新教材人教版歷史選擇性必修2課時(shí)分層作業(yè)12水陸交通的變遷

課時(shí)分層作業(yè)(十二)水陸交通的變遷(建議用時(shí)：40分鐘)一、選擇題1．發(fā)現(xiàn)于美索不達(dá)米亞地區(qū)的烏魯克文化泥板上的象形文字——車，距今約有5500年的歷史。在這一地區(qū)還發(fā)現(xiàn)了描繪在彩陶缽上的雙輪車圖形及黏土制車模型，距今都在5000年左右。這一發(fā)現(xiàn)()A．說明中國(guó)的牛車是從兩河流域傳來的B．有力證明了兩河流域文明發(fā)明了輪車C．說明車是古代主要交通工具和軍事裝備D．證明象形文字是世界上最早的文字B[烏魯克文化泥板和描繪在彩陶缽上的雙輪車圖形及黏土制車模型屬于考古資料，屬于第一手史料，可以證明兩河流域文明發(fā)明了輪車，B項(xiàng)正確。]2．秦始皇命蒙恬修筑了從咸陽直通北邊九原的直道，“長(zhǎng)千八百里”。這項(xiàng)措施()A．促進(jìn)了北疆與內(nèi)地的交往B．加速了國(guó)家完成統(tǒng)一進(jìn)程C．確立了君主專制中央集權(quán)D．解除了匈奴對(duì)邊境的威脅A[修筑通往北方的直道，有利于加強(qiáng)對(duì)北方的控制，鞏固國(guó)家統(tǒng)一，也促進(jìn)了北疆與內(nèi)地的交往，故A項(xiàng)正確。]3．唐代，大運(yùn)河將長(zhǎng)安、洛陽與江淮地區(qū)的漕渠、汴水和淮南的官河連接起來，構(gòu)成了“奉長(zhǎng)安文化為中心，仰東南財(cái)賦以存立”的唐王朝生命線。據(jù)此可知，唐代大運(yùn)河()A．加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)重心南移的趨勢(shì)B．密切了中央與地方聯(lián)系C．推動(dòng)了各地之間的文化交流D．促進(jìn)了全國(guó)政治的統(tǒng)一B[題干內(nèi)容與經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移無關(guān)，故排除A項(xiàng)；題干內(nèi)容涉及的是經(jīng)濟(jì)交流，沒有涉及政治和文化現(xiàn)象，排除C、D兩項(xiàng)；根據(jù)“大運(yùn)河……構(gòu)成了‘奉長(zhǎng)安文化為中心，仰東南財(cái)賦以存立’的唐王朝的生命線”可知，交通建設(shè)促進(jìn)了國(guó)家的統(tǒng)一穩(wěn)定，密切了中央與地方聯(lián)系，故選B項(xiàng)。]4．宋代泉州港市舶司官員每年都要會(huì)同地方官去西郊的延福寺，共同為中外海舶的安全航行舉行祈風(fēng)儀式，祭海神通遠(yuǎn)王以祈求順風(fēng)。這一現(xiàn)象說明當(dāng)時(shí)()A．佛教的祈福觀念深入人心B．政府重視海外貿(mào)易的發(fā)展C．東南沿海社會(huì)影響力上升D．政府放棄重農(nóng)抑商的政策B[材料反映市舶司官員舉行祈風(fēng)儀式，無法體現(xiàn)佛教的祈福觀念深入人心，排除A項(xiàng)；根據(jù)材料“宋代泉州港市舶司官員每年都要會(huì)同地方官去西郊的延福寺，共同為中外海舶的安全航行舉行祈風(fēng)儀式，祭海神通遠(yuǎn)王以祈求順風(fēng)”可知，政府重視海外貿(mào)易，故B項(xiàng)正確；材料反映市舶司官員舉行祈風(fēng)儀式無法體現(xiàn)東南沿海社會(huì)影響力上升，排除C項(xiàng)；宋代政府仍然推行重農(nóng)抑商政策，D項(xiàng)錯(cuò)誤。]5．鄭和為說服明仁宗朱高熾保留寶船隊(duì)時(shí)說：“欲國(guó)家富強(qiáng)，不可置海洋于不顧……一旦他國(guó)之君奪得南洋，華夏危矣。我國(guó)船隊(duì)?wèi)?zhàn)無不勝，可用之?dāng)U大經(jīng)商，制服異域，使其不敢覬覦南洋也……”材料說明了()A．鄭和主張與他國(guó)經(jīng)商B．鄭和主張下西洋C．鄭和有海洋主權(quán)意識(shí)D．鄭和說服了明仁宗C[根據(jù)材料“不可置海洋于不顧”“一旦他國(guó)之君奪得南洋，華夏危矣”“制服異域，使其不敢覬覦南洋也”可知，鄭和主張維護(hù)南海權(quán)益，說明他有海洋主權(quán)意識(shí)，故選C項(xiàng)。]6．15世紀(jì)以來歐洲人不斷進(jìn)行海上探險(xiǎn)，開辟了大西洋、印度洋和太平洋的多條海上航線。下列對(duì)全球海路大通認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是()A．人類對(duì)地球的認(rèn)識(shí)有了新的飛躍B．進(jìn)一步豐富了人類的地理知識(shí)C．建立了大洋和大陸之間的直接聯(lián)系D．