陜西省渭南市大荔縣高三上學(xué)期10月摸底考試物理試題

大荔縣2021屆高三摸底考試物理試題一、選擇題（本題共12小題，每小題4分，計(jì)48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9~12題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）1.氫原子能級(jí)示意如圖。現(xiàn)有大量氫原子處于能級(jí)上，下列說法正確的是（）A.這些原子躍遷過程中最多可輻射出2種頻率的光子B.從能級(jí)躍遷到能級(jí)比躍遷到能級(jí)輻射的光子頻率低C.從能級(jí)躍遷到能級(jí)需吸收的能量D.能級(jí)的氫原子電離至少需要吸收的能量【答案】C【解析】【詳解】A．大量氫原子處于能級(jí)躍遷到最多可輻射出種不同頻率光子，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)能級(jí)圖可知從能級(jí)躍遷到能級(jí)輻射的光子能量為從能級(jí)躍遷到能級(jí)輻射的光子能量為比較可知從能級(jí)躍遷到能級(jí)比躍遷到能級(jí)輻射的光子頻率高，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)能級(jí)圖可知從能級(jí)躍遷到能級(jí)，需要吸收的能量為故C正確；D．根據(jù)能級(jí)圖可知?dú)湓犹幱谀芗?jí)的能量為1.51eV，故要使其電離至少需要吸收1.51eV的能量，故D錯(cuò)誤；故選C。2.一乘客乘坐豎直電梯下樓，其位移s與時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖所示，其中t1~t2時(shí)間內(nèi)圖像為直線。則（）A.0~t1時(shí)間內(nèi)，電梯的速度增大B.t1~t2時(shí)間內(nèi)，電梯的速度增大C.t1~t2時(shí)間內(nèi)，電梯的加速度向上D.t2~t3時(shí)間內(nèi)，電梯的加速度向下【答案】A【解析】【詳解】由于s－t圖象的斜率表示速度，由圖可知在0～t1時(shí)間內(nèi)速度增加，即乘客向下做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向下；在t1～t2時(shí)間內(nèi)，s－t圖象的斜率保持不變，所以速度不變，即乘客勻速下降，乘客處于平衡狀態(tài)；在t2～t3時(shí)間內(nèi)，s－t圖象的斜率變小，所以速度減小，即乘客向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上。故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。3.如圖所示，小球A、B都穿在一根豎直桿上并通過一細(xì)繩跨過定滑輪連接。兩球平衡時(shí)，連接兩球的細(xì)繩與水平方向的夾角分別為θ和2θ，若裝置中各處摩擦均不計(jì)，則A、B球的質(zhì)量之比為（）A.2cosθ：1 B.1：2cosθ C.tanθ：1 D.1：2sinθ【答案】B【解析】【詳解】分別對(duì)A、B進(jìn)行受分析如圖所示設(shè)繩的張力大小為，則對(duì)A有對(duì)B有所以故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。4.鑰匙從距離水面20m高的橋面自由落體竹筏前端在鑰匙下落瞬間正好位于它的正下方。該竹筏以2m/s的速度勻速前進(jìn)，若鑰匙可以落入竹筏中，不考慮竹筏的寬度，則竹筏至少長(zhǎng)（）A.2m B.4m C.6m D.8m【答案】B【解析】【詳解】鑰匙下落的時(shí)間，根據(jù)可得這段時(shí)間內(nèi)竹筏前進(jìn)的距離若鑰匙可以落入竹筏中，則竹筏至少長(zhǎng)4m，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。5.高速公路的ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)如圖所示，ETC通道的長(zhǎng)度是識(shí)別區(qū)起點(diǎn)到自動(dòng)欄桿的水平距離。