（新課標(biāo)）高考地理一輪復(fù)習(xí) 第七章 城市與城市化-人教版高三地理試題

第七章城市與城市化第1講城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)不同等級(jí)城市的服務(wù)功能考綱點(diǎn)擊：1.城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因。2．不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異。eq\a\vs4\al(,,\x(城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)))eq\a\vs4\al(教材回顧)1．城市土地利用和功能分區(qū)(1)城市土地利用類型按土地利用方式不同可分為商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地和農(nóng)業(yè)用地等。(2)城市功能區(qū)①形成原因：不同類型的土地利用在城市中的集聚。eq\a\vs4\al(②\x(\a\al(主要,類型))\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(住宅區(qū)：城市中最廣泛的土地利用方式。,商業(yè)區(qū)：多位于市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口。,工業(yè)區(qū)：靠近河流、鐵路、公路等交通比較便,捷的地帶。)))③發(fā)展變化a．住宅區(qū)分化出現(xiàn)中高級(jí)住宅區(qū)和低級(jí)住宅區(qū)。b．一些大城市和特大城市的市中心形成特殊的商業(yè)區(qū)，即中心商務(wù)區(qū)。c．大城市和特大城市會(huì)形成其他功能區(qū)，如行政區(qū)、文化區(qū)。2．城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化(1)含義：城市中不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)，也叫做城市地域結(jié)構(gòu)。(2)模式：同心圓模式、扇形模式、多核心模式。(3)形成因素因素影響經(jīng)濟(jì)因素(主要因素)各活動(dòng)支付土地租金的高低交通便捷程度影響地租高低距市中心遠(yuǎn)近影響地租高低社會(huì)因素收入的不同導(dǎo)致住宅區(qū)的分化知名度吸引更多住宅和商場(chǎng)進(jìn)入種族或宗教形成種族聚居地歷史因素古建筑和街道對(duì)現(xiàn)代功能分區(qū)有深遠(yuǎn)影響(4)發(fā)展變化①混雜布置階段早期城市地域范圍狹小，市中心主要為工業(yè)用地。②工業(yè)外遷階段③分區(qū)形成階段：市中心出現(xiàn)商業(yè)區(qū)。eq\a\vs4\al(讀圖憶知)1．某城市示意圖(1)若圖中工業(yè)區(qū)布局合理，則該市主導(dǎo)風(fēng)向是______。(2)除考慮風(fēng)向外，從圖中分析該市工業(yè)區(qū)布局的合理性有哪些？(3)F、G所示的兩區(qū)域中，表示商業(yè)中心的是____區(qū)域。(4)A、B、C、D四地中，最適宜建高級(jí)住宅區(qū)的是______地，原因是________________________________________________________________________。2．各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖(1)在同一位置比較付租能力強(qiáng)弱①O位置是________。②O處付租能力最強(qiáng)的活動(dòng)是________，甲功能區(qū)是________。③O處付租能力最弱的活動(dòng)是________，原因是____________________。(2)隨距離變化比較付租能力變化①隨距O處距離增大，付租能力下降最快的是________。②P－Q范圍付租能力最強(qiáng)的是________，乙功能區(qū)是________。③Q－R范圍付租能力最強(qiáng)的是________，丙功能區(qū)是________。答案：1.(1)偏南風(fēng)(2)靠近鐵路和公路，運(yùn)輸方便；靠近河流，用水方便；和居住區(qū)之間有河流作為隔離帶，減少污染。(3)G(4)A位于盛行風(fēng)向的上風(fēng)向，靠近河流上游和風(fēng)景區(qū)。2．(1)①市中心②A商業(yè)區(qū)③C占用土地多，租金成本過(guò)高(2)①A(商業(yè))②B住宅區(qū)③C工業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)功能分區(qū)的影響及功能區(qū)的合理布局(師生共研要點(diǎn))1．經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響交通通達(dá)度差異和各項(xiàng)功能活動(dòng)付租能力的不同是促使城市功能區(qū)形成的主要經(jīng)濟(jì)因素，圖解分析如下：(1)距市中心遠(yuǎn)近→地租差異→功能區(qū)的劃分(2)交通通達(dá)度不同→地租差異→功能區(qū)的劃分2．城市功能區(qū)合理布局的原則(1)工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間有便利的交通。(2)合理安排工業(yè)用地的位置，減少對(duì)居住區(qū)的污染，基本原則如下：第一，基本無(wú)污染的技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型工業(yè)可以布局在城內(nèi)居民區(qū)。第二，用地規(guī)模大，對(duì)空氣有輕度污染的工業(yè)可以布局在城市邊緣或近郊區(qū)。第三，嚴(yán)重污染或有重大安全隱患的工業(yè)遠(yuǎn)離城市，并考慮盛行風(fēng)向和水源地。布局在盛行風(fēng)的下風(fēng)向或者垂直方向上，遠(yuǎn)離水源地或布局在河流的下游。(3)在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶。3．地租曲線圖的判讀方法在判讀地租曲線圖時(shí)，注意抓住距城市中心的距離和交通的影響，從綜合付租能力和地租水平兩方面分析。(1)坐標(biāo)圖主要體現(xiàn)的是距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)城市地租的影響，距離市中心越近地租越高，地租又受到交通通達(dá)度的影響，往往在距離市中心比較遠(yuǎn)的地區(qū)形成地租值高峰。