汽車安全形勢(shì)分析會(huì)

汽車安全形勢(shì)分析會(huì)SMARTCREATECREATETOGETHER全球汽車安全形勢(shì)概述01全球汽車安全事故發(fā)生率近年來(lái)，全球汽車安全事故發(fā)生率逐年上升重大事故頻發(fā)，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注汽車安全成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要議題汽車安全事故原因分析人為因素：駕駛員操作失誤、酒駕、疲勞駕駛等車輛因素：車輛制動(dòng)失效、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、輪胎爆裂等環(huán)境因素：惡劣天氣、道路狀況不佳、交通擁堵等汽車安全事故影響人員傷亡：汽車安全事故導(dǎo)致大量人員傷亡，給家庭和社會(huì)帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失：汽車安全事故造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會(huì)影響：汽車安全事故引發(fā)社會(huì)對(duì)汽車安全的關(guān)注和討論，影響消費(fèi)者購(gòu)車意愿全球汽車安全事故發(fā)生率及原因分析國(guó)際汽車安全法規(guī)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）制定的汽車安全法規(guī)世界衛(wèi)生組織（WHO）制定的道路交通安全政策國(guó)際汽車制造商組織（OICA）制定的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)各國(guó)汽車安全法規(guī)與政策美國(guó)：美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）制定了一系列汽車安全法規(guī)歐洲：歐洲聯(lián)盟（EU）制定了嚴(yán)格的汽車安全法規(guī)，如ECER155法規(guī)日本：日本國(guó)土交通?。∕LIT）制定了汽車安全法規(guī)，如《道路車輛安全標(biāo)準(zhǔn)》各國(guó)汽車安全法規(guī)與政策對(duì)比法規(guī)內(nèi)容：各國(guó)法規(guī)在內(nèi)容上有所不同，但都涵蓋了汽車安全的關(guān)鍵方面法規(guī)實(shí)施：各國(guó)在法規(guī)實(shí)施方面有所不同，有的國(guó)家實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)管和執(zhí)法法規(guī)更新：各國(guó)法規(guī)更新速度不同，一些國(guó)家會(huì)根據(jù)技術(shù)進(jìn)步及時(shí)調(diào)整法規(guī)各國(guó)汽車安全法規(guī)與政策對(duì)比汽車安全技術(shù)發(fā)展主動(dòng)安全技術(shù)：如自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等被動(dòng)安全技術(shù)：如安全氣囊、安全帶、車身結(jié)構(gòu)等連接安全技術(shù)：如車聯(lián)網(wǎng)、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I）、車輛與行人通信（V2P）等汽車安全技術(shù)創(chuàng)新傳感器技術(shù)：如雷達(dá)、激光雷達(dá)（LiDAR）、攝像頭等傳感器在汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用人工智能技術(shù)：如深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自然語(yǔ)言處理等技術(shù)在汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用5G通信技術(shù)：如5G通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)、智能交通等領(lǐng)域的應(yīng)用，提高汽車安全性能汽車安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：汽車安全產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)市場(chǎng)需求拉動(dòng)：隨著消費(fèi)者對(duì)汽車安全性能的關(guān)注度不斷提高，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)政策支持：各國(guó)政府出臺(tái)政策支持汽車安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家的汽車安全法規(guī)和政策全球汽車安全技術(shù)與創(chuàng)新趨勢(shì)中國(guó)汽車安全形勢(shì)分析02中國(guó)汽車安全事故現(xiàn)狀中國(guó)汽車安全事故發(fā)生率逐年下降，但仍有提升空間重大事故頻發(fā)，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注新能源汽車和智能駕駛汽車安全事故增多，引發(fā)行業(yè)關(guān)注中國(guó)汽車安全事故原因分析人為因素：駕駛員操作失誤、酒駕、疲勞駕駛等車輛因素：車輛制動(dòng)失效、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、輪胎爆裂等環(huán)境因素：惡劣天氣、道路狀況不佳、交通擁堵等中國(guó)汽車安全事故影響人員傷亡：汽車安全事故導(dǎo)致大量人員傷亡，給家庭和社會(huì)帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失：汽車安全事故造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會(huì)影響：汽車安全事故引發(fā)社會(huì)對(duì)汽車安全的關(guān)注和討論，影響消費(fèi)者購(gòu)車意愿中國(guó)汽車安全事故現(xiàn)狀及原因中國(guó)汽車安全法規(guī)中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（SAMR）制定的汽車安全法規(guī)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)（SAC）制定的