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本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用PAGE精品文檔，word文檔成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校成教院畢業(yè)論文〔設(shè)計(jì)〕〔超聲波傳感器工作原理及應(yīng)用〕成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校成教院畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕論文題目：套類的零件加工與編程教學(xué)點(diǎn)：重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院指導(dǎo)老師：張下煉職稱：講師學(xué)生姓名：張忠學(xué)號(hào):2021487927專業(yè)：機(jī)電一體化——數(shù)控成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校成教院制年月日本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用精品文檔，word文檔成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校成教院畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕任務(wù)書題目：套類的零件加工與編程任務(wù)與要求：本課題要完成超聲波傳感器工作原理及應(yīng)用的全部設(shè)計(jì)過程。在設(shè)計(jì)過程過程中要求所設(shè)計(jì)的超聲波測(cè)距系統(tǒng)具有測(cè)量精度較高、速度快、控制簡(jiǎn)單方便等優(yōu)點(diǎn)。測(cè)距范圍從20cm到200cm，測(cè)量精度在±10cm內(nèi)。要使測(cè)距系統(tǒng)在許多工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和自動(dòng)控制場(chǎng)合，都要起到很重要的作用。時(shí)間：年月日至 年月日共周教學(xué)點(diǎn)：重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院學(xué)生姓名：張忠學(xué)號(hào)：2021487927專業(yè)：機(jī)電一體化——數(shù)控指導(dǎo)單位或教研室：指導(dǎo)教師： 張下煉 職稱：講師成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校成教院制本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用精品文檔，word文檔畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)進(jìn)度方案表日期工作內(nèi)容執(zhí)行情況指導(dǎo)教師

