道路工程檢測實施細則

江門市蓬江區(qū)建筑工程質(zhì)量檢測站作業(yè)指導書文件編號PJZJ/D-05版本號A版基樁反射波法實施細那么修訂號0頁次.檢測目的通過完善的質(zhì)量管理，使檢測工作能夠順利進行，以獲得可靠的檢測數(shù)據(jù)，統(tǒng)一道路工程現(xiàn)場檢測方法及判定方法；檢驗道路工程的施工質(zhì)量是否到達設計要求；并為客戶提供優(yōu)質(zhì)的檢測效勞，制定本細那么。2.檢測依據(jù)2.1?公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程?〔JTJ059-95〕。2.2?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?〔JTGF80/1-2004〕。3.適用范圍適用于所承當?shù)缆饭こ痰哪Σ料禂?shù)、壓實度、平整度、彎沉值、路面厚度、路面構(gòu)造深度等現(xiàn)場測試工程的試驗指導。4.工作程序與職責經(jīng)理或其指定人員按有關檢測標準和行政法規(guī)的要求，結(jié)合具體工作情況，代表本站與委托方簽訂檢測委托，收集檢測所必需的相關資料。檢測室主任安排不少于2名的現(xiàn)場檢測人員，確定現(xiàn)場檢測負責人，并向其移交檢測委托單及委托方提供的相關資料，現(xiàn)場檢測負責人承當現(xiàn)場編錄取樣任務?，F(xiàn)場檢測負責人憑檢測委托單與委托方聯(lián)系具體檢測事項，負責制定檢測方案，確定儀器設備的配置，經(jīng)檢測組長批準后實施?，F(xiàn)場檢測負責人全面負責檢測工程的技術、質(zhì)量、平安、保密工作，保證檢測樣品或?qū)ο蟮恼鎸嵭裕帉憴z測報告。檢測室主任審核報告；授權簽字人批準報告；辦公室負責報告的復印、裝訂和蓋章；收發(fā)員憑委托方的收費憑據(jù)發(fā)出報告；財會室負責檢測報告的收費。與道路工程檢測任務相關的工作人員必須按規(guī)定時限完成各自工作，實時真實填寫“道路工程檢測任務跟蹤單〞的相關內(nèi)容。5.具體檢測工作5.1測定路面的摩擦系數(shù)5選點在測試路段上，沿行車方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個測點，每個測點相距5～10米。5儀器調(diào)平將儀器置于測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致；轉(zhuǎn)動調(diào)平螺絲使水準泡居中。5調(diào)零放放松固定把手和升降把手擺升高并能自由擺動后，放松把手，然后將擺掛好，指針撥至緊靠撥針片。按下釋放開關，擺帶動指針運動，當擺到達左邊的最高位置后下落，用手將擺桿按住，此時指針應指零，假設指針不指零，可通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)。5標定滑動長度5.1.4.1用刷子去除測試點擺動范圍內(nèi)路面上松散顆粒和雜物。5提高舉平柄，將擺向右抬高，放松緊固把手，轉(zhuǎn)動升降把手，使擺緩緩下降，當橡膠片剛觸地面時〔擺偏角7左右〕，旋緊緊固把手，然后將擺慢慢放下，使橡膠片的邊緣接觸地面。在橡膠片的外邊平行擺動方向放置標尺〔126mm〕,尺的一端正對該點。5提高舉平柄，使滑溜塊向上抬起，并將擺移動至測點左邊，然后放松舉手柄，將擺放下，使橡膠片再一次接觸地面。5橡膠片邊緣在測點左右兩邊同路面的接觸點的距離應為126mm，即為滑動長度。假設不符合，須轉(zhuǎn)動升降把手將擺抬高后重復〔5〕、〔5〕步驟，直到符合要求，最后校正一次后將擺掛好，指針撥至緊靠撥針片。5儀器底座的調(diào)評螺絲也可以作為輔助調(diào)整，但需保證儀器保持水平。5.1.5測定用水澆灑測點周圍路面，并用刷子刷凈，最后用水沖洗一次即可開始測定。按下釋放開關，使擺在路面上滑過，當擺向回擺動時，將指針撥到緊靠指針片即可進行下次測定，重復5次，每次測定前都應該用水沖洗路面。5次測值的最大值和最小值的差值不應大于3個單位〔即該度盤的1格半〕，計算每個測點測定5次的平均值，測定讀數(shù)的平均值除以100，即為該測點的摩擦系數(shù)。