2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-船員高級(jí)消防培訓(xùn)合格證歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-船員高級(jí)消防培訓(xùn)合格證歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.一船條件下，相同物質(zhì)的下列哪個(gè)指標(biāo)最低（）。A、閃點(diǎn)B、燃點(diǎn)C、自燃點(diǎn)2.船舶某船員房間失火，首先是：A、調(diào)查B、撲救C、防護(hù)周圍D、報(bào)警3.船舶火災(zāi)事故報(bào)告主要內(nèi)容有（） ①船舶概況 ②火災(zāi)事故經(jīng)過(guò) ③事故的原因與分析 ④損失情況 ⑤事故的責(zé)任與分析 ⑥結(jié)尾A、①②③④⑤⑥B、①②④⑤⑥C、②③④⑤⑥4.相同物質(zhì)的下列哪個(gè)溫度最低?A、閃點(diǎn)B、燃點(diǎn)C、自燃點(diǎn)D、不能確定5.下列哪些情況有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)，應(yīng)預(yù)防?A、爆炸極限內(nèi)B、爆炸上限以上C、爆炸下限以下D、A和B6.紅外線探測(cè)器具有靈敏度高，反應(yīng)快，監(jiān)測(cè)距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)。7.消防人員佩戴呼吸器進(jìn)行工作時(shí)，如有不適可卸下面罩稍事休息。8.船舶消防訓(xùn)練的場(chǎng)所可任意選定，事先不必征得大副和輪機(jī)長(zhǎng)(老軌)的同意。9.對(duì)“防護(hù)周圍”這一船舶滅火戰(zhàn)術(shù)理解正確的是A、是一種直接滅火方法B、降低火場(chǎng)周圍含氧量，達(dá)到滅火目的C、降低火場(chǎng)周圍溫度，切斷火勢(shì)蔓延的途徑D、以上均對(duì)10.消防員裝備中電池安全燈應(yīng)處于隨時(shí)可用狀態(tài)，照明時(shí)間應(yīng)不少于2小時(shí)。11.安全燈和儲(chǔ)壓式空氣呼吸器有效使用時(shí)間均為三小時(shí)。12.消防行動(dòng)中，（）決定采用何種滅火戰(zhàn)術(shù)，船員需按照駕駛臺(tái)發(fā)出的命令事先滅火戰(zhàn)術(shù)目的。A、探火員B、現(xiàn)場(chǎng)指揮C、船長(zhǎng)13.火災(zāi)中發(fā)現(xiàn)者的行動(dòng)是：A、立即跑向駕駛臺(tái)報(bào)警B、大聲呼叫和撳動(dòng)警鈴向駕駛臺(tái)報(bào)警C、立即拿就近的滅火器滅火D、清除周圍易燃品14.氧氣濃度達(dá)到13%時(shí)，人員便可不用呼吸器進(jìn)入火區(qū)工作。15.發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)適時(shí)將火災(zāi)情況記入航海日志，其內(nèi)容有：A、時(shí)間、地點(diǎn)、火災(zāi)種類B、發(fā)現(xiàn)者的姓名，當(dāng)時(shí)的船位C、整個(gè)滅火過(guò)程D、A+B16.當(dāng)鍋爐爐水預(yù)熱器水管中的溫度達(dá)到700度時(shí)，水管中的鐵將在水蒸氣中（）。A、熔化B、氧化C、燃燒17.船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，干餾的危害主要表現(xiàn)在：①產(chǎn)生的有毒氣體對(duì)進(jìn)入該區(qū)域進(jìn)行消防作業(yè)的人員構(gòu)成威脅；②產(chǎn)生的有毒氣體溫度都很高，人員在沒(méi)有任何防護(hù)措施的情況下吸入會(huì)窒息；③產(chǎn)生的易燃有害氣體在遇到新鮮的空氣，溫度達(dá)到燃點(diǎn)溫度后，會(huì)重新燃燒；④產(chǎn)生的濃煙會(huì)降低艙室內(nèi)的能見度A、①②B、②③C、①②③D、②③④18.手提滅火器組是消防隊(duì)中最重要的小組。19.