刮板送機課件

刮板機司機培訓(xùn)礦井運輸?shù)娜蝿?wù)和特點礦井運輸工作是礦井生產(chǎn)過程中的重要組成部分，礦井運輸系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的動脈。礦井運輸?shù)闹饕蝿?wù)（1）、礦井主運輸系統(tǒng)采用相應(yīng)的運輸設(shè)備將采煤工作面采出的煤炭經(jīng)采區(qū)巷道、大巷、井筒到地面等環(huán)節(jié)運出采場的過程。（2）礦井輔助運輸系統(tǒng)主要是指矸石、物料、設(shè)備、人員的運送。礦井運輸?shù)闹饕攸c（1）、礦井運輸線路長；它運輸網(wǎng)絡(luò)通達覆蓋整個礦井范圍。（2）井下運輸環(huán)節(jié)多，周轉(zhuǎn)時間長。主要因為礦井掘進和采煤工作面的運輸線路都是由若干段平巷和斜巷縱橫交錯連貫而成。這就給運輸工作帶來很大的難度，對運輸安全性、規(guī)范化提出了更高的要求。（3）、礦井運輸貨載種類多。包括煤炭、矸石、物料、設(shè)備以及人員的運輸。（4）、礦井運輸系統(tǒng)為動態(tài)的、流動性強。隨著采、掘工作面的推進，運距及運輸線路、設(shè)備需要隨之伸長或縮短。（5）、對于具有瓦斯和煤塵爆炸危險的礦井，運輸設(shè)備必須具有防爆性能。刮板輸送機概述一、發(fā)展概況第一階段：拆卸式刮板輸送機（SGD-11、SGD-20型等）第二階段：可彎曲式刮板輸送機（SGW-44型等）第三階段：重型可彎曲式刮板輸送機（SGW-150、SGW-250型等）二、刮板輸送機的優(yōu)缺點優(yōu)點：1、運輸能力不受載貨的塊度和濕度的影響。2、機身高度低，便于裝載。3、機身長度伸長或縮短方便，移置容易。4、機體堅固，能用于爆破裝煤的工作面，也能與采煤機和自移式液壓支架組成綜采工作面配套設(shè)備。缺點：1、工作阻力大2、耗電量大3、溜槽磨損嚴重4、維修和使用不當時易斷鏈5、運輸距離也受到影響三、刮板輸送機的主要組成1、機頭部：包括機頭架、電動機、液力聯(lián)軸器、減速器、鏈輪組建等2、機尾部：包括機尾架、電動機、液力聯(lián)軸器、減速器、鏈輪組建等3、中間部：包括中部槽、過渡連接槽、調(diào)節(jié)槽、刮板、刮板鏈等4、附屬裝置：包括緊鏈器、鏟煤板、擋煤板、防滑裝置、供移動輸送機用的移溜裝置、電纜槽等四、工作原理中部槽沿運輸線路全線鋪開，有繞過機頭鏈輪和機尾鏈輪（或滾筒）的無極循環(huán)刮板鏈子作為牽引裝置，以溜槽作為承載裝置，電動機經(jīng)液力耦合器、減速器帶動鏈輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動刮板鏈子連續(xù)旋轉(zhuǎn)，將裝在溜槽中的貨物從機尾運到機頭處卸載。

上部槽是輸送機的重載工作槽，下部槽是刮板鏈的回空槽。五、刮板機的主要類型和型號含義主要類型：1、按功率分：可分為輕型、中型、重型三種額定功率75KW及一下的的為輕型大于75KW，小于等于110KW的為中型。大于132KW，小于等于200KW的為重型大于200KW的為超重型2、按牽引鏈的結(jié)構(gòu)分為：片式套筒鏈、可拆模鍛鏈和焊接圓環(huán)鏈3、按鏈條數(shù)目及布置方式可分為：單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈及三鏈刮板輸送機4、按溜槽的布置和結(jié)構(gòu)分類：可分為并列式、重疊式、敞底溜槽和封底溜槽5、按傳動方式：可分為電力傳動和液力傳動。刮板輸送機的安裝、安全操作與維護刮板輸送機的安裝（一）安裝前的準備

(1)參加安裝、試運轉(zhuǎn)的人員都應(yīng)熟悉該刮板輸送機的結(jié)構(gòu)、工作原理、安裝程序和注意事項。

(2)核對刮板輸送機的類型與能力是否與工作面條件相適應(yīng)。

(3)按照制造廠的發(fā)貨明細表，對零部件、附件以及專用工具等進行核對檢查。（4）對各部件進行檢查，如有碰傷、變形，應(yīng)予以修復(fù)。對各部件盡量做到、心中有數(shù)、特別是對防爆設(shè)備，必須經(jīng)專職防爆檢查員的檢查許可后方準人井。（5）準備好安裝工具及潤滑油脂。（6）為了檢查輸送機的機械性能，使安裝、維修和操作人員熟練地掌握操作技術(shù)，一般最好在地面進行安裝和試運轉(zhuǎn)，認為沒有問題后方可下井安裝。

(7)做好輸送機下井的各項準備工作。整體下井的部件，緊固螺栓應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固、可靠.對于傳動裝置僅靠減速箱機頭架連接的刮板輸送機，當?shù)V井條件允許時，應(yīng)以聯(lián)軸器連接罩將減速箱、液力偶合器和電動機組裝成一體下井。各部件下井前，應(yīng)清楚地標明運送地點。（二）安裝的一般步驟：、以SGW--40T型刮板輸送機的安裝步驟為例簡述如下

