國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸條款

2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1第七章國(guó)際貨物運(yùn)輸主要內(nèi)容:第一節(jié)：運(yùn)輸方式第二節(jié)：運(yùn)輸單據(jù)第三節(jié)：裝運(yùn)條款2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2第一節(jié)運(yùn)輸方式

（1）海洋運(yùn)輸（采用最多）

（2）鐵路運(yùn)輸

（3）航空運(yùn)輸（4）公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸（5）集裝箱運(yùn)輸

（6）國(guó)際多式運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式：2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義3第一節(jié)：運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸（OceanTransport）（一）特點(diǎn)：運(yùn)量大、通過能力大運(yùn)費(fèi)低、航速低、風(fēng)險(xiǎn)較大（二）海洋運(yùn)輸?shù)姆绞?/p>

1、班輪運(yùn)輸（LinerTransport）或定期船運(yùn)輸特點(diǎn)：“四固定”、“一負(fù)責(zé)”:

航線、?？扛劭?、船期、運(yùn)費(fèi)率固定承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝和卸。

2、租船運(yùn)輸（CharterTransport）或不定期船運(yùn)輸

特點(diǎn)：“四不定一為主”不定航線、不定港口、不定船期、不定運(yùn)價(jià)，以運(yùn)輸貨值較低的大宗貨物為主2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義4租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑海?）定程租船（VoyageCharter）或航次租船（2）定期租船（TimeCharter）（3）光船租船（BareboatCharter）或凈船期租（三）海上貨物運(yùn)輸費(fèi)用1、班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)構(gòu)成班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用

=運(yùn)費(fèi)噸*基本運(yùn)費(fèi)*（1+附加費(fèi)率）2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義5

班輪運(yùn)費(fèi)-

基本運(yùn)費(fèi)按貨物的毛重計(jì)收:在運(yùn)價(jià)表內(nèi)用字母“W”表示。按貨物的體積（稱為尺碼噸）計(jì)收:在運(yùn)價(jià)表內(nèi)用字母“M”表示。按商品的價(jià)格計(jì)收:即按從價(jià)運(yùn)費(fèi)收取，在運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“AV”表示。按貨物的毛重或體積:由船公司選擇其中收費(fèi)較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)價(jià)表中用“W/M”表示。選擇貨物的重量、體積或價(jià)值三者中較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi):

在運(yùn)價(jià)表中用“W/MorAV”表示。按貨物的件數(shù)計(jì)收:對(duì)大宗低值貨物，采用船、貨雙方臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)的辦法。2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義6

班輪運(yùn)費(fèi)

–附加費(fèi)Ⅰ、超重附加費(fèi)；

Ⅱ、超長(zhǎng)附加費(fèi)；

Ⅲ、直航附加費(fèi)；

Ⅳ、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)；

Ⅴ、港口附加費(fèi)；

Ⅵ、港口擁擠費(fèi)；

Ⅶ、選港附加費(fèi)；

Ⅷ、貨幣附加費(fèi)。

2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義7班輪運(yùn)價(jià)表

根據(jù)制定的主體和方式分類：班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)表班輪公司運(yùn)價(jià)表雙邊運(yùn)價(jià)表貨方運(yùn)價(jià)表根據(jù)費(fèi)率結(jié)構(gòu)分類：等級(jí)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表:貨物分級(jí)表（我國(guó)將貨物分為20個(gè)等級(jí)，運(yùn)費(fèi)費(fèi)率逐漸增加。）

航線費(fèi)率表附加費(fèi)率表冷藏貨費(fèi)率表及活牲畜費(fèi)率表單項(xiàng)商品費(fèi)率運(yùn)價(jià)表2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義8貨物分級(jí)表

貨名計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)農(nóng)業(yè)機(jī)械（包括拖拉機(jī)）W/M9棉布及棉織品M10小五金及工具W/M10

玩具M(jìn)

202024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義9等級(jí)（Class）費(fèi)率（Rates）1243.002254.003264.004280.005299.006314.007341.008367.009404.0010443.0011477.00201,120.00AdVal290.00中國(guó)-東非航線等級(jí)費(fèi)率表（港幣：元）

2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義10例題

上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口（東非航線）“門鎖”（小五金）一批計(jì)100箱。每箱體積為20厘米×30厘米×40厘米。每箱重量為25公斤。當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為40%。蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為10%，試計(jì)算該貨物的運(yùn)費(fèi)。2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義11

(1)查閱貨物分級(jí)表。門鎖屬于小五金類，其計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，等級(jí)為10級(jí)。(2)計(jì)算貨物的體積和重量。（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）

25*100箱=2.5（公噸）由于2.4立方米小于2.5公噸，因此計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為重量。(3)查閱“中國(guó)-東非航線等級(jí)費(fèi)率表”，10級(jí)費(fèi)率為443港元，則基本運(yùn)費(fèi)為：

443*2.5=1,107.5（港元）(4)附加運(yùn)費(fèi)為：

1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)(5)上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港100箱門鎖，其應(yīng)付運(yùn)費(fèi)為：