簽字11月15日

11擬題目良好***11月23日至11月25日列提綱良好……11月2日至12月3日根據(jù)提綱的相關(guān)要求找資料良好……12月4日至12月8日開始編輯目錄良好……12月10日至12月20日根據(jù)目錄撰寫內(nèi)容并且老師指導(dǎo)良好12月21日至12月24日老師指導(dǎo)之后修改良好12月25日至12月31日提交良好教師對(duì)進(jìn)度方案實(shí)施情況總評(píng)……簽名：年月日本表作評(píng)定學(xué)生平時(shí)成績(jī)的依據(jù)之一。目錄1套類蓋件的概述 41.1套類蓋件的概述 4套類蓋件的分類 4套類蓋件的特點(diǎn)和要求 42套類蓋件模具種類 52.1套類蓋件沖模 52.2套類蓋件夾具 52.3模型 63模具的數(shù)控加工 83.1工藝準(zhǔn)備 8小結(jié) 13致謝 15參考文獻(xiàn) 16本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用精品文檔，word文檔目錄1套類蓋件的概述 4套類蓋件的概述 4套類蓋件的分類 4套類蓋件的特點(diǎn)和要求 42套類蓋件模具種類 52.1套類蓋件沖模 52.2套類蓋件夾具 52.3模型 63模具的數(shù)控加工 83.1工藝準(zhǔn)備 8小結(jié) 13致謝 15參考文獻(xiàn) 16引言現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的開展極大地推動(dòng)了不同學(xué)科的交叉與滲透,引起了機(jī)械領(lǐng)域的技術(shù)改造與革命。在機(jī)械工程領(lǐng)域,由于微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速開展及其向機(jī)械工業(yè)的滲透所形成的數(shù)控車床,使機(jī)械工業(yè)的技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品機(jī)構(gòu)、功能與構(gòu)成、生產(chǎn)方式及管理體系發(fā)生了巨大變化,使工業(yè)生產(chǎn)由“機(jī)械電氣化〞邁入了“機(jī)電一體化〞為特征的開展階段。迄今為止，世界各國都在使用數(shù)控車床技術(shù)。在人們生活的各個(gè)領(lǐng)域已得到廣泛的應(yīng)用，并以蓬勃的生機(jī)向前開展，不僅深刻地影響著全球的科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和軍事的開展，而且也深刻影響著數(shù)控車床的開展趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：歷史、應(yīng)用、開展趨勢(shì)前言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展對(duì)制造業(yè)的要求不斷提高，以及科學(xué)技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速開展，傳統(tǒng)的制造業(yè)已發(fā)生了根本性的變革，以數(shù)控技術(shù)為主的現(xiàn)代制造技術(shù)占據(jù)了重要地位。以數(shù)控技術(shù)集微電子、計(jì)算機(jī)、信息處理、自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體，是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)柔性化、自動(dòng)化、集成化、智能化的重要根底。這個(gè)根底是否牢固直接影響到一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)開展和綜合國力，關(guān)系到一個(gè)國家的戰(zhàn)略地位。因此，世界上各工業(yè)興旺國家均采取重大措施來開展自己的數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)。在我國，數(shù)控技術(shù)與裝備的開展亦得到了高度重視，近年來取得了相當(dāng)大的進(jìn)步，特別是在通用微機(jī)數(shù)控領(lǐng)域，基于PC平臺(tái)的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)已經(jīng)走在了世界前列?！蔡最惲慵募庸づc編程一下以套類蓋件為例進(jìn)行論述〕1套類蓋件的概述件的概述最常見的套類蓋件是汽車覆蓋件(簡(jiǎn)稱覆蓋件)，是指覆蓋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、構(gòu)成駕駛室和車身的薄鋼板異形體的外表零件(外覆蓋件)和(內(nèi)部零件)，與一般沖壓件相比較,具有材料薄、形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、外表質(zhì)量要求高及生產(chǎn)本錢高等特點(diǎn)。覆蓋件的沖壓工藝設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)和模具制造工藝上具有單獨(dú)的特點(diǎn)，一般要經(jīng)過多道工序(如拉延、修邊、翻邊、整形等)才能完成。在覆蓋件的生產(chǎn)中，拉延成形是一道非常關(guān)鍵的工序。決定拉延工件質(zhì)量的，那么是拉延成形的模具即拉延模。拉延模加工質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系著覆蓋件的最終成品質(zhì)量。的分類按功能和部位分類，可分為外部覆蓋件、內(nèi)部覆蓋件和骨架類覆蓋件三類。骨架類覆蓋件和外部覆蓋件對(duì)外觀有一定要求。內(nèi)部覆蓋件的形狀往往比較復(fù)雜。按工藝特征分類如下：1、對(duì)稱于一個(gè)平面的覆蓋件。