1.安裝機頭在指定的位置把機頭和過渡槽安裝好。

2．安裝中部槽和刮板鏈中部槽和刮板鏈的安裝步驟如下：

(1)把中部槽和刮板鏈按預(yù)定地點擺放好；

(2)將帶有刮板的鏈條穿過機頭；（3）把鏈條從下向上穿進第一節(jié)中部槽的下部導(dǎo)向槽內(nèi)；

(4)從第一節(jié)中部槽的上邊將刮板鏈拉直推動中部槽；使其與過渡槽相接

(5)按上述方法繼續(xù)接長底鏈，并穿過中部槽、逐級把中部槽接上直至機尾3．鋪上鏈把機尾下部的刮板鏈繞過機尾輪、放在溜槽的中板上繼續(xù)接下一段刮板鏈，再將接好的刮板鏈刮板歪斜，使鏈環(huán)都進入溜槽槽幫內(nèi)，然后拉直。依此法將上述刮板鏈一直接到機頭。4.緊鏈使用緊鏈器將刮板鏈緊到適宜的松緊程度試運行無間題即可。在行人需要經(jīng)?？缭捷斔蜋C的地點裝設(shè)行人過橋（三）安裝基本要求：

(1)機頭鋪設(shè)的位置必須有設(shè)計圖紙，特別是綜采工作面，應(yīng)考慮機頭與支架的聯(lián)絡(luò)關(guān)系保證與相關(guān)設(shè)備的聯(lián)接尺寸符合要求。

(2)回采工作面的刮板輸送機必須沿機身全長裝設(shè)能發(fā)出停止或開動的信號裝置，發(fā)出信號點的間距不得超過15m,

（3）溜槽鋪設(shè)要做到平、直、穩(wěn)，圓環(huán)鏈不得擰麻花。（4）順槽輸送機成直線搭接時，后臺機頭要高于前臺機尾0.3m，前后要交錯0.5m。兩臺刮板輸送機呈垂直搭接時，卸載中心高度應(yīng)保持在0.3m，大于0.5m時要加溜煤板。

(5)連接件緊固件應(yīng)齊全、連接牢固可靠。機頭、機尾架要打壓柱，防止機頭上翹發(fā)生擠人事故和損壞設(shè)備

(6）安裝后要進行認真檢查并進行試運轉(zhuǎn)。（四）搬運、安裝時的安全注意事項(1)刮板輸送機在裝車時，要按井下安裝順序編號裝車。對大件一定要固定牢靠對等怕砸、怕碰、怕塵、怕水的部件要管理好，并采取相應(yīng)的保護措施(2）起吊時要檢查起吊工具的完好情況和強度；在安全可靠況下裝卸車。(3）運輸中沿途各叉點、上下山等地點，要設(shè)專人指揮，防止在運輸中發(fā)牛事故。．(4)刮板輸送機未進人工作面之前，要先檢查鋪設(shè)地點的煤壁和支護狀況，要清理好底板，確認可靠后再進行鋪設(shè)(5)為了減少搬運工作量，輸送機一般是從回風(fēng)巷開始進行安裝；安裝時要有專人指揮調(diào)運，防止在安裝中出現(xiàn)擠、砸、壓的事故，(6)刮板輸送機鋪設(shè)要平。如底板有凸起時要整平，相鄰溜槽的端頭應(yīng)靠緊，搭接平整無臺階。這是保證安全運轉(zhuǎn)的前提。(7）安裝及投人運轉(zhuǎn)時要保持輸送機的平、直、穩(wěn)、牢，并注意刮板鏈的松緊程度。要根據(jù)鏈條的松緊情況及時張緊，防止卡跳牙、、斷鏈及底鏈脫落等事故發(fā)生。(8)用液壓支架或支柱懸吊溜槽時應(yīng)隨時注意頂板情況，避免冒頂。(9)、工作面安裝使用的繩扣、鏈環(huán)、吊鉤等必須進行詳細檢查，確認可靠后方可使用。 刮板輸送機的安全操作 刮板輸送機司機必須是經(jīng)過安全技術(shù)培培熟悉和掌握所使用的刮板輸送機的性能結(jié)構(gòu)工作原理了解操作規(guī)程及維護包養(yǎng)制度、并經(jīng)考試合格持有安全操作資格證的人員擔任。，嚴禁無證上崗操作。（一）操作前時準備與臉查為了保證刮板輸送機的安全運轉(zhuǎn)，在其運轉(zhuǎn)前必須進行詳細、全面的檢查。檢查分為一般檢查和重點檢查。

1．一般檢查首先檢查工作環(huán)境，如工作地點的支架頂板和巷道的支護情況，檢查輸送機上有無人員作業(yè)，有無其他障礙物，壓柱壓得是否牢固、然后檢查電纜吊掛是否合格，電動機開關(guān)、按鈕等各處接線是否良好，如果檢查沒有發(fā)現(xiàn)間題，可將輸送機稍加起動，看看輸送機是否運轉(zhuǎn)正常，接著再開始重點檢查2．重點檢查