某人駕駛汽車以6m/s的速度勻速進(jìn)入識(shí)別區(qū)，ETC天線用了0.3s的時(shí)間識(shí)別車載電子標(biāo)簽，識(shí)別完成后發(fā)出“滴”的一聲，司機(jī)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)欄桿沒有抬起，于是采取制動(dòng)剎車，汽車剛好緊貼欄桿停下。已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.7s，剎車的加速度大小為5m/s2，則該ETC通道的長(zhǎng)度約為（）A.3.6mC.6.0m D.9.6m【答案】D【解析】【詳解】通過分析可知，汽車在運(yùn)動(dòng)的過程中先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)的規(guī)律，列式可得故選D。6.如圖所示，彈簧左端固定，右端自由伸長(zhǎng)到O點(diǎn)并系住質(zhì)量為m的物體，現(xiàn)將彈簧壓縮到A點(diǎn)，然后釋放，物體可以一直運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)。如果物體在運(yùn)動(dòng)過程中受到的摩擦阻力恒定，則（）A.物體運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)，所受合力為零B.物體從O到B的過程中，加速度增大C.物體從A到O的過程中，彈簧彈力對(duì)其做負(fù)功D.物體從A到O的過程中，動(dòng)能一直增大【答案】B【解析】【詳解】A．O點(diǎn)時(shí)彈簧的彈力為0，但物體運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)，會(huì)受到摩擦阻力作用，故合外力不為零，故A錯(cuò)誤；B．從O到B的過程中物體一直受到向左的彈力與向左的阻力，所以物體一直做減速運(yùn)動(dòng)，且彈力逐漸增大，所以加速度逐漸增大，故B正確；C．物體從A到O的過程中，彈簧彈力與運(yùn)動(dòng)方向相同，所以彈簧彈力對(duì)其做正功，故C錯(cuò)誤；D．物體從A點(diǎn)到O點(diǎn)過程，彈力逐漸減為零，剛開始彈簧的彈力大于摩擦力，合力向右，加速度也向右，速度也向右，物體加速，后來彈力小于摩擦力，合力向左，速度向右，物體減速。即物體先加速后減速，所以物體從A到O的過程中，動(dòng)能先增大后減小，故D錯(cuò)誤。故選B。7.如圖，在光滑絕緣水平桌面上，三個(gè)帶電小球a、b和c分別固定于正三角形頂點(diǎn)上．已知a、b帶電量均為+q，c帶電量為q，則A.ab連線中點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)為零B.三角形中心處場(chǎng)強(qiáng)為零C.a所受庫(kù)侖力方向垂直于ab連線D.a、b、c所受庫(kù)侖力大小之比為1:1:【答案】D【解析】【詳解】A．在ab連線的中點(diǎn)處，ab兩電荷在該點(diǎn)的合場(chǎng)強(qiáng)為零，則該點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)等于c在該點(diǎn)形成的場(chǎng)強(qiáng)，大小不為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．在三角形的中心處，ab兩電荷在該點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小相等，方向夾120°角，則合場(chǎng)強(qiáng)豎直向下，電荷c在該點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)也是豎直向下，則三角形中心處場(chǎng)強(qiáng)不為零，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．a(chǎn)受到b的排斥力沿ba方向，受到c的吸引力沿ac方向，則其合力方向斜向左下方與ab連線成60°角，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．a(chǎn)b受庫(kù)侖力大小相等，均為；c受庫(kù)侖力：，則a、b、c所受庫(kù)侖力大小之比為1:1:，選項(xiàng)D正確.8.