(2)等值線圖用地租等值線表示城市地租的變化，是一種特殊的等值線圖，地租數(shù)值由里向外減小，該等值線并不是規(guī)則的同心圓，彎曲的地方主要是受交通通達(dá)度的影響。判讀時(shí)要注意三“讀”：一讀極值：該區(qū)域地租的最大值、最小值。二讀密度：等地租線的疏密變化。三讀凹凸：等地租線的彎曲變化及形成原因。eq\a\vs4\al(對(duì)點(diǎn)演練)(2016·日照模擬)下圖為某城市規(guī)劃圖，為加強(qiáng)新區(qū)建設(shè)，將新建居住地、公路線各一處。有居住地B1、B2、B3和公路L2、L3作為選址方案。讀圖完成1～2題。1．新建住宅區(qū)和公路線的最佳組合是()A．B1、L2B．B3、L2C．B2、L3D．B3、L32．關(guān)于該城市敘述正確的是()A．工業(yè)區(qū)分散布局利于環(huán)境保護(hù)B．為改善城市環(huán)境設(shè)置了基本農(nóng)田C．工業(yè)新區(qū)位于市中心的下風(fēng)向D．城市空間形態(tài)主要受交通線的影響解析：1.D2.A第1題，圖中B1占用耕地，不合適；B2距城區(qū)較遠(yuǎn)，兩面被鐵路包圍，受噪聲污染；B3位于工業(yè)區(qū)的上風(fēng)向，鄰山、湖，環(huán)境較好，最適宜建住宅區(qū)。L2占用耕地，從市內(nèi)穿過(guò)，易造成市內(nèi)交通擁堵；L3不占用耕地，且從城市外緣經(jīng)過(guò)，不影響市內(nèi)交通，同時(shí)又連接規(guī)劃的居民點(diǎn)B3，故最適宜修建公路線。第2題，該地北部、東部為丘陵地形，城區(qū)布局空間較小，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)。若工業(yè)區(qū)集中布局，大氣污染物不易擴(kuò)散，將會(huì)加大環(huán)境壓力，故工業(yè)區(qū)分散布局利于環(huán)境保護(hù)；圖中顯示工業(yè)新區(qū)位于市中心的東北部，位于與主導(dǎo)風(fēng)向垂直的郊外；該城市空間形態(tài)受地形和河流影響較大。(2016·河南六市聯(lián)考)圖1是我國(guó)南方某大城市地鐵線分布圖，圖2是該城市某地鐵站一天中部分時(shí)段進(jìn)出站人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖，讀圖完成3～4題。圖1圖23．據(jù)圖1分析，甲、乙、丙、丁四地中可能位于中心商務(wù)區(qū)的是()A．甲地B．乙地C．丙地D．丁地4．據(jù)圖2分析，該地鐵站所在的功能區(qū)是()A．中心商務(wù)區(qū)B．住宅區(qū)C．工業(yè)區(qū)D．文化區(qū)解析：3.A4.B第3題，中心商務(wù)區(qū)一般位于城市中心、交通便利的區(qū)域。圖中甲地有多條地鐵線相交，在四地中交通條件最好，故可能是中心商務(wù)區(qū)。第4題，從該地鐵站6～21時(shí)進(jìn)出站人數(shù)可看出，6～9時(shí)為刷卡進(jìn)站高峰，說(shuō)明該時(shí)間段有大量人員離開此地，在18～21時(shí)為刷卡出站高峰，說(shuō)明有大量人員進(jìn)入該地，與住宅區(qū)情況一致。(2016·岳陽(yáng)模擬)下圖表示某城市地租等值線，讀圖回答5～6題。5．造成局部地租等值線向城外凸出的主要原因是()A．地形條件B．行政干預(yù)C．人口分布D．交通運(yùn)輸6．若要在①②③④四處中選一處建大型超市，最好選在()A．①B．②C．③D．④解析：5.D6.B第5題，城市地租一般由市中心向外遞減，圖中局部地租等值線向外凸出，表明該處地租高于兩側(cè)，結(jié)合影響地租高低的因素主要是距離市中心遠(yuǎn)近和交通通達(dá)度，可判斷交通運(yùn)輸是使其凸出的主要原因。第6題，大型超市應(yīng)建在交通便捷、地租相對(duì)較低的區(qū)域，圖中②位置最好，接近兩個(gè)商務(wù)中心、沿高速公路分布、地租相對(duì)較低。(2016·太原四校聯(lián)考)城市地域功能區(qū)地租指數(shù)是指城市某功能區(qū)單位面積土地租金與該區(qū)人口日流通量的比值。下圖為世界某城市地域功能區(qū)地租指數(shù)與布局方位雷達(dá)圖。讀圖回答7～8題。7．圖中該城市商業(yè)區(qū)地租指數(shù)較低的主要原因是()A．城市中心環(huán)境質(zhì)量較差B．城市中心金融機(jī)構(gòu)較多C．城市中心流通人口較多D．城市中心商品流通量較大8．若圖中有高級(jí)住宅區(qū)分布，則它可能分布在該城市的()A．西北方向B．西南方向C．東北方向D．東南方向解析：7.C8.B第7題，中心商務(wù)區(qū)地租很高，但由于該功能區(qū)的人口日流量大而導(dǎo)致地租指數(shù)較低。第8題，高級(jí)住宅區(qū)地價(jià)較高，其地租指數(shù)要高于低級(jí)住宅區(qū)。由圖可知，高級(jí)住宅區(qū)應(yīng)分布在該城市的西南方向。eq\a\vs4\al(,,\x(城市區(qū)位與城市等級(jí)體系))eq\a\vs4\al(讀圖憶知)城市體系示意圖(1)城市等級(jí)不同，城市數(shù)量不同①A等級(jí)城市數(shù)量最少，說(shuō)明其等級(jí)________。②數(shù)量最多的是________等級(jí)的城市。(2)城市等級(jí)不同，城間距離不同①B等級(jí)城市間的距離比C等級(jí)城市間距離________。②城市間距離最小的是________等級(jí)城市。(3)城市等級(jí)不同，服務(wù)范圍不同服務(wù)范圍最大和最小的分別是________、________等級(jí)城市。(4)城市等級(jí)不同，服務(wù)功能不同①服務(wù)功能最強(qiáng)的是________等級(jí)城市。②B等級(jí)城市可被________等級(jí)城市服務(wù)覆蓋。答案：(1)①最高②C(2)①大②C(3)AC(4)①A②Aeq\a\vs4\al(要點(diǎn)一)城市區(qū)位因素的判斷與評(píng)價(jià)(師生共研要點(diǎn))一個(gè)城市在形成初期的選址，到中后期的發(fā)展，受不同區(qū)位因素的影響。1．自然因素影響城市選址2．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素促進(jìn)或限制城市發(fā)展在影響城市的因素中，地形、氣候、河流、資源等自然因素是城市形成和發(fā)展的基礎(chǔ)條件，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通、政治等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是影響城市發(fā)展的主導(dǎo)因素。