新零售視角下生鮮電商物流配送模式研究

PAGEPAGE9新零售視角下生鮮電商物流配送模式研究內(nèi)容摘要新零售的背景下,生鮮電商從單純的顧客下單進行配送，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)?線下+線下"的一體化布局。同時生鮮電商送模式過程中面臨的挑戰(zhàn),對比分析目前主要生鮮電商配送模式,通過總結(jié)提出方案以促進新零售企業(yè)的發(fā)展。本文以標桿配送體系的構建、末端配送路徑的完善、提升生鮮電商物流配送的效率,提高消費者滿意度等等方法,更好的完善企業(yè)自身的生鮮電商配送體系。下商業(yè)模式和產(chǎn)品特點,分析我國生鮮電商企業(yè)類型及其物流配送模式,指出了生鮮電商物流配送所存在的問題,并針對這些問題提出了相應的解決對策。關鍵詞：新零售；生鮮電商；冷鏈物流；物流模式ResearchonLogisticsDistributionModeofFreshFoodE-commercefromthePerspectiveofNewRetailAbstractInthecontextofnewretail,freshe-commercefromasimplecustomerorderdistribution,graduallychangedto"offline"integratedlayout.Atthesametime,therapiddevelopmentoffreshe-commerceneedstobesupportedbyaperfectandefficientlogisticsdistributionsystem.Atpresent,thethreelogisticsmodesknowntothepublicareself-supportmode,thirdpartylogisticsmodeandcommunitylogisticsmode.Thispaperanalyzestherelationshipbetweennewretailandfreshcoldchainlogistics,putsforwardthechallengesintheprocessofdistributionmodeoffreshcoldchainlogisticsunderthenewretailbackground,andcomparesandanalyzesthemaindistributionmodeoffreshandfreshe-commerceatpresent.Throughsummingupandputtingforwardaplantopromotethedevelopmentofnewretailenterprises.ThispapertakesaboxofMaXianshengasanexample,fromtheenterprise'sownsituation,onthebasisofconformingtotheenterprise'soperationmode,suitabledistributionmodecanimprovetheenterprise'sownfreshe-commercedistributionsystemthroughtheconstructionofcommondistributionsystem,theimprovementofterminaldistributionpath,theimprovementoffreshe-commercelogisticsdistributionefficiency,andtheimprovementofconsumersatisfaction.Basedonthebusinessmodelandproductcharacteristicsunderthenewretailbackground,thispaperanalyzesthetypesoffreshe-commerceenterprisesandtheirlogisticsdistributionmodelsinChina,andpointsouttheproblemsexistinginthelogisticsdistributionoffreshe-commerce,andputsforwardcorrespondingcountermeasuresfortheseproblemsKeywords：Newretail;freshfoode-commerce;coldchainlogistics;logisticsmodel目錄一、緒論（一）背景及意義著新零售的誕生。