第12課+水陸交通的變遷高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2

近代遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工業(yè)革命時(shí)代近代鐵路運(yùn)輸古代交通工具第12課水陸交通的變遷第五單元交通與社會(huì)變遷課標(biāo)要求：了解古代的路、橋建設(shè)及主要交通工具；認(rèn)識(shí)新航路開(kāi)辟和工業(yè)革命對(duì)促進(jìn)交通進(jìn)步的作用。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)1能簡(jiǎn)述古羅馬、古代中國(guó)對(duì)于人工道路的建設(shè)；能列舉出我國(guó)的靈渠、隋朝和元朝的大運(yùn)河、法國(guó)的米迪運(yùn)河、荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)河系統(tǒng)以及我囯古代海上絲綢之路及鄭和下西洋的概況；能熟記古代的主要交通工具。2能理解新航路開(kāi)辟和工業(yè)革命對(duì)促進(jìn)交通進(jìn)步的作用。3能簡(jiǎn)述近代中國(guó)鐵路、航運(yùn)建設(shè)成就并分析能理解交通改進(jìn)的影響。重點(diǎn)古代的陸路交通與水路交通、對(duì)海洋的探索和全球航路的建立、工業(yè)革命與交通的發(fā)展難點(diǎn)交通與社會(huì)變遷，突出交通的改進(jìn)對(duì)國(guó)家發(fā)展、城市變遷和信息傳播的影響學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)一、古代的陸路交通與水路交通（一）古代交通產(chǎn)生和發(fā)展的原因1.原始人在自然界中習(xí)慣性的足跡就形成了“路”。2.人類轉(zhuǎn)向定居生活后，以住地為中心的交通進(jìn)一步發(fā)展。3.生產(chǎn)的發(fā)展推動(dòng)了人工道路的鋪設(shè)。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)（二）古代交通的代表性成就——陸路1.羅馬帝國(guó)的道路把羅馬和各行省連接起來(lái)，形成“條條大路通羅馬”的盛況學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)2.秦朝：修筑的馳道、直道和五尺道等，構(gòu)成了以咸陽(yáng)為中心的全國(guó)性道路網(wǎng)3.漢代：開(kāi)通了連接亞、歐、北非的大通道——絲綢之路4.唐代：驛道以長(zhǎng)安為中心向各方輻射5.元朝：構(gòu)成了以大都為中心的驛路交通網(wǎng)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)（三）古代交通的代表性成就——水路1.春秋時(shí)期：已有運(yùn)河2.秦朝：秦始皇開(kāi)鑿了靈渠，溝通了長(zhǎng)江和珠江兩大水系3.隋朝：大運(yùn)河以洛陽(yáng)為中心，溝通了中國(guó)南方和北方4.元朝：京杭大運(yùn)河為世界之最學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)5.17世紀(jì)開(kāi)通的法國(guó)米迪運(yùn)河，是連接地中海和大西洋的新通道，是歐洲歷史最悠久且目前仍在通航的運(yùn)河之一。6.17世紀(jì)荷蘭阿姆斯特丹建立的運(yùn)河系統(tǒng)，是荷蘭經(jīng)濟(jì)和文化繁榮的重要體現(xiàn)。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)二、對(duì)海洋的探索與全球航路的建立（一）中國(guó)古代對(duì)海洋的探索1.西漢時(shí)期：初步形成東、南兩條航線，東線通向朝鮮半島和日本，南線通向印度洋。2.宋元時(shí)期：造船工藝和航海技術(shù)有了重大進(jìn)步，磁羅盤、實(shí)用航海圖和天文定位技術(shù)廣泛應(yīng)用，使中國(guó)海船能夠持續(xù)航行。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)2.明朝：鄭和下西洋①時(shí)間：1405年到1433年。②概況：鄭和七次下西洋，船隊(duì)航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、紅海和東非沿岸等地。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)（二）古代西方對(duì)海洋的探索1.波利尼西亞人很早就在太平洋諸島活動(dòng)。2.腓尼基人首次橫渡地中海。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)3.維京人在北大西洋和北海地區(qū)探險(xiǎn)。4.阿拉伯人在印度洋開(kāi)展繁忙的海上貿(mào)易。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)1.達(dá)·伽馬發(fā)現(xiàn)從歐洲繞過(guò)非洲到達(dá)東方的航線2.哥倫布到達(dá)美洲3.麥哲倫船隊(duì)穿越大西洋、太平洋和印度洋完成環(huán)球航行4.歐洲人還開(kāi)辟了北大西洋和南太平洋的海上航線（三）近代西方對(duì)海洋的探索——新航路開(kāi)辟學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)（四）近代西方對(duì)海洋的探索——開(kāi)鑿運(yùn)河1.1869年開(kāi)通的蘇伊士運(yùn)河連接了紅海和地中海，成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道。2.1914年巴拿馬運(yùn)河通航，極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展（一）火車與鐵路交通1.火車的發(fā)明與影響（1）工業(yè)革命引發(fā)了交通的變革，1814年，斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)（2）19世紀(jì)上半期，在英國(guó)帶動(dòng)下，歐美各國(guó)紛紛修建鐵路網(wǎng)，鐵路成為陸路交通的主干，帶動(dòng)了機(jī)器制造業(yè)、鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)的大發(fā)展。人類步入鐵路時(shí)代學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)2.近代中國(guó)鐵路交通的發(fā)展①唐胥鐵路：1881年建成，這是中國(guó)人在自己國(guó)土上修建的第一條實(shí)用鐵路②京張鐵路：1909年竣工，是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線，由詹天佑主持修建。