汽車總裝技術(shù) 第3版 課件 項目五任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

裝配車門與編寫裝配工藝卡裝配車門與編寫裝配工藝卡學(xué)時：135min知識點１）汽車車門附件的裝配２）汽車車門間隙的調(diào)整３）汽車車門裝配工藝卡編制思政目標(biāo)嚴(yán)格按工藝流程裝配車門，并編寫裝配工藝卡知識目標(biāo)１）掌握汽車車門附件裝配要求和順序２）掌握汽車車門的間隙調(diào)整要求３）正確編制汽車車門裝配工藝卡４）正確使用汽車車門的拆卸工具技能目標(biāo)1）能正確進行汽車車門附件的裝配2）能正確進行汽車車門的調(diào)整3）能編制汽車車門及附件裝配工藝卡

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

一、車門裝配技術(shù)要求１．前門裝配時各工序的技術(shù)要求

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

一、車門裝配技術(shù)要求2.后門裝配時各工序的技術(shù)要求

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

一、車門裝配技術(shù)要求３．汽車車門的調(diào)整方法調(diào)整車門之前，先要對車門的關(guān)閉情況、門把手的情況以及車門前后松動等情形進行檢查。檢查時，把門關(guān)上，檢查門前后的間隙是否符合表5-1數(shù)值，檢查車門與車身是否平齊，從車門的側(cè)面觀察門是否有凹凸的現(xiàn)象等。發(fā)現(xiàn)有缺陷，可依下列方法進起重機門的調(diào)整。１）整個車門上部間隙或下部間隙不符合要求時：放松車身側(cè)的鉸鏈螺栓，降低（或提高）鉸鏈的裝設(shè)位置。２）車門的后端翹高（或陷入）時：放松車身側(cè)的鉸鏈螺釘，將鉸鏈移向前面（或后方），下面的鉸鏈移向前方（或后方）。３）車門前部和后部間隙不符合要求時：放松車身側(cè)的鉸鏈螺釘，將鉸鏈移向后方（或前方）。４）整片門向外突出（或向內(nèi)凹進）時：放松車門側(cè)的鉸鏈螺釘，將鉸鏈移向外側(cè)（或內(nèi)側(cè)）。５）門的上部（或下部）突出時：放松車門側(cè)的鉸鏈螺釘，上面的鉸鏈移向內(nèi)側(cè)（或外側(cè)），下面的鉸鏈移向外側(cè)（或內(nèi)側(cè)）。

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

二、車門調(diào)整車門調(diào)整指車門與車體間隙和斷差的調(diào)整，由于車門和車體門框存在很大的間隙，裝配時就需要通過調(diào)整鉸鏈的方式來調(diào)整間隙。１．前門的調(diào)整⑴間隙標(biāo)準(zhǔn)（圖5-53，應(yīng)不大于標(biāo)準(zhǔn)值）

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

圖5-53前門間隙二、車門調(diào)整１．前門的調(diào)整⑵調(diào)整左前門１）松開車身側(cè)鉸鏈螺栓，水平垂直調(diào)整車門。２）調(diào)整后緊固車側(cè)鉸鏈螺栓，如圖5-54和圖5-54所示，堅固轉(zhuǎn)矩為26N·m。

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

圖5-54車門間隙的調(diào)整（一）圖5-55車門間隙的調(diào)整（二）二、車門調(diào)整１．前門的調(diào)整⑵調(diào)整左前門３）松開車門側(cè)鉸鏈螺栓，以調(diào)整車門向前向后和垂直方向。４）調(diào)整后，緊固車門側(cè)鉸鏈螺栓，緊固力矩為26N·m。５）輕微松開鎖扣固定螺栓，用塑料榔頭敲擊碰撞器，以調(diào)整鎖扣位置，如圖5-56所示。６）調(diào)整后緊固鎖扣固定螺釘，緊固力矩為23N·m。

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

圖5-56車門鎖扣的調(diào)整二、車門調(diào)整２．后門的調(diào)整⑴間隙應(yīng)不大于標(biāo)準(zhǔn)值

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

圖5-57左后門周邊間隙的檢查示意圖二、車門調(diào)整２．后門的調(diào)整⑵調(diào)整左后門分總成（圖5-58和圖5-59）１）松開車身側(cè)鉸鏈螺栓，前后垂直調(diào)整車門。２）在調(diào)整后緊固車身側(cè)鉸鏈螺栓，緊固力矩為26N．m。３）松開車門側(cè)鉸鏈螺栓，水平和垂直方向調(diào)整車門。４）調(diào)整后緊固車門側(cè)鉸鏈螺栓。

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

圖5-58車門前后上下方向的調(diào)整圖5-59車門傾斜和左右方向調(diào)整二、車門調(diào)整２．后門的調(diào)整⑵調(diào)整左后門分總成５）輕微松開門鎖扣固定螺釘，用塑料榔頭敲擊碰撞器，以調(diào)整碰撞器位置。６）調(diào)整緊固車門鎖扣固定螺釘，如圖5-60所示，緊固力矩為23N．m。

