關(guān)于特種設(shè)備安全應(yīng)急預(yù)案【五篇】

關(guān)于特種設(shè)備安全應(yīng)急預(yù)案【五篇】應(yīng)急預(yù)案指面對突發(fā)事件如自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計劃等。它一般應(yīng)建立在綜合防災(zāi)規(guī)劃上。以下是為大家整理的關(guān)于特種設(shè)備安全應(yīng)急預(yù)案【五篇】,歡迎品鑒!特種設(shè)備安全應(yīng)急預(yù)案11.前言為適應(yīng)中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對電力的需求，裝機容量逐年快速增加，單機容量也大幅提高，目前中國已有許多單機容量600MW、800MW、1000MW的超大型火電機組大規(guī)模建設(shè)。大容量機組的本體結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化，設(shè)備的外形尺寸和零部件重量大幅度增加，這些變化對工程建設(shè)而言都是新的挑戰(zhàn)，特別是超高、超長、超重大型設(shè)備的吊裝，已成為超大容量機組工程建設(shè)施工中的難點、重點。能否解決好大型設(shè)備的安全吊裝這一難題，關(guān)鍵是要做好切實可行的安全措施和應(yīng)急預(yù)案，也是確保發(fā)電廠工程建設(shè)安全的重中之重。火力發(fā)電廠安裝中，容易發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝一般包括：鍋爐鋼架(大板梁)、鍋爐汽包、除塵器、發(fā)電機定子、變壓器、汽輪機本體、加熱器、除氧器、除氧水箱、脫硫吸收塔及GGH等設(shè)備的吊裝。為保證電力建設(shè)工程中大型設(shè)備吊裝過程中的安全，需對過程中可能出現(xiàn)的吊裝事故實行有效控制，保證人員、設(shè)備、機械的安全，減少對環(huán)境造成的污染，將損失降低到最低限度，本文結(jié)合實際，闡述了大型設(shè)備吊裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案，但愿對類似工作會有所幫助。2.潛在錯誤隱患2.1方案性錯誤一般是由于方案編制者的經(jīng)驗不足，計算有誤，方案審批者也沒能把好關(guān)等原因?qū)е路桨高x擇錯誤。施工時如果采用錯誤的吊裝方案，必然會造成人力、物力的嚴(yán)重浪費，使施工過程無法正常進(jìn)行，還可能會引發(fā)無法想象的嚴(yán)重事故。2.2吊裝過程的錯誤由于吊裝方案技術(shù)交底不明確、施工工具使用不當(dāng)、起重指揮不當(dāng)、起重機司機誤操作，都會產(chǎn)生吊裝過程的錯誤，引發(fā)機毀人亡的嚴(yán)重事故。3.安全措施3.1培訓(xùn)人員制定大型設(shè)備吊裝方案的專責(zé)工程師，必須有很好的專業(yè)知識和豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗。由項目部主管總工程師負(fù)責(zé)，在設(shè)備吊裝開始前由專責(zé)工程師對設(shè)備吊裝施工的人員進(jìn)行起重吊裝工程施工技術(shù)要求、主要施工步驟、安全措施等培訓(xùn)。培訓(xùn)后必須經(jīng)過書面考核，及格后方可上崗。3.2配備資源(1)人員：從事大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重工人、操作起重機械的司機、起重指揮必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。(2)機械：用于大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重機械，必須狀況良好，檢驗合格，具有起重機主管部門頒發(fā)的使用許可證。(3)安全措施：安全措施全部落實，達(dá)到技術(shù)方案要求。3.3措施實施3.3.1吊裝方案的制定容易發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝，應(yīng)由負(fù)責(zé)施工的專責(zé)工程師編制，專業(yè)工程師審核，項目部主管總工程師批準(zhǔn)的吊裝方案。吊裝方案制定應(yīng)作調(diào)查研究，結(jié)合現(xiàn)場的實際，參考同類工程成熟的施工經(jīng)驗，征求施工人員的意見。特別重大的設(shè)備吊裝。必要時可向有關(guān)的大專院校、科研機構(gòu)咨詢，可制定兩個以上的吊裝方案，經(jīng)由專家匯審，進(jìn)行安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的比較，從中選擇出一個執(zhí)行。3.3.2辦理安全作業(yè)票凡是重量達(dá)到起重機械額定負(fù)荷的95%：兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件;起吊精密物件，或起吊不易吊裝的大件，或在復(fù)雜場所進(jìn)行大件吊裝;起重機械在輸電線路下方或其附近工作，必須辦理安全施工作業(yè)票，并應(yīng)有施工技術(shù)負(fù)責(zé)人在場指導(dǎo)，否則不得進(jìn)行吊裝工作。