德秀軒高支模方案建科委論證（2018.7.11）

2016年4月13日外環(huán)路站主站區(qū)高支模專項施工方案中國建筑第八工程局有限公司目錄一、工程概況二、施工計劃三、施工工藝技術四、安全保證措施五、計算書及相關圖紙一、工程概況1、項目概況序號項目主要內容1項目名稱天津地鐵4號線南段工程土建施工第4合同段2工程地點天津市東麗區(qū)，津濱高速公路南側，外環(huán)路東側。3建設規(guī)模總建筑面積為15357.17㎡，主站區(qū)建筑面積8310㎡。4建筑結構地下2層，雙柱三跨兩層箱型結構。5建設單位天津市地下鐵道集團有限公司6設計單位中鐵上海設計院集團有限公司7勘察單位天津市地質工程勘察院8監(jiān)理單位中煤邯鄲中原建設監(jiān)理咨詢有限責任公司；中國公路工程咨詢集團有限公司9施工單位中國建筑第八工程局有限公司10工期要求2015.8.15-2018.12.31一、工程概況2、設計概況一、工程概況

外環(huán)路站為地下二層島式車站，首層為站廳層，負二層為站臺層，結構體系為三跨箱型框架結構，主體結構總長190.4m，結構兩端為盾構井段，中間為標準段，標準段主體結構寬度約20.7m、高度13.51m、底板埋深16.71m，盾構井段主體結構寬度為24.7m、高度15.21m，底板埋深19.01m，車站兩端均為盾構始發(fā)。外環(huán)路站圍護結構采用地連墻+內支撐（混凝土撐、鋼支撐）支護形式，基坑內支撐首道為混凝土支撐，3層鋼支撐，盾構段局部有換撐。目前，基坑部分區(qū)段最后一道鋼支撐已安裝完成，工程處于土方開挖及基底驗槽階段。2、結構概況一、工程概況

3、結構高支模區(qū)域（標準段）

一、工程概述

3、結構高支模區(qū)域一、工程概述

3、結構高支模區(qū)域二、進度計劃1、施工段劃分

根據地下深基坑工程特點,對區(qū)段劃分、施工順序、工序穿插及施工資源的配置進行了安排，做到資源配置利用效率的最大化，進而達到加快工程施工進度，提高地鐵工程施工質量，確保模板安裝、支撐拆換的施工安全目的。A區(qū)(分為5段，每段面積350㎡左右)B區(qū)(分為4段，每段面積380㎡左右)二、進度計劃2、進度計劃

表2.2-1外環(huán)路站地下二層支撐架體施工進度計劃序號施工部位持續(xù)時間搭設開始時間搭設完成時間拆除開始時間1A1段6天2017.5.052017.5.102017.5.252A2段4天2017.5.122017.5.152017.5.293A3段3天2017.5.172017.5.192017.6.024A4段3天2017.5.212017.5.232017.6.065A5段3天2017.5.252017.5.272017.6.106B1段5天2017.5.292017.6.022017.6.147B2段4天2017.6.042017.6.072017.6.188B3段3天2017.6.092017.6.112017.6.229B4段4天2017.6.132017.6.162017.7.03二、進度計劃2、進度計劃

表2.2-2外環(huán)路站地下一層支撐架體施工進度計劃序號施工部位持續(xù)時間搭設開始時間搭設完成時間拆除開始時間1A1段4天2017.5.252017.5.282017.6.052A2段3天2017.5.292017.5.312017.6.083A3段3天2017.6.022017.6.042017.6.124A4段3天2017.6.062017.6.082017.6.155A5段3天2017.6.102017.6.122017.6.206B1段4天2017.6.142017.6.172017.6.257B2段3天2017.6.182017.6.202017.6.288B3段3天2017.6.222017.6.242017.7.029B4段3天2017.7.032017.7.052017.7.12三、施工工藝技術結合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經驗，本工程采用JW48盤扣式鋼管支架作為模板施工支撐架體，該支撐架體主要由立桿、橫桿、斜桿、可調底托、可調頂托、主龍骨梁、次龍骨梁等組成，其中立桿采用直徑為48mm的鍍鋅鋼管制成，壁厚為3.2mm，材質為Q345B高強度低合金鋼，具有高強度、高承載能力的特點。架體的連接形式：采用橫桿和斜桿端頭的鑄鋼接頭上的自鎖式楔形銷，插入立桿上按500mm模數分布的圓盤上的孔，用榔頭由上至下垂直擊打銷子，銷子的自鎖部位與圓盤上的孔型配合而鎖死，拆除時，只有用榔頭由下向上擊打銷子方可解鎖，1、模板支撐架體選擇三、施工工藝技術2、構件模板體系設計及選型

部位板位置結構構件中板板厚（mm）400mm搭設高度（m）7.76m、6.16m模板面板15mm厚覆膜多層板模架支撐Φ48×3.2mm盤銷式滿堂支撐架+可調U型托立桿最大間距（橫×縱）1200mm×1500mm/900mm×1500mm立桿步距1500mm立桿端部自由高度≤650mm斜桿布置斜桿布置方式以每個單元按同一方向間隔連續(xù)布置底模次龍骨材料：5×10mm木方間距：200mm底模主龍骨材料：150mm鋁梁間距：1200mm/900mm三、施工工藝技術2、構件模板體系設計及選型

