城市軌道交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施-城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃

城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃目錄CONTENTS一、基本概念二、路網(wǎng)規(guī)劃目的三、線網(wǎng)規(guī)劃原則四、路網(wǎng)形式及特點(diǎn)一、基本概念1324線網(wǎng)規(guī)劃線網(wǎng)規(guī)劃是指在一定線路數(shù)量規(guī)模條件下，確定路網(wǎng)的形態(tài)及各條線路走向的決策過程。線網(wǎng)線網(wǎng)是指在一個(gè)城市中軌道交通線路所構(gòu)成的路網(wǎng)狀態(tài)。線網(wǎng)與線路的關(guān)系兩者是整體與局部的關(guān)系，若干條線路構(gòu)成線網(wǎng)。線路線路是指城市中某一把甲地和到乙地連接起來的軌道路由。二、路網(wǎng)規(guī)劃目的緩解城市中心交通供需矛盾加強(qiáng)出行的速度和容量加強(qiáng)對(duì)外交通與市區(qū)的聯(lián)系節(jié)約能源，避免大氣污染啟動(dòng)內(nèi)需，支持舊城改造和新區(qū)開發(fā)串聯(lián)城市大型客流集散地，實(shí)現(xiàn)客流的合理疏散三、線網(wǎng)規(guī)劃原則應(yīng)以聯(lián)結(jié)城市人口和城市人口集中區(qū)城、城市主要功能區(qū)、交通樞紐等可能產(chǎn)生形成較大客流的地點(diǎn)為主。如市中心、主要居民區(qū)、廠區(qū)，商貿(mào)中心、車站、機(jī)場(chǎng)、文化廣場(chǎng)等。。1、走向3、地鐵路網(wǎng)的規(guī)劃應(yīng)保證技術(shù)可能性5、地鐵路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)充分考慮乘客的方便，一般以乘客換1-2次交通工具即達(dá)目的地為好。2、

地鐵路網(wǎng)應(yīng)與其他交通緊密聯(lián)系結(jié)合城市道路、城市建筑、地下管線等情況綜合考慮。4、埋置深度四、路網(wǎng)形式及特點(diǎn)單線式當(dāng)城市主要客流方向明顯集中于個(gè)別線路上，可修建單線地鐵以滿足特殊乘客的需要。多線式(放射型或直徑線型)由多條經(jīng)由市中心或由市中心向外交射的線路組成路網(wǎng)。其特點(diǎn)是線路在市中心區(qū)形成立體交叉，便于換乘，市中心區(qū)與城市邊緣交通便捷，但邊緣區(qū)之間聯(lián)系不便，市中心的客流量過于集中。單環(huán)線式單線式若頭尾相接，則變?yōu)閱苇h(huán)線式。這種型式列車一般不需折返，與城市其他交通配合能起較大作用。蛛網(wǎng)式由若干條直徑線、放射線及環(huán)線組成的網(wǎng)絡(luò)，這種路網(wǎng)較為復(fù)雜和合理，是在長(zhǎng)期修建中形成的，對(duì)