(1)中間部檢查：對中間槽刮板鏈從頭到尾進行一次詳細檢查、方法是：從機頭鏈輪開始、往后逐級檢查刮板鏈、刮板、連接環(huán)以及連接環(huán)上的螺栓。檢查4-5米后、在刮板鏈上用鐵絲綁一記號，然后開動電動機把帶記號的刮板鏈運行到機頭鏈輪處，再從此記號向后檢查，一直到機尾、在機尾的刮板鏈上再用鐵絲綁一個記號，然后從機尾往回檢查中部槽對口有無戧茬或搭接不平、磨環(huán)、壓環(huán)、上槽陷入下槽等情況?；氐綑C頭處、開動輸送機把機頭記號運轉(zhuǎn)到機頭鏈輪處、在往后重復(fù)以上檢查、至此檢查了一個循環(huán)，發(fā)現(xiàn)間題及時處理。（2）機頭檢查有傳動小鏈的刮板輸送機、要檢查傳動小鏈的鏈板、銷子的磨損變形程度、鏈輪上的保險銷是否正常、必須使用規(guī)定的保險銷，不得用其他物品代替。檢查彈性聯(lián)軸器的間隙是否正確（一般3一5m）、液力偶合器是否完好；檢查減速箱油量是否適當、（油面接觸大齒輪高度1/3）；檢查機頭架連接螺絲、地腳壓板螺栓、機頭軸承座螺栓等是否齊全堅固、檢查鏈輪、托叉、護板是否完整堅固；檢查彈性聯(lián)軸器和緊鏈器的防護罩是否齊全。（3）機尾檢查；機尾有動力驅(qū)動時同機頭，無動力驅(qū)動時要做以下檢查。檢查機尾滾筒的磨損與軸承情況（轉(zhuǎn)動靈活）；檢查調(diào)節(jié)機尾軸的裝置是否靈活，檢查機尾環(huán)境是否良好.如有積水，要挖溝疏通。經(jīng)以上檢查，確達一切良好、即可開動電動機正式運轉(zhuǎn)。（二）操作一般步驟

(1)經(jīng)上述查無誤后，方可發(fā)出開車信號。（2）待前續(xù)輸送機運行后方可開車。 （3）起動時應(yīng)斷續(xù)起動．隔幾秒鐘后再正式起動。（4）不能強行起動，如出現(xiàn)刮擔輸送機連續(xù)3次不能起動，或切斷保險銷、必須找出原因并處理后方可再次起動、

(5）在無集中控制系統(tǒng)時、多臺刮板輸送機的起動，都應(yīng)從外向里、沿逆煤流方向依次起動、

(6)在正常運轉(zhuǎn)時、應(yīng)注意巡回檢查，

(7)停車時應(yīng)叢里向處順煤流方向依次進行，＼并拉凈刮板輸送機上的煤炭。（三）操作安全注意事項

(1)聯(lián)絡(luò)信號齊全可靠，操作信號要正確

(2)精力集中；不打不睡，（3）隨時觀察頂板、支，電纜及周圍環(huán)境情況，

(4）操作按鈕要放在安全可靠的位置，防止撞、砸。

(5)遇有大塊煤或石及時外理；以免堵塞溜煤引起系統(tǒng)堵塞。(6)聽到停機信號時要及時停機、只有重新聽到開機信號后，方可開機。（7）無煤時不使刮板輸送機長時間空運轉(zhuǎn)。（8）經(jīng)常檢查電動機溫度是否正常。（9）停機后、將磁力起動開關(guān)打至零位，并加以閉鎖。在生產(chǎn)過程中如需使用刮板輸送機運送物料時應(yīng)注意如下事項：

(1)應(yīng)在刮板輸送機運轉(zhuǎn)的情況下向溜槽內(nèi)放置物料。

(2)配有雙速電動機的刮板輸送機應(yīng)用慢速運送物料。（3）向溜槽內(nèi)放置坑木、金屬支柱等長物料時應(yīng)先放入前端，后放入后端，防止碰人；物料應(yīng)放在溜槽中間，·防止刮碰槽幫（4）物料運送中、要有專人跟隨在物料的后端；遇有卡阻情況，應(yīng)及時發(fā)出停機信號，處理后再起動。

(5)要有專人在輸送地點接物、兩人同時從溜槽中向外搬物料時應(yīng)先搬后端、后搬前端，以免傷人

(6)司機在物料碰不著的地方觀察和操作，發(fā)現(xiàn)物料無人接應(yīng)時，應(yīng)立即停機。（7）嚴禁用刮板輸送機運送火藥。（四）操作規(guī)程的具體要求1、準備工作（1）認真檢查傳動裝置、機頭部螺栓是否齊全緊固。

(2),檢查通信號系統(tǒng)是否暢通，操作按鈕是否靈活可靠。

(3)檢查減速機油量是否符合規(guī)定，檢查液力偶合器水介質(zhì)及減速箱有無滲漏現(xiàn)象。(4)點開輸送機，無問題后試轉(zhuǎn)一圈、細聽各部聲音是否正常，檢查所有鏈條、刮扳連接螺栓有無丟失或松動和彎曲過大等現(xiàn)象、有應(yīng)立即補齊、擰緊或更換、 （5）查文明生產(chǎn)情況。2.運行中的注意事項 (1）細聽信號，信號不清不準操作。

(2）經(jīng)常注意電動機、減速箱的運轉(zhuǎn)聲音如發(fā)現(xiàn)異常響聲，應(yīng)立即停機檢查，處理后方準重新開動。

(3）經(jīng)常觀察鏈條連接環(huán)、托叉、護板等狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)間題及時處理。

(4)液力偶合器的易熔塞不準使用其他材料代替或堵死。

(6)利用輸送機運大件時、必須按礦總工程師批準的安全技術(shù)措施執(zhí)行，嚴禁損壞設(shè)備或傷人。

3、停機：(1)應(yīng)把溜槽中的煤炭輸送完畢后再停機．(2）清理機頭各部不得壓埋電動機、減速箱保持良好的文明生產(chǎn)環(huán)境.(3)認真填寫工作日志、把當班輸送機的運轉(zhuǎn)情況向接班人交明。（五）刮板輸送機司機崗位安全責(zé)任制