從整體上阻礙了人類文明的演進(jìn)D[抓住題干的限定詞“認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是”，全球海路大通雖然也引發(fā)了殖民侵略，但從整體上還是促進(jìn)了人類文明的演進(jìn)，故D項(xiàng)符合題意。]7．西方新航路開辟與中國(guó)開通的“海上絲綢之路”兩者意義相同的一項(xiàng)是()A．改變了世界貿(mào)易的格局B．刺激了商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展C．促進(jìn)了區(qū)域文明的交流D．加速了殖民擴(kuò)張的進(jìn)程C[中國(guó)的“海上絲綢之路”沒有改變世界貿(mào)易格局，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；中國(guó)的“海上絲綢之路”的對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)主要是在官方控制下進(jìn)行的，不會(huì)對(duì)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大影響，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；新航路開辟與中國(guó)“海上絲綢之路”的相同影響是在當(dāng)時(shí)促進(jìn)了不同區(qū)域、不同文明的交流與融合，故C項(xiàng)正確；中國(guó)開通的“海上絲綢之路”是在封建社會(huì)，沒有促進(jìn)殖民擴(kuò)張，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。]8．有人說，歐洲人開辟新航路追求的是“物質(zhì)財(cái)富”，而鄭和下西洋則追求“精神財(cái)富”，如果把二者結(jié)合在一起，就稱得上完美的航行了。對(duì)這句話理解錯(cuò)誤的是()A．強(qiáng)調(diào)這兩次航行都有美中不足B．鄭和下西洋是宣揚(yáng)國(guó)威的政治行為C．歐洲人開辟新航路是一種掠奪D．同時(shí)指出了兩次航行的弊端A[根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知B、C兩項(xiàng)為正確理解，根據(jù)材料“如果把二者結(jié)合在一起，就稱得上完美的航行了”也可判斷兩次航行都不完美，都有弊端，故排除B、C、D三項(xiàng)；材料旨在強(qiáng)調(diào)二者在目的上的不同，而非強(qiáng)調(diào)美中不足，故A項(xiàng)理解錯(cuò)誤，符合題意。]9．19世紀(jì)60年代到20世紀(jì)初，從紐約運(yùn)往英國(guó)的小麥，或從孟買運(yùn)往英國(guó)的棉花等主要商品的運(yùn)價(jià)降低了2/3左右。造成這種局面的根本原因是()A．英國(guó)對(duì)殖民地掠奪的加劇B．小麥、棉花產(chǎn)量的提高C．工業(yè)革命帶來運(yùn)輸業(yè)的發(fā)達(dá)D．受英國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響C[根據(jù)題干“19世紀(jì)60年代到20世紀(jì)初”可知，正值兩次工業(yè)革命時(shí)期，交通運(yùn)輸工具的革新推動(dòng)世界各地聯(lián)系加強(qiáng)，而且使得產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)大為降低，便利了商品流通，故C項(xiàng)正確。]10．下表是1881年到1911年中國(guó)新建的鐵路里程表，這反映了()清政府向外國(guó)借款修建外國(guó)資本直接投資經(jīng)營(yíng)清政府獨(dú)立籌資官商合辦里程(公里)4147.22746.11042.41042.4占總里程比例46.3%30.5%11.5%11.5%A.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)了鐵路修建B．近代民族工業(yè)無從發(fā)展C．西方列強(qiáng)實(shí)際控制了中國(guó)鐵路修筑權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)D．