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2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-軌道交通歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案(圖片大小可自由調(diào)整)第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.接觸軌的安裝位置及其安裝誤差,應(yīng)根據(jù)()與接觸軌在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中能可靠接觸確定。A、受電弓B、受電靴C、列車輪對(duì)D、列車主體2.上?;疖囌旧闲姓鄯盗熊?,司機(jī)憑發(fā)車表示器亮穩(wěn)定()燈光及收到速度碼開(kāi)車進(jìn)入折3線(或折4線)。A、白色B、綠色C、黃色D、藍(lán)色3.如果只進(jìn)行人工通氣,通氣頻率應(yīng)為()次/分鐘。A、8~10次B、10~12次C、12~14次D、6~8次4.若承力索有銹蝕現(xiàn)象,先用鋼絲刷清除銹跡,再用純棉布擦干凈,最后涂()進(jìn)一步防腐蝕。A、潤(rùn)滑劑B、黃油C、清潔劑D、油漆5.在直流牽引供電系統(tǒng)中,除了出于安全考慮外,變電所的接地系統(tǒng)和回流回路之間()。A、不應(yīng)直接連接B、應(yīng)合并匯流接地C、應(yīng)使用粗線連接D、應(yīng)使用帶保險(xiǎn)的裝置連接6.城市軌道交通主要的服務(wù)環(huán)節(jié)不包括()。A、順序安檢B、購(gòu)票進(jìn)站C、增值購(gòu)物D、安全乘車7.下列哪項(xiàng)不屬于接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)硬件組成部分?()A、車頂設(shè)備B、車內(nèi)設(shè)備C、車底設(shè)備D、懸掛裝置8.為保障車站正常運(yùn)營(yíng)秩序,車站內(nèi)應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向和服務(wù)正確乘客的標(biāo)識(shí)。9.突發(fā)事件處置過(guò)程中,運(yùn)營(yíng)企業(yè)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事件變化和處置情況分階段及時(shí)續(xù)報(bào),最長(zhǎng)間隔時(shí)間不得超過(guò)()小時(shí)報(bào)告一次。A、0.5B、1C、2D、310.地下車站(含地下通道)隧道外邊線外側(cè)()米內(nèi),為地鐵安全保護(hù)區(qū)。A、25B、30C、40D、5011.軌道主要是由()組成的。A、軌枕B、道床C、聯(lián)結(jié)零件D、防爬設(shè)備及道岔12.AFC系統(tǒng)輔助設(shè)備一般由()、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和打印設(shè)備組成。A、車站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備B、不間斷電源(UPS)C、單程票清分機(jī)D、紙幣錢箱13.乘客反映車站有設(shè)備故障,有污物或其他問(wèn)題時(shí),應(yīng)做到()。A、向乘客致謝B、耐心解釋C、積極安撫D、采取相應(yīng)行動(dòng)14.閘機(jī)英文簡(jiǎn)稱為()。A、OMB、TVMC、AFCD、AG15.影響正??瓦\(yùn)組織的因素有()。A、客流因素B、氣候因素C、設(shè)備因素D、乘客因素16.以下屬于接觸網(wǎng)硬點(diǎn)引起的故障有()。A、接觸線和受電弓的機(jī)械損傷B、電弧燒傷影響取流C、弓網(wǎng)故障D、局部磨耗發(fā)展為接觸線斷線17.下列圖中手語(yǔ)表示的是“排隊(duì)”的意思是()。A、B、C、D、18.列車上發(fā)現(xiàn)可疑物品的處理要點(diǎn)錯(cuò)誤的是:()。A、報(bào)告行調(diào),前方車站派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)B、確認(rèn)為可疑物后,組織人員將其移到站臺(tái),隔離現(xiàn)場(chǎng),疏導(dǎo)附近的乘客C、配合公安處理,接通知后關(guān)閉民用通信信號(hào)D、在車站,為確保行車效率,可以先動(dòng)車,下一站確認(rèn)19.弓網(wǎng)間的硬點(diǎn)主要通過(guò)受電弓上受到的垂直沖擊來(lái)表示,常規(guī)的計(jì)量單位為()。A、加速度m/s2B、重力加速度gC、速度m/sD、N/m220.《中華人民共和國(guó)殘疾人證》中殘疾類別代碼為“1”,代表()。A、聽(tīng)力殘疾B、肢體殘疾C、視力殘疾D、精神殘疾21.單程票的一次完整使用過(guò)程只需有一次進(jìn)站記錄和相應(yīng)的出站記錄。22.以下哪個(gè)圖標(biāo)不是我國(guó)城市地鐵()。A、B、C、D、23.