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)汽車安全政策《道路交通安全法》：規(guī)定道路交通安全管理、車輛安全性能要求等方面的內(nèi)容《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》：提出加強(qiáng)新能源汽車安全性能的要求和措施《智能駕駛汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范》：規(guī)定智能駕駛汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用的相關(guān)要求中國(guó)汽車安全法規(guī)與政策發(fā)展法規(guī)內(nèi)容：中國(guó)法規(guī)在內(nèi)容上不斷完善，逐步與國(guó)際接軌法規(guī)實(shí)施：中國(guó)政府加強(qiáng)法規(guī)實(shí)施，嚴(yán)格監(jiān)管和執(zhí)法法規(guī)更新：中國(guó)法規(guī)更新速度加快，及時(shí)適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要中國(guó)汽車安全法規(guī)與政策發(fā)展中國(guó)汽車安全技術(shù)發(fā)展主動(dòng)安全技術(shù)：如自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等被動(dòng)安全技術(shù)：如安全氣囊、安全帶、車身結(jié)構(gòu)等連接安全技術(shù)：如車聯(lián)網(wǎng)、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I）、車輛與行人通信（V2P）等中國(guó)汽車安全技術(shù)創(chuàng)新傳感器技術(shù)：如雷達(dá)、激光雷達(dá)（LiDAR）、攝像頭等傳感器在汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用人工智能技術(shù)：如深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自然語(yǔ)言處理等技術(shù)在汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用5G通信技術(shù)：如5G通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)、智能交通等領(lǐng)域的應(yīng)用，提高汽車安全性能中國(guó)汽車安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：中國(guó)汽車安全產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)市場(chǎng)需求拉動(dòng)：隨著消費(fèi)者對(duì)汽車安全性能的關(guān)注度不斷提高，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)政策支持：中國(guó)政府出臺(tái)政策支持汽車安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等中國(guó)汽車安全技術(shù)與創(chuàng)新應(yīng)用新能源汽車安全形勢(shì)分析03新能源汽車安全事故特點(diǎn)火災(zāi)事故多發(fā)：新能源汽車電池安全問(wèn)題導(dǎo)致火災(zāi)事故頻發(fā)高能量密度事故：新能源汽車高能量密度導(dǎo)致事故能量更大，后果更嚴(yán)重觸電事故：新能源汽車充電過(guò)程中可能發(fā)生觸電事故，引發(fā)關(guān)注新能源汽車安全事故原因分析電池安全：電池?zé)峁芾?、電芯安全等方面存在?wèn)題，導(dǎo)致安全事故電氣安全：電氣設(shè)備、線路等方面存在問(wèn)題，導(dǎo)致安全事故控制系統(tǒng)安全：新能源汽車控制系統(tǒng)存在漏洞，可能被黑客攻擊，導(dǎo)致安全事故新能源汽車安全事故特點(diǎn)及原因國(guó)際新能源汽車安全法規(guī)與政策聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）制定的新能源汽車安全法規(guī)世界衛(wèi)生組織（WHO）制定的新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)新能源汽車安全法規(guī)與政策中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（SAMR）制定的新能源汽車安全法規(guī)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)（SAC）制定的新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)新能源汽車安全法規(guī)與政策探討法規(guī)內(nèi)容：各國(guó)法規(guī)在內(nèi)容上有所不同，但都涵蓋了新能源汽車安全的關(guān)鍵方面法規(guī)實(shí)施：各國(guó)在法規(guī)實(shí)施方面有所不同，有的國(guó)家實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)管和執(zhí)法法規(guī)更新：各國(guó)法規(guī)更新速度不同，一些國(guó)家會(huì)根據(jù)技術(shù)進(jìn)步及時(shí)調(diào)整法規(guī)新能源汽車安全法規(guī)與政策探討新能源汽車安全技術(shù)發(fā)展電池安全技術(shù)：如電池?zé)峁芾?