12第九章配送成本管理

物流本錢(qián)管理配送本錢(qián)管理第一節(jié)配送本錢(qián)的構(gòu)成配送的流程集貨將分散的或小批量的物品集中起來(lái)，以便進(jìn)展運(yùn)輸、配送的作業(yè)。集貨是配送的重要環(huán)節(jié)。分揀將物品按種類(lèi)、出入庫(kù)先后順序進(jìn)展分門(mén)別類(lèi)堆放的作業(yè)。這種作業(yè)普通有人工、半自動(dòng)和全自動(dòng)三種方式，按照貨單人工或運(yùn)用分類(lèi)機(jī)進(jìn)展分類(lèi)。配貨運(yùn)用各種揀選設(shè)備和傳輸安裝，將存放的物品，按客戶(hù)的要求分揀出來(lái)，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。配裝在單個(gè)客戶(hù)配送數(shù)量不能到達(dá)車(chē)輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同客戶(hù)的配送貨物，進(jìn)展搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需求配裝。配送運(yùn)輸運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和普通運(yùn)輸形狀的主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短間隔、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸方式，普通運(yùn)用汽車(chē)做運(yùn)輸工具。送達(dá)效力要圓滿(mǎn)地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到物品的移交，并有效地、方便地處置相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)和客戶(hù)協(xié)商卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。配送加工按照配送客戶(hù)的要求所進(jìn)展的流通加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素?；爻淘趫?zhí)行完配送義務(wù)之后，配送車(chē)輛需求回程，在普通情況下，回程車(chē)輛往往空駛，這是降低配送效益、提高配送本錢(qián)的要素之一。配送效力配送供應(yīng)與需求企業(yè)對(duì)企業(yè)的配送企業(yè)內(nèi)部配送企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送配送效力方式之一:定時(shí)配送根據(jù)配送企業(yè)和用戶(hù)雙方達(dá)成的配送時(shí)間協(xié)議，按照規(guī)定的時(shí)間和時(shí)間間隔進(jìn)展配送。定時(shí)配送有幾種詳細(xì)的方式：小時(shí)配送日配準(zhǔn)時(shí)配送方式配送效力方式之二:定量配送按事先雙方協(xié)議規(guī)定的數(shù)量進(jìn)展配送?？梢园赐斜P(pán)、集裝單元及車(chē)輛的裝載才干來(lái)有效地選擇配送的數(shù)量，配送效率高。配送效力方式之三:定時(shí)定量配送按照規(guī)定的配送時(shí)間和配送數(shù)量進(jìn)展配送。這是一種精細(xì)的配送方式。配送效力方式之四:定時(shí)定線路配送在規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)道路上，制定配送車(chē)輛到達(dá)的時(shí)間表，按運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間表進(jìn)展配送。配送效力方式之五:應(yīng)急配送完全按照用戶(hù)忽然提出的配送要求隨即進(jìn)展配送方式。配送效力方式之六:共同配送共同配送是指為了提高物流效率，對(duì)許多企業(yè)一同進(jìn)展配送。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類(lèi)型。配送效力方式之七:加工配送加工配送是指配送和流通加工相結(jié)合，經(jīng)過(guò)流通加工后進(jìn)展配送。