應(yīng)變部署表是應(yīng)急計(jì)劃的一部分，是根據(jù)船員的職務(wù)來(lái)編制的，它的內(nèi)容隨著船員（）變動(dòng)而變化。20.以情報(bào)決策為前提的決策是：A、作戰(zhàn)決策B、組織決策C、確定型決策D、風(fēng)險(xiǎn)決策21.船舶裝完貨后，只需從貨艙內(nèi)取出艙燈，拔出艙燈的插銷即可。22.滅火戰(zhàn)術(shù)的選擇運(yùn)用由（）決定。A、現(xiàn)場(chǎng)指揮B、船長(zhǎng)C、防火安全小組D、A和B23.對(duì)有毒品中的氯化鉀火災(zāi)最適宜的滅火劑是（）。A、二氧化碳B、泡沫C、水或沙土24.關(guān)于應(yīng)變部署表、應(yīng)急計(jì)劃說(shuō)法不對(duì)的是（）A、應(yīng)變部署表是應(yīng)急計(jì)劃的一部分

B、應(yīng)急計(jì)劃可能是一個(gè)航次的，也可能是某一段時(shí)間甚至是某一天的

C、應(yīng)急計(jì)劃就是應(yīng)變部署表

D、A+B25.船舶火災(zāi)撲滅后，在進(jìn)行講評(píng)時(shí)，需思考的問(wèn)題不包括：A、怎樣做才會(huì)對(duì)滅火更好B、怎樣能防止火災(zāi)的發(fā)生C、在取得同樣滅火效果的情況下，使損失降到最小D、好的意見應(yīng)作為今后應(yīng)急計(jì)劃的一部分第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.進(jìn)入火場(chǎng)搜索人員的前進(jìn)姿勢(shì)是：A、低姿摸索前腳虛、后腳實(shí)B、挺胸而走C、低姿摸索慢步走D、以上都不對(duì)2.按規(guī)定，凡面積超過(guò)（）m2的油漆間和易燃液體物料間均應(yīng)安裝批準(zhǔn)的滅火系統(tǒng)。A、4B、6C、8D、103.船舶在港期間發(fā)生火災(zāi)，射水量較大，船舶有可能傾覆時(shí)，錯(cuò)誤的做法是：A、在合理范圍內(nèi)應(yīng)用消防水，不能盲目射水B、把積聚在艙內(nèi)的水排至舷外C、利用調(diào)整壓載水等手段增加船舶穩(wěn)性D、依靠岸方消防隊(duì)解決4.進(jìn)入煙火艙內(nèi)搜索與救助的時(shí)候，應(yīng)使用：A、普通照明燈B、防水照明燈C、防爆照明燈D、任何燈均可5.船舶在港口靠泊或錨泊時(shí)發(fā)生火災(zāi)，負(fù)責(zé)總體指揮的是：A、公安消防隊(duì)B、海上消防艇C、港務(wù)監(jiān)督部門D、船方6.在對(duì)貨艙釋放二氧化碳時(shí)，所釋放二氧化碳容積應(yīng)不少于該貨艙最大剩余艙容的：A、50％B、40％C、30％D、25％7.滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練分為理論知識(shí)教育，案例研究，想定作業(yè)，戰(zhàn)術(shù)演練。8.撲滅船舶火災(zāi)過(guò)程中，由于大量用水，容易喪失穩(wěn)性，以至傾覆，為防止船體傾覆，可采取的措施是:DA、及時(shí)進(jìn)行排水B、減少盲目射水C、條件允許時(shí)向相反舷壓載艙灌水D、以上都對(duì)9.不能用砂土撲滅的火是：A、小面積的油火B(yǎng)、爆炸品火災(zāi)C、沾油的棉紗著火D、金屬鈉著火10.1211滅火系統(tǒng)的滅火劑與驅(qū)動(dòng)氣體分開儲(chǔ)存，驅(qū)動(dòng)氣體可用氮?dú)庖部捎脡嚎s空氣。11.凡是伴隨有放熱發(fā)光現(xiàn)象的反應(yīng)都是燃燒。12.根據(jù)MSC/Cir850通函，船舶消防設(shè)備檢查保養(yǎng)體系文件不包括（）A、消防設(shè)備的操作使用說(shuō)明書B、設(shè)備保養(yǎng)與修理指導(dǎo)書C、設(shè)備備件項(xiàng)目表13.船舶防火控制計(jì)劃內(nèi)容不正確的是：（）A、貨物知識(shí)B、滅火器的保養(yǎng)與使用C、消除和控制火源D、滅火措施14.直接撲滅的運(yùn)用時(shí)機(jī)是在確認(rèn)火災(zāi)已被控制且對(duì)火情已調(diào)查清楚的前提下，采用合適的滅火方法進(jìn)行直接撲滅。15.船舶消防的成敗首先取決于船員的消防技術(shù)，其次才是船員的態(tài)度。16.通風(fēng)的貨艙著火，關(guān)閉貨艙通風(fēng)是控制火勢(shì)的有效手段。17.一般裝在電池間、冷凍貨物間和油漆間艙壁上的門是：A、水密門B、氣密門C、防火門D、手動(dòng)滑動(dòng)門18.船舶火災(zāi)報(bào)警信號(hào)是：A、七短聲一長(zhǎng)聲B、連續(xù)短聲一分鐘C、連續(xù)短聲半分鐘D、七短聲19.“間接撲滅”不適用A、火情已查明