他設(shè)計(jì)的“人”字形路軌，解決了鐵路的陡坡問(wèn)題學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)（二）輪船與航運(yùn)業(yè)的發(fā)展①1807年，美國(guó)人富爾頓發(fā)明了汽船。②1812年英國(guó)人制造的汽船試航成功。③蒸汽機(jī)以及后來(lái)的內(nèi)燃機(jī)逐漸成為驅(qū)動(dòng)船舶的主要?jiǎng)恿?，噸位大、速度快、航距遠(yuǎn)的輪船出現(xiàn)了。1.輪船的產(chǎn)生與發(fā)展學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)2.近代中國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展①19世紀(jì)20年代，西方的輪船開(kāi)到中國(guó)。②19世紀(jì)60年代中期，中國(guó)人建造的蒸汽動(dòng)力輪船“黃鵠號(hào)”試航成功，揭開(kāi)了中國(guó)近代造船工業(yè)的序幕。③1872年，官督商辦的輪船招商局在上海正式成立，成為中國(guó)近代航運(yùn)史上的里程碑。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)（三）汽車的出現(xiàn)與發(fā)展19世紀(jì)80年代，德國(guó)人發(fā)明了汽車。但在20世紀(jì)之前，汽車還不夠普及。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)四、交通與社會(huì)變遷（一）交通的改進(jìn)，加強(qiáng)了各地的溝通，促進(jìn)了政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展秦朝“車同軌”政策和道路建設(shè)，提高了國(guó)家的行政效率，加強(qiáng)了中央集權(quán)，促進(jìn)不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，具有深遠(yuǎn)的影響。（二）交通的改變影響了城市的發(fā)展清江浦因京杭大運(yùn)河的疏通而崛起，又因漕運(yùn)路線的改變和津浦鐵路的開(kāi)通而衰落。京漢和隴海兩大鐵路開(kāi)通后，鄭州發(fā)展態(tài)勢(shì)超越了洛陽(yáng)與開(kāi)封兩大古都。美國(guó)的伊利運(yùn)河將紐約與五大湖和中西部地區(qū)聯(lián)系起來(lái)，推動(dòng)紐約發(fā)展成為國(guó)際化商貿(mào)中心。通海運(yùn)河的建成，使曼徹斯特迅速成為英國(guó)最重要的港口之一。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)（三）交通的改善方便了物品傳遞和信息交流中國(guó)古代的郵驛主要是為官方服務(wù)的；明朝出現(xiàn)了民間通信機(jī)構(gòu)民信局；1878年，天津海關(guān)書信館對(duì)公眾開(kāi)放郵寄業(yè)務(wù)；1897年創(chuàng)辦的大清郵政官局，是近代中國(guó)國(guó)家郵政的開(kāi)端；電報(bào)、電話也在晚清時(shí)傳入中國(guó)。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)【答案】B【解析】依據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，英國(guó)女演員1830年搭乘的“最高速度每小時(shí)30英里（48公里）……它的運(yùn)動(dòng)也十分平穩(wěn)”的新式交通工具是蒸汽機(jī)車，故B正確；帆船不是新式交通工具，故A錯(cuò)誤；飛機(jī)發(fā)明是在1903年，故C錯(cuò)誤；汽車是第二次工業(yè)革命的成果，故D錯(cuò)誤。1．（2020·浙江高考）英國(guó)女演員弗朗絲·金伯爾對(duì)幼年（1830年）搭乘的一種新式交通工具，曾有如下描述：“現(xiàn)在我們以它的最高速度一每小時(shí)30英里（48公里）出發(fā)，它比鳥(niǎo)的飛翔速度還要快。你難以想象切開(kāi)空氣向前奔跑的感覺(jué)是怎樣的——它的運(yùn)動(dòng)也十分平穩(wěn)?！睋?jù)此判斷，這種新式交通工具是（）A.帆船B.蒸汽機(jī)車C.飛機(jī)D.汽車學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)【答案】D【解析】由材料信息“1910年”“汽聲鳴鳴向前進(jìn)，按機(jī)四顧心雄然。末過(guò)泥城塵似煙，忽來(lái)馬路灰撲天”判斷得出，這種交通工具是以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車，故D正確;汽車由德國(guó)人最早發(fā)明，故A錯(cuò)誤;這不是公共交通工具，故B錯(cuò)誤;中國(guó)交通事業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤。2.（2021·浙江高考）1910年，上海某刊載:“一車辟易人百千，雙輪足值價(jià)萬(wàn)錢。汽聲嗚嗚向前進(jìn)，按機(jī)四顧心雄然。未過(guò)泥城塵似煙，忽來(lái)馬路灰撲天……行路難，行路難，逢窄路，真可駭。”據(jù)此判斷，材料中的這種交通工具是（）A.由英國(guó)人最早發(fā)明B.上海新推出的公共交通工具C.中國(guó)交通事業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志D.以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的運(yùn)輸工具學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)應(yīng)用新課講授本課小結(jié)【答案】C【解析】根據(jù)材料內(nèi)容可知，當(dāng)時(shí).上海出現(xiàn)了日本駐中國(guó)大使館，有日本人的活動(dòng)，再根據(jù)“我國(guó)的大國(guó)民“可知該車夫的民主、民族意識(shí)增強(qiáng)，所以這種情況應(yīng)該出現(xiàn)在辛亥革命以后，故選C項(xiàng);根據(jù)“大國(guó)民”可判斷應(yīng)該是清政府被推翻以后，AB項(xiàng)都是清政府被推翻以前，故排除;1946年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)勝利，日本戰(zhàn)敗，上海不再有材料中類似日本人的活動(dòng)，故排除D項(xiàng)。3.（2019·江蘇高考）近代上海報(bào)紙刊登《紀(jì)蘇州一車夫》：昨日經(jīng)過(guò)觀前街，見(jiàn)一日本人，正在叫車，大呼:“至盤門(租界)大日