配送本錢(qián)的構(gòu)成配送運(yùn)輸費(fèi)用車(chē)輛費(fèi)用營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分揀費(fèi)用分揀人工費(fèi)用從事分揀任務(wù)的作業(yè)人員及有關(guān)人員工資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼等費(fèi)用的總和。分揀設(shè)備費(fèi)用分揀機(jī)械設(shè)備的折舊費(fèi)用及修繕費(fèi)用。配裝費(fèi)用配裝資料費(fèi)用配裝輔助費(fèi)用配裝人工費(fèi)用流通加工費(fèi)用流通加工設(shè)備費(fèi)用流通加工資料費(fèi)用在流通加工過(guò)程中從事加工活動(dòng)的管理人員、工人及有關(guān)人員工資、獎(jiǎng)金等費(fèi)用的總和。第二節(jié)配送本錢(qián)計(jì)算配送本錢(qián)費(fèi)用的計(jì)算由于涉及到多環(huán)節(jié)的本錢(qián)計(jì)算，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)該當(dāng)計(jì)算各本錢(qián)計(jì)算對(duì)象的總本錢(qián)。配送運(yùn)輸本錢(qián)的計(jì)算配送運(yùn)輸本錢(qián)工程及內(nèi)容配送運(yùn)輸本錢(qián)是指配送車(chē)輛在完成配送貨物過(guò)程中所發(fā)生的各種車(chē)輛費(fèi)用和配送間接費(fèi)用。車(chē)輛費(fèi)用是指配送車(chē)輛從事配送消費(fèi)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，包括以下工程：上述車(chē)輛費(fèi)用和配送管理費(fèi)用構(gòu)成了配送運(yùn)輸本錢(qián)工程。配送運(yùn)輸本錢(qián)計(jì)算方法配送運(yùn)輸本錢(qián)的計(jì)算方法，是指配送車(chē)輛在配送消費(fèi)過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用,按照規(guī)定的本錢(qián)計(jì)算對(duì)象和本錢(qián)工程，計(jì)入配送運(yùn)輸本錢(qián)的方法。配送運(yùn)輸本錢(qián)計(jì)算表物流配送企業(yè)月末應(yīng)編制配送運(yùn)輸本錢(qián)計(jì)算表，以反映配送總本錢(qián)和單位本錢(qián)。按各本錢(qián)計(jì)算對(duì)象計(jì)算的本錢(qián)降低率，是指該配送運(yùn)輸本錢(qián)的降低額，與上年度實(shí)踐單位本錢(qián)乘以本期實(shí)踐周轉(zhuǎn)量計(jì)算的總本錢(qián)比較的百分比。配送運(yùn)輸本錢(qián)計(jì)算表的格式如表9-1所示。配送運(yùn)輸本錢(qián)計(jì)算表表9-1編制單位：年月份單位：元項(xiàng)目計(jì)算依據(jù)配送車(chē)輛合計(jì)配送營(yíng)運(yùn)車(chē)輛解放東風(fēng)一、車(chē)輛費(fèi)用工資職工福利費(fèi)燃料輪胎修理費(fèi)折舊養(yǎng)路費(fèi)車(chē)船使用稅運(yùn)輸管理費(fèi)行車(chē)事故損失其他二、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用三、配送運(yùn)輸總成本四、周轉(zhuǎn)量（千噸公里）五、單位成本（元/千噸公里）六、成本降低率分揀本錢(qián)的核算分揀本錢(qián)的計(jì)算方法配送環(huán)節(jié)的分揀本錢(qián)的計(jì)算方法，是指分揀過(guò)程所發(fā)生的費(fèi)用，按照規(guī)定的本錢(qián)計(jì)算對(duì)象和本錢(qián)工程，計(jì)入分揀本錢(qián)的方法。分揀本錢(qián)計(jì)算表物流配送企業(yè)月末應(yīng)編制配送分揀本錢(qián)計(jì)算表，以反映配送分揀總本錢(qián)。配送總本錢(qián)是指本錢(qián)計(jì)算期內(nèi)本錢(qián)計(jì)算對(duì)象的本錢(qián)總額，即各個(gè)本錢(qián)工程金額之和。