如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍板、后圍板、散熱器罩和水箱罩等。這類覆蓋件形狀各異復(fù)雜程度各異，由于為對(duì)稱件在加工其沖壓模時(shí)，采用鏡像只需編寫一邊的程序即可。2、不對(duì)稱的覆蓋件。諸如車門的內(nèi)、外板，側(cè)圍板等。這類覆蓋件有的比較平坦的、深度均勻但形狀比較復(fù)雜的和形面較深的幾種。3、對(duì)稱封閉的覆蓋件。既指左右件組成一個(gè)便于成型的封閉件，也指切開后變成兩件形狀關(guān)于一個(gè)面對(duì)稱的半封閉型的覆蓋件。4、具有凸緣平面的覆蓋件。如車門內(nèi)板，其凸緣面可直接選作壓料面。5、壓彎成型的覆蓋件。的特點(diǎn)和要求同一般沖壓件相比，覆蓋件具有材料薄、形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大和外表質(zhì)量要求高等特點(diǎn)。覆蓋件的工藝設(shè)計(jì)、沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和沖模制造工藝都具有特殊性。因此，在實(shí)踐中常把覆蓋件從一般沖壓件中別離出來，作為一各特殊的類別加以研究和分析。2套類蓋件模具種類對(duì)于一個(gè)汽車覆蓋件需要經(jīng)過一套模具的加工才能成型，一套模具中也有幾種用途不同的模具。2.1套類蓋件沖模覆蓋件沖模可分為：拉延模拉延模是保證制成合格覆蓋件最主要的裝備。其作用是將薄的板材沖拉成汽車所需覆蓋件的形狀。拉延模有正裝和倒裝兩種型式。正裝拉延模凸模和壓料圈在上，凹模在下，它使用雙動(dòng)壓力機(jī)，凸模安裝在內(nèi)滑塊上，壓料圈安裝在外滑塊上，成型時(shí)外滑塊首先下行，壓料圈將毛料緊緊壓在凹模面上，然后內(nèi)滑塊下行，凸模將毛料引伸到凹模腔內(nèi)，毛料在凸模、凹模和壓料圈的作用下進(jìn)行大塑性變形。倒裝拉延模的凸模和壓料圈在下，凹模在上，它使用單動(dòng)壓力機(jī)，凸模直接裝在下工作臺(tái)上，壓料圈那么使用壓力機(jī)下面的頂出缸，通過頂桿獲得所需的壓料力。倒裝型式拉延模只有在頂出壓力能夠滿足壓料需要的情況下方可采用。2、修邊模修邊模的作用是將拉延件的工藝補(bǔ)充局部和壓料凸緣的多余料切除，為翻邊和整形準(zhǔn)備條件。在小批量生產(chǎn)時(shí)，可以用手工和其他簡(jiǎn)單裝備代替。修邊模修邊往往兼沖孔。修邊模在工作的時(shí)候，會(huì)將廢料切成很多較小的段，以便于廢料的清理運(yùn)輸。3、翻邊模翻邊模是將半成品工件的一局部材料相對(duì)另一局部材料發(fā)生翻轉(zhuǎn)，根據(jù)翻邊的沖壓方向不同，翻邊?？煞譃榇怪狈吥：退椒吥纱箢悺Ｋ椒叀埠瑑A斜翻邊〕那么需要斜楔結(jié)構(gòu)完成翻邊成型工作。番邊模也是制成合格覆蓋件的必要裝備。2.2套類蓋件夾具1、焊裝夾具焊裝夾具是覆蓋件總成焊裝的重要裝備，按照總成的內(nèi)容和層次，可分為假設(shè)干種類夾具，通常冠以各種總成的名稱。2、檢驗(yàn)夾具檢驗(yàn)夾具是對(duì)覆蓋件及其總成件進(jìn)行綜合性檢測(cè)的主體量具，其檢測(cè)內(nèi)容主要是立體型面、輪廓形狀和尺寸。檢測(cè)數(shù)據(jù)和檢查基準(zhǔn)書內(nèi)規(guī)定的公差要求進(jìn)行對(duì)照，用來判斷工件是否合格。2.3模型1、實(shí)體模型傳統(tǒng)的沖模加工方法是采用實(shí)體模型作為加工依據(jù)。實(shí)體模型具有直觀、采集數(shù)據(jù)可靠、加工設(shè)備要求低等優(yōu)點(diǎn)。因此，目前國內(nèi)大多數(shù)廠家仍采用實(shí)體模型加工方法。工藝模型通常利用主模型按沖壓工序的需要，高速?zèng)_壓方向，并增加工藝補(bǔ)充局部改制而成。由于工藝模型的型面都取覆蓋件的內(nèi)外表，所以工藝模型可直接用來仿型或數(shù)控仿型加工拉延模的凸模和壓料圈。至于拉延模的凹模加工，目前有兩種方法：其一是按凸模的工藝模型反制一個(gè)凹的工藝模型，再按凹的工藝模型由計(jì)算機(jī)直接生成凹模的加工程序，這種方法正逐漸取代前一種方法。由此可見，實(shí)體模型只需制造一個(gè)具有凸模形狀的正工藝模型，即要滿足模具加工的需要，工藝樣架等過渡模型已不再采用。2、數(shù)學(xué)模型〔模具的數(shù)控加工〕利用計(jì)算機(jī)建立覆蓋件的數(shù)學(xué)模型，如.利用計(jì)算機(jī)采用UG、PRO/E、CATIA、CIMATRON、CAXA等軟件進(jìn)行建模編程等，為汽車模具的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造創(chuàng)造了條件，數(shù)學(xué)模型可以在計(jì)算機(jī)的屏幕上進(jìn)行模擬裝配、調(diào)整沖壓方向，這是實(shí)體模型無法實(shí)現(xiàn)的。因此，采用數(shù)學(xué)模型加工模具代表了模具工業(yè)的開展方向，它將徹底改變模具質(zhì)量依工匠技藝的狀態(tài)。數(shù)學(xué)模型3模具的數(shù)控加工3.1工藝準(zhǔn)備數(shù)控加工技術(shù)已廣泛應(yīng)用于模具制造業(yè)，如數(shù)控銑削、鏜削、車削、線切割、電火花加工等，其中數(shù)控銑削是復(fù)雜模具零件的主要加工方法。數(shù)控設(shè)備為精密復(fù)雜零件的加工提供了根本條件，但要到達(dá)預(yù)期的加工效果，編制高質(zhì)量的數(shù)控程序是必不可少的，這是因?yàn)閿?shù)控加工程序不僅包括零件的工藝過程，而且還包括刀具的形狀和尺寸、切削用量、走刀路徑等工藝信息。對(duì)于簡(jiǎn)單的模具零件，通常采用手工編程的方法，對(duì)于復(fù)雜的模具零件，往往需要借助于CAM軟件編制加工程序，如Pro/ENGINEER、UG、Cimatron、MasterCAM等。無論是手工編程或計(jì)算機(jī)輔助編程，在編制加工程序時(shí)，選擇合理的工藝參數(shù)，是編制高質(zhì)量加工程序的前提。1、刀具的選擇