B、開敞區(qū)域的火災(zāi)

C、火勢(shì)猛，不易控制

D、人員根本無(wú)法接近于：20.下列滅火方法不屬于隔離法的是：A、移走火場(chǎng)周圍的可燃物，與燃燒物分隔開來(lái)，不使火勢(shì)蔓延，并使燃燒因缺乏可燃物而停止B、將燃燒物迅速移到安全地點(diǎn)或投入海中C、關(guān)閉可燃液體進(jìn)入燃燒地點(diǎn)的閥門D、用石棉毯將燃燒物罩住(窒息法)21.發(fā)出火警警報(bào)的船員，一旦找出火災(zāi)隱藏的位置，就要打開通往這個(gè)地區(qū)的門，直接撲滅。22.火災(zāi)分為四類，電器火屬于甲類火。23.二氧化碳管系每四年進(jìn)行一次液壓或氣壓試驗(yàn)，平時(shí)可用壓縮空氣作暢通試驗(yàn)。24.對(duì)沒(méi)有裝設(shè)惰性氣體裝置的油船，其固定甲板泡沫滅火系統(tǒng)能產(chǎn)生泡沫的時(shí)間至少為（）min。A、10B、20C、25D、3025.關(guān)于援救被火圍困人員，下述不正確的是：A、原則上應(yīng)在控制火勢(shì)的同時(shí)，優(yōu)先救出被圍人員B、雖火勢(shì)較大，發(fā)展迅猛，但救援通道暢通，則應(yīng)在全力控制的同時(shí)救人C、火勢(shì)蔓延迅速，救援通道受阻，則應(yīng)先控制火勢(shì)和撲救，再設(shè)法救人D、無(wú)論如何，應(yīng)首先救人第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.現(xiàn)場(chǎng)指揮到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)盡快確定A、火災(zāi)的種類及合適的滅火劑B、適宜的撲救方法及如何防止蔓延C、所需的人力及有無(wú)人員受困D、A+B+C2.火災(zāi)報(bào)警裝置有報(bào)警工具手掀式火災(zāi)報(bào)警和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置三種類型，《規(guī)范》規(guī)定：每一條客船和大于（）總噸的貨船均需設(shè)置上述三種類型裝置。A、150B、400C、5003.下列關(guān)于電器火說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A、撲滅電器火首先應(yīng)切斷電源B、斷電后的電器火可作為甲類火撲救C、無(wú)法斷電，采用二氧化碳、1211、干粉等不導(dǎo)電滅火劑滅火D、電器火屬于丁類火4.水密門應(yīng)能在船舶左傾和右傾15度時(shí)均關(guān)得上。5.某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。A、間接撲滅B、防護(hù)周圍C、直接撲滅6.下列哪一種情況應(yīng)嚴(yán)禁通風(fēng)？A、救援被困人員B、進(jìn)入火場(chǎng)C、直接撲滅火災(zāi)區(qū)D、間接撲滅火災(zāi)7.用水撲滅大艙火災(zāi)時(shí)，下列哪一項(xiàng)正確?A、產(chǎn)生自由液面的影響B(tài)、水量少時(shí)，有使船舶合重心高度降低的可能C、喪失儲(chǔ)備浮力D、以上都對(duì)8.下列滅火方法不屬于窒息法的是：A、氮?dú)庹肿∪紵铮瑳_淡氧氣含量比例B、泡沫形成致密覆蓋層，隔絕空氣C、水蒸汽形成隔離層，隔絕空氣D、1211滅火器滅火9.對(duì)“間接撲滅”這一滅火戰(zhàn)術(shù)理解不正確的是：A、應(yīng)在火已被控制的情況下運(yùn)用B、對(duì)火情已調(diào)查清楚C、在運(yùn)用這一戰(zhàn)術(shù)時(shí)嚴(yán)禁通風(fēng)D、起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制時(shí)，采取這一戰(zhàn)術(shù)10.