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第八章珠江三角洲第二節(jié)經(jīng)濟(jì)發(fā)展(第2課時(shí))課程標(biāo)準(zhǔn)
1.運(yùn)用地圖和其他資料說(shuō)出某區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)布局特點(diǎn)。
2.運(yùn)用地圖和其他資料歸納某區(qū)域人口、城市的分布特點(diǎn)。
3.舉例說(shuō)明區(qū)域內(nèi)自然地理要素的相互作用和相互影響。4.舉例說(shuō)出區(qū)域聯(lián)系對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。學(xué)習(xí)目標(biāo)1
運(yùn)用圖文資料說(shuō)出珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì),并能說(shuō)出華僑和華人對(duì)家鄉(xiāng)和祖國(guó)的貢獻(xiàn)。學(xué)習(xí)目標(biāo)2
運(yùn)用圖文資料說(shuō)明珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的原因。學(xué)習(xí)目標(biāo)3
運(yùn)用圖文資料說(shuō)出珠江三角洲城市化過(guò)程的特點(diǎn)和交通狀況。學(xué)習(xí)目標(biāo)4通過(guò)教材案例,說(shuō)出“CEPA”和“9+2泛珠三角”區(qū)域合作的作用?!窘ㄗh本節(jié)課分為兩個(gè)課時(shí),第2課時(shí)達(dá)成學(xué)習(xí)目標(biāo)3、4】昔日的桑基魚塘哪里去了?城市
隨著珠江三角洲加工制造業(yè)迅速發(fā)展,越來(lái)越多的農(nóng)田變成了工業(yè)、交通和城市建設(shè)用地,昔日的鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展為眾多的大中小城市。昔日小漁港今日大都市昔日的?;~塘
珠江三角洲的許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)都建有自己的公園
曾經(jīng)的農(nóng)田變成了工業(yè)園
過(guò)去的魚塘變成了現(xiàn)代化的高速公路和立交橋
珠江三角洲四處可見嶄新的住宅區(qū)昔日魚塘“換新顏”珠江三角洲的民工潮春運(yùn)期間的廣州火車站
制造業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起,不僅為當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)剩余勞動(dòng)力提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì),還吸引了眾多的外來(lái)人口,進(jìn)一步加速了本區(qū)城市的發(fā)展,使珠江三角洲成為我國(guó)城市最密集的地區(qū)之一。
讀圖8.16和圖8.17,回答下列問(wèn)題。(1)比較1984年和2010年1萬(wàn)—5萬(wàn)人口的城鎮(zhèn)數(shù)目的變化。據(jù)此,推測(cè)城鎮(zhèn)人口的數(shù)量和農(nóng)業(yè)用地面積發(fā)生了怎樣的變化。(2)結(jié)合家鄉(xiāng)城市化的發(fā)展,說(shuō)說(shuō)城市化帶來(lái)的利弊。小知識(shí):城市化主要變現(xiàn)在非農(nóng)業(yè)人口的增長(zhǎng)、城鎮(zhèn)數(shù)量的增加和城鎮(zhèn)用地規(guī)模的擴(kuò)大等方面。1984年珠江三角洲城鎮(zhèn)分布2010年珠江三角洲城鎮(zhèn)分布參考答案
城鎮(zhèn)人口數(shù)量增加,1萬(wàn)—5萬(wàn)人口以上的城鎮(zhèn)數(shù)目增多,城鎮(zhèn)非農(nóng)業(yè)用地面積增大。經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,人民生活水平提高,交通和通訊條件改善。環(huán)境質(zhì)量下降;耕地資源減少;失業(yè)人口增多,社會(huì)問(wèn)題增多···
城市化帶來(lái)的利與弊如何解決城鎮(zhèn)化帶來(lái)的問(wèn)題?
走人地協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的道路,采取政策調(diào)節(jié)、法律約束、合理規(guī)劃、科學(xué)管理等辦法解決。交通
珠江三角洲初步形成以廣州為中心,鐵路、公路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式相配合的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),成為廣東省交通運(yùn)輸最發(fā)達(dá)的地區(qū)。崖門大橋廣東西部沿海高速公路的崖門大橋,對(duì)發(fā)展廣東西部經(jīng)濟(jì)具有重大意義。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)廣州塔廣州廣州別稱“羊城”,廣東省省會(huì),是珠江三角洲區(qū)域的中心城市,著名僑鄉(xiāng),重要的工業(yè)基地。
案例:珠江三角洲城際軌道交通網(wǎng)與“一小時(shí)生活圈”珠江三角洲城際軌道交通網(wǎng)是以廣州、深圳、珠海為主要樞紐,覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)的便捷、高效的交通網(wǎng)絡(luò)。達(dá)成學(xué)習(xí)目標(biāo)3區(qū)域合作國(guó)內(nèi):CEPA與“9+2泛珠三角”國(guó)際:中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)泛珠三角區(qū)域合作成員案例:CEPA與“9+2泛珠三角”
CEPA及其補(bǔ)充協(xié)議,為港澳與珠江三角洲其他城市的進(jìn)一步合作互補(bǔ)提供了有力的政策保障。泛珠三角區(qū)域合作成員案例:CEPA與“9+2泛珠三角”
中央政府與澳門特別行政區(qū)政府簽訂CEPA相關(guān)協(xié)議“9+2泛珠三角”區(qū)域合作模式拓展了9個(gè)省區(qū)以及港澳的全面合作,實(shí)現(xiàn)地區(qū)跨越式發(fā)展。達(dá)成學(xué)習(xí)目標(biāo)4討論:珠江三角洲的區(qū)域合作對(duì)本區(qū)和周邊地區(qū)起到什么作用。
有利于發(fā)揮本地區(qū)和周邊地區(qū)的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),共同發(fā)展。1.[目標(biāo)3]關(guān)于珠江三角洲地區(qū)城鎮(zhèn)化的主要表現(xiàn),分析不當(dāng)?shù)氖?)A.城鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)人口的增長(zhǎng)B.城鎮(zhèn)非農(nóng)業(yè)人口的增長(zhǎng)C.城鎮(zhèn)數(shù)量的增長(zhǎng)D.城鎮(zhèn)規(guī)模的擴(kuò)張
2.[目標(biāo)4]港澳地區(qū)與珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作的基本模式是()A.公私合營(yíng)B.前店后廠C.前廠后店D.企業(yè)兼并A
B
城市與交通城市化水平提高(城鎮(zhèn)數(shù)量和發(fā)展)交通不斷完善
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