2024年福建開放大學(xué)《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》形成性考核參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年福建開放大學(xué)《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》形成性考核參考試題庫（含答案）一、單選題1.帶有兩速調(diào)速器的柴油機，在中等轉(zhuǎn)速工作時A、調(diào)速器的怠速彈簧被壓縮，高速彈簧不被壓縮B、調(diào)速器的高速彈簧被壓縮，低速彈簧不被壓縮C、調(diào)速器的怠速彈簧和高速彈簧均不被壓縮D、調(diào)速器的怠速彈簧和高速彈簧均被壓縮答案：A2.在氣缸直徑、活塞行程和轉(zhuǎn)速相同的條件下，二行程汽油機的功率在實際上并不等于四行程汽油機的2倍，只等于()倍A、1.7—1.8B、1.9C、1.5—1.6答案：C3.發(fā)動機冷起動時A、化油器主供油裝置不供油，而怠速裝置供油B、主供油裝置和怠速裝置都供油C、主供油裝置供油，而怠速裝置不供油D、以上都不對答案：B4.為了保證柴油機的使用壽命及工作可靠性，非增壓高速柴油機標(biāo)定功率確定受()限制。A、最大功率B、法定煙度值C、最大功率對應(yīng)的轉(zhuǎn)速答案：A5.空燃比大于14.7的混合氣為()混合氣。A、濃B、稀C、理論混合氣D、功率混合氣答案：B6.CA1092汽車發(fā)動機支承采用的是A、前一后二支承B、前二后一支承C、前二后二支承答案：A7.會導(dǎo)致排氣管放炮的零件是A、電動汽油泵B、汽油濾清器C、壓力調(diào)節(jié)器D、電控噴油器答案：D8.K型燃油噴射系統(tǒng)主要由（）組成A、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制裝置B、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和混合氣配制系統(tǒng)C、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和暖氣調(diào)節(jié)器D、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和燃油量分配器答案：B9.形發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于A、關(guān)閉點火開關(guān)B、松開油門踏板答案：A10.氧化鋯式氧傳感器的工作狀態(tài)與工作溫度有關(guān)，在溫度（）開始工作。A、100°CB、200°CC、300°CD、400°C答案：D11.國用汽油機大部分工作時間都處于中等負荷狀態(tài)。化油器供給可燃混合氣的過量空氣系數(shù)應(yīng)為A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8答案：B12.在負荷較高的柴油機上，第一環(huán)常采用A、．矩形環(huán)B、．扭曲環(huán)C、．錐面環(huán)D、梯形環(huán)答案：D13.氧傳感器是以測量排氣中的（）的含量，向ECU傳遞混合氣濃度信號。A、氧氣B、NOXC、OD、HC答案：A14.點火提前角過大，容易造成A、爆燃B、最高壓力降低C、油耗增加答案：A15.按1一2一4一3順序工作的發(fā)動機，當(dāng)一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于()行程下止點位置。A、進氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：A16.凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于A、氣門的升程B、氣門的運動規(guī)律C、氣門的密封狀況D、氣門的磨損規(guī)律答案：B17.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機保持的最佳溫度為A、80－90℃B、60—70℃C、95—100℃答案：A18.下列屬于發(fā)動機電控系統(tǒng)的執(zhí)行器有A、點火線圈B、雙金屬片式怠速控制閥C、電磁式噴油器D、節(jié)氣門位置傳感器答案：C19.汽油機起動時，化油器需要供給極濃的可燃混合氣，其過量空氣系數(shù)為A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8答案：A20.發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為A、發(fā)動機工況B、有效功率C、工作效率D、發(fā)動機負荷答案：D21.