清政府通過獨(dú)資、借款、合辦等方式控制路權(quán)C[根據(jù)題干表格可知，表格反映的是1881年到1911年中國(guó)鐵路的修建情況，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)在甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)后宣告失敗，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，近代中國(guó)民族工業(yè)在夾縫中發(fā)展，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；由表格中外國(guó)資本直接投資經(jīng)營(yíng)和清政府向外國(guó)借款修建的比例可知，中國(guó)鐵路修筑權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)被西方列強(qiáng)控制，故C項(xiàng)正確；清政府借款修建鐵路的背后實(shí)際上是列強(qiáng)對(duì)中國(guó)主權(quán)的侵犯，說明西方列強(qiáng)控制中國(guó)鐵路修筑權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。]11．19世紀(jì)初期，當(dāng)蒸汽機(jī)車轟鳴奔馳的時(shí)候……保守人士驚呼，鐵路會(huì)帶來某種“平等化的危險(xiǎn)”。民主人士拍手稱快：“我看到火車真高興，我想封建制度是永遠(yuǎn)一去不返了?！边@段材料主要反映了先進(jìn)科技()A．極大地沖擊了社會(huì)關(guān)系B．?dāng)U大了社會(huì)交往的范圍C．改變了落后的社會(huì)制度D．造成社會(huì)秩序的混亂A[材料“19世紀(jì)初期……保守人士驚呼……‘平等化的危險(xiǎn)’……我想封建制度是永遠(yuǎn)一去不返了”說明工業(yè)革命的先進(jìn)成果，對(duì)社會(huì)關(guān)系產(chǎn)生了極大沖擊，故選A項(xiàng)。]12．下表反映了1909—1919年中國(guó)郵政事業(yè)發(fā)展的部分情況時(shí)間事件1909年北京郵政首先使用自行車1912年北京至上海的火車郵路開通1917年上海郵政開始使用汽車取代馬拉郵件1919年上海、漢口郵政開始自備郵艇運(yùn)送郵件據(jù)此可以得出()A．郵政事業(yè)是民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物B．近代郵政業(yè)務(wù)僅限于中心城市C．郵局郵路開始脫離海關(guān)控制D．交通工具進(jìn)步促進(jìn)郵政事業(yè)發(fā)展D[表格中“上海郵政開始用汽車取代馬拉郵車”“上海、漢口郵政開始自備郵艇運(yùn)送郵件”說明交通工具進(jìn)步促進(jìn)郵政事業(yè)發(fā)展，故D項(xiàng)正確；材料無法顯示是民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；“郵政業(yè)務(wù)僅限于中心城市”用詞絕對(duì)，當(dāng)時(shí)城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村也有涉及，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；材料中沒有體現(xiàn)出“郵局郵路開始脫離海關(guān)控制”的信息，故C項(xiàng)錯(cuò)誤。]二、非選擇題13．閱讀材料，回答問題。材料一隋朝南北統(tǒng)一，再建統(tǒng)一的中央集權(quán)封建國(guó)家，加強(qiáng)了封建國(guó)家對(duì)人力物力的控制。隋煬帝即位后，開通了以東都洛陽為中心，北起涿郡，南到余杭的大運(yùn)河。一方面，開運(yùn)河是為了鞏固隋朝封建政權(quán)的需要，通過運(yùn)河直達(dá)江淮，從而加強(qiáng)了洛陽與江南地區(qū)的聯(lián)系，以進(jìn)一步控制江南。另一方面，江南地區(qū)“魚鹽杞梓之利，充仞八方；絲綿布帛之優(yōu)，覆衣天下”。關(guān)中和河洛地區(qū)的物資不足以供應(yīng)隋朝中央政府的需要，須轉(zhuǎn)運(yùn)南方的物資。運(yùn)河開通后，連接了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，全長(zhǎng)2500多公里，是世界上最雄偉的工程之一?！旖B侯《中國(guó)古代史》材料二圖一隋朝大運(yùn)河示意圖圖二元朝水運(yùn)路線圖(1)根據(jù)材料一，概括隋朝大運(yùn)河開通的原因。(2)比較材料二中的圖一和圖二，說明圖二元朝水運(yùn)路線發(fā)生了哪些重大變化。(3)根據(jù)以上材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)析隋朝和元朝大運(yùn)河的共同作用。[解析]本題考查大運(yùn)河的開鑿，主要考查學(xué)生對(duì)材料信息的分析概括能力和結(jié)合所學(xué)知識(shí)解決問題的能力。