(1)未經(jīng)培訓(xùn)或沒有合格證的工人不得上崗操作、(2)開機時集中思想時刻注意信號、(3)對機器各部進行“四檢”（班檢、日檢、、周檢、月檢）。執(zhí)行包機制，始終保持設(shè)備的完好狀態(tài)、(4)執(zhí)行好“一堅守”（堅守工作崗位）、，“三做到”（做到設(shè)備和環(huán)境整潔，做到機頭、機道、機尾無浮煤，做到文明生產(chǎn)環(huán)境好）、‘四勤快（維護保養(yǎng)勤快，檢查勤快、注油處理問題勤快、清理機頭機尾儲煤坑勤），四嚴格’（嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴格現(xiàn)場交接班嚴格巡回檢查制度和嚴格遵守勞動紀律）。刮板輸送機的維護

能否保證刮板輸送機安全可靠的運行，除了保證安裝質(zhì)量以外，維護工作是一個十分重要的內(nèi)容。刮板輸送機的維護內(nèi)容包括運行中的巡回檢查、及時更換一些易損件、調(diào)整劫板鏈、緊固各部螺栓和加強潤滑等。（一）利板輸送機的巡回檢查巡回檢查一般是在不停機的情況下進行的，個別項目也可利用停機的間隙進行。每班檢查次數(shù)應(yīng)不少于2-3次。檢查內(nèi)容包括：

(1)檢查易松動的連接件的緊固情況、（2）測量發(fā)熱部位的溫升：（3）檢查潤滑系統(tǒng)時油質(zhì)、油量、電源、電壓、負載、電流值是否正常；（4）檢查各運行部件是否有振動和異響、（5）檢查安全保護裝置是否靈活可靠，各摩擦部位的接觸是否正常。

巡回檢查一般采取看、摸、聽,嗅、試和量等方法：看—用眼從外觀檢查。摸一用手感觸其溫升、振動和松緊程度等。聽—用耳對運行聲音進行辨別。嗅---用鼻子對發(fā)出氣味進行鑒定、試—對安全保護裝置做可靠性試驗。量—用量具和儀表對運行的機件產(chǎn)特別是對易磨損件做必要的測量。（二）日檢周檢月檢的主要內(nèi)容、1、日檢 (1)檢查各轉(zhuǎn)動部分是否有異常聲響、劇烈振動或發(fā)熱等異常現(xiàn)象，有及時排除。（2)檢查減速箱、液力偶合器、液壓缸以及推溜系統(tǒng)軟管是否漏損，漏損嚴重時應(yīng)及時處理，并補充油液。

(3)檢查減速箱、盲軸、鏈輪、擋煤板、鏟煤板和刮板鏈螺栓是否松動，如發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時處理。

(4)檢查刮板、連接環(huán)及圓環(huán)鏈是否損壞、如發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)及時更換。（5）檢查刮板鏈松緊是否合適，有無跳牙現(xiàn)象。如果刮板鏈過松，應(yīng)及時張緊。（6）檢查槽有無掉銷和錯口現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，及時處理。2、周檢(1)檢查減速箱、液力偶合器、盲軸等部位潤滑油是否充足、有無變質(zhì)；檢查乳化液液量是否充足、變質(zhì)、(2)檢查擋煤板和鏟煤板連接螺栓是否松動或掉落（3）檢查機頭（機尾)架損壞變形情況（4）檢查機頭（機尾）各連接螺栓的緊固情況。

(5)檢查撥鏈器、刮板的磨損情況、

(6)檢查電動機引線壞情況。

(7)檢查溜槽擋煤板和鏟煤板損壞變形情況。

(8)檢查液壓缸和軟管損壞情況。

3．月檢月檢主要是對些較大的關(guān)鍵部件進行更換或處理。它除了包括周檢的全部內(nèi)容外，還包括對橡膠聯(lián)軸器。液力偶合器：過渡榴槽、鏈輪等進行檢修更換，并對電動機和減速箱進行較全面的大修工作。（三）潤滑時注意事潤滑注油是對刮板輸送機進行維護的重要內(nèi)容。良托的潤可以減輕機械的磨損，對部件起冷卻、密封、減振、防腐蝕等作用。潤滑注油時注意所使用的潤滑油牌號應(yīng)與設(shè)備相符合，一般均以廠家產(chǎn)品說明書為準、若需替代也必須與原規(guī)定油品相近。注油時應(yīng)先從放油塞處放去已經(jīng)變質(zhì)的油、經(jīng)清洗后方可注米新油、同時，注油時仍應(yīng)首先清除注油口處周圍雜物對新油進行過濾，以防雜質(zhì)、粉塵進被潤滑的機體與部件內(nèi)、其注入新油入的量也應(yīng)注意符合設(shè)備使用的要求，不宜過多或過少否則，將會引起設(shè)備的發(fā)熱；注油結(jié)束后應(yīng)將往油塞擰緊。（四）使用液力偶一合器時的注意事項：（1）必須指定專人對液力偶合器進行維護，，按規(guī)定要求注入工作介質(zhì)， （2）使用的工作介質(zhì)不準隨便更換，只準使用水介質(zhì)或難燃液。不得將煤粉帶入工作腔。（3）調(diào)速型液力偶合器按規(guī)定注入油介質(zhì)。

(4)不得隨意變換不同熔點易熔合金,更不準使用其他材料的物品代替易熔合金塞和易爆保護塞。如需改變易熔合金的熔點溫度的，、必須更換不同等級熔點的保護塞。易熔合金塞的熔點溫度一般為110-140*C(5)制動工況的運轉(zhuǎn)時間，一般不允許超過lmin.（6）不得繁帶負荷正反向起動、以防工作液體溫度升高。刮板輸送機的完好標準