接觸網(wǎng)鏈形懸掛的計(jì)算負(fù)載分為()。A、風(fēng)負(fù)載B、覆冰重量C、垂直負(fù)載D、水平負(fù)載24.車站建筑設(shè)施主要有()。A、站臺(tái)B、站廳C、通道D、出入口25.對(duì)無(wú)進(jìn)站記錄的IC卡需發(fā)放“0”出站票后,方可放行第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.列車運(yùn)行圖是用()方法,表示列車運(yùn)行狀態(tài)的一種圖解形式。A、曲線原理B、直線原理C、定位原理D、坐標(biāo)原理2.列車駕駛員應(yīng)滿足()、用語(yǔ)規(guī)范、服務(wù)熱情的要求。A、持證上崗B、定期進(jìn)行健康檢查C、規(guī)定著裝,正確佩戴服務(wù)標(biāo)志D、嚴(yán)禁酒后上崗3.絕緣器的主絕緣應(yīng)完好,其表面放電痕跡應(yīng)不超過(guò)有效絕緣長(zhǎng)度的()。A、5%B、15%C、20%D、25%4.車站行車組織應(yīng)該包括()。A、監(jiān)督行車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)B、收集信息并上報(bào)C、執(zhí)行行車調(diào)度命令調(diào)整列車運(yùn)行D、令調(diào)整列車運(yùn)行行聯(lián)控措施5.軌道空閑檢測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)是()。A、光帶B、計(jì)軸系統(tǒng)C、應(yīng)答器D、信標(biāo)6.在信號(hào)系統(tǒng)正常情況下,列車可采用()模式駕駛。A、ATPB、ATBC、RMD、URM7.發(fā)生火災(zāi)后,正確報(bào)火警的操作是()。A、講清著火單位、詳細(xì)地址、著火物質(zhì)及火勢(shì)大小B、講清著火單位、詳細(xì)地址、著火物質(zhì)及火勢(shì)大小,是否有人被困,留下報(bào)警人姓名及聯(lián)系方式C、告知著火方位后迅速掛斷電話,返回火場(chǎng)D、告知著火方位,留下報(bào)警人姓名及聯(lián)系方式8.軌道供電系統(tǒng)中主變電所的功能是將33kV交流電降壓整流為1500V直流電供給接觸網(wǎng)。9.接觸軌整體底座螺栓螺紋安裝完好、端正、牢固,無(wú)損傷、無(wú)銹蝕,連接螺栓緊固力矩為()N·m。A、44B、40C、70D、5010.任何人員不準(zhǔn)在線路附近舞動(dòng)()物品。A、紅色B、白色C、黃色D、綠色11.以下是對(duì)TVM的功能的描述,正確的是()。A、發(fā)售地鐵單程票B、一卡通退卡C、單程票退票D、發(fā)售地鐵福利票12.帶電滅火應(yīng)注意哪些事項(xiàng)()。A、防止撲救人員身體觸及帶電體B、必須使用不導(dǎo)電的滅火劑C、撲救高壓設(shè)備的火災(zāi),滅火器和人體與帶電體保持一定距離D、撲救人員穿絕緣鞋,戴絕緣手套等個(gè)人護(hù)具13.列車司機(jī)取得路票并確認(rèn)正確后,遇在途中丟失時(shí)可繼續(xù)運(yùn)行至接車站,將情況報(bào)告接車站值班員和行車調(diào)度。14.《中華人民共和國(guó)殘疾軍人證》殘疾性質(zhì)有()。A、因傷B、因公C、因戰(zhàn)D、因病15.以下哪些人群不屬于特殊服務(wù)人群()A、外國(guó)人B、攜帶導(dǎo)盲犬的盲人C、老年人D、攜帶物品的人16.關(guān)于接觸軌,下列說(shuō)法正確的是()。A、接觸軌受流面中心距離線路中心應(yīng)按照之字布置B、整體絕緣支架縱向軸線垂直于線路中心線,橫向軸線平行于線路中心線C、接觸軌鋼帶的連接應(yīng)平滑順暢、無(wú)階梯,其不平順度應(yīng)控制在0.5mm范圍之內(nèi),復(fù)合軌的連接縫隙應(yīng)密貼D、膨脹接頭用以自動(dòng)調(diào)整接觸軌的因溫度引起的膨脹伸縮,防止由于溫度變化產(chǎn)生的縱向應(yīng)力作用于接觸軌支撐件上17.巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)扶梯停梯后,正確開(kāi)啟電梯方法()。A、直接開(kāi)梯B、檢查急停按鈕是否被按下C、檢查扶梯表面有無(wú)硬物卡梯D、檢查扶梯無(wú)人檢修及梯級(jí)無(wú)人站立18.安全檢查人員應(yīng)當(dāng)具備()經(jīng)公安機(jī)關(guān)考核合格后方可上崗作業(yè)。A、軌道交通運(yùn)營(yíng)安全基礎(chǔ)知識(shí)可上崗作業(yè)。B、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C、票務(wù)業(yè)務(wù)知識(shí)D、設(shè)備巡視能力19.采用區(qū)段進(jìn)路行車法組織行車時(shí),列車進(jìn)入?yún)^(qū)段的條件是()。A、得到行調(diào)授權(quán)B、憑車載信號(hào)顯示C、區(qū)段分界點(diǎn)進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)的開(kāi)放信號(hào)D、憑車載信號(hào)顯示且得到行調(diào)授權(quán)20.