集電線路組塔施工方案

集電線路組塔施工方案施工方案報(bào)審表名稱：邳州市八義集鎮(zhèn)風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目編號(hào)：致：咨詢有限公司項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)現(xiàn)報(bào)上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目工程施工方案，請(qǐng)審查。附件：組塔施工方案承包單位（章）：項(xiàng)目經(jīng)理：日 期：專業(yè)監(jiān)理工程師審杳意見(jiàn)：專業(yè)監(jiān)理工程師：日 期：總監(jiān)理工程師審核意見(jiàn)：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：總監(jiān)理工程師：日 期：建設(shè)單位審批意見(jiàn)：建設(shè)單位（章）：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：日 期：填報(bào)說(shuō)明：本表一式—份，由承包單位填報(bào)，建設(shè)單位3份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、承包單位各1份：特殊施工技術(shù)方案由承包單位總工程師批準(zhǔn)，并附驗(yàn)算結(jié)果。集電線路組塔施工方案中國(guó)***有限公司

**風(fēng)電項(xiàng)目部

二0二0年七月

集電線路組塔施工方案年月日年月日批準(zhǔn)年月日年月日審核：編制：目錄1.作業(yè)內(nèi)容簡(jiǎn)介及工程量 2.基本工程量、施工方法、勞動(dòng)組織 基礎(chǔ)工作量 施工方案 作業(yè)隊(duì)勞動(dòng)組織 3.塔架工程 3.2架線工程 3.3緊線施工 3.4附件安裝 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 主要質(zhì)量保證措施 質(zhì)量措施及驗(yàn)收標(biāo) 主要安全文明施工保證措施 作業(yè)內(nèi)容簡(jiǎn)介及工程量工程概括江蘇省110MW風(fēng)電項(xiàng)目工程35KV集電線路，***為沖擊平原，屬于亞熱帶季風(fēng)性思潤(rùn)氣候區(qū)，年平均溫度14度，平均降水量904毫米，境內(nèi)多東北風(fēng)，次為偏東風(fēng)，90%是平原，10%山地高程平均海拔25米以上。場(chǎng)址區(qū)交通十分便捷，連許高速公路，311國(guó)道、271省道、344省道，對(duì)外交通十分便利。擬建場(chǎng)區(qū)為平原地區(qū)，地形平坦，水系發(fā)達(dá)本工程基礎(chǔ)回填采用開(kāi)挖土質(zhì)取出腐殖土進(jìn)行回填，整平地面頂部（以4根螺栓為中心）采用C15混凝土進(jìn)行螺栓保護(hù)帽的澆筑，工程共使用鐵塔153基。直線塔為94基轉(zhuǎn)角塔59基建設(shè)單位：**建設(shè)集團(tuán)設(shè)計(jì)單位：***建設(shè)集團(tuán)江蘇省電力設(shè)計(jì)院有限公司監(jiān)理單位：**工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：江蘇省*****有限公司基本工程量、施工方法、勞動(dòng)組織2.1、基礎(chǔ)工作量2.1.1施工內(nèi)容工程量基礎(chǔ)工程（基）157鐵塔組立（含鋼管桿）（基）157架線工程（km）36km附件安裝（基）157接地工程（基）157（1）全部項(xiàng)目的土建、安裝、調(diào)試、保修、驗(yàn)收、移交整套系統(tǒng)調(diào)試和參加聯(lián)合試運(yùn)行。（2）自購(gòu)設(shè)備、材料的采購(gòu)、運(yùn)輸及保管等。2.2、施工方案2.2.1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備具體內(nèi)容如下表：序號(hào)主要內(nèi)容成果參與部門(mén)完成時(shí)間1編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)等文件，并經(jīng)甲方認(rèn)可本工程施工組織設(shè)計(jì)文件，基礎(chǔ)工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。項(xiàng)目總工、安質(zhì)部、工程部2020年3月2制定各項(xiàng)工程管理制度本工程各項(xiàng)管理制度已經(jīng)制定，并可洛實(shí)到工程實(shí)施中項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理項(xiàng)目總工、安質(zhì)部、工程部、綜合部2020年3月

