電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速在即-充電站-樁價(jià)值分析

電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速在即充電站/樁價(jià)值分析

10月9日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快電動(dòng)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出大力推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)有利于解決電動(dòng)汽車充電難題，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障，此前，在推行新能源汽車的背景下，我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)已經(jīng)獲得多項(xiàng)政策扶持。隨著新政出臺(tái)，預(yù)計(jì)我國(guó)充電站/樁建設(shè)將提速。數(shù)據(jù)顯示，截止至2014年底，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)保有量約為10萬(wàn)輛，已建成3萬(wàn)多個(gè)充電樁，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的配置比例超3：1，而標(biāo)配為1：1，充電站數(shù)量難以滿足新能源汽車發(fā)展。而另一方面，在政策推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車銷量不斷攀升，今年8月，我國(guó)新能源汽車銷量增長(zhǎng)3.5倍，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成13121輛和12085輛，分別同比增長(zhǎng)3.8倍和6.1倍。在此背景下，充電站/樁建設(shè)刻不容緩。新能源汽車充電標(biāo)準(zhǔn)各行其道、充電設(shè)施建設(shè)前期投入大是導(dǎo)致充電站/樁進(jìn)程緩慢的重要原因。目前，GB/T20234《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項(xiàng)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過(guò)專家審查，國(guó)內(nèi)新能源汽車充電標(biāo)準(zhǔn)有望統(tǒng)一。另外，早前，國(guó)務(wù)院常委會(huì)已經(jīng)研究通過(guò)了《加快電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，為解決電動(dòng)汽車充電站建設(shè)項(xiàng)目融資難的問(wèn)題，《意見(jiàn)》將鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電站建設(shè)領(lǐng)域，其中，PPP模式(即政府和社會(huì)資本合作)將得到大力推廣，該模式能提高項(xiàng)目整體建設(shè)運(yùn)營(yíng)效率，降低交易過(guò)程中的各項(xiàng)成本。未來(lái)，通過(guò)PPP模式引入社會(huì)資本，完善電價(jià)政策，允許合理收費(fèi)，鼓勵(lì)眾籌等創(chuàng)新的商業(yè)模式來(lái)開(kāi)展增值服務(wù)將成為主流。受上述政策利好，我國(guó)充電站/樁產(chǎn)業(yè)正不斷突破，隨著相關(guān)政策制定工作穩(wěn)步推進(jìn)，充電站/樁產(chǎn)業(yè)布局將不斷完善，產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)價(jià)值也日益清晰。提供的《2015-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案可知，我國(guó)到2020年充換電站數(shù)量需達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè);電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1:1。在上述要求下，預(yù)計(jì)未來(lái)六年國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁(站)的直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1260億元;充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤(rùn)可達(dá)18-27億元。如果未來(lái)充電設(shè)施的年建設(shè)規(guī)模達(dá)到千億元，預(yù)計(jì)充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤(rùn)可達(dá)70-100億元。，預(yù)計(jì)充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤(rùn)可達(dá)70-100億元?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代下，充電站的商業(yè)價(jià)值并不僅僅體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上，它還包含以充電樁為入口進(jìn)行廣告、保險(xiǎn)、金融、售車、4S增值服務(wù)及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等。按照500萬(wàn)輛新能源車的發(fā)展目標(biāo)測(cè)算，對(duì)應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤(rùn)空間為558億元，其中充電服務(wù)費(fèi)325億元，增值利潤(rùn)空間233億元(售電81億元、廣告與保險(xiǎn)9億、4S維修50億、售車13億、現(xiàn)金池&金融30億、汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)50億)，預(yù)計(jì)稅后凈利潤(rùn)130-150億元。在此背景下，預(yù)計(jì)充電站概念將在資本市場(chǎng)持續(xù)升溫。充電機(jī)、充電樁等充電設(shè)備是充電站的核心，占充電站成本的45%至55%左右。預(yù)計(jì)充電機(jī)和充電樁設(shè)備供應(yīng)商奧特迅、萬(wàn)馬股份與中恒電氣等公司將率先受到資本市場(chǎng)的青睞。文中數(shù)據(jù)來(lái)源：《2015-2020年中