化油器真空加濃裝置起作用的時刻A、只與節(jié)氣門開度有關(guān)B、只與發(fā)動機負荷有關(guān)C、只與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)D、與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷都有關(guān)答案：D22.活塞的最大磨損部位一般是A、頭部B、裙部C、頂部D、環(huán)槽答案：D23.冷卻液溫度傳感器信號故障時，通常按冷卻溫度為（）控制發(fā)動機工作，防止混合氣過濃或過稀。A、30°CB、50°CC、70°CD、80°C答案：D24.為減少廢氣中的NOx含量，電控發(fā)動機所采用的裝置有A、排氣消聲器B、廢氣再循環(huán)裝置C、活性碳罐D(zhuǎn)、廢氣渦輪增壓裝置答案：B25.氣缸修理尺寸是由（）確定的。A、磨損最大氣缸的最大直徑B、磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值C、所有氣缸的最大磨損平均值答案：A26.進氣溫度傳感器信號故障時，通常按進氣溫度（）控制發(fā)動機工作，防止混合氣過濃或過稀。A、20°CB、30°CC、40°CD、50°C答案：A27.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓，使兩者的壓力差保持恒定，一般為()Kpa.A、100～150B、150～250C、250～300D、300～400答案：C28.柱塞式噴油泵通過滾輪體的調(diào)整螺釘或調(diào)整墊塊可以A、改變噴油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油間隔角度。B、改變噴油泵的供油壓力C、改變噴油泵的循環(huán)供油量D、改變各分泵的有效行程答案：A29.同一臺發(fā)動機必須選用同一廠牌活塞的原因是要保證A、相同修理尺寸B、相同組別C、相同的尺寸和形位誤差D、相同的膨脹系數(shù)答案：D30.氣缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓，其長軸在A、和曲軸垂直的方向上B、和曲軸平行的方向C、和曲軸成45°角的方向上。答案：A31.帶有兩速調(diào)速器的柴油機，在中等轉(zhuǎn)速工作時A、調(diào)速器的怠速彈簧被壓縮，高速彈簧不被壓縮B、調(diào)速器的高速彈簧被壓縮，低速彈簧不被壓縮C、調(diào)速器的怠速彈簧和高速彈簧均不被壓縮D、調(diào)速器的怠速彈簧和高速彈簧均被壓縮答案：A32.為了減輕磨損，通常對()進行鍍格。A、第一道環(huán)B、所有氣環(huán)C、油環(huán)D、氣環(huán)和油環(huán)答案：A33.活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于A、材料B、可減少往復(fù)運動慣性力C、活塞在工作中受熱不均勻D、潤滑可靠答案：C34.下述各零件不屬于氣門傳動組的是A、氣門彈簧B、挺柱C、搖臂軸D、凸輪軸答案：A35.活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、脂潤滑D、壓力潤滑和飛濺潤滑同時進行答案：B36.某四缸四行程汽油機的工作順序為1—2—4—3，當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r，第三缸為A、壓縮B、進氣C、排氣答案：C37.V形發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加lD、氣缸數(shù)加1答案：B38.柱塞式噴油泵的速度特性表明，當(dāng)供油拉桿位置不變時，噴油泵每循環(huán)供油量A、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多B、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少C、與轉(zhuǎn)速無關(guān)D、以上都不對答案：A39.怠速工況下，下列與電控點火系基本點火提前角有關(guān)的信號有A、冷卻水溫度傳感器信號B、節(jié)氣門位置傳感器信號C、空氣流量計信號D、凸輪軸轉(zhuǎn)速信號答案：B40.CA6102型汽車發(fā)動機采用的是A、干式缸套B、濕式缸套C、無缸套結(jié)構(gòu)答案：A41.新裝的發(fā)動機，若曲軸主軸承間隙偏小，將會導(dǎo)致機油壓力A、過高B、過低C、略偏高D、略偏低答案：C42.按SAE粘度分級20為()用油。