市政道路工程監(jiān)理質量控制

市政道路工程監(jiān)理質量控制1質量控制的監(jiān)理目標和依據1．l質量監(jiān)理的目標（1）施工階段：服務的工程竣工驗收質量等級必須達到合格，爭創(chuàng)市優(yōu)良工程。（2）保修階段：監(jiān)督承包方按建設部80號令執(zhí)行，保障業(yè)主合法權益。1．2質量監(jiān)理的依據◆合同條件：所有工程質量的責任保證措施、處理程序、費用支付等均應符合合同條件的規(guī)定?！粼O計圖紙：工程應與設計圖紙相吻合，并符合監(jiān)理工程師簽發(fā)的設計變史與修改要求?！艏夹g規(guī)范：所有用于工程的材料、設施、設備及施工工藝，應符合現(xiàn)行新版技術規(guī)范的要求，并符合國家公認的合格標準。◆質量標準：所有工程質量均應符合招標文件中列明的質量標準要求，達到合格標準，爭創(chuàng)高優(yōu)良率。2質量控制監(jiān)理工作方法施工階段質量控制是工程項目全過程質量控制的關鍵環(huán)節(jié)，工程質量優(yōu)劣很大程度上取決于施工階段的控制。工程質量的控制管理，實際上是監(jiān)理方組織參加施工的各施工單位按合同標準進行建設，并對形成質量的諸因素進行檢測、核驗，對差異提出調整、糾正措施的監(jiān)督管理過程，這是監(jiān)理方的一項重要職責。2．1質量控制的監(jiān)理方法嚴格執(zhí)行國家及相關行業(yè)部門的技術規(guī)程、規(guī)范、標準，嚴格按照設計施工圖及要求施工，針對本工程項目特點和實際情況，建立質量控制監(jiān)理程序（見程序框圖）及相應制度和控制方法，嚴格質量控制管理，使質檢工作規(guī)范化、標準化、制度化、嚴把質量關，確保工程質量。（1）增強質量意識，幫助、督促施工單位建立和完善內部質量保證體系，明確認定工程技術標準和質量規(guī)范及檢測、驗收標準；（2）督促、審查施工單位對本工程提出的各項施工文件，如施工組織設計、施工現(xiàn)場規(guī)劃、施工技術措施，提出監(jiān)理意見；（3）實施事前、事中、事后的全過程質量跟蹤動態(tài)監(jiān)理，對各工序從人員、機械設備、原材料、施工工藝等多方面進行監(jiān)督，把預防質量事故的發(fā)生作為控制重點，防患于未燃。每個單項工程完成后，監(jiān)理還應從技術上對其質量給予評價。每道施工工序或單項工程，需要監(jiān)理工程師簽字確認后，方可進行下道工序或單項工程施工。凡質量不合格者，應予返工或報請業(yè)主后及時下達停工整改通知；（4）制定隱蔽工程和各項分部工程的檢查、驗收監(jiān)理制度與辦法；（5）審查施工單位提出的材料、設備清單規(guī)格、數(shù)量與質量，檢查出廠證、技術合格證等，及時對原材料進行現(xiàn)場抽檢，凡不合格的材料、設備，監(jiān)理有權通知施工單位停止使用。（6）審查施工圖紙及施工預算，參與技術交底和施工圖會審，提出監(jiān)理意見或建議，并進行確認。對工程重點部位和重要項目分階段進行跟蹤監(jiān)理，對質量不合格者報請業(yè)主后，及時下達停工整改通知，直到有關方提出切實可行的整改方案經監(jiān)理確認發(fā)出復工令后，方可恢復施工，適時開展質量評議，在合同授權范圍內實施經濟上的獎優(yōu)罰劣。通過對施工單位提交的施工組織設計的審批，對其在本項目中投入的人員（數(shù)量和資質人機械、特別是挖掘機械、壓路機械、材料（重點是水泥、鋼材、消防、給排水、供電、通訊管線及設施）施工方案、施工環(huán)境、安全文明生產措施等進行全面控制，不能滿足本工程要求者不得開工。在施工過程中，采用觀察、旁站、量測、測量、試驗等手段嚴格進行事中控制。嚴格工序質量檢驗，在承包人自檢合格后，填報工序質量檢驗表，報專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗收。對不合格的工序，指示承包商進行缺陷修補或返工處理。