第十章齒輪傳動答案

/第十章齒輪傳動課堂練習一、是非題1．按齒面接觸疲勞強度設計計算齒輪傳動時，假設兩齒輪的許用接觸應力陋[H]1≠[H]2，在計算公式中應帶入大者進展計算。(F)2．材料為20Cr的齒輪要到達硬齒面，適當?shù)臒崽幚矸绞绞峭獗泶慊稹?F)3．一對標準直齒圓柱齒輪，假設zl=18，z2=72，則這對齒輪的彎曲應力F1＜F2。(F)4．閉式軟齒面齒輪傳動設計中，小齒輪齒數(shù)的選擇應以不根切為原則，選少些。(F)5．一對齒輪嚙合時，其齒相互作用的輪齒上受的接觸應力大小相等。(T)6．為減小減速器的構(gòu)造尺寸，在設計齒輪傳動時，應盡量采用硬齒面齒輪。(T)7．開式齒輪傳動中，齒面點蝕不常見。(T)8．采用鼓形齒是減小齒輪嚙合振動產(chǎn)生的內(nèi)部附加動載荷的重要措施。(F)9．一對嚙合的直齒圓柱齒輪材料一樣，zl=18，z2=44，兩輪齒根彎曲應力一樣。(F)10．動載系數(shù)Kv是考慮主、從動齒輪嚙合振動產(chǎn)生的內(nèi)部附加動載荷對齒輪載荷的影響系數(shù)。為了減小內(nèi)部附加動載荷，可采用修緣齒。(T)11．經(jīng)過熱處理的齒面是硬齒面，未經(jīng)熱處理的齒面是軟齒面。(F)12．現(xiàn)有A、B兩對閉式直齒圓柱齒輪傳動。A對齒輪參數(shù)為：m=2、zl=40、z2=90、b=60；B對齒輪參數(shù)為：m=4、zl=20、z2=45、b=60。其他條件均一樣時，則B對齒輪的齒根彎曲疲勞強度比A對齒輪的大。(T)13．直齒圓柱齒輪傳動中節(jié)圓與分度圓永遠相等。(F)14．斜齒輪的端面模數(shù)大于法面模數(shù)。(T)15．潤滑良好的閉式軟齒面齒輪，齒面點蝕失效不是設計中考慮的主要失效形式。(F)二、填空題1．齒輪的齒形系數(shù)YFa的大小與模數(shù)無關，主要取決于齒形。2．一對軟齒面的閉式齒輪傳動，小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度大，原因是使大小齒輪的強度和壽命比擬接近。3．齒輪傳動強度設計中，H是接觸應力，[]H是許用接觸應力，F(xiàn)是彎曲應力，[]F是許用彎曲應力。4．斜齒圓柱齒輪傳動中，螺旋角過小，會使得重合度過小，過大又會使得軸向力大。在設計過程中，的值應為8°~20°值，中心距可以通過調(diào)整來進展調(diào)整。5．二級圓柱齒輪減速器中，輪1、2為高速級小、大齒輪，輪3、4為低速級小、大齒輪，假設z1=z3，z2=z4，z1<z2，四齒輪的模數(shù)、齒寬、材料、熱處理均一樣，在有限壽命內(nèi)，接觸強度最高的齒輪為2，最低的為3；彎曲強度最高的為2，最低的為3。6．齒輪傳動中，齒面點蝕一般易出現(xiàn)在輪齒的節(jié)線附近的齒根外表處，輪齒折斷易出現(xiàn)在輪齒的齒根過渡圓角處。7．一對直齒圓柱齒輪傳動比i：1，大小齒輪在嚙合處的接觸應力是相等；如大、小齒輪的材料及熱處理一樣，則其許用接觸應力是不相等。兩輪的接觸疲勞強度是不等的。8．直齒圓柱齒輪作接觸強度計算時，取節(jié)點處的接觸應力為計算依據(jù)，其載荷由一對輪齒承當。9．設計一對減速軟齒面齒輪時，從等強度要求出發(fā)，大、小齒輪的硬度選擇應使小齒輪硬度高些。10．斜齒圓柱齒輪的法面模數(shù)與端面模數(shù)的關系為mn=mtcos。11．對于閉式軟齒面齒輪傳動，主要按齒面接觸疲勞強度進展設計，而按齒根彎曲疲勞強度進展校核，這時影響齒輪強度的最主要幾何參數(shù)是主動輪直徑d1。12．齒輪傳動強度計算中，齒形系數(shù)YFa值，直齒圓柱齒輪按齒數(shù)z選取，而斜齒圓柱齒輪按當量齒數(shù)zv選取。13．在齒輪傳動中，假設一對齒輪采用軟齒面，則小齒輪的材料硬度比大齒輪的硬度高30~50HBS。14．多級齒輪傳動減速器中傳遞的功率是一定的，但由于低速級軸的轉(zhuǎn)速低而使得該軸傳遞的扭矩大，所以低速級軸的直徑要比高速級軸的直徑粗的多。15．設計軟齒面圓柱齒輪傳動時，應取小齒輪的齒面硬度大于大齒輪的齒面硬度；小齒輪的齒寬大于大齒輪的齒寬。16．