2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車電子控制技術(shù)歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案

2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車電子控制技術(shù)歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.號。在汽車電控系統(tǒng)中，脈沖信號和數(shù)字信號包括（）信號、（）傳感器信號、氧傳感器（空燃比）信號等。2.在低溫發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)暖機(jī)后，怠速空氣調(diào)整器的通路打開，供給暖機(jī)時(shí)所需的空氣量便進(jìn)入進(jìn)氣歧管，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較正常值高，稱為高怠速3.EFI燃油多點(diǎn)噴射系統(tǒng)屬于（）段噴射。A、前B、中C、后4.二氧化鈦氧傳感器是一種電阻型氣敏傳感器，當(dāng)排氣中氧含量較高時(shí)，二氧化鈦的阻值增大，當(dāng)排氣中氧含量較低時(shí)，二氧化鈦的阻值減小。5.當(dāng)泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速相等時(shí)，變矩器仍能傳遞動(dòng)力。6.評價(jià)制動(dòng)性能的指標(biāo)主要有制動(dòng)效能和制動(dòng)穩(wěn)定性。7.汽車制動(dòng)過程中，車輪抱死滑移的根本原因？怎樣防止車輪抱死滑移？8.汽油噴射系統(tǒng)按照噴油器的安裝部位可分為（）。A、機(jī)械式、機(jī)電式、電控式B、連續(xù)噴射、間歇噴射C、單點(diǎn)汽油噴射、多點(diǎn)汽油噴射D、同步、非同步噴射9.自動(dòng)變速器性能試驗(yàn)包括（）、（）、（）、路試及手動(dòng)換檔試驗(yàn)等。10.簡述高度控制開關(guān)的檔位？開關(guān)在高位置時(shí)怎樣控制？11.閉環(huán)控制系統(tǒng)將輸出信號通過反饋環(huán)節(jié)在（）信號進(jìn)行比較，從而修正輸出信號的控制系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制。A、?輸入與輸入B、?輸入與輸出C、?輸出與輸出12.熱絲式空氣流量傳感器工作時(shí)，鉑金屬絲講被控制電路提空的電流加熱到高于進(jìn)氣溫度（），因此稱為熱絲。13.滑移率14.簡述光電檢測渦流式流量傳感器組成15.電子控制系統(tǒng)中的信號輸入裝置是各種傳感器。16.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，以固定的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火，與發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況無關(guān)。17.汽車電控系統(tǒng)中檢測較低的進(jìn)氣歧管壓力和大氣壓力時(shí)，一般采用什么形式的傳感器？?檢測壓力較高的制動(dòng)油液或變速傳動(dòng)液時(shí)一般采用什么形式的傳感器？18.踩下加速踏板時(shí)，節(jié)氣門開度增大，空氣流量?（）。A、減少B、增多C、不變D、以上都不對19.MPI為多點(diǎn)噴射，即一個(gè)噴油器給兩個(gè)以上氣缸噴油。20.通電時(shí)間對發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響？21.液力耦合器傳遞轉(zhuǎn)矩但不能增大轉(zhuǎn)矩。22.三菱轎車電子控制懸架系統(tǒng)如何檢修？23.簡述下圖中，汽油泵控制電路的控制過程？ 24.空氣彈簧是在一個(gè)密封的容器內(nèi)充入壓縮氣體，利用氣體的（）實(shí)現(xiàn)其彈簧作用。25.氧化鈦氧傳感器工作時(shí)，當(dāng)廢氣中的氧濃度高時(shí)，二氧化鈦的電阻值（）?A、增大B、減小C、不變第2卷一.參考題庫(共25題)1.機(jī)電式巡航控制系統(tǒng)主要由巡航控制開關(guān)、（）、（）、安全開關(guān)組成。2.典型的3檔拉維納式行星齒輪系統(tǒng)機(jī)構(gòu)特點(diǎn)是（）3.分析主動(dòng)懸架系統(tǒng)與普通懸架系統(tǒng)的區(qū)別。4.