3.3.3遵守事項應(yīng)綁牢起吊物。吊鉤懸掛點應(yīng)與吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，嚴(yán)禁偏拉斜吊，落鉤時應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏斜，吊物未固定時嚴(yán)禁松鉤;千斤繩的夾角一般不大于90°，最大不得超過120°;起吊大件或不規(guī)則組件時，應(yīng)在吊件上拴以牢固的溜繩;起重工作區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員不得停留或通過，在伸臂及吊物的下方嚴(yán)禁任何人員通過或逗留;起重機吊運重物時一般應(yīng)走吊運通道，嚴(yán)禁從人頭上越過;對吊起的重物進(jìn)行加工時，應(yīng)采取可靠的支承措施并通知起重機操作人員;吊起的重物不得在空中長時間停留，在空中短時間停留時，操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位;起吊前應(yīng)檢查起重設(shè)備及其安全裝置;重物吊離地面約10cm時應(yīng)暫停起吊并進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好后方可正式起吊。兩臺及兩臺以上起重機抬吊同一重物時。綁扎時應(yīng)根據(jù)各臺起重機的允許起重量按比例分配負(fù)荷;在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，升降、行走應(yīng)保持同步，各臺起重機所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。用一臺起重機的主、副鉤抬吊同一重物時，其總載荷不得超過當(dāng)時主鉤的允許載荷。起重機在工作中如果遇機械故障或有不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)放下重物，停止運轉(zhuǎn)后進(jìn)行故障排除，嚴(yán)禁在運轉(zhuǎn)中進(jìn)行調(diào)整或檢修。如果起重機發(fā)生故障無法放下重物時，必須采取適當(dāng)?shù)谋ｋU措施，除排險人員外，任何人嚴(yán)禁進(jìn)入危險區(qū);嚴(yán)禁以運行的設(shè)備、管道以及腳手架、平臺等作為起吊重物的承力點;利用構(gòu)筑物或設(shè)備的構(gòu)件作為起吊重物的承力點時，應(yīng)經(jīng)核算，利用構(gòu)筑物時，還應(yīng)征得原設(shè)計單位的同意;當(dāng)工作地點的風(fēng)力達(dá)到五級時，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級及六級以上時，不得進(jìn)行起吊作業(yè);遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足，使指揮人員看不清工作地點，操作人員看不清指揮信號時不得進(jìn)行起重工作。3.3.4進(jìn)行技術(shù)交底施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)，必須貫徹執(zhí)行，未經(jīng)技術(shù)交底不得實施吊裝。交底執(zhí)行會簽制度，大型設(shè)備吊裝技術(shù)交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人交底，全體人員參加。必要時，可邀請業(yè)主、監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人參加。施工人員應(yīng)按交底要求進(jìn)行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法，有必要更改時應(yīng)取得交底人同意。發(fā)生事故時，事故原因如屬于交底錯誤由交底人員負(fù)責(zé);屬于違反交底要求者由施工負(fù)責(zé)人或施工人員負(fù)責(zé);屬于違反施工人員應(yīng)知應(yīng)會要求者由施工人員本人負(fù)責(zé);沒有執(zhí)行施工技術(shù)交底而造成事故的由各級領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)。3.3.5檢驗試驗在大型設(shè)備吊裝中，凡使用自行設(shè)計或委托有關(guān)的大專院校、科研機構(gòu)設(shè)計，自行制作或委托有關(guān)的廠家制作的構(gòu)件作為主要吊裝措施，在吊裝措施設(shè)置完成，設(shè)備正式起吊前，均應(yīng)作負(fù)荷試驗。如條件限制。不能作負(fù)荷試驗，需經(jīng)起重專業(yè)總工程師批準(zhǔn)。負(fù)荷試驗一般應(yīng)模擬正式起吊過程進(jìn)行全程試驗。負(fù)荷試驗的載荷，應(yīng)大于設(shè)備的起吊重量1.2倍。負(fù)荷試驗不宜直接采用設(shè)備本身。4.應(yīng)急預(yù)案4.1建立組織機構(gòu)成立專門的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu)，做到項項吊裝應(yīng)急突發(fā)事件有專人負(fù)責(zé)。