分揀本錢(qián)的計(jì)算可用表9-2進(jìn)展計(jì)算。分揀本錢(qián)計(jì)算表表9-2編制單位年月份單位：元項(xiàng)目計(jì)算依據(jù)合計(jì)分揀品種貨物甲貨物乙一、分揀直接費(fèi)用工資福利費(fèi)修理費(fèi)折舊其他二、分揀間接費(fèi)用分揀總成本配裝本錢(qián)的核算配裝本錢(qián)的計(jì)算方法指配裝過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用，按照規(guī)定的本錢(qián)計(jì)算對(duì)象和本錢(qián)工程，進(jìn)展計(jì)算的方法。配裝本錢(qián)計(jì)算表物流配送企業(yè)月末應(yīng)編制配送環(huán)節(jié)配裝本錢(qián)計(jì)算表，以反映配裝總本錢(qián)。配裝作業(yè)是配送的獨(dú)特要求，只需進(jìn)展有效的配裝，才干提高送貨程度，降低送貨本錢(qián)。表9-3所示配裝本錢(qián)計(jì)算表。表9-3配裝本錢(qián)計(jì)算表編制單位年月份單位：元項(xiàng)目計(jì)算依據(jù)合計(jì)配裝品種貨物甲貨物乙一、配裝直接費(fèi)用工資職工福利費(fèi)材料費(fèi)輔助材料費(fèi)其他二、配裝間接費(fèi)用配裝總成本流通加工本錢(qián)的核算流通加工本錢(qián)工程的歸集直接資料費(fèi)用的歸集直接人工費(fèi)用的歸集制造費(fèi)用的歸集流通加工本錢(qián)計(jì)算表物流配送企業(yè)月末應(yīng)編制流通加工本錢(qián)計(jì)算表，以反映配送總本錢(qián)和單位本錢(qián)。配送環(huán)節(jié)的流通加工是指本錢(qián)計(jì)算期內(nèi)本錢(qián)計(jì)算對(duì)象的本錢(qián)總額，即各個(gè)本錢(qián)工程金額之和。表9-4為流通加工本錢(qián)計(jì)算表表9-4流通加工本錢(qián)計(jì)算表編制單位年月份單位：元項(xiàng)目計(jì)算依據(jù)合計(jì)流通加工品種產(chǎn)品甲產(chǎn)品乙直接材料直接人工制造費(fèi)用合計(jì)第三節(jié)配送本錢(qián)控制與分析配送本錢(qián)控制的意義與方法配送本錢(qián)控制的意義控制配送本錢(qián)可降低整個(gè)物流本錢(qián)。使配送各環(huán)節(jié)消費(fèi)耗費(fèi)控制在預(yù)定的范圍內(nèi)。和客戶(hù)一同共同分享這一節(jié)約的利潤(rùn)。不合理配送的表現(xiàn)方式主要有：資源籌措的不合理。庫(kù)存決策不合理。價(jià)錢(qián)不合理。送貨中不合理運(yùn)輸。配送本錢(qián)控制的方法:絕對(duì)本錢(qián)控制絕對(duì)本錢(qián)控制是把本錢(qián)支出控制在一個(gè)絕對(duì)金額以?xún)?nèi)的本錢(qián)控制方法。絕對(duì)本錢(qián)控制從節(jié)約各種費(fèi)用支出，杜絕浪費(fèi)的途徑進(jìn)展配送本錢(qián)控制，要求把營(yíng)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的各環(huán)節(jié)的一切費(fèi)用支出都列入本錢(qián)控制范圍。配送本錢(qián)控制的方法:相對(duì)本錢(qián)控制相對(duì)本錢(qián)控制是經(jīng)過(guò)本錢(qián)與產(chǎn)值、利潤(rùn)、質(zhì)量和功能等要素的對(duì)比分析，尋求在一定制約要素下獲得最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益的一種控制方法。配送本錢(qián)控制的根本程序制定控制規(guī)范業(yè)務(wù)數(shù)量規(guī)范通常由技術(shù)部門(mén)研討確定；費(fèi)用規(guī)范由財(cái)務(wù)部門(mén)和有關(guān)責(zé)任部門(mén)研討確定，同時(shí)盡能夠吸收擔(dān)任執(zhí)行規(guī)范的職工參與各項(xiàng)規(guī)范的制定。提示本錢(qián)差別本錢(qián)的控制規(guī)范制定后要與實(shí)踐費(fèi)用比較，及時(shí)提示本錢(qián)差別。