以下哪項(xiàng)措施是昏厥急救時(shí)適合昏迷患者采用的()。A、不用枕頭,俯臥B、枕上枕頭,側(cè)臥C、不用枕頭,仰臥D、枕上枕頭,仰臥21.根據(jù)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的嚴(yán)重程度和發(fā)展態(tài)勢(shì),將應(yīng)急響應(yīng)設(shè)定為()個(gè)等級(jí)。A、3B、4C、5D、622.軌道交通1號(hào)線列車車載ATC設(shè)備安裝在TC車的司機(jī)室和車底,A1和A2各一套,完全獨(dú)立。23.無(wú)論運(yùn)行計(jì)劃(運(yùn)行圖)的變化或更新,乘務(wù)計(jì)劃的編制與運(yùn)作都是不需要調(diào)整的。24.臨時(shí)加開(kāi)的運(yùn)行圖以外的客運(yùn)列車,稱為()。A、專列B、回空車C、臨客或加開(kāi)列車D、最初列車25.架空接觸網(wǎng)可按接觸懸掛方式的不同分為柔性架空接觸網(wǎng)和剛性架空接觸網(wǎng)。接觸線應(yīng)采用()材料。A、銀B、鐵C、鋼D、銅或銅合金第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.單程票的一次完整使用過(guò)程為必須在同一運(yùn)營(yíng)日內(nèi)有()。A、任意站進(jìn)站記錄B、發(fā)售記錄C、發(fā)售站進(jìn)站記錄D、路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄2.發(fā)現(xiàn)有乘客跳下站臺(tái)處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、及時(shí)報(bào)警,并上報(bào)相關(guān)部門B、立即啟動(dòng)封站預(yù)案C、量挽留2名以上證人D、公安人員到來(lái)后,協(xié)助開(kāi)展工作3.接觸網(wǎng)絕緣擊穿故障主要表現(xiàn)為器件絕緣擊穿和()絕緣擊穿。A、空氣間隙B、六氟化硫C、金屬氧化物D、硅橡膠4.遇有城市軌道交通客流量激增危及安全運(yùn)營(yíng)的緊急情況,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)采取()的臨時(shí)措施,確保運(yùn)營(yíng)安全。A、限制客流量B、停止線路運(yùn)營(yíng)C、部分路段運(yùn)營(yíng)D、改造5.通常情況下,地鐵區(qū)間隧道最小坡度為(),地面線和高架線在具有有效排水措施時(shí),可采用()。A、2‰;2‰B、2‰;平坡C、3‰;平坡D、3‰;2‰6.柔性接觸網(wǎng)中心錨結(jié)線夾處導(dǎo)線高度比正常導(dǎo)高高()mm,中心錨結(jié)線夾處接觸線應(yīng)平順。A、5~10B、10~15C、10~20D、20~257.防火的基本措施主要有哪幾個(gè)方面?()A、控制可燃物B、使用絕緣材料C、隔絕助燃物D、消除著火源8.地鐵供電系統(tǒng)采用集中供電方式可以便于供電系統(tǒng)的統(tǒng)一管理,提高自身供電的可靠性和靈活性9.下列哪些場(chǎng)景適用于電話閉塞法?()A、運(yùn)營(yíng)期間信號(hào)設(shè)備故障,單個(gè)及以上集中站自動(dòng)閉塞設(shè)備不能正常使用B、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后無(wú)法以自動(dòng)閉塞方式辦理行車的施工車輛運(yùn)行C、越出場(chǎng)界的調(diào)車作業(yè)D、轉(zhuǎn)線作業(yè)E、其它無(wú)法以自動(dòng)閉塞法行車的情況10.標(biāo)志標(biāo)識(shí)包含()。A、位置標(biāo)志B、導(dǎo)向標(biāo)志C、綜合信息標(biāo)志D、禁止標(biāo)志11.下列關(guān)于職業(yè)技能構(gòu)成要素之間的關(guān)系,正確的說(shuō)法是()。A、職業(yè)知識(shí)是關(guān)鍵,職業(yè)技術(shù)是基礎(chǔ),職業(yè)能力是保證B、職業(yè)知識(shí)是保證,職業(yè)技術(shù)是基礎(chǔ),職業(yè)能力是關(guān)鍵C、職業(yè)知識(shí)是基礎(chǔ),職業(yè)技術(shù)是關(guān)鍵,職業(yè)能力是保證D、職業(yè)知識(shí)是基礎(chǔ),職業(yè)技術(shù)是保證,職業(yè)能力是關(guān)鍵12.消防工作貫徹()的方針。A、預(yù)防為主B、高度集中C、防消結(jié)合D、統(tǒng)一指揮13.使觸電者脫離電源的方法有:斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān),或用()隔離或挑開(kāi)電源或帶電體。A、手B、鐵管或鐵棒C、干燥的竹枝、木桿D、毛巾14.防護(hù)信號(hào)機(jī)設(shè)置的地點(diǎn)是()。