未來的星際航行中，宇航員長(zhǎng)期處于完全失重狀態(tài)，為緩解這種狀態(tài)帶來的不適，有人設(shè)想在未來的航天器上加裝一段圓柱形“旋轉(zhuǎn)艙”，如圖所示．當(dāng)旋轉(zhuǎn)艙繞其軸線勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)，宇航員站在旋轉(zhuǎn)艙內(nèi)圓柱形側(cè)壁上，可以受到與他站在地球表面時(shí)相同大小的支持力．為達(dá)到上述目的，下列說法正確的是A.旋轉(zhuǎn)艙的半徑越大，轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度就應(yīng)越大B.旋轉(zhuǎn)艙的半徑越大，轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度就應(yīng)越小C.宇航員質(zhì)量越大，旋轉(zhuǎn)艙的角速度就應(yīng)越大D.宇航員質(zhì)量越大，旋轉(zhuǎn)艙的角速度就應(yīng)越小【答案】B【解析】【詳解】在外太空，宇航員處于完全失重狀態(tài)，所以在旋轉(zhuǎn)倉(cāng)中我們不需要考慮地球引力作用；宇航員在旋轉(zhuǎn)倉(cāng)中做圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力由側(cè)壁支持力提供，根據(jù)題意有，故可知，旋轉(zhuǎn)半徑越大，轉(zhuǎn)運(yùn)角速度就越小，且與宇航員質(zhì)量無關(guān)，故B正確、ACD錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】9.如圖所示，質(zhì)量為m的小物塊以初速度v0沿足夠長(zhǎng)的固定斜面上滑，斜面傾角為θ，物塊與該斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ>tanθ，下圖中表示該物塊的速度v和所受摩擦力Ff隨時(shí)間t變化的圖線(以初速度v0的方向?yàn)檎较?，可能正確的是()A.B.C.D.【答案】AC【解析】【詳解】物塊的運(yùn)動(dòng)情況是先向上做減速直線運(yùn)動(dòng)，所受滑動(dòng)摩擦力為μmgcosθ，方向沿斜面向下，達(dá)到最高點(diǎn)后由于μ>tanθ，即mgsinθ<μmgcosθ，物塊不會(huì)向下滑動(dòng)，而是保持靜止，靜摩擦力的大小等于重力的下滑分力mgsinθ，小于上滑時(shí)的摩擦力μmgcosθ，故AC正確，BD錯(cuò)誤．10.如圖所示，質(zhì)量為3kg的物體A靜止在豎直的輕彈簧上面，質(zhì)量為2kg的物體B用細(xì)線懸掛，A、B間相互接觸但無壓力。取g=10m/s2。某時(shí)刻將細(xì)線剪斷，則細(xì)線剪斷瞬時(shí)（）A.彈簧彈力的大小為30N B.B對(duì)A的壓力大小為20NC.A、B的加速度大小為10m/s2 D.A、B的加速度大小為4m/s2【答案】AD【解析】【詳解】A．剪斷細(xì)線之前，由A物體受力平衡可知，彈簧彈力大小等于A的重力大小即F=30N，細(xì)線剪斷瞬間，彈力不會(huì)變化，故A正確；BCD．剪斷細(xì)線瞬間，以A、B整體為研究對(duì)象，受到重力和彈力作用，由牛頓第二定律有解得以B為研究對(duì)象，受到重力和A的支持力，且加速度也為a，則有解得故BC錯(cuò)誤D正確。故選AD。11.如圖所示，垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t均勻變化。正方形硬質(zhì)金屬框abcd放置在磁場(chǎng)中，金屬框平面與磁場(chǎng)方向垂直，電阻R=0.1Ω，邊長(zhǎng)l=0.2m。則在t=0到t=0.1s時(shí)間內(nèi)金屬框中（）A.感應(yīng)電流方向沿abcdaB.感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小為0.08VC.ab邊受到的安培力向左D.ab邊受到的安培力保持不變【答案】BC【解析】【詳解】A.由楞次定律得感應(yīng)電流方向沿是順時(shí)針的，A錯(cuò)誤；B.由法拉第電磁感應(yīng)定律得B正確；C.