1、整機、

(1)所有螺栓、螺帽及其他連接零件齊全；完整、緊固、可靠(2)軸無裂紋、損傷或銹蝕，運行時無異常振動。

(3)軸承潤滑良好、不漏油，轉(zhuǎn)動靈活，無異響?；瑒虞S承溫度不超過65，滾動軸承溫度不超過75。

(4）齒輪無斷齒，齒面無裂紋或剝落，硬齒面齒輪磨損不超過硬化層的80%軟齒輪的磨損不超過原齒厚的15％．

(5)減速器箱體無裂紋或變形，接合面配合緊密，不漏油；運行平穩(wěn)無異響、油脂清潔、油量合適。

(6）液力偶合器的外殼及泵輪無變形、損傷或裂紋，運轉(zhuǎn)無異常響聲。易熔合金塞完整，安裝位置正確，不得用其他材料代替。（7）電動機并關(guān)箱、電控設(shè)備、接地裝置電纜、電器及配線符合煤炭工業(yè)部1987年頒發(fā)的《煤礦礦井機電設(shè)備完好標準》的規(guī)定。(8)'轉(zhuǎn)動部位要有護欄。

2.機頭、機尾，（1)機體嚴重變形，無開焊，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、

(2)鏈輪無損傷，鏈輪承托水平圓環(huán)鏈的平面最大磨損：節(jié)距小于等于64mm時不大于6mm，節(jié)距大于等子86mm時不大于8mm。(3）分鏈器、：壓鏈器、護板完整堅固、、無變形、運轉(zhuǎn)時無卡碰現(xiàn)象。護軸板磨損不大于原厚度的20%,壓鏈器厚度磨損不大于l0mm；(4)緊鏈機構(gòu)部件齊全完整、無變形。3；溜槽：溜槽及連接件無開焊斷裂、對角變形不大于6mm;中板和底板無漏洞。

4.鏈條、（1）鏈條組裝合格、運轉(zhuǎn)中刮扳不跑斜（以不超過一個鏈環(huán)長度為合格），松緊合適，鏈條正反向行無卡阻現(xiàn)象。

(2）刮板彎曲變形數(shù)不超過總數(shù)的3%，缺少數(shù)不超過總數(shù)的2%，并不得連續(xù)出現(xiàn).(3)刮板彎曲變形不大于15mm，中雙鏈和中單鏈刮板平面磨損不大于5mm，長度磨損不大于15mm(4)圓環(huán)鏈伸長變形不得超過設(shè)計長度的3％5機身附件

(1）鏟煤板、擋煤板、齒條、電纜槽無嚴重變形、無開焊，不缺連接螺栓，固定可靠、

(2）鏟煤板滑道磨損量：有鏈牽引者不大于15mm；：無鏈牽引者不大于10mm,6.信號裝置：工作面和順槽刮板輸送機，應(yīng)沿輸送機安設(shè)有停止或開動信號的裝置、信號點設(shè)置間距不超過15m。

7.安裝鋪設(shè)：

(1)兩臺輸送機搭接運輸時，搭接長度不小于500mm；機頭最低點與機尾最高點的間距不小于300mm。

(2)刮板輸送機與帶式輸送機搭接運輸時，搭接長度和機頭、機尾高度差均不大于500mm/,8:記錄資料與設(shè)備環(huán)境

(1)應(yīng)備有交接班記錄，運轉(zhuǎn)記錄，檢查、修理、試驗記錄，事故記錄。(2)、設(shè)備清潔附近無積水無積煤、無雜物、巷道支護無缺梁斷柱。第四節(jié)、刮板輸送機常見故障及其預(yù)防刮板鏈的常見故障

1.刮板鏈在鏈輪上掉鏈征兆：刮板輸送機正常運行時，刮板鏈忽快忽慢，鏈速不均，這就是刮板鏈脫離了鏈輪，而在非正常狀態(tài)運轉(zhuǎn)。

原因：機頭不正、機頭第二溜槽或底座不平、鏈輪磨損嚴重超限或咬進雜物、使板鏈脫出輪齒、當邊雙鏈溜子兩條鏈的松緊不一；刮板嚴重歪斜；刮板太稀或過度彎曲。 預(yù)防措施：保持機頭平，直、墊平機身，使機頭、機尾和中間部成一直線；對無動力驅(qū)動的機尾可把機尾鏈輪改為帶溝槽的滾筒、防鏈輪咬進雜物、調(diào)整邊歡鏈兩條鏈的長度使其一致、更換過度彎曲的刮板、補齊所缺的刮板。 2、刮板底鏈出槽 征兆：電劫機發(fā)出十分沉重的響聲、刮板鏈運行速度遂漸緩慢，甚至停止，如果不是負荷過大被煤埋?。痪褪堑祖湷霾?。邊雙鏈最易發(fā)生此類故障。原因：輸送機機身不平直，上鼓下凹，過度彎曲、溜槽嚴重磨損；兩條鏈條長短不一，造成刮板歪斜或因刮板過度彎曲使兩鏈條的鏈距縮短。預(yù)防措施：經(jīng)常保持機身的平、直板鏈松緊適當；刮板歪斜、兩條鏈子長短不一的及時調(diào)整。嚴重磨損的刮板、，特別是調(diào)節(jié)槽要及時更換。 3、飄鏈 征兆：電動機發(fā)出十分尖銳的響聲；刮板刮煤太少，2-3min仍不見有大量的煤流過卸載機頭處。 原因：機身不平、不直，出現(xiàn)凹槽；刮板鏈太緊、把煤擠到溜槽一邊；刮板鏈在煤上運行；刮板缺少，彎曲太多；刮板鏈下面塞有殲石或其他異物。預(yù)防措:刮扳鏈要松緊適當；經(jīng)常保持機身平、直。煤要裝在溜槽中間；彎曲的刮板要及時更換，缺少的刮板要及時補齊；如果煤中夾有殲石或拉上山時，可以加密刮板；刮板輸送機機頭、機尾略低于中間部溜槽，呈“橋”形。