1,107.50+553.75=1,661.25（港元）

2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義12練習(xí)題：

出口箱裝貨物共100箱，報(bào)價(jià)為每箱4000美元FOB上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸26美元或1.5%，以W/MorAdVal選擇法計(jì)算，每箱體積為1.4m×1.3m×1.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%，貨幣貶值附加費(fèi)20%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)40%，求總運(yùn)費(fèi)。練習(xí)題：我某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為CFR利物浦每箱35美元，英國(guó)商人要求改報(bào)FOB價(jià)。該批貨物的體積為45×40×25（厘米），每箱毛重為35公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為120美元/運(yùn)費(fèi)噸，并加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%。問：我方應(yīng)如何報(bào)價(jià)？2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義132、定程租船運(yùn)費(fèi)（1）定程租船運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式（2）影響定程租船運(yùn)費(fèi)的主要因素（3）定程租船運(yùn)費(fèi)的支付方式運(yùn)費(fèi)預(yù)付(FreightPrepaid)和運(yùn)費(fèi)到付(FreightCollected)3、定程租船的裝卸費(fèi)（1）船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)（GrossTerms）（2）船方管裝不管卸（FO）（3）船方管卸不管裝（FI）（4）船方裝和卸均不管（FIO）2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義14二、鐵路運(yùn)輸（RailTransport）（一）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)《國(guó)際貨約》與《國(guó)際貨協(xié)》（二）國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸1、對(duì)香港的運(yùn)輸2、對(duì)澳門的運(yùn)輸三、航空運(yùn)輸（AirTransport）（一）國(guó)際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式（二）航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人（三）航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義15四、集裝箱運(yùn)輸（ContainerTransport）（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)暮x及種類不同型號(hào)的集裝箱一般折算成TEU計(jì)算。（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

(三）集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞胶徒唤拥攸c(diǎn)出口一批電機(jī)到Singapore，每臺(tái)電機(jī)80x70x80(cm);GW/NW:300/280(KG)從武漢到Singapore一20英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)為USD1100.-計(jì)算每臺(tái)運(yùn)費(fèi)。2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義16兩種最常用集裝箱40’集裝箱8’x8’x40’(2.2x2.2x12)M320’集裝箱8’x8’x20’(2.2x2.2x6)M32024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義17CFS-----集裝箱貨運(yùn)站2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義182024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義19

五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸（一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（InternationalMultimodalTransport)1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義2、構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件3、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人(MultimodelTransportOperator)

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人，并負(fù)有履行合同的責(zé)任。他可以是實(shí)際承運(yùn)人，也可以是無船承運(yùn)人（NVOCC）。4、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義20（二）大陸橋運(yùn)輸（LandBridgeTransport)1、大陸橋運(yùn)輸?shù)暮x大陸橋運(yùn)輸是“?！憽！钡倪\(yùn)輸方式，屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。2、世界主要的大陸橋運(yùn)輸路線六、其他運(yùn)輸方式1、公路運(yùn)輸（RoadTransportation）2、內(nèi)河運(yùn)輸（InlandWatertransportation）3、郵政運(yùn)輸（ParcelpostTransport）4、管道運(yùn)輸（PipelineTransportation）

2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義21第三節(jié)裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款一般包括：裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港和目的港、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船、裝運(yùn)通知、裝卸時(shí)間、裝卸率、滯期與速遣條款等。一、裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定1、具體時(shí)間；Timeofshipment:April20052、收到信用證后的若干天或月；“Shipmentwithin20daysafterreceiptofL/C.”3、收到信匯后的若干天或月；“

Shipmentwithin25daysafterreceiptofM/T.”4、近期裝運(yùn)?！傲⒓囱b運(yùn)”2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義22二、裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定1、港口明確；2、不接受內(nèi)陸城市；3、裝卸港的條件；4、國(guó)外重名港口。只規(guī)定一個(gè)港口例Portofshipment:Shanghaiportofdestination:NewYork規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上港口例Portofshipment:QingdaoandShanghaiportofdestination:London/Liverpool2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義23三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)（一）分批裝運(yùn)（Partialshipment)1、分批裝運(yùn)：指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干批裝運(yùn)

2、分批裝運(yùn)的規(guī)定方法（1）只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，但對(duì)時(shí)間、批次和每批的數(shù)量不做規(guī)定。（2）在規(guī)定允許分批裝運(yùn)的同時(shí)，訂立每批裝運(yùn)的時(shí)間和數(shù)量。（3）規(guī)定不許分批裝運(yùn)。