前一道工序未經專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗收不得進入下一道工序施工。在本項目中，重點工序在軟土處理、路面施工、工程測量、鉆孔樁、預應力空心板工程。它的質量好壞直接影響到市政工程的質量。因此，它是工序檢驗的重點。我們將制定相應的質量控制要點，未經監(jiān)理工程師檢查，不得進行下一道工序。我們認為：”加強對過程的控制是監(jiān)理工作的重點。對過程的控制往往比對結果的控制更重要。本項目工期緊、質量要求高，工程質量控制將是我們監(jiān)理工作的重點。3施工階段質量控制措施（1）組織措施項目總監(jiān)根據施工單位提出周進度計劃（由于工期緊，建議施工單位按周進行施工進度安排，有針對性地提出監(jiān)理要點，形成周監(jiān)理工作計劃。各專業(yè)監(jiān)理工程師按周監(jiān)理工作計劃開展工作，并將在本周發(fā)生的質量情況和個人工作情況在監(jiān)理例會上報告，項目總監(jiān)根據完成計劃情況，綜合各方因素對各監(jiān)理人員進行考評）。（2）技術措施①嚴格事前控制建立設計交底和圖紙會審制度，避免圖紙中的差錯和遺漏。由于本項目工程與周邊環(huán)境的關系復雜，應組織施工單位在開工前對照圖紙進行一次實地查看（必要時進行實地測量人并記錄下疑點，組織設計單位向施工單位進行技術交底，施工單位可就現(xiàn)場考察的疑難問題提問，征求設計單位的意見，根據討論決定的事項做出會議紀要交設計、施工單位執(zhí)行。審查施工單位在施工項目上的質量保證體系，考察其質量自控能力。如有分包單位，要對其資質進行審查。審批開工報告，對施工方案中是否有重要工序質量保證措施進行重點審查。如軟基施工的成樁過程和路面施工瀝青破的配制、運輸、澆筑、震搗等各工序是否有詳細的技術措施以保證質量。進路面澆筑之前，宜封閉該段交通，防止干擾，保持整潔。檢查路面構筑物（進水井、井蓋座、平臺等）是否事前按設計標高予以升降，使之能與路面連接平順。對擾動過的部分路基及構筑物周圍要認真檢查，加固處理完善。做好試驗段施工，堅持全程的旁站監(jiān)理。承包商要按正式施工時的機械、設備、材料，施工工藝進行操作，得出有關施工參數(shù)來指導施工。檢查新路面標高與各路日路面是否符合“行車平順，排水迅速”的原則，各新路面是否互為接順。根據各項施工質量指標變異系數(shù)的允許限值作為施工單位的管理目標。在軟處理施工前監(jiān)理審批重點是施工機具是否符合要求、施工工藝能否保證成樁的數(shù)量和質量。對試驗材料的取樣、送樣實行監(jiān)理見證，審查破的配合比，檢查施工單位現(xiàn)場計量設施。檢查須持證操作崗位操作者的上崗證。②強化事中控制監(jiān)理工程師要主動地開展工作，不間斷地進行現(xiàn)場巡查。對軟土處理的成樁施工、道路工程的路基壓實、進澆筑震搗工序要進行監(jiān)理旁站。同時進行必要的試驗和測量，以配合施工單位的工作。4質量控制檢查程序4．1開工前準備工作的監(jiān)理開工前，承包人須將準備工作情況報開工申請報告對總監(jiān)批準后方可施工，否則總監(jiān)有權根據合同有關條款令其暫停開工。在質量控制方面的要求，其主要審查內容為：（1）承包人的質量自檢體系及質量保證措施；（2）進場材料的質量、規(guī)格、數(shù)量準備情況；（3）施工組織機構及主要人員的配備情況：（4）施工方案、方法、工藝流程；（5）施工機械設備的配備（數(shù)量、規(guī)格、性能）等情況。4．2施工放樣與施工測量工作中的監(jiān)理（1）按照建設單位移交的工程測量資料，承包人應對給定點進行工程測量復核工作，在測量復核過程中，應補設固定永久性標志，并將復測結果報測量監(jiān)理工程師審查，同意后承包人進行工程定位和放樣。（2）承包人應向測量監(jiān)理工程師提交工程放樣和施工測量記錄，當測量監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)測量和放樣有問題時，承包人應返工復測。