新能源安全用電知識教案

教案首頁課程名稱新能源汽車技術(shù)教學(xué)課題安全用電及高壓防護(hù)授課類型理論授課時數(shù)4課時授課專業(yè)汽車維修專業(yè)授課年級二年級學(xué)生人數(shù)教材學(xué)情分析1.汽車二年級學(xué)生，具有一定的專業(yè)基礎(chǔ)知識和實踐經(jīng)驗。2.本課以多種信息化教學(xué)手段調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，為后續(xù)學(xué)校打下基礎(chǔ)，保證實訓(xùn)的安全。教學(xué)目標(biāo)1.知識目標(biāo)（1）了解常見安全用電知識；（2）了解新能源汽車維修規(guī)程。2.能力目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生的安全意識和規(guī)范的操作習(xí)慣；3.情感目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生的安全意識和規(guī)范的操作習(xí)慣，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的職業(yè)態(tài)度。教學(xué)重點(diǎn)安全用電知識教學(xué)難點(diǎn)新能源汽車高壓防護(hù)教法信息化教學(xué)法學(xué)法小組協(xié)作法教學(xué)手段及教具信息化教學(xué)平臺教學(xué)網(wǎng)站授課計劃教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)過程師生互動復(fù)習(xí)舊課引入新課講授新課課程小結(jié)課后作業(yè)新能源電動汽車有一個非常明顯的特點(diǎn)，就是整車帶有“高”壓動力電回路，在乘用車上其最高電壓可達(dá)600v以上，雖然這在傳統(tǒng)的電工分級中遠(yuǎn)未達(dá)到真正的高壓電，但和傳統(tǒng)汽車的電氣系統(tǒng)中的用電電壓相比，已經(jīng)足以傷害到我們的“高”壓電，這樣就給我們帶來了不容忽視的“高”壓安全用電問題。因此在推廣新能源電動汽車的同時，如何保證駕駛?cè)藛T、乘車人員、以及汽車保養(yǎng)和維修人員安全將是重點(diǎn)工作之一，不僅在設(shè)計時要在車輛上有相關(guān)的保護(hù)措施，同樣為保證所有人員、新能源汽車及相關(guān)設(shè)備的安全，在使用、維護(hù)維修時，也必須建立安全用電意識，創(chuàng)造可靠的安全作業(yè)環(huán)境，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)。也就要求每個人或維修企業(yè)都應(yīng)須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全用電教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，掌握人身觸電事故的規(guī)律及防護(hù)技術(shù)，采取各種切實有效的措施以防止事故發(fā)生。這也是本次課程學(xué)習(xí)的目的。一、電流對人體的危害形式1什么是觸電？觸電是指當(dāng)人體接觸或接近帶電體，并有電流通過人體時，引起人體的受傷或死亡的現(xiàn)象。2電流對人體有哪些傷害?電對人體的傷害，主要來自電流。電流對人體的傷害可分為兩種類型：電擊和電傷1）.電擊是電流通過人體而造成人體內(nèi)部組織破壞，使人的心臟、神經(jīng)系統(tǒng)、肺部的正常工作造成的傷害。2）.電傷是電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機(jī)械效應(yīng)對人體外部造成的局部傷害，如電灼傷、電烙印、皮膚金屬化等。A電灼傷B電烙印C皮膚金屬化：由于電弧的溫度極高，使得其周圍的金屬熔化、蒸發(fā)并飛濺到皮膚表層而使皮膚金屬化。二、電流對人體的危害程度人體也是導(dǎo)體，電流對人體的危害性跟電流的大小、通電時間的長短、電流的頻率、通過人體的部位及觸電者的身體狀況等因素有關(guān)。