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的工作范圍為（）個(gè)步進(jìn)極。A、0～150B、0～215C、0～175D、0～1255.EGR系統(tǒng)工作提前會(huì)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)失速現(xiàn)象，但不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生回火現(xiàn)象。6.當(dāng)選擇不同的換檔模式時(shí)，實(shí)際上是選擇變速器的不同的（）。7.ABS和ASR系統(tǒng)共用（）傳感器和電子控制單元。A、節(jié)氣門位置B、車速C、輪速D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速8.SIMPSON行星齒輪系由一根（），兩組（），兩個(gè)（），三個(gè)（），兩個(gè)單向（）所組成，它的（）是公共的。9.當(dāng)氧化鋯氧傳感器內(nèi)外側(cè)氧濃度差小時(shí)，兩電極產(chǎn)生的是高電壓（約1V）。?10.簡述衡量國家工業(yè)發(fā)展水平高低的三大標(biāo)志？11.在無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（一個(gè)點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)二個(gè)火花塞）中，如果其中一個(gè)氣缸的火花塞無間隙短路，那么相應(yīng)的另一缸火花塞也將無法跳火。12.EGR率13.在雨、冰、雪等路面條件下，不能使用巡航駕駛系統(tǒng)14.一般在怠速控制時(shí)，有怠速閥機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后或啟動(dòng)前（）。A、?怠速控制閥全關(guān)B、?怠速控制閥隨便停在某個(gè)位置C、?怠速控制閥全開15.安全氣囊的整個(gè)工作過程時(shí)間約為（）。A、50msB、120msC、200msD、1s16.下列關(guān)于安全氣囊使用的說法錯(cuò)誤的是：（）。??A、安全氣囊警示燈不亮，或點(diǎn)亮超過8S，表明該系統(tǒng)工作不正常；B、安全氣囊只能工作一次C、車輛報(bào)廢時(shí)，安全氣囊一定要拆下在車外引爆處理D、安全氣囊只要沒有打開工作，就可以一直在車輛上使用17.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝在行星齒輪變速器的輸入軸（液力變矩器渦輪輸出軸）附近或與輸入軸連接的（）附件的殼體上，用于檢測（）轉(zhuǎn)速，并將信號送入ECU，以更精確地控制換擋過程。18.常用的（）電路是在負(fù)載兩端并聯(lián)一個(gè)濾波電容。A、整流B、濾波C、穩(wěn)壓D、放大19.二氧化鋯氧傳感器的特性是什么？20.在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，同時(shí)還可進(jìn)行點(diǎn)火提前角的控制，進(jìn)氣控制，增壓控制，自診斷，失效保護(hù)和備用控制系統(tǒng)等多項(xiàng)控制功能。21.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的接通時(shí)間不得超過（）。A、5sB、1minC、5min22.當(dāng)冷卻液溫度低于（）℃?時(shí)，冷卻風(fēng)扇不工作。A、100℃B、80℃C、98℃.D、103℃23.ABS系統(tǒng)要正常工作，必須保證（）制動(dòng)系統(tǒng)正常，而TRC牽引控制系統(tǒng)要正常工作，必須保證（）和（）制動(dòng)系統(tǒng)都要正常。24.控制通道25.所謂的單獨(dú)方式是?ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和?ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器在結(jié)構(gòu)上是一體的。第3卷一.參考題庫(共25題)1.常見的換擋模式有哪幾種？各有何特點(diǎn)？2.簡述什么是液力變矩器的透過性？3.帶式制動(dòng)器由制動(dòng)帶及其伺服裝置（控制油缸）組成。制動(dòng)帶是內(nèi)表面帶有鍍層的開口式環(huán)形鋼帶，開口的一端支撐在與（）固連的支座上，另一端與（）相連。4.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大扭矩的點(diǎn)火時(shí)刻是在發(fā)動(dòng)機(jī)即將產(chǎn)生爆震的點(diǎn)火時(shí)刻的附近。