4.2應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序發(fā)生緊急事故時，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向應(yīng)急組織機構(gòu)成員或組長及項目部應(yīng)急組相關(guān)成員報告，亦可根據(jù)緊急事態(tài)情況直接報告地方相關(guān)救援機構(gòu)。吊裝隊?wèi)?yīng)急組長必須立即向項目部應(yīng)急組報告，并立即趕到現(xiàn)場。組織人員進(jìn)行救援。項目部應(yīng)急組相關(guān)成員接到報告后立即趕到現(xiàn)場，同時向項目部應(yīng)急組副組長或項目部應(yīng)急組組長報告，報告后不得離開現(xiàn)場，應(yīng)組織人員進(jìn)行救援。項目部應(yīng)急組組長、副組長根據(jù)現(xiàn)場緊急事態(tài)情況迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，并立即報告地方救援機構(gòu)，同時向公司應(yīng)急救援機構(gòu)報告。公司應(yīng)急組組長根據(jù)事態(tài)情況協(xié)調(diào)和部署救援工作，必要時組織公司救援組有關(guān)成員趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。4.3應(yīng)急資源配備各級應(yīng)急組織機構(gòu)辦公室必須設(shè)置固定電話，應(yīng)急組成員聯(lián)系電話應(yīng)保持暢通，大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域醒目位置懸掛應(yīng)急圖，應(yīng)以視覺方式向全體員工展示撤離路線、緊急出口的位置以及其它關(guān)鍵設(shè)施的位置。在大型吊裝設(shè)備的施工區(qū)域醒目位置懸掛安全警示標(biāo)識牌。大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域禁止非該項目施工人員進(jìn)入，項目部綜合辦公室配備足量急救藥品，備置救護(hù)車與其它醫(yī)療救助設(shè)備。4.4培訓(xùn)與演練培訓(xùn)演練計劃表培訓(xùn)演練實施。力學(xué)基礎(chǔ)知識、起重機常識、應(yīng)急處置方法及事故發(fā)生時的.信息傳遞、安全規(guī)章制度、各種緊急事故處理的一般知識采取集中培訓(xùn)。專責(zé)工程師、工區(qū)專責(zé)安全員具體講課，培訓(xùn)不少于20課時。培訓(xùn)后必須經(jīng)過書面考核，及格后方可上崗。5.結(jié)束語電廠建設(shè)中大型設(shè)備吊裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案，從規(guī)章制度、責(zé)任落實、安全投入、教育培訓(xùn)、隱患治理、事故查處等多方面加大管理力度，強化安全防范措施，有效地控制事故和糾正習(xí)慣性違章行為。對于落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，促進(jìn)大型設(shè)備吊裝安全工作向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化方向邁進(jìn)，是大有裨益的。開展危險點的分析與預(yù)控，加強過程監(jiān)督、檢查、控制和糾正工作，保障廣大職工在電廠建設(shè)中的生命安全與，從而把安全管理工作推向一個新的水平。特種設(shè)備安全應(yīng)急預(yù)案2一、總則1、為加強自動化系統(tǒng)的運行監(jiān)視，貫徹落實公司相關(guān)文件精神，保障電廠安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運行，特制定自動化設(shè)備安全應(yīng)急預(yù)案與故障處置措施。2、本方案針對一爐一機運行情況制定。二、組織機構(gòu)設(shè)置及工作原則1．成立“自動化設(shè)備安全應(yīng)急處理小組”，負(fù)責(zé)本廠自動化設(shè)備及應(yīng)急處理的指揮協(xié)調(diào)。主要職能：根據(jù)全廠自動化設(shè)備的運行情況，確保安全、穩(wěn)定生產(chǎn)。2．工作原則確保設(shè)備安全原則。嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，為確保全廠設(shè)備安全、穩(wěn)定運行提供有力的技術(shù)支持。三、應(yīng)急處理1、在主設(shè)備正常運行中出現(xiàn)自動化設(shè)備故障，如不需主設(shè)備停運的，應(yīng)立即組織相關(guān)人員進(jìn)行處理；需要主設(shè)備停運的，應(yīng)上報市調(diào)，停運相關(guān)主設(shè)備后進(jìn)行處理。2、在主設(shè)備故障時發(fā)生自動化設(shè)備故障，應(yīng)在保證設(shè)備安全的情況下保證廠用電，退出自動化設(shè)備進(jìn)行手動的分合閘操作（具體操作步驟參見事故保廠用電措施）。特種設(shè)備安全應(yīng)急預(yù)案3

