《城市軌道交通列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制及應(yīng)用》課件 6-4.列車(chē)網(wǎng)絡(luò)DTECS控制系統(tǒng)

列車(chē)網(wǎng)絡(luò)DTECS控制系統(tǒng)城軌列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制DTECS控制系統(tǒng)介紹01目錄CONTENTSDTECS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)02DETECS系統(tǒng)功能單元0304DETECS系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信04DTECS系統(tǒng)應(yīng)用05PART01DTECS控制系統(tǒng)介紹DTECS控制系統(tǒng)DTECS(DistributeTrainElectricControlSystem）系統(tǒng)是我國(guó)南車(chē)集團(tuán)自主研制、開(kāi)發(fā)的分布式列車(chē)通控制系統(tǒng)，適用于干線鐵路的各型電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)，以及高速動(dòng)車(chē)組，也適用于城市軌道交通的地鐵列車(chē)，輕軌列車(chē)和有軌電車(chē)。等DTECS是一個(gè)分布式控制系統(tǒng)，各不同的分布式單元將使用TCN總線連接起來(lái)。PART02DTECS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)DTECS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)DTECS系統(tǒng)的主要功能單元模塊包括車(chē)輛控制模塊VCM、模擬量輸入/輸出模塊AXM、數(shù)字量輸入/輸出模塊DXM、MVB通信模塊即MVB通信網(wǎng)卡、TCN網(wǎng)關(guān)模塊GWM、智能顯示器IDD、便攜式測(cè)試裝置接口PTD，事件記錄模塊ERM、通信轉(zhuǎn)換模塊BCM和通信接口模塊RCM。DTECSDTECS系統(tǒng)特點(diǎn)總線的擴(kuò)展比較簡(jiǎn)單；系統(tǒng)設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，可以很方便地適應(yīng)不同形式的列車(chē)編組；能夠減少繼電器、接觸器、列車(chē)布線、端子排和連接器連鎖的使用等列車(chē)DTECS系統(tǒng)特點(diǎn)ABCCBAPART03DETECS系統(tǒng)功能單元DETECS系統(tǒng)功能單元主要控制單元車(chē)輛控制模塊VCM是一個(gè)基于MVB總線通信的車(chē)輛控制模塊模擬量輸入/輸出模塊AXM和數(shù)字量輸入/輸出模塊DXM主要實(shí)現(xiàn)信號(hào)的轉(zhuǎn)換BCM模塊的功能是實(shí)現(xiàn)MVB總線的ESD和EMD的介質(zhì)轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)模塊GWM是DTECS系統(tǒng)的核心模塊，屬于TCN標(biāo)準(zhǔn)定義的5類(lèi)設(shè)備1234PTD接口是外部計(jì)算機(jī)進(jìn)入TCN通信網(wǎng)絡(luò)的接口裝置5PART04DETECS系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信MITRACCC系統(tǒng)的主要特點(diǎn)1MVB總線通信2WTB總線通信3實(shí)時(shí)協(xié)議RTP4網(wǎng)絡(luò)的管理DTECS系統(tǒng)的MVB總線物理層采用了光電隔離的ESD和變壓器隔離的EMD兩種傳輸介質(zhì)。DTECS系統(tǒng)采用FPGA芯片實(shí)現(xiàn)WTB協(xié)議控制器，可以實(shí)現(xiàn)幀的編碼、解碼、總線監(jiān)測(cè)及切換控制、報(bào)文的發(fā)送和接收，以及中斷的產(chǎn)生和控制等。實(shí)時(shí)協(xié)議RTP主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)消息數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層、會(huì)話層和應(yīng)用層。網(wǎng)絡(luò)管理層實(shí)際上是基于消息數(shù)據(jù)的一個(gè)應(yīng)用，用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的管理功能，包括數(shù)據(jù)的查看、數(shù)據(jù)的強(qiáng)制、數(shù)據(jù)的上載、數(shù)據(jù)的下載、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)查看、網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程控制等功能。PART05DTECS系統(tǒng)應(yīng)用DTECS系統(tǒng)應(yīng)用某國(guó)產(chǎn)化A型地鐵列車(chē)的通信網(wǎng)絡(luò)由WTB列車(chē)總線和MVB車(chē)輛總線構(gòu)成，WTB連接兩端TC車(chē)中的中央控制單元CCU,MVB則連接每節(jié)車(chē)廂內(nèi)的各個(gè)控制單元。車(chē)廂內(nèi)MVB總線的傳輸介質(zhì)為ESD；每節(jié)車(chē)廂的MVB總線通過(guò)總線耦合模塊BCM轉(zhuǎn)換成EM