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

圖5-60車門鎖扣的調(diào)整三、汽車車門裝配工藝卡的編寫車門的裝配過程與車門的拆卸過程基本相反，在進行裝配工藝的編寫過程中一定要熟悉裝配過程的現(xiàn)場。如果沒有流水線，車門的拆裝只是在整車上進行，工藝編寫按裝配工藝進行；如果有一個簡易的流水線，工藝編寫按裝配工位進行?？紤]到學(xué)校教學(xué)和生產(chǎn)實際有區(qū)別，只要求按照裝配關(guān)系、裝配順序和裝配要求做好汽車車門及附件的裝配工藝。

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

三、汽車車門裝配工藝卡的編寫

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

三、汽車車門裝配工藝卡的編寫

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

三、汽車車門裝配工藝卡的編寫

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

三、汽車車門裝配工藝卡的編寫

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

三、汽車車門裝配工藝卡的編寫

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

三、汽車車門裝配工藝卡的編寫

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

章節(jié)測驗一、判斷題1、分體式車門最具代表性的是紅旗乘用車的車門。()2、速騰乘用車的車門拆裝簡單、方便,極大地降低了勞動強度,提高了工作效率,在相關(guān)零部件更換時凸現(xiàn)它的優(yōu)勢。()3、無框車門設(shè)計方式可以減少車的自重,風(fēng)阻,增強動感,減少噪聲,同時可盡量增加出入空間,減少對乘坐者壓抑感。()4、無框車門比有框的技術(shù)含量高和成本低。()5、在車輛的側(cè)面密封性上,同樣做工的車門,有框的設(shè)計密封性優(yōu)于無框。()6、車窗玻璃已經(jīng)安裝完畢前,絕不要向下轉(zhuǎn)動馬達。()7、整個車門下部間隙不符合要求時:放松車身側(cè)的鉸鏈螺栓,降低鉸鏈的裝設(shè)位置。()8、整個車門上部間隙不符合要求時:放松車身側(cè)的鉸鏈螺栓,降低鉸鏈的裝設(shè)位置。()9、車門的后端翹高時:放松車身側(cè)的鉸鏈螺釘,將鉸鏈移向后方,下面的鉸鏈移向后方。()

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

章節(jié)測驗一、判斷題10、車門的后端陷入時:放松車身側(cè)的鉸鏈螺釘,將鉸鏈移向前面,下面的鉸鏈移向前方。()11、整片門向外突出時:放松車門側(cè)的鉸鏈螺釘,將鉸鏈向外側(cè)。()12、整片門向內(nèi)凹進時:放松車門側(cè)的鉸鏈螺釘,將鉸鏈向內(nèi)側(cè)移動。()13、門的上部突出時:放松車門側(cè)的鉸鏈螺釘,上面的鉸鏈移向內(nèi)側(cè),下面的鉸鏈移向外側(cè)。()14、門的下部突出時:放松車門側(cè)的鉸鏈螺釘,上面的鉸鏈移向內(nèi)側(cè),下面的鉸鏈移向外側(cè)。()15、車門調(diào)整指的是車門與車體間隙和斷差的調(diào)整,由于車門和車體門框存在很大的間隙,裝配時就需要通過調(diào)整鉸鏈的方式來調(diào)整間隙。()16、在進行裝配工藝的編寫過程中不一定要熟悉裝配過程的現(xiàn)場。()17、當(dāng)汽車受到側(cè)面撞擊時,車門很容易受到?jīng)_擊而變形,可能直接傷害到車內(nèi)乘客。()18、順開式車門相對比較安全,而且便于駕駛員在倒車時向后觀察,故目前被轎車廣泛采用。()

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

章節(jié)測驗二、選擇題1、轎車的車門一般由()三部分組成。A、門體B、門把手C、車門附件D、內(nèi)飾蓋板2、門體通常由()和車門加強板等組成。A、車門加強橫梁B、車門內(nèi)板C、車門外板D、車門窗框3、車門內(nèi)板是各種附件的安裝基體,上面裝有()門鎖、車門開度限位器等附件。A、內(nèi)飾板B、門鉸鏈C、升降玻璃及其導(dǎo)軌D、玻璃升降器4、車內(nèi)按開啟方式可分為()。A、順開式車門B、逆開式車門C、水平移動式車門D、掀背式車門

任務(wù)3：裝配車門與編寫裝配工藝卡

章節(jié)測驗二、選擇題5、車內(nèi)按開啟方式可分為()。A、掀背式車門B、折疊式車門C、剪刀式車門D、鷗翼式車門6、整體式車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,相關(guān)的零部件較多,比如()等,這些附件的