一，總則為采取有效措施預(yù)防控制公司及各單位起重機械、叉車和氣瓶等特種設(shè)備事故的發(fā)生，確保在發(fā)生特種設(shè)備事故時，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據(jù)公司《安全事故應(yīng)急救援預(yù)案管理制度》及《生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案》等要求，制定本專項應(yīng)急救援預(yù).二，編制依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法（主席令13號2024年修正）中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法（中華人民共和國主席令第69號）生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例(國務(wù)院令第493號)生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則

(GB/T29639-2024)特種設(shè)備安全法（主席令第4號）氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定（國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局第46號令）危險源辨識評價與重大危險源監(jiān)控管理制度風(fēng)險評估與控制管理制度安全事故應(yīng)急救援預(yù)案管理制度生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案

三，特種設(shè)備事故類型本公司特種設(shè)備事故包括起重機械傷害事故、叉車事故和氣瓶泄漏或爆炸事故。（一），起重傷害事故

1，指從事起重作業(yè)時引起的機械傷害事故。起重作業(yè)包括：橋式起重機、龍門起重機、門座起重機、搭式起重機、懸臂起重機、桅桿起重機、鐵路起重機、汽車吊、電動葫蘆、千斤頂?shù)茸鳂I(yè)。如：起重作業(yè)時，脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，鋼絲繩刮人，滑車碰人等傷害。包括起重機械在使用和安裝過程中的傾翻事故及提升設(shè)備過卷等事故。

2，在起重機械的使用過程中，可能發(fā)生的事故類型主要有常見的起重機械事故有：擠壓、高處墜落、吊物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊、出軌等，包括：1)

塔式起重機事故或由于傾覆、折臂等原因造成的人身傷亡事故。2)

施工升降機事故或由于傾覆、墜籠等原因造成的人身傷亡事故。3)

物料提升機事故或由于傾覆等原因造成的人身傷亡事故。4)

電動吊籃由于事故或墜落等原因造成的人身傷亡事故。5)

起重機司乘維修人員的高處墜落事故。6)

起重機械作業(yè)中掛碰電網(wǎng)造成的觸電事故。7)

