2022年一級建造師考試《市政工程》真題及答案解析

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2022年一級建造師考試《市政工程》真題及答案解析

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，惟獨1個最符合題意）

1.在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小的路面是（）。

A.瀝青混合料

B.次高級

C.水泥漓疑土

D.天然石材

普】C

2.下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是（）。

A.涵洞

B.擋土墻

C.路肩

D.水:土基層

[^]D

3.下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是（）。

A.宜在水泥初凝錢碾壓成活

B.壓實成活后應(yīng)即將澆水養(yǎng)護

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C.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓

D.控制碾壓速度，碾壓只輪跡不大于5mm,表面平整堅實

窿】D

4.預(yù)應(yīng)力混泥土應(yīng)優(yōu)先采用()水泥。

A.火山灰質(zhì)硅酸鹽

B.硅酸鹽

C.礦渣硅酸鹽

D.粉煤灰硅酸鹽

普】B

5.關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的是()。

A.防水涂料配料時，可摻入少量結(jié)塊的涂料

B.第一層防水涂料完成后應(yīng)即將涂布第二層涂料

C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強材料，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼

D.防水涂料施工應(yīng)先進行大面積涂布后，再做好節(jié)點處理

得】C

6.沉井下沉過程中，不可用于減少磨擦阻力的措施是()。

A.排水下沉

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B.空氣幕助沉

C.在井夕便與土體間灌入黃砂

D.觸變泥漿套助沉

A

7.關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯誤的是()。

A.澆筑混凝土?xí)r候，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端

B.中跨合龍段應(yīng)最后澆筑，混凝土強度宜提高一段

C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱進行

D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩暫時固結(jié)后進行

8.關(guān)于鋼梁施工的說法,正確的是()。

A.人行天橋鋼梁出廠前可不進行試拼裝

B.多節(jié)段鋼梁安裝時，應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測量其位置，標(biāo)高和預(yù)拱度

C.施擰鋼梁高強螺栓時候，最后應(yīng)采用本棍敲擊擰緊

D鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進行超聲波探傷檢驗

得】D

9.SMW工法樁(型鋼水泥土攪拌墻)復(fù)合圍護結(jié)構(gòu)多用于()地層。

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A.軟土

B軟巖

C砂卵石

D星

A

10.基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素，當(dāng)基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力大于土體的

()強度時，邊坡就會失穩(wěn)坍塌。

A抗扭

B.抗拉

C抗壓

D儂

窿】D

11.植物在開花發(fā)育時期對各種營養(yǎng)元素的需要都特殊迫切，其中()的作用更為重要。

A氮

B磷

C鉀

D氨

普】C

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12.關(guān)于無壓管道功能性試驗的說法，正確的是()。

A.當(dāng)管道內(nèi)徑大于700mm時，可抽取1/3井段數(shù)量進行試驗

B.污水管段長度300mm時，可不作試驗

C.可采用水壓試驗

D.試驗期間滲水量的觀測時間不得小于20分鐘

13.供熱管道施工前的準(zhǔn)備工作中，履行相關(guān)的審批手續(xù)屬于()準(zhǔn)備。

A技術(shù)

B.W

C.物資

D.W

A

14.大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃氣管道壓力普通為()。

A.高壓A

B.高壓B

C.中壓A

D.中壓B

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【罐］B

15.生活垃圾填埋場普通應(yīng)選在()。

A.直接與航道相通的地區(qū)

B.石灰坑及熔巖區(qū)

C.當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向

D.遠離水源和居民區(qū)的荒地

【行】D

16.不能進行角度測量的儀器是()。

A.全站儀

B.準(zhǔn)直儀

C.水準(zhǔn)儀

D.GPS

【行】C

17.園林給水木工程中園路的噴灑用水賦予()。

A.生活用水

B.養(yǎng)護用水

C.造景用水

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D消防用水

【籥】B

18.關(guān)于水泥混凝土上面施工的說法，錯誤的是()。

A.模板的選擇與施工方式相匹配

B.攤鋪厚度符合不同的施工方式

C.常溫下應(yīng)在下面養(yǎng)護3d后方可攤鋪上材料

D.運輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施

普】C

19.用用語檢驗瀝青路面壓實度的方法是()。

A.環(huán)刀法

B專古芯法

C.灌沙法

D.灌水法

圖】B

20.大體積混凝土浮現(xiàn)裂縫接深度不同分為表面裂縫，深度裂縫和()。

A.收縮裂縫

B.貫通裂縫

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c.應(yīng)力裂縫

D.結(jié)構(gòu)裂縫

【例】B

二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或者2個以上符合題意,

至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每一個選項得0.5分)