4．斷鏈：征兆：刮板輸送機在運行時，刮板鏈在機頭底下突然下垂或堆積；邊雙鏈的刮板突然向一側(cè)歪斜。原因：鏈條過松或磨損嚴重，或兩根鏈條長短不一；裝煤量過多、在重載情況下起動電動機，兩條鏈的鏈環(huán)節(jié)距不一樣、圓環(huán)鏈的連接螺栓丟失；變形的鏈環(huán)多、工作面底板不平，回空鏈帶煤過多；推溜時步距過小、彎曲度太大；井下腐蝕性水使鏈條銹蝕或產(chǎn)生裂隙。預(yù)防措施：堅持使用聯(lián)軸節(jié)；使用一個時期后，將刮板鏈翻轉(zhuǎn)90’后使用；調(diào)換水平鏈環(huán)和垂直鏈環(huán)的位置；當榴槽內(nèi)壓煤多或底槽帶煤太多，要及時消除，或設(shè)專人掏空機頭第二節(jié)溜槽底部的積煤；及時調(diào)整刮板鏈的松緊程度，更換變形的刮板、鏈環(huán)和連接環(huán)；一使用斷鏈保護裝置。二、刮板輸送機傳動系統(tǒng)常見故障

1.保險銷被切斷征兆：電動機轉(zhuǎn)動，但機頭軸和刮板鏈不動。原因：壓煤過多；石、木棒及金屬雜物被回空鏈帶進底槽，卡住刮板鏈，使運行阻力過大；保險銷磨損，強度降低、中部板磨損卡住刮板。預(yù)防措施：起動刮板輸送機前要將刮板鏈調(diào)節(jié)好，使其松緊程度適當；掏清機頭、機尾處的浮煤；如有石、木棒或其他雜物要及時清理、裝煤不易太多、中部槽要搭接嚴密、如有壞槽要及時更換；保險銷需要用低碳鋼制造，不用其他材料代替，并要勤檢查，磨損超限要及時更換，保證銷子與銷軸的間隙不大于lmm。

2，減速器過熱、響聲不正常．征兆：發(fā)出油煙氣味和“吐嚕、吐?！薄捻懧?，用手觸摸減速器時有灼熱感。原因：主要原因是齒輪磨損嚴重超限，齒輪嚙合不好，修理時裝配不當、軸承損壞或串軸，潤滑油量過少或過多、油質(zhì)不干凈。此外，液力偶合器安裝不正，地腳螺栓松動，超負荷運轉(zhuǎn)也是造成減速器響聲不正常的原因。預(yù)防措施：安裝檢修時注意安裝和裝配質(zhì)量。堅持定期檢修制度；經(jīng)常檢查齒輪和軸承的磨損情況；注意各處螺栓是否松動，保持油量適當和油品不受污染，保持偶合器的間隙合適。3．液力偶合器滑差大征兆：刮板鏈運行速度明顯過低，甚至在輕載時打滑。原因：液力偶合器內(nèi)充液量不足或有泄漏現(xiàn)象、造成液力偶合器輸出轉(zhuǎn)矩不夠；如果液量符合要求、就可能是負荷太大、或刮板鏈有卡刮現(xiàn)象。預(yù)防措施：調(diào)整裝載量，確保刮板鏈及整機安裝質(zhì)量；按規(guī)定量注入質(zhì)量合格的液體；一旦有滴漏現(xiàn)象及時處理。4、多電動機驅(qū)動時液力偶合器中1個溫度過高征兆：多個液力偶合器中，1個溫度過高，響聲異常。原因：整機的鋪設(shè)傾角不同，各電動機的負荷也不同．各液力偶合器內(nèi)注入的工作液體的質(zhì)量和數(shù)量不同。預(yù)防措施：在安裝時注意保持液力偶合器傾角一致、不發(fā)生歪斜，同刮板輸送機中各液力偶合器所注入的工作液體質(zhì)量相同（不能一個注難燃液，，另一個注水），同時注人工作液體的數(shù)量應(yīng)相等。也不應(yīng)在同一輸送機中采用不同型號的液力偶合器。在生產(chǎn)實踐中用堵轉(zhuǎn)法或測量電流法來調(diào)節(jié)液力偶合器的工作液量。刮板輸送機在煤礦井下使用較多，分布地點廣，經(jīng)常會發(fā)生一些傷人事故，嚴重影響礦井的安全生產(chǎn)。一常見的傷人事故主要包括以下幾種：斷鏈傷人飄鏈傷人，機頭；機尾翻翹傷人，榴槽拱翹傷人，運料傷人，人在榴槽中行走摔倒傷人，刮板鏈傷人，吊溜槽壓人。接鏈擠人廣液力偶合器噴液傷人，聯(lián)軸節(jié)對輪無罩傷人，、信號誤動作傷人，一工作面電纜落入溜槽被拉斷而發(fā)生火花引起瓦斯、爆塵爆炸等刮板輸送機傷人事故與預(yù)防措施刮板機的常見事故及原因：