5.通用汽車公司電子控制懸架系統(tǒng)的步驟是什么？6.當(dāng)噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓差一定時(shí)，噴油量的多少就取決于（）。7.當(dāng)擋蓋已取下或未加自動(dòng)變速箱油時(shí)，決不可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或拖動(dòng)車輛。8.電控自動(dòng)變速器的換檔模式有經(jīng)濟(jì)、普通、動(dòng)力，它們主要是（）不同。?????A、車速B、換檔時(shí)刻C、節(jié)氣門開度9.簡述巡航控制系統(tǒng)執(zhí)行器有哪些？10.電子點(diǎn)火正時(shí)系統(tǒng)是一種點(diǎn)火正時(shí)閉環(huán)控制系統(tǒng)。11.什么是“輪控式”防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)ABS？12.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)主要是為了減少廢氣中（）的含量。13.半主動(dòng)懸架可調(diào)阻尼減振器執(zhí)行器的組成和工作原理？14.分組噴射15.電磁噴油器根據(jù)ECU發(fā)出的（）信號，精確計(jì)量燃油噴射量，同時(shí)將燃油霧化。16.噴油量僅取決于噴油器閥門開啟時(shí)間，脈沖寬度越（），噴油持續(xù)時(shí)間越（），噴油量就越大；反之，噴油量越小。17.自診斷系統(tǒng)只能根據(jù)傳感器輸入信號來判定有無故障，但不能確定故障的具體部?位。18.正面安全氣囊在什么情況下不會(huì)引爆？19.高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力將隨車速成比例的（）?A、減少B、增多C、不確定D、不改變20.簡述汽車以50km/h與前方障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊的動(dòng)作時(shí)序與狀態(tài)21.循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的工作過程有（）、（）、（）和（）四個(gè)過程。22.ECU根據(jù)（）和（）的輸入信號，計(jì)算出基本噴油量；然后根據(jù)水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、（）以及電動(dòng)機(jī)等的信號，對基本噴油量進(jìn)行修正。23.調(diào)取故障碼進(jìn)入工作狀態(tài)的方法有哪幾種？24.在巡行控制下驅(qū)車下坡時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）A、延遲減小B、延遲增大C、不變D、快速減小25.評價(jià)制動(dòng)性能的指標(biāo)主要有（）和制動(dòng)穩(wěn)定性。汽車制動(dòng)效能包括汽車的制動(dòng)距離、（）和（）第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:霍爾式傳感器；磁感應(yīng)式2.參考答案:正確3.參考答案:C4.參考答案:正確5.參考答案:錯(cuò)誤6.參考答案:正確7.參考答案: 根本原因：制動(dòng)器制動(dòng)力大于地面提供給車輪的附著力 影響因素： 1.汽車載客人數(shù)或載貨質(zhì)量 2.前后軸載荷分配情況 3.輪胎種類及道路附著情況 4.路面種類和路面狀況 5.制動(dòng)力大小及增長速率8.參考答案:C9.參考答案:失速試驗(yàn)；時(shí)滯試驗(yàn)；油壓試驗(yàn)10.參考答案: 車身高、車身高度正常； 車身高度控制開關(guān)處于“High”位置且車速達(dá)到一定值時(shí)，高度控制系統(tǒng)能自動(dòng)將車身高度降到正常狀態(tài)，，保證汽車行駛的穩(wěn)定性和減小行駛阻力；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)斷開后，如果車身高度因乘員或載荷量變化而高于目標(biāo)高度時(shí)，高度控制系統(tǒng)能自動(dòng)將車身高度降到目標(biāo)高度，從而改善汽車駐車時(shí)的姿態(tài)。11.參考答案:B12.參考答案:120℃13.參考答案:車輪滑移成分在車輪縱向運(yùn)動(dòng)中所占的比例14.參考答案:主要由渦流發(fā)生器、發(fā)光二極管、光敏三極管、反光鏡、張緊帶、?進(jìn)氣溫度傳感器和集成控制電路組成15.