由左手定則，ab邊受到的安培力向左，C正確；D.ab邊受到的安培力為解得磁場(chǎng)減小，安培力也減小，D錯(cuò)誤。故選BC。12.如圖所示，理想變壓器原線圈接在u=Umsin（ωt+φ）的交流電源上，副線圈接三個(gè)阻值相同的電阻R，不計(jì)電表內(nèi)電阻影響。閉合開關(guān)S后（）A.電壓表V1的示數(shù)不變 B.電壓表V2的示數(shù)增大C.電流表A的示數(shù)增大 D.電流表A的示數(shù)不變【答案】AC【解析】【詳解】AB．因開關(guān)S閉合時(shí)，副線圈電路的總的電阻減小，由于變壓器的匝數(shù)比和輸入的電壓都不變，所以輸出的電壓也不變，即V1示數(shù)不變，但因總電阻減小，則電流增大，因干路中電阻R分壓增大，所以電壓表V2示數(shù)變小，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．關(guān)S閉合時(shí)，總的電阻減小，所以電路的總電流I2要變大，根據(jù)可知電流表A示數(shù)要變大，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（共2小題，計(jì)15分）13.某同學(xué)用下圖所示的電路測(cè)定待測(cè)電阻Rx的阻值（約為10kΩ），除了Rx、開關(guān)S、導(dǎo)線外，還有下列器材供選用：A．電壓表（量程0~1V，內(nèi)阻約為10kΩ）B．電壓表（量程0～10V，內(nèi)阻約為100kΩ）C．電流表（0~1mA，內(nèi)阻約為30Ω）D．電流表（0~0.6A，內(nèi)阻約為0.05Ω）E．電源（電動(dòng)勢(shì)12V，額定電流2A，內(nèi)阻不計(jì)）F．滑動(dòng)變阻器R0（阻值范圍0～10Ω，額定電流2A）(1)為使測(cè)量盡量準(zhǔn)確，電壓表選用______，電流表選用______；（均填器材的字母代號(hào)）(2)從實(shí)驗(yàn)原理上看，待測(cè)電阻測(cè)量值會(huì)______其真實(shí)值（選填“大于”“小于”或“等于”），造成該誤差的原因是______（選填“電壓表V分流”或“電流表A分壓”）?！敬鸢浮?1).B(2).C(3).大于(4).電流表A分壓【解析】【詳解】(1)[1][2]因待測(cè)電阻阻值較大，為了準(zhǔn)確測(cè)量，應(yīng)采用較大的電動(dòng)勢(shì)，故選電動(dòng)勢(shì)為12V的電源F；電壓表選擇10V的量程即B，最大電流I所以電流表選擇C；

(2)[3][4]因本實(shí)驗(yàn)采用電流表內(nèi)接法，由于電流表A分壓影響，電壓表測(cè)量值將大于真實(shí)值，由歐姆定律可知，電阻測(cè)量值將大于真實(shí)值。14.現(xiàn)有兩組同學(xué)在做“探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。(1)甲組同學(xué)利用如圖1所示的裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz。①他們用小木塊將長(zhǎng)木板無滑輪的一端墊高，目的是平衡摩擦力。具體操作是：把木板墊高后，裝有紙帶的小車放在木板上，在______（選填“掛”或“不掛”）小吊盤并且計(jì)時(shí)器______（選填“打點(diǎn)”或“不打點(diǎn)”）的情況下，輕推一下小車，若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)，表明已經(jīng)消除了摩擦力的影響。②小車質(zhì)量m1與砝碼和盤的總質(zhì)量m2滿足______的條件時(shí)，小車在運(yùn)動(dòng)過程中實(shí)際所受的拉力可近似等于砝碼和盤的總重力。③圖2是某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖所示，則小車的加速度a=______m/s2。(2)乙組同學(xué)的實(shí)驗(yàn)平面很光滑，摩擦力可以忽略不計(jì)。他們通過測(cè)量質(zhì)量相同的兩輛小車在相同時(shí)間內(nèi)通過的位移來比較它們的加速度，進(jìn)而探究加速度與力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖3所示。