2021私人用戶居住地及工作場(chǎng)所充電基礎(chǔ)設(shè)施研究報(bào)告

私人用戶居住地及工作場(chǎng)所充電基礎(chǔ)設(shè)施研究報(bào)告PAGE\*ROMANPAGE\*ROMANVI目錄私人用戶居住地及工作場(chǎng)所充電設(shè)施典型城市調(diào)研 1調(diào)研情況總體介紹 1北京 2上海 3深圳 5合肥 7政策環(huán)境分析 9總體政策環(huán)境 10各地充電樁安裝流程和責(zé)權(quán)利相關(guān)政策 12各地充電設(shè)施其他主要政策 17主要共性問(wèn)題分析 20車(chē)位不足 21配電容量問(wèn)題 21物業(yè)態(tài)度不支持 22政策環(huán)境不夠完善 23主要特性問(wèn)題分析 23北京、上海 231.4.2深圳 241.4.3合肥 24私人用戶居住地及工作場(chǎng)所物業(yè)深度調(diào)研 25調(diào)研基本情況介紹 25調(diào)研內(nèi)容 25調(diào)研范圍、時(shí)間、方式 26調(diào)研取樣分布 31社區(qū)總體調(diào)研結(jié)果分析 32社區(qū)車(chē)位情況 33社區(qū)車(chē)位使用情況 342.2.1.2.社區(qū)車(chē)位的類(lèi)型 36社區(qū)車(chē)位產(chǎn)權(quán)情況 37社區(qū)車(chē)位比情況 39配電情況 43物業(yè)情況 45私人充電樁報(bào)裝態(tài)度 45共享充電樁報(bào)裝態(tài)度 46社區(qū)分類(lèi)調(diào)研結(jié)果分析（按住宅類(lèi)型劃分） 48社區(qū)車(chē)位比情況 48社區(qū)電力報(bào)裝情況 49社區(qū)物業(yè)對(duì)公共車(chē)位充電樁的態(tài)度及原因 50社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)條件分類(lèi)總結(jié) 53寫(xiě)字樓 57寫(xiě)字樓車(chē)位情況 57車(chē)位使用情況 58車(chē)位類(lèi)型 59車(chē)位產(chǎn)權(quán)情況 60寫(xiě)字樓電力報(bào)裝情況 61寫(xiě)字樓物業(yè)對(duì)公共車(chē)位充電樁的態(tài)度 61物業(yè)反對(duì)公共車(chē)位充電樁的原因 62物業(yè)反對(duì)與其他因素的關(guān)系 63寫(xiě)字樓充電設(shè)施建設(shè)條件分類(lèi)總結(jié) 63政府項(xiàng)目概況 65社區(qū)（寫(xiě)字樓）公共車(chē)位充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 67社區(qū)（寫(xiě)字樓）公共車(chē)位充電設(shè)施共享商業(yè)模式 67一般模式介紹 67摯達(dá)充電樁共享模式 68小區(qū)電動(dòng)汽車(chē)社區(qū)服務(wù)站模式 69深圳集中建設(shè)模式 70移動(dòng)充電模式 72群充電模式 73社區(qū)（寫(xiě)字樓）公共車(chē)位充電設(shè)施安裝流程調(diào)研 75社區(qū)（寫(xiě)字樓）公共車(chē)位充電設(shè)施使用情況調(diào)研 77社區(qū)（寫(xiě)字樓）公共車(chē)位充電設(shè)施未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 89新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展建議 91不同類(lèi)型的社區(qū)（寫(xiě)字樓）充電設(shè)施建設(shè)相關(guān)建議 91不同類(lèi)型社區(qū)建議 91不同類(lèi)型寫(xiě)字樓建議 93充電設(shè)施各方責(zé)權(quán)利及建設(shè)流程建議 94責(zé)權(quán)利界定 94安裝流程建議 99公共車(chē)位充電設(shè)施相關(guān)支持政策建議 106前言20167新能源汽車(chē)69.58.65.620159（2015-2020800（包括寫(xiě)字樓和政府單位）的物業(yè)，對(duì)充電設(shè)施安裝的主、客觀條件進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查研究。特征的幾個(gè)城市（包括北京、上海、深圳、合肥）進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，第一類(lèi)：客觀條件不滿足私人充電設(shè)施建設(shè)條件的小區(qū)和寫(xiě)字樓（這里的客觀條件主要是指車(chē)位和配電情況，按私人充電設(shè)施建設(shè)8%，按公共車(chē)45%。對(duì)于這類(lèi)小區(qū)和寫(xiě)字樓：針對(duì)車(chē)位不足問(wèn)題，建議：通過(guò)對(duì)小區(qū)和寫(xiě)字樓進(jìn)行集中改造、公共車(chē)位共享建樁、采用移動(dòng)充電等新型商業(yè)模式，條件允許的針對(duì)配電容量不夠問(wèn)題試點(diǎn)對(duì)小區(qū)和寫(xiě)字樓進(jìn)行配電改造，預(yù)留適當(dāng)?shù)呐潆娙萘康杰?chē)位。按照“適度超前”原則，建議供電企業(yè)結(jié)合老舊小區(qū)改造，積極推進(jìn)現(xiàn)有居民區(qū)(含高壓自管建立小區(qū)和寫(xiě)字樓容量透明機(jī)制，增加充電樁建設(shè)的透明度，減少私人充電樁建設(shè)在電力容量方面的制約和限制。第二類(lèi):客觀條件滿足建設(shè)條件、主觀方面不滿足條件的小區(qū)和（15%51%。對(duì)于這類(lèi)小區(qū)和寫(xiě)字樓：建議：積極研究出臺(tái)充電樁相關(guān)保險(xiǎn)政策和充電樁安全認(rèn)證制防、安全等方面的顧慮；開(kāi)展對(duì)物業(yè)單位建設(shè)充電設(shè)施的相關(guān)培訓(xùn)，（按私人充2%，按私人充電設(shè)施建設(shè)條件分類(lèi)，此類(lèi)1%，按公共充電設(shè)施建設(shè)條件分類(lèi)，此類(lèi)寫(xiě)字樓占比為4%PAGEPAGE100私人用戶居住地及工作場(chǎng)所充電設(shè)施典型城市調(diào)研調(diào)研情況總體介紹11主要示范省市充電設(shè)施建設(shè)情況匯總城市充電站充電樁城市充電站充電樁深圳814100北京58300杭州70620武漢13352上海5416500廣州463000成都151000長(zhǎng)株潭3236重慶14246青島4246大連10355長(zhǎng)春2150合肥197645襄陽(yáng)342新鄉(xiāng)486常州11382浙江省781026蕪湖1461天津21500鹽城490太原7300昆明1202沈陽(yáng)3154鄭州1500西安5100南昌1150臨沂5150吉林省3167南京91201唐山136江西省5860?？?45北京201664.272.4453.31.3:11.270%P+R5000域12000,域12000,57%公共專(zhuān)用領(lǐng)域370018%社會(huì)公用領(lǐng)域500024%其他,300,1%11北京市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況北京市電動(dòng)汽車(chē)用戶的充電設(shè)施主要建設(shè)在居住小區(qū)，工作場(chǎng)12北京華貿(mào)中心光伏充電站上海截止2016年6月底，上海市累計(jì)推廣新能源汽車(chē)超過(guò)7萬(wàn)輛，3.42.3600050002：1。上海市插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)推廣數(shù)量較多，因?yàn)椴咫娨?0%公交、物流專(zhuān)用樁,800,4%