起重機傾覆、吊鉤吊物（含吊裝的設(shè)備）脫落或失控墜落、起重臂和桿件斷裂墜落、施工電梯等造成的起重傷害事故。（二），叉車傷害事故

1，是指在本單位內(nèi)使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。

2，叉車因其司機視線盲區(qū)多，叉起重物時嚴(yán)重影響司機視線。且其傳動機構(gòu)、工業(yè)廣場作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，對司機的技術(shù)水平要求高，突發(fā)性事故較多。1)

司機視線盲區(qū)或剎車失靈導(dǎo)致叉車碾壓人員事故。2)

傳動機構(gòu)失效或所載重物重心不穩(wěn)導(dǎo)致重物滑落事故等。（三），（氧氣、乙炔、燃?xì)狻⒈榈龋馄渴鹿?/p>

1，

爆炸：氣體從壓力容器中泄漏出來很容易與空氣形成爆炸混合物。若在短時間內(nèi)大量泄漏，可以在現(xiàn)場很大范圍內(nèi)形成氣體蒸氣云，遇明火、靜電或處裝置不慎打出火星，就會導(dǎo)致爆炸事故的發(fā)生。

2，火災(zāi)：由于易燃易爆氣體泄漏，遇到點火源，可造成爆炸或燃燒，從而引起火災(zāi)。氧氣中毒毒：因儲存、保管、運輸不當(dāng)，或遭遇其他突發(fā)事件，造成貯存容器及其附屬裝置損壞，導(dǎo)致泄漏。四，特種設(shè)備事故原因（一），起重機械事故原因

操作因素主要有：1)

作業(yè)人員未按要求佩戴個人安全防護(hù)用品。2)

起重司機或起重指揮未經(jīng)培訓(xùn)無證上崗或擅自將起重設(shè)備交予他人操作，從而引發(fā)起重傷害事故。3)

起重機司乘維修人員身體問題、注意力不集中、安全防護(hù)不當(dāng)。4)

起重作業(yè)無專人指揮或違章指揮。5)

違反操作規(guī)程，如超載起重、人處于危險區(qū)工作等造成的人員傷亡和設(shè)備損壞，以及因司機不按規(guī)定使用限重器、限位器、制動器或不按規(guī)定歸位、錨定造成的超載、過卷揚、出軌、傾翻等事故。6)

起重機械在起重過程中，因維修保養(yǎng)不到位、操作不當(dāng)、指揮信號不明確、安全意識差和在不良自然環(huán)境下，容易發(fā)生起重傷害事故。7)

多臺起重設(shè)備在同一軌道上作業(yè)，因監(jiān)護(hù)原因可能發(fā)生相互碰撞。8)

起重作業(yè)過程中，因被吊物體綁扎不牢固造成物體墜落、起吊高度不夠可能發(fā)生有碰撞、擠壓，嚴(yán)重可造成起重設(shè)備傾覆。9)

指揮不當(dāng)、動作不協(xié)調(diào)造成的碰撞等。1，設(shè)備因素主要有：1)

吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成的重物墜落。2)

起重機械或施工電梯的過載保護(hù)等安全裝置失靈、平衡輪軸強度不夠、無防止脫鉤裝裝置、吊具索具選用不合理、制造安裝缺陷等帶有故障使用。3)

起重機械的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起的事故，如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。

4)

起重機械的吊鉤磨損繩磨損斷裂、制動器磨損等，容易發(fā)生高空墜落傷害事故。5)

露天作業(yè)碰觸高壓線路、司機碰觸滑觸線、電氣設(shè)施漏電或起升鋼絲繩碰觸滑觸線等原因造成。2,環(huán)境因素主要有：1)

因雷電、陣風(fēng)、龍卷風(fēng)、臺風(fēng)、地震等強自然災(zāi)害造成的出軌、倒塌、傾翻等設(shè)備事故。2)

因場地?fù)頂D、雜亂造成的碰撞、擠壓事故。3)

作業(yè)場所地面不平整或地陷，造成起重設(shè)備傾翻和人員傷亡。4)