差別的計(jì)算與分析也要與所制定的本錢(qián)工程進(jìn)展。本錢(qián)反響本錢(qián)控制中，本錢(qián)差別的情況要及時(shí)反響到有關(guān)部門(mén)，以便及時(shí)控制與糾正。配送各環(huán)節(jié)本錢(qián)控制的選擇配送各環(huán)節(jié)的本錢(qián)控制應(yīng)該在控制配送總本錢(qián)的根底上分項(xiàng)控制，由于各環(huán)節(jié)的本錢(qián)工程差別很大，在選用本錢(qián)控制規(guī)范時(shí)應(yīng)遵照適宜的原那么，對(duì)不同的環(huán)節(jié)應(yīng)采用不同的本錢(qián)控制規(guī)范。規(guī)范本錢(qián)的類(lèi)型規(guī)范本錢(qián)是根據(jù)歷史本錢(qián)資料，經(jīng)過(guò)一定的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析所預(yù)先確定的本錢(qián)程度。規(guī)范本錢(qián)的制定物流配送流通加工等環(huán)節(jié)的規(guī)范本錢(qián)的制定，應(yīng)按配送的實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)展制定。流通加工各環(huán)節(jié)的規(guī)范本錢(qián)，業(yè)務(wù)數(shù)量規(guī)范通常由技術(shù)部門(mén)研討確定。規(guī)范本錢(qián)可按直接資料、直接人工和制造費(fèi)用三個(gè)本錢(qián)工程分別制定。直接資料的規(guī)范本錢(qián)的制定一方面應(yīng)從技術(shù)部門(mén)獲得各作業(yè)過(guò)程的技術(shù)文件提供各作業(yè)過(guò)程所需各種資料的耗費(fèi)量；另一方面，應(yīng)從供應(yīng)部門(mén)獲得每種資料的規(guī)范單價(jià)。直接資料規(guī)范本錢(qián)計(jì)算公式如下：直接人工規(guī)范本錢(qián)的制定計(jì)算各環(huán)節(jié)直接人工的規(guī)范本錢(qián)，其中規(guī)范任務(wù)時(shí)間，普通是經(jīng)過(guò)“時(shí)間和動(dòng)作研討〞，按產(chǎn)品的加工工序、搬運(yùn)裝卸工序、揀選及配裝工序等來(lái)制定。直接人工規(guī)范本錢(qián)計(jì)算公式如下：制造費(fèi)用規(guī)范本錢(qián)的制定制造費(fèi)用的數(shù)量規(guī)范也是指正常消費(fèi)條件下消費(fèi)單位產(chǎn)品所需的規(guī)范任務(wù)時(shí)間；制造費(fèi)用的費(fèi)用率規(guī)范是指每規(guī)范工時(shí)所負(fù)擔(dān)的制造費(fèi)用。費(fèi)用率規(guī)范的計(jì)算公式如下：根據(jù)制造費(fèi)用用量和費(fèi)用分配率規(guī)范，制造費(fèi)用規(guī)范本錢(qián)公式如下：規(guī)范本錢(qián)差別分析規(guī)范本錢(qián)差別是規(guī)范本錢(qián)同實(shí)踐本錢(qián)的差額。實(shí)踐本錢(qián)低于規(guī)范本錢(qián)的差別為節(jié)約差別，實(shí)踐本錢(qián)高于規(guī)范本錢(qián)差別為超支差別。規(guī)范本錢(qián)差別分析----直接資料本錢(qián)差別分析規(guī)范本錢(qián)差別分析:直接人工差別分析規(guī)范本錢(qián)差別分析:制造費(fèi)用差別分析對(duì)固定性制造費(fèi)用差別的分析不僅要對(duì)耗用差別、效率差別進(jìn)展分析，還要對(duì)消費(fèi)才干利用的差別進(jìn)展分析。配送本錢(qián)分析現(xiàn)以配送環(huán)節(jié)的配送運(yùn)輸本錢(qián)為例進(jìn)展分析。配送運(yùn)輸本錢(qián)報(bào)表是反映配送環(huán)節(jié)在一定時(shí)期〔年、季、月〕的本錢(qián)的構(gòu)成、本錢(qián)的程度和本錢(qián)方案執(zhí)行情況的綜合性目的報(bào)表。利用配送成匯總表，可以分析、考核各項(xiàng)方案執(zhí)行情況和各種耗費(fèi)定額完成情況，研討降低本錢(qián)的途徑，從而不斷改善運(yùn)營(yíng)管理，提高配送贏利程度。