由于新零售的特商業(yè)模式和產(chǎn)品特性,對生鮮電商冷鏈物流帶來了巨大變革。隨著新零售業(yè)的迅速發(fā)展,生鮮行業(yè)更易于人們接觸和購買。國內(nèi)生鮮電商物流的配送環(huán)境,要確了生鮮產(chǎn)品具要求,并且還要保證生鮮產(chǎn)品在運輸中的商品質(zhì)量。正確的配送方式可以保證生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量,保證生鮮產(chǎn)品的配送和運輸?shù)募皶r性,降低冷鏈物流的單位成本,最終為新零售企業(yè)帶來更好的生鮮物流配送方式,使企業(yè)更具競爭力,并獲得更好的發(fā)展。,提高冷鏈技術和設施設備的先進性,采用目前流行的社區(qū)團購等生鮮產(chǎn)品。（二）研究方法的企業(yè)運營模式跟生鮮電商的發(fā)展等，然后通過自己的理解來確定研究方向。二、新零售的產(chǎn)生與發(fā)展（一）新零售的產(chǎn)生中國零售業(yè)的改革經(jīng)歷了近一百年,在第四次改革中,以2003年5月1日淘寶網(wǎng)成立為標志的電子商務革命。經(jīng)過2011年出現(xiàn)了拐點。這一問題在國內(nèi)傳統(tǒng)零售行業(yè)中也非常重要國家統(tǒng)計局發(fā)布零售”跟多方面發(fā)展的電子商務平臺合作加上線下的物流實體店相輔相成。1．信息技術的高速發(fā)展在信息技術的發(fā)展基礎上,大數(shù)據(jù)等新技術不斷涌現(xiàn),促進零售業(yè)的智能化,例如,大數(shù)據(jù)和云計算技術可用于估效率和顧客滿意度。通過使用模擬現(xiàn)實技術,可以生成一個虛擬的體驗環(huán)境,這可以幫助增強消費者對在線產(chǎn)品的體息技術的不斷發(fā)展和進步。2．人民的需求的增加由于社會的不斷進步，人民生活水平的提高，消費者需求多樣化，同時也追求更高的服務要求。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正好為了人民的需求提供了便利渠道，同時可以依托互聯(lián)網(wǎng)了解商品的更多屬性以及有更深層次的認識和了解。當B2B.C2B等新消費零售更能滿足消費者的要求。打造綜合零售業(yè)渠道發(fā)展模式。1．線上線下相融合時代發(fā)展到今天,零售已經(jīng)表現(xiàn)出非常顯著的多元化渠道,包括電商平臺、實體店、社交軟件、電視購物等等都常明顯,消費體驗不能得到滿足，實體店購物固然能夠享受更直接的商業(yè)服務,能夠?qū)ι唐愤M行直觀的選擇,但是成始將線上、線下渠道相融合,從而構成一個更加全方位的消費閉環(huán)。在積極打造線上平臺的同時,建立眾多的線下實體店,一方面作為流量新入口,通過利用線上平臺的數(shù)據(jù),從而對傳統(tǒng)零售行業(yè)信息數(shù)據(jù)匱乏予以有效彌補,以提升經(jīng)營效率;同時利用下線實體店增強消費者的購物體驗,為消費者提供傳統(tǒng)電商所不具備的優(yōu)質(zhì)購物服務。這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)全渠道零售,使各種不同渠道之間的障礙得以消除,讓消費者的消費更加順暢。2．大數(shù)據(jù)精準分析互聯(lián)網(wǎng)技術使得商品和消費者信息的采集變得非常容易;大數(shù)據(jù)分析,能夠?qū)οM者的興趣愛好、消費習慣、消費需求作出精準的分析和預測;同時人工智能通過對人類思維的模擬,進一步提升了個性化營銷的精準性。這樣新零售商業(yè)模式下就能夠?qū)崿F(xiàn)客戶的精準發(fā)掘,并與消費者展開有效互動,從而為消費者提供個性化、定制化的產(chǎn)品或服務。近年來在移動互聯(lián)高度普及、社交工具越發(fā)壯大的背景下,還出現(xiàn)了"社群營銷",就是首先針對社區(qū)人群展開全方位的分析,明確社區(qū)人群的基本特點,并分析目標人群的使用場景,進而對目標客戶提供針對性的服務。（四）新零售對冷鏈物流的影響1小時到貨,甚至可以達到分鐘級所以說,更高效的物流配送也是傳統(tǒng)電商無法實現(xiàn)的優(yōu)勢。