社會(huì)公用充電樁,1200,5%機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位充電樁,3200,15%私人充電樁,16500,76%13上海市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況上海市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與北京類(lèi)似，都是由國(guó)家電網(wǎng)公司建14普天上海分公司交直流一體充電樁深圳截止到2015年年底，深圳市新能源汽車(chē)推廣量累計(jì)已經(jīng)超過(guò)2.5665048%，240020002484000200089002001604040002F3DM深圳市普天新能源有限公司目前在寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、小區(qū)內(nèi)開(kāi)展10%7kW0.45/kWh2元/kWh，使用成本較高。15深圳寫(xiě)字樓內(nèi)統(tǒng)一安裝的充電樁深圳市住宅小區(qū)普遍缺乏固定停車(chē)位，無(wú)法大量安裝個(gè)人充電16深圳某老舊小區(qū)花壇內(nèi)安裝的充電樁合肥201663.451.58904214847558285658447iEV61053000101287741267kWAPPIP5530010kW1.55/kWh1.8另外，合肥市和瑞出租車(chē)公司也在江淮汽車(chē)員工宿舍的停車(chē)樓12525015kW，采用新國(guó)標(biāo)生產(chǎn)，充電設(shè)備由易威斯生產(chǎn)安裝，1002892座（401.21760臺(tái)電動(dòng)大巴，60個(gè)車(chē)位，充電設(shè)施為同智公司生 產(chǎn)的30個(gè)100kW60新能源進(jìn)行運(yùn)營(yíng)并收取充電服務(wù)費(fèi)。充電電費(fèi)采用大工業(yè)峰谷電價(jià)，0.53/0.129/17合肥寫(xiě)字樓特來(lái)電交流群充電系統(tǒng)政策環(huán)境分析總體政策環(huán)境20147212014112015930109712各城市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策環(huán)境影響因素北京上海深圳合肥政策環(huán)境私人充電樁安裝流程及責(zé)權(quán)利界定《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》《上海市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》《既有住宅區(qū)固定停車(chē)位業(yè)主安裝新能源汽車(chē)充電設(shè)施申報(bào)流程》已制定，尚未出臺(tái)公共充電樁安裝流程及責(zé)權(quán)利界定《上海市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》補(bǔ)貼政策總投資的30%設(shè)備投資的30%；公交車(chē)輛0.1元輛0.2元/kWh設(shè)備投資的30%設(shè)備投資的20%；未來(lái)計(jì)劃按照200元/kW小區(qū)、寫(xiě)字樓配建政策新建小區(qū)：100%預(yù)留建設(shè)條件新建寫(xiě)字樓：25%預(yù)留建設(shè)條件新建小區(qū)：10%10%新建小區(qū)：10%已建10%-15%新建寫(xiě)字樓：10%已建10%-15%新建小區(qū)：10%20%消防政策（全國(guó)）目前安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、安全管理規(guī)定缺失，消防部門(mén)對(duì)于充電設(shè)施建設(shè)審批、驗(yàn)收無(wú)依據(jù)、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依。各地充電樁安裝流程和責(zé)權(quán)利相關(guān)政策2014620155則向電力公司提出申請(qǐng)，電力公司負(fù)責(zé)電力增容并且免收擴(kuò)容費(fèi)用，并承擔(dān)最后的驗(yàn)收工作。201511施工企業(yè)出具充電樁施工方案并進(jìn)行安裝施工，電力部門(mén)負(fù)責(zé)驗(yàn)收。2010500/個(gè)的財(cái)政補(bǔ)助資金。1-3。13各城市充電樁建設(shè)安裝流程分析流程順序北京上海深圳購(gòu)車(chē)條件確認(rèn)用戶辦理購(gòu)車(chē)條件確認(rèn)用戶與車(chē)企達(dá)成購(gòu)車(chē)意向無(wú)報(bào)裝申請(qǐng)用戶個(gè)人申請(qǐng)或委托車(chē)企進(jìn)行報(bào)裝用戶個(gè)人申請(qǐng)或委托車(chē)企進(jìn)行報(bào)裝向物業(yè)提出申請(qǐng)，無(wú)需報(bào)裝現(xiàn)場(chǎng)勘查車(chē)企會(huì)同電力公司現(xiàn)場(chǎng)勘查、物業(yè)配合用戶或車(chē)企會(huì)同電力公司現(xiàn)場(chǎng)勘查安裝公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查答復(fù)供電方案電力公司電力公司安裝公司出具用電方案，物業(yè)公司審核施工安裝公司進(jìn)行施工安裝公司進(jìn)行施工安裝公司進(jìn)行施工驗(yàn)收接電電力公司檢驗(yàn)合格后供電電力公司驗(yàn)收合格后供電物業(yè)公司初步驗(yàn)收，電力公司驗(yàn)收合格后供電維護(hù)所有權(quán)人負(fù)責(zé)維護(hù)設(shè)備所有權(quán)人承擔(dān)維護(hù)責(zé)任，電動(dòng)汽車(chē)公司在協(xié)議期內(nèi)承擔(dān)，也可委托物業(yè)公司無(wú)1-4。14各城市充電設(shè)施建設(shè)各相關(guān)方責(zé)權(quán)利分析相關(guān)方北京上海深圳擁有固定車(chē)位的用擁有固定或長(zhǎng)期租賃車(chē)位的用戶提出報(bào)裝申請(qǐng)并提交申請(qǐng)材料、承擔(dān)維護(hù)責(zé)任擁有固定車(chē)位的用戶聯(lián)系充電樁施工單位、向物業(yè)公司提出申請(qǐng)充電設(shè)戶提出報(bào)裝申請(qǐng)并施所有向電動(dòng)汽車(chē)公司提權(quán)人交申請(qǐng)材料、承擔(dān)維護(hù)責(zé)任辦理購(gòu)車(chē)條件確認(rèn)接受用戶委托進(jìn)行報(bào)裝申電動(dòng)汽車(chē)公司手續(xù)、接受用戶委托向電力公司申請(qǐng)、現(xiàn)場(chǎng)勘查、與力公司試充電確認(rèn)、在協(xié)安裝公司簽訂協(xié)議議期內(nèi)承擔(dān)維護(hù)責(zé)任物業(yè)公司出具安裝同意書(shū)、配合電力勘查及充電樁安裝出具安裝同意書(shū)、配合電力勘查及充電樁安裝、可接受委托進(jìn)行充電樁維護(hù)對(duì)安裝方案進(jìn)行初審和初驗(yàn)收電力公司接受報(bào)裝申請(qǐng)、現(xiàn)場(chǎng)勘查、答復(fù)用電方案、裝表接電試充電確認(rèn)電力驗(yàn)收并供電制定安裝方案、向安裝公司接受電動(dòng)汽車(chē)公司委托進(jìn)行充電樁安裝建設(shè)接受電動(dòng)汽車(chē)公司委托進(jìn)行充電樁安裝建設(shè)物業(yè)繳納押金后進(jìn)行建設(shè)、物業(yè)驗(yàn)收合格后向電力公司申請(qǐng)驗(yàn)收業(yè)主委員會(huì)或居民委無(wú)為無(wú)物業(yè)管理的小區(qū)出具安裝同意書(shū)無(wú)員會(huì)1-5。15各城市充電樁建設(shè)主體責(zé)權(quán)利分析相關(guān)方共性特性充電設(shè)施所有權(quán)人均提出安裝申請(qǐng)并提交材料、承擔(dān)維護(hù)責(zé)任北京：擁有固定車(chē)位深圳：擁有固定車(chē)位電動(dòng)汽車(chē)公司北京：辦理購(gòu)車(chē)條件確認(rèn)、接受用戶委托進(jìn)行報(bào)裝申請(qǐng)、現(xiàn)場(chǎng)勘查場(chǎng)勘查深圳：無(wú)物業(yè)公司出具安裝同意書(shū)、配合電力查勘及充電樁安裝深圳：對(duì)安裝方案進(jìn)行初審、進(jìn)行初驗(yàn)收電力公司進(jìn)行電力驗(yàn)收并供電現(xiàn)場(chǎng)勘查安裝公司接受委托進(jìn)行安裝建設(shè)北京、上海：接受汽車(chē)公司委托進(jìn)行建設(shè)設(shè)；向電力公司提出驗(yàn)收申請(qǐng)各地充電設(shè)施其他主要政策1.充電設(shè)施補(bǔ)貼政策北京對(duì)符合相應(yīng)條件的公用充電設(shè)施給予不高于項(xiàng)目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持。30%0.1/2000千瓦時(shí)/千瓦·0.2/1000/千瓦30%30%給予財(cái)政資金補(bǔ)貼，單個(gè)企業(yè)平臺(tái)補(bǔ)貼上限不超過(guò)500萬(wàn)元。