A、冬季B、夏季C、冬夏季答案：B43.6135Q柴油機的缸徑是A、6lmmB、613mmC、l3mmD、135mm答案：D44.曲軸軸向定位點采用的是A、一點定位B、二點定位C、三點定位答案：A45.發(fā)動機溫度過熱時，以下哪個描述是錯誤的A、將使發(fā)動機熄火困難B、將使汽油機爆燃或早燃C、將使柴油機容易發(fā)生工作粗暴D、將使發(fā)動機經(jīng)濟性變好答案：D46.一般汽油機的壓縮比為A、6—10B、15—20C、20以上答案：A47.臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時，會使A、水流只能進行大循環(huán)B、水流只能進行小循環(huán)C、大、小循環(huán)都不能進行D、大、小循環(huán)都能進行答案：B48.發(fā)動機的正常工作溫度應(yīng)在水溫表A、30～40°B、60～70°C、80～90°D、低于100°答案：C49.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵答案：A50.直列式發(fā)動機的全支承曲軸的主軸頸數(shù)等于A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加lD、氣缸數(shù)加1答案：D51.矩形環(huán)和桶面環(huán)常作為()氣環(huán)使用A、第一道B、第二道C、第三道答案：A52.節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是A、閥座B、石蠟感應(yīng)體C、支架D、彈簧答案：B53.曲軸與凸輪軸之間的傳動比為A、2:01B、l:2C、l:lD、4:01答案：A54.氣門傳動組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是A、早開早閉B、早開晚閉C、晚開早閉D、晚開晚閉答案：C55.正常工況下，下列與電控點火系基本點火提前角沒有關(guān)的信號有A、進氣壓力傳感器(或空氣流量計)信號B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號C、節(jié)氣門位置信號D、冷卻水溫度傳感器信號答案：D56.在測功機上測量發(fā)動機功率，能直接測量到的是A、功率B、功率和轉(zhuǎn)速C、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速D、負荷答案：C57.對銅、鉛等有色金屬的水垢通常用()清洗。A、鹽酸B、燒堿C、磷酸答案：C58.在發(fā)動機上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動機工作時冷卻水A、只有大循環(huán)B、只有小循環(huán)C、大、小循環(huán)同時存在D、冷卻水將不循環(huán)答案：C59.正扭曲環(huán)正確的安裝方向是A、外切口向上、內(nèi)切口向下B、外切口向上、內(nèi)切口向上C、外切口向下、內(nèi)切口向上D、外切口向下、內(nèi)切口向下答案：C60.發(fā)動機的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為A、指示功率B、有效功率C、最大轉(zhuǎn)矩D、最大功率答案：B61.汽車停駛后，仍可能在轉(zhuǎn)的風(fēng)扇是A、機械風(fēng)扇B、硅油風(fēng)扇C、電風(fēng)扇D、均不會轉(zhuǎn)答案：C62.對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)A、180B、360°C、540°D、720°答案：D63.若汽車在行駛中發(fā)動機突然過熱，且踩下加速踏板時，電流表不指示充電，而是在3～5A位置和“0”位置之間間歇擺動，則說明A、發(fā)電機有故障B、水泵有故障C、風(fēng)扇皮帶有故障答案：C64.電子燃油噴射系統(tǒng)是將汽油A、直接噴入氣缸B、噴入進氣岐管C、噴入空氣濾清器答案：B65.對于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時，必須在()狀態(tài)下擰緊。A、熱狀態(tài)B、冷狀態(tài)C、A，B均可D、A，B均不可答案：B66.汽油機飛輪上標(biāo)注的記號是A、第一缸上止點B、第四缸上止點C、第一缸上止點和點火正時記號答案：C67.四沖程四缸發(fā)動機配氣機構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是A、180°B、60°C、90°D、120°答案：C68.大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的汽油機，火花塞采用A、熱型B、中型C、冷型答案：C69.