3施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)杳編寫(xiě)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)杳報(bào)告繪制施工總平面布置圖工程部2020年3月4工程組織機(jī)構(gòu)、勞動(dòng)力配備和特殊工種的工程組織機(jī)構(gòu)、勞動(dòng)力配備和特殊工程的培訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工各部門(mén)、各施工隊(duì)2020年12月培訓(xùn)滿足施工需要5組塔基礎(chǔ)施工圖紙會(huì)審、完備各種施工的技術(shù)資料，并在施工人員中進(jìn)行技術(shù)父底會(huì)審會(huì)議紀(jì)要，完備各種施工的技術(shù)資料，并在施工人員中進(jìn)行技術(shù)父底，有技術(shù)交底記錄項(xiàng)目部，安質(zhì)部2020年7月6落實(shí)組塔基礎(chǔ)材料及加工預(yù)制件塔材材料和加工預(yù)制件已經(jīng)落實(shí)，并具備連續(xù)施工的條件工程部、安質(zhì)部2020年7月7組塔基礎(chǔ)施工機(jī)具供至現(xiàn)場(chǎng)組塔施工機(jī)具已經(jīng)供至現(xiàn)場(chǎng)，并且狀態(tài)良好各施工隊(duì)2020年7月8協(xié)助辦理各種永久性征地、臨時(shí)占地等的協(xié)議協(xié)助辦理各種永久性征地、臨時(shí)占地等協(xié)議，使施工場(chǎng)地具備開(kāi)工條件綜合部各工序開(kāi)工前2.2.2工地運(yùn)輸材料運(yùn)輸一般采用汽車將材料運(yùn)至靠近各桿塔位的公路旁，再用人力運(yùn)至桿塔位。導(dǎo)地線采用汽車將其運(yùn)至張力場(chǎng)。3、塔架工程3.1.1鐵塔組立施工普通自立式鐵塔組立：本工程的普通自立式鐵塔組立,擬采用無(wú)拉線鋼管小抱桿分解組立法施工。本工程擬采用Q235、Q345型鋼材進(jìn)行鐵塔的組立，單根可吊重400公斤，兩根抱桿聯(lián)合起吊800公斤，起吊有效高度7米，使用靈活、可靠、效率高。3.1.2鐵塔各部件的質(zhì)量檢查（1）對(duì)鐵件質(zhì)量和主材彎曲及構(gòu)件的完整進(jìn)行檢查。（2）對(duì)桿塔螺栓的規(guī)格及緊固的檢查。（3）對(duì)桿塔的防腐、防盜措施的檢查。

3.2架線工程3.2.1架線施工主要方法分項(xiàng)工程主要施工方法主要施工機(jī)具導(dǎo)地線放線導(dǎo)地線直線接續(xù)管，過(guò)放線滑車應(yīng)采用鋼鎧甲護(hù)套保護(hù)?；嚳倲?shù)（含轉(zhuǎn)向滑車）不宜超過(guò)20個(gè)。小型牽引機(jī)，小型張力機(jī)，防捻鋼絲繩適量放線滑車導(dǎo)地線連接本工程導(dǎo)地線的直線接續(xù)管和耐張連接管的連接均采用集中液壓連接方式。液壓機(jī)及相應(yīng)的鋼模馳度觀測(cè)一般米用觀測(cè)儀以平行四邊形觀測(cè)法在桿上進(jìn)行觀測(cè)或者采用經(jīng)緯儀以角度法觀測(cè)。經(jīng)緯儀、觀測(cè)儀緊線直線塔緊線，耐張塔掛線。機(jī)動(dòng)絞磨、臨錨設(shè)備、、液壓機(jī)等。附件安裝附件安裝以空中組裝法為主，直線塔米用掛在橫擔(dān)懸掛點(diǎn)附近施工孔上的兩套各由手鏈葫蘆和特制緊線器組成的導(dǎo)線進(jìn)行安裝。提線設(shè)備、經(jīng)緯儀、液壓機(jī)等。3.2.2特殊架線施工方法分項(xiàng)工程主要施工方法主要機(jī)具跨越公路施工1.跨越鄉(xiāng)村公路時(shí)，拾竹木跨越架進(jìn)仃放線施工；2?跨越一級(jí)公路以上（含一級(jí)），搭設(shè)雙面鋼管腳手架并封頂進(jìn)行放線施工；跨越架跨越電力線通訊線放線施工1?跨越通訊線（含架空通訊電纜）和10千伏及以下各種電力線，可視情況降低被跨物咼度。停電松線落地或改用臨時(shí)電纜供電的方法進(jìn)行跨越放線施工，必要時(shí)搭設(shè)簡(jiǎn)易竹木跨越架（尤其對(duì)通訊光纜）；2?對(duì)于不允許停電的重要電力線跨越，搭設(shè)各種跨越架時(shí)，其下方的電力線應(yīng)盡可能采取兩次短時(shí)停電（即停電搭、拆跨越架）。各種跨越架3.2.3架線施工工藝流程牽張場(chǎng)選擇3.2.4設(shè)備的選用主牽引機(jī)根據(jù)《超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》的要求，主牽引機(jī)的額定牽引力需滿足P三mKpTp,式中m同時(shí)牽放子導(dǎo)線的根數(shù)；Kp選擇主牽引機(jī)額定牽引力的系數(shù)，取0.3；Tp被牽放導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力。主張力機(jī)根據(jù)《超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》的要求，主張力場(chǎng)的額定制動(dòng)張力需滿足T三KTTp，式中；KT——選擇主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動(dòng)力的系數(shù)，取0.20；Tp——被牽放導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力。牽引繩的選用根據(jù)《超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》的要求，牽引繩綜合破斷力QP±3/5mTp,式中；m 同時(shí)牽放子導(dǎo)線的根數(shù)；Tp 被牽放導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力。本工程導(dǎo)線的牽引繩綜合破斷力(采取一牽二)：QP±144.96kN，故選用與80kN中牽引機(jī)配套的?11牽引繩，其破斷力為210kN，可以滿足要求?