化學(xué)中斷法也叫抑制法，其實(shí)質(zhì)是奪取燃燒產(chǎn)生的活潑游離基，從而切斷燃燒連鎖反應(yīng)，使火熄滅。11.MSC/Cir850推薦，船舶應(yīng)每周檢查與測(cè)試的項(xiàng)目是（）A、有線廣播系統(tǒng)（包括船內(nèi)電話系統(tǒng)）和警報(bào)系統(tǒng)B、固定氣體滅火系統(tǒng)C、消防泵，應(yīng)急消防泵12.每個(gè)船員都可以充當(dāng)探火人員。13.鎂粉、鋁粉、閃光粉、爆炸品引起的火災(zāi)都可用砂土撲救。14.撲滅金屬火災(zāi)可用：A、1211B、泡沫C、二氧化碳D、7150干粉15.防火安全小組是由（）組織的。A、船長(zhǎng)B、大副C、輪機(jī)長(zhǎng)D、政委16.爆炸品火災(zāi)應(yīng)選的最佳滅火劑是：A、二氧化碳B、沙土C、泡沫D、噴霧水流17.不能用來(lái)?yè)錅巛p金屬火的滅火劑是:A、二氧化碳B、沙土C、7150D、金屬干粉18.7150滅火器不能撲滅輕金屬火。19.船在系泊期間發(fā)生火災(zāi)，火場(chǎng)指揮要注意組織好協(xié)同作戰(zhàn)，岸方消防隊(duì)長(zhǎng)是總指揮，船長(zhǎng)是副總指揮。20.船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)該如何處置？（）A、肯定會(huì)引發(fā)火災(zāi)，進(jìn)行記錄并上報(bào)B、火災(zāi)隱患，及時(shí)修理C、航修時(shí)修理21.通過(guò)對(duì)油船火災(zāi)的典型案例的全面客觀分析，可以得出結(jié)論：引發(fā)此類火災(zāi)事故的主要原因包括（）。A、船員消防、救生技能差B、安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)力度不夠C、安全意識(shí)薄弱、違章操作22.機(jī)艙內(nèi)的高壓氣瓶、油柜受高溫影響，易產(chǎn)生物理性爆炸。23.用大量的水滅火對(duì)船舶帶來(lái)的影響主要有穩(wěn)性下降、儲(chǔ)備浮力減少及所受的總縱彎曲應(yīng)力增大等。24.SOLAS公約要求，固定滅火系統(tǒng)必須安裝隔離閥。隔離閥的主要作用是什么？（）A、分隔機(jī)艙內(nèi)的消防管和消防總管的其他部分B、分隔船舶不同的分區(qū)C、分隔機(jī)艙和生活區(qū)25.某貨輪裝有煤炭，在航行中發(fā)生火災(zāi)時(shí)首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。A、直接撲滅B、封艙C、防護(hù)周圍第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:A2.參考答案:D3.參考答案:A4.參考答案:A5.參考答案:A6.參考答案:正確7.參考答案:錯(cuò)誤8.參考答案:錯(cuò)誤9.參考答案:C10.參考答案:錯(cuò)誤11.參考答案:錯(cuò)誤12.參考答案:C13.參考答案:B14.參考答案:錯(cuò)誤15.參考答案:D16.參考答案:C17.參考答案:C18.參考答案:錯(cuò)誤19.參考答案:錯(cuò)誤20.參考答案:B21.參考答案:錯(cuò)誤22.參考答案:B23.參考答案:C24.參考答案:C25.參考答案:D第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:A2.參考答案:A3.參考答案:D4.參考答案:C5.參考答案:C6.參考答案:C7.參考答案:正確8.參考答案:D9.參考答案:B10.參考答案:錯(cuò)誤11.參考答案:錯(cuò)誤12.參考答案:A13.參考答案:D14.參考答案:正確15.參考答案:錯(cuò)誤16.參考答案:正確17.參考答案:B18.參考答案:B19.參考答案:B20.參考答案:D21.參考答案:錯(cuò)誤22.參考答案:錯(cuò)誤23.參考答案:正確24.參考答案:D25.