將軌道分上下雙層排列，兩小車尾部的剎車線由后面的剎車系統(tǒng)同時(shí)控制，能使小車同時(shí)立即停下來。通過改變砝碼盤中的砝碼來改變拉力的大小。①通過比較兩小車的位移來比較兩小車的加速度大小，你認(rèn)為______（選填“可行”或“不可行”），請(qǐng)說明理由______；②已知兩小車質(zhì)量均為500g，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表中所示。分析表中數(shù)據(jù)，你能得到結(jié)論是：______。實(shí)驗(yàn)次數(shù)小車?yán)/N位移s/cm1甲0.122.3乙0.243.52甲0.229.0乙0.343.03甲0.341.0乙0.455.4【答案】(1).不掛(2).打點(diǎn)(3).m1?m2(4).0.51(5).可行(6).若加速度和合外力同時(shí)與位移成正比，則加速度與合外力成正比(7).當(dāng)小車質(zhì)量不變時(shí)，在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，小車的加速度與拉力成正比【解析】【詳解】(1)[1]平衡摩擦力是讓重力的下滑分力等于摩擦力，細(xì)繩不應(yīng)該有拉力，所以不掛小吊盤；[2]讓打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)，若紙帶上的是均勻的，則平衡摩擦力恰到好處，所以應(yīng)該打點(diǎn)；[3]只有滿足m1?m2，小吊盤的加速度才能足夠小，小吊盤的重力才能足夠接近于細(xì)繩的拉力；[4]用逐差法求加速度為(2)[5]可行[6]理由是，若小車的加速度與合外力同時(shí)與位移成正比，則加速度與合外力成正比。由位移公式得兩個(gè)小車運(yùn)動(dòng)相同的時(shí)間時(shí)，加速度與位移成正比，即然后由實(shí)驗(yàn)再確定合力與位移的關(guān)系[7]從表中可以得出，位移與拉力成正比，而由上式知道，位移又與加速度成正比，則加速度與拉力成正比，即當(dāng)小車的質(zhì)量不變時(shí)，加速度與合外力成正比。三、解答題（共2小題，計(jì)32分）15.如圖所示，質(zhì)量為m、電荷量為+q的粒子從A（0，2l）點(diǎn)以初速度v0沿x軸正方向射出，為使其打在x軸上的C（2l，(1)若僅施加一平行于y軸的勻強(qiáng)電場(chǎng)，求該電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)E的大小和方向；(2)若僅施加一垂直于xOy平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，求該磁場(chǎng)磁感應(yīng)頻度B的大小和方向?！敬鸢浮?1)；方向沿y軸負(fù)方向；(2)；垂直于xOy平面向外【解析】【詳解】（1）帶正電粒子粒子向y軸負(fù)方向偏轉(zhuǎn)，場(chǎng)強(qiáng)的方向沿y軸負(fù)方向在x軸方向2l=v0在y軸方向聯(lián)立以上各式可得（2）根據(jù)左手定則可知，磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向垂直于xOy平面向外由幾何關(guān)系可知，粒子在xOy平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),半徑R=2粒子在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中做勻速圓周的向心力由洛倫茲力提供，根據(jù)向心力公式得解得16.如圖所示，物塊A和B疊放在水平地面上，左邊緣對(duì)齊。質(zhì)量均為m=1kg。A與B、B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.2。先敲擊A，A立即獲得水平向右的初速度，在B上滑動(dòng)距離L=0.25m后停下。接著敲擊B，B立即獲得水平向右的初速度，A、B都向右運(yùn)動(dòng)，左邊緣兩次對(duì)齊時(shí)恰好相對(duì)靜止，此后兩者一起運(yùn)動(dòng)至停下。