如從交通條件考慮，城市優(yōu)先選擇在沿海、沿江、沿鐵路干線和高速公路沿線等交通便捷的地帶。交通運(yùn)輸方式和布局的變化會(huì)促進(jìn)城市的發(fā)展，如湖南株洲因鐵路而興起；有時(shí)也會(huì)減緩城市的發(fā)展，如京杭大運(yùn)河帶動(dòng)了濟(jì)寧的發(fā)展，但隨著京杭大運(yùn)河地位的減弱，濟(jì)寧的發(fā)展也逐漸衰退。eq\a\vs4\al(對(duì)點(diǎn)演練)(2016·無(wú)錫模擬)下圖為我國(guó)夜景衛(wèi)星圖片，圖中亮光可反映城市的分布和密度，讀圖回答1～2題。1．從城市的起源角度看，鞍山、攀枝花、大慶三城市的共同之處在于()A．療養(yǎng)城市B．河流干支流匯合處C．礦業(yè)城市D．政治中心2．圖中顯示我國(guó)的大城市多分布在東部沿海的平原地區(qū)，不屬于其主要成因的是()A．位于沿海、河流的沿岸，對(duì)外交通方便B．季風(fēng)氣候，氣候溫暖濕潤(rùn)C(jī)．平原地區(qū)交通和住宅建設(shè)的成本低D．其中許多城市作為宗教圣地發(fā)展起來(lái)的解析：1.C2.D第1題，鞍山和攀枝花為鐵礦資源開發(fā)而興起的城市，大慶為石油資源開發(fā)而興起的城市，因此共同之處都是礦業(yè)城市。第2題，我國(guó)東部沿海平原地區(qū)主要是由于自然條件優(yōu)越，地形、氣候、交通、對(duì)外聯(lián)系等利于城市建設(shè)和發(fā)展，與宗教關(guān)系不大。eq\a\vs4\al(要點(diǎn)二)影響城市等級(jí)的因素及不同等級(jí)城市服務(wù)功能的差異(名師點(diǎn)撥要點(diǎn))1．影響城市等級(jí)體系的因素(1)地理位置地理位置優(yōu)越，發(fā)展條件好，腹地廣闊，利于城市發(fā)展，能夠提高城市等級(jí)，擴(kuò)大服務(wù)范圍。(2)資源條件資源豐富的地區(qū)，為城市發(fā)展提供豐富的物質(zhì)條件，可促進(jìn)城市規(guī)模擴(kuò)大，其等級(jí)和服務(wù)范圍都隨之提高。(3)交通條件交通便利，城市發(fā)展快，城市等級(jí)提高，服務(wù)功能和范圍擴(kuò)展。(4)人口條件人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對(duì)人口稀少地區(qū)要小，所以人口稠密地區(qū)城市密度比人口稀少地區(qū)大。2．城市服務(wù)功能的差異在同一個(gè)城市體系內(nèi)，不同等級(jí)城市間存在“嵌套”形式的關(guān)系，即等級(jí)高的城市在功能和服務(wù)上會(huì)覆蓋等級(jí)低的城市，等級(jí)低的城市的居民所需的一些服務(wù)需要到等級(jí)高的城市中得到。eq\a\vs4\al(對(duì)點(diǎn)演練)(2016·浙江六校模擬)下圖是寧夏沿黃城市帶規(guī)劃示意圖。讀圖完成1～3題。1．沿黃城市帶形成的決定性因素是()A．水源B．交通C．地形D．能源2．圖示區(qū)域城鎮(zhèn)的特征是()A．該區(qū)域包含10個(gè)城市等級(jí)B．城市等級(jí)越高數(shù)量越多C．銀川市提供的服務(wù)種類最多D．青銅峽市的服務(wù)范圍包含吳忠市的服務(wù)范圍3．提升沿黃城市帶的輻射帶動(dòng)能力，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展()A．高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)B．重化工業(yè)C．旅游休閑業(yè)D．交通等基礎(chǔ)設(shè)施解析：1.A2.C3.D第1題，沿黃城市帶所在的寧夏平原引黃灌溉，發(fā)展基礎(chǔ)較好，促進(jìn)了沿黃城市帶的形成。第2題，該區(qū)域包含首府、地級(jí)市、縣3個(gè)城市等級(jí)，城市等級(jí)越高數(shù)量越少，提供的服務(wù)種類越多，高一級(jí)的城市服務(wù)范圍包含低一級(jí)的城市服務(wù)范圍。第3題，經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和交通通達(dá)度是影響城市輻射范圍的主要因素。(2016·濰坊模擬)讀歐洲西部某城市地域結(jié)構(gòu)圖，完成4～5題。4．關(guān)于該城市的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()A．該城市興起的主導(dǎo)因素是河流B．甲區(qū)域?yàn)楦呒?jí)住宅區(qū)C．交通是乙、丁兩區(qū)共同的區(qū)位因素D．火車站與汽車站不宜集中布局5．該市高速公路的開通，最先影響其()A．城市等級(jí)B．服務(wù)范圍C．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)D．行政范圍解析：4.D5.B第4題，從圖中可看出，有河流從該城區(qū)流過(guò)，說(shuō)明該城市興起的主導(dǎo)因素是河流；甲靠近風(fēng)景區(qū)，環(huán)境優(yōu)美，交通便利，應(yīng)為高級(jí)住宅區(qū)；丁位于市中心，交通通達(dá)度好，乙位于鐵路和高速公路交會(huì)處，交通便利，因此交通是乙、丁兩區(qū)共同的區(qū)位因素；火車站與汽車站宜集中布局，方便人們出行。第5題，該市高速公路開通后，與外地的交通變得更加便捷，服務(wù)范圍擴(kuò)大。本講課堂小結(jié)[知識(shí)構(gòu)建][關(guān)鍵點(diǎn)撥]1．影響城市地域結(jié)構(gòu)的4大主要因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、歷史、行政。2．城市中影響地租高低的2大因素：交通通達(dá)度和距市中心遠(yuǎn)近。3．城市3大主要功能分區(qū)：住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)。4．一般城市等級(jí)越高，數(shù)量越少，其服務(wù)級(jí)別越高，服務(wù)范圍越大。5年全國(guó)·2年地方考向一城市功能分區(qū)與城市區(qū)位(2014·全國(guó)高考新課標(biāo)卷Ⅰ)20世紀(jì)50年代，在外國(guó)專家的指導(dǎo)下，我國(guó)修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖完成第1題。1．