水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由（）控制。A、風(fēng)扇B、百葉窗C、節(jié)溫器D、分水管答案：C70.下述各零件不屬于氣門組的是A、氣門彈簧B、氣門C、氣門彈簧座D、凸輪軸答案：D多選題1.按照濾清的方式，汽油機用的空氣濾清器可分為。A、慣性式B、過濾式C、綜合式答案：ABC2.發(fā)動機的進氣控制系統(tǒng)主要有()。A、進氣壓力控制系統(tǒng)B、動力閥控制系統(tǒng)C、進氣諧波增壓控制系統(tǒng)D、廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng)答案：BCD3.下列不屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是A、連桿軸承蓋連接螺紋松動B、曲軸彎曲C、氣缸壓力低D、氣缸壓力高答案：ACD4.發(fā)動機異響分為()。A、機械異響B(tài)、燃燒異響C、空氣動力異響D、電磁異響答案：ABCD5.汽車排放物污染的來源主要有。A、從排氣管排出的廢氣B、從曲軸箱通氣管排出的燃燒氣體（曲軸箱竄氣）C、從油箱、浮子室、油管接頭泄漏的燃料蒸汽答案：ABC6.供油提前角的測定方法有()。A、觀察法B、溢油法C、測時管法答案：BC7.點火過早異響的原因有A、點火正時失準(zhǔn)B、發(fā)動機溫度過高C、斷電器間隙過大D、正時齒輪磨損嚴(yán)重，造成間隙過大答案：ABC8.汽車發(fā)動機電子控制汽油噴射系統(tǒng)組成()。A、空氣供給系統(tǒng)B、燃油供給系統(tǒng)C、電子控制系統(tǒng)答案：ABC9.發(fā)動機的試驗通常分為()。A、定型與驗證試驗B、可靠性試驗C、驗收試驗D、出廠試驗E、抽查試驗答案：ABCDE10.長型孔式噴油器是由幾部分組成。A、噴油嘴B、噴油器體C、調(diào)壓裝置答案：ABC11.發(fā)動機的損失是由、組成A、內(nèi)部摩擦損失B、泵氣損失C、驅(qū)動附件損失D、熱量損失答案：ABC12.電控汽油噴射系統(tǒng)以發(fā)動機ECU為控制核心，以空氣流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以等為控制對象，保證獲得與發(fā)動機各種工況相匹配的最佳混合氣成分和點火時刻。A、噴油器B、怠速調(diào)整C、點火裝置答案：ABC13.輸油泵型式有哪幾種，而目前都采用A、膜片式B、齒輪式C、葉片式答案：ABC14.柴油機可燃混合氣的形成，按其原理可分為().A、空間霧化混合B、油膜蒸發(fā)混合C、高溫混合答案：AB15.柴油濾清器一般都過濾式的，其濾芯材料有哪些？A、過濾式B、棉布C、綢布D、毛氈E、金屬網(wǎng)F、紙質(zhì)答案：ABCDEF16.廢氣渦輪增壓器由組成。A、廢氣渦輪B、中間殼C、壓氣機答案：ABC17.檢驗氣門與座圈密封性的方法有().A、鉛筆畫線檢驗法B、煤油實驗法C、密封性實驗法答案：ABC18.下列屬于.柴油機燃料供給系偶件是？A、針閥；針閥體B、柱塞；柱塞套筒C、出油閥；出油閥座答案：ABC19.燃油脈動阻尼器的功用是()。A、減小因噴油器噴油時而使油路油壓產(chǎn)生微小波動B、減小阻力C、降低噪聲D、降低油耗答案：AC20.常見的怠速控制閥有()。A、步進電動機式B、旋轉(zhuǎn)滑閥式C、電磁式D、斷點式答案：ABC21.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)由()。A、空氣濾清器B、空氣流量計C、節(jié)氣門體D、怠速空氣閥答案：ABCD22.斷油控制包括()。A、減速斷油控制B、超速斷油控制C、清除溢流控制答案：ABC23.發(fā)動機排氣凈化措施有()。A、三元催化器B、活性炭罐C、EGRD、二次空氣噴射裝置E、曲軸箱通風(fēng)裝置答案：ABCDE24.對活塞環(huán)的要求是：與氣缸、活塞的修理尺寸一致，具有規(guī)定彈力，漏光度、()、()、()符合規(guī)定。A、端隙B、頂隙C、側(cè)隙D、背隙答案：ACD25.曲軸的檢驗項目主要包括A、裂紋檢驗B、變形檢驗C、磨損檢驗D、剛度檢驗E、硬度檢驗答案：ABC26.噴油器的噴油量取決于()。A、噴油泵性能B、噴油孔截面的大小C、噴油壓力D、噴油持續(xù)時間答案：BCD27.氣門式配氣機構(gòu)由()組成。A、氣門組B、氣門傳動組C、氣門頭D、氣門桿答案：AB28.以下屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因是A、材料缺陷B、應(yīng)力集中C、制造缺陷D、螺栓擰緊力矩過大答案：ABC29.以下屬于汽油供給裝置零部件的是()。