；嚨倪x用導(dǎo)線的滑車選用?210(外徑)的單輪放線滑車，允許負(fù)荷8kN；3.2.5牽、張場(chǎng)布置主牽引機(jī)和小張力機(jī)設(shè)置在牽引場(chǎng)，其平面布置見(jiàn)下圖。7 導(dǎo)線牽拉方向20_30m牽引場(chǎng)平面布置示意團(tuán)7 導(dǎo)線牽拉方向20_30m牽引場(chǎng)平面布置示意團(tuán)b圭華引機(jī)￡、生率引機(jī)臨錨裝置3、小張力機(jī)￡小張力機(jī)臨錨裝蓋f臨錨架&鋼管地錨人詳引縄&骯吊羊主牽引機(jī)可布置在線路中心線上，其方向應(yīng)對(duì)正鄰塔中心下方，對(duì)兩相邊線只要水平夾角小于牽、張機(jī)按牽放順序分別布置在兩極導(dǎo)線的垂直下方，當(dāng)牽放完第一相牽引繩后，小牽、張機(jī)移至第二相下方繼續(xù)作業(yè)。牽、張機(jī)順線出口與鄰塔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)的仰角不宜大于15度，俯角不宜大于5度，牽、張機(jī)至鄰塔的水平距離不宜小于100米，且牽、張機(jī)出線對(duì)第一基塔邊線的水平夾角不宜大于15度。牽、張機(jī)就位后，應(yīng)用枕木將機(jī)身墊平、支穩(wěn)，并用錨樁將機(jī)身固定，錨樁埋設(shè)深度2.2米。在主牽、張機(jī)與鄰塔之間分別設(shè)置各極導(dǎo)線的線端臨錨點(diǎn)，該點(diǎn)離主牽、張機(jī)20米左右，與鄰塔懸掛點(diǎn)形成的仰角不得大于15度。當(dāng)一個(gè)區(qū)段導(dǎo)線放線完畢，主牽張機(jī)調(diào)頭展放下一個(gè)區(qū)段導(dǎo)線時(shí)，牽、張機(jī)的第二次就位應(yīng)與第一次位置重疊10—15米，以便導(dǎo)線連接。在主張力機(jī)后方約15米處，成扇形布置四個(gè)導(dǎo)線盤(pán)架，使導(dǎo)線的出線方向垂直于線軸。吊車布置在導(dǎo)線盤(pán)架的后方，其側(cè)面是導(dǎo)線集散區(qū)，導(dǎo)線應(yīng)按展放順序排列在吊車附近。主張力機(jī)與線端臨錨點(diǎn)間為導(dǎo)線壓接場(chǎng)地，主張力機(jī)與線盤(pán)架間為導(dǎo)線換盤(pán)操作地，該場(chǎng)地應(yīng)平整，便于操作。導(dǎo)線在張力機(jī)的張力輪上盤(pán)繞四周，盤(pán)繞方向應(yīng)與導(dǎo)線外層線股捻回方向一致。3.2.6轉(zhuǎn)向布置受地形限制，牽引場(chǎng)需轉(zhuǎn)向布場(chǎng)時(shí)，要點(diǎn)如下：設(shè)置轉(zhuǎn)向滑車時(shí)，應(yīng)盡量縮小轉(zhuǎn)向角度，多設(shè)轉(zhuǎn)向滑車，使繩線在滑輪上的包絡(luò)角不大于30度。每一個(gè)轉(zhuǎn)向滑車的荷載均不得超過(guò)所用滑車的允許承載能力。各轉(zhuǎn)向滑車轉(zhuǎn)向角度應(yīng)相等。靠近鄰塔的最后一個(gè)轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)接近線路中心線。靠近牽引機(jī)的第一個(gè)轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)使?fàn)恳龣C(jī)受力方向正確。轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域?yàn)槲ｋU(xiǎn)區(qū)，不得布置其它材料，工作人員不應(yīng)進(jìn)入。1—10t地錨；2—轉(zhuǎn)向滑車；3—牽引場(chǎng)；4—牽引繩（5）轉(zhuǎn)向布置說(shuō)明：1） 轉(zhuǎn)向地錨為8t地錨，埋深為2.2米，用10噸U型環(huán)和口14鋼絲繩套子連接，轉(zhuǎn)向滑車采用8噸高速轉(zhuǎn)向滑車。2） 當(dāng)連接器過(guò)轉(zhuǎn)向滑車時(shí)需慢速牽引，并設(shè)專人看護(hù)。3.2.7錨樁埋設(shè)的要求（1） 所有錨樁均考慮用鋼板地錨，設(shè)置數(shù)量見(jiàn)牽、張場(chǎng)布置圖。（2） 對(duì)主牽引機(jī)錨固每處用8噸鋼板地錨1個(gè)，埋深2.2米。對(duì)每相導(dǎo)線終端臨錨用8噸鋼板地錨2個(gè)，埋深不小于2.2米。地錨拉棒對(duì)地夾角不能大于45度，地錨坑壁盡量保持原狀不被破壞，地錨應(yīng)嵌入坑底挖的槽內(nèi)，并受力均勻，回填土應(yīng)夯實(shí)，有專人監(jiān)護(hù)。展放導(dǎo)引繩導(dǎo)線放線前首先為各相導(dǎo)線滑車人力鋪放一根導(dǎo)引繩，通過(guò)已展放的導(dǎo)引繩，采用“一牽一”的方式展放914防捻牽引繩，再利用914牽引繩展放導(dǎo)線，具體展放連接順序?yàn)椋?5kV:D14導(dǎo)引繩一走板一導(dǎo)線（1） 導(dǎo)引繩使用口14防捻鋼絲繩，兩端作插接式繩扣，導(dǎo)引繩間連接使用3t抗彎連接器。（2） 一般放線段導(dǎo)引繩展放，根據(jù)實(shí)際情況，以不影響導(dǎo)線交叉磨擦，按正常方法施工，從上橫擔(dān)開(kāi)始由上至下按順序展放依次進(jìn)行。（3） 導(dǎo)引繩展放完畢必須在牽張場(chǎng)用小牽引機(jī)或機(jī)動(dòng)絞磨將導(dǎo)引繩抽到騰空后錨固。張力展放牽引繩（1） 牽引繩由小牽張機(jī)展放。（2） 在牽引場(chǎng)將牽引繩通過(guò)小張力機(jī)，用10t旋轉(zhuǎn)連接器與導(dǎo)引繩相連。