（30%予以補(bǔ)貼。20%200元/kW20016各城市充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼情況序號(hào)城市補(bǔ)貼比例備注1北京總投資30%2上海設(shè)備投資30%0.1/kWh，0.2/kWh，30%貼。3深圳設(shè)備投資30%4合肥設(shè)備投資20%200/kW貼。2、建設(shè)要求10%100%規(guī)劃建設(shè)；辦公類(lèi)建筑按照配建停25%P+R20%15%規(guī)劃建設(shè)。相關(guān)配建標(biāo)準(zhǔn)作為規(guī)劃審批前置條件。機(jī)關(guān)、事業(yè)單位辦公場(chǎng)所，園區(qū)、學(xué)校以及獨(dú)立用地的公共停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)換乘(P+R)10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件(包括電力管線預(yù)埋和電力容量預(yù)留)。深圳對(duì)于新建建筑物的配建停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)配置充電設(shè)備的停車(chē)位，10%10%的比例預(yù)留充電設(shè)備10%-15%進(jìn)行配建。10%20%建設(shè)。17各城市小區(qū)和寫(xiě)字樓充電車(chē)位安裝比例要求序號(hào)城市新建小區(qū)新建寫(xiě)字樓1北京100%預(yù)留25%2上海10%10%3深圳10% 10%--‐15%10% 10%--‐15%4合肥10%20%主要共性問(wèn)題分析1250020%20%當(dāng)中由于居住地沒(méi)有固定停車(chē)位原因未配建的9.3%6.0%3.3%余不足等客觀因素，以及物業(yè)態(tài)度主管因素和政策環(huán)境因素等方面。居住地物業(yè)不6.0%居住地物業(yè)不6.0%車(chē)位,9.3%隨車(chē)配建充電樁,79.4%

未隨車(chē)配建充電樁,20.6%

配合,度大,3.3%其他原因,2.0%18未能隨車(chē)配建充電樁比例及其原因車(chē)位不足99%78%。配電容量問(wèn)題較高，是限制充電樁設(shè)施建設(shè)安裝的客觀因素。為了增加電力容量，94%100%物業(yè)態(tài)度不支持66%，但是對(duì)于公共充電樁，由于車(chē)位不足、1%1%3%政策環(huán)境不夠完善主要特性問(wèn)題分析北京、上海程指導(dǎo)文件，因此能夠按照一定比例安裝充電樁或者預(yù)留充電線路。車(chē)位較多，在物業(yè)公司同意的情況下可以按照一定比例安裝充電樁，深圳在深圳市，95%以上車(chē)位沒(méi)有個(gè)人產(chǎn)權(quán)或固定使用權(quán)，僅部分寫(xiě)合肥I-EV10%私人用戶居住地及工作場(chǎng)所物業(yè)深度調(diào)研調(diào)研基本情況介紹調(diào)研內(nèi)容1.32-121充電設(shè)施建設(shè)影響因素分析影響因素對(duì)充電設(shè)施建設(shè)的主要影響客觀條件車(chē)位車(chē)位數(shù)量車(chē)位數(shù)量充足，建設(shè)充電設(shè)施相對(duì)容易；車(chē)位數(shù)量不足，建設(shè)充電設(shè)施相對(duì)較難。車(chē)位改造車(chē)位形式地上車(chē)位，較易受到自然條件的影響；地下車(chē)位，不易受到影響，但一旦有安全事故，后果嚴(yán)重。車(chē)位權(quán)屬權(quán)屬出售或長(zhǎng)期租賃有利于充電設(shè)施的建設(shè)，反之不利于充電設(shè)施建設(shè)。車(chē)位比車(chē)位比直接反映小區(qū)車(chē)位的緊張程度，車(chē)位比越高，表明小區(qū)車(chē)位越充足。客觀條件配電電力容量電力容量充裕，表明有建設(shè)充電樁的富余容量，基本不存在增容問(wèn)題，反之，建設(shè)充電樁則相對(duì)困難。建筑年代建筑年代越新，通常表明配電情況越好。配電改造難易配電改造容易，表明通過(guò)改造可以解除配電方面對(duì)充電設(shè)施建設(shè)的制約。主觀條件物業(yè)態(tài)度對(duì)私人樁的態(tài)度物業(yè)支持私人充電設(shè)施建設(shè)，會(huì)給予各方面的便利，有利于私人充電樁的建設(shè)。對(duì)公共樁的態(tài)度和運(yùn)營(yíng)。對(duì)北京市物業(yè)單位的調(diào)研也主要基于上述主要內(nèi)容和指標(biāo)進(jìn)行。對(duì)物業(yè)單位也主要針對(duì)固定車(chē)位建立私人慢充樁和公共車(chē)位建設(shè)共享慢充樁的情況設(shè)定調(diào)研問(wèn)題。調(diào)研范圍、時(shí)間、方式2016320-201671242-121調(diào)研信息調(diào)研社區(qū)占比2-222調(diào)研樣本各區(qū)所占比例圖23調(diào)研樣本北京城區(qū)分布圖調(diào)研樣本的有效性2-2中各個(gè)城區(qū)的所占比例和北京全樣本數(shù)據(jù)中各個(gè)城區(qū)所占比例數(shù)據(jù)。22北京城區(qū)占比和調(diào)研城區(qū)占比全樣本數(shù)據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)城區(qū)分布朝陽(yáng)區(qū)30.95%36%老城區(qū)19.19%6%(東城+西城)海淀區(qū)18.96%12%豐臺(tái)區(qū)14.53%7%其他城區(qū)16.37%39%數(shù)據(jù)來(lái)源：全樣本數(shù)據(jù)來(lái)自于清華大學(xué)。2-4圖2-52-6住宅小區(qū)住宅小區(qū)寫(xiě)字樓24調(diào)研總樣本（住宅、寫(xiě)字樓、政府）25北京市住宅小區(qū)全樣本圖26調(diào)研住宅小區(qū)樣本圖27北京市寫(xiě)字樓全樣本圖28調(diào)研寫(xiě)字樓樣本圖2-82-7布也較集中。調(diào)研樣本的選取和北京市寫(xiě)字樓的分布情況基本一致。調(diào)研取樣分布本項(xiàng)目調(diào)研的社區(qū)、寫(xiě)字樓和政府共計(jì)884個(gè)，有效調(diào)研對(duì)象共816682-9產(chǎn)生有效調(diào)研對(duì)產(chǎn)生有效調(diào)研對(duì)除23個(gè)無(wú)效調(diào)研社區(qū)共產(chǎn)生有效調(diào)研共產(chǎn)生有效調(diào)研剔除45個(gè)無(wú)共調(diào)研寫(xiě)剔除剔除0個(gè)無(wú)效共調(diào)研政共產(chǎn)生有效調(diào)研29有效的調(diào)研對(duì)象數(shù)據(jù)圖社區(qū)總體調(diào)研結(jié)果分析500戶以下小區(qū)占26%501-1000戶小區(qū)占27%1001-2000戶小區(qū)占27%，200020%。從物業(yè)資質(zhì)等級(jí)16%74%1%。三級(jí)物業(yè)資質(zhì)等級(jí)占比最大。35%，2001-201058%，20107%1%。其中建筑年代20101物業(yè)資質(zhì)等級(jí)，物業(yè)管理企業(yè)資質(zhì)等級(jí)實(shí)行分級(jí)評(píng)定制度，其中最高的一級(jí)資質(zhì)由建設(shè)部審批，二級(jí)資質(zhì)由市國(guó)土房管局審批，三級(jí)資質(zhì)由企業(yè)注冊(cè)所在地區(qū)縣國(guó)土房管局審批。物業(yè)管理企業(yè)的資質(zhì)等級(jí)每?jī)赡陱?fù)核一次，不符合條件的將注銷(xiāo)其資質(zhì)等級(jí)證書(shū)。210調(diào)研小區(qū)的基本情況社區(qū)車(chē)位情況在調(diào)研的過(guò)程中我們根據(jù)車(chē)位數(shù)量的不同對(duì)社區(qū)車(chē)位進(jìn)行了劃200201-400401-60019%601-80011%，車(chē)位數(shù)80023%2-11211不同數(shù)量的車(chē)位占比圖2.2.1.1社區(qū)車(chē)位使用情況1.當(dāng)前車(chē)位是否滿足使用2-1268%的社11%。從以上數(shù)據(jù)可以看出車(chē)212車(chē)位是否滿足當(dāng)前使用2、小區(qū)是否有可能增建臨時(shí)車(chē)位2-1398%的213是否有可能增建臨時(shí)車(chē)位3.