50多年來(lái)，蘭新鐵路并沒有改變?cè)搮^(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于()A．地形分布B．綠洲分布C．河流分布D．沙漠分布解析：選B蘭新鐵路主要經(jīng)過(guò)我國(guó)西北干旱地區(qū)，所以城市的形成與發(fā)展和水源關(guān)系密切，而綠洲地區(qū)有豐富的水源，所以該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于綠洲的分布。(2015·江蘇高考)下圖為《清明上河圖》(局部)，反映了北宋都城東京(今河南開封)繁華的城市風(fēng)貌。讀圖回答2～3題。2．東京城形成的最有利條件是()A．文化底蘊(yùn)深厚B．商業(yè)繁榮發(fā)達(dá)C．人口高度集聚D．水陸交通便利3．東京的城市功能主要以()A．行政功能為主B．軍事功能為主C．文化功能為主D．經(jīng)濟(jì)功能為主解析：2.D3.A第2題，讀圖可知，當(dāng)時(shí)的東京城有河流(汴河)流經(jīng)，大小船只穿梭于河流中，水運(yùn)便利，加之陸路交通發(fā)達(dá)，形成商業(yè)繁榮發(fā)達(dá)的東京城。第3題，東京作為當(dāng)時(shí)的北宋都城，其最主要的功能是行政功能。(2015·四川高考)下圖反映我國(guó)某城市某工作日0：00時(shí)和10：00時(shí)的人口集聚狀況，該圖由手機(jī)定位功能獲取的人口移動(dòng)數(shù)據(jù)制作而成。讀圖回答4～5題。4．按城市功能分區(qū)，甲地帶應(yīng)為()A．行政區(qū)B．商務(wù)區(qū)C．住宅區(qū)D．工業(yè)區(qū)5．根據(jù)城市地域結(jié)構(gòu)特點(diǎn)推斷，該城市位于()A．丘陵地區(qū)B．平原地區(qū)C．山地地區(qū)D．溝谷地區(qū)解析：4.C5.B第4題，甲地帶0：00時(shí)人口密度較大，10：00時(shí)人口密度較小，符合住宅區(qū)的人口變化特點(diǎn)。第5題，該城市的地域形態(tài)屬于團(tuán)塊狀，道路呈網(wǎng)格狀分布，城市地域呈同心圓狀向外延展，可判斷為平原地區(qū)的城市。(2014·山東高考)下圖為某個(gè)組團(tuán)式城市布局圖，各城區(qū)分散布局。讀圖完成6～7題。6．該城市的布局模式有利于()A．縮短居民出行距離B．改善城市生態(tài)環(huán)境C．加強(qiáng)各區(qū)之間聯(lián)系D．節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資7．該城市規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)和化工園區(qū)，應(yīng)分別安排在()A．①處和③處B．①處和④處C．②處和③處D．②處和④處解析：6.B7.A第6題，該城市城區(qū)布局屬于組團(tuán)式，四片城區(qū)分布于城市林地之間，各片城區(qū)接近自然，有利于改善城市生態(tài)環(huán)境。但這種布局模式會(huì)延長(zhǎng)居民出行距離、增加基礎(chǔ)設(shè)施投資，不利于加強(qiáng)各區(qū)之間聯(lián)系。第7題，物流園區(qū)需要布局在交通便捷且地價(jià)較低的地方，圖中①處位于高速公路出入口附近和城市公路沿線，交通便捷，同時(shí)位于城市外緣，地價(jià)相對(duì)較低；化工園區(qū)需要布局在城市河流的下游、盛行風(fēng)的下風(fēng)向以及交通線附近，圖中③處位于城市河流的下游、與盛行風(fēng)向垂直的郊外以及公路沿線，適宜布局化工園區(qū)。8．(2015·江蘇高考)閱讀材料，完成下列問(wèn)題。下圖為某年江蘇省城市地價(jià)及省轄市中心城市常住人口示意圖。(1)江蘇省各城市地價(jià)空間分布的大致趨勢(shì)是________________________，高地價(jià)帶的城市主要沿________、________分布。對(duì)蘇州和南通地價(jià)影響最大的城市是________。(2)影響江蘇省內(nèi)各城市地價(jià)差異的主要因素有______________、________________。地價(jià)差異對(duì)低地價(jià)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響是________________，對(duì)高地價(jià)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響是_________________。解析：第(1)題，由圖中可以看出地價(jià)的空間分布趨勢(shì)總體上是南高北低。高地價(jià)帶的城市主要分布在南部，大體沿長(zhǎng)江、鐵路線分布。蘇州與南通距離上海近，其地價(jià)受上海的影響明顯。第(2)題，地價(jià)的高低主要與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口的多少有關(guān)。低地價(jià)區(qū)因地價(jià)低，容易吸引產(chǎn)業(yè)進(jìn)入，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；對(duì)高地價(jià)區(qū)產(chǎn)業(yè)的影響主要是發(fā)展高附加值的產(chǎn)業(yè)，可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。答案：(1)從南向北逐漸降低京滬線、滬寧線、寧啟線(任答一點(diǎn))長(zhǎng)江上海(2)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平城市人口規(guī)模有利于承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)考向二城市等級(jí)體系9．(2014·廣東高考)下圖為某年許昌與周邊部分城市的高速公路日均流量圖，根據(jù)流量大小分為五個(gè)等級(jí)。下列城市與許昌之間的高速公路日均流量處于同一等級(jí)的是()A．平頂山和新鄉(xiāng)B．焦作和漯河C．濟(jì)源和開封D．鄭州和洛陽(yáng)解析：選C首先閱讀圖例，然后對(duì)照各城市與許昌之間的日均流量進(jìn)行判斷。讀圖可知，許昌與鄭州之間的日均流量等級(jí)最高，與平頂山、漯河、洛陽(yáng)之間的日均流量等級(jí)依次降低，與濟(jì)源、焦作、開封之間的日均流量等級(jí)最低。許昌與平頂山、新鄉(xiāng)之間，與焦作、漯河之間，與鄭州、洛陽(yáng)之間的日均流量等級(jí)都不相同；許昌與濟(jì)源、開封之間的日均流量屬于同一等級(jí)。