1/2甚至更低,同時冷鏈配送的商品主要集中在生鮮,其商品的存儲尤為困難,一般來說生鮮產(chǎn)品有20-40%虧損來自于運輸?shù)倪^程中的損耗，巨大的損耗讓中小型企業(yè)難以承擔，同時自建物流成本更是龐大。表2-1生鮮食品運輸平均損耗率分類名稱豬肉禽類禽蛋冰鮮水產(chǎn)類速凍散水產(chǎn)品活海鮮毛利率12%15%5%15%20%5%損耗率1.5%-2%2%-3%3%-4%3%-4%4%15%--30%輸配送損耗。當新零售跟冷鏈物流兩者相結(jié)合人們將報以更高的要求，對生鮮電商無疑喲是一個巨大的挑戰(zhàn)。三、生鮮電商行業(yè)冷鏈物流的SWOT分析1．生鮮市場需求旺盛隨著經(jīng)濟水平和收入水平的提高,人們更喜歡新鮮的產(chǎn)品,并愿意為價格付出代價,這來自碼頭的消費者需求,對食品的需求。在乳制品，家禽，水產(chǎn)品和其他新鮮產(chǎn)品的運輸中，冷鏈物流的作用越來越突出。數(shù)據(jù)顯示，20193391億元，比2018年增加505.2億元，同比增長17.5％。根據(jù)計算推測，在未來的幾年生鮮冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模即將突破4000億元大關，并且此后還會呈線性增長。2．生鮮冷鏈技術的進步引入HACCP體系認證,GMP,WMS(倉庫管理系統(tǒng)),虛擬倉庫等技術后,新型冷庫,低溫物流中心,生鮮食品加工中心,程監(jiān)控逐漸成熟。射頻識別和傳感技術,3S(GPS,GIS,RSS)技術得到了廣泛的應用。信息管理系統(tǒng),視頻監(jiān)控系統(tǒng),溫度監(jiān)控管理系統(tǒng)。（二）生鮮電商行業(yè)冷鏈物流的劣勢冷鏈物流成本實際上是企業(yè)的主要支出,新零售企業(yè)要做好服務,特色和市場。如何在冷鏈物流成本的控制下做好營銷工作,也是新零售企業(yè)的重要課題。和運輸?shù)沫h(huán)境溫度要求很高,這決定了對新產(chǎn)品的要求。冷鏈物流技術,設施和設備在新的零售儲運過程中都比較鮮產(chǎn)品的質(zhì)量有很大的影響。據(jù)不完全統(tǒng)計，由于中國生鮮冷鏈物流技術發(fā)展的落后，跟冷鏈運輸設備的落后直接導致在運輸過程中損失超過千億。（三）生鮮電商行業(yè)冷鏈物流的機遇根據(jù)市場狀況,目前冷鏈的流通率僅為10%,同時規(guī)模零散且不統(tǒng)一，假如是需要長途輸運的話則可能是分層運來,中國大陸冷鏈物流市場的快速增長也源于新興電子商務的快速發(fā)展。自2005年以來,生鮮的電子商務經(jīng)歷了兩次生鮮食品行業(yè)的特殊性決定了它必須采用冷鏈物流,并確保其速度。因為要確保食物的新鮮度,在規(guī)定的時間內(nèi)到達目的地,增加成本是必然的成本?；袠I(yè)發(fā)展還有巨大提升空間。因此,價格,保鮮和分銷之間的聯(lián)系仍然是生鮮食品消費的重中之重。（四）生鮮電商行業(yè)冷鏈物流的挑戰(zhàn)生鮮產(chǎn)品對冷鏈物流有很高的要求,這就要求在冷鏈環(huán)境中進行運輸,移交和存儲,以確保衛(wèi)生,新鮮和保留原有質(zhì)量,確保生鮮食品質(zhì)量,讓冷鏈物流更好的融入民眾生活當中，是目前需要解決的。中國大陸新的生鮮電子商務期待新鮮消費和冷鏈物流的全面爆發(fā),這將加速未來的發(fā)展。四、新零售模式下生鮮電商冷鏈配送模式分析（一）第三方冷鏈配送模式分析夠造成的內(nèi)部資源消耗,應該把更多的精力放在拓展業(yè)務上。質(zhì)量的優(yōu)勢。第三方物流不要求商家分開訂單,而是最后由第三方物流自行包裝,在配送中心的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下進行調(diào)送距離都比較短,生鮮商品的運送都是通過冷藏送貨車完成的。（二）自建冷鏈配送體系模式分析具有一定的規(guī)模和實力,相對于依托,通過自營物流提高配送效率,優(yōu)化客戶體驗,提高企業(yè)競爭力,控制整體配送成本。影響。如果不能及時交貨,它們就會腐爛變質(zhì)。雖然冷鏈物流可以緩解生鮮食品的不及時配送產(chǎn)品腐爛現(xiàn)象,由于冷鏈物流成本極高,我國且尚未建立完整的冷鏈配送物流系統(tǒng),所以不適合配送量小的應用。