1．斷鏈事故：原因是超負荷，物料卡鏈、鏈過長。

2．飄鏈事故：運輸機不平直，鏈條太緊。

3．斷鏈事故：缺油，傳動鏈過度磨損，強制啟動。

4．電機過熱：負荷大，散熱條件差。

5．人被傳動部分絞傷或拽人：操作人員麻痹大意，不注意安全，乘坐溜子，在溜子上工作。

6．誤開機造成事故。

7．不經(jīng)過信號聯(lián)系開機造成事故。〔案例一〕1992年7月17日，某礦復(fù)采工區(qū)1121下順槽第一部刮板輸送機因掉底鏈，運行阻力大、機頭被拉歪斜45電動機將司機雙腿壓??；繼而又被飄起的上鏈彈中胸部經(jīng)搶救無效死亡。事故主要原因：①設(shè)備運行時間長、溜槽磨嚴重、機頭與過渡槽壞。②司機操作位置不當③各行之有效理制度流于形式，未落到實處?！舶咐?992年5月5日早班，某礦掘進三區(qū)在,9602柱為礦聯(lián)采工區(qū)掘進斜運輸?shù)?。根?jù)工區(qū)安排延長刮板輸送機機尾，新工人丁某打好機尾壓柱后，站在機尾一側(cè)即給司機發(fā)信號開動輸送機，因輸送機運行阻力大；機尾被拉翻翹，正好砸在某胸部，一經(jīng)搶救無效死亡。事故主要原因①刮板輸送機溜槽磨損嚴重，有的已磨透、漏煤，造成機尾運行阻力大。②因巷道傾角機尾壓柱角度打得不對且沒有頂實、③試運行時，沒有先點開輸送機而是一次起動，操作方法不當。案例三1982年10月面需放炮處理金屬梁窩，放炮員打完眼后、一手拿鉆，一手拿1.2m長的釬子走向上出口，當走到第二現(xiàn)場組的一名工人跟前時，因此處煤層薄，行走不便，于是將釬子交給這個工人放下，放炮員拉著煤電鉆繼續(xù)上行。5min后，第一現(xiàn)場組人員傳呼開刮板輸送機。刮板輸送機起動2次后開起來，釬子被帶動，其一頭被刮板推著，另一頭向第二現(xiàn)場組這名工人的小腹穿去，該工人身靠煤壁，無法退讓結(jié)果小腹被穿透當場死亡。事故主要原因：①工作面空間狹小，條件復(fù)雜，釬子放置位置不當，以致被刮板帶動向下運行。②刮板輸送機運行前輸送機司機未對是否有物料被帶動、是否能傷著人缺少應(yīng)有的檢查。③第二現(xiàn)場組死亡的工人缺乏必要的自我保護能力?！舶咐摹?994年8月5日，某礦洗煤廠清理工沈某在清理刮板輸送機機尾時，因輸送機司機與沈某聯(lián)系不清，盲目起動刮板輸送機，使沈某被拉進刮板機內(nèi)致重傷，后經(jīng)搶救無效死亡。事故主要原因，①現(xiàn)場安全環(huán)境差，機尾無防護罩，②清理工沈某站的位置不當。⑧刮板輸送機司機未經(jīng)培訓(xùn)，無證上崗操作。案例五：煤炭灣礦井“1·30”死亡事故

1989年1月30日早班，隊長張開朝布置了本班工作后，到工作面檢查接鏈情況，到上回風(fēng)巷遇著本隊值班電工錢波，便安排錢負責(zé)把上下出口的電煤鉆檢修好，把工作面刮板運輸機電線接好。錢波接受任務(wù)后，便進行工作。在檢修完7號刮板運輸機開關(guān)后，又將開關(guān)手柄打到檢修前所處位置(合，反車)。事后，錢想到開關(guān)手柄打到合的位置不安全，準備將手柄打到分離位置，由于精力不集中，在操作中本應(yīng)按停止按鈕，而錯誤按動了啟動按鈕，7號刮板運輸機便反向運轉(zhuǎn)，使在7號刮板運輸機機尾處工作的李郁昌被鏈條拉進運輸機底槽3．3米處當即死亡。從事故的經(jīng)過可以看出，該次事故仍是一起電工違章、錯誤操作造成的人為重大責(zé)任事故。其事故原因主要有以下幾點：

1．電工錢波違章作業(yè)，在檢修開關(guān)時未停止一級開關(guān)電源。

2．錢波明知有人在安裝機尾，在未同安裝人員打招呼的前提下，便對開關(guān)進行帶電檢修和操作開關(guān)手柄。

3．錢波上班遲到，為下早班盲目亂干，精力不集中。

4．管理不嚴，制度不健全。

5．工作場所狹窄，作業(yè)環(huán)境不安全。案例六：大慶礦井2000年“9·8"運輸工亡事故

2000年9月8日15點25分，殘采隊在1906殘采工作面作業(yè)時，由于順槽機尾超前支柱的木頂梁掉人正在運行的機巷溜子中，頂梁一頭頂住了機巷溜子括葉，另一頭頂住工作面溜子機頭，導(dǎo)致工作面溜子機頭擠向工作面煤壁，將在工作面溜子的陶慶林擠在工作面煤壁致傷，后經(jīng)搶救無效死亡。

(一)事故經(jīng)過

2000年9月8日，殘采隊生產(chǎn)班上早班，全班16人及兩個跟班隊長于8：00從地面人井，到達工作面機尾時，召開了班前會。會上，班長張建輝及值班隊長龍忠友、徐金進行了分工，分工情況為：陶慶林開工作面溜子，胡紹新開順槽第一臺溜子(從工作面往外)，王慶忠開小眼口溜子；肖健放炮，王立清配合放炮拉炮線；其余人員備料，找柱窩，扶柱。分完工后，大家分頭進入工作崗位開始工作。放炮員及值班隊長問清各臺溜子能正常運轉(zhuǎn)的情況后，于8：30分開始放炮。到14：00時，放完炮后，班隊干部對工作面進行了巡回檢查，在下出121進行了第二次分工。值班隊長龍忠友對工作面的工程質(zhì)量作了要求，并交待了安全注意事項。隨后，班長張建輝叫陶慶林仍然開工作面溜子。

14：15分，全班人員進入各自的工作崗位開始工作，鏟煤及其它各項工作進展一直順利。15：25時，在機頭鏟煤的熊紹益看到溜子震動，隨即機頭向煤壁甩過去，將在煤壁側(cè)開溜子的陶慶林擠倒。