第2講城市化考綱點(diǎn)擊：1.城市化的過(guò)程和特點(diǎn)。2．城市化對(duì)地理環(huán)境的影響。3．地域文化對(duì)城市的影響。eq\a\vs4\al(,,\x(城市化的過(guò)程和特點(diǎn)))eq\a\vs4\al(教材回顧)1．城市化(1)含義：人口向城鎮(zhèn)集聚和城市范圍不斷擴(kuò)大、鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn)的過(guò)程。(2)驅(qū)動(dòng)力eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(推力：使得人群離開鄉(xiāng)村的因素,拉力：吸引人群來(lái)到城市的因素))(3)城市化水平：可以用城市人口占總?cè)丝诘谋戎乇硎荆w現(xiàn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。(4)意義：帶來(lái)了聚落形態(tài)及生產(chǎn)方式、生活方式、價(jià)值觀念等的巨大變化，是社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)。2．世界城市化的進(jìn)程(1)一般表現(xiàn)：城市化水平不斷提高，隨時(shí)間的變化可以表示為一條稍被拉平的“S”形曲線。(2)階段和特點(diǎn)城市化進(jìn)程示意圖①看城市人口比重確定城市化進(jìn)程的階段A初期階段，B加速階段，C后期階段。②看城市化進(jìn)程曲線分析變化特點(diǎn)a．B階段到C階段城市化水平不斷提高，城市化發(fā)展速度逐漸減慢。b．目前中國(guó)城市化進(jìn)程處于B階段。(3)地區(qū)差異：發(fā)達(dá)國(guó)家大都進(jìn)入城市化的后期階段，發(fā)展中國(guó)家大部分處于初期或加速階段。不同國(guó)家和地區(qū)城市化差異(名師點(diǎn)撥要點(diǎn))社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異是導(dǎo)致城市化差異的直接原因。發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，其城市化進(jìn)程也不同。二者比較如下：發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展中國(guó)家起步時(shí)間早(英國(guó)最早，從18世紀(jì)中葉開始)晚(20世紀(jì)中葉以來(lái))目前速度趨緩(甚至停滯)快城市人口比重大小大(70%以上)小(不到40%)原因起步早，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高起步晚，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低所處階段后期階段初期階段或中期階段城市化表現(xiàn)及原因表現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象城市發(fā)展不合理原因人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量的要求提高，郊區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善城市經(jīng)濟(jì)畸形發(fā)展，人口增長(zhǎng)快，農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩eq\a\vs4\al(對(duì)點(diǎn)演練)(2016·衡水模擬)下圖反映了世界欠發(fā)達(dá)地區(qū)和發(fā)達(dá)地區(qū)城市人口分布狀況。讀圖完成1～2題。1．關(guān)于世界兩類地區(qū)城市化進(jìn)程的說(shuō)法正確的是()A．1950～1965年期間，兩類地區(qū)城市化水平相差不大B．目前發(fā)達(dá)地區(qū)城市化進(jìn)程依然很快C．欠發(fā)達(dá)地區(qū)在2025年時(shí)城市化水平接近發(fā)達(dá)地區(qū)D．目前發(fā)達(dá)地區(qū)城市化水平明顯高于欠發(fā)達(dá)地區(qū)2．由圖可知()A．該時(shí)期內(nèi)，發(fā)達(dá)地區(qū)城市化水平下降B．未來(lái)城市人口增長(zhǎng)將主要集中在欠發(fā)達(dá)地區(qū)的城鎮(zhèn)C．發(fā)達(dá)地區(qū)城市人口數(shù)量呈減少趨勢(shì)D．目前世界城市人口數(shù)量發(fā)達(dá)地區(qū)多于欠發(fā)達(dá)地區(qū)解析：1.D2.B第1題，據(jù)圖可知，1950～1965年期間，兩類地區(qū)城市化水平相差最大；目前發(fā)達(dá)地區(qū)城市化水平高，但速度慢；欠發(fā)達(dá)地區(qū)在2025年時(shí)城市化水平尚不到60%，而屆時(shí)發(fā)達(dá)國(guó)家已接近90%；目前欠發(fā)達(dá)地區(qū)城市化水平僅達(dá)到50%左右，僅接近發(fā)達(dá)地區(qū)1950年水平。第2題，由圖可知，全世界城市人口在欠發(fā)達(dá)地區(qū)比例越來(lái)越大，在發(fā)達(dá)地區(qū)比例越來(lái)越小，所以未來(lái)城市人口增長(zhǎng)將主要集中在欠發(fā)達(dá)地區(qū)的城鎮(zhèn)。發(fā)達(dá)地區(qū)城市人口占世界城市人口比例下降，但城市化水平和城市人口數(shù)量依然上升；目前欠發(fā)達(dá)地區(qū)城市化水平低，但由于人口基數(shù)大，城市人口數(shù)量欠發(fā)達(dá)地區(qū)多于發(fā)達(dá)地區(qū)。(2016·西安模擬)讀我國(guó)兩城市不同年份的人口分布構(gòu)成示意圖，完成3～4題。3．圖中顯示，1995～2015年間()A．甲、乙兩城市老城區(qū)人口均有所減少B．甲城市老城區(qū)人口比重變化幅度比乙城市小C．甲、乙兩城市遠(yuǎn)郊區(qū)、縣區(qū)人口數(shù)量比較接近D．甲城市近郊和新城區(qū)人口比重變化幅度比乙城市大4．甲、乙兩城市處于城市化進(jìn)程的()A．初期階段B．中期階段C．后期階段D．逆城市化階段解析：3.D4.B第3題，讀圖可知，該圖只是表示人口比例的變化，并沒有說(shuō)明人口數(shù)量的多少，雖然老城區(qū)人口比例略有減少，但該城市人口總數(shù)仍在逐漸增大，所以老城區(qū)人口數(shù)量不一定減少；從圖中可以直接看出甲城市老城區(qū)人口比重變化幅度比乙城市大；甲、乙兩城市遠(yuǎn)郊區(qū)、縣區(qū)人口比例相當(dāng)，但兩城市人口總數(shù)不一定相同，所以其郊區(qū)人口總數(shù)可能有差別。