在模具型腔數(shù)控銑削加工中，刀具的選擇直接影響著模具零件的加工質(zhì)量、加工效率和加工本錢，因此正確選擇刀具有著十分重要的意義。在模具銑削加工中，常用的刀具有平端立銑刀、圓角立銑刀、球頭刀和錐度銑刀等，如圖1圖.2所示。在模具型腔加工時(shí)刀具的選擇應(yīng)遵循以下原那么：

對(duì)于凹形外表，在半精加工和精加工時(shí)，應(yīng)選擇球頭刀，圖3以得到好的外表質(zhì)量，但在粗加工時(shí)宜選擇平端立銑刀或圓角立銑刀，圖4.這是因?yàn)榍蝾^刀切削條件較差；對(duì)凸形外表，粗加工時(shí)一般選擇平端立銑刀或圓角立銑刀，但在精加工時(shí)宜選擇圓角立銑刀，這是因?yàn)閳A角銑刀的幾何條件比平端立銑刀好；對(duì)帶脫模斜度的側(cè)面，宜選用錐度銑刀，雖然采用平端立銑刀通過插值也可以加工斜面，但會(huì)使加工路徑變長(zhǎng)而影響加工效率，同時(shí)會(huì)加大刀具的磨損而影響加工的精度。

模具型腔一般包含有多個(gè)類型的曲面，因此在加工時(shí)一般不能選擇一把刀具完成整個(gè)零件的加工。

無論是粗加工還是精加工，應(yīng)盡可能選擇大直徑的刀具，因?yàn)榈毒咧睆皆叫?，加工路徑越長(zhǎng)，造成加工效率降低，同時(shí)刀具的磨損會(huì)造成加工質(zhì)量的明顯差異。

在精加工時(shí)，所用最小刀具的半徑應(yīng)小于或等于被加工零件上的內(nèi)輪廓圓角半徑，尤其是在拐角加工時(shí)，應(yīng)選用半徑小于拐角處圓角半徑的刀具并以圓弧插補(bǔ)的方式進(jìn)行加工，這樣可以防止采用直線插補(bǔ)而出現(xiàn)過切現(xiàn)象；在粗加工時(shí)，考慮到盡可能采用大直徑刀具的原那么，一般選擇的刀具半徑較大，這時(shí)需要考慮的是粗加工后所留余量是否會(huì)給半精加工或精加工刀具造成過大的切削負(fù)荷，因?yàn)檩^大直徑的刀具在零件輪廓拐角處會(huì)留下更多的余量，這往往是精加工過程中出現(xiàn)切削力的急劇變化而使刀具損壞或栽刀的直接原因。

一方面圓角銑刀在切削中可以在刀刃與工件接觸的0~90°范圍內(nèi)給出比較連續(xù)的切削力變化，這不僅對(duì)加工質(zhì)量有利，而且會(huì)使刀具壽命大大延長(zhǎng)；另一方面，在粗加工時(shí)選用圓角銑刀，與球頭刀相比具有良好的切削條件，與平端立銑刀相比可以留下較為均勻的精加工余量，這對(duì)后續(xù)加工是十分有利的。4、切削參數(shù)的控制

