城市規(guī)劃復(fù)習(xí)重點(diǎn)

城市規(guī)劃原理復(fù)習(xí)重點(diǎn)（張美靚版）題型：選擇題30分；填空題15分；名詞解釋10分（五題）；簡(jiǎn)答題15分（二題）；大題30分（規(guī)劃管理、看圖識(shí)圖）第一章城市與城鎮(zhèn)化城市（鎮(zhèn)）化的定義：農(nóng)業(yè)人口和農(nóng)用土地向非農(nóng)業(yè)人口和城市用地轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象及過(guò)程，包括人口職業(yè)的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，土地及地域空間的變化。城市（鎮(zhèn)）水平：城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎爻擎?zhèn)化進(jìn)程的表現(xiàn)特征：a.城市人口占總?cè)丝诘谋戎夭粩嗌仙?；b.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的過(guò)程；c.城鎮(zhèn)化水平高，不僅是簡(jiǎn)歷在第二、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，也是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的結(jié)果4.城鎮(zhèn)化三個(gè)階段：起步階段、加速階段、穩(wěn)定階段城市規(guī)劃思想發(fā)展中國(guó)古代的城市規(guī)劃思想①《周禮考工記》匠人營(yíng)國(guó)，方九里，旁三門(mén)，國(guó)中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右社，前朝后市，市朝一夫?！咀g文】建筑師丈量土地及建設(shè)城市，每邊長(zhǎng)九里，每邊開(kāi)三門(mén)，城市內(nèi)有九條直街、九條橫街，直街寬為車(chē)軌的九倍，可并排走三輛車(chē)。左邊為祖廟，右邊為社稷壇，前為上朝的地方，后為集市，市與朝各方百步。②《吳越春秋》：筑城以衛(wèi)君，造廓以守民③不同朝代代表城市：（閱讀第二章ppt圖片）a.戰(zhàn)國(guó)：列國(guó)都城采用大小城制度b.秦（咸陽(yáng)）：發(fā)展了“相天法地”的理念，即強(qiáng)調(diào)方位，以天體星象坐標(biāo)為依據(jù)，布局靈活具體，規(guī)模宏大。出現(xiàn)了不少?gòu)?fù)道、甬道等多重的城市交通系統(tǒng)。神秘主義色彩。c.漢長(zhǎng)安：供電與市民居住生活區(qū)在空間上分隔，強(qiáng)調(diào)皇權(quán)，周禮制的規(guī)劃思想理念得到全面的體現(xiàn)，增加不少禮制建筑。將宮室與里坊結(jié)合為一體d.三國(guó)（鄴城）：采用城市功能分區(qū)布局方法，功能分區(qū)明確，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，城市交通干道軸線(xiàn)與城門(mén)對(duì)其，道路分級(jí)明確，繼承戰(zhàn)國(guó)時(shí)期以宮城為中心的規(guī)劃思想e.隋唐長(zhǎng)安城：以宮城為中心，“官民不相參”和便于管制的指導(dǎo)思想。里坊制在唐長(zhǎng)安進(jìn)一步發(fā)展，布局符合周禮考工記。（唐長(zhǎng)安有宇文愷負(fù)責(zé)制定規(guī)劃）f.宋開(kāi)封：廢除利紡織杜，出現(xiàn)開(kāi)放的街巷制度g.元大都：城市布局更強(qiáng)調(diào)中軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)，在幾何中心建中心閣，在很多地方體現(xiàn)周禮考工記，集都城城市規(guī)劃的大城h.清北京：大力經(jīng)營(yíng)園林和離宮別館i.我國(guó)古代的城市規(guī)劃思想：強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格有序的城市等級(jí)制度；強(qiáng)調(diào)人工環(huán)境與自然環(huán)境的和諧；強(qiáng)調(diào)整體觀(guān)念和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展西方古代的城市規(guī)劃思想a.古希臘城邦：希波丹姆模式，以放個(gè)網(wǎng)的道路系統(tǒng)為骨架，以城市廣場(chǎng)為中心，反映古希臘時(shí)期的市民民主文化尋求幾何圖像與數(shù)之間的和諧以及秩序之美b.古羅馬：營(yíng)寨城，平面呈方形或長(zhǎng)方形，中間十字街道，交點(diǎn)附近為露天劇場(chǎng)或斗獸場(chǎng)與官邸建筑群形成的中心廣場(chǎng)c維特魯威的《建筑十書(shū)》是西方古代保留至今唯一最完整的古典建筑典籍。d.文藝復(fù)興：威尼斯圣馬可廣場(chǎng)，運(yùn)用不同題型和大小的建筑物和場(chǎng)地，巧妙地配合地形，組成具有高度建筑藝術(shù)水平的建筑組群現(xiàn)代城市規(guī)劃思想a.田園城市：1898英國(guó)人霍華德提出。小城鎮(zhèn)群的布局結(jié)構(gòu)，其用意在于促進(jìn)大城市的解體。意義：提出發(fā)展極限的概念；有機(jī)平衡的原則；動(dòng)態(tài)管理的觀(guān)點(diǎn)?