參考答案:錯(cuò)誤16.參考答案:錯(cuò)誤17.參考答案:檢測較低壓力用半導(dǎo)體壓阻效應(yīng)式或電感式傳感器；檢測較高壓力時(shí)用電阻式壓力傳感器。18.參考答案:B19.參考答案:錯(cuò)誤20.參考答案:對于電感儲(chǔ)能式電控點(diǎn)火系統(tǒng)，當(dāng)點(diǎn)火線圈的初級電路被接通后，其初級電流是按指數(shù)規(guī)律增長的。初級電路被斷開瞬間，初級電流所能達(dá)到的值與初級電路接通的時(shí)間長短有關(guān)，只有通電時(shí)間達(dá)到一定值時(shí)，初級電流才可能達(dá)到飽和。由于斷開電流影響次級電壓最大值，次級電壓的高低又直接影響點(diǎn)火系工作的可靠性，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，必須保證點(diǎn)火線圈的初級電路有足夠的通電時(shí)間。但如果通電時(shí)間過長，點(diǎn)火線圈又會(huì)發(fā)熱并增大電能消耗。要兼顧上述兩方面的要求，就必須對點(diǎn)火線圈初級電路的通電時(shí)間進(jìn)行控制。21.參考答案:正確22.參考答案:（1）檢查該系統(tǒng)的電路連接及各插接器及空氣懸架氣嘴是否破裂漏氣等。 （2）測量電子控制懸架ECU各插頭連接的對地電阻和電壓：測量時(shí)拔掉ECU的插頭接線，測量電阻時(shí)應(yīng)把點(diǎn)火開關(guān)處于“OFF”位置，測電壓時(shí)應(yīng)使點(diǎn)火開關(guān)處于“ON”狀態(tài)。23.參考答案: 此圖為葉片式空氣流量計(jì)的的L型電控汽車油噴射系統(tǒng)，當(dāng)點(diǎn)火開頭接通起動(dòng)端，汽油泵開頭繼電器內(nèi)線圈L2通電，繼電器觸點(diǎn)閉合，電源向汽油泵電機(jī)供電，汽油泵開始工作。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，吸入空氣流使空氣流量計(jì)內(nèi)的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣流量計(jì)內(nèi)的汽油泵開頭接通，繼電器線圈L1通電。這時(shí)，即使起動(dòng)開關(guān)斷開，其繼電器觸點(diǎn)仍呈接通狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由于某種原因停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣流量計(jì)的汽油泵開頭斷開，繼電器觸點(diǎn)斷開，汽油泵停止工作。24.參考答案:可壓縮性25.參考答案:A第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:變送器；伺服機(jī)構(gòu)2.參考答案:采用雙行星排組合3.參考答案: 主動(dòng)懸架是一種具有做功能力的懸架，不同于單純地吸收能量、緩和沖擊的傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)。它在下述幾方面使汽車性能得到改善： （1）懸架剛度可以設(shè)計(jì)得很小，是車身具有較低的固有頻率，以保證正常行駛時(shí)的乘坐舒適性。 （2）采用主動(dòng)懸架系統(tǒng)時(shí)，因不必兼顧正常行駛時(shí)汽車的舒適性，可將汽車抗側(cè)傾、抗縱擺的剛度設(shè)計(jì)得較大，因而提高了汽車的操縱穩(wěn)定性，使汽車的行駛安全性得以提高。 （3）汽車載荷變化時(shí)，主動(dòng)懸架系統(tǒng)能自動(dòng)維持車身高度不變，汽車即使在凹凸不平道路上行駛也可保持車身平穩(wěn)。 （4）普通汽車在制動(dòng)時(shí)車頭向下俯沖，由于前后軸載荷發(fā)生變化，使后輪與地面的附著條件惡化，延長了制動(dòng)過程。主動(dòng)懸架系統(tǒng)可以在制動(dòng)時(shí)使車尾下沉，充分利用車輪與地面的附著條件，加速制動(dòng)過程，縮短制動(dòng)距離。 （5）主動(dòng)懸架可使車輪與地面保持良好接觸，即車輪跳離地面的傾向減小，因而可提高車輪與地面的附著力，從而提高了汽車抵抗側(cè)滑的能力。4.參考答案:D5.參考答案:錯(cuò)誤6.參考答案:換擋規(guī)律7.參考答案:C8.參考答案:輸入軸；行星排；離合器；制動(dòng)器；離合器；太陽輪9.參考答案:錯(cuò)誤10.參考答案:環(huán)境保護(hù)?建筑技術(shù)?汽車技術(shù)11.參考答案:錯(cuò)誤12.