2024年一級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》檢測(cè)題(含答案)

第第#頁(yè)共17頁(yè)試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、正確答案：A2、A3、正確答案：A4、正確答案：C5、C6、A7、A8、A9、正確答案：B10、A11、正確答案：B12、參考答案：A13、C14、正確答案：A15、B16、正確答案：C17、B18、答案A19、正確答案：A20、正確答案：C二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、【答案】ABE2、【正確答案】B,C,E3、正確答案:A,B,C,D4、ABCD5、正確答案:A,C,D,E6、ABE7、正確答案：B,C8、正確答案:A,E9、正確答案：B,C,E10、正確答案：A,D,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.關(guān)鍵線(xiàn)路兩條：分別為：①-②-③-④-⑤-⑥-⑧-⑨①-②-③-④-⑤-⑥-⑦-⑧-⑨2.分項(xiàng)工程持續(xù)時(shí)間時(shí)間標(biāo)尺（旬）北半幅南半幅1 2 3 4 5 6 7 8 910 11121314施工準(zhǔn)備7雨水管56/路基墊層基層3737路面55人行道55清場(chǎng)2.雨水管施工；北半幅路基墊層基層；南半幅路基墊層基層。.（1）應(yīng)堅(jiān)持拌多少，鋪多少，壓多少、完成多少。（2）下雨來(lái)不及完成時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲透。.（1）振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，采取高頻、低振幅的方式慢速碾壓。（2）防止過(guò)度碾壓。2、1.不妥當(dāng)。正確程序：應(yīng)由設(shè)計(jì)人驗(yàn)收地基，并由設(shè)計(jì)人提出處理意見(jiàn)。施工項(xiàng)目部應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和要求施工。.因?yàn)橛?jì)量工程師是按施工合同文件執(zhí)行計(jì)量支付的。項(xiàng)目部應(yīng)就此項(xiàng)增加的工作量，事先征得設(shè)計(jì)變更或洽商和收集充分證據(jù)。.不符合。因?yàn)橐?guī)范規(guī)定“凡中斷焊接工作六個(gè)月以上焊工正式復(fù)焊前，應(yīng)重新參加焊工考試”。.應(yīng)將坡口及兩側(cè)10mm范圍內(nèi)油、漆、銹、毛刺等污物進(jìn)行清理，清理合格后應(yīng)及時(shí)施焊。3、1.根據(jù)背景資料介紹箱涵工作坑屬面狀基坑，降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置，距坡線(xiàn)1?2m。頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5?1.0m進(jìn)行，雨季施工時(shí)應(yīng)做好防洪及防雨排水工作。.箱涵穿越自來(lái)水管線(xiàn)時(shí)可采用暴露管線(xiàn)和加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)的保護(hù)法。.存在如下問(wèn)題：（1）大型箱涵采用軌束梁線(xiàn)固；（2）僅對(duì)橋（涵）體各部位監(jiān)控量測(cè)；（3）方案批準(zhǔn)手續(xù)不正確。正確的做法：（1）孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法加固；（2）在頂進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)線(xiàn)路加固系統(tǒng)、橋（涵）體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控；（3）測(cè)量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中，施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)批準(zhǔn)，有變更時(shí)要辦變更審批。.項(xiàng)目部應(yīng)逐級(jí)落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，最終通過(guò)施工任務(wù)書(shū)由班級(jí)實(shí)施；應(yīng)監(jiān)督進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，采取調(diào)度措施；實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃中出現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。.引起列車(chē)顛覆的隱患有：（1）線(xiàn)路加固方案不滿(mǎn)足安全要求；（2）因固方案中沒(méi)限制列車(chē)速度；（3）施工中箱涵連續(xù)頂進(jìn)。.開(kāi)挖坍塌的原因可能有:（1）開(kāi)挖面坡度大于1:0.75,放坡過(guò)陡;（2）采用鏟車(chē)逆坡挖土）；（3）鋼刃腳進(jìn)土小于100mm，超前挖土；（4）雨水減小了開(kāi)挖面穩(wěn)定性；（5）列車(chē)行駛增加了坡頂荷載。4、1.施工組織設(shè)計(jì)由總監(jiān)工程師審批不合規(guī)定。理由：施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理組織、技術(shù)負(fù)責(zé)人編制，報(bào)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，蓋章，報(bào)建設(shè)方、監(jiān)理工程師審核后實(shí)施。.補(bǔ)充掛籃進(jìn)入下一節(jié)施工前的必要工序【既然是補(bǔ)充，先看已經(jīng)】項(xiàng)目部已“安裝托架并預(yù)壓”，“0號(hào)、1號(hào)段澆筑已完成”，【目前狀態(tài)】正“在節(jié)段上拼裝掛籃”?，F(xiàn)場(chǎng)就是我拍的照片的摸樣：階段目標(biāo)是從圖（a）到圖（b）。.（1）拆除防護(hù)設(shè)施不正確。因?yàn)榘匆?guī)范高空作業(yè)必須有保證操作安全措施。正確做法：責(zé)令立即改正，預(yù)防再次被拆。（2）電纜直接綁在掛籃上不妥。因?yàn)閽旎@為金屬構(gòu)件，容易導(dǎo)致的觸電事故。正確做法：①電纜加套管②按預(yù)定路線(xiàn)布置③較規(guī)范做法:將電纜乂型折疊圈沿鋼絲滑行，滑行部位設(shè)簾鉤。（3）工機(jī)具材料不準(zhǔn)在掛籃一側(cè)堆放。因?yàn)楸３謨杉缙胶馐菓冶蹪仓踩|(zhì)量的關(guān)鍵。正確做法：①必須上墩的鋼材水泥和工機(jī)具等總重量不得超計(jì)算限額。②按重量在橋墩兩側(cè)均衡放置，防止發(fā)生傾斜。.應(yīng)補(bǔ)充的記錄：（1）安全部分：技術(shù)交底記錄，例會(huì)記錄，事故及處理記錄，整改通知記錄，特種作業(yè)人員登記，培訓(xùn)記錄等。（2）其它記錄還有：設(shè)計(jì)變更記錄，質(zhì)量檢查記錄，隱蔽工程檢查記錄等。5、1.不應(yīng)口頭技術(shù)交底。正確做法：技術(shù)交底應(yīng)書(shū)面進(jìn)行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)，并歸檔。.樁身混凝土灌注過(guò)程中拔管指揮人員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)是錯(cuò)誤的，正確的做法是：拔管應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。導(dǎo)管埋深保持在0.5?1.0m左右也不正確，正確的做法是:導(dǎo)管埋置深度宜控制在2?6m，并經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。.減少澆筑層厚度；優(yōu)先選用水化熱較低的水泥；在保證混凝土強(qiáng)度等級(jí)的前提下，減少水泥用量