（3）測量監(jiān)理工程師根據工程的特點，對施工測量情況進行復核，符合要求則批準進行下道工序施工。4．3工程驗收方法A、中間檢查驗收承包人應在每道工序施工結束前24小時將檢驗計劃報送監(jiān)理部，以便監(jiān)理部安排每道工序施工質量檢查工作計劃。B、檢查程序1、每道工序完成后，承包人進行自檢，自檢合格后，報專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗收；2、專業(yè)監(jiān)理工程師檢查過程中若發(fā)現(xiàn)不合格，一般情況通過口頭指令要求承包人整改，若多次指出仍未整改則簽發(fā)“監(jiān)理工程師通知”指示承包人返工整改；若檢驗合格，則指示承包人進行下一道工序的施工。3、承包人在每一個分項工成完成后，應進行自檢，若自檢不合格，則自行返工，若合格，則填寫“分項工程質量報驗認可單”，報送專業(yè)監(jiān)理工程師。4、專業(yè)監(jiān)理工程師對分項工程進行檢查驗收，若不合格，則簽發(fā)“監(jiān)理工程師通知單”指示承包人進行返工整改；若合格，則簽認“分項工程質量報驗認可單?！辟|量檢查程序詳見附圖質量檢查程序框圖。施工現(xiàn)場檢驗試驗室檢測資質、資格審核目測、手檢測試儀器、設備檢驗每天記錄抽樣檢查精確試驗試驗報告資質條件審核資格審核技術交底工程質量控制管理施工工藝建筑材料控制人員控制施工現(xiàn)場檢驗試驗室檢測資質、資格審核目測、手檢測試儀器、設備檢驗每天記錄抽樣檢查精確試驗試驗報告資質條件審核資格審核技術交底工程質量控制管理施工工藝建筑材料控制人員控制C、工程質量檢查驗收方法和手段1.旁站監(jiān)理：（1）現(xiàn)場監(jiān)理人員應在各施工點監(jiān)督施工，原則上采取旁站監(jiān)督，尤其是對關鍵部位、工程隱蔽部位、易產生質量缺陷工序、不易補救的部位，更應該加強監(jiān)督，如出現(xiàn)質量問題，要及時報告專業(yè)監(jiān)理工程師，以便得到及時處理，在旁站過程中作好旁站記錄和監(jiān)理日記，工地各級監(jiān)理人員將施工中的情況和主要問題及時記錄于監(jiān)理日志中，并存檔。（2）旁站監(jiān)理人員主要職責：①檢查施工單位現(xiàn)場質檢人員到崗、特殊工程人員持證上網及施工機械、建筑材料準備情況。②跟班監(jiān)督關鍵部位、關鍵工序的施工方案，以及工程建設強制性標準的實施。③檢查進場建筑材料、構配件、設備和商品混凝土的質量檢驗報告，監(jiān)督施工單位的現(xiàn)場檢驗，或必要時委托有資格第三方進行復驗。④做好旁站監(jiān)理記錄和原始簽證資料。⑤對未進行旁站而自行隱蔽的工序拒絕簽字。2．工程用材料和設備的檢驗：工程中使用的主要材料（水泥、鋼筋、瀝青等）需經過見證取樣送檢，由質檢部門試驗合格，并經現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師批準后方可使用。其質量必須符合技術規(guī)范要求。其它進場原材料需提供出廠合格證、檢驗報告等證明文件，經現(xiàn)場監(jiān)理人員對材料進行檢驗認可后方準進場施工。對于由承包人提供的用于現(xiàn)場的機械設備在技術性能上須滿足本工程要求，若不能滿足，監(jiān)理人員有權命令承包人暫停使用。現(xiàn)場測量：包括幾何尺寸、高程、移位等項目測量。一般性的現(xiàn)場測量工作山承包人進行，監(jiān)理人員旁站監(jiān)督，其測量記錄必須有監(jiān)理人員簽字認可方有效。關健性的測量工作由監(jiān)理人員自行測量，并將量測結果核對。4．平行檢測對重要的分項工程或對質量有懷疑的材料、結構，山業(yè)主委托另外進行檢驗、試驗?，F(xiàn)場進行質量檢查的方法，有目測法、實測法和試驗法三種。（1）目測法：目測法檢查手段，通常分為看、摸、敲、照四個字。