因亮度不夠和遮擋視線造成的碰撞事故等。（二）,叉車事故原因事故原因1．

叉車因其司機視線盲區(qū)多，叉起重物時嚴(yán)重影響司機視線。2．且其傳動機構(gòu)、車間作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，對司機的技術(shù)水平要求高，突發(fā)性事故較多。（三）,氣瓶事故原因1．壓力容器自身缺陷引起壓力容器和安全附件的損壞及密封泄漏，外部因素如靜電或遭雷擊等引發(fā)壓力容器和安全附件損壞及密封泄漏，操作等因素引發(fā)壓力容器和安全附件損壞及密封泄漏。2．使用不當(dāng)、違章自行裝卸以及使用判廢的氣瓶和其他原因造成泄漏引起。3．高壓氣瓶充氣壓力過高，與高溫物質(zhì)接觸或在陽光下曝曬，氣瓶內(nèi)部壓力升高超過氣瓶強度時，就會引起爆炸。五，及時的原則包括及時疏散在危險區(qū)域內(nèi)的人員、及時報告（報項目公司、報業(yè)主及政府有關(guān)主管部門）、及時通知保險公司（當(dāng)已投保建筑施工安全保險時）和及時進(jìn)行排險救助工作。1．“先撤人、后排險”的原則2．在發(fā)生特種設(shè)備事故之后，應(yīng)首先將處于危險區(qū)域內(nèi)的一切人員先撤出危險區(qū)域，然后再有組織地進(jìn)行排險工作。3．“先救人、后排險”的原則4．當(dāng)有人受傷或死亡，應(yīng)先救出傷者和撤出亡者，然后進(jìn)行排險處理工作，以免影響對傷者的及時搶救和對傷者、亡者造成新的傷害。5．“先防險、后救人”的原則6．在事故仍在繼續(xù)發(fā)展或險情仍未消除的情況下，必須先采取支護(hù)等安全保險措施，然后救人，以免使救護(hù)者受到傷害和使傷者受到新的傷害。救人要求“急”，同時也要求“穩(wěn)妥”，否則不但達(dá)不到救人的目的，還會使救助者受傷，增加新的搶救難度。7．“先防險、后排險”的原則8．在進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行排險作業(yè)時，必須先采取可靠支護(hù)等適合的保護(hù)安全措施，以避免排險人員受到傷害。9．“先排險、后清理”的原則10．只有在制止事故繼續(xù)發(fā)展和排除險情以后，才能進(jìn)行事故現(xiàn)場的清理工作。但這一切，都必須遵守事故的處理程序規(guī)定和得到批準(zhǔn)以后，才能進(jìn)行。11．保護(hù)現(xiàn)場的原則1)

在事故調(diào)查組未決定撤銷事故現(xiàn)場原狀之前，必須全力保護(hù)好現(xiàn)場的原狀，以免影響事故的違法行為調(diào)查。保護(hù)事故現(xiàn)場是所有參建人員的責(zé)任，破壞事故現(xiàn)場是違法行為。但為了進(jìn)行救人和排險工作，可以采取以下做法：2)

在不破壞現(xiàn)狀的要求下，為了確保救人和排險工作的安全，設(shè)置臨時支護(hù)以阻止破壞的繼續(xù)發(fā)展和穩(wěn)定破壞時的狀態(tài)。在設(shè)置支護(hù)措施之前，應(yīng)先利用手機或照相機拍下當(dāng)時的現(xiàn)場全貌和局部情況照片，以免因?qū)嵤┲ёo(hù)時對其狀況的可能擾動，造成以后調(diào)查分析工作的困難。3)

為了阻止事故的進(jìn)一步擴大，僅采取支護(hù)措施仍不足以阻止其發(fā)展時，或為了搶救傷員的需要，而必須拆除，搬走一部分結(jié)構(gòu)件或物品時，必須首先拍照（包括全貌、局部以及不同角度的狀態(tài)），詳細(xì)記錄下當(dāng)時的現(xiàn)狀情況，并在撤出人員、構(gòu)件、物品的原位上做出明顯的和準(zhǔn)確的標(biāo)記（輪廓線、交疊位置等）。4)