我們用5個測點的摩擦系數(shù)的平均值，代表該測定路段的摩擦系數(shù)值。5.1.6抗滑值的溫度修正當路面溫度為T〔C〕時測得的擺值為F，必須按下式換算成標準溫度20C時的擺值F。F=F+⊿F式中:F-換算成標準溫度20C時的擺值(BPN);F-路面溫度T時的測得的擺值(BPN);⊿F-溫度修正值,按下表選用。溫度修正值溫度T〔C〕0510152025303540溫度修正值⊿F-6-4-3-10+2+3+5+7路面平整度測定準備工作按有關標準規(guī)定選擇測度路段。在測試路段路面上選擇測試地點：當為施工過程中質(zhì)量檢測需要時，測試地點根據(jù)需要確定，可以單桿檢測；當為路基路面工程質(zhì)量檢查驗收或進行路況評定需要時，應連續(xù)測量10尺。除特需需要者外，應以行車道一側(cè)車輪輪跡〔距車道線80～100cm〕作為連續(xù)測定的標準位置。對舊路已形成車轍的路面，應取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作標記。清掃路面測定位置處的污物。測試步驟在施工過程中檢測時，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上。目測3m直尺底面與路面之間的間隙位置，確定間隙最大位置。用有高度標線塞尺塞進縫隙處，測量其最大間隙的高度〔mm〕，準確至0.2mm。施工結(jié)束后的測量，按現(xiàn)行?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?的規(guī)定，每一處連續(xù)測量10尺，按上述步驟測量10個最大間隙。計算單桿檢測路面的平整度計算，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果。連續(xù)測定10尺時，判斷每個測定值是否合格，根據(jù)要求計算合格百分率，并計算10個最大間隙的平均值。報告單桿檢測的結(jié)果應隨時記錄測試位置及檢測結(jié)果。連續(xù)測定10尺時，應報告平均值、不合格尺數(shù)、合格率。貝克曼彎沉儀測量彎沉值測定準備實驗需載重汽車〔標準車為BZZ100〕一輛，后橋單軸須按規(guī)定標定，用以路面加載，輪胎壓力也按規(guī)定調(diào)好；熱敏電阻點溫度極一支，精度1C，用以測定路面的溫度；指揮交通用的手旗；每次測定除駕駛員以外一般需要實驗人員三人，一人指揮汽車、一人記錄讀數(shù)、另外一個人搬移彎沉儀。測定步驟測點選擇一般路段上可在行車道上每隔50～100mm選一測點，將試驗汽車的一側(cè)后輪停于測點上。迅速將彎沉儀移至路上安置好，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中間處稍前3～5cm〔垂直于車軸中心點〕并調(diào)水平。將白分表在支架上裝好，觸頭抵住測點螺釘中心，用表夾及白分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)到5mm左右。吹口哨，指揮汽車緩緩向前移動，百分表走動，當轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)d,汽車繼續(xù)前進，百分表指針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑，百分表讀數(shù)根本穩(wěn)定后，讀數(shù)d。用熱敏電阻點溫計讀出并記錄路面的溫度t。計算路面回彈彎沉值l表示路面溫度t時，路面彈性彎沉值，單位毫米。l=〔d-d〕×2路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測根據(jù)現(xiàn)行的標準的要求，隨機取樣決定挖空檢查的位置。如為舊路，該點有坑洞等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。選一塊約40cm×40cm平坦外表作為實驗地點，用毛刷將其清掃干凈。根據(jù)材料的堅硬程度，選擇用鎬、鏟、鑿子等適當?shù)墓ぞ?，開挖這一層材料，直至層位底面。在便于開挖的前提下，開挖面積應盡量縮小，坑洞大體呈圓形，邊