社區(qū)附近的充電選擇88%（1000米以內(nèi)有商場(chǎng)或?qū)懽謽牵?8%是允許外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入的。設(shè)施時(shí)，到社區(qū)附近的其他充電地點(diǎn)進(jìn)行充電也是可以考慮的方向。214附近是否有充電選擇2.2.1.2.社區(qū)車(chē)位的類(lèi)型車(chē)位的類(lèi)型按社區(qū)車(chē)位的類(lèi)型將車(chē)位分成了地下車(chē)位、停車(chē)樓和地上車(chē)位。52%47%具有不同車(chē)位類(lèi)型的小區(qū)53%21%26%。2-152-162-152-1652%47%，其中地上21%26%。215住宅小區(qū)的車(chē)位類(lèi)型216具有不同車(chē)位類(lèi)型的小區(qū)社區(qū)車(chē)位產(chǎn)權(quán)情況從下面的車(chē)位產(chǎn)權(quán)分析圖中我們可以看出，在社區(qū)車(chē)位產(chǎn)權(quán)中，64%20%16%，社區(qū)車(chē)位以定向出租為主。這種現(xiàn)象的原因在于北京社區(qū)的車(chē)位產(chǎn)權(quán)出售價(jià)格較高，2-18217車(chē)位產(chǎn)權(quán)分析圖停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)人停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)人,41%全體業(yè)主,13%定向出租,64%出售,20%人防工程,1%停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)人,12%全體業(yè)主,3%非定向出租,16%出售,20%人防工程,10%218社區(qū)車(chē)位產(chǎn)權(quán)社區(qū)車(chē)位比情況2-190-0.554%0.5-138%，車(chē)位比大于18%2-200.58，相對(duì)較少，反映出小區(qū)車(chē)位不夠用的情況。219社區(qū)車(chē)位比情況220不同小區(qū)類(lèi)型的車(chē)位比物業(yè)資質(zhì)等級(jí)與車(chē)位比0-0.50.5-142%118%；0-0.512%，0.5-171%，車(chē)位117%0.5-10-0.561%，0.5-134%，車(chē)位15%。2-210.5-11221不同資質(zhì)等級(jí)的車(chē)位比情況建筑年代與車(chē)位比2-2220000-0.570%，0.5-128%12%；2001-2010年社區(qū)，車(chē)位比0-0.5占了46%，車(chē)位比0.5-1占了43%，車(chē)位比大于1占了11%；2010年以后社區(qū)車(chē)位比0-0.5占了30%，0.5-1占了48%，大于1占了22%，大于1的情況在三者中最多。222不同建筑年代的車(chē)位比2010122%，從比例上看車(chē)位情況不是很差。電力報(bào)裝情況及車(chē)位比2-230-0.556%34%0.5-175%19%；車(chē)位18%。從中可以看出車(chē)位比情況越好，可以進(jìn)行電力報(bào)裝的比重越大。223車(chē)位比與電力報(bào)裝的關(guān)系圖配電情況2-2414計(jì)算大部分可以滿80%配電容量情況224住宅小區(qū)配電容量情況建筑年代與電力報(bào)裝的關(guān)系200053%。占2000-2010201020002000225不同建筑年代與報(bào)裝的關(guān)系物業(yè)情況私人充電樁報(bào)裝態(tài)度物業(yè)對(duì)私人充電樁報(bào)裝態(tài)度2-26同意出具電力報(bào)裝相關(guān)文件（安裝充電樁同意書(shū)），且絕大部分小區(qū)（98%）具（226物業(yè)公司對(duì)電力申報(bào)的態(tài)度共享充電樁報(bào)裝態(tài)度物業(yè)對(duì)共享充電模式態(tài)度（公共樁81%，態(tài)度不0.5%2-27227物業(yè)對(duì)共享充電模式的態(tài)度物業(yè)對(duì)共享充電模式反對(duì)原因2-28緊張占了45%35%8%，7%2%，小區(qū)電容量不夠占了2%1%。物業(yè)反對(duì)共享充電模式的主要原因是車(chē)位緊張和缺乏合理的利益機(jī)制。228物業(yè)反對(duì)原因物業(yè)反對(duì)共享充電的其他因素分析2-29。從圖中可以看出在反對(duì)建設(shè)公共樁的社區(qū)中，85%的社區(qū)是沒(méi)有外部車(chē)輛進(jìn)入導(dǎo)致的安全顧14%58%的小區(qū)是不允許的，42%的小區(qū)是允許的。229安全顧慮和是否允許外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入社區(qū)分類(lèi)調(diào)研結(jié)果分析（按住宅類(lèi)型劃分）2-30230不同類(lèi)型住宅所占比例圖社區(qū)車(chē)位比情況2-310-0.510-0.528%，0.5-140%132%；公寓的車(chē)位情況，0-0.533%0.5-156%，大于111%0-0.564%，0.5-133%13%。231不同住宅類(lèi)型車(chē)位比情況圖社區(qū)電力報(bào)裝情況2-32的89%89%，公33%40%。擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)多家業(yè)主報(bào)裝導(dǎo)致電容量不夠的情況，所以不同意報(bào)裝。普通住宅則是因?yàn)檐?chē)位嚴(yán)重不足導(dǎo)致不能報(bào)裝。232不同類(lèi)別的小區(qū)電力報(bào)裝情況社區(qū)物業(yè)對(duì)公共車(chē)位充電樁的態(tài)度及原因2-33（簡(jiǎn)稱(chēng)公共樁）83%16%，占了14%2%0%67%，態(tài)100%。在四類(lèi)住宅中對(duì)公共樁有興趣或簽約意向的只有普通住宅和公寓，占比很小，高檔住宅和別墅對(duì)公共樁簽約沒(méi)有意向，基本上在住2-3415%7%4%，無(wú)人管理4%0%；高檔住宅反對(duì)建設(shè)公共樁的原因中，缺乏合理的利益機(jī)制占了10%4%，小區(qū)電容量不夠和需業(yè)委會(huì)開(kāi)會(huì)都是0%；23%17%，小區(qū)電容量不夠占2%2%0%；30%7%，電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量不夠占了6%3%2%。別墅和高檔住宅反對(duì)公共樁的原因主要是缺乏合理的利益機(jī)制，不愿參與進(jìn)去，車(chē)位緊張也是一小部分原因。從以上不同社區(qū)的物業(yè)對(duì)建設(shè)公共樁反對(duì)的原因來(lái)看主要的原2-35233不同類(lèi)型的小區(qū)物業(yè)對(duì)公共樁的態(tài)度234不同住宅類(lèi)型物業(yè)反對(duì)公共樁的原因經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)技術(shù),47%技術(shù)經(jīng)濟(jì),50%法律法規(guī)法律法規(guī),3%235物業(yè)反對(duì)公共車(chē)位充電樁建設(shè)各類(lèi)原因占比圖社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)條件分類(lèi)總結(jié)按私人充電設(shè)施建設(shè)條件分類(lèi)（這里的客觀23%。（主觀方面是指物業(yè)對(duì)建私人樁的態(tài)度）25%。第三類(lèi)：主客觀條件均滿足充電設(shè)施建設(shè)條件的小區(qū)占52%。77%的社區(qū)是可以進(jìn)行車(chē)位 配電 車(chē)位+配電 車(chē)位車(chē)位 配電 車(chē)位+配電 車(chē)位+配電+物業(yè)52%77%93%88%100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%236按私人充電設(shè)施建設(shè)條件劃分的小區(qū)比例變化圖第三類(lèi)第三類(lèi)25%第二類(lèi)53%第一類(lèi)23%237按私人充電設(shè)施建設(shè)條件劃分的小區(qū)占比按公共車(chē)位充電設(shè)施建設(shè)條件分類(lèi)（客觀條件是指非出售或定向出租車(chē)位且車(chē)位滿足當(dāng)前使用）83%。（主觀條件是指物業(yè)對(duì)建公共樁的態(tài)度）15%。