此外，從事故地點撤出的構(gòu)件和物品應(yīng)存在現(xiàn)場的合適部位，并規(guī)整地堆放（不要疊放、混放）和做出標(biāo)牌，避免在吊運堆放過程中改變其拆下時的原狀。六，應(yīng)急救援組織機構(gòu)與職責(zé)1．特種設(shè)備事故應(yīng)急機構(gòu)的組成

根據(jù)本公司的實際情況，組建特種設(shè)備事故應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面領(lǐng)導(dǎo)和組織各單位的特種設(shè)備事故救援工作。下設(shè)應(yīng)急專業(yè)小組：人員救護(hù)組、后勤保障組、善后處理組、事故調(diào)查組。應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組和專業(yè)小組成員名單見《公司應(yīng)急救援指揮機構(gòu)人員通訊錄》（見附錄A.1）。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)1)

加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織，明確職責(zé)，強化工作責(zé)任心，完善特種設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案的制定和各項措施的落實。2)

負(fù)責(zé)指揮特種設(shè)備事故應(yīng)急救員工作。3)

充分利用各種渠道向全體參建人員進(jìn)行特種設(shè)備事故安全知識的宣傳教育，廣泛開展特種設(shè)備事故安全技能和特種設(shè)備事故現(xiàn)場逃生訓(xùn)練，不斷提高廣大參建人員的防范意識和基本技能。4)

認(rèn)真做好各項物資保障，嚴(yán)格按救護(hù)要求配齊、配足各種必需的設(shè)備和器材，強化管理，使之始終保持良好戰(zhàn)備狀態(tài)。5)

采取一切必要手段，組織各方面力量全面進(jìn)行救護(hù)工作，把特種設(shè)備事故造成的損失降到最低點。6)

調(diào)動一切積極因素，迅速恢復(fù)現(xiàn)場施工秩序，全面保證和促進(jìn)施工現(xiàn)場的安全穩(wěn)定。

3，應(yīng)急機構(gòu)下設(shè)組織及職責(zé)1)

指揮中心辦公室下設(shè)下設(shè)信息聯(lián)絡(luò)組、事故現(xiàn)場搶險救援組、人員救護(hù)組、后勤保障組、善后處理組和事故調(diào)查組。2)

事故現(xiàn)場搶險救援組：由綜合辦公室、生產(chǎn)技術(shù)部、事故發(fā)生單位相關(guān)人員組成。3)

人員救護(hù)組：由綜合辦公室、事故發(fā)生單位相關(guān)人員組成。4)

后勤保障組：綜合辦公室、事故發(fā)生單位相關(guān)人員組成。5)

善后處理組：由黨支部委員、事故發(fā)生單位相關(guān)人員組成。6)

事故調(diào)查組：由生產(chǎn)技術(shù)部、經(jīng)營管理部，項目部，財務(wù)部，綜合辦公室，事故發(fā)生單位相關(guān)人員組成。

4,各專業(yè)小組職責(zé)如下：1)

事故現(xiàn)場搶險救援組職責(zé)：負(fù)責(zé)對現(xiàn)場受傷人員的救助，控制事故現(xiàn)場。2)

人員救護(hù)組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織事故單位和醫(yī)護(hù)人員對傷者進(jìn)行救治。3)

后勤保障組職責(zé)：負(fù)責(zé)公司應(yīng)救援指揮中心設(shè)備設(shè)施的日常維護(hù)。負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下，公司應(yīng)急救援指揮中心的后勤保障、通訊聯(lián)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持等。4)

善后處理組職責(zé)：負(fù)責(zé)事故遇難者的善后處理。5)