（2）實測法：實測檢查法，通常通過實測數(shù)據與施工規(guī)范及質量標準所規(guī)定的允許偏差對照檢查，來判別質量是否合格，通常采用靠、吊、量、套四個字。（3）實驗檢查指必須通過試驗手段才能對其質量情況作出判斷，如樁基檢測確定承載力和樁身完整；對鋼筋接頭進行試拉實驗，檢驗焊接質量等。5．指令文件監(jiān)理工程師根據監(jiān)理合同賦予指令、控制權對施工承包單位提出書面的指令和要求。6．支付控制手段質量監(jiān)理以計量支付控制權為保障手段，對工程進度款支付進行控制。7．專家咨詢對于復雜的技術問題或重大的質量事故，總監(jiān)理工程師可召開專家會議，邀請相關專業(yè)的專家參與研究討論，根據專家的意見及合同條件，由監(jiān)理工程師作出結論。8．分項工程質量簽認分項工程完工后，在施工單位自檢合格的基礎上報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗，并填報“分項工程質量認可單”，經檢驗合格后給予簽認。分項工程質量認可單是緊后分項工程施工的前提，是竣工驗收文件的重要組成部分，是簽發(fā)分項工程計量證書的基礎。9．分部和單位工程的完工當組成分部工程的各分項工程全部完工后，專業(yè)監(jiān)理工程師應再進行檢查、復查，如未發(fā)現(xiàn)問題，即對所有“分項工程質量認可單”進行整理，并由總監(jiān)簽認“分部工程質量認可單”。同樣，當組成一單位工程的各分部工程完工后，專業(yè)監(jiān)理工程師應對各分部工程文件進行整理，形成單位工程完工文件。4．4根據本工程特點，編制各階段施工監(jiān)理實施細則，作為質量控制操作依據：（1）、旁站監(jiān)理方案；（2）、施工測量監(jiān)理實施細則；（3）、軟基處理工程監(jiān)理實施細則；（4）、市政給、排水、橋梁工程監(jiān)理實施細則；（5）、道路工程監(jiān)理實施細則；（6）、安全、文明施工監(jiān)理實施細則；（7）、工程竣工資料監(jiān)理實施細則。5主要工序和關鍵部位的質量控制措施（一）測量工程監(jiān)理測量是對工程幾何尺寸進行控制的手段，貫穿整個施工過程。由于順德工業(yè)園區(qū)施工面積大、項目多，開工前監(jiān)理人員要對施工放線進行檢查，測量不合格不準開工；在施工過程中要進行控制和檢查，對發(fā)生的誤差隨時調整，避免誤差的擴大；驗收時，要對驗收部分各項幾何尺寸進行測量，不符合要求的要進行整修，甚至返工。設計測量資料、設計導線和水準點樁，是施工測量的主要依據。要求承包商在接收設計交樁，復測、復核合格后，填寫交樁記錄表并妥善保護所有樁志。設計導線樁、水準點樁交樁程序見下圖業(yè)主、總監(jiān)辦設計單位業(yè)主、總監(jiān)辦設計單位有問題有問題駐地監(jiān)理站駐地監(jiān)理站驗收復測資料驗收復測資料承包商復測、復核承包商復測、復核有問題有問題承包商校樁、復樁承包商校樁、復樁設計導線樁、水準點樁交接程序圖1、放線測量放線測量是控制幾何尺寸最基本最關鍵的手段。測量的偏差所造成的后果常常不只是一般的質量缺陷，而大多是嚴重的質量事故。因此，在正式施工前，對放線所依據的基準點、導線點等控制要素，監(jiān)理工程師都要進行嚴格檢查和復核工作，對所有的測量記錄、報表要進行嚴格的審查。施工放線測量監(jiān)理程序見下圖導線樁、水準點樁、逐樁坐標增補控制點，水準點標電纜、架空線路中線中心樁監(jiān)理工程復樁監(jiān)理工程師批準資料及樁志承包商保護所有樁志不受損壞復核復測合格對放樣樁和資料有疑問等導線樁、水準點樁、逐樁坐標增補控制點，水準點標電纜、架空線路中線中心樁監(jiān)理工程復樁監(jiān)理工程師批準資料及樁志承包商保護所有樁志不受損壞復核復測合格對放樣樁和資料有疑問等線路放樣測量監(jiān)理程序2．施工過程測量在施工過程中加強測量的控制和檢查，是為了保證施工按幾何尺寸的要求進行。施工中，由于施工現(xiàn)場繁雜，控制樁或控制點往往容易受到碰撞、破壞甚至丟失。其準確性很難完全保證，加上施工人員的施工水平不一，即使放線準確，幾何尺寸質量缺陷也可能發(fā)生。因此，加強測量控制與復核是避免這種缺陷的最有效方法。要避免由于測量工作不足而帶來的工作質量缺陷，除了監(jiān)理工程師加強測量檢測工作，增加檢測頻率外，最重要、最基本的一點就是必須要求施工單位加強測量工作，并做到：（1）建立完善的測量組織系統(tǒng)。如果承包商沒有完善的測量組織系統(tǒng)，就無法進行統(tǒng)一協(xié)調和管理，這樣就很難發(fā)現(xiàn)和糾正各施工區(qū)獨立測量系統(tǒng)的偏差和誤差。（2）充實測量的技術力量。承包商的測量技術人員嚴重不足，對于關鍵性的測量，如定位放線、導線點設置等則無法準確地進行，這樣一來，施工幾何尺寸控制的效果就很難保證。（3）采用先進的測量設備和測量手段。測量手段和設備的先進程度，直接影響到測量結果的準確程度。承包商缺乏必要的測量設備特別是精密儀器的現(xiàn)象比較普遍，有的施工單位甚至使用不合格的傳統(tǒng)器具或土辦法進行測量控制，這樣一來，既保證不了測量結果的準確性，又沒有完整的測量數(shù)據，因而成為發(fā)生質量缺陷的潛在因素。2．1施工測量放線的質量控制1）審查承包人測量放線方案，提出預防性控制要求。2）督促承包人一切定位放線工作要先自檢、互檢、合格后再提請監(jiān)理人員驗線。3）檢查測量所用的儀器和鋼尺，必須根據國家的《計量法實施細則》規(guī)定，在使用前送計量器具檢定部門進行檢定。檢定合格后方可使用。監(jiān)理人員應要求承包人提交檢定合格證明材料。確保測量儀器在較準狀態(tài)，以保證測量的精確度。4）校測起始依據起始依據是由城市規(guī)劃部門測定并批準的規(guī)劃紅線和水準點，承包人應核算設計總平面圖上各紅線樁的座標（X、Y）與其邊長（D）、左右夾角（?），并對紅線樁位和水準點進行實地校測，且將校測資料提交監(jiān)理工程師審核。證實無誤后，監(jiān)理工程師簽證認可，準予使用，若出現(xiàn)有差錯或誤差超限時，監(jiān)理工程師應會同承包人重新校測。當確認有差錯時，應和城市規(guī)劃部門、設計人聯(lián)系，妥善處理后，方可允許使用。5）檢測場地平整測量監(jiān)理工程師應檢測承包人測設的方格網及各方格點標高，并在測設圖紙上簽署意見。6）檢測場地控制網督促承包人準確地測定與保護好場地控制網，首先要審查承包人的場地控制網測設方案，然后，在承包人控制網測定、自檢合格后，進行驗線。承包人將控制網測定、自檢合格后，應發(fā)出驗線通知單，同時提交整體網形的閉合校核和局部校核資料。監(jiān)理工程師分析測設資料后，應實地校測。驗線合格后，簽證認可。7）檢測路基定位放線承包人按施工圖測設路基中心線樁或控制樁，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗線。監(jiān)理工程師先檢查定位依據的正確性和定位條件的幾何尺寸，再檢查建筑物矩形控制網、建筑物細部尺寸以及軸線間距，最后要檢查各軸線，特別是主要軸線的控制樁位是否準確和穩(wěn)定，驗線合格后，簽證認可。8）檢測橋梁樁基礎的樁位放線承包人按基礎圖準確地測定樁基定位，自檢合格后，書面通知監(jiān)理工程師驗線。監(jiān)理工程師應檢查各軸線控制樁，確定沒有被碰動和位移，檢查有無用錯軸線樁，檢查各種樁承臺和軸線的對應關系。9）檢測橋梁上下部構造和道路結構層豎向控制標高承包人在橋梁基礎和道路路基工程完成后，校測橋梁和道路中軸線控制樁，將橋梁和道路的輪廓和各細部線精確地彈測到基礎平面上，隨后要將基礎軸線逐層向上投測，以用作各結構層放線的控制依據；在平面放線完成后，接著進行標高測放。每層放線完成后監(jiān)理工程師應進行檢測，或在承包人投測時，在旁監(jiān)測，以保證測量質量?？⒐y量竣工測量是為了檢查建筑物的位置、尺寸是否符合設計要求，為編制竣工文件收集實際數(shù)據，并為今后養(yǎng)護、維修提供測量數(shù)據?？⒐y量的具體要求如下：（1）竣工測量應進行中線測量、高程測量、建筑物位置尺寸檢測。還要設置永久導線基樁和永久水準基樁作為養(yǎng)護維修的測量依據。（2）路面施工前，要與相鄰標段進行中線坐標和高程貫通測量，并根據誤差大小，合理地調整中線和高程，使相鄰段的線型和坡度保持一致。（3）路基地段的永久導線基樁，大致沿中線布設于中央分隔帶內。就地挖坑，用混凝土包埋鋼筋?？由钏∮?0公分，坑底不小于35×35公分。鋼筋直徑不小于20，下端彎成鉤狀，頂端磨成半圓形，刻十字標點位。路面以上部分，立模澆筑混凝土做成四棱臺型，并刻上導線點編號。（4）永久導線基樁每400米左右設置一個，與原設計的導線點組成附合導線。永久導線基樁可兼做永久水準基傳。（5）原有設計導線點、水準點以及施工增加的導線點和水準點，凡能保留的都應保留。（6）所有竣工導線點測量與水準測量的觀測記錄及平差計算成果均應報監(jiān)理工程師驗批。（7）竣工測量要為編制竣工文件提供實測數(shù)據，包括建筑物平面位置、尺寸及高程檢測；路基、路面寬度檢測；邊坡坡度檢測；路面縱坡及橫坡檢測等。檢測數(shù)據應與《施工技術規(guī)范》及《公路工程質量檢驗評定標準》中的容許誤差相比較，對超限結構物應予補救，補救方案應報監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。（8）竣工測量應按實測數(shù)據填寫相關表格，作為竣工文件的資料交業(yè)主。（二）．路基工程2.1路基工程質量監(jiān)理要點（1）認真閱讀設計圖紙和有關資料，了解線路中彎道、坡道、路段沿線的地質情況，充分掌握取土坑位置。（2）根據驗收復核的中心樁位置和高程，嚴格控制放樣邊線與用地，必須做到與設計一致，若有誤差應查明原因后再施工。（3）監(jiān)督承包單位對取土坑進行勘察和取土樣試驗，確定土的性質，確保工程質量符合規(guī)范要求，若土樣不合格，應換取土場。（4）確認承包單位開工準備情況，人、材、物、設備及各方面條件均已到位，質量保證體系完善，才可批準開工。（5）承包單位在開工后，先做50∽100m的試驗路段，確定施工方法和碾壓遍數(shù)，試驗合格的路段，經監(jiān)理工程師驗收，才可推廣至其他路段施工。（6）路基施工達到路槽底標高后，應按規(guī)范要求對路線中心線、高程、縱坡、橫坡、平整度、邊坡坡度等進行驗收，不合格應進行修整，待完全合格后才可繼續(xù)下道工序。2.2路基工程質量監(jiān)理檢測與驗收（1）路基施工要求監(jiān)理工程師認真檢查承包單位路線范圍內場地清理情況，是否已按規(guī)范要求清除了垃圾、雜物、樹木和其他妨礙施工的材料。（2）檢查承包單位是否按要求進行了原地面壓實，要求承包碾壓至地面無彈簧現(xiàn)象及無明顯輪跡，此項工程要求承包單位自檢，并報監(jiān)理工程師驗收簽字，監(jiān)理工程師對碾壓過程應旁站監(jiān)理。（3）路基填料不允許有混雜物質，材料濕度應符合最低含水量要求，松鋪厚度誤差不超過2cm，經監(jiān)理工程師認可后方可進行平整和碾壓。（4）承包單位應逐層碾壓、自檢、申報，監(jiān)理工程師應逐層驗收、認可簽字，每一層凡有不合格部分，應進行修整。（5）路基施工應檢測土樣干密度和最佳含水量，應取土樣進行試驗，應進行壓實檢測。（6）路基基層施工完畢后，應組織部分工程驗收，驗收資料存檔。2.3挖方路基質量監(jiān)理1、土方路塹的開挖的基本要求路基開挖應首先做好排水處理，根據不同的土質情況，斷面形式，土的分布狀況、地形條件等組織施工。（1）路基開挖應放樣正確，若外邊坡放線距離超過設計線，則會增加工作量且造成邊坡不一致，若外邊坡放線距離小于設計線，則造成二次開挖。（2）路基開挖出來的土石方，適于種植草皮和其它用途的表土，應儲存于指定的地點，凡用做筑路材料的，監(jiān)理工程師應要求承包單位按土質不同分層開挖，分別堆放，不同土質應分層用于路基填筑。