【《京東電子商務(wù)物流問題探析》6200字（論文）】

京東電子商務(wù)物流問題分析 1 1 2 4 4 5 6 6 6 6 6 6 7 7 8摘要：國內(nèi)電子商務(wù)正處于飛速發(fā)展的時期，此時電商企業(yè)更需要高效、服務(wù)優(yōu)良的物流模式來保證客戶體驗(yàn)。提高電商企業(yè)的物流效率是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。本文主要運(yùn)用理論聯(lián)系實(shí)際，以京東為例，對電商物流問題展開探討，旨在提高企業(yè)核心競爭力，為電商企業(yè)的蓬勃發(fā)展提供保證。關(guān)鍵詞：京東；電子商務(wù)；物流；企業(yè)一、電商企業(yè)主要物流模式及影響因素自營配送。自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于推動企業(yè)的獨(dú)立運(yùn)作，發(fā)展一體化運(yùn)營機(jī)制，有較高的系統(tǒng)性，便于管理，既可有利于供應(yīng)企業(yè)日常產(chǎn)品、原料和成品的需求，也有利于適時調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，擴(kuò)大或縮小市場需求。第三方物流配送。第三方是指物流由供需方之外的第三方完成物流配送服務(wù)的運(yùn)作模式。這是一種合同物流，要求第三方企業(yè)要有一定的規(guī)模和資源優(yōu)勢，能夠依靠一流的物流團(tuán)隊、先進(jìn)的物流設(shè)備和專業(yè)的技能提供高效的服務(wù)。物流聯(lián)盟。物流聯(lián)盟也稱共享第三方物流服務(wù)，(二)物流模式選擇的影響因素平、信息技術(shù)水平等等，企業(yè)的規(guī)模決定了企業(yè)的盈利成自身物流體系的建設(shè)。所以對于業(yè)務(wù)量小、資擇客戶滿意度較高的第三方物流企業(yè)，例如順豐通常來講，每個物流模式都對應(yīng)著一套物流系統(tǒng)包括基礎(chǔ)投入成本、運(yùn)輸配送成本、流通加工成本、流系統(tǒng)時，以最優(yōu)化為原則對模式和系統(tǒng)的總成本望值和客戶體驗(yàn)的匹配程度，即通過衡量客戶物流行業(yè)的發(fā)展，目前提供給該企業(yè)選擇的第三方物業(yè)不直接控制物流，而是由第三方物流配送企業(yè)將貨物盡管我國已經(jīng)有了較多大型的物流企業(yè)，但是水平低等問題。我國的第三方物流企業(yè)多數(shù)是(一)京東商城概況京東商城于2004年初開始涉足電子商務(wù)領(lǐng)域，發(fā)展至今已成為目前中國B2C市場中最大的3C類購物專業(yè)平臺，同時也是中國最受消費(fèi)者歡迎和最具影和廣闊前景，使得眾多國際著名風(fēng)險投資基金對其青睞但雄牛資本、今日資本以及亞洲著名投資銀行家梁伯韜先為京東商城注資2100萬美元，為網(wǎng)站的高速發(fā)展提供了有力的資金保障。272010年初，京東商城再獲著名風(fēng)投機(jī)構(gòu)老虎環(huán)球基金領(lǐng)投的總金額超過1.5億美元的第三輪融資，由此可以看出投資者對京東增長，年銷售額分別為1000萬元、3000萬元、8000萬元、3.6億元、13.2億元和近40億元。過去5年里，京東以平均300%的復(fù)合增長率增長，即使在盛國美從創(chuàng)立到銷售額突破100個億，用了15年時間。京東商城發(fā)展歷程：1998年6月，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東先生在中關(guān)村創(chuàng)業(yè)，成立京東公司。2004年1月，京東正式涉足電子商務(wù)領(lǐng)域，域名為jdlas開通。2005年11月，京東多媒體的網(wǎng)日訂單處理量穩(wěn)定突破500個。2006年1月，京東布局華東，在上海成立全資子公司。2007年5月，京東在廣州成立(二)京東物流發(fā)展現(xiàn)狀京東商城于2007年開始建設(shè)自有物流體系，2007年7月，京東建成北京、上海、廣州三大物流體系，總物流面積超過5萬平方米。2010年9月底，京東商城獲得了國家郵政局頒發(fā)的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。2010年6月，京東商城開通全國上門取件服務(wù)，徹底解決網(wǎng)購的售后之憂。截止至2015年9月30日，京東已在全國46座城市運(yùn)營196個大型倉庫，在全國范圍內(nèi)擁有4760個配送站和自提點(diǎn)，覆蓋全部范圍2266個區(qū)縣，在廣州，武漢正式啟用2座新的“亞洲一號”智能物流中心。京東專業(yè)的配送隊伍段之一就是依賴其自營物流體系。京東自建物流體和提升客戶體驗(yàn)滿意度為消費(fèi)做出巨大的貢獻(xiàn)，京東70%的資金投入自建物流在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)則采用第三方物流配送。雖然自建物流客戶滿意程度大大提高。但是自建物流需要投入大(一)全國性的物流網(wǎng)絡(luò)利用不充分獨(dú)立出來發(fā)展第三方物流角色使之成為盈利業(yè)務(wù)。但(二)物流模式多元，管理難度大主要影響因素。京東員工隊伍龐大，2015年將超過60萬人的物流員工團(tuán)隊使得管理問題成為一大劣勢，同時由于眾包模式的新(三)成本控制不足，現(xiàn)金流需改善投資規(guī)模大是京東電商的顯著優(yōu)勢，巨大的投題是一大挑戰(zhàn)。同時在對京東自身劣勢分析是發(fā)現(xiàn)京絡(luò)的鋪設(shè)，至少在未來2-3年都可能物流投資處于盈虧平衡，而且在農(nóng)村物流搶先爭奪戰(zhàn)中京東商城的自營物流需要把大量的資金(一)打通農(nóng)村物流“最后一公里”配送體系(二)優(yōu)化管理水平、提升客戶滿意度(三)嚴(yán)格控制現(xiàn)金流，提升運(yùn)營成本競爭力根據(jù)2015年第三季度京東財報顯示，京東凈營收盡管達(dá)到441億元人民幣但到第三季末京東短期借款從13.3億增長到27.8億，并新增長期借款7.3億；對商家的賬期也有二季度的40天增漲到了三季度的51.8天；應(yīng)付款253億，而現(xiàn)金儲備是234億。這些表明京東目前己經(jīng)出現(xiàn)缺口，京東現(xiàn)金流存在需要改現(xiàn)均衡，在對自營物流模式的分析中，可以看到[1]胡國盛.我