、電芯安全等方面的技術(shù)創(chuàng)新電氣安全技術(shù)：如電氣設(shè)備、線路等方面的技術(shù)創(chuàng)新控制系統(tǒng)安全技術(shù)：如新能源汽車控制系統(tǒng)安全防護(hù)方面的技術(shù)創(chuàng)新新能源汽車安全技術(shù)創(chuàng)新傳感器技術(shù)：如雷達(dá)、激光雷達(dá)（LiDAR）、攝像頭等傳感器在新能源汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用人工智能技術(shù)：如深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自然語(yǔ)言處理等技術(shù)在新能源汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用5G通信技術(shù)：如5G通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)、智能交通等領(lǐng)域的應(yīng)用，提高新能源汽車安全性能新能源汽車安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：新能源汽車安全產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)市場(chǎng)需求拉動(dòng)：隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車安全性能的關(guān)注度不斷提高，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)政策支持：各國(guó)政府出臺(tái)政策支持新能源汽車安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家的新能源汽車安全法規(guī)和政策新能源汽車安全技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展智能駕駛汽車安全形勢(shì)分析04智能駕駛汽車安全事故現(xiàn)狀智能駕駛汽車安全事故頻發(fā)，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注自動(dòng)駕駛功能引發(fā)的事故增多，引發(fā)行業(yè)關(guān)注智能駕駛汽車與人工駕駛汽車事故責(zé)任界定問(wèn)題凸顯智能駕駛汽車安全事故原因分析技術(shù)缺陷：智能駕駛汽車感知、決策、控制等方面存在技術(shù)缺陷，導(dǎo)致安全事故人為干預(yù)：智能駕駛汽車與人工駕駛汽車在切換過(guò)程中，人為干預(yù)導(dǎo)致安全事故法規(guī)滯后：智能駕駛汽車安全法規(guī)滯后，無(wú)法滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，導(dǎo)致安全事故智能駕駛汽車安全事故現(xiàn)狀及原因國(guó)際智能駕駛汽車安全法規(guī)與政策聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）制定的智能駕駛汽車安全法規(guī)世界衛(wèi)生組織（WHO）制定的智能駕駛汽車安全標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)智能駕駛汽車安全法規(guī)與政策中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（SAMR）制定的智能駕駛汽車安全法規(guī)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)（SAC）制定的智能駕駛汽車安全標(biāo)準(zhǔn)智能駕駛汽車安全法規(guī)與政策發(fā)展法規(guī)內(nèi)容：各國(guó)法規(guī)在內(nèi)容上有所不同，但都涵蓋了智能駕駛汽車安全的關(guān)鍵方面法規(guī)實(shí)施：各國(guó)在法規(guī)實(shí)施方面有所不同，有的國(guó)家實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)管和執(zhí)法法規(guī)更新：各國(guó)法規(guī)更新速度不同，一些國(guó)家會(huì)根據(jù)技術(shù)進(jìn)步及時(shí)調(diào)整法規(guī)智能駕駛汽車安全法規(guī)與政策發(fā)展智能駕駛汽車安全技術(shù)挑戰(zhàn)安全性能：智能駕駛汽車在復(fù)雜環(huán)境下的安全性能有待提高法規(guī)合規(guī)：智能駕駛汽車如何在現(xiàn)有法規(guī)框架下實(shí)現(xiàn)合規(guī)發(fā)展人機(jī)交互：智能駕駛汽車如何實(shí)現(xiàn)與人工駕駛汽車的平滑過(guò)渡，提高用戶體驗(yàn)智能駕駛汽車安全技術(shù)創(chuàng)新傳感器技術(shù)：如雷達(dá)、激光雷達(dá)（LiDAR）、攝像頭等傳感器在智能駕駛汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用人工智能技術(shù)：如深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自然語(yǔ)言處理等技術(shù)在智能駕駛汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：如車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能駕駛汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用，提高車輛間協(xié)同安全性能智能駕駛汽車安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：智能駕駛汽車安全產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)市場(chǎng)需求拉動(dòng)：隨著消費(fèi)者對(duì)智能駕駛汽車安全性能的關(guān)注度不斷提高，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)政策支持：各國(guó)政府出臺(tái)政策支持智能駕駛汽車安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家的智能駕駛汽車安全法規(guī)和政策智能駕駛汽車安全技術(shù)挑戰(zhàn)與創(chuàng)新汽車安全產(chǎn)業(yè)鏈合作與發(fā)展05汽車與安全廠商合作模式探討01技術(shù)創(chuàng)新合作：汽車制造商與安全廠商共同研發(fā)新技術(shù)，提高汽車安全性能02供應(yīng)鏈合作：汽車制造商與安全廠商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作關(guān)系，保障汽車安全產(chǎn)品供應(yīng)03市場(chǎng)推廣合作：汽車制造商與安全廠商共同開展市場(chǎng)推廣活動(dòng)，提高消費(fèi)者認(rèn)知度和接受度政策引導(dǎo)：政府出臺(tái)相關(guān)政策，引導(dǎo)汽車安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向01資金支持：政府提供資金支持，推動(dòng)汽車安全產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展02人才培養(yǎng)：政府與企業(yè)共同加強(qiáng)人才