；羧A德認(rèn)為，城市無(wú)限制發(fā)展與城市土地投機(jī)是資本主義城市災(zāi)難的根源，建議限制城市的自發(fā)膨脹，并將城市土地歸于城市的統(tǒng)一機(jī)構(gòu)。霍華德還指出“城市應(yīng)與鄉(xiāng)村結(jié)合”；除了探討城市空間布局，還研究城市經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，提出一整套城市經(jīng)濟(jì)財(cái)政改革方案。強(qiáng)調(diào)要在城市周?chē)谰帽Ａ粢欢ňG地的原則；霍華德提出的“田園城市”與一般意義上的花園城市有著本質(zhì)的區(qū)別，主張通過(guò)周邊的農(nóng)田和園地來(lái)控制城市用地的無(wú)線(xiàn)擴(kuò)張。b.衛(wèi)星城鎮(zhèn)規(guī)劃：昂溫提出，在大城市的外圍建立衛(wèi)星城市，以疏散人口控制大城市的規(guī)模。衛(wèi)星城獨(dú)立性較強(qiáng)城內(nèi)有必要的生活服務(wù)設(shè)施。c.田園城市與衛(wèi)星新城區(qū)別田園城市：小城鎮(zhèn)群的布局結(jié)構(gòu)，其用意在于促進(jìn)大城市的解體。衛(wèi)星新城：用發(fā)展衛(wèi)星城的辦法促進(jìn)大城市地區(qū)的繼續(xù)擴(kuò)張。d.《雅典憲章》：1933年國(guó)際現(xiàn)代建筑協(xié)會(huì)在雅典開(kāi)會(huì)制定的大綱。提出城市要與其周?chē)绊懙貐^(qū)作為一個(gè)整體來(lái)研究，指出城市規(guī)劃的目的是解決居住、工作、游憩、與交通死大城市功能的正常運(yùn)作。城市發(fā)展中應(yīng)保留名勝古跡及歷史建筑。城市的種種錨段是由大工業(yè)生產(chǎn)方式的變化和土地私有引起的城市應(yīng)按照全市人民的一直進(jìn)行規(guī)劃，要以區(qū)域規(guī)劃為依據(jù)。城市按居住、工作、游憩進(jìn)行分區(qū)及平衡后，再建立三者聯(lián)系的交通網(wǎng)。居住為城市主要因素，要多從居住者的要求出發(fā)，應(yīng)以住宅為細(xì)胞組成鄰里單位，應(yīng)按照人的尺度來(lái)估量城市個(gè)部分的大小范圍。城市規(guī)劃是一個(gè)三度空間的科學(xué)，不僅是長(zhǎng)寬兩方向，應(yīng)考慮立體空間。大綱的主要內(nèi)容如下：★城市規(guī)劃的目的：解決居住、工作、游憩與交通四大城市功能的正常進(jìn)行★功能分區(qū)與交通聯(lián)系★城市發(fā)展應(yīng)保留名勝古跡及歷史建筑★提出區(qū)域規(guī)劃《雅典憲章》的功能分區(qū)的規(guī)劃思想是規(guī)劃方法論的一次革新，它突破了傳統(tǒng)城市規(guī)劃中追求平面構(gòu)圖的形式主義的限制，向科學(xué)邁進(jìn)了一步。e.《馬丘比丘憲章》：1978年，對(duì)一批建筑師在秘魯?shù)睦R集會(huì)，對(duì)《雅典憲章》40多年來(lái)的實(shí)踐作了評(píng)價(jià)，是對(duì)其的批判、繼承和發(fā)展。重視人與人的聯(lián)系f.從《雅典憲章》到《馬丘比丘憲章》的規(guī)劃思想轉(zhuǎn)變（1）從理性主義向社會(huì)文化主義的轉(zhuǎn)變。（2）從空間功能分割到城市系統(tǒng)整合思維方式的改變。（3）從終極靜態(tài)的思維觀(guān)向過(guò)程循環(huán)的思維觀(guān)的改變。（4）從精英規(guī)劃觀(guān)到公眾規(guī)劃觀(guān)的改變。g.鄰里單位為適應(yīng)現(xiàn)代城市因機(jī)動(dòng)交通發(fā)展而帶來(lái)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)的變化，改變過(guò)去住宅區(qū)結(jié)構(gòu)從屬于道路劃分為方格狀而提出的一種新的居住區(qū)規(guī)劃理論。h.柯布西耶的現(xiàn)代城市規(guī)劃理論：主張?zhí)岣叱鞘兄行膮^(qū)的建筑高度，向高層發(fā)展，增加人口密度。市中心空地、綠化要多，并增加道路寬度和停車(chē)場(chǎng)，以及車(chē)輛與住宅的直接聯(lián)系，減少街道交叉口，或組織分層的立體交通總體規(guī)劃總體規(guī)劃：對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城市性質(zhì)、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展規(guī)模、土地利用、空間布局以及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署和實(shí)施措施城市職能：城市在一定地域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、是會(huì)發(fā)展中所發(fā)揮的作用和承擔(dān)的分工。城市內(nèi)部各種功能要素的相互作用是城市職能的基礎(chǔ)，城市與外部的聯(lián)系和作用是城市職能的集中體現(xiàn)。（特殊職能與一般職能；基本職能與非基本職能；主要職能和輔助職能）城市性質(zhì)：城市在一定地區(qū)、國(guó)家以至更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中所處的地位和所擔(dān)負(fù)的主要職能。決定因素:由城市形成與發(fā)展的主導(dǎo)因素決定，是由該因素組成的基本部門(mén)的主要職能所體現(xiàn)。