A、汽油箱B、汽油濾清器C、汽油泵D、油管答案：ABCD30.以下屬于汽車公害的是()。A、排放物對大氣的污染B、噪聲對大氣的危害C、電氣設(shè)備對無線電廣播及電視的電波干擾D、排放物污染答案：ABCD31.防止爆燃的原則是使火焰?zhèn)鞑r間t1()，使自燃準(zhǔn)備時間t2()，當(dāng)()不發(fā)生爆燃，當(dāng)()發(fā)生爆燃。A、縮短B、延長C、t1＜t2D、t1＞t2答案：ABCD32.活塞連桿組由___等組成。A、活塞B、活塞環(huán)C、活塞銷D、連桿答案：ABCD33.汽油機的不正常燃燒有()。A、爆燃B、表面點火C、自燃答案：AB34.柴油機的燃燒噪音與速燃期的壓力增長率的大小主要取決于()和()。A、著火延長期B、緩燃期C、噴油規(guī)律D、噴油速度答案：AC35.發(fā)動機在每循環(huán)中單位氣缸工作容積所作的指示功稱為()，而發(fā)動機曲軸輸出的功率稱為()。A、平均指示壓力B、平均指示溫度C、有效功率D、輸出功答案：AC36.水冷系冷卻強度主要可通過等裝置來調(diào)節(jié)。A、節(jié)溫器B、百葉窗C、風(fēng)扇離合器答案：ABC37.影響充氣系數(shù)的主要因素有()。A、進氣終了壓力B、進氣溫度C、殘余廢氣壓力D、殘余廢氣壓力答案：ABCD38.柴油機燃燒過程可分為、和四個時期.A、著火延遲期B、急燃期C、緩燃期D、補燃期答案：ABCD39.按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機冷卻方式有___.A、風(fēng)冷B、氣冷C、水冷答案：AC40.爆震燃燒的危害有()。A、發(fā)動機過熱B、燃料高溫?zé)岱纸釩、機件沖擊D、易引起表面點火答案：ABCD41.柴油機混合氣的形成和燃燒過程可按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為哪幾個階段。A、備燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期答案：ABCD42.上曲軸箱有三種基本結(jié)構(gòu)形式，即、。A、對開式B、平分式C、龍門式D、隧道式答案：BCD43.下列選項屬于活塞受力的是()。A、氣體壓力B、側(cè)壓力C、熱膨脹答案：ABC44.電磁式噴油器按總體結(jié)構(gòu)不同可分為()。A、軸針式B、球閥式C、噴孔式D、片閥式答案：ACD45.爆震傳感器的型式有()。A、爆震型B、共振型C、非共振型D、火花塞座金屬墊型答案：BCD46.四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括活塞行程，即()A、進氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：ABCD47.電控汽油噴射系統(tǒng)按對進氣量檢測方式的不同可分為()。A、計時型B、流量型(L型)C、壓力型(D型)D、溫度型答案：BC48.發(fā)動機有效功率與以下哪兩個參數(shù)的乘積成正比A、機械效率B、有效扭矩C、耗油率D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速答案：BD49.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的控制供給系統(tǒng)由()。A、傳感器B、ECUC、執(zhí)行元件答案：ABC50.噴油器油束的特性可用油霧油束的來表示。A、射程B、錐角C、霧化質(zhì)量答案：ABC51.發(fā)動機負荷減小時(),機械效率(),怠速時機械效率為(),即指示功等于功。A、下降B、0C、機械損失D、有用功答案：ABC52.以下屬于Ｖ型發(fā)動機連桿的結(jié)構(gòu)型式有A、并列連桿式B、主副連桿式C、叉形連桿式答案：ABC53.下列屬于冷卻系的零件是A、散熱器B、電子風(fēng)扇C、節(jié)溫器D、冷凝器答案：ABC54.由曲軸到凸輪軸的傳動方式有()。A、下置式B、上置式C、中置式答案：ABC55.噴油泵按其作用原理不同，可分為哪幾類？A、柱塞式B、噴油泵一噴油器C、轉(zhuǎn)子分配式答案：ABC56.柴油機燃料供給裝置由；噴油器；回油管等組成。A、柴油箱B、輸油泵C、低壓油管D、柴油濾清器E、噴油泵總成F、高壓油管答案：ABCDEF57.氣缸鏜削前的定位基準(zhǔn)主要有().A、氣缸體上平面B、氣缸體側(cè)平面C、氣缸體下平面D、兩端主軸承孔公共軸線答案：ACD58.以下不屬于氣缸體腐蝕的主要原因是A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車行駛條件惡劣D、汽車長時間超時間超負荷行駛答案：ACD59.