部位板位置結構構件頂板板厚（mm）800mm搭設高度（m）5.25m模板面板15mm厚覆膜多層板模架支撐Φ48×3.2mm盤銷式滿堂支撐架+可調U型托立桿最大間距（橫×縱）1200mm×900mm/900mm×900mm立桿步距1500mm立桿端部自由高度≤650mm斜桿布置斜桿布置方式以每個單元按同一方向間隔連續(xù)布置底模次龍骨材料：50×100mm木方間距：150mm底模主龍骨材料：150mm鋁梁間距：1200mm×900mm三、施工工藝技術2、構件模板體系設計及選型

部位位置結構構件中板主縱梁梁截面（mm）800×800mm（MZL）搭設高度（m）6.15m模板面板15mm厚覆膜多層板模架支撐Φ48×3.2mm盤銷式滿堂支撐架+可調U型托立桿最大間距（橫×縱）600mm×1200mm立桿步距1500mm立桿端部自由高度≤650mm斜桿布置斜桿布置方式以每個單元按同一方向間隔連續(xù)布置底模次龍骨材料：100×100mm木方；間距：200mm底模主龍骨材料：10#槽鋼；間距：橫向600mm×縱向1200mm三、施工工藝技術2、構件模板體系設計及選型

部位位置結構構件頂板主縱梁（TZL-1、FDL1、TGL1）梁截面（mm）1000×1900mm搭設高度（m）4.15m模板面板15mm厚覆膜多層板模架支撐Φ48×3.2mm盤銷式滿堂支撐架+可調U型托立桿最大間距（橫×縱）600mm×900mm立桿步距1500mm立桿端部自由高度≤650mm斜桿布置斜桿布置方式以每個單元按同一方向連續(xù)布置底模次龍骨材料：100mm×100mm木方間距：200mm底模主龍骨材料：10#槽鋼間距：900mm三、施工工藝技術3、架體構造設置（1）梁體橫斷、縱斷方向設置斜拉桿，加強橫向架體穩(wěn)定性，并采用普通鋼管將木方在墻邊處頂緊。表3.3-1斜桿及側墻支頂大樣圖三、施工工藝技術3、架體構造設置（2）與周圍結構進行拉結，形成“抱柱”連接。表3.3-2“抱柱"大樣圖三、施工工藝技術3、架體構造設置可調托座伸出頂層水平桿的懸臂長度嚴禁超過650mm，且絲桿外露長度嚴禁超過400mm，可調托座插入立桿長度不得小于150mm。表3.3-3可調托座大樣圖三、施工工藝技術3、架體構造設置鋁梁主龍骨在支托內搭接不小于100mm。表3.3-4主龍骨搭接大樣圖三、施工工藝技術4、施工工藝流程表3.4-1施工工藝流程圖三、施工工藝技術5、施工注意事項1）支撐架搭設應根據立桿放置可調底座，應按先立桿后水平桿再斜桿的順序搭設，形成基本的架體幾何單元，應以此擴展搭設成整體支架體系，對于上下層有洞口的部位，應在本層段增加工字鋼，作為本層盤扣架體基礎，盤扣架立桿可調底托與工字鋼焊接套插連接，禁止滑動。2）可調底座及可調托座絲桿與螺母旋和長度不得小于5扣，螺母厚度不得小于30mm，可調底座和可調托座插入立桿內的長度不得小于150mm，可調托座伸出頂層水平桿的懸臂長度嚴禁超過650mm，且絲桿外露長度嚴禁超過400mm。3）最頂層的水平桿步距應比標準步距縮小一個盤扣間距。4）可調底座調節(jié)絲桿外露長度不應大于300mm，作為掃地桿的最底層水平桿離地高度不大于550mm。三、施工工藝技術6、施工質量檢查檢查內容允許偏差（mm）檢測儀器立桿垂直度≤L/500且±50±5經緯儀、全站儀、線吊水平桿水平度±5水準儀、掛線可調垂直度托座插入立桿深度≥150±5--5-表3.4-2盤銷式支撐架搭設垂直度與水平度允許偏差四、安全保證措施1、成立小組我單位將確定項目經理為項目消防責任人，成立以項目經理為第一責任人，由項目副經理、項目總工程師、安全總監(jiān)、安全環(huán)境部、總承包管理部及相關部門成員的消防領導小組，并以消防領導小組為主體，健全消防管理組織機構，組織義務消防隊，負責日常消防工作，消防管理人員的確定和更換均報天津市消防監(jiān)督機關備案。組長：王海成員：亓立剛、董蛟震、李樂、魏斌、王輝主要職責：負責事故救援的整體、全面指揮；負責向上級主管部門的匯報工作；負責成立事故調查處理小組，對事故調查處理工作進行監(jiān)督；負責所需救援物資的落實；負責與相鄰可依托力量的聯(lián)絡求救等，聯(lián)系打電話四、安全保證措施2、制定各項保證措施制定支撐體系防坍塌技