確定城市性質(zhì)的方法：①城市的宏觀(guān)綜合影響范圍和地位；②城市的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；③城市的其他主要職能和特點(diǎn)；城市性質(zhì)和城市職能的關(guān)系：①城市性質(zhì)是最主要、最本質(zhì)職能的反映，是對(duì)城市職能中的特殊職能、基本職能、主要職能的綜合概括；②城市職能一般是通過(guò)城市現(xiàn)狀資料的分析，對(duì)城市現(xiàn)狀客觀(guān)存在的職能的描述。

城市規(guī)模：以城市人口總量和城市用地總量所表示的城市的大小，包括人口規(guī)模和用地規(guī)模兩個(gè)方面。總體規(guī)劃布局（識(shí)圖，復(fù)習(xí)PPT各種用地布局要點(diǎn)）道路交通，對(duì)外交通，組團(tuán)要點(diǎn)等總體規(guī)劃編制的技術(shù)要求和制定程序A.城市總體規(guī)劃包括市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和中心城區(qū)規(guī)劃。城市總體規(guī)劃的期限一般為20年B.編制城市總體規(guī)劃，應(yīng)先組織編制總體規(guī)劃綱要，研究確定總體規(guī)劃中的重大問(wèn)題，作為編制規(guī)劃成果的依據(jù)C.城市總體規(guī)劃的成果應(yīng)包括規(guī)劃文本、圖紙及附件（規(guī)劃說(shuō)明、研究報(bào)告和基礎(chǔ)資料等）D.總體規(guī)劃編制的組織程序——總體規(guī)劃編制的工作程序——總體規(guī)劃的審批程序控制性纖細(xì)規(guī)劃控制性詳細(xì)規(guī)劃的作用：①承上啟下，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃的延續(xù)性；②與管理結(jié)合、與開(kāi)發(fā)銜接，作為城市規(guī)劃管理的依據(jù)；③體現(xiàn)城市設(shè)計(jì)構(gòu)想；④城市政策的載體控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制內(nèi)容及深度要求p309控制性詳細(xì)規(guī)劃的控制體系4.規(guī)定性指標(biāo)：該指標(biāo)是必須遵照?qǐng)?zhí)行，不能更改（包括用地性質(zhì)；用地面積；建筑密度；建筑限高；建筑后退紅線(xiàn)；容積率；綠地率；交通出入口方位；停車(chē)泊位及其他公共設(shè)施）指導(dǎo)性指標(biāo)：該指標(biāo)是參照?qǐng)?zhí)行的，并不具有強(qiáng)制約束（包括人口容量；建筑形式、風(fēng)格、體量、色彩要求；其他環(huán)境要求）6.建筑高度的確定建筑間距：①日照間距：前后兩排房屋之間，為保證后排房屋在規(guī)定的時(shí)候日獲得所需日照量而保持的一定間隔距離；②側(cè)向間距，即山墻間距，是指建筑山墻之間為滿(mǎn)足道路、消防通道、市政管線(xiàn)敷設(shè)、采光、通風(fēng)等要求而留出的建筑間距。③消防間距：防火間距，相鄰兩棟建筑物之間，保持適應(yīng)火災(zāi)撲救、人員安全疏散和降低火災(zāi)時(shí)熱輻射的必要間距第十五章城市交通與道路系統(tǒng)1.按三級(jí)劃分：①主干道（全市性干道），主要聯(lián)系城市中的主要功能區(qū)，主要交通樞紐和全市性公共活動(dòng)中心等，為城市主要客貨運(yùn)輸路線(xiàn)；②次干道（區(qū)干道），為聯(lián)系主要道路之間的輔助交通路線(xiàn)；③支路（街坊道路），是各街坊之間的輔助交通路線(xiàn)道路寬度：①路幅寬度，即道路紅線(xiàn)之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和；②道路寬度，只包括車(chē)行道與人行道寬度，不包括人行道外側(cè)沿街的城市綠化等用地寬度，主要有道路的功能來(lái)決定城市道路橫斷面的基本形式：①一塊板，所有車(chē)輛都在同一條車(chē)行道上雙向行駛；②兩塊板，由中間一條分隔帶將車(chē)行道分為單向行駛的兩條車(chē)行道，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)仍為混合形式；③三塊板，有兩條分隔帶，把車(chē)行道分成三部分，中間位機(jī)動(dòng)車(chē)道，兩旁為非機(jī)動(dòng)車(chē)道靜態(tài)交通：是指車(chē)輛的停放，包括因乘客上下或貨物裝卸的短時(shí)間停放，以及在停車(chē)場(chǎng)的長(zhǎng)時(shí)間停放。第16章城市生態(tài)與環(huán)境規(guī)劃1.環(huán)境容量：指某一環(huán)境在自然生態(tài)的結(jié)構(gòu)和正常功能不受損害，人類(lèi)生存環(huán)境質(zhì)量不下降的前提下，能容納污染物的最大負(fù)荷量。其大小與環(huán)境空間的大小、各環(huán)境要素的特性和凈化能力、污染物的理化性質(zhì)有關(guān)。