21.瀝青混合表面的施工工序包括()。

A.攤鋪

B壓實

C.■處理

C.瀝青材料選擇

E.開放交通

【答案】ABCE

22.橋梁的“五大部件”包括()。

A.伸縮縫

B.支瞌統(tǒng)

G橋面鋪裝

D橋跨緡勾

E.防撞欄桿

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【答案】BD

23.關(guān)于鋼筋加工的說法，正確的有()。

A.趕緊彎制錢應(yīng)先將趕緊制作成弧形

B.受力鋼筋的末端鉤應(yīng)符合設(shè)計W規(guī)范要求

C.鋼筋末端彎鉤平直部份的長度，可根據(jù)鋼筋材料的長度確定

D鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制

E鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型

【答案】BE

24.明挖基坑輕型井點降水的布置應(yīng)根據(jù)基坑的()來確定。

A.工程限

B.地質(zhì)和水文條件

C.土方設(shè)備施工效率

D.降水深度

E.平面形狀大小

【答案】ABDE

25.基坑內(nèi)地基加固的主要目的有().

A提高結(jié)構(gòu)的防水性能

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B.減少圍護結(jié)構(gòu)的位移

C.提高土體的強度和側(cè)向抗力

D防止坑底土體隆起破壞

E.彌補圍護墻體插入深度不足

【答案】BCDE

26.敞開式結(jié)構(gòu)按開挖方式可分為().

A.手糊式

B.半機械開挖式

C.土壓式

D.機械挖掘式

E淀水式

辱】ABD

27.合用管徑800MM的不開槽施工方法有().

A.盾構(gòu)法

B.定向鉆法

C.密閉式頂管法

D.夯管法

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E.淺埋暗挖法

【答案】BCD

28利用補償材料的變形來吸收熱伸長的補償器有().

A.自締M嘗器

B.方形補償器

C.波形補償器

D.填料式補償器

E.球型補償器

【答案】ABC

29.垃圾填埋場與環(huán)境保護密切相關(guān)的因素有()。

A選址

B.設(shè)計

C施工

D移交

E.運行

【答案】ABCE

30.施工成本管理的原則包括()。

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A.成本最低化

B.全面成本管理

C.郵責(zé)任制

D.成本管理有效化

E.成本行政指標(biāo)考核

【答案】ABCD

三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30

分）

（―）

背景資料

某公司承建的市政道路工程，長2km,與現(xiàn)況道路正交，合同工期為2022年6月1日至

8月31日。道路路面底基成設(shè)計為300mm水泥穩(wěn)定土;道路下方設(shè)計有一條DN1200mm

鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300mm燃氣管道正

交。

施工前，項目部現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)狀燃氣管道底間距小于規(guī)范要求,

并向建設(shè)單彳環(huán)是出變更設(shè)計的建議。經(jīng)設(shè)計單位核實，允許將道路交叉口處的Y1-Y2井段

的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設(shè)計變更后的管道平面位置與斷面布置如

圖1-1、1-2所示。項目部接到變更后提出了索賠申請，經(jīng)計算，工程變更需要增加造價

10萬元。

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圖1-1設(shè)計變更后的管道平面位置示意圖(單位：mm)

為減少管道施工隊交通通行的影響，項目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案，并獲得交通管

理部門和路政管理部門的批準(zhǔn)。交通導(dǎo)航措施的內(nèi)容包括：

(1)嚴格控制暫時占路時間和范圍；

(2)在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域；

(3)與施工作業(yè)隊伍簽訂了《施工安全責(zé)任合同》。

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施工期間為雨季，項目部針對水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：

(1)加強與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工；

(2)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋；

(3)做好防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站搭雨棚；

(4)降雨時應(yīng)住手施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。

問題

1、排氣管道在燃氣管道下方時，其最小垂直距離應(yīng)為多少米?

2、按索賠事件的性質(zhì)分類，項目部提出的索賠屬于哪種類型？項目部應(yīng)提供哪些索賠資

料？

3、交通疏導(dǎo)方案(2)中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域?

