DB21T 3915-2024 城市軌道交通運(yùn)營管理技術(shù)規(guī)范

ICS03.220.3021CCSS9221遼 寧 省 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB21/T3915—2024城市軌道交通運(yùn)營管理技術(shù)規(guī)范Technicalspecificationforoperationandmanagementofurbanrailtransit2024-01-30發(fā)布 2024-03-01實(shí)施遼省市監(jiān)督理局 發(fā)布DB21/T3915DB21/T3915—2024目 次范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語和定義 1總體要求 2運(yùn)營基礎(chǔ) 3運(yùn)營單位 3組織架構(gòu)及崗位人員 3運(yùn)營管理制度 5設(shè)施設(shè)備運(yùn)營維護(hù) 5客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志 13運(yùn)營信息統(tǒng)計分析 14行車組織 14一般要求 14行車指揮機(jī)構(gòu) 15行車組織規(guī)則 15檢修施工組織 17運(yùn)營服務(wù) 18一般要求 18客運(yùn)組織管理 19票務(wù)管理 22安全保障 22安全生產(chǎn)責(zé)任制 22安全管理機(jī)構(gòu)和人員 22安全管理制度 23安全教育培訓(xùn) 23安全投入 24風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制 24消防安全管理 26保護(hù)區(qū)管理 28外單位作業(yè)管理 29內(nèi)部保衛(wèi)管理 29安檢管理 29應(yīng)急處置 29應(yīng)急預(yù)案 29應(yīng)急救援隊伍 33應(yīng)急設(shè)施、物資與裝備 33I應(yīng)急培訓(xùn) 34應(yīng)急演練 35應(yīng)急監(jiān)測預(yù)警 36應(yīng)急信息報告發(fā)布 37應(yīng)急處置 38社會宣傳教育 38分析評估 38II前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由遼寧省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院、遼寧省交通運(yùn)輸廳、遼寧省檢驗(yàn)檢測認(rèn)證中心。歸口管理部門通訊地址和聯(lián)系電話：沈陽市和平區(qū)十三緯路19號文件起草單位通訊地址和聯(lián)系電話：沈陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)十三號路17甲5號城市軌道交通運(yùn)營管理技術(shù)規(guī)范范圍本文件適用于遼寧省城市軌道交通運(yùn)營管理工作。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB2893 圖形符號安全色和安全標(biāo)GB2894 安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則GB/T10001 公共信息圖形符號GB/T12758 城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術(shù)條件GB13495.1 消防安全標(biāo)志第1部分：標(biāo)志GB15630 消防安全標(biāo)志設(shè)置要求GB/T16900 圖形符號表示規(guī)則GB/T16903 標(biāo)志用圖形符號表示規(guī)則公共信息圖形符號的設(shè)計原則與要求GB/T18574 城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志GB/T36953.3 城市公共交通乘客滿意度評價方法第3部分城市軌道交通GB50150 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB50157 地鐵設(shè)計規(guī)范JT/T1002.1城市軌道交通行車值班員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌JT/T1003.1城市軌道交通列車駕駛員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌JT/T1004.1城市軌道交通行車調(diào)度員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌JT/T1218.2城市軌道交通運(yùn)營設(shè)備維修與更新技術(shù)規(guī)范第2部分：車輛術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。城市軌道交通urbanrailtransit采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)。注：包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、現(xiàn)代有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。[來源：GB/T38707—2020,3.1]1運(yùn)營單位 operationcompany經(jīng)營城市軌道交通運(yùn)營業(yè)務(wù)的企業(yè)。[來源：GB/T30012—2013,3.2]運(yùn)營管理 operationmanagement[來源：GB/T30012—2013,3.3]列車自動監(jiān)控 automatictrainsupervision（ATS）自動實(shí)現(xiàn)行車指揮控制、列車運(yùn)行監(jiān)視和管理技術(shù)的總稱。[來源：CJ/T407—2012,3.1.3]列車自動防護(hù) automatictrainprotection（ATP）自動實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行間隔、超速防護(hù)、進(jìn)路安全和車門等監(jiān)控技術(shù)的總稱。[來源：CJ/T407—2012,3.1.4]列車自動運(yùn)行 automatictrainoperation（ATO）自動實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行速度、停車和車門等監(jiān)控技術(shù)的總稱。[來源：CJ/T407—2012,3.1.5]計算機(jī)聯(lián)鎖 computerinterlocking（CI）以計算機(jī)技術(shù)為核心，自動實(shí)現(xiàn)進(jìn)路、道岔、信號機(jī)等防護(hù)技術(shù)的總稱。[來源：CJ/T407—2012,3.1.6]行車組織 operationorganization根據(jù)列車運(yùn)行計劃，利用車輛、設(shè)備、線路及車站設(shè)施組織并指揮列車運(yùn)行的過程。[來源：GB/T30012—2013,3.4]應(yīng)急預(yù)案 emergencyresponseplan為應(yīng)對可能發(fā)生的事故或突發(fā)事件所需采取的行動而預(yù)先制定的指導(dǎo)性文件。[來源：GB/T40484—2021,3.1]總體要求2城市軌道交通運(yùn)營管理應(yīng)當(dāng)遵循以人民為中心、安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、便捷舒適的原則。運(yùn)營單位應(yīng)保障城市軌道交通安全、有序、高效運(yùn)營，為乘客提供安全、準(zhǔn)時、便捷、舒適的服務(wù)。運(yùn)營單位應(yīng)建立健全安全運(yùn)營責(zé)任制度，加強(qiáng)運(yùn)營安全管理，確保安全運(yùn)營。城市軌道交通各土建工程、設(shè)施設(shè)備、系統(tǒng)集成等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)要求通過初期運(yùn)營安全評估。運(yùn)營單位應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營管理體系建設(shè)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，合理配置崗位人員，制定切實(shí)可行的運(yùn)營組織管理程序。運(yùn)營單位應(yīng)建立資產(chǎn)管理體系，從引入、使用、維修、更新、報廢等各階段對資產(chǎn)進(jìn)行全壽命周期管理控制風(fēng)險和降低成本。運(yùn)營單位應(yīng)建立與社會各界的溝通機(jī)制，健全服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督體系。運(yùn)營基礎(chǔ)運(yùn)營單位運(yùn)營條件應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：——具有企業(yè)法人資格，經(jīng)營范圍包括城市軌道交通運(yùn)營管理；——具有健全的行車管理、客運(yùn)管理、設(shè)施設(shè)備管理、人員管理等安全生產(chǎn)管理體系和服務(wù)質(zhì)量保障制度；——具有車輛、通信、信號、供電、機(jī)電、軌道、土建結(jié)構(gòu)、運(yùn)營管理等專業(yè)管理人員，以及與運(yùn)營安全相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員。組織架構(gòu)及崗位人員組織架構(gòu)運(yùn)營單位應(yīng)落實(shí)安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立安全生產(chǎn)委員會，并應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全崗位與人員運(yùn)營單位應(yīng)建立人力資源管理體系，合理設(shè)置崗位，建立崗位責(zé)任制，配置具備相應(yīng)崗位資——應(yīng)按因事設(shè)崗、職責(zé)相稱、任務(wù)清楚、要求明確的設(shè)置原則；——崗位責(zé)任制的實(shí)施應(yīng)納入個人績效考核內(nèi)容；——崗位責(zé)任制宜按生產(chǎn)操作、專業(yè)技術(shù)管理、綜合管理等類別建立。運(yùn)營單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)按規(guī)定接受安全培訓(xùn)，初次安全培訓(xùn)時間不少于32學(xué)時。列車駕駛員、行車調(diào)度員、行車值班員、信號工、通信工等重點(diǎn)崗位人員應(yīng)通過安全背景審查，列車駕駛員還應(yīng)通過心理測試。列車駕駛員、調(diào)度員和行車值班員滿足以下要求：——持證上崗；3——定期進(jìn)行健康檢查；——身體條件不符合任職崗位要求的人員，應(yīng)調(diào)整工作崗位；——按規(guī)定著裝，正確佩戴服務(wù)標(biāo)志，用語規(guī)范，服務(wù)熱情；——嚴(yán)禁酒后上崗；——班前做好保休。人員培訓(xùn)運(yùn)營單位應(yīng)制定年度教育培訓(xùn)計劃，落實(shí)培訓(xùn)資金，開展相應(yīng)培訓(xùn)，做好培訓(xùn)記錄，建立培訓(xùn)檔案。運(yùn)營單位應(yīng)定期對培訓(xùn)需求進(jìn)行調(diào)查和分析，對培訓(xùn)效果進(jìn)行評估和考核，保證培訓(xùn)的針對性、準(zhǔn)確性、適用性。運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行崗前和在崗操作技能培訓(xùn)，對參與突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的人員，運(yùn)營單位還應(yīng)進(jìn)行特定業(yè)務(wù)培訓(xùn)和定期演練。運(yùn)營單位應(yīng)定期組織從業(yè)人員進(jìn)行運(yùn)營安全教育和培訓(xùn)。特種作業(yè)人員應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格后上崗作業(yè)。運(yùn)營單位根據(jù)特殊工種運(yùn)營從業(yè)人員資格證書的有效期限，組織從業(yè)人員進(jìn)行證件復(fù)核審查。重點(diǎn)崗位人員培訓(xùn)行車調(diào)度員JT/T1004.1行車調(diào)度員上崗前應(yīng)符合以下要求：——接受不少于300學(xué)時的理論知識培訓(xùn)和不少于3個月的崗位技能培訓(xùn)；——通過理論知識考試和崗位技能考試；——考試合格后，在經(jīng)驗(yàn)豐富的行車調(diào)度員指導(dǎo)和監(jiān)督下進(jìn)行操作，時間不少于1個月。6行車調(diào)度員轉(zhuǎn)入不同線路從事調(diào)度工作前，應(yīng)經(jīng)過學(xué)習(xí)考試。80JT/T1004.131列車駕駛員JT/T1003.1列車駕駛員上崗前應(yīng)符合以下要求：——接受不少于300學(xué)時的理論知識培訓(xùn)和不少于2個月的崗位技能培訓(xùn)；——通過理論知識考試和崗位技能考試；——在經(jīng)驗(yàn)豐富的列車駕駛員指導(dǎo)和監(jiān)督下駕駛，里程不少于5000km。6列車駕駛員轉(zhuǎn)入不同線路從事駕駛工作前，應(yīng)經(jīng)過學(xué)習(xí)考試。列車駕駛員發(fā)生過事故的，應(yīng)進(jìn)行身體檢查和心理測試，并重新進(jìn)行上崗考試。列車駕駛員應(yīng)定期進(jìn)行心理測試，對不符合要求的列車駕駛員，運(yùn)營單位應(yīng)及時調(diào)整。80JT/T1003.1431行車值班員JT/T1002.1行車值班員上崗前應(yīng)符合以下要求：——接受不少于150學(xué)時的理論知識培訓(xùn)和不少于1個月的崗位技能培訓(xùn)；——通過理論知識考試和崗位技能考試；——考試合格后，在經(jīng)驗(yàn)豐富的行車值班員指導(dǎo)和監(jiān)督下進(jìn)行操作，時間不少于1個月。6行車值班員轉(zhuǎn)入不同車站從事行車值班員工作前，應(yīng)經(jīng)過學(xué)習(xí)考試。60JT/T1002.131次繼續(xù)教育考試，通過后方可繼續(xù)從事行車值班員工作。設(shè)施設(shè)備維護(hù)人員運(yùn)營管理制度運(yùn)營單位應(yīng)制定運(yùn)營相關(guān)的規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)程、管理辦法等運(yùn)營管理制度，保障城市軌道交通安全、可靠、高效運(yùn)行。運(yùn)營單位應(yīng)建立包括但不限于以下運(yùn)營管理制度：——安全管理類，包括風(fēng)險分級管控和隱患排查治理、勞動安全、安全檢查、安全教育培訓(xùn)和考核、危險品管理、保護(hù)區(qū)安全管理、關(guān)鍵信息系統(tǒng)等級保護(hù)等制度；——行車管理類，包括行車管理辦法、車輛基地及車站行車工作細(xì)則、調(diào)度工作規(guī)則和檢修施工管理辦法等；——服務(wù)管理類，包括客運(yùn)管理制度和服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)內(nèi)部服務(wù)監(jiān)督檢查管理辦法、票務(wù)管理辦法和車站環(huán)境管理辦法等；——維護(hù)維修類，包括各專業(yè)設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)檢修規(guī)程和檢修管理制度等；——操作辦法類，包括各崗位操作規(guī)程、各專業(yè)系統(tǒng)操作手冊和故障處理指南等。設(shè)施設(shè)備運(yùn)營維護(hù)一般要求運(yùn)營單位應(yīng)加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備管理、風(fēng)險管控和質(zhì)量監(jiān)督，運(yùn)行維護(hù)應(yīng)當(dāng)貫穿城市軌道交通運(yùn)營運(yùn)營單位應(yīng)對車輛、車輛基地、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)與采暖系統(tǒng)、消防及給排水系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、自助售檢票系統(tǒng)、電梯與自動扶梯系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、土建設(shè)施等進(jìn)行妥善管理和維護(hù)。運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)運(yùn)營實(shí)際，合理制定設(shè)備運(yùn)行計劃。每日運(yùn)營前，應(yīng)對軌行區(qū)行車環(huán)境，車5運(yùn)營單位應(yīng)密切監(jiān)控設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，按對運(yùn)營安全影響程度對設(shè)施設(shè)備故障分級分類處置。當(dāng)設(shè)施設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)采用降級模式運(yùn)行，按“先通后復(fù)”的原則及時處置。運(yùn)營單位應(yīng)定期組織對橋梁、隧道、軌道、路基等相關(guān)設(shè)施進(jìn)行巡查和監(jiān)測，對于設(shè)施存在運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)安全、服務(wù)、成本等總體目標(biāo)，結(jié)合運(yùn)營特性，規(guī)劃相應(yīng)的維修策略。運(yùn)營單位應(yīng)加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備狀態(tài)評估，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)實(shí)施精準(zhǔn)維修。維修策略應(yīng)依據(jù)以下內(nèi)容：——法律、法規(guī)及各級標(biāo)準(zhǔn)；——運(yùn)營設(shè)備設(shè)施的預(yù)期有效壽命；——運(yùn)營設(shè)施設(shè)備在運(yùn)營生產(chǎn)中的重要程度，并結(jié)合運(yùn)營設(shè)施設(shè)備失效后對運(yùn)營安全和行車服務(wù)的影響；——可能出現(xiàn)的缺陷或隱患；——設(shè)備原供應(yīng)商提供的建議、技術(shù)參數(shù)和要求；——備件準(zhǔn)備和存儲需求；——維修相關(guān)運(yùn)行文件等。運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)運(yùn)營實(shí)際情況建立運(yùn)營設(shè)施設(shè)備的維修工作機(jī)制，維修工作機(jī)制應(yīng)包括以下幾個部分：——基礎(chǔ)檔案：運(yùn)營單位應(yīng)建立健全設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)檔案、相關(guān)規(guī)章制度等檔案資料的管理機(jī)制；——協(xié)調(diào)機(jī)制：運(yùn)營單位應(yīng)建立健全運(yùn)營單位檢修協(xié)調(diào)機(jī)制。職責(zé)明確的一般性維修由相關(guān)單位自己完成檢修及故障處理；對于有接口關(guān)系的系統(tǒng)和設(shè)備，要由相關(guān)專業(yè)共同完成；對于一些重大且接口復(fù)雜的問題，由運(yùn)營單位設(shè)備管理部門組織專項工作組完成；——質(zhì)量評估：運(yùn)營單位應(yīng)建立設(shè)施設(shè)備質(zhì)量評估機(jī)制。運(yùn)營單位設(shè)備管理部門應(yīng)按照設(shè)施設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)定期統(tǒng)計和評估設(shè)施設(shè)備運(yùn)行情況，對維修過程及結(jié)果進(jìn)行檢查；——技術(shù)規(guī)范：運(yùn)營單位應(yīng)編制設(shè)施設(shè)備相適應(yīng)的維護(hù)、檢修規(guī)范性文件。51——檢修維護(hù)規(guī)程應(yīng)至少包括設(shè)施設(shè)備維護(hù)項目、維護(hù)周期、維護(hù)流程、維護(hù)工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量與安全控制要求、維護(hù)驗(yàn)收、工器具和設(shè)備配置等內(nèi)容，對關(guān)鍵工序的作業(yè)程序、注意事項及檢查標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)作詳細(xì)規(guī)定；——操作規(guī)程應(yīng)至少包括啟用前的狀態(tài)檢查、啟停程序、操作流程、異常情況處置程序、安全作業(yè)管理規(guī)定等內(nèi)容。維修方式可按以下進(jìn)行：----均衡修：為提高運(yùn)營設(shè)備的可用性，在充分掌握運(yùn)營設(shè)備可靠度和零部件故障周期的基礎(chǔ)上，把因維修導(dǎo)致設(shè)備停用時間較長的維修內(nèi)容均衡分拆實(shí)施；----狀態(tài)修：根據(jù)有關(guān)元器件、部件的使用壽命特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，采取主動更換元器件、部件及其他維護(hù)性工作等措施，保持設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好；63個月，確認(rèn)滿足設(shè)施設(shè)備功能要求后方可逐步推廣應(yīng)用。（監(jiān)測運(yùn)營單位應(yīng)建立設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)檔案管理制度并妥善保存?；A(chǔ)檔案資料應(yīng)長期保存。車輛及車輛基地GB50157JT/T1218.2運(yùn)營單位應(yīng)按車輛運(yùn)營里程和運(yùn)營時間確定合理的檢修方式并組織實(shí)施。可根據(jù)運(yùn)營實(shí)際情況，適時開展均衡修。運(yùn)營單位應(yīng)對車輛走行系統(tǒng)、受流裝置、制動系統(tǒng)、車門等車輛關(guān)鍵部件定期檢測，確保其運(yùn)行正常，安全可靠。運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)季節(jié)氣候變化特點(diǎn)適時調(diào)整車輛空調(diào)、避雷器、電暖氣等系統(tǒng)部件的維護(hù)頻次。運(yùn)營單位應(yīng)對車輛牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、受流裝置和走行系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。列車內(nèi)安全標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、無障礙設(shè)施、廣播設(shè)備和滅火器等應(yīng)設(shè)置齊全、狀態(tài)良好。運(yùn)營單位應(yīng)確保車輛客室照明明亮、舒適。運(yùn)營單位車輛基地溫度應(yīng)滿足寒冷地區(qū)的車輛停放要求。7供電系統(tǒng)電力監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備對設(shè)備遙控、遙信、遙測和遙調(diào)的功能。運(yùn)營單位應(yīng)定期對主變電所、牽引降壓混合變電所、降壓變電所、接觸網(wǎng)（軌）、電力監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行巡視與維護(hù)。對接觸網(wǎng)（軌）的巡視維護(hù)應(yīng)滿足以下要求：1（軌（軌1（軌（軌接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值、磨耗等技術(shù)數(shù)據(jù)；----發(fā)生事故或自然災(zāi)害（暴風(fēng)、洪水、雷擊等）后，應(yīng)對相應(yīng)接觸網(wǎng)（軌）的狀態(tài)變化、損傷、損壞情況進(jìn)行全面檢查；（軌（軌1次接觸網(wǎng)(軌)單邊供電和大雙邊供電的功能測試。GB50150運(yùn)營單位應(yīng)定期檢測供電系統(tǒng)各電壓等級的驗(yàn)電器和接地線等安全器具的絕緣性能。運(yùn)營單位應(yīng)確保供電系統(tǒng)的繼電保護(hù)自動裝置完好，設(shè)備故障時保證實(shí)現(xiàn)投/退保護(hù)功能。運(yùn)營單位應(yīng)采取防護(hù)措施防止雜散電流腐蝕，對雜散電流進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和定期分析。運(yùn)營單位不得擅自增加用電負(fù)荷或向外單位轉(zhuǎn)供電。運(yùn)營單位應(yīng)對電能質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測，對電能進(jìn)行計量、統(tǒng)計和分析，并采取相應(yīng)的節(jié)能措施。接地、安全標(biāo)志應(yīng)齊全、清晰，配備必要的安全工具。運(yùn)營單位應(yīng)及時封堵電纜孔洞，安裝防鼠板，懸掛電纜走向標(biāo)示牌。通信系統(tǒng)運(yùn)營單位應(yīng)確保通信系統(tǒng)正常使用，滿足調(diào)度指揮、信息傳送和安全保障的功能要求。GB50157傳輸系統(tǒng)應(yīng)具備所需的各種業(yè)務(wù)接入功能，為通信其他子系統(tǒng)和信號等系統(tǒng)提供可靠的、可重構(gòu)的信息傳輸及交換信道。通信電源設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控狀態(tài)及故障告警的信息應(yīng)能統(tǒng)一監(jiān)測。視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備圖像監(jiān)視、控制和回放功能。時鐘系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)母鐘、子鐘各項功能和網(wǎng)絡(luò)管理功能，可為其他系統(tǒng)的中心設(shè)備提供統(tǒng)一的時間信號，使各系統(tǒng)的設(shè)備與本系統(tǒng)同步。運(yùn)營單位應(yīng)采取安全防范措施，防止通信系統(tǒng)被計算機(jī)病毒侵入。運(yùn)營單位應(yīng)對通信系統(tǒng)中傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等專用通信子系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測。運(yùn)營單位應(yīng)對通信系統(tǒng)重要設(shè)備的冗余設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，并定期測試驗(yàn)證。82h。90d。90d。信號系統(tǒng)封閉線路的城市軌道交通應(yīng)配備列車自動防護(hù)系統(tǒng)。非封閉線路應(yīng)采取相應(yīng)技術(shù)手段進(jìn)行列車運(yùn)行安全防護(hù)。信號系統(tǒng)應(yīng)確保列車安全運(yùn)行，并應(yīng)保證在最不利的條件下，前方列車處于緊急停車時，后續(xù)列車應(yīng)能實(shí)現(xiàn)安全停車。信號系統(tǒng)應(yīng)具有高可靠性、高可維護(hù)性、高可用性和高安全性，涉及行車安全的系統(tǒng)、設(shè)備及電路應(yīng)符合故障－安全原則。有軌電車信號系統(tǒng)應(yīng)具備路口優(yōu)先功能，路口社會信號燈綠燈倒計時讀秒應(yīng)能確保有軌電車安全通過。信號系統(tǒng)運(yùn)行管理模式與要求，應(yīng)與所選擇的信號系統(tǒng)制式、功能及系統(tǒng)化構(gòu)成相符合。GB/T12758ATP、ATO、ATS、CI、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、計軸、電源、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備及其板卡狀態(tài)，以及站臺門、外部電源（含外電網(wǎng)）等接口設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。暴雨、暴雪、凍雨等惡劣天氣時，運(yùn)營單位應(yīng)加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的監(jiān)測與巡視。7d。運(yùn)營單位應(yīng)對信號系統(tǒng)冗余設(shè)備的冗余狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，并定期測試驗(yàn)證。//修訂應(yīng)滿足以下內(nèi)容：----提交設(shè)備軟件升級優(yōu)化內(nèi)容、功能、參數(shù)、安全限制、操作手冊、維護(hù)手冊等相關(guān)技術(shù)文檔。如涉及設(shè)備操作和維護(hù)方式改變，應(yīng)提前進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)；----軟件芯片燒錄前，應(yīng)做好病毒防護(hù)措施；----系統(tǒng)軟件功能升級優(yōu)化，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場測試；----子系統(tǒng)軟件升級優(yōu)化，應(yīng)測試軟件兼容性；----列車自動防護(hù)（ATP）系統(tǒng)軟件升級優(yōu)化涉及系統(tǒng)安全防護(hù)功能或參數(shù)改變，應(yīng)測試安全防護(hù)功能正確性，符合設(shè)計要求，并提供第三方安全認(rèn)證或相關(guān)說明；----涉及接口設(shè)備或系統(tǒng)功能，應(yīng)測試接口功能正確性，符合設(shè)計要求。關(guān)鍵信號設(shè)備，如道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備等的維護(hù)應(yīng)實(shí)行雙人互控。信號系統(tǒng)排除故障過程中不應(yīng)采用跳接封聯(lián)的方式維持信號系統(tǒng)的運(yùn)行。1次信號系統(tǒng)降級功能測試。信號系統(tǒng)整體進(jìn)行更新改造時，新舊信號系統(tǒng)兼容運(yùn)行的，應(yīng)先對兩列車升級并至少有13144h的不載客運(yùn)行后方可投入運(yùn)營。9通風(fēng)、空調(diào)與采暖系統(tǒng)高架或地下線路、控制中心、車輛基地等設(shè)備用房和辦公用房，應(yīng)采用通風(fēng)、空調(diào)與采暖方式進(jìn)行控制。通風(fēng)、空調(diào)與采暖方式的設(shè)置和設(shè)備配置，符合節(jié)能要求，充分利用自然冷、熱源。GB50157運(yùn)營單位應(yīng)制定正常、非正常和應(yīng)急情況下的通風(fēng)模式，保證通風(fēng)系統(tǒng)功能使用正常。運(yùn)營單位應(yīng)在通風(fēng)、空調(diào)與采暖系統(tǒng)設(shè)備新投入使用時，以及高低溫季節(jié)、高濕度季節(jié)、氣候異常時適當(dāng)加強(qiáng)巡檢。消防及給排水系統(tǒng)運(yùn)營單位應(yīng)確保消防安全疏散通道等設(shè)施完好、可用，落實(shí)消防安全措施。運(yùn)營單位應(yīng)控制車站站廳內(nèi)商業(yè)場所數(shù)量和占用面積，滿足消防安全管理規(guī)定。車站站廳內(nèi)乘客疏散區(qū)、站臺及疏散通道內(nèi)不應(yīng)設(shè)有商業(yè)場所。消防系統(tǒng)應(yīng)采用兩路供水，確保當(dāng)其中一路供水系統(tǒng)發(fā)生故障時，另一路供水系統(tǒng)能滿足全部消防用水量。運(yùn)營單位應(yīng)定期對消防給水的兩路供水系統(tǒng)進(jìn)行檢查。消防設(shè)施不得擅自停用或挪作他用。每次消防滅火后，運(yùn)營單位應(yīng)及時對消防系統(tǒng)和加壓泵進(jìn)行全面檢修，保證其處于正常運(yùn)行狀態(tài)。運(yùn)營單位應(yīng)確保站外地面給排水系統(tǒng)及消防水設(shè)施完好，并設(shè)置明顯標(biāo)志。運(yùn)營單位應(yīng)保證給水系統(tǒng)按設(shè)計規(guī)定方式運(yùn)行，改變給水管網(wǎng)上閥門的工作狀態(tài)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)或報備。運(yùn)營單位應(yīng)保持排水系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行，排水設(shè)施的配置應(yīng)滿足污水、廢水和雨水分流排放的要求。運(yùn)營單位應(yīng)保持排水管道暢通，定期消除集水池和化糞池的沉積物，定期對污水和廢水進(jìn)行監(jiān)測。運(yùn)營單位應(yīng)在隧道口設(shè)置排雨水泵站，雨水超過設(shè)計排水能力時應(yīng)采取防洪措施?；馂?zāi)自動報警系統(tǒng)運(yùn)營單位應(yīng)對火災(zāi)自動報警系統(tǒng)涉及的火災(zāi)報警控制主機(jī)及工作站、感溫探測器、感煙探測無人值守時，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)處于自動狀態(tài)；有人值守時，為防止系統(tǒng)誤動作可設(shè)置為手動狀態(tài)。運(yùn)營單位應(yīng)定期對火災(zāi)自動報警系統(tǒng)進(jìn)行檢測。環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)對事故通風(fēng)和排煙系統(tǒng)的監(jiān)控應(yīng)采取冗余措施。排煙系統(tǒng)與正常通風(fēng)系統(tǒng)在車站合用的，應(yīng)由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一監(jiān)控。24h不間斷運(yùn)行。自助售檢票系統(tǒng)自助售檢票系統(tǒng)應(yīng)滿足高峰時段客流量的需要和各種運(yùn)營模式的要求。2臺。10電梯、自動扶梯電梯、自動扶梯運(yùn)行應(yīng)滿足以下要求：----平穩(wěn)運(yùn)行，不應(yīng)急動、急停（處置應(yīng)急事件時除外）；----客運(yùn)電梯和自動扶梯不應(yīng)載貨，但旅客隨身行包除外；----日常開啟和關(guān)閉應(yīng)由車站客運(yùn)服務(wù)人員操作；----電梯操作裝置應(yīng)易于識別和方便使用，電梯對講裝置應(yīng)工作正常、音質(zhì)清晰。發(fā)生火災(zāi)時，電梯應(yīng)立即停止使用，不得作為安全疏散設(shè)施使用。電梯例行檢查應(yīng)符合以下要求：----電梯機(jī)房的門、鎖、溫度、通風(fēng)、照明、手動緊急操作裝置、消防設(shè)施無異常；----電梯外觀完整無損，內(nèi)部清潔，無雜物；----電梯檢驗(yàn)合格標(biāo)志和安全注意事項等應(yīng)清晰、完備；----電梯照明、風(fēng)扇、對講和報警裝置工作正常，電梯門防夾裝置功能無異常；----電梯門開啟和關(guān)閉正常，運(yùn)行無異響無異味、平滑、無異常振動。自動扶梯例行檢查應(yīng)符合以下要求：----外觀完整無損，其周邊環(huán)境情況清潔，無雜物；----梯級、踏板、梳齒板和扶手帶、顯示裝置、護(hù)欄應(yīng)正常、無裂痕，無損壞；----檢驗(yàn)合格標(biāo)志和安全注意事項等應(yīng)清晰、完備；----鑰匙開關(guān)、急停開關(guān)等工作正常；----運(yùn)行平滑正常，無異響，無異味，無異常振動。應(yīng)定期對井道、巷道內(nèi)雜物和易燃物進(jìn)行清理。電梯、自動扶梯維修工作應(yīng)由具有專業(yè)資質(zhì)的維修隊伍實(shí)施。維修完成后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。站臺門系統(tǒng)站臺門應(yīng)有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和運(yùn)行可靠性，對地絕緣良好，后備電源應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。運(yùn)營單位應(yīng)對站臺門進(jìn)行日常檢查，并滿足以下要求：----門體外觀完整無損，門體玻璃無劃傷、裂痕；----開關(guān)平滑正常，無異響，無異味，無異常振動；----狀態(tài)指示燈顯示、蜂鳴器聲音正常；----就地控制盤外觀完好，安裝緊固。軌道111次/1/3運(yùn)營單位應(yīng)定期對道岔進(jìn)行檢測和維護(hù)，道岔維修后，應(yīng)及時進(jìn)行道岔與信號的聯(lián)合調(diào)試，道岔應(yīng)根據(jù)運(yùn)行工況和道岔狀態(tài)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，出現(xiàn)以下情況時，應(yīng)及時維修或更換：----道岔兩尖軌互相脫離時；----尖軌尖端與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)下不密貼時；----尖軌被軋傷，輪緣有爬上尖軌的危險時；----在尖軌頂面有寬50mm及其以上的斷面處；----尖軌或基本軌損壞時；----轍叉（轍叉心、轍叉翼）損壞的；----護(hù)輪軌螺栓危及行車安全時。運(yùn)營單位應(yīng)定期對車擋進(jìn)行檢測和維護(hù)。路基1次/月。1次/年。線路及線路附屬工程運(yùn)營單位應(yīng)定期對線路附屬工程進(jìn)行檢查。運(yùn)營單位應(yīng)定期對線路結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測。撥道、調(diào)坡、更換鋼軌或道床等作業(yè)造成線路幾何狀態(tài)變化的，在完成作業(yè)后應(yīng)根據(jù)GB50157和設(shè)計文件對線路平、縱斷面進(jìn)行校核。12隧道、橋梁11次/61次/1次/3年。1次/31次/月。橋梁墩臺基礎(chǔ)沉降與梁體豎向變1次/61次/1次/3年。建筑結(jié)構(gòu)----應(yīng)保持（構(gòu)筑物完好和正常使用并應(yīng)采用日常保養(yǎng)臨時補(bǔ)修和綜合維修相結(jié)合的維修模式 ；----應(yīng)制定土建設(shè)施的專項設(shè)施維修計劃和維修模式，確定檢修項目的實(shí)施周期，制定相應(yīng)的修程；人防設(shè)施地下車站的人防門應(yīng)定期檢查維護(hù)。確保其功能良好，鎖閉正常，不侵限界?？瓦\(yùn)服務(wù)標(biāo)志GB/T18574客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志應(yīng)包括安全標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、位置標(biāo)志、綜合信息標(biāo)志。GB2894、GB13495、GB15630GB/T10001（所有部分）的規(guī)定。當(dāng)需要設(shè)計相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中沒有的圖形GB/T16900、GB/T16903GB/T2893（所有部分）的規(guī)定。同一點(diǎn)位標(biāo)志宜合并設(shè)置。相同功能標(biāo)志宜統(tǒng)一。標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在醒目、不被其他物體遮擋的位置。標(biāo)志不應(yīng)與廣告等其他圖形、文字混設(shè)。重要位置的安全標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、位置標(biāo)志宜獨(dú)立設(shè)置。GB50157的規(guī)定在站臺設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志。列車內(nèi)特殊乘客優(yōu)先座椅處應(yīng)設(shè)置標(biāo)志。13運(yùn)營信息統(tǒng)計分析運(yùn)營單位應(yīng)嚴(yán)格按照運(yùn)營信息統(tǒng)計分析制度要求的內(nèi)容和時限及時報送有關(guān)信息。運(yùn)營單位應(yīng)按以下計量單位對主要運(yùn)營指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計，并向有關(guān)主管部門報告：----客運(yùn)量：按萬人次統(tǒng)計；----日均客運(yùn)量：按萬人次每日統(tǒng)計；----運(yùn)營列公里：按萬列公里統(tǒng)計；----日均運(yùn)營列公里：按萬列公里每日統(tǒng)計；----實(shí)際開行列次：按列次統(tǒng)計；----運(yùn)營收入：按萬元統(tǒng)計；----運(yùn)營票款收入：按萬元統(tǒng)計；----運(yùn)營總成本：按萬元統(tǒng)計；----年耗電量：按萬千瓦時每年統(tǒng)計。運(yùn)營單位應(yīng)定期對列車正點(diǎn)率、列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、有效乘客投訴率、有效乘客投訴回復(fù)率等指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計，保證原始記錄真實(shí)準(zhǔn)確，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。運(yùn)營單位應(yīng)定期對綜合和專項應(yīng)急演練計劃、應(yīng)急演練總結(jié)報告、風(fēng)險分級管控和隱患排查治理情況分析報告、運(yùn)營險性事件總結(jié)評估報告等周期性信息進(jìn)行報送。運(yùn)營單位應(yīng)定期對備案信息、重大節(jié)假日及重要活動期間運(yùn)營保障工作方案、重大節(jié)假日期間日報、應(yīng)急措施信息、臨時措施信息等非周期性信息進(jìn)行報送。行車組織一般要求行車組織工作應(yīng)堅持安全生產(chǎn)的方針，遵循高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。運(yùn)營單位應(yīng)制定正常情況、非正常情況和應(yīng)急情況下的行車組織方案。15h。24h列車在正線應(yīng)采用雙線單方向組織運(yùn)行，實(shí)行右側(cè)行車制。正線和配線行車由行車調(diào)度員指揮，車輛基地行車由車輛基地調(diào)度員指揮；列車應(yīng)遵照列車運(yùn)行計劃，按調(diào)度員命令和信號指令行車。獨(dú)立路權(quán)線路列車宜采用自動駕駛方式，非獨(dú)立路權(quán)線路列車宜采用人工駕駛方式。運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)計運(yùn)能和客流需求，綜合考慮設(shè)備技術(shù)條件、線網(wǎng)換乘匹配等因素編制列車運(yùn)行計劃，按計劃組織行車，并建立行車指標(biāo)統(tǒng)計分析制度，對行車計劃持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化。運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)線路沿線乘客出行規(guī)律及變化，結(jié)合設(shè)備技術(shù)條件設(shè)置運(yùn)營交路，優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行計劃，運(yùn)力安排宜適度預(yù)留冗余。運(yùn)營單位可在設(shè)計條件允許下，結(jié)合運(yùn)營需求對列車進(jìn)行編組。涉及地面道路混行線路時，運(yùn)營單位應(yīng)與交通主管部門共同制定相關(guān)行車規(guī)定，并發(fā)布實(shí)施。2年。車站的行車記錄包括運(yùn)營前檢查情況、行車日志、調(diào)度命令記錄和施工作業(yè)記錄等。14列車駕駛員的行車記錄包括調(diào)度命令記錄、值乘計劃和運(yùn)營情況（含故障）記錄等。行車指揮機(jī)構(gòu)行車指揮機(jī)構(gòu)自上而下分為線網(wǎng)監(jiān)控級、線路控制級和現(xiàn)場執(zhí)行級，下級服從上級指揮。線網(wǎng)運(yùn)營單位根據(jù)運(yùn)營線網(wǎng)規(guī)模，可設(shè)置一個或多個線路運(yùn)營控制中心，可在線路控制層的基礎(chǔ)上建立線網(wǎng)指揮層。線路行車指揮實(shí)行分層管理，宜劃分為一級、二級兩個層級，二級服從一級指揮，并滿足以下要求：----一級指揮負(fù)責(zé)線路控制層，包括行車調(diào)度員、電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員等；----二級指揮負(fù)責(zé)站場控制層，包括行車值班員、車輛基地調(diào)度員等。線路行車指揮各層級的工作職責(zé)，應(yīng)滿足以下要求：----線路控制層負(fù)責(zé)指揮線路列車運(yùn)行，非正常情況和應(yīng)急情況下列車運(yùn)行計劃調(diào)整和組織實(shí)施；行車組織規(guī)則一般要求運(yùn)營單位應(yīng)按列車運(yùn)行計劃開展正常情況下的行車組織工作，最大限度地確保列車運(yùn)行計劃的兌現(xiàn)。運(yùn)營單位應(yīng)做好行車組織與客運(yùn)組織的有效銜接。行車相關(guān)崗位應(yīng)按規(guī)章制度、崗位流程等要求操作，保障行車安全、準(zhǔn)點(diǎn)。列車性質(zhì)分為專運(yùn)列車、載客列車、空駛列車、調(diào)試列車和其他列車等。運(yùn)營單位應(yīng)按照列車性質(zhì)建立車次命名規(guī)則，車次命名宜由線路號、列車性質(zhì)編號、方向號、順序號等組成。站后折返運(yùn)行的列車，應(yīng)在折返站組織清客后進(jìn)入折返線；當(dāng)列車在運(yùn)行中發(fā)生不能保障安全運(yùn)行的故障時，應(yīng)優(yōu)先選擇在車站清空乘客，故障列車退出運(yùn)營。行車調(diào)度命令是指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由行車調(diào)度人員發(fā)布。行車各相關(guān)崗位人員必須服從指揮，嚴(yán)格執(zhí)行行車調(diào)度命令。基本行車組織方法包括自動閉塞法和人工閉塞法。人工閉塞法是自動閉塞設(shè)備不能使用時的代用閉塞法。自動閉塞法組織行車時，應(yīng)滿足以下要求：----當(dāng)車載信號設(shè)備運(yùn)行正常時，列車憑車載信號顯示或行車調(diào)度員命令運(yùn)行；----當(dāng)車載信號設(shè)備運(yùn)行故障時，列車憑地面信號顯示或行車調(diào)度員命令運(yùn)行。人工閉塞法組織行車時，應(yīng)滿足以下要求：----啟用人工閉塞法組織行車前，獲得行車調(diào)度員發(fā)布同意使用的命令；15----列車占用閉塞區(qū)域的憑證為路票或經(jīng)行車調(diào)度員授權(quán)的車站同意發(fā)車指令；----閉塞區(qū)域?yàn)榍胺秸鹃g區(qū)間和站臺區(qū)域。運(yùn)營開始前控制中心的行車作業(yè)，應(yīng)滿足以下要求：----建立或核對當(dāng)日列車運(yùn)行計劃，檢查內(nèi)容無誤；----與車輛基地調(diào)度員核對確認(rèn)當(dāng)日運(yùn)用車的準(zhǔn)備情況；----調(diào)度員工作站顯示及操作正常，所有集中站控制權(quán)按調(diào)度命令處于正常狀態(tài)，線路無異常占用；----與行車值班員、車輛基地調(diào)度員核對時間；----確認(rèn)正線軌行區(qū)的施工已全部注銷。車站的行車作業(yè)，應(yīng)滿足以下要求：----行車范圍內(nèi)所有施工檢修作業(yè)已經(jīng)完成注銷；----檢查站臺門開關(guān)正常，站臺區(qū)域無侵限；----提前開啟相關(guān)運(yùn)營設(shè)備。車輛基地的行車作業(yè)，應(yīng)滿足以下要求：----車輛基地內(nèi)所有影響出庫的檢修施工已注銷，出庫線路空閑；列車駕駛員的行車作業(yè)，應(yīng)滿足以下要求：----按規(guī)定辦理出勤手續(xù)，確認(rèn)當(dāng)日值乘計劃和行車組織安全注意事項；----進(jìn)行整備作業(yè)，檢查并確認(rèn)列車走行部位、電器箱體及車體外觀等無異常，確認(rèn)車輛設(shè)備良好；----做好列車檢查和試驗(yàn)，確保列車在投入運(yùn)營前，技術(shù)狀態(tài)良好；----對兩端駕駛室進(jìn)行檢查，確認(rèn)操作手柄、開關(guān)處于規(guī)定位置，滅火器、隨車工具等備品齊全、封條完好；----車載設(shè)備正常，確認(rèn)列車無線電話和車輛廣播使用功能良好；----出乘前與車輛基地調(diào)度員核對時間。運(yùn)營期間車站應(yīng)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，執(zhí)行行車調(diào)度員命令，監(jiān)視列車在站作業(yè)情況。車輛基地應(yīng)按列車運(yùn)行計劃優(yōu)先組織接發(fā)列車作業(yè)，提前停止影響接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)和檢修施工；車輛基地接發(fā)列車應(yīng)靈活運(yùn)用股道，做到正點(diǎn)發(fā)車，不間斷接車，減少轉(zhuǎn)線作業(yè)。列車駕駛員不應(yīng)在車輛基地道岔、咽喉區(qū)擅自停車；因特殊原因需在道岔、咽喉區(qū)臨時停車列車駕駛員的行車作業(yè)，應(yīng)滿足以下要求：----在車輛基地內(nèi)，按程序進(jìn)行整備作業(yè)，與車輛基地調(diào)度員辦理列車發(fā)車手續(xù)；16----列車在站臺時，開關(guān)車門和站臺門，監(jiān)控乘客乘降，確認(rèn)列車與站臺門間空隙安全；----其他人員需登乘列車駕駛室時，認(rèn)真查驗(yàn)登乘憑證并做好記錄。運(yùn)營結(jié)束控制中心負(fù)責(zé)按列車運(yùn)行計劃組織列車返回車輛基地；根據(jù)施工作業(yè)計劃安排施工作業(yè)。車站確認(rèn)站內(nèi)無乘客滯留后，及時關(guān)閉各出入口及客運(yùn)服務(wù)設(shè)備；按施工計劃時間，確認(rèn)符合條件后辦理車站施工請銷點(diǎn)手續(xù)。車輛基地調(diào)度員確認(rèn)接車線路空閑后，按列車運(yùn)行計劃辦理接車進(jìn)路；按施工計劃要求組織工程車或調(diào)試列車運(yùn)行。調(diào)車作業(yè)調(diào)車作業(yè)包括牽引和推進(jìn)兩種，禁止溜放調(diào)車。列車駕駛員憑車載信號、地面信號或調(diào)車手信號顯示行車，運(yùn)行中應(yīng)確認(rèn)進(jìn)路、道岔位置正確；不得在道岔、咽喉區(qū)擅自停車；臨時停車時，不應(yīng)擅自后退。在車站、車輛基地線上運(yùn)行時，調(diào)車速度不得超過道岔側(cè)向通過速度；列車調(diào)車牽引運(yùn)行不40km/h30km/h20m5km/h，10m5km/h10km/h，維修線上運(yùn)510m10m時，應(yīng)嚴(yán)格控制速度。正線調(diào)車作業(yè)應(yīng)滿足以下要求：----配合檢修、調(diào)試作業(yè)時的調(diào)車作業(yè)，按作業(yè)負(fù)責(zé)人要求執(zhí)行；----信號系統(tǒng)不能正常使用時的調(diào)車作業(yè)，按行車調(diào)度員命令執(zhí)行。車輛基地調(diào)車作業(yè)應(yīng)滿足以下要求：檢修施工組織一般要求運(yùn)營單位應(yīng)按設(shè)施設(shè)備檢修的要求，組織開展維修保養(yǎng)，保障行車設(shè)施設(shè)備安全可靠運(yùn)行。運(yùn)營單位應(yīng)明確維修施工組織模式，根據(jù)施工作業(yè)影響范圍和時間，劃分施工計劃的類別，明確施工維修作業(yè)的手續(xù)和憑證，對施工計劃執(zhí)行情況統(tǒng)計分析。運(yùn)營期間不應(yīng)進(jìn)行影響行車的有關(guān)設(shè)施設(shè)備檢修作業(yè)。進(jìn)入正線、配線及影響正線行車的施工應(yīng)得到行車調(diào)度員同意；進(jìn)入車輛基地內(nèi)線路及影響車輛基地行車的施工應(yīng)得到車輛基地調(diào)度員同意。4h。17運(yùn)營期間的設(shè)施設(shè)備搶修設(shè)施設(shè)備故障搶修應(yīng)貫徹先采取措施恢復(fù)有限條件行車，再逐步修復(fù)故障設(shè)施設(shè)備的原則，盡量減少對運(yùn)營的影響。運(yùn)營期間發(fā)生行車設(shè)施設(shè)備故障需進(jìn)入軌行區(qū)搶修時，行車調(diào)度員應(yīng)做好行車方式調(diào)整、通知相關(guān)列車駕駛員等行車組織工作。搶修人員應(yīng)在獲得行車調(diào)度員批準(zhǔn)并落實(shí)安全防護(hù)措施后，方可進(jìn)入軌行區(qū)搶修。非運(yùn)營期間的設(shè)施設(shè)備檢修施工非運(yùn)營期間，運(yùn)營單位按施工計劃對各設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行檢修施工作業(yè)。運(yùn)營單位組織各類設(shè)施設(shè)備檢修施工時，應(yīng)執(zhí)行請銷點(diǎn)程序，并在施工結(jié)束之前對檢修的設(shè)施設(shè)備功能進(jìn)行測試。各類施工作業(yè)應(yīng)按規(guī)定時間結(jié)束，不應(yīng)影響正常的運(yùn)營行車組織。工程車開行規(guī)定工程車編組及作業(yè)應(yīng)滿足以下要求：----工程車中車輛編掛條件由工程車駕駛員負(fù)責(zé)檢查。載有超過接觸網(wǎng)（軌）安全距離的貨物時，接觸網(wǎng)（軌）停電；----施工或裝卸貨物時做好安全防護(hù)及防溜安全措施。工程車運(yùn)行應(yīng)滿足以下要求：----工程車在正線運(yùn)行時，按行車調(diào)度員命令行車，運(yùn)行過程中不得解編；----工程車駕駛員與行車調(diào)度員聯(lián)系，掌握運(yùn)行計劃，確認(rèn)運(yùn)行進(jìn)路；----工程車駕駛員在運(yùn)行中按規(guī)定速度運(yùn)行，不間斷瞭望。設(shè)施設(shè)備調(diào)試規(guī)定設(shè)施設(shè)備的調(diào)試作業(yè)宜安排在非運(yùn)營期間進(jìn)行，應(yīng)制定專項調(diào)試方案，明確安全預(yù)防、控制措施，按規(guī)定辦理施工作業(yè)計劃。設(shè)施設(shè)備調(diào)試作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)對調(diào)試使用過的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行復(fù)原、功能檢查和安全檢查，確定達(dá)到原有功能要求。運(yùn)營服務(wù)一般要求運(yùn)營單位提供的客運(yùn)服務(wù)應(yīng)以乘客乘車安全、暢順為前提，與行車組織、實(shí)時客流相匹配，以方便乘客為原則。運(yùn)營單位應(yīng)建立客運(yùn)組織與服務(wù)質(zhì)量管理體系，制定車站崗位職責(zé)與人員培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案和演練、客運(yùn)設(shè)施設(shè)備管理、票務(wù)管理、環(huán)境衛(wèi)生管理、信息發(fā)布、乘客遺失物保管和招領(lǐng)等制度。運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模、客流情況、設(shè)施設(shè)備布局、設(shè)備系統(tǒng)自動化程度、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、公眾18運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模、客流特點(diǎn)、設(shè)施設(shè)備布局、崗位設(shè)置等，制定工作日、節(jié)假日、重遇節(jié)假日、大型活動、惡劣天氣以及銜接火車站或者機(jī)場的線路有火車、飛機(jī)大面積晚點(diǎn)的，運(yùn)營單位應(yīng)在保障安全的前提下，按城市軌道交通運(yùn)營主管部門要求適當(dāng)延長運(yùn)營時間。客運(yùn)組織管理服務(wù)范圍城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)應(yīng)包括以下內(nèi)容：----維護(hù)車站秩序，組織乘客有序乘降；----提供售票、檢票、充值、退票、補(bǔ)票、兌零等票務(wù)服務(wù)；----處理乘客投訴、來訪、乘客糾紛；----回答乘客咨詢；----提供無障礙乘車服務(wù)；----為乘客提供的公益或商業(yè)服務(wù)應(yīng)以方便乘客、提高服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營單位應(yīng)制定明確的客運(yùn)組織服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，主要內(nèi)容為：----規(guī)范著裝與規(guī)范語言；----為乘客提供符合服務(wù)規(guī)范的服務(wù)設(shè)施、候車環(huán)境和乘車環(huán)境；----為乘客提供規(guī)范、有效的乘客信息?？瓦\(yùn)人員應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)一著裝，正確佩戴服務(wù)標(biāo)志?？瓦\(yùn)人員應(yīng)做到精神飽滿、端莊大方、舉止文明、動作規(guī)范?？瓦\(yùn)人員答復(fù)乘客咨詢時應(yīng)堅持首問負(fù)責(zé)、禮貌熱情、用語規(guī)范，使用普通話（乘客提問時使用方言或外語的除外）。服務(wù)用語應(yīng)表達(dá)規(guī)范、準(zhǔn)確、清晰、文明、禮貌。服務(wù)信息車站各類導(dǎo)向標(biāo)志清晰、完整，并保持正常工作狀態(tài)，在通道、出入口明顯位置設(shè)置清晰的（物進(jìn)入的防范設(shè)施。車站廣告、商業(yè)設(shè)施、宣傳品等的設(shè)置不得遮擋標(biāo)志，不得影響車站行車和客運(yùn)組織。服務(wù)設(shè)施運(yùn)營單位確保車站照明、通風(fēng)、制冷供暖、自動扶梯、自助售檢票、站臺門、衛(wèi)生間和無障車站工作人員應(yīng)對車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區(qū)域進(jìn)行巡視，檢查應(yīng)急設(shè)施、乘1/3自動售票機(jī)、自動檢票機(jī)發(fā)生故障時，應(yīng)設(shè)置故障提示。自動售票機(jī)大面積故障時，應(yīng)增加站臺門發(fā)生故障無法關(guān)閉時，應(yīng)安排專人值守，做好安全防護(hù)；站臺門無法打開時，應(yīng)通過車站和列車溫度、濕度、空氣質(zhì)量、噪聲等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。車站公共衛(wèi)生間應(yīng)能正常使用、環(huán)境整潔、通風(fēng)良好。車站內(nèi)應(yīng)配備急救箱和心臟起搏器。具備條件的車站應(yīng)設(shè)置無障礙衛(wèi)生間，宜設(shè)母嬰室、兒童洗手盆等服務(wù)設(shè)施，宜設(shè)置自動取款機(jī)、自動售貨機(jī)等便民服務(wù)設(shè)備。車站客運(yùn)組織車站客流組織應(yīng)有序、可控，乘客購票、進(jìn)出閘順暢，均勻候車，進(jìn)出客流不交叉。車站應(yīng)根據(jù)本站客流流線組織乘客進(jìn)出站、換乘。因新線開通、車站客流變化、車站設(shè)施設(shè)車站應(yīng)廣播文明候車、安全乘車等信息；列車進(jìn)站時，車站應(yīng)廣播列車開行方向、安全乘車車站站臺服務(wù)人員應(yīng)維護(hù)站臺候車及上下車秩序，查看車門和站臺門的開閉狀態(tài)，防止夾人夾物動車。運(yùn)營單位在客流高峰時段應(yīng)增派車站客運(yùn)服務(wù)人員維持乘車秩序。末班車前一列車駛離車站后，應(yīng)通過廣播等方式告知乘客末班車信息。換乘站應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行計劃、乘客換乘所需時間，及時關(guān)閉換乘通道，防止乘客誤入。列車退出運(yùn)營前，應(yīng)對車內(nèi)進(jìn)行巡視，確認(rèn)無乘客滯留后退出運(yùn)營。車站關(guān)閉前，應(yīng)對車站進(jìn)行巡視，播放關(guān)站廣播，確認(rèn)無乘客滯留與物品遺留后關(guān)閉車站。緊急關(guān)閉按鈕觸發(fā)或消防報警裝置啟動時，應(yīng)立即查明原因，妥善處置。發(fā)生信號故障等突發(fā)情況時，車站站臺服務(wù)人員應(yīng)按規(guī)定協(xié)助行車人員做好接發(fā)列車引導(dǎo)。車站公共區(qū)域施工作業(yè)在運(yùn)營時間進(jìn)行的，運(yùn)營單位應(yīng)采取劃定隔離區(qū)域、圍蔽、工作人員現(xiàn)場盯控等安全防護(hù)措施，加強(qiáng)客流疏導(dǎo)，對乘客做好解釋說明。20客流控制可以采取如下措施：----在站廳與站臺的樓梯/自動扶梯連接處設(shè)置客流控制點(diǎn)；----改變自動扶梯走向，引導(dǎo)乘客走樓梯；----付費(fèi)區(qū)/非付費(fèi)區(qū)設(shè)置回形線路；----關(guān)閉部分進(jìn)站閘機(jī)；----進(jìn)站閘機(jī)口設(shè)置隔離欄桿實(shí)現(xiàn)分批進(jìn)閘；----出入口用隔離欄桿等備品限制乘客進(jìn)站；----出入口外設(shè)置回形線路。出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣時，運(yùn)營單位應(yīng)采取鋪設(shè)防滑墊、設(shè)置防滑、防擁堵提示等必要措施，投訴處理與客運(yùn)服務(wù)監(jiān)督運(yùn)營單位應(yīng)建立健全乘客溝通機(jī)制，在車站、車廂的醒目位置公開投訴、服務(wù)電話，接受乘客投訴、問詢。投訴、服務(wù)電話應(yīng)提供全運(yùn)營時段服務(wù)。運(yùn)營單位應(yīng)設(shè)置專職機(jī)構(gòu)和人員，制定乘客投訴受理及處理反饋的工作程序，受理乘客的意見和建議。運(yùn)營單位應(yīng)建立健全投訴處理制度，分析處理乘客投訴。受理乘客投訴，能判定責(zé)任的應(yīng)立7個工作日內(nèi)作出答復(fù)。運(yùn)營單位應(yīng)對乘客反映的問題進(jìn)行核實(shí)整改，設(shè)施設(shè)備類投訴應(yīng)核實(shí)設(shè)施設(shè)備信息，組織相運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)制定本單位客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督、檢查、考核機(jī)制，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提升乘客出行體驗(yàn)?？刹扇∫韵赂倪M(jìn)和提高運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量的措施：----提高員工的規(guī)范服務(wù)技能和業(yè)務(wù)水平；----建立投訴監(jiān)督管理機(jī)制，加強(qiáng)與乘客之間的面對面溝通。21運(yùn)營單位可通過公眾開放日、接待日、“兩微一端”等形式開展乘客交流活動，向乘客介紹客“常乘客”或者乘客督導(dǎo)員參與服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督工作。1次乘客滿意度評價工作，評價組織可自行承擔(dān)或委托專業(yè)機(jī)構(gòu)承GB/T36953.3運(yùn)營單位應(yīng)接受城市軌道交通運(yùn)營主管部門客運(yùn)組織與服務(wù)工作監(jiān)督檢查，不斷改進(jìn)服務(wù)。票務(wù)管理運(yùn)營單位應(yīng)執(zhí)行價格主管部門依法確定的票價，不得擅自調(diào)整；票制方案應(yīng)選用單一票制或多級票制，運(yùn)營管理系統(tǒng)應(yīng)具備客流數(shù)據(jù)和票務(wù)收入自動統(tǒng)計功能。運(yùn)營單位應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一的票務(wù)管理部門，當(dāng)運(yùn)營線網(wǎng)由多家運(yùn)營單位分別管理時，應(yīng)設(shè)置具有票務(wù)清分功能的獨(dú)立機(jī)構(gòu)或部門，進(jìn)行清分管理。提供的票務(wù)服務(wù)如下：----提供自動售票、半自動售票或人工售票的服務(wù)；----提供自動和半自動充值的服務(wù)；----提供乘客進(jìn)出站的自動檢票或人工檢票的服務(wù)；----提供乘客退票、補(bǔ)票和故障車票處理的服務(wù)。運(yùn)營單位應(yīng)設(shè)置專用于票、卡、款的存放、清點(diǎn)、交接等作業(yè)的票務(wù)管理用房，并應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)票務(wù)管理。購票系統(tǒng)宜具備電子貨幣支付功能。運(yùn)營單位應(yīng)有足夠的車票儲備和相當(dāng)數(shù)量的備用零鈔現(xiàn)金。安全保障安全生產(chǎn)責(zé)任制運(yùn)營單位應(yīng)建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。應(yīng)建立相應(yīng)的機(jī)制，定期對安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況的監(jiān)督考核，并公布考評結(jié)果和獎懲情況。運(yùn)營單位主要負(fù)責(zé)人或?qū)嶋H控制人是本運(yùn)營單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本運(yùn)營單位安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，并履行安全生產(chǎn)的責(zé)任和義務(wù)。其他負(fù)責(zé)人及員工實(shí)行“一崗雙責(zé)”對業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。安全管理機(jī)構(gòu)和人員安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)運(yùn)營單位應(yīng)建立以運(yùn)營單位主要負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)委員會，并應(yīng)職責(zé)明確。應(yīng)建立健全從安全生產(chǎn)委員會至基層班組的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。運(yùn)營單位應(yīng)按規(guī)定設(shè)置與運(yùn)營單位規(guī)模相適應(yīng)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。運(yùn)營單位應(yīng)至少每季度召開一次安全生產(chǎn)委員會。安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或下屬分支機(jī)構(gòu)每月至1次安全工作例會。安全管理人員運(yùn)營單位應(yīng)按規(guī)定配備專（兼）職安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理人員。22運(yùn)營單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識與能力，并保持安全生產(chǎn)管理人員的相對穩(wěn)定。安全管理人員必須具備與軌道交通生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力，每年應(yīng)經(jīng)過主管部門和安全監(jiān)管部門考核合格。安全管理制度安全管理制度建立要求如下：----運(yùn)營單位應(yīng)將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求及時轉(zhuǎn)化為本單位的規(guī)章制度、操作規(guī)程，并征求工會及從業(yè)人員意見和建議，規(guī)范安全生產(chǎn)管理工作；----運(yùn)營單位應(yīng)確保建立的安全生產(chǎn)規(guī)章制度能及時傳達(dá)給相關(guān)從業(yè)人員，確保相關(guān)要求落實(shí)到位；安全管理制度建立原則如下：----必須堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；----必須堅持主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)的原則；安全管理制度主要內(nèi)容如下：（委外人員、外來訪客、學(xué)員實(shí)習(xí)生、相鄰單位等）管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面。安全教育培訓(xùn)培訓(xùn)管理運(yùn)營單位應(yīng)開展安全教育培訓(xùn)，明確安全教育培訓(xùn)目標(biāo)、內(nèi)容和要求，定期識別安全教育培訓(xùn)需求，制訂并實(shí)施安全教育培訓(xùn)計劃。運(yùn)營單位應(yīng)組織安全教育培訓(xùn)，保證安全教育培訓(xùn)所需人員、資金和設(shè)施。運(yùn)營單位應(yīng)做好安全教育培訓(xùn)記錄，建立從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)檔案。運(yùn)營單位應(yīng)組織對培訓(xùn)效果進(jìn)行評估，改進(jìn)提高培訓(xùn)質(zhì)量。資格培訓(xùn)23運(yùn)營單位的特種作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)并考核合格方可上崗作業(yè)，并按規(guī)定定期6宣傳教育運(yùn)營單位應(yīng)組織開展安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳、教育。從業(yè)人員培訓(xùn)未經(jīng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。安全投入投入內(nèi)容----安全宣傳教育和培訓(xùn)及其他競賽活動；----社會性重大安全活動；----生產(chǎn)作業(yè)場所的安全設(shè)施和文明生產(chǎn)；----安全設(shè)備、裝備、器材和安全生產(chǎn)監(jiān)視測量裝置、儀器、儀表的購置、安裝、使用及維護(hù)；----勞動防護(hù)用品、用具、防暑、防凍用品及相關(guān)費(fèi)用資金；----安全技術(shù)規(guī)程規(guī)范和安全操作規(guī)程的配置及修編；----塵、毒、噪治理；----安全生產(chǎn)技術(shù)改進(jìn)和安全科技課題研究，安全評價及審核；----安全隱患處理、重大危險源監(jiān)控與應(yīng)急預(yù)案；----安全警示裝置；----事故救援和調(diào)查處理、賠償及工傷保險費(fèi)用、因工傷造成的經(jīng)濟(jì)損失；----安全生產(chǎn)獎勵；----安全生產(chǎn)檢查、安全生產(chǎn)重大會議及其他。資金投入運(yùn)營單位應(yīng)按規(guī)定足額提取（列支）安全生產(chǎn)費(fèi)用。安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)應(yīng)?？顚Ｓ?，運(yùn)營單位應(yīng)保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施。運(yùn)營單位應(yīng)及時投入滿足安全生產(chǎn)條件的所需資金。費(fèi)用管理運(yùn)營單位應(yīng)建立安全生產(chǎn)費(fèi)用臺賬。運(yùn)營單位應(yīng)跟蹤、監(jiān)督安全生產(chǎn)費(fèi)用使用情況。運(yùn)營單位安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用”的原則進(jìn)行管理。風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制風(fēng)險分級管控24運(yùn)營單位應(yīng)對城市軌道交通運(yùn)營過程中存在的安全生產(chǎn)風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行辨識、評估，確定風(fēng)險等運(yùn)營單位基于技術(shù)特點(diǎn)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，將運(yùn)營安全風(fēng)險按照業(yè)務(wù)板塊分為以下幾種：----設(shè)施監(jiān)測養(yǎng)護(hù)類風(fēng)險：橋梁、隧道、軌道、路基、車站、控制中心和車輛基地等方面的風(fēng)險；----設(shè)備運(yùn)行維修類風(fēng)險：車輛、供電、通信、信號、機(jī)電等方面的風(fēng)險；----行車組織類風(fēng)險：調(diào)度指揮、列車運(yùn)行、行車作業(yè)、施工管理等方面的風(fēng)險；----客運(yùn)組織類風(fēng)險：車站作業(yè)、客流疏導(dǎo)、乘客行為等方面的風(fēng)險；----運(yùn)行環(huán)境類風(fēng)險：生產(chǎn)環(huán)境、自然環(huán)境、保護(hù)區(qū)環(huán)境、社會環(huán)境等方面的風(fēng)險。（工作單元/操作步驟、風(fēng)險描述、風(fēng)險等級、管控措施、責(zé)任部門及責(zé)任崗位、責(zé)任人等。風(fēng)險數(shù)據(jù)庫中的風(fēng)險管控措施應(yīng)符合設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、行車組織管理、客運(yùn)組織管理、從業(yè)人員管理、保護(hù)區(qū)管理等有關(guān)規(guī)定，并及時納入本單位相關(guān)管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或應(yīng)急預(yù)案。運(yùn)營單位每年對所轄線路開展一次風(fēng)險全面辨識，持續(xù)發(fā)現(xiàn)未知安全風(fēng)險，并及時更新風(fēng)險----運(yùn)營環(huán)境發(fā)生較大變化；----運(yùn)營單位部門分工進(jìn)行較大調(diào)整；----發(fā)生運(yùn)營險性事件；----新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝投用；----車輛、信號等關(guān)鍵系統(tǒng)更新，以及車站、線路等改造后投入使用；----法律法規(guī)、規(guī)章制度發(fā)生較大變化；----需開展風(fēng)險專項辨識的其他情況。運(yùn)營單位應(yīng)對重大風(fēng)險編制監(jiān)控方案和專項應(yīng)急措施，并對重大風(fēng)險影響區(qū)域的相關(guān)人員組因人員、設(shè)施設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、管理等因素變化，臺風(fēng)、洪澇、冰雪等氣象災(zāi)害和地震、山隱患排查治理隱患分為重大隱患和一般隱患兩個等級。重大隱患是指可能直接導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故或列車脫運(yùn)營單位應(yīng)對照風(fēng)險數(shù)據(jù)庫分析可能產(chǎn)生的隱患并確定等級，形成各崗位的隱患排查手冊。手冊應(yīng)包含崗位名稱、排查隱患的內(nèi)容、排查方法及排查周期等。1次，宜以日為單位進(jìn)行排查。25運(yùn)營單位還應(yīng)結(jié)合專項檢查、安全評估、季節(jié)性和關(guān)鍵時期檢查等工作開展專項隱患排查。遇到以下情況之一的，應(yīng)開展專項排查：----關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備更新改造；----以防汛、防火、防寒等為重點(diǎn)的季節(jié)性隱患排查；----重要節(jié)假日、重大活動等關(guān)鍵運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)前；----重點(diǎn)施工作業(yè)進(jìn)行期間；----發(fā)生重大故障或運(yùn)營險性事件；----根據(jù)政府或有關(guān)部門安全部署；----需要開展專項排查的其它情況。對于發(fā)現(xiàn)的隱患，相關(guān)人員應(yīng)做好區(qū)域隔離、監(jiān)控、警示等防范措施并按規(guī)定上報，防范事對于排查出的一般隱患，運(yùn)營單位應(yīng)立即組織消除，并加強(qiáng)源頭治理，避免重復(fù)發(fā)生；無法立即消除的隱患，應(yīng)制定安全控制和防范措施，整改消除后，由相關(guān)負(fù)責(zé)人或?qū)I(yè)技術(shù)人員復(fù)核確認(rèn)。一般隱患整改完成后，由運(yùn)營單位部門負(fù)責(zé)人或相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員復(fù)核確認(rèn)銷號。對于排查出的重大隱患，運(yùn)營單位應(yīng)立即上報城市軌道交通運(yùn)營主管部門，由城市軌道交通運(yùn)營主管部門掛牌督辦，督促有關(guān)責(zé)任單位制定并實(shí)施嚴(yán)格的隱患治理方案，做到責(zé)任、措施、資金、15個工作日內(nèi)報送城市軌道交通運(yùn)3運(yùn)營單位應(yīng)建立隱患排查治理工作臺賬，分級記錄隱患排查治理情況，內(nèi)容至少包括：隱患消防安全管理一般要求運(yùn)營單位應(yīng)在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，建立與政府相關(guān)部門相銜接的聯(lián)動聯(lián)絡(luò)和應(yīng)急救援機(jī)制，并納入城市突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案體系中。運(yùn)營單位應(yīng)在車站、車輛基地建立微型消防站，配備必要的消防器材，積極開展防火巡查和初起火災(zāi)撲救等火災(zāi)防控工作。消防安全組織和職責(zé)運(yùn)營單位應(yīng)建立消防安全責(zé)任體系，制定消防安全管理制度，明確各級崗位消防安全職責(zé)。運(yùn)營單位應(yīng)每年委托具有相應(yīng)資質(zhì)消防技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，對消防安全重點(diǎn)部位、火災(zāi)高危場所定期開展消防安全評估。日常防火管理26運(yùn)營單位應(yīng)將容易發(fā)生火災(zāi)、一旦發(fā)生火災(zāi)可能嚴(yán)重危及人身財產(chǎn)安全以及對消防安全有重大影響的部位確定為消防安全重點(diǎn)部位，并設(shè)置明顯的防火標(biāo)志。運(yùn)營單位日常防火管理應(yīng)按以下要求進(jìn)行：----每日組織開展防火巡查，定期開展防火檢查和消防設(shè)施聯(lián)動運(yùn)行測試；----確定防火巡查和檢查的人員、內(nèi)容、部位、頻次，如實(shí)填寫巡查和檢查記錄，并在記錄上簽名；----對發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)現(xiàn)場處理，及時報告。運(yùn)營單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)對消防產(chǎn)品的管理，選用符合市場準(zhǔn)入或合格的消防產(chǎn)品。運(yùn)營單位應(yīng)積極運(yùn)用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)消防安全的實(shí)時監(jiān)測、預(yù)警監(jiān)控和乘客信息發(fā)布。消防設(shè)施管理運(yùn)營單位應(yīng)建立消防設(shè)施日常管理制度和操作規(guī)程，并明確有關(guān)部門和人員的崗位職責(zé)，消防設(shè)施監(jiān)控操作人員應(yīng)取得崗位資格證書。運(yùn)營單位應(yīng)對消防設(shè)施開展定期巡查，并應(yīng)確定巡查的人員、部位、內(nèi)容和頻次，巡查應(yīng)如實(shí)填寫記錄，并簽名。運(yùn)營單位在巡查、檢查中發(fā)現(xiàn)的消防設(shè)施及器材故障應(yīng)及時修復(fù)。消防設(shè)施在大修、改造、更新時，運(yùn)營單位應(yīng)辦理相關(guān)手續(xù)。運(yùn)營單位應(yīng)建立消防設(shè)施及器材維護(hù)保養(yǎng)、檢測的制度和規(guī)程。運(yùn)營單位應(yīng)按下列要求進(jìn)行：----制定年度消防設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)計劃，確保建筑消防設(shè)施的完好有效；----對不符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的消防設(shè)施，宜進(jìn)行更新改造；----自行或委托消防技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)對其消防設(shè)施每年至少進(jìn)行1次全面檢測；----檢測時發(fā)現(xiàn)存在故障的消防設(shè)施，應(yīng)及時維修。因故障維修需要暫停使用消防系統(tǒng)的，應(yīng)有確保消防安全的有效措施，并經(jīng)單位消防安全責(zé)任人批準(zhǔn)。滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案與演練運(yùn)營單位應(yīng)配備火災(zāi)應(yīng)急處置所需要的設(shè)備及物資，并應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)備完好。運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的變動情況、安全生產(chǎn)條件的變化情況以及滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案演練和應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn)的問題，及時修訂完善預(yù)案。運(yùn)營單位應(yīng)定期開展預(yù)案演練，專職或志愿消防隊（微型消防站）應(yīng)針對預(yù)案內(nèi)搶險救援任務(wù)開展技能、體能操練。消防宣傳教育培訓(xùn)運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)及重大活動等特殊時期開展有針對性的消防宣傳教育活動。新任職和調(diào)崗員工上崗前應(yīng)接受消防安全教育、培訓(xùn)。1次在崗人員消防安全培訓(xùn)。27消防安全教育培訓(xùn)應(yīng)納入員工的繼續(xù)教育學(xué)時中。消防檔案運(yùn)營單位應(yīng)建立健全消防檔案及保管制度。消防檔案應(yīng)包括消防安全基本情況和消防安全管運(yùn)營單位在落實(shí)消防檔案管理制度時應(yīng)落實(shí)人員、經(jīng)費(fèi)、場所、設(shè)施，積極采用先進(jìn)的檔案管理技術(shù)，按需組織檢查、鑒定、銷毀檔案。運(yùn)營單位應(yīng)將各類日常消防記錄留檔備查，消防安全重點(diǎn)部位應(yīng)設(shè)置獨(dú)立消防檔案，實(shí)行嚴(yán)格管理。保護(hù)區(qū)管理保護(hù)區(qū)劃定以下區(qū)域劃定為城市軌道交通保護(hù)區(qū)：50m----地面和高架車站、線路結(jié)構(gòu)以及車輛基地用地范圍外邊線外側(cè)30m內(nèi)；----出入口、通風(fēng)亭、變電所、直升電梯等建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)10m內(nèi)；----過河、過海隧道及橋梁結(jié)構(gòu)外邊線100m內(nèi)。按照規(guī)定劃分的保護(hù)區(qū)，應(yīng)根據(jù)土建工程驗(yàn)收資料勘界后制定保護(hù)區(qū)平面圖，并在具備條件的區(qū)域設(shè)置統(tǒng)一規(guī)范的提示、警示標(biāo)志。保護(hù)區(qū)作業(yè)管理在城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行以下施工作業(yè)，作業(yè)單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定制定安全防護(hù)方案，經(jīng)運(yùn)營單位同意后，依法辦理相關(guān)手續(xù)，明確涉及保護(hù)區(qū)的施工應(yīng)經(jīng)運(yùn)營單位同意：----新建、改建、擴(kuò)建或者拆除建（構(gòu)）筑物；----挖掘、爆破、地基加固、打井、基坑施工、樁基礎(chǔ)施工、鉆探、灌漿、噴錨、地下頂進(jìn)作業(yè)；----敷設(shè)或者搭架管線、吊裝等架空作業(yè)；----取土、采石、采砂、疏浚河道；----大面積增加或者減少建（構(gòu)）筑物載荷的活動；----電焊、氣焊和使用明火的具有火災(zāi)危險作業(yè)。1次進(jìn)入保護(hù)區(qū)施工作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行巡查，風(fēng)險較高的可增加巡查頻次。巡查人員發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在危及或可能危及城市軌道交通運(yùn)營安全的情形應(yīng)立即制止，并要求責(zé)任單位或者個人采取措施消除妨害，不能消除或拒不整改的應(yīng)及時報告主管部門依法處理。保護(hù)區(qū)作業(yè)單位應(yīng)根據(jù)運(yùn)營單位意見，采取有效方式對作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果要隨時與運(yùn)營單位共享，共同研判實(shí)際影響。運(yùn)營單位應(yīng)加強(qiáng)與有關(guān)部門的聯(lián)防聯(lián)控，建立安全協(xié)調(diào)機(jī)制，保證作業(yè)安全。地面、高架線路沿線建（構(gòu)）筑物、植物不得妨礙行車瞭望，不得侵入城市軌道交通線路的（構(gòu)運(yùn)營單位應(yīng)組建保護(hù)區(qū)巡查隊伍，定期對保護(hù)區(qū)進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)未辦理審批手續(xù)或違規(guī)使用高架橋下空間的應(yīng)立即制止，不聽勸阻，拒絕停工和整改的立即報告城市軌道交通主管部門依法處置。28外單位作業(yè)管理方案審批現(xiàn)場管理施工方案經(jīng)運(yùn)營單位審核通過后，應(yīng)與運(yùn)營單位簽訂安全管理協(xié)議，接受運(yùn)營單位的安全教育和風(fēng)險告知，按照日常施工管理要求開始施工。在軌行區(qū)等重點(diǎn)部位施工的，運(yùn)營單位應(yīng)旁站監(jiān)督。運(yùn)營單位有權(quán)進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)危及或者可能危及運(yùn)營安全的情形，運(yùn)營單位有權(quán)予以制止，并要求相關(guān)責(zé)任單位或者個人采取措施消除妨害。內(nèi)部保衛(wèi)管理運(yùn)營單位應(yīng)有適應(yīng)單位具體情況的內(nèi)部治安保衛(wèi)制度、措施和必要的治安防范設(shè)施。運(yùn)營單位內(nèi)的治安保衛(wèi)情況有人檢查，重要部位得到重點(diǎn)保護(hù)，治安隱患及時得到排查。安檢管理禁止、限制攜帶物品名錄按公安部門有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。應(yīng)急處置應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案體系綜合應(yīng)急預(yù)案是運(yùn)營單位應(yīng)對各類運(yùn)營突發(fā)事件的綜合性文件，總體闡述本單位運(yùn)營突發(fā)事件，其主要包括運(yùn)營單位內(nèi)部的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、應(yīng)急工作原則、專項應(yīng)急預(yù)案體系、運(yùn)營突發(fā)事件等級劃分及風(fēng)險描述、預(yù)警及信息報告、應(yīng)急響應(yīng)、信息發(fā)布、新聞報道、事后處理與獎懲、保障措施、應(yīng)急培訓(xùn)和演練等內(nèi)容。綜合應(yīng)急預(yù)案應(yīng)與政府層面的專項應(yīng)急預(yù)案相銜接；29專項應(yīng)急預(yù)案是綜合應(yīng)急預(yù)案的細(xì)化，應(yīng)針對重大風(fēng)險、關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備故障等某一類型或某幾種類型的運(yùn)營突發(fā)事件，明確風(fēng)險分析、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)、處置程序和措施等內(nèi)容。專項應(yīng)急預(yù)案應(yīng)至少涵蓋以下重點(diǎn)內(nèi)容：----列車脫軌、撞擊、沖突、擠岔；----土建結(jié)構(gòu)病害、軌道線路故障；----異物侵限、車站及線路淹水倒灌；----車輛故障、供電中斷、通信中斷、信號系統(tǒng)、站臺門等設(shè)備故障；----突發(fā)大客流、客傷；----列車、車站、區(qū)間、主要設(shè)備房等區(qū)域火災(zāi)；----網(wǎng)絡(luò)安全事件?，F(xiàn)場處置方案是運(yùn)營單位根據(jù)突發(fā)事件類型，針對可能發(fā)生突發(fā)事件的具體位置、場所和崗位所制訂的應(yīng)急處置措施?，F(xiàn)場處置方案應(yīng)由運(yùn)營單位根據(jù)風(fēng)險評估及危險性控制措施組織現(xiàn)場作業(yè)人員及安全管理等專業(yè)人員共同編制。現(xiàn)場處置方案應(yīng)具體、簡單、操作性和針對性強(qiáng)，明確現(xiàn)場作業(yè)人員的應(yīng)急處置流程、處置措施、安全注意事項等內(nèi)容。關(guān)鍵崗位的現(xiàn)場處置方案應(yīng)至少涵蓋以下重點(diǎn)內(nèi)容：----行車調(diào)度員：列車事故/故障、列車降級運(yùn)行、列車區(qū)間阻塞、設(shè)施設(shè)備故障清客、----列車駕駛員：列車事故/故障、列車降級運(yùn)行、區(qū)間乘客疏散、列車連掛救援、非正常交路行車、恐怖襲擊、列車火災(zāi)、惡劣天氣、自然災(zāi)害、交通事故、清客等；----車站服務(wù)人員：大客流組織、乘客應(yīng)急疏散、火災(zāi)、客傷、站臺門故障、恐怖襲擊、惡劣天氣、自然災(zāi)害等；預(yù)案編制及發(fā)布編制準(zhǔn)備運(yùn)營單位編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：----確定城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營的風(fēng)險，進(jìn)行風(fēng)險評估，排査隱患的種類、數(shù)量和分布情況；----針對風(fēng)險、隱患和存在的問題，確定相應(yīng)的防范和應(yīng)急處置措施；----客觀評價本單位的應(yīng)急資源儲備情況和調(diào)度能力；----充分借鑒國內(nèi)外同類運(yùn)營突發(fā)事件的教訓(xùn)及應(yīng)急處置經(jīng)驗(yàn)。編制原則30運(yùn)營單位制定的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)遵循“統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)、快速反應(yīng)、配合協(xié)同”的原則，并明確以下內(nèi)容：----搶險指揮領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)搶險救援的組織、指揮、決策，指揮各部門實(shí)施相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；----不同事故情況下的搶險救援措施和人員疏散方案；----現(xiàn)場處置過程中各部門的組織原則及工作職責(zé)；----搶險信息報告程序應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確、客觀和逐級報告”的原則；----提供消防、通信、物資、醫(yī)療救護(hù)資源的保障措施。運(yùn)營單位應(yīng)兼顧城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營環(huán)境的特殊性和應(yīng)急措施的可操作性，并確保與上一級應(yīng)急預(yù)案的銜接。注意事項編制程序生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急預(yù)案編制程序包括成立應(yīng)急預(yù)案編制工作組、資料收集、風(fēng)險評估、應(yīng)8運(yùn)營單位應(yīng)成立應(yīng)急預(yù)案編制工作組，要求如下：----運(yùn)營單位應(yīng)急預(yù)案編制工作組應(yīng)由運(yùn)營單位負(fù)責(zé)人牽頭，由包括運(yùn)營安全管理、行車、調(diào)度、客運(yùn)服務(wù)、設(shè)施設(shè)備維修、新聞與信息管理、綜治保衛(wèi)等部門的人員組成。應(yīng)急預(yù)案編制工作組應(yīng)收集下列相關(guān)資料：----相關(guān)法律法規(guī)、部門規(guī)章、地方性法規(guī)和政府規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范性文件；----運(yùn)營單位周邊地質(zhì)、地形、環(huán)境情況及氣象、水文、交通資料；----運(yùn)營單位現(xiàn)場功能區(qū)劃分、建（構(gòu)）筑物平面布置及安全距離資料；----運(yùn)營單位工藝流程、工藝參數(shù)、作業(yè)條件、設(shè)備裝置及風(fēng)險評估資料；----運(yùn)營單位歷史事故與隱患、國內(nèi)外同行業(yè)事故資料；----屬地政府及周邊企業(yè)、單位有關(guān)應(yīng)急預(yù)案、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；----國內(nèi)外城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急處置案例總結(jié)和分析資料。運(yùn)營單位應(yīng)針對運(yùn)營突發(fā)事件的特點(diǎn)，辨識風(fēng)險、識別運(yùn)營突發(fā)事件的危害因素，分析運(yùn)全面調(diào)查和客觀分析本單位以及周邊單位和政府部門可請求援助的應(yīng)急資源狀況，撰寫應(yīng)急資源調(diào)查報告，其內(nèi)容包括但不限于：----本單位可調(diào)用的應(yīng)急隊伍、裝備、物資、場所；----針對生產(chǎn)過程及存在的風(fēng)險可采取的監(jiān)測、監(jiān)控、報警手段；----上級單位、當(dāng)?shù)卣爸苓吰髽I(yè)可提供的應(yīng)急資源；----可協(xié)調(diào)使用的醫(yī)療、消防、專業(yè)搶險救援機(jī)構(gòu)及其他社會化應(yīng)急救援力量。應(yīng)急預(yù)案編制工作包括：31----結(jié)合組織管理體系及部門業(yè)務(wù)職能劃分，科學(xué)設(shè)定本單位應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工；按照應(yīng)急預(yù)案明確的職責(zé)分工和應(yīng)急響應(yīng)程序，結(jié)合有關(guān)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，相關(guān)部門及其人員可應(yīng)急預(yù)案評審工作包括：通過評審的應(yīng)急預(yù)案，由運(yùn)營單位主要負(fù)責(zé)人簽發(fā)實(shí)施。編制內(nèi)容運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案：應(yīng)對列車脫軌、列車相撞、突發(fā)停電、突發(fā)大客流、火災(zāi)、設(shè)施自然災(zāi)害事件應(yīng)急預(yù)案：應(yīng)對臺風(fēng)、洪澇、冰雪等氣象災(zāi)害和地震、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害的應(yīng)急預(yù)案。公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案：應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的應(yīng)急預(yù)案。社會安全事件應(yīng)急預(yù)案：應(yīng)對人為縱火、爆炸、投毒和核生化襲擊等應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案評估運(yùn)營單位每3年應(yīng)對本單位的應(yīng)急預(yù)案體系開展全面評估，評估內(nèi)容應(yīng)包括預(yù)案體系的完整性、預(yù)預(yù)案修訂3個月內(nèi)對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂：----實(shí)際運(yùn)行中發(fā)生問題需要改進(jìn)的，以及應(yīng)急預(yù)案演練評估報告要求修訂的；----有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；----因組織架構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致隸屬關(guān)系、業(yè)務(wù)關(guān)系、負(fù)責(zé)人等發(fā)生變化的；----設(shè)施設(shè)備、生產(chǎn)工藝和技術(shù)要求發(fā)生變化的；----周圍環(huán)境發(fā)生變化，形成新的重大風(fēng)險源的；----應(yīng)急組織指揮體系或者職責(zé)已經(jīng)調(diào)整的；----應(yīng)修訂的其他情況。運(yùn)營單位的綜合應(yīng)急預(yù)案和專項應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)、應(yīng)急處置程序和主要處32預(yù)案管理運(yùn)營單位應(yīng)建立應(yīng)急預(yù)案管理制度，內(nèi)容包括預(yù)案體系、預(yù)案編制、預(yù)案使用和培訓(xùn)、預(yù)案歸口管理等。20個工作日內(nèi)報城市軌道交通運(yùn)營主管部門，并向社會公開。3個月內(nèi)，應(yīng)對預(yù)案相關(guān)崗位員工進(jìn)行預(yù)運(yùn)營單位宜對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)預(yù)案中應(yīng)急資源的可視化展示、應(yīng)急處置評估等功能，宜支持移動端使用。應(yīng)急救援隊伍隊伍管理運(yùn)營單位應(yīng)建立應(yīng)急處置的專（兼）職應(yīng)急救援隊伍。應(yīng)急救援隊員應(yīng)掌握城市軌道交通運(yùn)應(yīng)急救援隊伍應(yīng)定期開展應(yīng)急隊伍訓(xùn)練、培訓(xùn)和演練。需要維修設(shè)備或操作裝備的應(yīng)急救援1運(yùn)營單位應(yīng)建立應(yīng)急專家?guī)欤瑢＜覒?yīng)覆蓋行車、客運(yùn)、車輛、供電、信號、通信、機(jī)電設(shè)備（（應(yīng)急專家應(yīng)協(xié)助運(yùn)營單位開展以下工作：----參與應(yīng)急管理重大問題的專題研究、技術(shù)咨詢，提供建議；----參與應(yīng)急預(yù)案的制（修）訂工作；----發(fā)生突發(fā)事件時，根據(jù)需要進(jìn)駐，為應(yīng)急處置提供技術(shù)方案和決策建議；----參與突發(fā)事件的技術(shù)分析。應(yīng)急值守運(yùn)營單位應(yīng)制定應(yīng)急值班管理制度，內(nèi)容包括值班人員、值班工作要求等。應(yīng)急救援隊伍應(yīng)24h暢通。應(yīng)急救援隊值班人員接到應(yīng)急救援命令后，應(yīng)當(dāng)記錄事故類別、時間、地點(diǎn)等基本情況，立即向應(yīng)急救援隊負(fù)責(zé)人報告，通知隊長及隊員出動，并向上級管理部門匯報。當(dāng)運(yùn)營單位接到惡劣天氣或?yàn)?zāi)害預(yù)警后應(yīng)根據(jù)應(yīng)急值守規(guī)定安排領(lǐng)導(dǎo)干部帶班值班，應(yīng)急救24h待命，隨時應(yīng)對惡劣天氣或?yàn)?zāi)害造成的應(yīng)急突發(fā)事件。應(yīng)急設(shè)施、物資與裝備應(yīng)急設(shè)施城市軌道交通車站安全出口應(yīng)暢通，無雜物堆積。安全出口處設(shè)置的隔離門應(yīng)能夠從車站內(nèi)部無障礙打開，不準(zhǔn)許上鎖。33城市軌道交通車站出入口及低矮風(fēng)亭等口部的防淹措施應(yīng)滿足當(dāng)?shù)胤篮榕艥骋?，并定期開展維護(hù)檢修工作。每年汛期開始前應(yīng)針對防淹措施開展專項隱患排查。應(yīng)急物資裝備運(yùn)營單位應(yīng)建立應(yīng)急物資臺賬，應(yīng)包括日常管理部門、使用人員、維保要求、使用條件、有效期限，明確存放地點(diǎn)等信息，應(yīng)急物資的配備和狀態(tài)應(yīng)與臺賬保持一致。城市軌道交通車站應(yīng)配備手套、安全帽等個人防護(hù)物資和應(yīng)急通信、應(yīng)急照明燈等基本應(yīng)急物資。運(yùn)營單位應(yīng)配備防汛應(yīng)急物資、防寒應(yīng)急物資、防強(qiáng)風(fēng)應(yīng)急物資、消防滅火應(yīng)急物資、列車JT/T1409的有關(guān)規(guī)定。運(yùn)營單位應(yīng)按照車輛、通信、信號、供電、機(jī)電、土建、線路等專業(yè)搶修需要配備應(yīng)急工器具。季節(jié)性應(yīng)急物資，如防汛應(yīng)急物資、防寒應(yīng)急物資等，應(yīng)在特定季節(jié)保障任務(wù)來臨前進(jìn)行一次全面檢查。應(yīng)急物資應(yīng)存放在便于取用的固定場所。運(yùn)營單位應(yīng)急搶險和日常作業(yè)中共同使用的物資，應(yīng)優(yōu)先保證應(yīng)急搶險中調(diào)配使用。運(yùn)營單位不利于搬運(yùn)且使用部門不具備存放條件的大件物資，在現(xiàn)場條件具備的情況下，可在站廳、站臺、軌行區(qū)等部位集中存放。管理與維護(hù)營單位在站點(diǎn)、區(qū)域應(yīng)急中心和應(yīng)急基地應(yīng)配備應(yīng)急物資清單，應(yīng)急物資的配備和狀態(tài)應(yīng)與清單保持一致。運(yùn)營單位應(yīng)建立大型應(yīng)急物資管理臺賬，包括物資調(diào)用和使用記錄、檢查維護(hù)更新記錄等。季節(jié)性應(yīng)急物資（如防汛應(yīng)急物資、防寒應(yīng)急物資等）2個月11次。應(yīng)急物資檢查應(yīng)做好檢查記錄。應(yīng)急物資應(yīng)存放在便于取用的固定場所并擺放整齊。運(yùn)營單位宜建立基于地理信息的應(yīng)急物資管理平臺，對應(yīng)急物資進(jìn)行電子化、動態(tài)化和可視化管理，平臺宜支持移動端使用。應(yīng)急培訓(xùn)應(yīng)急救援隊員在上崗前應(yīng)開展專業(yè)的崗位培訓(xùn)，考核合格后從事崗位工作。運(yùn)營單位應(yīng)對在崗的應(yīng)急救援隊員開展持續(xù)培訓(xùn)。兼職應(yīng)急救援隊員每人每月參加安全應(yīng)急相2學(xué)時，應(yīng)急救援隊培訓(xùn)和訓(xùn)練可合并開展。應(yīng)急救援隊員崗前培訓(xùn)和在崗期間的持續(xù)培訓(xùn)應(yīng)涵蓋以下內(nèi)容：----應(yīng)急有關(guān)的法律法規(guī)；----本單位應(yīng)急相關(guān)制度；----應(yīng)急預(yù)案（綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案）；----應(yīng)急救援操作中的安全防護(hù)措施；----應(yīng)急物資使用方法；----異常情況的鑒別和緊急處置方法；34----自救、互救知識；----應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)方法及應(yīng)急路線；----應(yīng)急突發(fā)事件案例；----其他應(yīng)急相關(guān)知識。運(yùn)營單位發(fā)生運(yùn)營險性事件的，應(yīng)通過多種形式對相關(guān)崗位員工開展安全警示教育。運(yùn)營單位應(yīng)采用應(yīng)急演練、技術(shù)比武等方式對員工的應(yīng)急能力進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，頻率不應(yīng)低于每1次。運(yùn)營單位應(yīng)結(jié)合自身應(yīng)急工作情況制定應(yīng)急培訓(xùn)年度計劃。當(dāng)發(fā)生以下情況時，運(yùn)營單位應(yīng)及時組織培訓(xùn)：----政府新發(fā)布或修訂應(yīng)急相關(guān)的法律法規(guī)的；----本單位新發(fā)布或修訂應(yīng)急相關(guān)制度、應(yīng)急預(yù)案的；----本單位或其他單位有發(fā)生運(yùn)營險性事件的。運(yùn)營單