2.城市環(huán)境容量

1)概念：指環(huán)境對(duì)于城市規(guī)模及人的活動(dòng)提出的限度。影響因素包括：城市自然條件、城市要素條件、經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件。

2)城市人口容量：在特定的時(shí)期內(nèi)城市這一特定的空間區(qū)域內(nèi)能相對(duì)持續(xù)容納的具有一定生態(tài)環(huán)境質(zhì)量和社會(huì)環(huán)境質(zhì)量水平及具有一定活動(dòng)程度的城市人口數(shù)量。影響因素可以從自然和社會(huì)兩方面加以考慮。自然方面，土地、水源、能源是主要限制因素；社會(huì)方面，生產(chǎn)力和科技發(fā)展水平是主要限制因素。

3)城市自然環(huán)境容量：

大氣環(huán)境容量：在滿(mǎn)足大氣環(huán)境目標(biāo)值的條件下，某區(qū)域大氣環(huán)境所能承納污染物的最大能力，或所能允許排放的污染物的總量。大小取決于該區(qū)域內(nèi)大氣環(huán)境的自?xún)裟芰σ约白詢(xún)艚橘|(zhì)的總量。

水環(huán)境容量：在滿(mǎn)足城市居民安全衛(wèi)生使用城市水資源的前提下，城市區(qū)域水環(huán)境所能承納的最大的污染物質(zhì)的負(fù)荷量。與水體的自?xún)裟芰退|(zhì)標(biāo)準(zhǔn)有密切關(guān)系。

土壤環(huán)境容量：土壤對(duì)污染物質(zhì)的承受能力或負(fù)荷量3.熱島效應(yīng)：一個(gè)地區(qū)的氣溫高于周?chē)貐^(qū)的現(xiàn)象城市工程系統(tǒng)規(guī)劃城市管線(xiàn)的種類(lèi)（按工程管線(xiàn)輸送方式分類(lèi)）：①壓力管線(xiàn)，支管道內(nèi)流動(dòng)介質(zhì)由外部施加力使其流動(dòng)的功臣管線(xiàn)，通過(guò)一定的加壓設(shè)備將流體截止由管道系統(tǒng)輸送給終端用戶(hù)。給水、燃?xì)?、供熱管道一般為壓力輸送；②重離子流管線(xiàn)：指管道內(nèi)流動(dòng)著的介質(zhì)在中立作用下沿其設(shè)置的方向流動(dòng)的工程管線(xiàn)。這類(lèi)管線(xiàn)有時(shí)還需要中