4、交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補充哪些措施？

3、補充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)題制措施。

【參考答案】

1、排氣管道在燃氣管道下方時最小垂直距離應(yīng)為0.15m。

2、項目部提出的索賠屬于由于工程變更(設(shè)計變更)導(dǎo)致的索賠。

血是交的索賠料包括：索賠申請表，索賠意向通知，索賠申請報告，證明文件，索賠項目，

編制說明，同期記錄等。

3、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)

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4、(1)統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號；

(2)對作業(yè)工人進行安全教育、培訓(xùn)、考核

(3)依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便

(4)在路口設(shè)交通疏導(dǎo)員

(5)在居民出入口設(shè)照明裝置、搭便橋

5、(1)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少

(2)下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透

(3)在基層兩側(cè)開挖排水溝

(-)

背景資料

某公司承建一段區(qū)間隧道,長度12km,埋探(覆土深度)8m,凈高55m,支護結(jié)構(gòu)形式

采用鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前〃導(dǎo)管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋

置有雨水、污水、燃氣、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級為IV、V級。

區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術(shù)"十八字”方針，施工方案按照隧道的

斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階進尺為15m。

隧道掘進過程中，突發(fā)涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，造成3人重傷?，F(xiàn)場管理人員互即向項

目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴大，開展事故調(diào)查，

并對事故現(xiàn)場進行;匍里，將重傷人員連至醫(yī)院。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原固有：

(1)自于施工過程中地表變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水；

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（2）超前/」導(dǎo)管支護長度不足，宴測長度僅為2m,兩排小導(dǎo)管沿縱向搭接長度不足，不能

起到有效的超前支護作用，

（3）隧道施工過程中未進行監(jiān)測，無法對事故進行預(yù)測。

問題：

1.根據(jù)《生產(chǎn)案例事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，本次事故屬于指出事故調(diào)查組織形式的

錯誤之處？說明理由。

2.分別指出事故現(xiàn)場處理方法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。

3.隧道施工中應(yīng)該對哪些主要項目進行監(jiān)測?

4.根據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長度應(yīng)該大干多少米？兩排小導(dǎo)管縱向搭接不小于多少米？

【參考答案】

1、本事故為普通事故。

錯誤之處：事故調(diào)查由項目經(jīng)理組織。

理自：事故調(diào)查要按規(guī)定區(qū)分事故的大小分別自相應(yīng)級別的人民政府直接或者授權(quán)委托有關(guān)

部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。（普通事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。普通自市級安全管理部門做出批復(fù)，自

縣級安全監(jiān)督管理部門組織調(diào)查）。

補充：根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故普通分為

以下等級：

（一）特殊重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下

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同），或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷，或者

5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；

（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者

1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；

（四）普通事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)

濟損失的事故。

事故報告制度

事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)即將向本單位負責(zé)人報告;單位負責(zé)人接到報告后，應(yīng)

當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督

管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)依照

下列規(guī)定上報事故情況，并通知公安機關(guān)、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院：

（一）特殊重大事故、重大事故逐級上報至國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督

管理職責(zé)的有關(guān)部門；

（二）較大事故逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生

產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門；

（三）普通事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

職責(zé)的有關(guān)部門。

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門依照前款規(guī)定上報事故情

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況，應(yīng)當(dāng)同時^艮告本級人民政府。國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職

責(zé)的有關(guān)部門以及省級人民政府接到發(fā)生特殊重大事故、重大事故的報告后，應(yīng)當(dāng)即將報告

國務(wù)院。

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級上報事故情況，每級上

報的時間不得超過2小時。

事故調(diào)查及處理

事故發(fā)生單位負責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)即將啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取俄措施,

組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

事故發(fā)生地有關(guān)地方人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)

部門接到事故報告后，其負責(zé)人應(yīng)當(dāng)即將趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援。

事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破

壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。

因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要S座事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，

繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。

重大事故、較大事故、普弱攵分別由事故發(fā)組蠟級人國姬、設(shè)區(qū)的市級人民碗、縣

級人民政府負責(zé)調(diào)查。省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事

故調(diào)查組進行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。

未造成人員傷亡的普通事故，縣級人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進行調(diào)

查。

重大事故、較大事故、普通事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣

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級人民政府負責(zé)調(diào)查。省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事

故調(diào)杳組進行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。

未造成人員傷亡的普通事故，縣級人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進行調(diào)

查。

本事故為普通事故。錯誤之處：事故調(diào)查由項目經(jīng)理組織。

理由：事故調(diào)查要按規(guī)定區(qū)分事故的大小分別自相應(yīng)級別的人民政府直接或者授權(quán)委托有關(guān)

部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。普通事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部

門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。普通由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市

級人民政府、縣級人民政府負責(zé)調(diào)查。

2、錯誤一：項目經(jīng)理未向單位負責(zé)人報告

正確做法：事故發(fā)生后，項目經(jīng)理應(yīng)互即向單位負責(zé)人報告，單位負責(zé)人應(yīng)在1小時內(nèi)向

事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及有關(guān)部門報告，同時應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)