第三類(lèi)：主客觀條件都滿足充電設(shè)施建設(shè)的小區(qū)占比2%。2%2%車(chē)位+配電+物業(yè)車(chē)位+配電配電車(chē)位0.00%16.70%17.80%20.00%93%100.00%80.00%60.00%40.00%第三類(lèi)83%第一類(lèi)第二類(lèi)2%15%第三類(lèi)83%第一類(lèi)第二類(lèi)2%15%239按公共車(chē)位充電設(shè)施建設(shè)條件劃分的小區(qū)占比（這里的車(chē)位滿足是指車(chē)位產(chǎn)權(quán)是非出售或定向出租的車(chē)位且小區(qū)中的車(chē)位滿足需求18%（在所有小區(qū)中占比47.8%）（附近有寫(xiě)字樓或商場(chǎng)為主要判斷標(biāo)準(zhǔn)23不同住宅類(lèi)型充電選擇占比一級(jí)分類(lèi)二級(jí)分類(lèi)比重總比重別墅可以進(jìn)行私人領(lǐng)域充電85%4.25%難以進(jìn)行私人領(lǐng)域充電可以進(jìn)行小區(qū)內(nèi)公共充電0%0%可以進(jìn)行小區(qū)外公共充電（附近有寫(xiě)字樓或商場(chǎng)為主要判斷標(biāo)準(zhǔn)）14.6%0.73%無(wú)法在附近充電0.4%0.02%高檔住宅（14%）可以進(jìn)行私人領(lǐng)域充電82%11.48%難以進(jìn)行私人領(lǐng)域充電可以進(jìn)行小區(qū)內(nèi)公共充電0%0%可以進(jìn)行小區(qū)外公共充電（附近有寫(xiě)字樓或商場(chǎng)為主要判斷標(biāo)準(zhǔn)）17.4%2.44%無(wú)法在附近充電0.6%0.08%公寓可以進(jìn)行私人領(lǐng)域充電67%4.69%難以進(jìn)行私人領(lǐng)域充電可以進(jìn)行小區(qū)內(nèi)公共充電0%0%共充電（字樓或商場(chǎng)為主要33%2.31%判斷標(biāo)準(zhǔn)）無(wú)法在附近充電0%0%普通住宅（74%）可以進(jìn)行私人領(lǐng)域充電43%31.82%難以進(jìn)行私人領(lǐng)域充電可以進(jìn)行小區(qū)內(nèi)公共充電0.7%0.52%可以進(jìn)行小區(qū)外公共充電（附近有寫(xiě)字樓或商場(chǎng)為主要判斷標(biāo)準(zhǔn)）54.2%40.11%無(wú)法在附近充電2.1%1.55%寫(xiě)字樓30%，二級(jí)物業(yè)資19%51%；按建筑年代劃分，200023%，2001-201069%，20104%。240寫(xiě)字樓的基本情況寫(xiě)字樓車(chē)位情況圖2-41是寫(xiě)字樓車(chē)位按數(shù)量劃分的情況，寫(xiě)字樓車(chē)位少于等于20031%201-40035%401-60016%601-8009%8009%。800200-400之間的居多。241寫(xiě)字樓車(chē)位情況車(chē)位使用情況停車(chē)位是否滿足需要2-4262%38%的寫(xiě)字樓車(chē)位242寫(xiě)字樓停車(chē)場(chǎng)是否滿足需要車(chē)位類(lèi)型2-4378%，地上22%98%都是非機(jī)械車(chē)位。從圖中可以看中寫(xiě)字樓以地下車(chē)位為主，并且地上車(chē)位基本為非機(jī)械車(chē)位。243寫(xiě)字樓的車(chē)位類(lèi)型車(chē)位產(chǎn)權(quán)情況2-442-451%244寫(xiě)字樓車(chē)位產(chǎn)權(quán)情況人防工程人防工程,2%停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)人,61%定向出租,63%非定向出租,36%出售,1%停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)人,35%人防工程,1%245寫(xiě)字樓車(chē)位產(chǎn)權(quán)寫(xiě)字樓電力報(bào)裝情況1%（安裝個(gè)人樁24%。246電力報(bào)裝情況圖寫(xiě)字樓物業(yè)對(duì)公共車(chē)位充電樁的態(tài)度2-47（簡(jiǎn)稱(chēng)公共樁）的態(tài)84%的寫(xiě)字樓物業(yè)態(tài)度不明，1%247物業(yè)對(duì)公共車(chē)位充電樁的態(tài)度物業(yè)反對(duì)公共車(chē)位充電樁的原因在寫(xiě)字樓物業(yè)反對(duì)公共樁的原因中，36%是因?yàn)闊o(wú)人管理，25%是因?yàn)檐?chē)位緊張，24%是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)數(shù)量不夠，9%是因?yàn)槿狈侠淼氖且驗(yàn)殡娙萘坎粔颉?48寫(xiě)字樓物業(yè)反對(duì)安裝公共樁原因物業(yè)反對(duì)與其他因素的關(guān)系在反對(duì)建設(shè)公共樁的寫(xiě)字樓中，75%75%249安全顧慮和是否允許外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入圖寫(xiě)字樓充電設(shè)施建設(shè)條件分類(lèi)總結(jié)1.按私人充電設(shè)施建設(shè)條件分類(lèi)（這里的客8%。第二類(lèi):客觀條件滿足建設(shè)條件、主觀方面不滿足條件的寫(xiě)字樓（主觀方面是指物業(yè)對(duì)建私人樁的態(tài)度）占91%。第三類(lèi)：主客觀條件均滿足充電設(shè)施建設(shè)條件的寫(xiě)字樓占1%。1%1%車(chē)位+配電 車(chē)位+配電+物業(yè)配電車(chē)位80%60%40%20%0%92%94%99%120%100%250按私人充電設(shè)施建設(shè)條件劃分的寫(xiě)字樓占比變化圖1%1%8%第一類(lèi)第二類(lèi)第三類(lèi)91%251按私人充電設(shè)施建設(shè)條件劃分的寫(xiě)字樓分類(lèi)占比圖按公共車(chē)位充電設(shè)施建設(shè)條件分類(lèi)（客觀條件是指非定向出租的車(chē)位且車(chē)位滿足當(dāng)前使用）45%。第二類(lèi)：客觀條件滿足充電設(shè)施建設(shè)、主觀條件不滿足的寫(xiě)字樓（主觀條件是指物業(yè)對(duì)建公共樁的態(tài)度）占51%。第三類(lèi)：主客觀條件都滿足充電設(shè)施建設(shè)的寫(xiě)字樓占4%。車(chē)位滿足 配電滿足 車(chē)位車(chē)位滿足 配電滿足 車(chē)位+配電 車(chē)位+配電+物業(yè)3.70%55%60%94%100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%252按公共車(chē)位充電設(shè)施建設(shè)條件劃分的寫(xiě)字樓占比變化圖第三類(lèi)第三類(lèi)51%第一類(lèi)第二類(lèi)45%4%253按公共車(chē)位充電設(shè)施建設(shè)條件劃分的小區(qū)分類(lèi)占比圖政府項(xiàng)目概況10級(jí)資質(zhì)和三級(jí)資質(zhì)包含的政府項(xiàng)目個(gè)數(shù)分別是1個(gè)、3個(gè)和6個(gè)；按200200-10006468%56%44%；按是否可以進(jìn)行電力人防工程,15%定向出租,56%41%停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)人,停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)人,44%非定向出租,44%9人防工程,15%定向出租,56%41%停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)人,停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)人,44%非定向出租,44%254政府停車(chē)位產(chǎn)權(quán)類(lèi)型社區(qū)（寫(xiě)字樓）公共車(chē)位充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析社區(qū)（寫(xiě)字樓）公共車(chē)位充電設(shè)施共享商業(yè)模式一般模式介紹物業(yè)公司從目前在社區(qū)內(nèi)或?qū)懽謽莾?nèi)的公共車(chē)位建設(shè)運(yùn)營(yíng)的充電樁模式物業(yè)公司位協(xié)議費(fèi)照用協(xié)議支充電樁安裝并運(yùn)營(yíng)維護(hù)充電樁