第4題，讀圖可知，甲、乙兩城市老城區(qū)人口比重有所下降，近郊和新城區(qū)人口比重上升較快，而遠(yuǎn)郊區(qū)、縣區(qū)人口比重下降較快，應(yīng)該處于城市化進(jìn)程的中期階段。eq\a\vs4\al(,,\x(城市化對(duì)地理環(huán)境的影響))eq\a\vs4\al(教材回顧)1．城市化對(duì)自然地理環(huán)境要素的改變(1)生物多樣性減少。(2)水質(zhì)、水量和地下水運(yùn)動(dòng)發(fā)生變化。(3)廢渣影響城市土地質(zhì)量。(4)出現(xiàn)城市“熱島”現(xiàn)象，密集建筑群影響日照、風(fēng)速和風(fēng)向。2．城市環(huán)境質(zhì)量下降包括大氣污染、水污染、垃圾污染和噪聲污染。3．建設(shè)和發(fā)展生態(tài)城市(1)要發(fā)展低污染的節(jié)能建筑和綠色交通，減少城市污染。(2)使城市景觀盡可能與自然景觀保持協(xié)調(diào)，建立一種良性循環(huán)。eq\a\vs4\al(讀圖憶知)氣溫變化示意圖(1)由現(xiàn)象判斷問(wèn)題①市中心氣溫________，向郊區(qū)氣溫________。②該問(wèn)題是________，其成因主要與市區(qū)________排放多有關(guān)，來(lái)源主要有人口密集、居民生活、________生產(chǎn)和交通工具等。(2)由原因分析措施①開發(fā)新區(qū)和建設(shè)新城分散人口和________；②發(fā)展________交通；③增加城市________面積。答案：(1)①高降低②城市熱島廢熱工業(yè)(2)①工業(yè)②綠色③綠地eq\a\vs4\al(要點(diǎn)一)城市化對(duì)地理環(huán)境的影響(師生共研要點(diǎn))1．城市化對(duì)地理環(huán)境的影響2．保護(hù)和改善城市環(huán)境的主要措施(1)建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)控制城市中心區(qū)的規(guī)模；建立與城市經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的城市發(fā)展機(jī)制；向郊區(qū)分散人口和工業(yè)，建設(shè)衛(wèi)星城。(2)進(jìn)行合理規(guī)劃，改善城市交通和居住條件對(duì)城市進(jìn)行功能分區(qū)，妥善安排各種用地的相對(duì)位置；對(duì)工業(yè)企業(yè)合理布局，適當(dāng)分散污染源；改善交通和住房條件。eq\a\vs4\al(要點(diǎn)二)“城市病”的表現(xiàn)及解決措施eq\a\vs4\al(對(duì)點(diǎn)演練)一道中梁山將重慶市九龍坡區(qū)分割為東西兩城。在東城提檔升級(jí)的同時(shí)，九龍坡區(qū)以東西協(xié)調(diào)發(fā)展為題，通過(guò)“西城再戰(zhàn)”，全面拉開了西部地區(qū)大開發(fā)大發(fā)展的城市框架，引領(lǐng)九龍西城的30多萬(wàn)居民從“城鎮(zhèn)時(shí)代”向“城市時(shí)代”邁進(jìn)。據(jù)此回答1～2題。1．九龍坡區(qū)西城與東城相比()A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低B．土地價(jià)格高C．交通便利D．為人口的主要遷入?yún)^(qū)2．九龍坡區(qū)“西城再戰(zhàn)”的有效措施是()A．大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)B．?dāng)U大城市用地規(guī)模C．地方政府政策支持D．建衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)解析：1.A2.C第1題，從材料可知，東城在提檔升級(jí)，而西城通過(guò)“西城再戰(zhàn)”拉開了大開發(fā)大發(fā)展的城市框架，說(shuō)明九龍坡區(qū)西城與東城相比，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低。西城土地價(jià)格低，交通狀況較差，主要為人口遷出區(qū)。第2題，因?yàn)槲鞒墙?jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，不可能大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，也不宜擴(kuò)大城市用地；因?yàn)槲鞒浅擎?zhèn)規(guī)模較小，污染較輕，不用建設(shè)衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)；因此其有效措施是地方政府政策支持。(2016·煙臺(tái)模擬)海綿城市，是能夠像海綿一樣吸水的城市。就是在城市小區(qū)里布置若干地塊，用吸水材料建設(shè)(如下圖)，作為海綿體，暴雨的時(shí)候就作為蓄水的地方，那些被海綿體充分吸收的雨水還可以再次利用，如澆花、洗車等，在一定程度上緩解水資源緊張局面。據(jù)此回答3～4題。3．“海綿城市”最主要是改變了水循環(huán)環(huán)節(jié)中的()A．徑流B．降水C．下滲D．蒸騰(蒸發(fā))4．“海綿城市”的建設(shè)有利于()①緩解城市缺水問(wèn)題②補(bǔ)充地下水③延長(zhǎng)徑流集聚時(shí)間④解決城市內(nèi)澇問(wèn)題A．①②B．②③C．③④D．①④解析：3.C4.A第3題，“海綿城市”中的海綿體能吸收水分，作為暴雨的儲(chǔ)水器，必然增加了下滲量。第4題，依據(jù)材料，“海綿城市”的建設(shè)會(huì)增加城市水資源，緩解城市用水緊張狀況。(2016·嘉峪關(guān)模擬)讀我國(guó)某城市中心區(qū)與郊外平原區(qū)的相關(guān)數(shù)據(jù)比較表(單位：毫米)，回答5～6題。年平均降水量轉(zhuǎn)化為徑流的總降水量轉(zhuǎn)化為地表徑流的降水量轉(zhuǎn)化為地下徑流的降水量城市中心區(qū)67540533768郊外平原區(qū)645267961715.導(dǎo)致該城市中心區(qū)和郊外平原區(qū)“轉(zhuǎn)化為地下徑流降水量”差異的原因主要是城市中心區(qū)()A．降水量少B．硬化地面增加C．過(guò)度開采地下水D．水資源利用率低6．下列措施對(duì)緩解兩地“轉(zhuǎn)化為地下徑流降水量”的差異作用不大的是()A．增加城市綠地面積B．保護(hù)城市濕地生態(tài)系統(tǒng)C．