對于一般漸開線圓柱齒輪傳動，其齒面接觸疲勞強度的計算應以節(jié)點處的接觸應力作為計算應力。17．在齒輪傳動中，齒輪齒面接觸應力H的力學計算模型是兩圓柱體相接觸，而齒根彎曲應力F的力學計算模型是懸臂梁。18．一軟齒面的齒輪傳動小齒輪的齒面硬度應比大齒輪的齒面硬度高，原因是小齒輪工作應力循環(huán)次數(shù)多，壽命短。19．一對嚙合齒輪，其齒形系數(shù)YF1、YF2，齒根應力集中系數(shù)為Ys1、Ys2，許用彎曲應力為[]F1、[]F2，這兩個齒輪的輪齒對齒根彎曲疲勞為等強度的條件是。20．減少齒輪動載荷的主要措施有提高齒輪制造精度和降低齒輪圓周速度。21．在斜齒圓柱齒輪設計中，應取法面模數(shù)為標準值；而在直齒圓錐齒輪設計中，應取大端模數(shù)為標準值。22．閉式軟齒面齒輪通常用齒面接觸疲勞強度進展設計，用齒根彎曲疲勞強度進展校核。23．直齒錐齒輪傳動常用于相交軸間的運動傳遞。24．一對外嚙合斜齒輪正確嚙合的條件是mn1=mn2，n1=n2，1=-1。25．直齒錐齒輪強度計算時，是以齒寬中點處當量圓柱齒輪為計算依據(jù)。三、選擇題1．一對標準圓柱齒輪傳動，假設大、小齒輪的材料和(或)熱處理方法不同，則工作時兩齒輪間的應力關系屬于以下第B種。2．標準齒輪的齒形系數(shù)YFa的大小主要取決于D。A．齒輪的模數(shù)B．齒輪的精度C．齒輪的寬度D．齒輪的齒數(shù)3．開式齒輪傳動的主要失效形式是A。A．齒面磨損引起輪齒折斷B．齒面點蝕C．齒面膠合D．齒面塑性變形4．設計閉式軟齒面齒輪傳動中，當小齒輪分度圓直徑保證時，應多取齒數(shù)、減小模數(shù)以C。A．提高接觸強度B．提高彎曲強度C．減少加工切削量5．潤滑良好的閉式軟齒面齒輪傳動最常見的失效形式為B。A．齒面磨損B．齒面點蝕C．齒面膠合D．齒面塑性變形6．圓柱齒輪傳動，當齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時，可以D。A．提高輪齒的彎曲強度B．提高輪齒的接觸強度C．提高輪齒的靜強度D．改善傳遞的平穩(wěn)性7．齒輪傳動中，輪齒齒面的疲勞點蝕破壞，通常首先發(fā)生在D。A．接近齒頂處B．接近齒根處C．靠近節(jié)線的齒頂處D．靠近節(jié)線的齒根局部8．以下幾點中哪個不是齒輪傳動的優(yōu)點：D。A．傳動精度高B．傳動效率高C．構(gòu)造緊湊D．本錢低9對于經(jīng)常正反轉(zhuǎn)的直齒圓柱齒輪傳動，進展齒面接觸疲勞強度計算時，假設[]H1>[]H2，則許用接觸應力應取為B。10．開式齒輪傳動，應保證齒根彎曲應力F≤[]F，主要是為了防止齒輪的A失效。A．齒輪折斷B．齒面磨損C．齒面膠合D．齒面點蝕11．錐齒輪彎曲強度計算中的齒形系數(shù)YFa是按C確定。12．某齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T=100N·m，分度圓直徑d=200mm，則其圓周力Ft=C。A．500NB．0．5NC．1000ND．1N13．以下措施中，D不利于提高齒輪輪齒抗疲勞折斷能力。A．減輕加工損傷B．減小齒面粗糙度C．外表強化處D．減小齒根過渡曲線半徑14．以下措施中，C對防止和減輕齒面膠合不利。A．降低齒高B．在潤滑油中加極壓添加劑C．降低齒面硬度D．改善散熱條件15．圓柱齒輪傳動中，在齒輪材料、齒寬和齒數(shù)一樣的情況下，當增大模數(shù)時，輪齒的彎曲強度A。A．提高B．降低C．不變D．變化趨向不明確16．對于HBS<350的齒輪傳動，當大小齒輪采用一樣鋼材時，一般將C處理。A．小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)B．小齒輪淬火，大齒輪正火C．小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火D．小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)17．為了提高齒輪的抗點蝕能力，可以采取B的方法。A．閉式傳動B．加大傳動的中心距C．