運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)商服提 支按務(wù)供 付照充 費(fèi)規(guī)電 用定

支付電費(fèi)電力公司提供電表費(fèi)電力公司電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)31共享樁運(yùn)營(yíng)模式流程圖物質(zhì)流：價(jià)值流 目前，在公共車(chē)位建設(shè)、運(yùn)營(yíng)充電樁的典型模式和案例如下：摯達(dá)充電樁共享模式目前已經(jīng)有越來(lái)越多的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行小區(qū)公共充電樁由摯達(dá)全額投資充電樁建設(shè)及相關(guān)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，物業(yè)不需要出1-4摯達(dá)向電力公司申請(qǐng)安充電樁專(zhuān)用電表，如從物業(yè)的配電箱取電，則需安裝一個(gè)獨(dú)立的電表計(jì)算充電度數(shù)(電費(fèi)由摯達(dá)向物業(yè)支1.20-2.00/度（包含基本電費(fèi)及服務(wù)費(fèi)）。摯達(dá)將充電服務(wù)費(fèi)的20%-30%作為充電樁管理費(fèi)支付給物業(yè)。1-3涉及充電樁的維護(hù)升級(jí)工作都由摯達(dá)免費(fèi)完成，物業(yè)無(wú)須支付費(fèi)用。app3-232摯達(dá)智能充電系統(tǒng)示意圖摯達(dá)公司在小區(qū)里建設(shè)的充電樁以慢充樁為主，一是考慮到慢充樁的成本相對(duì)較低，二是在小區(qū)內(nèi)讓業(yè)主頻繁挪車(chē)存在一定的困難。小區(qū)電動(dòng)汽車(chē)社區(qū)服務(wù)站模式北京回龍觀小區(qū)的聯(lián)合電動(dòng)汽車(chē)充電樁共享服務(wù)站是集合多種增值業(yè)務(wù)模式于一身，且有人進(jìn)行充電管理的典型案例。2016年5月，電動(dòng)汽車(chē)社區(qū)服務(wù)站在回龍觀小區(qū)建立，該服務(wù)站主營(yíng)業(yè)務(wù)為電3-42016833北京電動(dòng)汽車(chē)共享充電樁案例深圳集中建設(shè)模式1.物業(yè)公司主導(dǎo)模式深圳計(jì)劃未來(lái)采用一種物業(yè)公司主導(dǎo)的車(chē)位建樁模式。這種模式可以描述為：由物業(yè)公司在小區(qū)內(nèi)按照一定的比例建設(shè)充電設(shè)施，2）運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式深圳市住宅小區(qū)內(nèi)公共充電樁的建設(shè)，由小區(qū)物業(yè)公司提供安3-434深圳市住宅小區(qū)公共充電樁商業(yè)模式移動(dòng)充電模式20161500群充電模式特來(lái)電新能源有限公司在合肥寫(xiě)字樓建設(shè)了部分交流群充電系103-535合肥特來(lái)電交流群充電系統(tǒng)商業(yè)模式以上幾種商業(yè)模式的主要特點(diǎn)總結(jié)如下表所示。表31社區(qū)（寫(xiě)字樓）公共車(chē)位充電設(shè)施主要模式分析模式類(lèi)型模式特點(diǎn)模式適用性運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)常規(guī)共享樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式運(yùn)營(yíng)商出資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)充電樁，物業(yè)只需提供公共停車(chē)位，運(yùn)營(yíng)商向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)和電費(fèi)，并將一定比例的充電服務(wù)費(fèi)支付給物業(yè)，電費(fèi)支付給物業(yè)或電力公司。物業(yè)給予積極合作的情樁模式社區(qū)綜合服務(wù)站模式有人值守，除提供充電服務(wù)外，提供多種增值業(yè)務(wù)，如電動(dòng)汽車(chē)租賃、維修、美容、保險(xiǎn)等服務(wù)?？梢越鉀Q無(wú)人管理導(dǎo)致的車(chē)位占用問(wèn)題，多種服務(wù)模式滿足用戶需求物業(yè)集中建設(shè)模式根據(jù)車(chē)位的總數(shù)，物業(yè)集中建設(shè)一批充電設(shè)施，供電動(dòng)汽車(chē)用戶使用，向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)，或?qū)Τ潆娷?chē)位提高停車(chē)費(fèi)有利于調(diào)動(dòng)物業(yè)公司的積極性，責(zé)權(quán)利對(duì)等，適用于不固定車(chē)位較多的情形移動(dòng)充電模式有充電需求的電動(dòng)汽車(chē)用戶與物業(yè)公司聯(lián)系，物業(yè)公司協(xié)調(diào)移動(dòng)車(chē)到車(chē)位提供充電服務(wù)，并向用戶收取電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)。無(wú)充電設(shè)施安裝條件的社區(qū)群充電模式合作方提供10個(gè)以上的專(zhuān)用停車(chē)位及電力資源，特來(lái)電集中建設(shè)群充電系統(tǒng)，為用戶提供有序充電，向用戶收取電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)，轉(zhuǎn)繳電費(fèi)并向合作方提供充電服務(wù)費(fèi)分成。能提供10個(gè)以上車(chē)位的小區(qū)、商場(chǎng)或?qū)懽謽峭＼?chē)場(chǎng)社區(qū)（寫(xiě)字樓）公共車(chē)位充電設(shè)施安裝流程調(diào)研1.上海小區(qū)公共充電樁安裝流程：圖36上海市小區(qū)公共充電樁流程圖2.上海摯達(dá)科技發(fā)展公司建設(shè)小區(qū)公共充電樁安裝流程：摯達(dá)安裝小區(qū)公共充電樁的流程和上海市公布的小區(qū)公共充電樁安裝流程基本一致，各項(xiàng)步驟都是參照上海已經(jīng)公布的公共充電樁找到小區(qū)物業(yè)洽談共享充電樁的事宜。和有意向的物業(yè)簽訂好充電樁建設(shè)協(xié)議。帶好建設(shè)協(xié)議及相關(guān)資料去電力公司報(bào)裝電表。電表安裝結(jié)束進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，把勘察報(bào)告發(fā)給技術(shù)支持。發(fā)郵件給后臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理人員申請(qǐng)共享充電樁。和施工隊(duì)確定上門(mén)安裝的時(shí)間并通知后臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理人員。施工當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)，后臺(tái)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)APP調(diào)試?，F(xiàn)場(chǎng)管理把現(xiàn)場(chǎng)安裝照片及項(xiàng)目信息上傳到主動(dòng)系統(tǒng)里。37摯達(dá)公共充電樁現(xiàn)場(chǎng)圖社區(qū)（寫(xiě)字樓）公共車(chē)位充電設(shè)施使用情況調(diào)研課題組對(duì)上海摯達(dá)科技發(fā)展公司建設(shè)運(yùn)營(yíng)的幾處公共車(chē)位充電設(shè)施使用數(shù)據(jù)進(jìn)行了調(diào)研，獲得調(diào)研數(shù)據(jù)如下：上海博世小區(qū)5ZDAC-16A-133H，3.5KW4五月 六月 七月 八月171200充電度數(shù)300充電時(shí)長(zhǎng)800度五月 六月 七月 八月171200充電度數(shù)300充電時(shí)長(zhǎng)800度7006005004003002001000071100400414466529600500683639698時(shí)小70038博世小區(qū)運(yùn)營(yíng)總充電數(shù)據(jù)3-951/0.3/度，并且博世小區(qū)的充電費(fèi)用為固定費(fèi)用。