完善城市排水系統(tǒng)D．限制城市建筑物的高度解析：5.B6.D第5題，城市中心區(qū)由于硬化地面增加，轉(zhuǎn)化為地下徑流的降水量減少。第6題，增加綠地面積、保護(hù)城市濕地生態(tài)系統(tǒng)、完善城市排水系統(tǒng)都可以增加轉(zhuǎn)化為地下徑流的降水量，而限制城市建筑物的高度不起作用。本講課堂小結(jié)[知識(shí)構(gòu)建][關(guān)鍵點(diǎn)撥]1．衡量城市化的主要標(biāo)志是城市人口占總?cè)丝诘谋戎亍?．城市化的動(dòng)力主要包括推力和拉力兩方面的因素。3．世界城市化進(jìn)程包括初期階段、中期階段和后期階段，發(fā)達(dá)國(guó)家一般處于后期成熟階段，我國(guó)處于中期加速階段。4．城市化會(huì)改變城市地理環(huán)境，在城市建設(shè)中應(yīng)以生態(tài)城市為目標(biāo)。5年全國(guó)·2年地方考向一城市化進(jìn)程及特點(diǎn)(2015·重慶高考)下圖中的曲線示意中國(guó)、日本、意大利和法國(guó)四個(gè)國(guó)家的城鎮(zhèn)化率變化情況，曲線上的圓點(diǎn)表示各國(guó)不同高鐵線路開始運(yùn)營(yíng)的年份。讀圖回答1～2題。1．圖中第一條高鐵開始運(yùn)營(yíng)時(shí)，四個(gè)國(guó)家中鄉(xiāng)村人口比重最小的為()A．20%～30%B．30%～40%C．40%～50%D．60%～70%2．圖中2000～2010年高鐵新運(yùn)營(yíng)線路最多的國(guó)家在此期間()A．工業(yè)化程度提高B．人口增長(zhǎng)率增大C．逆城市化現(xiàn)象明顯D．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高解析：1.B2.A第1題，圖中第一條高鐵開始運(yùn)營(yíng)的時(shí)間大約是1965年，此時(shí)最上面的一條曲線代表的國(guó)家城鎮(zhèn)化水平最高(60%～70%)，鄉(xiāng)村人口比重最小，為30%～40%。第2題，由圖可以看出，2000～2010年高鐵新運(yùn)營(yíng)線路最多的國(guó)家為最下面的一條曲線代表的國(guó)家，其城鎮(zhèn)化水平低，但是城鎮(zhèn)化水平提高很快，說(shuō)明其工業(yè)化程度提高。3．(2015·廣東高考)下表為2009年四個(gè)國(guó)家的人口數(shù)及百萬(wàn)人口以上大城市人口占本國(guó)人口比重統(tǒng)計(jì)表。由此可判斷該年()國(guó)家中國(guó)*印度德國(guó)美國(guó)人口數(shù)/百萬(wàn)人1338115582307比重/%1713845*未含臺(tái)灣省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。A．中國(guó)的城市化水平已經(jīng)明顯超過(guò)了德國(guó)B．中國(guó)百萬(wàn)人口以上大城市數(shù)量比德國(guó)少C．中國(guó)百萬(wàn)人口以上大城市人口比美國(guó)少D．中國(guó)百萬(wàn)人口以上大城市人口比印度多解析：選D表中反映了四個(gè)國(guó)家的人口數(shù)及百萬(wàn)人口以上大城市人口占本國(guó)人口比重。城市化水平的主要標(biāo)志是城市人口占總?cè)丝诘谋戎?，因此表中?shù)據(jù)不能直接反映城市化水平，德國(guó)是發(fā)達(dá)國(guó)家，城市化水平高于中國(guó)；表中數(shù)據(jù)不能顯示城市數(shù)目的多少；該國(guó)人口總數(shù)乘以百萬(wàn)人口以上大城市人口占本國(guó)人口的比重，即可得出該國(guó)百萬(wàn)人口以上大城市人口數(shù)，經(jīng)計(jì)算可得出，中國(guó)百萬(wàn)人口以上大城市人口比印度和美國(guó)多。(2014·四川高考)下圖是某城市1990年和2010年人口密度空間分布圖。讀圖回答4～5題。4．下列四地單位面積人口數(shù)量，2010年較1990年增長(zhǎng)最大的是()A．2千米附近B．4千米C．8千米5．結(jié)合城市與城市化知識(shí)推斷，圖中人口密度二十年的變化是()A．城市化水平降低的表現(xiàn)B．城市地租水平保持穩(wěn)定的需要C．城市等級(jí)提高的結(jié)果D．城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)調(diào)整的反映解析：4.D5.D第4題，單位面積人口數(shù)量即人口密度。由圖示信息可知，在距市中心6千米附近，2010年人口密度開始超過(guò)1990年人口密度。四個(gè)選項(xiàng)中，在距市中心10千米附近，2010年人口密度與1990年人口密度相差最大，故在距市中心10千米附近2010年較1990年單位面積人口數(shù)量增長(zhǎng)最大。第5題，由圖示信息可知，從1990年到2010年的二十年間，在距市中心6千米范圍內(nèi)的城區(qū)，人口密度大幅度下降，在距市中心較遠(yuǎn)的地區(qū)，人口密度增加，說(shuō)明城市的一些功能區(qū)遷出城市中心區(qū)，考向二城市化對(duì)地理環(huán)境的影響(2015·全國(guó)高考新課標(biāo)卷Ⅰ)雨水花園是一種模仿自然界雨水匯集、滲漏而建設(shè)的淺凹綠地，主要用于匯聚并吸收來(lái)自屋頂或地面的雨水，并通過(guò)植物及各填充層的綜合作用使?jié)B漏的雨水得到凈化。凈化后的雨水不僅可以補(bǔ)給地下水，也可以作為城市景觀用水、廁所用水等。下圖示意雨水花園結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成第6題。6．雨水花園的核心功能是()A．提供園林觀賞景觀B．保護(hù)生物多樣性C．控制雨洪和利用雨水D．調(diào)節(jié)局地小氣候解析：選C雨水花園的核心功能是增加雨水的下滲量并充分利用雨水，同時(shí)減小了地表徑流，起到控制雨洪的作用。(2015·安徽高考)下圖表示某市2003～2013年土地利用面積變化情況。讀圖完成7～8題。7．據(jù)圖推測(cè)，2003～2013年該市()A．退耕還林，林地面積持續(xù)增加B．圍湖造田，水域面積不斷減少C．水土流失，未利用地面積持續(xù)增加D．城市擴(kuò)張，耕地面積不斷減少8．該市建設(shè)用地的變化可能導(dǎo)致()A．地表徑流下滲量增加B．居民平均通勤距離縮短C．城市“熱島”效應(yīng)增強(qiáng)D．生物多樣性增加解析：7.D8.C第7題，根據(jù)圖中所示的土地利用類型及柱的高低，可以判斷各土地利用類型面積的變化。