曲軸與凸輪軸間的正時傳動方式有。A、齒輪傳動B、鏈傳動C、齒形帶傳動答案：ABC60.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括等零部件。A、進氣管B、排氣管C、排氣消聲器答案：ABC61.選擇鏜缸工藝基準(zhǔn)的原則是()。A、基準(zhǔn)的變形量最小B、加工精度高C、加工精度高答案：ABC62.活塞式輸油泵由哪幾部分組成。A、泵體B、機械油泵組件C、手油泵組件D、進、出油止回閥E、油道答案：ABCDE63.汽車發(fā)動機電子控制汽油噴射系統(tǒng)，根據(jù)進氣空氣量的檢測方式不同，可以分為()。A、D型電控汽油噴射系統(tǒng)B、L型電控汽油噴射系統(tǒng)C、B型電控汽油噴射系統(tǒng)答案：AB64.車用內(nèi)燃機根據(jù)其熱能轉(zhuǎn)換為機械能的主要構(gòu)件的型式，可分為___A、活塞式往復(fù)發(fā)動機B、轉(zhuǎn)子發(fā)動機C、二沖程發(fā)動機D、四沖程發(fā)動機答案：AB65.現(xiàn)代電子控制汽油噴射發(fā)動機廣泛采用三元催化轉(zhuǎn)化器對發(fā)動機的尾氣進行凈化，將CO、HC和NOX化合物等有害氣體催化轉(zhuǎn)換成()等無害氣體排入大氣中。A、CO2B、COC、H2OD、NOX答案：ACD66.汽車發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng)，按控制系統(tǒng)是否封閉可以分為()。A、開環(huán)B、閉環(huán)C、環(huán)形答案：AB67.曲軸與凸輪軸之間的傳動方式有().A、齒輪傳動B、帶傳動C、同步齒形帶傳動答案：ABC68.進氣壓力傳感器，根據(jù)其信號產(chǎn)生的原理不同可分為()。A、三線高靈敏度可變電阻式B、半導(dǎo)體壓敏電阻式C、電容式D、膜盒傳動可變電感式答案：ABCD69.發(fā)動機改善爆震的措施有A、采用抗爆性能好的燃料B、改進燃燒室結(jié)構(gòu)C、加強冷卻水循環(huán)D、推遲點火時間答案：ABCD70.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是為了保持和之間的差值恒定，通常為250kPa。A、噴油泵壓力B、系統(tǒng)燃油壓力C、噴油嘴環(huán)境壓力D、噴油閥壓力答案：BC判斷題1.電子控制汽油噴射系統(tǒng)，噴油正時與空氣流量計的信號或進氣壓力傳感器的信號關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A2.氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在氣門過渡處，其原因是使用不當(dāng)。A、正確B、錯誤答案：A3.錐形活塞環(huán)由于其錐度很小，在裝配時，一般沒有安裝的方向性要求。A、正確B、錯誤答案：A4.多缸發(fā)動機各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機排量。A、正確B、錯誤答案：B5.氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在氣門過渡處，其原因是使用不當(dāng)。A、正確B、錯誤答案：A6.柱塞式噴油泵的速度特性，是指當(dāng)供油拉桿位置不變時，每循環(huán)供油量隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而減小。A、正確B、錯誤答案：B7.汽油機是在自由加速工況下檢測廢氣的；柴油機是在怠速工況下檢測廢氣的。A、正確B、錯誤答案：A8.一般進氣門的氣門間隙比排氣門的間隙略小。A、正確B、錯誤答案：A9.噴油泵出油閥上減壓環(huán)帶是為了降低出油壓力。A、正確B、錯誤答案：A10.火花塞的位置應(yīng)盡可能布置在中心，并盡可能靠近進氣門。A、正確B、錯誤答案：B11.直列六缸四沖程發(fā)動機，不管其作功順序為1-5-3-6-2-4，還為1-4-2-6-3-5，當(dāng)一缸處于作功上止點時，其六缸肯定處于進氣沖程上止點。A、正確B、錯誤答案：B12.發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高過低，氣缸內(nèi)充氣量都將減少。A、正確B、錯誤答案：A13.發(fā)動機中等負荷工況下，在整個工作循環(huán)中只要發(fā)動機ECU接收到爆震傳感器傳來的爆震信號，便減小點火提前角。A、正確B、錯誤答案：B14.蠟式節(jié)溫器失效后無法修復(fù)，應(yīng)按照其安全壽命定期更換。A、正確B、錯誤答案：B15.