五月 六月 七月 八月五月 六月 七月 八月20520915922217151充電費(fèi)用基本電費(fèi)529683698688800700600500400300200100088890790039博世小區(qū)運(yùn)營(yíng)總充電費(fèi)用圖3-10為博世小區(qū)單樁每月平均利用率2。88月7月6月5月0.00%1.90%5.00%充電樁利用率11.13%10.00%12.94%15.00%17.17%20.00%310博世小區(qū)運(yùn)營(yíng)單樁平均每月利用率3-1142利用率的計(jì)算公式為：?jiǎn)卧鲁潆娍倳r(shí)長(zhǎng)/充電樁個(gè)數(shù)/30/242020040平均充電時(shí)長(zhǎng)平均充電度數(shù)8060100度104120799080706050403020100小時(shí)311博世小區(qū)單樁單月平均充電數(shù)據(jù)156平均充電費(fèi)用平均基本電費(fèi)520676156平均充電費(fèi)用平均基本電費(fèi)520676元8007006005004003002001000312博世小區(qū)單樁單月平均各項(xiàng)充電費(fèi)用上海涼東小區(qū)220165-8ZDAC-16A-133H3.5KW。圖3-13為涼東小區(qū)充電樁的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析，表示運(yùn)營(yíng)4個(gè)月中2個(gè)充電樁的總充電時(shí)長(zhǎng)和總充電度數(shù)。五月 六月 七月 八月五月 六月 七月 八月0050215010062150100充電時(shí)長(zhǎng)200充電度數(shù)113150 135262 300250262200309225350度小250時(shí)313涼東小區(qū)充電樁運(yùn)營(yíng)總充電數(shù)據(jù)（實(shí)際上已經(jīng)停止充電了直到有技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)充電樁的問(wèn)題后，遠(yuǎn)程重啟充電樁或者現(xiàn)場(chǎng)對(duì)充電樁斷電重啟，上一次充電記錄才會(huì)在后臺(tái)終止，導(dǎo)致充電數(shù)據(jù)有誤差。3-14-220.641/0.559/度；22060.331/0.869/度。五月 六月 七月 八月五月 六月 七月 八月251312充電服務(wù)費(fèi)146115基本電費(fèi)147充電費(fèi)用216250200150100500261280363元400350300314涼東小區(qū)運(yùn)營(yíng)總充電費(fèi)用圖3-15為涼東小區(qū)各月每個(gè)充電樁的利用率。55月 6月 7月 8月4.17%利用率7.60%9.07%15.60%18.00%16.00%14.00%12.00%10.00%8.00%6.00%4.00%2.00%0.00%315涼東小區(qū)每月單樁平均利用率3-163-174平均充電度數(shù)、平均充電費(fèi)用、平均基本電費(fèi)和平均充電服務(wù)費(fèi)用。2020040平均充電度數(shù)60平均充電時(shí)長(zhǎng)120度100801076780706050403020100小時(shí)316涼東小區(qū)單樁單月平均充電數(shù)據(jù)4040200平均充電服務(wù)費(fèi)5660平均基本電費(fèi)6080平均充電費(fèi)用100116元140120317涼東小區(qū)單樁單月平均充電費(fèi)用3-184五月 六月 七月 八月五月 六月 七月 八月單樁單月平均充電次數(shù)為28次26充電循環(huán)次數(shù)486286次9080706050403020100充電循環(huán)次數(shù)318涼東小區(qū)充電樁充電循環(huán)次數(shù)上?；ǔ切^(qū)摯達(dá)在上?；ǔ切^(qū)安裝1個(gè)充電樁，充電樁型號(hào)為ZDAC-16A-133H3.5KW8201618一月二月三月四月五月六月七月八月57充電度數(shù)786886一月二月三月四月五月六月七月八月57充電度數(shù)78688664100充電時(shí)長(zhǎng)200度18016014012010080604020003829325053969795150 113192135172小250時(shí)200319花城小區(qū)充電樁運(yùn)營(yíng)總充電數(shù)據(jù)3-208-220.64/1.26元/度；22時(shí)-次日06時(shí)基本電費(fèi)為0.331元/度，充電服務(wù)費(fèi)1.569元/度。一月二月三月四月五月六月七月八月一月二月三月四月五月六月七月八月10726286864483615141充電服務(wù)費(fèi)11610461143122130基本電費(fèi)144170177184充電費(fèi)用222215250200150100500256300326元350320花城小區(qū)充電樁運(yùn)營(yíng)總充電費(fèi)用3-21321花城小區(qū)單樁平均利用率20040平均充電度數(shù)60平均充電時(shí)長(zhǎng)120度1008020040平均充電度數(shù)60平均充電時(shí)長(zhǎng)120度100801057080706050403020100小時(shí)322花城小區(qū)單樁單月平均充電數(shù)據(jù)平均充電服務(wù)費(fèi)平均充電服務(wù)費(fèi)66平均充電費(fèi)用平均基本電費(fèi)119186元200180160140120100806040200323花城小區(qū)充電樁的各項(xiàng)平均充電費(fèi)用圖3-243-252020040平均充電時(shí)長(zhǎng)平均充電度數(shù)60403020100120度10080105.2972.280706050小時(shí)324調(diào)研小區(qū)充電樁平均充電數(shù)據(jù)平均充電服務(wù)費(fèi)平均充電服務(wù)費(fèi)平均充電基本費(fèi)用69.9975.63平均充電費(fèi)用145.62160140120100806040200元325調(diào)研小區(qū)充電樁單樁每月平均充電費(fèi)用3-268一月二月三月四月五月六月七月八月一月二月三月四月五月六月七月八月單樁單月平均充電次數(shù)為29次充電循環(huán)次數(shù)次9080706050403020100充電循環(huán)次數(shù)326花城小區(qū)充電樁各月充電循環(huán)次數(shù)花城小區(qū)涼東小區(qū)博世小區(qū)9.00%8.50%8.00%花城小區(qū)涼東小區(qū)博世小區(qū)9.00%8.50%8.00%9.28%9.50%充電樁平均利用率為10.03%9.76%11.00%10.50%10.00%11.04%11.50%327各小區(qū)充電樁平均利用率3-285-810.8%。五月 六月 七月 八月五月 六月 七月 八月3.28%平均利用率10.80%10.19%14.40%15.31%18.00%16.00%14.00%12.00%10.00%8.00%6.00%4.00%2.00%0.00%32858月份各月充電樁平均利用率3-293.2小時(shí)。一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月02.62.41.1.811.61.21.11.12平均一次充電時(shí)長(zhǎng)為3.2小時(shí)3.54花城小區(qū)4.76涼東小區(qū)12108 7.112.014小時(shí)329涼東小區(qū)和花城小區(qū)平均單次充電時(shí)長(zhǎng)另外在工作場(chǎng)所方面上海摯達(dá)科技發(fā)展公司在創(chuàng)智天地科技中2B291.6/0.4/度。由于是新建的充電樁，目前還沒(méi)有相關(guān)的數(shù)據(jù)。3.4社區(qū)（寫(xiě)字樓）公共車(chē)位充電設(shè)施未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)10%左右3.2情況，可以看出單個(gè)充電樁的利用率、單次充電時(shí)間都在逐步上升，3利用率數(shù)據(jù)與星星充電的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)相一致，基本代表了當(dāng)前充電樁的利用率現(xiàn)狀。根據(jù)第一電動(dòng)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，星星充電的快充樁利用率在10%--‐14%，慢充樁利用率在7%--‐20%。