在這種情況下企業(yè)應根據(jù)自身整體快遞特點選擇合理的配送模式規(guī)劃最佳的輸送路線，實現(xiàn)整個冷鏈質(zhì)量保證。（三）社區(qū)式配送模式分析的背景下，建立新的配送模式，閑置資源，降低成本，縮短配送時間，并提高物流效率。100米”物流的最后一步。目前，社區(qū)配送模式可分為上門者交貨時間和快遞公司交貨需求的不確定性,經(jīng)常不能及時將生鮮產(chǎn)品交付給消費者,造成貨物損壞。如果我們要確是普通商品在社區(qū)流通中的一種重要方式。由于生鮮產(chǎn)品保存條件比較苛刻，需要貨柜自帶恒溫功能，因此社會配送目前還適用于生鮮產(chǎn)品。取貨柜是一種無人自助的快遞模式。以儲物柜為自助交付點,客戶可以自己取貨,可以為客戶提供更大的便利時生鮮產(chǎn)品與普通產(chǎn)品有所不同，需要前者貨柜帶恒溫功能條件十分困難，同時,由于生鮮產(chǎn)品的分配半徑短,布置也增加了難度。五、新零售下生鮮電商物流模配送模式選擇1．商家配送的弊端①無法按客戶要求時間進行送貨:生鮮產(chǎn)品消費者多以有固定收入的人群為主,該類人群收貨時間有限并且時間比較零散,會要求企業(yè)在自己希望的時間段內(nèi)送貨上門,而生鮮電商企業(yè)很難做到在滿足全部按客戶要求時間把貨送,為了節(jié)省冷鏈配送成本,根據(jù)自己的配送情況和車輛配送情況,確定下一個客戶,導致客戶滿意度下降。,車輛在凌晨將貨物送出,并在下午晚些時候完成向最終客戶的交付。這導生鮮產(chǎn)品不再新鮮,影響客戶體驗并降低服務質(zhì)2．選擇消費者自選原因在新零售的背景下,"線上+線下"的模式興起。消費者可以到店了解商家企業(yè)情況,更加直觀的反應該企業(yè)的,服客滿意度一定的情況下即使選擇由商家配送導致的時間誤差或者生鮮產(chǎn)品損耗,消費者承受能力逐漸變大,并且會從自身需求出發(fā)選擇合適自己購買方式。據(jù)不完全統(tǒng)計,全國各地有近200個冷鏈物流標準,由許多不同的部門組織(如交通、鐵路、民航、衛(wèi)生、信息等部門),有國家級、省級或區(qū)域性。每一個標準協(xié)調(diào)困難,影響了包括生產(chǎn)在內(nèi)的冷鏈物流生鮮電子商務物流的發(fā)展。生鮮食品電商產(chǎn)品配送大部分是通過第三方物流配送,對于顧客訂單配送需求數(shù)量的突增,第三方物流配送平臺的人才短缺而只能一味地招聘非專業(yè)的分銷人員來解決目前人才短缺的現(xiàn)狀,忽視分銷人員的專業(yè)素質(zhì)問題,將嚴重影響分銷效率和消費者滿意度。同時新零售企業(yè)的產(chǎn)品主要是滿足人們生活的生鮮產(chǎn)品。為了儲存和運輸優(yōu)質(zhì)的生鮮產(chǎn)品,儲存和運輸?shù)沫h(huán)境溫度要求非常高,這就決定了新零售產(chǎn)品運輸過程中對冷鏈物流技術、設施和設備的要求都比較高。2．選擇第三方物流原因但可以控制物流成本，把精力放在企業(yè)運營核心上，能進一步提高企業(yè)生鮮電商的市場競爭力。APP上的生鮮冷鏈物流信息平臺,收集并深入了解客戶信息,并對收集到的數(shù)據(jù)進行分類匯總。通過分析客戶的購買軌跡和偏好,我們可以為客戶提供個性化的服務。在增加客戶粘性的同時,我們也可以合理安排我們自己的生鮮產(chǎn)品的存儲能力。另一方面,通過信息化平臺,可以向顧客呈現(xiàn)自己購買生對企業(yè)信任、對購買活動的體驗感,最終使顧客愿意重復購買,增加顧客對新零售企業(yè)的忠誠度。1．信息不完善的弊端持懷疑態(tài)度，使顧客擔心生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量，從而影響到顧客滿意度以及向線上購買生鮮產(chǎn)品的欲望。2．選擇冷鏈物流信息共享的原因業(yè)的數(shù)據(jù)采集，存儲分析應用全過程。只有建立了標準的體系，利用分析比對得到的緊缺數(shù)據(jù)來減少損失，做好數(shù)據(jù)化管理來保證商品的質(zhì)量。同時利用行業(yè)標準，將貨物運輸過程中的路線，商品情況，存儲環(huán)境的溫度濕度的信息利用大數(shù)據(jù)結(jié)合行業(yè)標準共享給消費者，跟車人員隨時通過觀察各方信息判斷是否需要采取對應的措施來保證商品的質(zhì)量。同時顧客可以實時提出對貨物質(zhì)量的疑問，工作人員根據(jù)當時的情況與消費者及時溝通提高顧客的滿意度。