（3） 在張力場(chǎng)將導(dǎo)引繩纏繞在小牽引機(jī)鼓輪上，繩頭收在導(dǎo)引繩盤(pán)上。（4） 兩場(chǎng)連接好后，小牽引機(jī)可以開(kāi)機(jī)牽引。牽引前必須在牽張?jiān)O(shè)備前掛上接地滑車。（5） 當(dāng)牽引繩剩6?10圈時(shí)停止?fàn)恳?，將牽引繩錨住后，將剩余繩頭倒下，更換新盤(pán)，將兩繩頭用10t抗彎連接器連接。將余繩纏繞在新線盤(pán)上。（6）拆除臨錨后繼續(xù)牽引。（7）當(dāng)牽引繩牽到張力場(chǎng)后，將牽引繩用10t旋轉(zhuǎn)連接器與導(dǎo)線走板連接。張力展放導(dǎo)線（1） 按規(guī)定布置好牽張場(chǎng)后，所用的全部設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，大牽，大張均需進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。（2） 沿線監(jiān)測(cè)人員全部到位，通信暢通。（3）對(duì)全線跨越架，牽引繩、放線滑車等作最后檢查，并確認(rèn)無(wú)誤。（4）放線控制張力的選擇原則導(dǎo)地線對(duì)地及對(duì)被跨越物的距離，放線過(guò)程為保護(hù)導(dǎo)線不受磨損，要求對(duì)地、對(duì)被跨越物的距離應(yīng)不小于下列規(guī)定：1）一般地段，導(dǎo)線對(duì)地面距離為3m；2）通過(guò)行人及少量車輛的道路，在不搭設(shè)跨越架時(shí)，距地面為5m；3）距跨越架頂部為1m。4）距樹(shù)木頂部不小于3m。3.2.11導(dǎo)線展放（1）在牽引場(chǎng)將牽引繩按規(guī)定纏繞入牽引機(jī)滾軸；在張力場(chǎng)，將導(dǎo)線分別組織引入張力輪，導(dǎo)線在張力機(jī)上盤(pán)繞時(shí),盤(pán)繞方向應(yīng)與導(dǎo)線外層線股捻回方向相同。當(dāng)導(dǎo)線過(guò)張力輪以后4-5米時(shí)連接走板，然后與牽引繩端部相連。連接順序：導(dǎo)線-網(wǎng)套-5t旋轉(zhuǎn)連接器-鋼繩套-5t旋轉(zhuǎn)連接器-走板-15t旋轉(zhuǎn)連接器-牽引繩（2） 在張力機(jī)出口處安裝鋁質(zhì)接地滑車。（3） 在牽引場(chǎng)，按要求將牽引繩頭纏好，并開(kāi)動(dòng)牽引機(jī)慢速牽引，收緊牽引繩，拆除牽引繩臨錨，將牽引機(jī)停車，待命牽線。（4） 在牽引繩上安裝好接地滑車。（5） 檢查大牽張系統(tǒng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否就緒。（5）各監(jiān)視點(diǎn)匯報(bào)準(zhǔn)備工作就緒后，調(diào)好牽引力和張力的整定值，命令先啟動(dòng)張力機(jī)，再開(kāi)牽引機(jī)。放線速度注意點(diǎn)放線速度在下列情況下宜慢速牽引或停機(jī)：（1）走板未過(guò)第一個(gè)滑車前；（2） 走板到達(dá)每個(gè)放線滑車前30m左右；（3） 連接器到達(dá)牽引機(jī)前10m左右；（4） 導(dǎo)線盤(pán)剩余約50m線時(shí)；（5） 集中壓接，松臨后接續(xù)牽引前30米。放線急停點(diǎn)放線過(guò)程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一者必須停機(jī)（停機(jī)時(shí)先停牽引機(jī)后停張力場(chǎng)）：（1） 發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷股；（2） 放線平衡錘搭在導(dǎo)線上；（3）導(dǎo)線跳槽；（4）滑車轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活；（5）跨越架不牢或摩擦嚴(yán)重；（6）任何崗位發(fā)出的停機(jī)命令。3.2.14更換牽引繩盤(pán)原則（1）當(dāng)牽引繩頭到達(dá)主牽引機(jī)卷筒前時(shí)，應(yīng)緩慢牽引，使繩頭和抗彎連接器順利通過(guò)主牽卷筒。（2）當(dāng)牽引繩頭進(jìn)入牽引繩盤(pán)3—5圈后停止?fàn)恳?，同時(shí)通知張力機(jī)停機(jī)。（3）臨錨牽引繩，拆除抗彎連接器，卸下滿盤(pán)換上空盤(pán)，將牽引繩頭固定在空盤(pán)上，回盤(pán)收緊牽引繩。（4）拆除臨錨，通知指揮員準(zhǔn)備牽引。3.2.15更換導(dǎo)線盤(pán)原則當(dāng)展放導(dǎo)線盤(pán)上導(dǎo)線剩下最后一層時(shí)，通知牽引場(chǎng)減慢牽引速度，當(dāng)剩下3—5圈時(shí)，停止?fàn)恳髲垊x車，進(jìn)行換盤(pán)壓接操作，操作程序如下：（1）錨住線尾解下尾線，倒出盤(pán)上余線，卸下空盤(pán)，裝上新盤(pán)導(dǎo)線。（2）將前后兩根導(dǎo)線頭對(duì)接套入雙頭蛇皮套，用12＃鐵絲綁扎緊蛇皮套口，每端不少于兩處，每處10匝，再用膠布纏繞綁扎處。（3）線盤(pán)倒轉(zhuǎn)收回余線，繼續(xù)慢牽準(zhǔn)備錨線。（4）線頭過(guò)張力輪后，停止?fàn)恳趶埩C(jī)前把導(dǎo)線錨住，在張力機(jī)前壓接。（5）為了保護(hù)直線接續(xù)管過(guò)滑車時(shí)不變彎曲，在直線接續(xù)管外裝上鋼保護(hù)套，端頭綁扎鐵絲處纏繞膠布。（6）張力機(jī)倒車收緊導(dǎo)線，解除臨錨恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)張力，通知指揮員繼續(xù)牽引。3.2.16導(dǎo)線線端臨錨（1）當(dāng)一相導(dǎo)線牽放完成，在牽、張場(chǎng)同時(shí)做線端臨錨。（2）臨錨裝置采用兩線一錨（臨錨架）。（3）每相線采用1個(gè)10t地錨。錨線角度小于20度，地錨埋深2.2米。（4）兩根導(dǎo)線的卡線器的位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，以免導(dǎo)線互相碰撞鞭擊，同時(shí)應(yīng)在卡線器尾部導(dǎo)線上套上膠管，防止卡線器碰傷導(dǎo)線。（5）每相導(dǎo)線應(yīng)在一日內(nèi)放完做好臨錨，如放不完應(yīng)對(duì)牽引繩及導(dǎo)線臨錨解除牽張?jiān)O(shè)備的張力。3.2.17人員看守臨錨后手搬葫蘆及倒鏈應(yīng)封固且專人看守。3.3緊線施工3.3.1緊線準(zhǔn)備緊線前應(yīng)對(duì)放線工序進(jìn)行檢查，主要內(nèi)容有：（1）各子導(dǎo)線間是否有扭絞現(xiàn)象；（2）檢查子導(dǎo)線在放線滑車中的位置是否正確,消除跳槽現(xiàn)象；（3）導(dǎo)線損傷應(yīng)在緊線前按技術(shù)要求處理完畢；（4）直線壓接管的位置是否合適，如不合適,應(yīng)處理后再緊線；（5）被跨電力線是否停電或采取可靠的帶電跨越措施；（6）間塔放線滑車在放線過(guò)程中設(shè)立的臨時(shí)接地,緊線時(shí)仍應(yīng)保留,并于緊線前檢查是否仍良好接地。（7）導(dǎo)線端臨錨是否可靠，臨錨系統(tǒng)能否承受緊線張力；3.3.2緊線要求張力放線結(jié)束后應(yīng)盡快進(jìn)行緊線，緊線采用直線塔作為緊線操作塔，耐張塔高空錨線、平衡掛線的施工方法。緊線段分界的直線塔或轉(zhuǎn)角塔，作為緊線的臨錨塔，在緊線之前必須打好過(guò)輪臨錨（對(duì)于直線塔）或臨時(shí)拉線（對(duì)于耐張塔）。臨時(shí)拉線（對(duì)于耐張塔）對(duì)地夾角不得大于45°。3.3.3緊線順序及注意先緊地線、后緊導(dǎo)線；單回路線路先緊中相線、后緊邊相線；并盡可能一天內(nèi)完成。每相各子導(dǎo)線一定要注意序號(hào)，液壓連接防止交叉，導(dǎo)線升空采用單根升空法。緊線時(shí)，所有交叉跨越的電力線均已停電或采取可靠的措施確保緊線安全。緊線臨錨及導(dǎo)線升空作業(yè)要注意保護(hù)導(dǎo)線，導(dǎo)線落地時(shí)應(yīng)鋪設(shè)帆布，在卡線器、鋼絲繩等工器具與導(dǎo)線可能接觸地地方應(yīng)用膠管包裹。壓接管對(duì)鐵塔距離必須滿足下列要求：直線接續(xù)管對(duì)耐張線夾的距離應(yīng)大于15m。直線接續(xù)管對(duì)懸垂線夾的距離應(yīng)大于5m,并必須在防振錘外。接續(xù)管或補(bǔ)修管與間隔棒的距離不宜小于0.5m。一檔內(nèi)同一根導(dǎo)線最多只允許有一個(gè)壓接管和一個(gè)補(bǔ)修管。為保證緊線張力的獨(dú)立性,直線塔作為緊線錨塔的除過(guò)輪臨錨外,其鄰近的一基鐵塔還應(yīng)打反向臨錨。3.3.4緊線步驟液壓升空（或起始耐線塔液壓掛線）-緊線-馳度觀測(cè)-劃印-直線塔過(guò)輪臨錨-耐張塔空中臨錨-斷線-壓接-掛線-馳度復(fù)查。3.3.5松錨升空在不松錨的情況下，將原牽張場(chǎng)處的兩緊線段的導(dǎo)線壓接好，然后松開(kāi)兩側(cè)線端臨錨，采用單根導(dǎo)線升空，一般在具備以下兩個(gè)條件才進(jìn)行松錨升空工作：(a)兩個(gè)相鄰的放線段已分別完成線端臨錨；(b)已緊線段側(cè)已安裝好過(guò)輪臨錨，反向臨錨已經(jīng)安裝好。操作步驟如下：待緊線段側(cè)導(dǎo)線通過(guò)口14鋼絲繩、卡線器及絞磨控制，分別松開(kāi)兩側(cè)原線端臨錨。導(dǎo)線裝上壓線滑車，滑車尾繩一端與地錨連接，另一端用機(jī)動(dòng)絞磨控制。收緊壓線滑車，使其受力，松出代替待緊線段的線端臨錨的口14鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩不受力,再拆除卡線器，慢慢松出壓線滑車，使導(dǎo)線升空。當(dāng)壓線滑車松到不受力，拉動(dòng)拉脫繩，使壓線滑車翻轉(zhuǎn)，解下壓線滑車。當(dāng)待緊線段的導(dǎo)線緊線完畢并在導(dǎo)線上畫(huà)印后，即可松出過(guò)輪臨錨和反向臨時(shí)拉線。3.3.6過(guò)輪臨錨在張力牽引架線后，為了確保已緊線段的導(dǎo)線不致跑線及控制導(dǎo)線位置，必須在直線塔上做好過(guò)輪臨錨，并在相鄰直線塔上增加反向臨錨。達(dá)導(dǎo)線張力相對(duì)獨(dú)立。距放線滑車1.5—2.0m處用錨線器卡住導(dǎo)線，并在錨線器位置套上開(kāi)口膠管。兩根錨線繩分別穿過(guò)掛在三輪放線滑車掛板上的2個(gè)小滑輪上。導(dǎo)線橫擔(dān)1、導(dǎo)線,2.卡線器；3.臨錨鋼絲繩；4.手扳葫蘆;5、卸扣；6.保險(xiǎn)鋼絲繩；人開(kāi)口膠管過(guò)輪臨錨線用3t手扳葫蘆，使其平衡已緊線段的導(dǎo)線張力，收好鏈條并打結(jié)挽住，防止跑線。過(guò)輪臨錨拉線對(duì)地夾角小于25。。臨錨后立即進(jìn)行弛度調(diào)整和附件安裝工作，緊好線的區(qū)段應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成附件安裝，以防導(dǎo)線鞭擊損傷。