參考答案: 指廢氣再循環(huán)量在進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣體中所占的比率。 EGR率=[EGR量/（進(jìn)氣量+?EGR量）]*100%13.參考答案:正確14.參考答案:C15.參考答案:B16.參考答案:D17.參考答案:離合器鼓；輸入軸18.參考答案:B19.參考答案:輸出電壓在理論空燃比附近有突變，過量空氣系數(shù)α=1時(shí)突變，α＞1時(shí)輸出幾乎為零，α＜1時(shí)輸出電壓接近1V。20.參考答案:正確21.參考答案:A22.參考答案:C23.參考答案:常規(guī)；ABS；常規(guī)24.參考答案:在制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中，能夠獨(dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的制動(dòng)管路稱為控制通道25.參考答案:錯(cuò)誤第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 普通型：動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性介于經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力型之間，適用于一般條件下選用，以便兼顧汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 動(dòng)力型：以汽車獲得最大動(dòng)力為目的，適用于坡道和山區(qū)駕駛，能夠通過改變變速器換擋時(shí)機(jī)和變矩器鎖止時(shí)機(jī)，充分利用液力變矩器增加轉(zhuǎn)矩的功能來提高汽車動(dòng)力性。 經(jīng)濟(jì)型：以汽車獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性為目的，適用于道路條件良好的城市和高速公路行駛時(shí)選用。2.參考答案:透過性是指變矩器渦輪軸上轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化時(shí)，是否影響泵輪軸上轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速也相應(yīng)變化的能力。3.參考答案:變速器殼體；伺服裝置4.參考答案:正確5.參考答案:（1）?檢查A腳，應(yīng)搭鐵良好，C、E腳應(yīng)為正常帶電，B、D腳應(yīng)為在點(diǎn)火開頭位于“ACC”位置時(shí)供電。 （2）?將A、B腳短接（相當(dāng)于點(diǎn)火開關(guān)位于“ON”時(shí)），空氣壓縮機(jī)應(yīng)工作，車輛應(yīng)慢慢升起。否則，應(yīng)依次檢查繼電器、壓縮機(jī)電機(jī)、氣管、空氣筒式減振器。 （3）?將A、E腳短接，應(yīng)聽到排氣閥的吸合聲，車輛后部應(yīng)徐徐下降，否則為排氣閥故障。 （4）?如果上述檢查都正常，可將車身高度傳感器插頭插上，并將傳感器的懸臂與車架分離，然后用手將懸臂推至高位或低位。 最多30s后，壓縮機(jī)或排氣閥應(yīng)工作，否則應(yīng)更換車身高度傳感器。6.參考答案:噴油持續(xù)時(shí)間7.參考答案:正確8.參考答案:B9.參考答案:巡航控制系統(tǒng)執(zhí)行器有真空驅(qū)動(dòng)型和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型兩種。10.參考答案:錯(cuò)誤11.參考答案:在制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)壓力能夠獨(dú)立進(jìn)行調(diào)節(jié)的制動(dòng)管路稱為控制通道，每個(gè)車輪各占用一個(gè)控制通道的稱為“輪控式”。12.參考答案:NOx13.參考答案:組成：直流電動(dòng)機(jī)、小齒輪、扇形齒輪、電磁線圈、擋塊、控制桿等組成。?電動(dòng)機(jī)→小齒輪→扇形齒輪→減振器的阻尼調(diào)節(jié)桿。因而使調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)。 工作時(shí)有3個(gè)位置，形成了3種工作狀態(tài)：軟、運(yùn)動(dòng)、硬。在“軟”和“運(yùn)動(dòng)”狀態(tài)回轉(zhuǎn)閥的限位由調(diào)節(jié)桿上端的搖臂碰到槽的邊緣實(shí)現(xiàn)，由“軟”到“硬”和由“運(yùn)動(dòng)”到“硬”的限位由電磁鐵驅(qū)動(dòng)擋塊實(shí)現(xiàn)。14.參考答案: