（全國(guó)職業(yè)技能比賽：高職）GZ048智慧物流(學(xué)生賽)賽題第6套

全國(guó)職業(yè)院校技能大賽智慧物流賽項(xiàng)賽題(學(xué)生賽)模塊一1+X物流職業(yè)素養(yǎng)測(cè)試一、判斷題(每小題1分，共20小題，共20分)1.【判斷題】建立健全安全生產(chǎn)管理體系是安全生產(chǎn)基本方針的重要措施之一。()2.【判斷題】人力作業(yè)的總體安全要求中，盡可能采用人力機(jī)械作業(yè)。()6.【判斷題】高空作業(yè)人員佩戴安全帽時(shí)，只需將頦下系帶系緊即可。()9.【判斷題】倉庫內(nèi)人工搬運(yùn)過程中，可以通過蹲下抬起地面上的物品，但物品不需要在10.【判斷題】倉庫內(nèi)人工搬運(yùn)過程中，可以在腰部以上舉起重物，并且可以通過扭動(dòng)身體來移動(dòng)物品。()12.【判斷題】嚴(yán)禁將托盤從高處拋落，避免因猛烈地撞擊而造成托盤破碎或產(chǎn)生裂紋，良好的托盤將有助提高存儲(chǔ)安全。()13.【判斷題】在倉庫作業(yè)中，易碎類貨物單層或多層碼放，需增加木質(zhì)支撐隔板結(jié)構(gòu)。(14.【判斷題】在倉庫叉車作業(yè)中，叉車操作人員在操作前不必佩戴安全帽。()15.【判斷題】叉車在倒車、轉(zhuǎn)向和通過人員進(jìn)出位置時(shí)17.【判斷題】合作伙伴關(guān)系是為保證實(shí)現(xiàn)某個(gè)特定的目標(biāo)或效益，由兩個(gè)及以上的獨(dú)立成員之間形成的一種協(xié)調(diào)關(guān)系。()18.【判斷題】戰(zhàn)略合作伙伴是通過合資合作或其他方式，能夠給企業(yè)帶來資金、先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)，提升企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的核心競(jìng)爭(zhēng)力和拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的能力，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)19.【判斷題】物流系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流功能單元構(gòu)成的，以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體。()二、單選題(每小題1分，共50小題，共50分)B.訂購量定位原則是()。B.根據(jù)特定的使用場(chǎng)合及用途定位D.根據(jù)使用者類型定位C.豐富、肥沃和生機(jī)B.替代品威脅C.C類火災(zāi)D.D類火災(zāi)是客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，也將成為承擔(dān)一定貨運(yùn)功能的快捷通道。我國(guó)目前高鐵貨運(yùn)的主要組織模式是()。A.高鐵確認(rèn)車運(yùn)輸模式電視裝置和病人緊密地聯(lián)系在一起。并開發(fā)性地重新組合了X射線透視機(jī)、電視攝像機(jī)、可調(diào)節(jié)手術(shù)臺(tái)。請(qǐng)問A電器公司運(yùn)用的創(chuàng)新思維技法是()。用和廢棄物排放，降低能耗和排放量，節(jié)約物流成本，在兼顧環(huán)境的同時(shí)，創(chuàng)造了企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。與傳統(tǒng)物流相比，這段話體現(xiàn)綠色物流的特點(diǎn)是()。B.低熵D.可持續(xù)接打出免費(fèi)牌，一下子就把商家給吸引過去了，這種創(chuàng)新類型是()。B.升級(jí)式創(chuàng)新D.組合式創(chuàng)新B.替代品威脅輸干線網(wǎng)絡(luò)和一定的冷鏈條件。特別是對(duì)于已有生鮮冷鏈運(yùn)行業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)來說就已經(jīng)贏在起跑線上了，因?yàn)樯r商品運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)為制冷技術(shù)含量高、投入成本大、全程監(jiān)控、出入庫作業(yè)要求高，全程都需要進(jìn)行溫度控制。請(qǐng)運(yùn)用PESTLE模型分析，該段話體現(xiàn)了()。C.社會(huì)因素找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，引出規(guī)律性的認(rèn)識(shí)，以利指導(dǎo)今后實(shí)踐所形成的事務(wù)類應(yīng)用文書，這種辦公文書格式是()。B.函急救用品等，多為體積小、數(shù)量少的零散貨物，并且要求當(dāng)日送達(dá)，主要采用的高鐵貨運(yùn)組織模式是()。D.高鐵快運(yùn)專列模式未來的危險(xiǎn)與可能發(fā)生的問題。這符合六頂思考帽中的()。B.黃色思考帽B.編制預(yù)算D.木質(zhì)支撐隔板錯(cuò)碼放，并使用()進(jìn)行拉伸或收縮包裝或增加角支撐、貨物蓋隔板等來加固結(jié)構(gòu)。A.為了提高工作效率D.個(gè)體指標(biāo)B.核查表法種高鐵貨運(yùn)組織模式是()。B.綠色C.按規(guī)定扣好紐扣，拉好拉鏈，可以隨時(shí)卷起衣袖和褲腳又是一個(gè)組合體。其中()是前提，其他三流是支撐。A.商流B.物流D.信息流C.戰(zhàn)略實(shí)施及來料免檢率等的指標(biāo)是()。A.品質(zhì)C.信用B.不可以B.不可以59.【單選題】規(guī)模龐大、品種繁多、技術(shù)復(fù)雜的大型企業(yè)一般采用的組織結(jié)構(gòu)是()。A.直線參謀制B.矩陣制C.事業(yè)部制D.職能部A.愿景B.使命C.戰(zhàn)略目標(biāo)D.核心價(jià)值觀61.【單選題】貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人負(fù)有及時(shí)通知()的義務(wù)。A.托運(yùn)人C.收貨人D.監(jiān)管機(jī)構(gòu)A.PESTLE模型B.價(jià)值鏈模型C.VRIO分析框架B.訂單分批D.訂單分解A.集中堆放或偏向一側(cè)堆放B.均勻碼放D.不考慮堆放方式B.重用(Reuse)C.再循環(huán)(Recyding)D.調(diào)整(Reset)一種。物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)成本范圍主要包括直接材料、直接人工和()。A.物流直接費(fèi)用B.物流間接費(fèi)用D.物流間隔費(fèi)用67.【單選題】進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，這是每個(gè)員工都應(yīng)該遵守的安全規(guī)則，這句話的意思是()。A.只有高空作業(yè)者需要佩戴安全帽B.只有進(jìn)入橫梁式貨架區(qū)域操作的人員需要佩戴安全帽C.所有員工進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)都必須佩戴安全帽D.只有叉車司機(jī)需要佩戴安全帽68.【單選題】就項(xiàng)目工作說明書而言，下列提供的工作說明書中，屬于內(nèi)部項(xiàng)目的是()A.工作說明書B.建議邀請(qǐng)書D.招標(biāo)邀請(qǐng)書A.產(chǎn)品設(shè)計(jì)B.產(chǎn)品測(cè)試C.概念方案設(shè)計(jì)D.商業(yè)機(jī)會(huì)確認(rèn)70.【單選題】某電商客戶要求眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)下屬公司開展家電產(chǎn)品存儲(chǔ)貨品臨時(shí)盤點(diǎn)工作，下列選項(xiàng)最不能作為盤點(diǎn)內(nèi)容的是()。A.數(shù)量盤點(diǎn)B.賬面盤點(diǎn)三、多選題(每小題1分，共20小題，共20分)B.企業(yè)對(duì)物流控制力要求C.企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)D.企業(yè)規(guī)模和實(shí)力E.物流系統(tǒng)總成本A.確定行動(dòng)目標(biāo)B.確定正式程度C.確定層次結(jié)構(gòu)D.列大綱寫初稿B.實(shí)施C.檢查D.處理A.質(zhì)量C.成本D.合同A.質(zhì)量B.計(jì)算階段B.查看技術(shù)文件C.信用度D.配合度83.【多選題】倉庫主管的日常管理工作內(nèi)容一般包括()。B.匯報(bào)和下達(dá)指示D.核算倉儲(chǔ)作業(yè)利潤(rùn)盈虧又可分為()。B.循環(huán)盤點(diǎn)法分撥中心作業(yè)動(dòng)線類型為U型動(dòng)線，請(qǐng)問該種動(dòng)線的主要特點(diǎn)包括()。B.適合越庫作業(yè)C.可同時(shí)處理高頻率與低頻率的物品B.揀貨存控制的目標(biāo)是()。C.提高客戶服務(wù)質(zhì)量D.X型動(dòng)線四、綜合實(shí)務(wù)題(每小題1分，共10小題，共10分)店門店進(jìn)行貨物配送。SJ物流配送中心P點(diǎn)與門店分布圖如下圖所示，其中，P點(diǎn)為配送1.3t、1.9t,各點(diǎn)之間的距離如圖所示。配送中心李經(jīng)理現(xiàn)根據(jù)車輛學(xué)安排配送車輛，選擇合理的配送車輛，最終確定正確的送貨順序，配送中心備有3t和6t載重量的汽車，且汽車一次巡回行駛里程不能超過30km?，F(xiàn)需擬定一份配送運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，滿足門店的時(shí)間要求，使得配送運(yùn)輸成本最低。配送作業(yè)計(jì)劃制定后，可以通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)或表格的形式及時(shí)下達(dá)到客戶、配送點(diǎn)或直接下達(dá)儲(chǔ)存?zhèn)}庫、裝卸搬運(yùn)及運(yùn)輸?shù)炔块T?？蛻舭从?jì)劃做好接貨的準(zhǔn)備，倉儲(chǔ)部門做好理貨、分揀、加工、配貨、包裝等備裝卸搬運(yùn)及運(yùn)輸部門做好設(shè)備、具、人員等作業(yè)準(zhǔn)備。配送計(jì)劃的基本原則是三匹配原則，即貨量與車型匹配，車型與人員匹配，人員與客戶匹配。首先可以肯定的是，裝車計(jì)劃是與訂單計(jì)劃相輔相成的，裝車計(jì)劃要根據(jù)訂單計(jì)劃進(jìn)行線路規(guī)劃與人員安排。以便利店快消品為例，便利店配送基本上以計(jì)劃配送為主，即要求物流中心在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把正確的貨物用正確的方式送到正確的店鋪。因?yàn)楸憷甑淖陨硖卣?，?duì)物流中心配送企業(yè)作業(yè)的指導(dǎo)文件包括()。A.訂單處理作業(yè)計(jì)劃B.揀貨作業(yè)計(jì)劃C.送貨作業(yè)計(jì)劃D.分揀作業(yè)計(jì)劃A.AB節(jié)約里程=PA+PB-ABB.AB節(jié)約里程=PA+AB-PBC.AB節(jié)約里程=AB+PB-PAD.AB節(jié)約里程=PA+PB+AB93.【單選題】在最優(yōu)的條件下形成的配送路線中，從配送中心P點(diǎn)出發(fā)可以同時(shí)配送E、F、其中應(yīng)急配送計(jì)劃是指配送中心逐日進(jìn)行實(shí)際配送作業(yè)的調(diào)度計(jì)劃，包括訂單處理任務(wù)、(二)“十四五”規(guī)劃提出，形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動(dòng)數(shù)據(jù)賦能全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同轉(zhuǎn)型。我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)開始由過去的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)，生產(chǎn)組織由基于產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)榛谌a(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行。在此背景下，為了推動(dòng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)深度融合，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社通過對(duì)主管部門、平臺(tái)企業(yè)、專家學(xué)者等深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，撰寫形成調(diào)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展尚處于初級(jí)階段，在高速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著數(shù)據(jù)真實(shí)性有待提高、稅務(wù)違規(guī)亂象頻發(fā)、盈利模式單一、惡性競(jìng)爭(zhēng)四大關(guān)卡需跨越。貨運(yùn)數(shù)據(jù)重要性不言而喻，但日前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)據(jù)真實(shí)性卻有待提高。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)一方面是技術(shù)限制，另一方面是部分企業(yè)為多開票而事后補(bǔ)單、瞞報(bào)異常數(shù)據(jù)所致。各網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)基本擁有獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信用體系算法，但運(yùn)力交易數(shù)據(jù)的維度、完整性、真實(shí)性千差萬別。實(shí)際操作中，部分平臺(tái)在線下完成運(yùn)單，事后再將數(shù)據(jù)導(dǎo)入平臺(tái)，或以"記賬式數(shù)據(jù)"冒充真實(shí)運(yùn)單數(shù)據(jù)，甚至對(duì)運(yùn)單等信息進(jìn)行修改、虛構(gòu)、事后補(bǔ)錄，從而實(shí)現(xiàn)多開票的目的，還有部分平臺(tái)為降低異常率而選擇少報(bào)、不報(bào)異常數(shù)據(jù)，不利于行業(yè)數(shù)據(jù)積累和良性發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為物流領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型新業(yè)態(tài)的代表，其規(guī)范發(fā)展有助于提高運(yùn)輸組織效率，提高公路貨運(yùn)行業(yè)數(shù)字化發(fā)展水平。政府對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)這一新興業(yè)態(tài)需要運(yùn)用新型監(jiān)管方式，與數(shù)字技術(shù)相結(jié)合，讓市場(chǎng)配置資源，避免行業(yè)劣質(zhì)驅(qū)逐良質(zhì)的現(xiàn)象發(fā)生。作為企業(yè)，要回歸為客戶創(chuàng)造價(jià)值的本源。以技術(shù)整合運(yùn)力，解決車貨之間信息不對(duì)稱問題，為網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)下的運(yùn)輸組織和調(diào)度服務(wù)是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)誕生的真式，把整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸主體、運(yùn)力資源、信息流、管理方式等進(jìn)行了整合和優(yōu)化，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)效率提升和互利共贏。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的特征有()。會(huì)逐漸建立一套標(biāo)準(zhǔn)的信息共享、信用透明的體系，對(duì)社會(huì)未來的發(fā)展具有極大的促進(jìn)C.車輛駕駛?cè)薉.平臺(tái)監(jiān)管人模塊二智慧物流系統(tǒng)規(guī)劃仿真與方案設(shè)計(jì)模塊賽題一、任務(wù)背景明睿科技是一家創(chuàng)意小家電研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的實(shí)業(yè)型企業(yè)，主營(yíng)產(chǎn)品包括智能音箱、可視化門鈴、智能攝像頭等產(chǎn)品。在數(shù)字化及服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型發(fā)展背景趨勢(shì)下，公司于安徽省合肥市新建“智能制造2025”示范工廠，占地面積約6400平方米，年產(chǎn)量超為了有效提升公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率、改善產(chǎn)品質(zhì)量，較好服務(wù)客戶需求，公司現(xiàn)計(jì)劃對(duì)原有生產(chǎn)車間改造升級(jí)，計(jì)劃占地面積為13米*16米，包含原材料存儲(chǔ)庫與裝配車間，目前已初步確定未來計(jì)劃投入使用的主要硬件設(shè)備種類，具體為：原材料存儲(chǔ)庫(13米*8米):采用貨到人(GTP)作業(yè)模式與搬運(yùn)機(jī)器人(AGV),主要用于原材料的存儲(chǔ)與搬運(yùn)；裝配車間(13米*8米):采用點(diǎn)到點(diǎn)(P2P)作業(yè)模式與搬運(yùn)機(jī)器人(AGV),主要用于裝配車間原材料補(bǔ)給。二、項(xiàng)目任務(wù)書任務(wù)描述：結(jié)合公司存儲(chǔ)/裝配車間信息及生產(chǎn)物流等任務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，完成智慧物流系統(tǒng)規(guī)劃方案。(一)智能生產(chǎn)場(chǎng)景規(guī)劃分析結(jié)合物料需求、產(chǎn)品屬性、存儲(chǔ)能力、設(shè)備配置等關(guān)鍵參數(shù)，完成原材料存儲(chǔ)搬運(yùn)及產(chǎn)成品存儲(chǔ)搬運(yùn)典型生產(chǎn)物流場(chǎng)景的規(guī)劃設(shè)計(jì)。1.原材料供應(yīng)分析：根據(jù)原材料供應(yīng)商能力評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，在給定供應(yīng)商中，對(duì)其進(jìn)行綜合多維度評(píng)估，選擇合適的供應(yīng)商進(jìn)行合作。2.原材料需求分析：根據(jù)企業(yè)產(chǎn)能和產(chǎn)線規(guī)劃，計(jì)算各原材料所3.原材料存儲(chǔ)情況分析：根據(jù)原材料存儲(chǔ)信息，確定原材料存儲(chǔ)所需貨架與料箱數(shù)量。4.智能設(shè)施設(shè)備需求分析：根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)作效率，計(jì)算原材料存儲(chǔ)庫AGV數(shù)量、工作站數(shù)量(入庫+出庫)、充電樁數(shù)量等。(二)智薏物流功能區(qū)域布局設(shè)計(jì)結(jié)合背景資料中給出的物流設(shè)施設(shè)備，結(jié)合相應(yīng)參數(shù)，完成生產(chǎn)物流系統(tǒng)相應(yīng)功能區(qū)域、設(shè)施設(shè)備動(dòng)線及站節(jié)點(diǎn)的布局設(shè)計(jì)。1.完成物流功能區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)。2.完成設(shè)施設(shè)備站節(jié)點(diǎn)在不同功能區(qū)域的點(diǎn)位設(shè)計(jì)，并完成路徑規(guī)劃。3.輸出相應(yīng)布局規(guī)劃結(jié)果，以截圖方式保存有路徑規(guī)劃的地圖。(三)智薏物流作業(yè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)根據(jù)不同生產(chǎn)及物流節(jié)拍，完成原材料存儲(chǔ)及搬運(yùn)、原料庫至產(chǎn)線配送、產(chǎn)成品下線搬運(yùn)及存儲(chǔ)等作業(yè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)。1.生產(chǎn)物流作業(yè)環(huán)節(jié)分析：根據(jù)生產(chǎn)及物流數(shù)據(jù)，完成原材料存儲(chǔ)及搬運(yùn)、原料庫至產(chǎn)線配送、產(chǎn)成品下線搬運(yùn)等作業(yè)環(huán)節(jié)分析，以保證生產(chǎn)及物流全流程的有效運(yùn)營(yíng)。2.原材料運(yùn)輸作業(yè)設(shè)計(jì)：根據(jù)原材料供應(yīng)需求，結(jié)合供應(yīng)商位置等信息，進(jìn)行合理的運(yùn)輸路徑規(guī)劃。(四)智慧物流系統(tǒng)仿真結(jié)合原材料存儲(chǔ)信息表、出入庫任務(wù)信息等，完成系統(tǒng)配置、仿真，并對(duì)仿真數(shù)據(jù)分析。1.物流仿真：對(duì)上述各任務(wù)分項(xiàng)中的場(chǎng)景規(guī)劃、布局設(shè)計(jì)等進(jìn)行仿真驗(yàn)證，并輸出及留存相應(yīng)技術(shù)文件。2.數(shù)據(jù)分析：綜合整體規(guī)劃設(shè)計(jì)及仿真結(jié)果，對(duì)仿真運(yùn)行的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提出優(yōu)化改進(jìn)方案。(五)演示文稿制作根據(jù)以上規(guī)劃內(nèi)容，制作方案匯報(bào)的演示文稿。模塊三智慧物流系統(tǒng)方案實(shí)施與方案匯報(bào)答辯模塊一、任務(wù)背景明?？萍际且患覄?chuàng)意小家電研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的實(shí)業(yè)型企業(yè)，