3?3?7緊線操作本工程緊線總千斤采用口14鋼絲繩，總根地錨采用8t鋼地錨，絞磨鋼絲繩采用口16鋼絲繩，走二滑車組。在緊線過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)地線接近弛度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)次反復(fù)松緊，使各檔弛度比較均勻準(zhǔn)確。應(yīng)先使距前緊頭最遠(yuǎn)的一個(gè)觀測(cè)檔的弛度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，然后回松，依次各觀測(cè)檔的弛度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。3.3.8馳度觀測(cè)與調(diào)整（1） 本工程弧垂觀測(cè)檔的檔距較小，宜采用馳度板。（2） 觀測(cè)弧垂前，應(yīng)復(fù)檢（測(cè)）觀測(cè)檔檔距?；〈拐{(diào)整按照緊一松一緊的方式進(jìn)行?；〈褂^測(cè)完畢，必須再予以復(fù)測(cè)，以保證弧垂正確。（3））導(dǎo)地線弧垂在掛線后應(yīng)隨即進(jìn)行觀測(cè)檔檢查，其允許偏差為2.5%，各相間弧垂相對(duì)偏差允許值為300mm,同相子導(dǎo)線間的弧垂允許值偏差為+100mm,不允許有負(fù)偏差。3.3.9耐張塔掛線導(dǎo)線通過(guò)耐張塔，兩側(cè)畫(huà)好標(biāo)定線長(zhǎng)（即割線長(zhǎng)度）的印記后，可采用耐張平衡掛線。一個(gè)耐張段內(nèi)只能先在一側(cè)斷線，掛線，然后從這端開(kāi)始逐基進(jìn)行；直線塔弛度精調(diào)及附件安裝至另一側(cè)耐張塔前一基直線塔時(shí)（此基直線塔不安裝懸垂線夾），另一側(cè)耐張塔方能進(jìn)行弛度精調(diào)及畫(huà)印，斷線、平衡掛線。在耐張塔高空臨錨時(shí)，由于本工程的導(dǎo)線單位重量及張力較大,需要使用6噸的鏈條葫蘆進(jìn)行臨錨及調(diào)整。在耐張塔做好高空臨錨后可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，確定使用高空壓節(jié)后這畫(huà)印、斷線后松落地面進(jìn)行導(dǎo)地線耐張線夾的壓接施工。3?3?10跨線凈空距離架線后應(yīng)測(cè)量導(dǎo)線對(duì)被跨越物的凈空距離，導(dǎo)線距被跨越物的最小垂直距離如下:被跨越物公路電力線通訊線建筑物dao最小凈距（m）至路面&04.04.06.0導(dǎo)線對(duì)地面最小距離：居民區(qū)7.5m、非居民區(qū)6.5m。3.4附件安裝（1） 同一耐張段的各直線桿塔應(yīng)同時(shí)劃印，劃印應(yīng)準(zhǔn)確。（2） 直線塔導(dǎo)線安裝線夾時(shí)，用短千斤套住橫擔(dān)，掛上6t鏈條葫蘆、提線器，提線器鉤住導(dǎo)線處須以膠墊或纏鋁包帶以保護(hù)導(dǎo)線。然后操作鏈條葫蘆將導(dǎo)線提高至滑車不受力，松下滑車，接著安裝護(hù)線條和線夾。安裝過(guò)程應(yīng)使用1條口14鋼絲繩，繞導(dǎo)線兩端綁在橫擔(dān)上，進(jìn)行二道保護(hù)。（3） 本工程采用預(yù)絞絲護(hù)線條，護(hù)線條的安裝應(yīng)緊密平整，兩端應(yīng)對(duì)齊，其中心與劃印點(diǎn)應(yīng)重合，纏繞方向應(yīng)與外層鋁股方向一致。在繞預(yù)絞絲時(shí)，應(yīng)先定好中心位置，一根一根地按預(yù)絞絲的螺旋狀緊繞在導(dǎo)線上，不得使預(yù)絞絲受力過(guò)大（變形）。（4） 安裝線夾時(shí)，要統(tǒng)一左線在上右線在下，先卡好左線，然后回松鏈條葫蘆、下子導(dǎo)線便徐徐下松，待兩線相距600mm時(shí)，安裝下線夾。安裝完畢，卸鏈條葫蘆前應(yīng)再次檢查絕緣子碗口朝向及彈簧銷是否齊全。（5） 為了防止導(dǎo)地線因風(fēng)振而損傷，弧垂合格應(yīng)及時(shí)進(jìn)行附件安裝。安裝防震錘處的導(dǎo)地線應(yīng)包纏鋁包帶，鋁包帶纏繞長(zhǎng)度露出夾板不應(yīng)超過(guò)10mm，其端頭應(yīng)回壓在夾板內(nèi)，固定防震錘夾板用的螺栓應(yīng)擰緊，并確保防震錘鉛垂地面。（6） 懸垂線夾安裝后，絕緣子串應(yīng)豎直下垂，其順線路方向與垂直位置的位移不應(yīng)超過(guò)5°，且最大偏移值不應(yīng)超過(guò)200mm。（7） 絕緣子串、導(dǎo)地線上的各種金具上的螺栓、穿釘及彈簧銷子、開(kāi)口銷子除有固定穿向外，其余穿向應(yīng)統(tǒng)一，并符合以下規(guī)定：1） 懸垂串碗口朝向：?jiǎn)?、雙懸垂絕緣子串上的彈簧銷子均按線路方向穿入。使用W彈簧銷子時(shí)，絕緣大口均朝線路向后方。使用R彈簧銷子時(shí)，大口均朝線路向前方。螺栓及穿釘凡能順線路方向穿入者均按線路方向穿入，螺栓及穿釘一律由上向下穿；特殊情況兩邊線由內(nèi)向外，中線由左向右穿入；2） 耐張串上的彈簧銷子、金具螺栓及穿釘均由上向下穿；當(dāng)使用W彈簧銷子時(shí)，絕緣大口應(yīng)向上；使用R彈簧銷子時(shí)，絕緣大口均向下。特殊情況由內(nèi)向外，由左向右穿入；3） 導(dǎo)線上的螺栓及穿釘一律由線束外側(cè)向內(nèi)穿。4） 所有開(kāi)口銷子一律由上向下穿，并做60°開(kāi)口。