（3）路基開挖出來的土不適宜用做筑路材料的，應廢棄，廢棄土不得占用農田。（4）路基開挖處遇到雜草、樹木等，將其全部清除后，再填筑到相應標高，且應碾壓，壓實度應達到設計要求。（5）土方開挖不論開挖工程質量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。（6）邊坡坡度應符合設計要求，邊坡應穩(wěn)定，邊線順直，曲線圓滑，邊溝排水順暢，邊坡砌石應牢固、可靠、無松動。（7）路塹開挖中，如遇土質變化需要修改施工方案及邊坡坡度時，應及時報批。2、路塹不同的開挖方式（1）橫挖法。橫挖法是指以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖的方式，該開挖方式適用于短而深的路塹。①用人力按橫挖路塹時，可在不同高度分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，一般宜在1.5~2.0M，無論自兩端一次橫挖到路基高或分臺階橫挖，均應設單獨的運土通道貌岸然及臨時排水溝。②用機械按橫挖法挖路塹且棄土運距較遠時，而用挖掘機配合自卸車進行，每層臺階可增加3~4M，其余要求與人力開挖路塹相同。③路塹橫挖法也可用堆土機進行，若棄土或以挖作填運距離超過堆土機的經濟運距時，可用堆土機推土堆積，再用裝載機配合自卸車運土。④機械開挖路塹量，邊坡應配合以平地機或人工分層修刮平整。（2）縱挖法?？v挖法分為分層縱挖和通道縱挖法，分層縱挖法是指沿路塹全寬以濃度不大的縱向分層挖掘前進的方法，本方法適用于較長的路塹開挖；通道開挖法是指可以先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，可分層將上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高的方法，本法適用于路塹較長較深兩端地面縱坡較小的路塹開挖。①當用分層縱挖法挖掘路塹長度較短（不超過100米），開挖深度不大于3米，地面坡度較陡時，宜采用推土機作業(yè)。超100米時，宜采用鏟運機用業(yè)。②推土機用業(yè)時每一鏟挖地段的長度應能滿足一次鏟切達到滿載的要求，一般為5~10米，鏟挖宜在下坡時進行。（3）混合開挖法。是指兩種開挖方法混合使用的方法。當路線縱向長度和挖深都很大時，宜采用混合式開挖。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘。3、邊溝、截水天溝的開挖監(jiān)量邊溝、截水天溝及其他引截排水設施的位置、端面尺寸應嚴格按設計圖紙規(guī)定施工，截水溝不應在地面坑凹處通過，必須通過時，應按路堤填筑要求將凹處填平壓實，然后開挖、并防止不均勻沉陷和變形。路塹和路堤交按處的邊溝應徐緩引向路堤兩側的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤；路基坡腳附近不得積水。所有排水溝渠應從下游出口向上游開挖；所有排截水設施應滿足；①溝基穩(wěn)固，嚴禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上；②溝形整齊，溝坡、溝底平順，溝內無浮土雜物。③溝水排泄不得對路基產生危害；④截水溝的棄土應用于路塹與截水溝間筑土臺，并分層壓實，臺頂設2%傾向截水溝的橫坡，土臺邊緣坡腳距路塹頂?shù)木嚯x不應小于設計規(guī)定。2.4填方路基工程質量監(jiān)理1）填方路基監(jiān)理的基本要求（1）填方路基在填方前應清理地面，對潮濕的地面，應采取措施排水晾干，對于地面上的洞穴、坑槽應用原地的土或者砂性土回填壓實，壓實度應符合設計要求。（2）路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。在深耕地段，必要時應將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實。（3）填方路基是公