最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g=10m/s2。求：(1)A被敲擊后獲得的初速度大小vA；(2)在左邊緣再次對(duì)齊的前、后，B運(yùn)動(dòng)的加速度大小aB、；(3)B被敲擊后獲得的初動(dòng)能Ek?！敬鸢浮?1)1m/s；(2)6m/s2；2m/s2；(3)2J【解析】【詳解】A、B的運(yùn)動(dòng)過程如圖所示(1)敲擊A時(shí)，A受向左的滑動(dòng)摩擦力做減速運(yùn)動(dòng)。因?yàn)锽受到A的動(dòng)摩擦力小于B與地面的最大靜摩擦力，所以B保持靜止，A的加速度大小=2m/s2滑動(dòng)過程有解得=1m/s(2)對(duì)齊前，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)Bμmg+2μmg＝maB解得aB＝3μg=6m/s2對(duì)齊后，對(duì)AB整體2μmg＝2maB′解得aB′＝μg＝2m/s2(3)設(shè)敲擊B后經(jīng)過時(shí)間t，A、B達(dá)到共同速度v，位移分別為xA、xB，A受向右的滑動(dòng)摩擦力做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得加速度aA＝μg＝2m/s2速度為v＝aAtv＝vB－aBt根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系xA＝aAt2xB＝vBt－aBt2xB－xA＝L聯(lián)立解得vB＝2=2m/sB被敲擊后獲得的初動(dòng)能Ek=mv2=2J四、選做題（請(qǐng)考生從17、18兩題中任選一題作答，如果多做，按所做的第一題計(jì)分。）17.分子間存在著相互作用的引力和斥力，分子間實(shí)際表現(xiàn)出的作用力是引力與斥力的合力。圖甲是分子引力、分子斥力隨分子間距離r的變化圖像，圖乙是實(shí)際分子力F隨分子間距離r的變化圖像（斥力以正值表示，引力以負(fù)值表示）。將兩分子從相距r=r2處由靜止釋放，僅考慮這兩個(gè)分子間的作用力，下列說法正確的是______。A.從r=r2到r=r1分子間引力、斥力都增大B.從r=r2到r=r1分子間引力減小，斥力增大C.當(dāng)r<r0時(shí)，分子間的作用力表現(xiàn)為斥力D.從r=r2到r=r0分子間的作用力一直做正功E從r=r2到r=r0分子勢(shì)能先減小后增大【答案】ACD【解析】【詳解】AB．由圖甲可知，隨分子間距離減小，分子間的引力和斥力都在增大，故A正確B錯(cuò)誤；C．由圖乙可知，當(dāng)r<r0時(shí)，分子間的作用力為正，即表現(xiàn)為斥力，故C正確；DE．從r=r2到r=r0過程中，分子間的作用力表現(xiàn)為引力，故隨距離的減小，分子力一直做正功，動(dòng)能增大，分子勢(shì)能一直減小，故D正確E錯(cuò)誤。故選ACD。18.如圖，一豎直放置的汽缸上端開口，汽缸壁內(nèi)有卡口a和b，a、b間距為h，a距缸底的高度為H；活塞只能在a、b間移動(dòng)，其下方密封有一定質(zhì)量的理想氣體，已知活塞質(zhì)量為m，面積為S，厚度可忽略；活塞和氣缸壁均絕熱，不計(jì)它們之間的摩擦，開始時(shí)活塞處于靜止?fàn)顟B(tài)，上、下方氣體壓強(qiáng)均為p0，溫度均為T0，現(xiàn)用電熱絲緩慢加熱汽缸中的氣體，直至活塞剛好到達(dá)b處。重力加速度為g。求：（i）活塞即將離開卡口a時(shí)，汽缸中氣體的壓強(qiáng)p1和溫度T1；（ⅱ）活塞剛到達(dá)b處時(shí)，汽缸中氣體的溫度T2（ⅲ）在上述過程中汽缸中氣體對(duì)外所做的功?！敬鸢浮浚╥）；；（ⅱ）；（ⅲ）【解析】【詳解】（i）活塞即將離開卡口a時(shí)，對(duì)卡口a的壓力為零活塞平衡解得，活塞即將離開卡口a時(shí)，汽缸中氣體的壓強(qiáng)活塞離開卡口a之前，汽缸中氣體體積保持不變解得，活塞即將離開卡口a時(shí)，汽缸中氣體的溫度（ii）活塞從離開卡口a至到達(dá)b處前的過程中，壓強(qiáng)保持p1不變解得，活塞剛到達(dá)b處時(shí)，汽缸中氣體的溫度（ⅲ）活塞未離開卡口a的過程，汽缸中氣體對(duì)外不做功活塞從離開卡口a至到達(dá)b處前的過程中，壓強(qiáng)保持p1不變汽缸中氣體對(duì)活塞的力F不變