（8） 金具線夾除并溝線夾及使用預(yù)絞絲護(hù)線條外，安裝時(shí)應(yīng)在鋁股外纏繞鋁包帶，纏繞時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：1） 鋁包帶應(yīng)緊密纏繞，其纏繞方向應(yīng)與外層鋁股方向一致.2） 所纏鋁包帶可露出夾板，但露出長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)10mm,其端頭應(yīng)回壓在夾板內(nèi)。3） 防震錘應(yīng)與地面垂直，其安裝距離偏差不應(yīng)大于±30mm。（9）導(dǎo)線排列一律以左上右下安裝，間距600mm。附件安裝后子導(dǎo)線間隙不得小于600mm。（10）跳線引流板的接觸面須是光面對(duì)光面。應(yīng)使用汽油清洗連接面污垢，并應(yīng)涂上一層導(dǎo)電脂，用細(xì)鋼絲刷清除涂有導(dǎo)電脂的表面氧化膜，保留導(dǎo)電脂，擰緊連接螺栓。（11）導(dǎo)線跳線應(yīng)盡量收緊，至橫擔(dān)及金具、絕緣子的連接部分的最小凈空距離不得小于650mm。4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1） 成孔深度和終孔基巖必須符合設(shè)計(jì)要求，沉渣厚度不得大于200mm。（2） 鋼筋的品種和質(zhì)量、焊條型號(hào)及鋼筋焊接接頭必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（3） 鋼筋籠加勁箍和箍筋、焊點(diǎn)必須密實(shí)牢固，漏焊點(diǎn)數(shù)不得超出規(guī)范的規(guī)定要求。（4） 鋼筋籠的主筋搭接和焊接長(zhǎng)度必須符合規(guī)范的規(guī)定。焊接應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，35倍鋼筋直徑區(qū)段范圍內(nèi)的接頭數(shù)不得超過(guò)鋼筋總數(shù)的一半。（5） 實(shí)際澆筑砼量嚴(yán)禁小于計(jì)算體積。灌注混凝土的樁頂標(biāo)高及浮漿處理必須符合實(shí)際要求和施工規(guī)范的規(guī)定。（6）混凝土塌落度應(yīng)符合要求。（7）混凝土應(yīng)攪拌均勻顏色一致，具有良好的和易性。4.1應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題（1） 鋼筋籠成型有彎曲或扭曲現(xiàn)象。由于主筋變形，未把箍筋焊接在主筋位置上的等分距離點(diǎn)上，制作鋼筋籠的底墊高低不平等原因造成，至使主筋的混凝土保護(hù)層厚度不均，甚至露筋影響質(zhì)量。（2） 鋼筋籠成型后，必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)安員或施工人員全面檢查焊接質(zhì)量。若主筋的搭接焊縫厚度不足和箍筋有漏點(diǎn)焊位置，應(yīng)即通知焊工進(jìn)行補(bǔ)焊，并及時(shí)辦理好隱蔽驗(yàn)收手續(xù)。（3）預(yù)防鉆孔漏漿：加稠漿或投入粘土，滿速轉(zhuǎn)動(dòng)，或在回填土內(nèi)摻片石，反復(fù)沖擊，增強(qiáng)護(hù)壁。4.1.2預(yù)防樁孔偏斜：（1） 安置鉆機(jī)時(shí)要使轉(zhuǎn)盤(pán)、底座水平。起動(dòng)滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心，三者應(yīng)在同一軸線上，并經(jīng)常檢查校正。（2） 由于主動(dòng)鉆桿較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上部擺動(dòng)過(guò)大，必須在鉆架上增加導(dǎo)向架，控制鉆桿上的提引水龍頭，使其按導(dǎo)向架向下鉆進(jìn)。（3）鉆桿接頭應(yīng)逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)整，發(fā)現(xiàn)主動(dòng)鉆桿彎曲，要用千斤頂及時(shí)調(diào)直或更換鉆桿。4.1.3水下混凝土澆筑時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：（1）隔水球塞必須按規(guī)定尺寸嚴(yán)格制作。每次設(shè)置隔水球塞時(shí)，必須試驗(yàn)一下是否能順利通過(guò)導(dǎo)管。不合格的隔水球塞不得使用。（2）灌注過(guò)程中拆卸下來(lái)的導(dǎo)管要及時(shí)沖清內(nèi)壁，以防導(dǎo)管內(nèi)壁殘留的水泥砂漿凝結(jié)后，會(huì)妨礙隔水球塞順利通過(guò)。要切實(shí)保證第一次灌注時(shí)將導(dǎo)管的底端一次性埋入水下混凝土中0.8m以上的深度。（3）儲(chǔ)料斗中的混凝土儲(chǔ)量必須保證充足。第一次灌注時(shí)需多少混凝土量，要認(rèn)真計(jì)算，以免出現(xiàn)差錯(cuò)。灌注時(shí)要隨時(shí)測(cè)量混凝土上升情況。拆卸導(dǎo)管前，要仔細(xì)測(cè)量導(dǎo)管埋入混凝土中的深度，認(rèn)真計(jì)算需拆卸多少節(jié)導(dǎo)管，用高壓水沖通導(dǎo)管，嚴(yán)防導(dǎo)管拆卸過(guò)多，把導(dǎo)管底端提出混凝土面。（4）每灌注一斗混凝土，宜把導(dǎo)管提動(dòng)一下，并按規(guī)定適時(shí)拆卸導(dǎo)管，以防導(dǎo)管埋入混凝土?xí)r間過(guò)長(zhǎng)和埋入深度超過(guò)規(guī)定，造成埋管事故的發(fā)生。