4.3新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展建議不同類(lèi)型的社區(qū)（寫(xiě)字樓）充電設(shè)施建設(shè)相關(guān)建議不同類(lèi)型社區(qū)建議第一類(lèi)社區(qū)：主要是車(chē)位不足或配電容量不夠的社區(qū)（按私人樁建設(shè)條件劃分，此類(lèi)社區(qū)占比23%；按公共車(chē)位充電樁建設(shè)條件劃分，此類(lèi)社區(qū)占比83%）針對(duì)車(chē)位不足的社區(qū)，建議：決用戶的充電難題。應(yīng)根據(jù)具體情況靈活采納上述方式。量。針對(duì)配電容量不夠的社區(qū)，建議：試點(diǎn)對(duì)小區(qū)進(jìn)行配電改造，預(yù)留適當(dāng)?shù)呐潆娙萘康杰?chē)位。建立小區(qū)容量透明機(jī)制。督促電力公司逐步建立小區(qū)容量的第二類(lèi)小區(qū)：主要是物業(yè)積極性不高，配合程度較差的社區(qū)（按私人樁建設(shè)條件劃分，此類(lèi)社區(qū)占比25%；按公共車(chē)位充電樁建設(shè)條件劃分，此類(lèi)社區(qū)占比15%）建議：? 積極研究出臺(tái)充電樁相關(guān)保險(xiǎn)政策和充電樁安全認(rèn)證制度，安全等方面的顧慮。? 開(kāi)展對(duì)物業(yè)單位建設(shè)充電設(shè)施的相關(guān)培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)充電設(shè)施的了解與支持。不同類(lèi)型寫(xiě)字樓建議第一類(lèi)寫(xiě)字樓：主要是車(chē)位不足和配電容量不夠的寫(xiě)字樓（按私人樁建設(shè)條件劃分，此類(lèi)寫(xiě)字樓占比8%，按公共車(chē)位充電樁建設(shè)條件劃分，此類(lèi)寫(xiě)字樓占比45%）針對(duì)車(chē)位不足的寫(xiě)字樓，建議：?通過(guò)對(duì)寫(xiě)字樓進(jìn)行集中改造、公共車(chē)位共享建樁、采用移動(dòng)充電等新型商業(yè)模式、建設(shè)簡(jiǎn)易充電裝置等手段，解決用戶的充電難題。建議根據(jù)具體情況靈活采納上述方式。針對(duì)配電容量不夠的寫(xiě)字樓，建議：?試點(diǎn)對(duì)寫(xiě)字樓進(jìn)行配電改造，預(yù)留適當(dāng)?shù)呐潆娙萘康杰?chē)位。按照“適度超前”原則，積極推進(jìn)寫(xiě)字樓停車(chē)位的電氣化改造，確保滿足寫(xiě)字樓充電基礎(chǔ)設(shè)施用電需求。?建立小區(qū)容量透明機(jī)制。督促電力公司逐步建立寫(xiě)字樓容量的透明機(jī)制，并向社會(huì)公布，增加充電樁建設(shè)的透明度，減少在電力容量方面的制約。第二類(lèi)寫(xiě)字樓：主要是物業(yè)積極性不高，配合程度較差的寫(xiě)字樓（按私人樁建設(shè)條件劃分，此類(lèi)寫(xiě)字樓占比51%，按公共車(chē)位充電樁建設(shè)條件劃分，此類(lèi)寫(xiě)字樓占比91%）建議：積極研究出臺(tái)充電樁相關(guān)保險(xiǎn)政策和充電樁安全認(rèn)證制度，安全等方面的顧慮。開(kāi)展對(duì)物業(yè)單位建設(shè)充電設(shè)施的相關(guān)培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)充電設(shè)施的了解與支持。在辦公場(chǎng)所允許由其他主體進(jìn)行充電樁的報(bào)裝政策。2020（或預(yù)留建設(shè)條件）30%30%。充電設(shè)施各方責(zé)權(quán)利及建設(shè)流程建議責(zé)權(quán)利界定充電設(shè)施所有權(quán)人（車(chē)主或運(yùn)營(yíng)商）物業(yè)公司（5配合充電設(shè)施的配建工作。物業(yè)公司在勘察和施工等階段，應(yīng)積極配合用戶的充電設(shè)施配建工作。具體應(yīng)包括以下幾方面內(nèi)容：a.b.提供相配合安裝單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工等工作。與電動(dòng)汽車(chē)公司一起，在充電設(shè)施安裝完成后，協(xié)助用戶完成充電試確認(rèn)工作。在未實(shí)施物業(yè)管理的居住區(qū)或單位，車(chē)主申請(qǐng)安裝充電設(shè)施的，電力公司在《中華人民共和國(guó)物業(yè)管理?xiàng)l例》第五十二條規(guī)定：“供水、電力公司在充電設(shè)施的建設(shè)過(guò)程中應(yīng)該承擔(dān)的職責(zé)主要有：1）前期工程現(xiàn)場(chǎng)勘察后期裝表接電工作增容改造工作安裝公司安裝公司的主要職責(zé)為:按照充電設(shè)施施工規(guī)范和指南的要求進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)廠商社區(qū)街道委員會(huì)物業(yè)管理公司及人員易于建立良好關(guān)系，是作為調(diào)解員的最佳人選，調(diào)節(jié)職責(zé)。對(duì)于沒(méi)有物業(yè)服務(wù)管理的小區(qū)，由街道委員會(huì)負(fù)宣傳職責(zé)。街道委員會(huì)可通過(guò)培訓(xùn)等相關(guān)活動(dòng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)及消防部門(mén)安裝流程建議6個(gè)階段。5在現(xiàn)場(chǎng)勘查階段，建議：（1）對(duì)于自用樁，供電企業(yè)會(huì)同用3物業(yè)應(yīng)指定專(zhuān)人積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘察，提供相關(guān)圖紙或指認(rèn)停車(chē)區(qū)域內(nèi)電源位置及暗埋管線的走向。對(duì)于符合條件的申請(qǐng)，供電企業(yè)應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)正式答（220V7（10KV）2245供電企業(yè)負(fù)責(zé)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)至電網(wǎng)的配套接網(wǎng)現(xiàn)有配電設(shè)施確實(shí)無(wú)法滿足充電基礎(chǔ)設(shè)施用電報(bào)裝申請(qǐng)的在建設(shè)施工階段，（1）申請(qǐng)方需按照確認(rèn)后的供電方案，組（2）充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝過(guò)程應(yīng)遵循相應(yīng)施工規(guī)范和技術(shù)要求。在接電確認(rèn)階段，建議：（1）工程施工完成并檢驗(yàn)合格后，5（2）申請(qǐng)方、建設(shè)企業(yè)會(huì)同小區(qū)物業(yè)完成充電基礎(chǔ)設(shè)施驗(yàn)收和試充電確認(rèn)。在運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段，建議：（1）充電基礎(chǔ)設(shè)施所有權(quán)人應(yīng)對(duì)充樁維護(hù)保養(yǎng)。充電基礎(chǔ)設(shè)施所有權(quán)人也可與小區(qū)物業(yè)簽訂服務(wù)協(xié)議，由小區(qū)物業(yè)協(xié)助管理、維護(hù)充電基礎(chǔ)設(shè)施，為用戶提供相關(guān)服務(wù)。（2）充電基礎(chǔ)設(shè)施所有權(quán)人、物業(yè)或運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)規(guī)避相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。具體流程圖如下。申請(qǐng)到具備實(shí)地勘察條件的時(shí)間原則上不超過(guò)3個(gè)工作日。式答復(fù)供電方案。其中，對(duì)低壓（一般為220V、電力用戶不超過(guò)7個(gè)工作日、高壓（一般為10KV）單電源用戶不超過(guò)22個(gè)工作日、高壓雙電源用戶不超過(guò)45工作日。申請(qǐng)方應(yīng)在有效期內(nèi)予以確認(rèn)。緊實(shí)施改造。用戶或其委托的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)向所在區(qū)域供