100-200微安對人體無害反而能治病1毫安左右引起麻的感覺感知電流不超過10毫安時人尚可擺脫電流擺脫電流超過30毫安時感到劇痛，神經(jīng)麻痹呼吸困難，有生命危險安全電流達(dá)到50毫安時很短時間使人心跳停止致命電流三常見觸電的原因與觸電方式1觸電的原因1）.缺乏電氣安全知識；2）.設(shè)備不合格；3）.違反操作規(guī)程；4）.管理制度不嚴(yán)格。2觸電方式觸電的方式:按人體觸及帶電體的方式和電流通過人體的途徑，觸電可分為三種情況：1）、單相觸電(1)中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)的單相觸電理想情況下，在中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中，由于觸電電流不能構(gòu)成回路，通過人體的電流為零，不會出現(xiàn)觸電現(xiàn)象。(2)中性點(diǎn)接地系統(tǒng)的單相觸電2）、兩相觸電指人體同時接觸帶電設(shè)備或線路中的兩相導(dǎo)體時，電流從一相導(dǎo)體經(jīng)人體流入另一相而發(fā)生的觸電。3）.跨步電壓電擊當(dāng)帶電體有接地故障時，有故障電流流人大地，電流在接地點(diǎn)周圍土壤中產(chǎn)生電壓降。人在接地點(diǎn)周圍，兩腳之間出現(xiàn)的電壓即為跨步電壓。由跨步電壓引起的電擊事故為跨步電壓電擊。四、新能源汽車電氣安全1、新能源汽車的電氣安全工作是一項綜合性的工作，有技術(shù)的一面，也有組織管理的一面。技術(shù)和組織管理相輔相成，有著十分，密切的聯(lián)系。電氣安全工作主要有兩方面的任務(wù)。一方面是研究各種電氣事故，研究電氣事故的機(jī)理、原因。構(gòu)成、特點(diǎn)、規(guī)律、和防護(hù)措施：另一方面是研究用電氣的方法解決各種安全問題，及研究運(yùn)用電氣監(jiān)測、電氣檢查和電氣控制的方法來評價系統(tǒng)的安全性或獲得必要的安全條件。2、電動汽車使用與維護(hù)安全操作要求必須貫徹一個方針“安全第一，預(yù)防為主”。在新能源汽車全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，必須完成下列措施：停電；2.掛鎖；3.驗電；4.放點(diǎn)；5.懸掛標(biāo)示牌；6.裝設(shè)遮攔；7.有監(jiān)護(hù)人。3、新能源汽車作業(yè)十不準(zhǔn)非持證電工不準(zhǔn)裝接電動汽車高壓電氣設(shè)備。任何人不準(zhǔn)玩弄電氣設(shè)備和開關(guān)。破損的電氣設(shè)備應(yīng)及時調(diào)換，不準(zhǔn)使用絕緣損壞的電氣設(shè)備。不準(zhǔn)利用車身電源對電動汽車以外部的用電設(shè)備供電。設(shè)備檢修切斷電源時，任何人不準(zhǔn)啟動掛有警告牌的電氣設(shè)備，或合上拔去的熔斷器。不準(zhǔn)用水沖洗潔擦電氣設(shè)備。熔斷絲熔斷時，不準(zhǔn)調(diào)換容量不符的熔絲。不經(jīng)技術(shù)部門或主管部門審批，不準(zhǔn)私自進(jìn)行改動和加裝。發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行搶救，按未脫離電源前不準(zhǔn)直接接觸觸電者。雷雨天氣，禁止室外對車輛充電和維修維護(hù)。五、新能源汽車維修安全規(guī)程1.必須穿戴齊全個人安全防護(hù)用品。2.開始作業(yè)前必須設(shè)置安全隔離，并放置安全警示牌。3.開始作業(yè)前必須對工位鋪設(shè)的絕緣墊進(jìn)行絕緣檢測。4.必須用干凈的布或塑料罩對車輛進(jìn)行保護(hù)，以免損壞車輛。5.工作要有兩名或更多工作人員完成時，盡可能經(jīng)常相互溝通。6.高壓斷電、驗電和放電完成之前必須佩戴絕緣手套。7.舉升車輛之前必須按操作規(guī)程進(jìn)行相應(yīng)的檢查，車輛舉升高度原則上不超過1.7m。8.在進(jìn)行動力電池拆裝過程中，必須嚴(yán)格注意動力電車舉升車的舉升高度和與動力電池的接觸情況。9.在拆