案采取相應(yīng)措施。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住

房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門報告。

錯誤二：項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理。

正確做法：事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和

個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，

需要I月夠事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重

要痕跡、物證。

錯誤三：項目經(jīng)理開展事故調(diào)查。

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正確做法：重大事故、較大事故、普通事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人

民政府、縣級人民政府負責(zé)調(diào)查。

3、隧道施工中的檢測項目包括：拱頂沉降、水平收斂、地表沉降和管線位移情況。

4、小導(dǎo)管長度應(yīng)大于3m,因為小導(dǎo)管的場地應(yīng)大干每循環(huán)開挖進尺的兩倍，本工程開挖

進尺每循環(huán)為1.5m.兩排小導(dǎo)管縱向搭接長度不應(yīng)小于lmo

(三)

某管道鋪設(shè)工程項目，長1km,工程內(nèi)容包括燃氣、給水、熱力等項目，熱力管道采用支

架鋪設(shè)，合同工期80天，斷面布置如圖3-1所示。建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式發(fā)布招標(biāo)公

告，有3家單位報名參加投標(biāo)，經(jīng)審核，惟獨甲、乙2家單位符合合格投標(biāo)人條件，建設(shè)

單位為了加快工程建設(shè)，決定由甲施工單位中標(biāo)。

開工前，甲施工單位項目部編制了總體施工組織設(shè)計，內(nèi)容包括:

(1)確定了各種管道施工順序為：燃氣管一給水管—熱力管；

(2)確定了各種管道施工工序的工作順序如表3所示，同時繪制了網(wǎng)絡(luò)計劃進度圖，如圖

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3-2麻。

在熱力管道排管施工過程中，由于下雨影響停工1天。為保證按時完工，項目部采取了加

快施工進度的措施。

表3各種管道施工工序工作順序表

顰前工作工作緊后工作

—態(tài)氣管挖土燃氣管接管*給水管比土

燃氣管挖土煨氣管探管燃氣管回填、給水管接管

燃氣管排管悠氣管即填給水管回填

燃氣管挖土給水管挖土給水管排管、熱力管基礎(chǔ)

B、C給水管拷管D、E

燃氣管回填、給水管排管給水管回填熱力管排管

給水管花土熱力管基礎(chǔ)熱力管支架

熱力管基礎(chǔ)、給水管排管熱力管支架熱力管排管

給水管回填、熱力管支架熱力管揍管—

問題：

1.建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)是否正確？說明理由。

2.給出項目部編制各種管道施工巾頁序的原則。

3.項目部加快施工進度應(yīng)采取什么措施?

4寫出圖3-2代號A和表3中B、C、D、E代表的工作內(nèi)容。

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5.列式計算圖3-2工期，并判斷工程施工是否滿足合同工期要求，同事給出關(guān)鍵路線。（關(guān)

鍵路線圖3-2中代號"①~⑩及表示）

【參考答案】

1、建設(shè)單位決定自日施工單位中標(biāo)不正確。

理由：經(jīng)審核符合投標(biāo)人條件的惟獨2家，違反了不得少于家的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)重新組

癱標(biāo)。

2、管鄱施RI牖殿為：先大豫后小管，柱菖后支,先田澹、后肚^管"。

3、項目部加快施工進度措施有：

（1）增加工作面，采取流水施工措施；

（2）加大資源投入，加快施工速度。

4、代號A表示給水管排管。

B表示燃氣管排管；C表示合水管挖土；D表示給水管回填；E表示熱力管支架

5、計劃工期：5+10+20+40+5=80（天），滿足合同工期要求。

（四）

背景資料

某公司中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合交通改擴建高架工程，該高架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝

土段賣箱梁，橋梁底板距地面高15m，寬17.5m，主線長720m，橋梁中心軸線位于既有道

路邊線。在既有道路中心線附近有埋深1.5m的現(xiàn)狀DN500自來水管道和光纖線纜，平面

布置如圖所示。高架橋跨越魚塘和菜地。設(shè)計跨徑組合為其

4132m41.5+49+41.5mo

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余為標(biāo)準(zhǔn)?？鐝浇M合為（28+28+28）mx7聯(lián)。支架法施工。下部結(jié)構(gòu)為H型墩身下接

10.5mx6.5mx3.3m承臺（埋深在光纖攬下0.5m）,承臺下設(shè)有直徑1.2m,深18m的人

工挖孔灌注樁。

某市城郊改擴建高架橋平面布置示意圖（單位：m）

項目部進場后編制的施工組織設(shè)計提出了“支架地基加固處理"和"滿堂支架設(shè)計”兩個專

項方案，在"支架地基加固處理”專項方案中，項目部認為在支架地基預(yù)壓時的荷載應(yīng)是不

小于支架地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的1.2倍即可，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開了專家論證