發(fā)動機總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。A、正確B、錯誤答案：B16.汽油機燃燒過程中最重要的階段是著火延遲期。A、正確B、錯誤答案：B17.翼片式空氣流量計的旁通空氣道上設(shè)有調(diào)整螺釘，螺釘擰人則通道面積減小，怠速工況下的混合氣濃度變大。A、正確B、錯誤答案：A18.噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。A、正確B、錯誤答案：B19.每循環(huán)實際進氣量決定了每循環(huán)燃燒的燃料量，因而直接影響發(fā)動機的功率。A、正確B、錯誤答案：B20.步進電機式怠速控制閥，在點火開關(guān)斷開以后，其線圈內(nèi)仍會有電流流過。A、正確B、錯誤答案：A21.汽油泵供油壓力不足會導(dǎo)致高速時缺火。A、正確B、錯誤答案：A22.配氣相位中，對發(fā)動機性能影響最大的是進氣提前角。A、正確B、錯誤答案：B23.著火延遲期長，則壓力升高率過高，故柴油機工作粗暴。A、正確B、錯誤答案：B24.電子控制汽油噴射系統(tǒng)，噴油正時與空氣流量計的信號或進氣壓力傳感器的信號關(guān)。A、正確B、錯誤答案：B25.發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速越低，表明發(fā)動機克服外界阻力的潛力越大。A、正確B、錯誤答案：A26.進氣門漏氣會導(dǎo)致進氣管回火，排氣門漏氣會導(dǎo)致排氣管放炮。A、正確B、錯誤答案：B27.發(fā)動機的燃油消耗率越小，經(jīng)濟性越好。A、正確B、錯誤答案：B28.為提高氣缸的表面光潔程度，氣缸磨后最好進行拋光。A、正確B、錯誤答案：B29.濕式氣缸套里面盛有冷卻水。A、正確B、錯誤答案：B30.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。A、正確B、錯誤答案：B31.節(jié)氣門開度的大小就代表了發(fā)動機負荷的大小。A、正確B、錯誤答案：B32.在發(fā)動機正常工作時，將其熄火后，卻聽到機油細濾器處發(fā)出“嗡嗡”聲，則機油細濾器有了故障。A、正確B、錯誤答案：A33.由于柴油機的壓縮比大于汽油機的壓縮比，因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機壓力高。A、正確B、錯誤答案：A34.進氣門早開的目的是利用氣流的慣性和壓力差，以增加充氣量。A、正確B、錯誤答案：B35.微機控制點火系統(tǒng)中，點火控制器接受發(fā)動機ECU的指令，同時還給ECU反饋一信號。A、正確B、錯誤答案：A36.當(dāng)水溫過高時，應(yīng)將汽車開到陰涼的樹蔭下，立即熄火降溫。A、正確B、錯誤答案：A37.離心式機油細濾器，在發(fā)動機熄火后不應(yīng)有轉(zhuǎn)動聲。A、正確B、錯誤答案：B38.汽車行駛阻力小于或等于附著力。A、正確B、錯誤答案：A39.具有EFI系統(tǒng)的發(fā)動機起動時，其供油量取決于發(fā)動機冷卻水溫度。A、正確B、錯誤答案：A40.噴油器漏油會導(dǎo)致進氣管回火。A、正確B、錯誤答案：B41.噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。A、正確B、錯誤答案：B42.飛輪的質(zhì)量越大，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的均勻性就越好。A、正確B、錯誤答案：A43.油底殼（下曲軸箱）為了加工方便，一般各處是等深的。A、正確B、錯誤答案：B44.蠟式節(jié)溫器損壞，則冷卻強度變大，使發(fā)動機產(chǎn)生過冷現(xiàn)象。A、正確B、錯誤答案：A45.調(diào)速器高速彈簧的剛度應(yīng)比低速彈簧的剛度大。A、正確B、錯誤答案：A46.鋁合金氣缸蓋裝配時，只需在冷態(tài)下一次擰緊即可。A、正確B、錯誤答案：B47.在發(fā)動機起動時，電控點火系統(tǒng)控制的點火提前角的大小與空氣流量計或進氣壓力傳感器的輸出信號關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A48.飛輪的質(zhì)量越大，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的均勻性就越好。A、正確B、錯誤答案：A49.機油泵蓋上銑有一個卸壓槽，使嚙合齒隙間與出油腔相通，以降低機油泵主、從動齒輪嚙合齒隙間的油壓。A、正確B、錯誤答案：A50.翼片式空氣流量計的旁通空氣道上設(shè)有調(diào)整螺釘，螺釘擰人則通道面積減小，怠速工況下的混合氣濃度變大。A、正確B、錯誤答案：A51.發(fā)動機在使用中，