2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義243、《UCP600》的相關(guān)規(guī)定相關(guān)鏈接：《UCP600》第40條和41條規(guī)定：A、除非信用證另有規(guī)定，分批支款及/或裝運(yùn)均被允許B、運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使表面上注明不同的裝運(yùn)日期及/或不同的裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)貨地，也不視為分批裝運(yùn)。C、如信用證規(guī)定在指定的時(shí)期內(nèi)分期裝運(yùn)及/或支款，而其中任何一期未按期裝運(yùn)及/或支款，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對(duì)該期及以后各期均告失效。2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義25案例分析：北京某公司出口2000公噸大豆，國(guó)外來證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我方在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連和青島各裝1000公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期，試問：我方做法是否違約？銀行能否議付？2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義26（二）轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船（Transshipment)1、轉(zhuǎn)運(yùn)的原因2、《UCP600》規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。案例分析：某公司向坦桑尼亞出口一批貨物，目的港為坦塥。國(guó)外來證未明確可否轉(zhuǎn)船，而實(shí)際上從新港到坦塥無直達(dá)船。問：這種情況下是否需要國(guó)外改證加上“允許轉(zhuǎn)船”字樣？2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義27四、裝運(yùn)通知（AdviceofShipment)2個(gè)工作日內(nèi)通知五、裝卸時(shí)間、裝卸率、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)注：本條款只在程租船運(yùn)輸方式下才出現(xiàn)，而且實(shí)際業(yè)務(wù)中，負(fù)責(zé)裝卸貨物的不一定是租船人，而是買賣合同中的一方當(dāng)事人，所以在買賣合同中要規(guī)定以上幾項(xiàng)。

(一）裝卸時(shí)間（要與裝運(yùn)時(shí)間相區(qū)分）國(guó)際上普遍采用的一種方法是：連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義28（二）裝卸率（三）滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（DemurrageandDespatchmoney)計(jì)算滯期日期時(shí)，一般遵循“一旦滯期，始終滯期”的原則。2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義29第二節(jié)：運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)：承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件.

是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義30一、海運(yùn)提單（OceanBillofLading,B/L)（一）B/L的定義:是貨物承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證明。

(二）B/L的性質(zhì)和作用1、貨物收據(jù)2、物權(quán)憑證3、運(yùn)輸契約的證明（三）B/L的格式和內(nèi)容1、B/L的正面條款

(托運(yùn)人、收貨人、被通知人、收貨地或裝貨港、目的地或卸貨港、船名及航次等)提單中“被通知人（NotifyParty)”一欄的填寫方法：（1）一般被通知人就是收貨人（2）被通知人可能是收貨人指定的其他人（3）沒有被通知人時(shí)，此欄為空。2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義312、B/L的背面條款(運(yùn)輸條款)有關(guān)B/L的三個(gè)公約：《海牙規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》和《維斯比規(guī)則》相關(guān)鏈接：《UCP600》第23條規(guī)定：有權(quán)簽發(fā)提單的人是：承運(yùn)人或代表承運(yùn)人的具名代理人，或船長(zhǎng)或代表船長(zhǎng)的具名代理人。2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義32(四)海運(yùn)提單的分類根據(jù)貨物是否裝船已裝船提單備運(yùn)提單有無外表狀況不良批注清潔提單不清潔提單抬頭（收貨人）的填寫記名提單指示提單不記名提單運(yùn)輸方式直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單聯(lián)運(yùn)提單明確船名、日期還有船長(zhǎng)簽字2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義33內(nèi)容的繁簡(jiǎn)全式提單略式提單提單有效性正本提單副本提單其他：倒簽提單、預(yù)借提單艙面提單、過期提單2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義341、按是否已裝船劃分（1）已裝船提單（OnBoardB/L)（2）備運(yùn)提單(ReceivedforShipmentB/L)2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義352、提單上對(duì)貨物外表狀況有無不良批注（1）清潔提單(CleanB/L)（2）不清潔提單(UncleanB/L，F(xiàn)oulB/L)不清潔提單不能結(jié)匯有些批注不能視為不清潔：

不明白地表示貨物或包裝不能令人滿意，如：“舊包裝”，“舊箱”強(qiáng)調(diào)承運(yùn)人對(duì)于貨物或包裝性質(zhì)引起的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任否認(rèn)承運(yùn)人知悉貨物內(nèi)容、質(zhì)量、重量等發(fā)貨人裝載并計(jì)數(shù)2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義363、按提單收貨人抬頭的不同（1）記名提單(StraightB/L)（2）不記名提單(BearerB/L)（3）指示提單(OrderB/L)“空白抬頭，空白背書”提單應(yīng)用最廣4、按運(yùn)輸方式劃分（1）直達(dá)提單(DirectB/L)（2）轉(zhuǎn)船提單(TransshipmentB/L)（3）聯(lián)運(yùn)提單(ThroughB/L)2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義375、按船舶營(yíng)運(yùn)方式的不同（1）班輪提單(LinerB/L)（2）租船提單(CharterpartyB/L)6、按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)（1）全式提單（LongformB/L)（2）簡(jiǎn)式提單(ShortformB/L)7、按提單使用效力（1）正本提單(OriginalB/L)（2）副本提單(CopyB/L)8、其他種類提單2024/2/7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義38（1）集裝箱提單(ContainerB/L)（2）艙面提單(OndeckB/L)《UCP600》規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受甲板提單。（3）過期提單(StaleB/L