會，邀請了含本項目技術(shù)負責(zé)人在內(nèi)的四位專家對方案內(nèi)容進行了論證，專項方案經(jīng)論證后,

專家組提出了應(yīng)補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架地基預(yù)壓荷載算需修改完善的指導(dǎo)意

見，項目部未按專家組要求補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程和支架地基預(yù)壓荷載驗算，只將其

他少量問題做了修改，上報項目總監(jiān)和建設(shè)單位項目負責(zé)人審批時未能通過。

問題：

1.寫出改工程上部結(jié)構(gòu)施工流程（自箱梁鋼筋驗收完成到落架結(jié)束，混凝土采用一次澆筑

法。）

2.編寫"支架地基加固處理”專項方案的主要因素是什么？

3."垓地基加固處理"后的合格判定標(biāo)準(zhǔn)是什么?

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4.項目部在支架地基預(yù)壓方案中，還有哪些因素應(yīng)進入預(yù)壓荷載計算？

5該項目中除了"DN500自來水管，光纖線纜保護方案"和"預(yù)應(yīng)力張拉專項方案"以外

還有拿些內(nèi)容屬于"危(wei)險性較大的分部份項工程”范圍為上報專項方案，請補充。

6.項目部邀請了含本項目部技術(shù)負責(zé)人在內(nèi)的四位專家對兩個專項方案進行論證的結(jié)果是

否有效？如無效請說明理由并寫出正確做法。

【參考答案】

1、鋼筋驗收一安裝預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護一拆除內(nèi)模和側(cè)模一穿預(yù)應(yīng)力鋼束一預(yù)應(yīng)力

張拉一孔道壓漿一封錨一驗收。

2、編制專項方案的主要因素是：

(1)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力箱梁的斷面尺寸及支架形式對地基的要求確定；

(2)支架位于菜地和水塘區(qū)域，需要進行地基處理；

⑶區(qū)域內(nèi)的管線需要進行重點保護。

3、根據(jù)《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》822,地基預(yù)壓驗收應(yīng)滿足下列要求之一；

(1)備測點沉降量平均值小于1mm;

(2)連續(xù)三次備測點沉降量平均值累計小于5mm。

4、進入預(yù)壓荷載計算的因素還有：支架自重，模板分量，施工人員和機具行走、運輸荷載，

澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載，風(fēng)雪荷載以及特殊季節(jié)施工保護措施的荷載。

5、屬于危(wei)險性較大分部份項工程范圍未上報的專項方案還包括：模板支架工程，

深基坑工程(承臺)；人工挖孔樁工程；塔吊安裝與拆除；起重吊裝工程。

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6、論證結(jié)果無效。

理由：本項目參建單位人員不得以專家組專家身份參預(yù)方案論證，因此項目技術(shù)負責(zé)人作為

專家參加論證錯誤，專家組應(yīng)由5人以上單數(shù)符合專業(yè)要求的專家組成，本論證會惟獨4

人，不符合要求。

正確做法：應(yīng)自非本項目瑩建單位的。名以上，滿足專業(yè)要求的專家組成專家組對方案進行

論證，專家組對專項施工方案審查論證時，須察看施工現(xiàn)場,并聽取施工、監(jiān)理等人員對施

功案、現(xiàn)場施工等情況的介紹。專項方案經(jīng)論證后，專家組應(yīng)當(dāng)提交論證報告，對論證的

內(nèi)容提出明確的意見，并在論證報告上簽字。該報告作為專項方案修復(fù)完善的指導(dǎo)意見。

專項方案應(yīng)經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負責(zé)人簽字，并報總監(jiān)和建設(shè)單位項目負責(zé)人簽字后實施。

（五）

背景資料

某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括①主線跨線橋（I.口）、②左匝道跨線橋。③

左匝道一，④右匝道一⑤右匝道二等五個單位工程。平面布置如圖5-1所示。兩座跨線橋

均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道

跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩

余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購解決；右匝道二為利

用原有道路面局部改造工程。

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主線跨線橋I的第2聯(lián)為(30m+48m+30m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼

鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示。預(yù)應(yīng)力鋼紋線采用直徑①15.2mm高強低松弛鋼絞線。

每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)

的管道長度為108.2m。

圖5-2主線跨線橋I第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖

由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對施工單位提出總體施工要求

如下：

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(1)總體施工組織計劃安排應(yīng)本著先易后難的原則，逐步實現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù)；

(2)施工期間應(yīng)盡量減少對交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。

根據(jù)工程特點，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個

子單位工程的開工和完工的時間順序外，還制定了如下事宜；

事件