表9-5配送運(yùn)輸本錢(qián)匯總表編制單位年月份單位：元項(xiàng)目行次計(jì)劃數(shù)本期實(shí)際數(shù)本年累計(jì)實(shí)際數(shù)一、車(chē)輛費(fèi)用1521710051391881.工資22587002582652.職工福利基金328700286963.燃料4168340016701414.輪胎54620004553725.保修68512008359966.大修74870004779607.折舊83945003809388.養(yǎng)路費(fèi)99046008836459.公路運(yùn)輸養(yǎng)路費(fèi)10850008898510.行車(chē)事故損失11320003424011.其他123000029950二、配送運(yùn)輸管理費(fèi)用13967000933254三、配送總成本1461841006072442四、周轉(zhuǎn)量（千噸公里）154345243395134五、單位成本（元/千噸公里）16142.32139.93六、成本降低額1765601168684七、成本降低率（%）181.05%2.73補(bǔ)充資料（年表填列）19上年周轉(zhuǎn)量2042689642上年單位成本（元/千噸公里）21143.83總行程（千車(chē)公里）2211510999燃料消耗：汽油237.37.36歷史最好水平：?jiǎn)挝怀杀?4表中還要列出一些“補(bǔ)充資料〞，包括上年配送運(yùn)輸總本錢(qián)、上年周轉(zhuǎn)量及配送總行程等工程，以供進(jìn)展本錢(qián)分析之用。配送運(yùn)輸本錢(qián)匯總表的分析配送運(yùn)輸本錢(qián)匯總表的普通分析，主要是根據(jù)表中所列數(shù)值，采用比較分析法，計(jì)算比較本年方案、本年實(shí)踐與上年實(shí)踐本錢(qián)升降情況，查明本錢(qián)程度變動(dòng)緣由，提出進(jìn)一步降低本錢(qián)的意見(jiàn)?，F(xiàn)以表9-5所示數(shù)值為例進(jìn)展分析：本年度方案配送本錢(qián)要求比上年實(shí)踐降低1.05%，本錢(qián)降低額65601元。實(shí)踐本錢(qián)降低168684元，本錢(qián)降低率2.73%。本錢(qián)降低額大幅度超越方案要求，配送單位本錢(qián)的降低是主要緣由。車(chē)輛費(fèi)用和配送間接費(fèi)用的實(shí)踐數(shù)均低于方案數(shù)，闡明企業(yè)在節(jié)約開(kāi)支方面是有成果的。養(yǎng)路費(fèi)方案為904600元，實(shí)踐為883645元。實(shí)踐數(shù)低于方案數(shù)應(yīng)進(jìn)一步分析緣由。行車(chē)事故損失，方案數(shù)是32000，實(shí)踐數(shù)為34240。雖然實(shí)踐數(shù)比如案數(shù)相差不大，但應(yīng)引起注重，仔細(xì)分析緣由。配送運(yùn)輸本錢(qián)的這種普通分析，只能了解本錢(qián)程度升降的概略情況，為了進(jìn)一步提示本錢(qián)變動(dòng)的詳細(xì)緣由，需求從幾個(gè)方面作比較深化的分析.【思索題】簡(jiǎn)述配送作業(yè)流程。簡(jiǎn)述配送本錢(qián)構(gòu)成。如何降低配送本錢(qián)？為什么配送各環(huán)節(jié)本錢(qián)沒(méi)有一致、規(guī)范的計(jì)算方法？為什么要對(duì)配送各環(huán)節(jié)本錢(qián)進(jìn)展分項(xiàng)控制？【練習(xí)題】參考答案一、直接資料的實(shí)踐本錢(qián)=900×110=99000〔元〕直接資料的規(guī)范本錢(qián)=500×2×100=100000〔元〕直接資料本錢(qián)差別=99000－100000=-1000〔元〕其中：直接資料數(shù)量差別=〔900-500×2〕×100=-10000〔元〕直接資料價(jià)錢(qián)差別=〔110-100〕×900=9000〔元〕二、表9-5直接人工本錢(qián)差別計(jì)算表項(xiàng)目工時(shí)數(shù)（h）工資率（元/h）金額（元）標(biāo)準(zhǔn)成本40001040000實(shí)際成本41001145100工資率差異(11－10)×4100=41