多臺(tái)塔吊防碰撞措施方案

第5頁(yè)宜昌興和化工有限責(zé)任公司經(jīng)濟(jì)適用房A、B、C棟工程多臺(tái)塔吊施工防碰撞安全措施方案編制：審核：批準(zhǔn)：應(yīng)城市建筑總公司二O一一年五月多臺(tái)塔吊防碰撞安全措施方案由于施工現(xiàn)場(chǎng)的需要，我公司承建的宜昌興和化工有限責(zé)任公司經(jīng)濟(jì)適用房A、B、C棟工程，在施工期間需安裝三臺(tái)塔吊才能滿足主體施工要求。由于該工程占地面積較大，為盡量覆蓋整個(gè)項(xiàng)目的工作面，安裝三臺(tái)三河京東建筑機(jī)械有限公司生產(chǎn)的QTZ50型自升式塔式起重機(jī)塔（編號(hào)為1#、2#、3#塔吊）。1#塔吊安裝在A#樓；2#塔吊安裝在B#樓；3#塔吊安裝在C#樓。針對(duì)以上塔吊布置的實(shí)際情況和可能給塔吊帶來(lái)的安全隱患，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，特編制多臺(tái)塔吊施工防碰撞措施，并提出塔吊在工程施工過(guò)程中的監(jiān)控要點(diǎn)：一、塔吊在水平面方向的防碰撞措施低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施；塔吊在現(xiàn)場(chǎng)的定位布置是關(guān)鍵，可通過(guò)嚴(yán)格控制兩臺(tái)塔吊之間的位置關(guān)系，來(lái)預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊的塔身。依據(jù)《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（GB5144－94）中的10.5之規(guī)定“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺(tái)起重機(jī)的塔身之間至少有2米的距離”。由塔吊現(xiàn)場(chǎng)平面布置可知，本標(biāo)段三臺(tái)塔吊中，相鄰塔吊的距離均大于各自起重的長(zhǎng)度，即滿足了施工需要，又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊之間的碰撞。二、塔吊在垂直方向的防碰撞措施4輕車讓重車。在兩塔吊同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無(wú)載荷塔吊應(yīng)避讓有載荷塔吊。5、客塔讓主塔。以不同單位實(shí)際工作區(qū)域劃分塔吊工作區(qū)域時(shí)，本工程高位塔吊為主塔，低位塔吊為客塔，塔吊在運(yùn)行中，各條件同時(shí)存在時(shí)，按以上排列順序原則執(zhí)行。6、塔吊長(zhǎng)時(shí)間暫停工作時(shí)，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車?yán)阶罱c(diǎn)，大臂按順風(fēng)向停置。7、塔吊與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī)，對(duì)講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無(wú)權(quán)調(diào)動(dòng)頻率，且要做到專機(jī)專用。信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔吊組相對(duì)固定，無(wú)特殊原因不得隨意更換指揮人員；指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。8、指揮過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與塔吊司機(jī)的應(yīng)答制度，即：信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，先呼叫被指揮塔吊的編號(hào)，待塔吊司機(jī)應(yīng)答后，信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔吊動(dòng)作指令。9、信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉(zhuǎn)臂過(guò)程中，信號(hào)指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語(yǔ)言。安全指示語(yǔ)言必須明確，簡(jiǎn)短，