A、設(shè)在道岔前方B、設(shè)在車站正線出口處C、設(shè)在站間距較大的站間區(qū)間內(nèi)D、設(shè)在車站入口處15.牽引變電所直流快速斷路器至接觸網(wǎng)間應(yīng)設(shè)置()。A、斷路器B、隔離開(kāi)關(guān)C、直流開(kāi)關(guān)柜D、單向?qū)ㄑb置16.在我國(guó),一般站臺(tái)邊緣與車廂外側(cè)之間的空隙以()為宜。A、20mmB、50mmC、100mmD、120mm17.下列不屬于道岔分類的是()A、單開(kāi)道岔B、交分道岔C、三開(kāi)道岔D、四開(kāi)道岔18.安全生產(chǎn)法中規(guī)定,四不放過(guò)的原則不包括以下哪個(gè)方面()。A、事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)B、責(zé)任人沒(méi)有受到處理不放過(guò)C、責(zé)任人所在班組領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有記過(guò)不放過(guò)D、群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)19.運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、影響正常行車達(dá)到下列()情況的,為一般A類事故A、造成2人死亡,或者3人以上10人以下重傷;B、造成500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失;C、造成1條已(試運(yùn)營(yíng))區(qū)段單向中斷運(yùn)營(yíng)5小時(shí)以上,或者雙向中斷運(yùn)營(yíng)3小時(shí)以上;D、造成已(試)運(yùn)營(yíng)線路嚴(yán)重晚點(diǎn)2小時(shí)以上;20.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)履行下列安全運(yùn)營(yíng)職責(zé)()。A、制定并落實(shí)安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和操作規(guī)程B、制定并實(shí)施突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和特殊情況下的運(yùn)營(yíng)組織方案C、開(kāi)展乘客安全乘車教育宣傳D、以上都是21.城市軌道交通采用的AFC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)()。A、自動(dòng)消防報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)控B、安全門系統(tǒng)控制C、自動(dòng)售檢票D、環(huán)境自動(dòng)控制22.突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)處置的一般應(yīng)急處原則是盡力保證安全,盡量減少損失,盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng),盡力獲取證據(jù)。23.錨段關(guān)節(jié)檢修時(shí),使用卷尺及水平尺,測(cè)量轉(zhuǎn)換柱處第()根接觸線的水平距離和垂直距離,測(cè)量非工作支絕緣棒與工作支接觸線的垂直距離。A、一,三B、一,四C、二,三D、二,四24.()規(guī)定了列車的運(yùn)行區(qū)間和折返車站。A、列車編制方案B、列車停站方案C、列車交路方案D、列車運(yùn)行方案25.與列車受電弓直接接觸的是()。A、承力索B、饋線C、接觸線D、接地線第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:B2.參考答案:A3.參考答案:B4.參考答案:B5.參考答案:A6.參考答案:C7.參考答案:D8.參考答案:正確9.參考答案:B10.參考答案:D11.參考答案:A,B,C,D12.參考答案:B13.參考答案:A,B,D14.參考答案:D15.參考答案:A,B,C,D16.參考答案:A,B,C,D17.參考答案:A18.參考答案:D19.參考答案:B20.參考答案:C21.參考答案:錯(cuò)誤22.參考答案:C23.參考答案:C,D24.參考答案:A,B,C,D25.參考答案:錯(cuò)誤第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:D2.參考答案:A,B,C,D3.參考答案:C4.參考答案:A,B,C,D5.參考答案:B6.參考答案:A7.參考答案:B8.參考答案:錯(cuò)誤9.參考答案:C10.參考答案:A,C,D11.參考答案:A12.參考答案:A,B,C,D13.參考答案:正確14.參考答案:B,C,D15.參考答案:D16.參考答案:B,C,D17.參考答案:B,C,D18.參考答案:A19.參考答案:C20.參考答案:C21.參考答案:B22.參考答案:正確23.參考答案:錯(cuò)誤
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