由圖可知，林地面積自2003年到2009年增加，2009年到2013年減少；水域面積2003年到2006年有所減少，2006年到2009年有所增加，2009年到2013年有所減少；未利用地面積2003年到2006年增加，2006年到2009年減少，2009年到2013年基本上沒有變化；由圖可知，自2003年到2013年耕地面積不斷減少，而建設(shè)用地面積不斷增加，由此可以推知，該城市面積在不斷擴(kuò)大。第8題，城市建設(shè)用地面積的不斷增加，會(huì)導(dǎo)致地面硬化面積不斷增大，不利于地表徑流的下滲，導(dǎo)致地表徑流下滲量減少；城市建設(shè)用地的不斷增加，導(dǎo)致城市范圍的不斷擴(kuò)大，城市內(nèi)的交通線路延長(zhǎng)，因此居民平均通勤距離會(huì)延長(zhǎng)；城市建設(shè)用地的不斷增加，導(dǎo)致城市面積不斷擴(kuò)大，城市的人口、工業(yè)越來(lái)越多，會(huì)加劇城市的“熱島”效應(yīng)；城市建設(shè)用地的不斷增加，勢(shì)必會(huì)造成耕地和林地面積有所減少，很多生物失去了棲息地，導(dǎo)致生物多樣性減少。(2014·重慶高考)有人把城市樓房超過(guò)90m部分的高度之和稱為“城市個(gè)頭”。2011年香港和重慶“城市個(gè)頭”在中國(guó)排名靠前。據(jù)此完成9～10題。9．香港“城市個(gè)頭”比重慶高，下列原因更合理的是香港()A．洪澇災(zāi)害更少B．淡水資源更多C．經(jīng)濟(jì)水平更高D．土地成本更低10．近年來(lái)重慶“城市個(gè)頭”不斷長(zhǎng)高，其主要積極影響是()A．節(jié)約建筑用地B．緩解交通壓力C．降低建筑能耗D．?dāng)U大用地規(guī)模解析：9.C10.A第9題，題干中提到香港“城市個(gè)頭”比重慶高，說(shuō)明香港樓房(超過(guò)90m部分的高度之和)比重慶高。如果從洪澇災(zāi)害角度考慮，樓房沒必要超過(guò)90m；樓房的高低與淡水資源的多少?zèng)]有直接的聯(lián)系，且香港地狹人稠，淡水資源短缺；城市樓房超過(guò)90m，其對(duì)資金和技術(shù)要求會(huì)更高，香港經(jīng)濟(jì)水平比重慶高，地價(jià)也比重慶高，因此其更有必要建造高樓。第10題，重慶“城市個(gè)頭”不斷長(zhǎng)高，說(shuō)明城市空間向高處發(fā)展，能節(jié)約建筑用地；樓房越高，人口越密集，交通壓力越大，建筑能耗也越大，擴(kuò)大用地規(guī)模會(huì)占用耕地等，屬消極影響。第3講微專題——城市化進(jìn)程示意圖的判讀城市化進(jìn)程示意圖在近幾年高考中出現(xiàn)頻次較高，它承載著城市化的知識(shí)考查和圖文轉(zhuǎn)換能力、讀圖分析能力等。特別是當(dāng)前，我國(guó)城市化問(wèn)題是社會(huì)熱點(diǎn)，我國(guó)城市化進(jìn)程的特點(diǎn)及其與其他國(guó)家城市化進(jìn)程的差異成為高考的熱點(diǎn)。對(duì)城市化進(jìn)程示意圖的考查多以選擇題出現(xiàn)。城市化進(jìn)程示意圖是通過(guò)城市發(fā)展過(guò)程中不同階段的特征描述，展示城市發(fā)展形成過(guò)程的圖示，通常以過(guò)程圖、坐標(biāo)圖等形式呈現(xiàn)，主要考查同一地區(qū)城市發(fā)展的不同階段及不同地區(qū)城市化的差異。主題一根據(jù)城市用地規(guī)模變化判讀城市化進(jìn)程eq\a\vs4\al(核心突破)1．直接讀圖，根據(jù)城市用地規(guī)模演變的一般規(guī)律判讀城市的演變過(guò)程，即城市的發(fā)展，一般按由小到大，由集中到建設(shè)衛(wèi)星城，再到形成城市群、城市帶。如圖所示：圖1北京城市發(fā)展圖2．提取城市規(guī)模擴(kuò)大的內(nèi)涵信息，綜合判讀城市化的進(jìn)程城市化的發(fā)展在示意圖上還可能通過(guò)另外一些信息判讀城市規(guī)模的發(fā)展：城市數(shù)量增多；區(qū)域交通線路增多，密度增大，說(shuō)明交通的發(fā)展促進(jìn)了城市發(fā)展；城市功能區(qū)更加完善；生態(tài)城市是城市化追求的目標(biāo)。如圖所示：圖2某城市發(fā)展的三個(gè)階段eq\a\vs4\al(對(duì)點(diǎn)演練)(2016·沈陽(yáng)模擬)下圖為湖南省1997～2014年人口城鎮(zhèn)化和土地城鎮(zhèn)化變化趨勢(shì)圖。讀圖回答1～2題。1．該省土地城鎮(zhèn)化過(guò)程中，一般來(lái)說(shuō)城市內(nèi)部土地利用類型增加量最多的應(yīng)是()A．商業(yè)用地B．交通用地C．工業(yè)用地D．住宅用地2.圖中信息反映，該省1997～2014年城市化()A．過(guò)程失調(diào)B．速度變慢C．拉力減弱D．水平降低解析：1.D2.A第1題，根據(jù)圖中信息可以看出，湖南省1997～2014年人口城鎮(zhèn)化速度逐年加快，說(shuō)明城市人口逐年增長(zhǎng)，且增幅越來(lái)越大，土地城鎮(zhèn)化速度雖變化幅度波動(dòng)較大，但整體仍大于零，說(shuō)明城市土地面積逐年增大。由此可以看出，城市人口所需的住宅區(qū)面積逐年增大是導(dǎo)致城市土地面積變化的主要因素。第2題，根據(jù)圖中信息可知，該省1997～2014年間，土地城鎮(zhèn)化速度快于人口城鎮(zhèn)化速度，二者沒有協(xié)調(diào)發(fā)展。(2016·廣州模擬)下圖表示我國(guó)某城市人口與就業(yè)變化統(tǒng)計(jì)，讀圖完成3～4題。3．造成該市郊區(qū)人口迅速增長(zhǎng)的主要因素是()A．產(chǎn)業(yè)外遷B．環(huán)境因素C．住房?jī)r(jià)格D．農(nóng)村工業(yè)化4．自2000年以來(lái)，該市在城市化過(guò)程中出現(xiàn)的最突出問(wèn)題可能是()A．就業(yè)壓力增大B．交通擁堵加劇C．人均耕地減少D．社會(huì)治安變差解析：3.C4.B第3題，從圖中曲線可以看出，該市郊區(qū)人口從50萬(wàn)迅速增長(zhǎng)到350萬(wàn)，而郊區(qū)就業(yè)機(jī)會(huì)只有不到100萬(wàn)；城區(qū)常住人口約500萬(wàn)，就業(yè)人口為700萬(wàn)，即郊區(qū)的常住人口多數(shù)在城區(qū)工作。由此可知，導(dǎo)致郊區(qū)常住人口增多的主要原因是市區(qū)房?jī)r(jià)昂貴，生活成本高，進(jìn)而使得在城區(qū)上班的人口選擇在郊區(qū)居住。第4題，自2000年以來(lái)，郊區(qū)常住人口中有大量人口(20