減少齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù)D．提高大小齒輪齒面硬度差18．閉式軟齒面齒輪設計中，小齒輪齒數(shù)的選擇應C。A．以不根切為原則，選少些B．選多少都可以C．在保證齒根彎曲強度前提下，選多些19．齒輪抗彎曲計算中的齒形系數(shù)YFa反映了A對輪齒抗彎強度的影響。A．輪齒的形狀B．輪齒的大小C．齒面硬度D．齒面粗糙度20．航空上使用的齒輪，要求質(zhì)量小，傳遞功率大和可靠性高。因此，常用的材料是C。．A．鑄鐵B．鑄鋼c．高性能合金鋼D．工程塑料21．在圓柱齒輪傳動中，材料與齒寬系數(shù)、齒數(shù)比、工作情況等一定情況下，輪齒的接觸強度主要取決于C，而彎曲強度主要取決于A。A．模數(shù)B．齒數(shù)C．中心距D．壓力角22．螺旋角=15°，齒數(shù)z=20的標準漸開線斜齒圓柱齒輪的當量齒數(shù)Zv為C。A．19.3B．20.7C．22.2D．2123．斜齒圓柱齒輪，螺旋角取得越大，則C。A．傳動平穩(wěn)性越好，軸向分力越小B．傳動平穩(wěn)性越差，軸向分力越小C．傳動平穩(wěn)性越好，軸向分力越大D．傳動平穩(wěn)性越差，軸向分力越大24．有A、B、C三個標準直齒圓柱齒輪，：齒數(shù)zA=20，zB=40，zc=60，模數(shù)mA=2mm，mB=3mm，mC=4mm，則它們的齒形系數(shù)YFa中以A為最大。25．一對相嚙合的圓柱齒輪z2>z1，b1>b2，其接觸應力的大小是C。26．有一減速裝置由帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動組成，其安排順序以方案A為好。A．帶傳動一齒輪傳動一鏈傳動B．鏈傳動一齒輪傳動一帶傳動C．帶傳動一鏈傳動一齒輪傳動D．鏈傳動一帶傳動一齒輪傳動27．一對標準圓柱齒輪傳動，己知zl=20，z2=50，它們的齒形系數(shù)是C；齒根彎曲應力是A；齒面接觸應力是B。28．在確定計算齒輪的極限應力時，對于無限壽命，其壽命系數(shù)KFN或FHNB。A．>lB．=lC．<l29．在齒輪傳動中，為了減小動載系數(shù)Kv，可以采取的措施有AA．提高齒輪的制造精度B．減小齒輪平均單位載荷C．減小外加載荷的變化幅度D．降低齒輪的圓周速度30．軟齒面閉式齒輪傳動最常見的失效形式是B；而開式齒輪傳動最常見的失效形式是C。A．齒根折斷B．齒面點蝕C．齒面磨損D．齒面膠合E．塑性變形31．圓柱齒輪傳動，當齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時，可以D。A．提高輪齒的彎曲強度B．提高輪齒的接觸強度C．提高輪齒的靜強度D．改善傳遞的平穩(wěn)性32．按有限壽命設計一對齒輪，如大、小齒輪的材料一樣，熱處理后外表強度也一樣，則接觸疲勞破壞將發(fā)生在B。A．大輪B．小輪C．同時D．不一定33．直齒圓柱齒輪與斜齒圓柱齒輪相比，其承載能力和傳動平穩(wěn)性B。A．直齒輪好B．斜齒輪好C．二者一樣34．兩圓柱體沿母線相壓，載荷為F時，最大接觸應力為H，假設載荷增大到2F時，最大接觸應力變?yōu)锽。A．1.26HB．1.4lHC．1.59HD．235．齒輪傳動設計中，選擇小輪齒數(shù)z1的原則是D。A．在保證不根切的條件下，盡量選少齒B．在保證不根切的條件下，盡量選多齒c．在保證彎曲強度所需條件下，盡量選少齒D．在保證彎曲強度所需條件下，盡量選多齒36．一對標準直齒圓柱齒輪傳動，己知zl=20，z2=60，其齒形系數(shù)A。37．齒寬系數(shù)d在C情況下可取較小值。A．齒輪在軸上為懸臂布置B．齒輪在軸上非對稱布置于兩支承之間C．齒輪對稱布置于剛性軸的兩支承之間38．直齒圓錐齒輪強度計算中，是以C為計算依據(jù)的。A．大端當量直齒圓柱齒輪B．平均分度圓柱齒輪C．平均分度圓處的當量直齒圓柱齒輪D．小端當量直齒圓柱齒輪39．對開式齒輪傳動，強度計算主要針對A破壞。A．磨損B．折斷C．膠合D．都不是40．如果齒輪的模數(shù)、轉(zhuǎn)速和傳遞的功率不變，增加