汽車概論課件

第六章柴油機(jī)供給系

概述可燃混合氣的形成與燃燒室噴油器噴油泵調(diào)速器燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器、高壓油管、低壓油管、回油管等。空氣供給裝置：空氣濾清器、進(jìn)氣管道?；旌蠚庑纬裳b置：燃燒室。廢氣排出裝置：排氣管道、消音器

一、柴油機(jī)供給系的組成

6.1概述

1）完成燃料的儲(chǔ)存、濾清和輸送。

2）按不同工況要求、定時(shí)、定量、定壓的將燃油噴入然燃燒室。（每一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，各氣缸均噴油一次，噴油次序與氣缸工作順序一致。根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，保證柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。）三、功用

1、熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好、故障少。2、混合氣形成、點(diǎn)火和燃燒方式不同于汽油機(jī)。3、排氣污染小。4、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量大，制造成本高。5、排氣噪聲大。二、柴油機(jī)的特點(diǎn)四、柴油1、發(fā)火性：指柴油的自燃能力。（十六烷值）2、蒸發(fā)性：指柴油蒸發(fā)汽化的能力。3、粘度：表示柴油稀稠程度和流動(dòng)難易程度。4、凝點(diǎn)：指柴油失去流動(dòng)性開始凝固時(shí)的溫度。10號(hào)、0號(hào)、-35號(hào)降低凝點(diǎn)的方法：

加入裂化煤油加入添加劑烷基奈乙烯醋酸乙烯脂

§6.2可燃混合氣的形成與燃燒室一、可燃混合氣的形成的特點(diǎn)

1、柴油機(jī)燃料的混合和燃燒在氣缸內(nèi)進(jìn)行；混合氣形成的空間小、時(shí)間短。

2、柴油粘度大，蒸發(fā)性差，不宜霧化和氣，不利于混合氣的形成。

3、邊噴邊燃燒混合氣的成分變化形成缺氧和富氧區(qū)，形成不同的排放物。

4、燃燒室各處混合氣成分不均勻，且隨時(shí)間變化，需采用較大的過量空氣系數(shù)。

柴油機(jī)的燃燒過程

1、備燃期：A-B2、速燃期：B-C，3、緩燃期：C-D，D點(diǎn)為溫度最高點(diǎn):2000-2500K4、后燃期：D-E燃燒室分類1、統(tǒng)一式燃燒室：又稱直接噴射燃燒室。常見結(jié)構(gòu)有型燃燒室和球型燃燒室。2、分隔式燃燒室：由主燃燒室和副燃燒室組成。常見型式有渦流室燃燒室和預(yù)燃室燃燒室。直接噴射式燃燒室ω型燃燒室優(yōu)點(diǎn)：形狀簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，燃燒室與水套接觸面積小，散熱少，可減少熱損失，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性較好。缺點(diǎn)：工作粗暴，噴射壓力高17～22MPa，制造困難，噴孔易堵。型燃燒室螺旋進(jìn)氣道空氣渦流運(yùn)動(dòng)球形燃燒室： 采用螺旋進(jìn)氣道，油膜蒸發(fā)方式混合優(yōu)點(diǎn)：工作柔和，噪音小，又叫輕聲發(fā)動(dòng)機(jī)。缺點(diǎn)：起動(dòng)困難，螺旋形進(jìn)氣道，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難。分隔式燃燒室

蓋上有預(yù)燃室，預(yù)燃室與主燃室有通道，活塞為平頂。優(yōu)點(diǎn)：對噴油的霧化質(zhì)量要求不高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，燃燒噪音小。缺點(diǎn)：流動(dòng)損失和散熱損失大，經(jīng)濟(jì)性較差，起動(dòng)性也較差，為保證冷起動(dòng)，多裝有電熱塞。預(yù)燃室燃燒室渦流室式燃燒室優(yōu)點(diǎn)：工作柔和，空氣利用率較高，噴射壓力也較低12～14MPa。缺點(diǎn)：熱損失大，經(jīng)濟(jì)性差，起動(dòng)困難。§6.3噴油器一、功用與分類

功用：將噴油泵供給的高壓柴油霧化成較細(xì)的顆粒，噴射到燃燒室特定的部位，與空氣混合形成良好的可燃混合氣。要求：1）有一定的噴射壓力和射程。

2）合適的噴注錐角，良好的霧化質(zhì)量。

3）噴油終了迅速停油，無滴漏現(xiàn)象。分類：孔式噴油器和軸針式噴油器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室與噴油器型燃燒室球形燃燒室渦流室式燃燒室預(yù)燃室式燃燒室統(tǒng)一式燃燒室分隔式燃燒室孔式噴油器軸針式噴油器二、孔式噴油器應(yīng)用：直接噴射燃燒室，孔數(shù)1～8個(gè)，孔徑0.15～0.7mm結(jié)構(gòu)：進(jìn)油管接頭、噴油器體、針閥偶件、頂桿、調(diào)壓彈簧、回油管接頭進(jìn)油管高壓油腔調(diào)壓螺栓調(diào)壓彈簧針閥噴嘴針閥結(jié)構(gòu)

三、軸針式噴油器特點(diǎn)：1、在針閥密封錐面以下有一段軸針，穿過閥體上的噴孔稍突出閥體之外，使噴孔成圓環(huán)形，噴出空心油柱。2、噴孔孔徑大，易加工。3、工作時(shí)，軸針在噴孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，清除積碳，噴孔不易堵塞，工作可靠。高壓油腔承壓錐面軸針密封錐面

§6.4噴油泵功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況和氣缸工作順序，以一定規(guī)律適時(shí)、定量的向噴油器輸送高壓燃油。要求：1）各缸供油量相等2）各缸供油提前角相等，持續(xù)角一致3）供油次序與發(fā)火順序一致4）能迅速停止供油，防止噴油器發(fā)生滴漏現(xiàn)象。分類：柱塞式噴油泵噴油泵——噴油器轉(zhuǎn)子分配式噴油泵VP37軸向柱塞式分配泵一、柱塞式噴油泵柱塞副的構(gòu)造：

柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度以及好的耐磨性，其徑向間隙為0.001～

0.003mm柱塞柱塞套進(jìn)油孔螺旋槽齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)齒桿調(diào)節(jié)齒桿控制套筒撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)柱塞泵的工作原理工作時(shí)，在噴油泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油過程泵油過程回油過程§6.5調(diào)速器速度特性：當(dāng)調(diào)節(jié)拉桿位置不變時(shí)，供油量隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。功用：根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化而自動(dòng)增減噴油泵的供油量，使柴油機(jī)能