第(1)問，根據(jù)材料一“隋朝南北統(tǒng)一，再建統(tǒng)一的中央集權(quán)封建國(guó)家，加強(qiáng)了封建國(guó)家對(duì)人力物力的控制”“開運(yùn)河是為了鞏固隋朝封建政權(quán)的需要……以進(jìn)一步控制江南”“關(guān)中和河洛地區(qū)的物資不足以供應(yīng)隋朝中央政府的需要，須轉(zhuǎn)運(yùn)南方的物資”等信息分析概括得出。第(2)問，從圖一和圖二相比較可以看出，圖二中元朝運(yùn)河截彎取直，直通大都，縮短航程；開辟了長(zhǎng)途海運(yùn)路線。第(3)問，根據(jù)材料中的“再建統(tǒng)一的中央集權(quán)封建國(guó)家”“運(yùn)河開通后，連接了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，全長(zhǎng)2500多公里，是世界上最雄偉的工程之一”等信息并結(jié)合所學(xué)有關(guān)內(nèi)容從加強(qiáng)南北經(jīng)濟(jì)交流、鞏固國(guó)家統(tǒng)一、促使運(yùn)河沿岸城市興起、推動(dòng)南北文化交融等方面來回答。[答案](1)原因：隋朝的國(guó)家統(tǒng)一；中央集權(quán)國(guó)家集中力量興建大型工程；為加強(qiáng)對(duì)南方的有效控制，鞏固統(tǒng)治；適應(yīng)經(jīng)濟(jì)重心南移的趨勢(shì)，保障中央政府的物資供應(yīng)。(2)變化：元朝運(yùn)河截彎取直，直通大都，縮短航程；開辟了長(zhǎng)途海運(yùn)路線。(3)作用：大運(yùn)河加強(qiáng)了南北經(jīng)濟(jì)交流；鞏固了統(tǒng)一的中央集權(quán)的封建國(guó)家；促使運(yùn)河沿岸城市的興起，工商業(yè)的繁榮；有利于南北文化交融，促進(jìn)了中華文明傳承與發(fā)展。14．閱讀下列材料，回答問題。材料一上海輪船招商局成立于1872年，是晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中官督商辦企業(yè)之一。作為中國(guó)第一家近代民族工商企業(yè)，招商局進(jìn)行了諸多的探索?！谡猩叹值膸?dòng)下，興辦股份制企業(yè)在中國(guó)迅速蔚成風(fēng)氣。1872年，股份制企業(yè)只有招商局一家，到1887在《申報(bào)》上公開登載股票價(jià)格的企業(yè)就達(dá)36家。招商局對(duì)中國(guó)近代經(jīng)濟(jì)的開創(chuàng)作用，還表現(xiàn)在它以其先行一步積累起來的資金、人才、管理經(jīng)驗(yàn)等，或直接創(chuàng)辦、或參與投資、或派員管理，帶動(dòng)了一批新興民族工商企業(yè)的興起。材料二1807年，美國(guó)人富爾頓發(fā)明蒸汽汽船。他使用從英國(guó)進(jìn)口的萬能蒸汽機(jī)，驅(qū)動(dòng)客輪在哈得孫河航行，揭開了蒸汽輪船時(shí)代的序幕。1811年，英國(guó)人利用這項(xiàng)發(fā)明也很快造出了自己的汽船?！h(yuǎn)洋貨輪把英國(guó)的消費(fèi)商品運(yùn)銷到世界每個(gè)角落，又把英國(guó)所需要的各種工業(yè)原料、生活用品運(yùn)回。交通運(yùn)輸革命從根本上改變了地球上各地區(qū)彼此隔絕的狀態(tài)。它迅速地?cái)U(kuò)大了人類的活動(dòng)范圍并加強(qiáng)各地之間的交往，為世界市場(chǎng)的形成提供了條件。材料三1870—1900年的鐵路網(wǎng)(單位：千公里)年份全世界歐洲美洲亞洲非洲澳洲1870年210105938221880年37316917516581890年617224331349191900年790284402602024——吳于廑、齊世榮主編《世界史》(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，歸納輪船招商局在促進(jìn)近代經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的積極作用。(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括交通工具的發(fā)展對(duì)世界市場(chǎng)產(chǎn)生的積極影響。(3)閱讀材料三，歸納19世紀(jì)后半期鐵路交通發(fā)展的基本特點(diǎn)，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析這些特點(diǎn)的成因。[解析]第(1)問，根據(jù)材料一中的信息“帶動(dòng)了一批新興民族工商企業(yè)的興起”以及對(duì)外國(guó)經(jīng)濟(jì)侵略的抵制作用回答。第(2)問，根據(jù)材料二信息“從根本上改變了地球上各地區(qū)彼此隔絕的狀態(tài)。它迅速地?cái)U(kuò)大了人類的活動(dòng)范圍并加強(qiáng)