(二)救援經(jīng)過看到這種情況看，熊紹益就趕上來將陶慶林扶起，然后就喊在下段鏟煤的肖植啟、王慶忠上來，王慶忠上來后隨即將工作面的溜子停住，在王慶忠下段鏟煤的王留清也隨后趕到，熊紹益安排王留清喊班長和隊長上來。聽到王留清的喊聲后，班長張建輝，值班隊長徐金、龍忠友相繼趕到機頭，龍忠友隨即解開陶慶林的衣服看受傷部位，未看出有任何外傷，班隊干部立即安排人員將陶慶林往井外運送，在外運過程中，陶慶林一直比較煩燥，不停翻動，到材料上山二水平時變得比較安靜，將陶慶林抬到大慶井醫(yī)務(wù)室時，經(jīng)醫(yī)生診斷已死亡。

(三)事故原因分析通過現(xiàn)場勘查及事故調(diào)查組對有關(guān)人員調(diào)查、分析，造成這次事故的原因是：直接原因：工作面溜子司機陶慶林違反操作規(guī)程中“如果輸送機要安裝或丁字形搭接時，搭接的機頭要墊高，防止被煤、矸石刮走。司機應(yīng)站在順槽下幫錯開機頭的地點”之規(guī)定，站在工作面溜子機頭與煤壁之間開溜子，加之工作面溜子機頭與順槽溜子搭接高度不夠，致使掉入順槽溜子一根長1．7米的圓木，一頭頂住工作面溜子牙箱，另一頭頂住機巷溜子刮葉，在機巷溜子的推動下，導(dǎo)致溜子機頭向煤壁位移1．1米，將處于溜子機頭與煤壁之間的溜子司機擠壓致死是造成這次事故的直接原因。間接原因：班隊放松了對溜子司機的安全監(jiān)督檢查及教育和安全規(guī)程學(xué)習(xí)教育，致使溜子司機冒險進入危險地段違章操作是造成這次事故的間接原因。

(四)吸取的教訓(xùn)

事故的發(fā)生，無疑給全礦的安全工作帶來了巨大壓力，我們必須痛定思痛，深刻反思，認真從以下幾個方面吸取教訓(xùn)。

1．安全工作是一項長期、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，各級安全管理人員必須深刻領(lǐng)會江澤民總書記對安全生產(chǎn)工作的重要指示精神，從“三個代表”的高度抓好抓實安全工作。

2．安全工作關(guān)系到企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，各級人員要深刻認識安全工作是經(jīng)濟工作的重要組成部分，領(lǐng)會安全工作是新的經(jīng)濟增長點的深刻含義。

3．只有全員、全過程、全方位地抓好安全工作才能實現(xiàn)全面的安全生產(chǎn)，安全生產(chǎn)必須實行黨、政、工、團齊抓共管的原則。

4．抓好安全工作必須按照“管理、裝備、培訓(xùn)”并重的原則進行。在當前經(jīng)濟狀況不景氣的情況下，各單位必須重點抓好管理及培訓(xùn)工作，發(fā)動管理人員，深入作業(yè)現(xiàn)場查違章、查隱患，要實現(xiàn)全方位、不間斷的實時監(jiān)督。在做好管理的基礎(chǔ)上，加強對職工的安全技術(shù)培訓(xùn)，增強職工的安全操作意識和安全操作技能，提高職工的自主保安和相互保安能力。

(五)防范措施

1．加大對班、隊長的管理力度，嚴格要求班、隊認真履行安全職責(zé)，對本隊、班所管轄范圍的工作環(huán)境要進行全面的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，必須及時組織人員予以消除。不安全因素未消除之前嚴禁生產(chǎn)。對出現(xiàn)的“三違”人員，堅決按照“三違”人員管理辦法查處。

2．加大安全學(xué)習(xí)日與班前會的監(jiān)督檢查力度，確保安全學(xué)習(xí)日能按照要求的時間、內(nèi)容組織學(xué)習(xí)．能按照規(guī)定開好班前會，確保職工的思想都能統(tǒng)一到安全生產(chǎn)上來。

3．加強對職工的安全教育培訓(xùn)，特別要加強對特種作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，確保特種作業(yè)人員都能持證上崗，保證本人及他人的人身安全。

4．各級管理人員必須以求真務(wù)實的態(tài)度和深嚴細實的工作作風(fēng)，做好自己的本職工作，加強安全監(jiān)督檢查和管理，切實把安全工作抓細、抓實。

5．嚴格執(zhí)行“三不生產(chǎn)”原則，將“三不生產(chǎn)”原則落實在工作中的每一個環(huán)節(jié)，確實現(xiàn)安全生產(chǎn)。案例三：大慶井2000年“12·15"運輸事故

2000年12月5日16：00時，殘采隊在1909工作面補打回風(fēng)巷作業(yè)時，由于機尾壓柱沒有打好，造成機尾拉起將在機尾處的吳成江頂在巷道頂板上，當場死亡。(一)事故經(jīng)過及搶救情況

2000年12月5日，殘采隊張建輝班上早班，全班10人及值班隊長于8：00時從地面人井，到達工作地點約8：30時，在上山溜子機頭處召開了班前會，值班隊長龍忠友及班長均在班前會上對安全注意事項作了交待。然后進行生產(chǎn)分工，開始生產(chǎn)。該班從打眼到出煤先后完成六個作業(yè)循環(huán)，在第七個循環(huán)放完炮后，班長張建輝就分張仕貴到迎頭把風(fēng)筒理直，張學(xué)群開順槽溜子(即工作面溜子)，陳選東，吳成江，趙澤禮到迎頭鏟煤，班長張建輝到迎頭看機尾壓柱被炸倒，就喊“把機尾上面的煤鏟開，打頂柱