六、標桿企業(yè)——盒馬鮮生配送模式分析（一）盒馬鮮生的發(fā)展現(xiàn)狀2016.01，僅僅用了四年的時間盒馬鮮生飛速擴張，在2020年底根據(jù)官網(wǎng)的最新數(shù)據(jù)顯示共有152家盒馬生鮮在中國的21個城市分別開業(yè)。年公布的盒馬鮮生報告表明,截至七月底在兩年半的時間內(nèi)，盒馬鮮生有18家店已經(jīng)開了一年以上,其實所有營銷與體驗只是商業(yè)模式的前端,商業(yè)模式最重要的是后端,由于B2B成本只有中國電商普通成本的一半，從一開始盒馬就擁有了自己的自建物流體系其中包括冷鏈倉,常溫倉,加工中心等配套的物流體系盒馬都選擇自2-3倍左右，平均日營業(yè)額可達80萬/店，線上交易總額占超過50%。1．線上線下強協(xié)同APP后轉(zhuǎn)至支付寶付款，這單一的支付方式保證了盒馬生鮮收集分析消APP數(shù)據(jù)流量分析，為每個消費者推送自己喜好的商品活動信息促進消費。種類都完全一致。線下線上都提供了相對的物流配送服務，大大提高顧客的消費體驗。線上線下兩條線協(xié)同讓消費者親身感覺到盒馬鮮生就在我身邊，減少了在線上購買時消費者跟商家擔心線上線下實物不一樣的“信任危機”，逐漸形成盒馬鮮生的一種品牌文化使消費者更加信賴。2．商品生鮮為主,主打中高端品類在價格方面，盒馬尤其是海鮮，與其他渠道相比具有明顯的優(yōu)勢。利用高端品類對比于其他超市較低的價格吸引顧客，雖然京東和順豐相比，盒馬的水產(chǎn)品要便宜得多，但盒馬而其他類別（尤其是休閑食品和生活必需品）的價格卻比傳統(tǒng)超市更高，從而盒馬可以從一些較便宜的用品中補回高端產(chǎn)品售出的差價，來維持運營。（三）盒馬鮮生的物流配送模式盒馬鮮生成熟店（開業(yè)半年以上）日均線上訂單已超過線下訂單，由于盒馬主營業(yè)務以生鮮產(chǎn)品為主，產(chǎn)品的保質(zhì)期的壽命有限，這要求盒馬的物流配送必須高效且精準。盒馬鮮生最吸引人的地方無疑是它提出的“在門店半30分鐘內(nèi)完成配送。其中30分鐘是指顧客支付訂單開始計算到貨物交由顧客手上的時間，高效的配送效率保證了食材的鮮美，這跟盒馬以O2O模式為核心發(fā)展的自建物流體系是分不開的。己的自建物流其中包括倉存、配送人員車輛、供應鏈同時盒馬有用兩套不同的物流系統(tǒng)，前端物流(DC)對內(nèi)的(FDC）使用B2B的物流模式，盒馬把門店后端的物流變?yōu)橥赓u模式，類似于美團配送但要求需要在30分鐘內(nèi)完成配SUK和商品數(shù)量以及貨物的目的地需求相結(jié)合，利用“ReXOS“打造的數(shù)據(jù)庫，分配給生鮮配送人員最優(yōu)的配送路線。B2B的模式分析出最優(yōu)的解決方法同時進行分配工作，再利用B2C配送5-10分鐘聯(lián)系不上顧客，會選擇先把商品送回商場冷凍以保證商品的新鮮程度。在再次聯(lián)系上消費者后會進行二次配送，配送時間同樣為30分鐘內(nèi)。在新零售的背景下，人們的線上需求只會越開越多。為防止節(jié)假日突然暴漲的訂單數(shù)量，盒馬特別與配送平臺“點我達”合作，使得及時在高峰期生鮮產(chǎn)品依舊能及時配送。為防止訂單數(shù)量超出自建物流體系總額時，在不降（前端B2B＋終端B2C）+應急第三方物流配送。加強與第三方的合作，帶動多企業(yè)發(fā)展的同時也可以降低物流的運輸成本，優(yōu)化物流資源。七、結(jié)論新零售的出現(xiàn)，主要是為了更好地滿足當前社會主要消費群體的消費需求，作為阿里新零售模式探索的主力送路徑的完善、提升生鮮電商物流配送的效率,更好的完善企業(yè)自身的生鮮電商配送體系。參考文獻[1]韓曉揚,尹紅媛,陳鑫,陳亦丹.新零售業(yè)態(tài)下生鮮行業(yè)的物流模式研究——以盒馬鮮生為例[J].2019,38(25):162-164.[J].上海商業(yè),2019(10):18-22.[3]徐印州,林梨奎.新零售的產(chǎn)生與演進[J].商業(yè)經(jīng)濟研究,2017(15):5-8.[J].電子商務,2020(09):9-10.[5]周蓓蓓,張怡錕,胡金洲,陳思宇.淺析新零售時代的發(fā)展與趨勢[J].[6]王銀.新零售背景下生鮮冷鏈物流發(fā)展探析[J].現(xiàn)代營銷(經(jīng)營版),2020(10):26-27.SWOT分析[J].廣州城市職業(yè)學院學報,2018