（5）當(dāng)導(dǎo)管堵塞而混凝土尚未初凝時(shí)，應(yīng)按下列方法處理：用鉆機(jī)的起重設(shè)備，吊起一節(jié)鋼軌或其他重物災(zāi)導(dǎo)管內(nèi)沖擊，把堵塞的混凝土沖開(kāi)，或迅速提出導(dǎo)管，用高壓水沖通導(dǎo)管，重新下隔水球塞灌注。（6）灌注混凝土?xí)r，塞沖出導(dǎo)管后，應(yīng)將導(dǎo)管繼續(xù)下降，直至導(dǎo)管不能再插入時(shí)，然后再少許提升導(dǎo)管，繼續(xù)灌注混凝土，這樣，新灌注的混凝土能與原灌注的混凝土結(jié)合良好。5、主要質(zhì)量保證措施（1）進(jìn)場(chǎng)施工人員在施工前要進(jìn)行全面質(zhì)量教育，進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員充分明確施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任落實(shí)到人。（2）強(qiáng)化質(zhì)量保證體系，實(shí)行工序質(zhì)量控制，鋼筋、混凝土設(shè)質(zhì)量控制點(diǎn)，對(duì)工序進(jìn)行重點(diǎn)管理。（3）嚴(yán)格按程序辦事，實(shí)行自檢、互檢、交接檢的三檢制度，未經(jīng)專職質(zhì)檢員驗(yàn)收的工程和未經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理驗(yàn)收的隱蔽工程均不得進(jìn)行下道工序的施工?！鯃?jiān)持做好圖紙會(huì)審、技術(shù)交底工作，及時(shí)收集整理有關(guān)技術(shù)資料，保證技術(shù)資料完整性、真實(shí)性及時(shí)效性。（4） 嚴(yán)把材料采購(gòu)關(guān)，進(jìn)場(chǎng)材料、成品及半成品等要專人驗(yàn)收，并有質(zhì)量保證書(shū)或質(zhì)量合格證書(shū)，對(duì)不合格材料一律予以拒絕驗(yàn)收，確保進(jìn)入工地材料質(zhì)量。（5） 規(guī)定做好各種材料的檢驗(yàn)試驗(yàn)，原材料按規(guī)定取樣復(fù)檢。（6）格按照《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）等有關(guān)規(guī)范施工。（7）開(kāi)孔前，樁位定位放樣準(zhǔn)確。樁位放樣后，須經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理單位復(fù)核簽證后，方可開(kāi)孔施工。（8） 鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，清孔后進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，應(yīng)立即下鋼筋籠，進(jìn)行水下混凝土灌注。（9） 鋼筋籠的制作嚴(yán)格按照施工圖及施工規(guī)范要求制作，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查才能安放。（10）質(zhì)檢員隨時(shí)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格監(jiān)控整個(gè)施工過(guò)程，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制止，并會(huì)同有關(guān)人員采取有效措施確保工程質(zhì)量。（11）做好有關(guān)定位記錄、樁孔施工記錄、鋼筋籠隱蔽記錄及混凝土灌注記錄等記錄，做到工程技術(shù)資料與工程進(jìn)度同步。6、質(zhì)量措施及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)本工程按施工圖紙及《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。（1）嚴(yán)格執(zhí)行《質(zhì)量獎(jiǎng)罰條例》，杜絕質(zhì)量通病，落實(shí)“三級(jí)”檢查制度，做到檢查到位。（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求和施工技術(shù)方案施工。施工技術(shù)方案的變更，應(yīng)通過(guò)工程部同意認(rèn)可。（3）放線滑車輪槽底徑和槽形符合《放線滑輪基本要求、檢驗(yàn)規(guī)定及測(cè)試方法》（DL/T685—1999）的規(guī)定。輪槽寬度能通過(guò)直線壓接管和鋼保護(hù)套。（4）導(dǎo)地線壓接要持證上崗,符合壓接工藝要求,壓接好后并打上鋼印,做好記錄,壓接管不得有彎曲、裂痕、銹蝕等缺陷一定要處理好后再升空。直線壓接管張力放線前應(yīng)套上鋼保護(hù)套，以免直線壓接管彎曲。（5）在一個(gè)檔距內(nèi)每根導(dǎo)地線只允許有一個(gè)直線管和一個(gè)補(bǔ)修管。各類管與耐張線夾的距離不應(yīng)小于15米，接續(xù)管或補(bǔ)修管與懸垂線夾的距離不應(yīng)小于5米。應(yīng)減小因損傷而增加的接續(xù)管。（6）切割導(dǎo)線鋁股嚴(yán)禁傷及鋼芯，導(dǎo)地線的連接部分不得有線股絞制不良、斷股、缺股等缺陷，連接后管口附近不得有明顯的松股現(xiàn)象。（7）連接前必須將導(dǎo)地線上連接部分的表面、連接管內(nèi)壁以及穿管時(shí)連接可能接觸到的導(dǎo)地線表面用汽油清洗干凈。并應(yīng)用細(xì)鋼絲刷清刷表面