事故調(diào)查組職責(zé)：查明突發(fā)事件原因、經(jīng)過、人員傷亡以及經(jīng)濟(jì)損失情況。提出突發(fā)事件處理意見和防范措施建議。編制事故調(diào)查報告書。

5,各小組負(fù)責(zé)人名單如下：事故現(xiàn)場搶險救援組：雷兵（分管領(lǐng)導(dǎo)：宋治國，劉志軍）人員救護(hù)組：張松臣（分管領(lǐng)導(dǎo)：雷兵）后勤保障組：何濤（分管領(lǐng)導(dǎo)：胡金龍，雷兵，宋治國，劉志軍）善后處理組：張松臣（分管領(lǐng)導(dǎo)：胡金龍）事故調(diào)查組：雷兵，何濤，張松臣，楊萬松（分管領(lǐng)導(dǎo)：胡金龍，宋治國，劉志軍）指揮中心辦公室及各小組成員聯(lián)系方式見《公司應(yīng)急救援指揮機構(gòu)人員通訊錄》（附錄A.1）。七，事故預(yù)防與預(yù)警1，事故預(yù)防管理措施1)

凡作業(yè)人員必須接受安全教育，不斷提高安全自我防范意識，不準(zhǔn)進(jìn)入與己無關(guān)的危險作業(yè)區(qū)。2)

完善危險源辯識工作，對危險源進(jìn)行識別和評估。在技術(shù)和管理措施上加強重大事故危險的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。對危險設(shè)備或危險區(qū)域予以明顯標(biāo)識，實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。3)

教育作業(yè)人員每天開工前對周邊環(huán)境安全進(jìn)行自檢，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時報告工程管理部管理人員，排除安全隱患后再恢復(fù)生產(chǎn)。4)

加強特種作業(yè)人員的教育，特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁作業(yè)人員違章操作，管理人員違章指揮，對違章作業(yè)和違章指揮人員要嚴(yán)肅處理，作業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮。電氣專業(yè)人員持證上崗，非電氣專業(yè)人員不準(zhǔn)進(jìn)行任何電氣部件的更換或維修。5)

特種設(shè)備使用單位對特種設(shè)備安全全面負(fù)責(zé)。建立完善特種設(shè)備安全管理制度和崗位安全責(zé)任制度，并認(rèn)真實施。設(shè)立專門機構(gòu)或配備專人負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全工作。6)

適時分析特種設(shè)備安全狀況，制訂、完善事故預(yù)防技術(shù)措施。7)

及時辦理特種設(shè)備使用登記，保證設(shè)備登記率達(dá)到100％。8)

按期申報特種設(shè)備定期檢驗，保證定期檢驗率達(dá)到100％。9)

特種設(shè)備作業(yè)人員持證上崗率達(dá)到100％。10)特種設(shè)備隱患整治率達(dá)到100％。特種設(shè)備安全應(yīng)急預(yù)案41、車輛駕駛員及設(shè)備操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章操作；加強對車輛、設(shè)備的檢修和保養(yǎng)，提高車輛設(shè)備的完好率。2、發(fā)生安全事故時，應(yīng)急小組即赴現(xiàn)場處理和施救。3、車輛及設(shè)備在維修、使用過程中，如發(fā)生下列情況，處安全應(yīng)急小組應(yīng)在接到報告后5-10分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場救援，同時向處主管領(lǐng)導(dǎo)報告。3.1車禍。車禍發(fā)生后，如果有人員受傷，首先應(yīng)搶救傷員，第一時間撥打120或96399急救電話和122交通事故報警電話，告之具體位置，傷員情況及聯(lián)系方式，并安排專人負(fù)責(zé)接車，及時送醫(yī)院救治；同時注意保護(hù)好現(xiàn)場，記錄肇事車輛的車型、車號，配合警方做好事故善后處理工作。3.2車輛起火。車輛在維修或行駛過程中突然起火時，駕駛（維修）人員應(yīng)立即將車輛熄火，利