切削參數(shù)的選擇對(duì)加工質(zhì)量、加工效率以及刀具耐用度有著直接的影響。在CAM軟件中與切削相關(guān)的參數(shù)主要有主軸轉(zhuǎn)速(Spindlespeed)、進(jìn)給速率(Cutfeed)、刀具切入時(shí)的進(jìn)給速率(Leadinfeedrate)、步距寬度〔Step-over〕和切削深度〔Stepdepth〕等。

主軸轉(zhuǎn)速一般根據(jù)切削速度來計(jì)算，其計(jì)算公式為：n=1000Vc/πd，式中d為刀具直徑〔mm〕，Vc為切削速度(m/min)。切削速度的選擇與刀具的耐用度密切相關(guān)，當(dāng)工件材料、刀具材料和結(jié)構(gòu)確定后，切削速度就成為影響刀具耐用度的最主要因素，過低或過高的切削速度都會(huì)使刀具耐用度急劇下降。在模具加工，尤其是模具的精加工時(shí)，應(yīng)盡量防止中途換刀，以得到較高的加工質(zhì)量，因此應(yīng)結(jié)合刀具耐用度認(rèn)真選擇切削速度。

進(jìn)給速度的選擇直接影響著模具零件的加工精度和外表粗糙度，其計(jì)算公式為F=nzf，式中n為主軸轉(zhuǎn)速〔r/min〕，z為銑刀齒數(shù)，f為每齒進(jìn)給量(mm/齒)。每齒進(jìn)給量的選取取決于工件材料的力學(xué)性能、刀具材料和銑刀結(jié)構(gòu)。工件的硬度和強(qiáng)度越高，每齒進(jìn)給量越小；硬質(zhì)合金銑刀比同類高速鋼銑刀每齒進(jìn)給量要高；當(dāng)加工精度和外表粗糙度要求較高時(shí)，應(yīng)選擇較低的進(jìn)給量；刀具切入進(jìn)給速度應(yīng)小于切削進(jìn)給速度。

吃刀量的大小主要受機(jī)床、工件和刀具剛度的限制，其選擇原那么是在滿足工藝要求和工藝系統(tǒng)剛度許可的條件下，選用盡可能大的吃刀量，以提高加工效率。為保證加工精度和外表粗糙度，應(yīng)留0.2~的精加工余量。在粗加工時(shí)，余量的切除往往采用層切的方法，在CAM編程時(shí)，需要設(shè)置每層切削深度和最大步距寬度，而實(shí)際步距往往與工件形狀有關(guān)。

在精加工時(shí)，吃刀量的選擇與外表粗糙度有關(guān)，CAM軟件中通常提供有兩種參數(shù)控制外表粗糙度：步距寬度〔Stepover〕和殘留高度(Scallop)。采用步距寬度控制外表粗糙度時(shí)，步距寬度越小，外表粗糙度越小，但加工路徑和加工時(shí)間會(huì)大大延長(zhǎng)，因此步距寬度不宜設(shè)置得太小，在實(shí)踐中可以通過改變半精加工和精加工走刀路徑的方法〔二者成正交關(guān)系〕改善外表質(zhì)量；采用殘留高度控制外表粗糙度時(shí)，步距寬度會(huì)依據(jù)工件形狀自動(dòng)調(diào)整。5、其他參數(shù)

在模具數(shù)控加工編程中，除以上參數(shù)的設(shè)定外，還有諸如工件坐標(biāo)系〔WorkCoordinate〕、刀具快速運(yùn)動(dòng)平面〔RapidPlane〕、加工平安平面〔ClearancePlane〕、加工余量參數(shù)〔Allowance〕以及后置處理參數(shù)等的設(shè)定。工件坐標(biāo)系的設(shè)定一般應(yīng)與工件的工藝基準(zhǔn)相重合；刀具快速運(yùn)動(dòng)平面和加工平安平面的選擇應(yīng)結(jié)合工件形狀和夾具結(jié)構(gòu)，在保證平安的情況下，盡量減小空刀行程；加工余量的選擇不宜過小或過大，過小容易造成粗加工時(shí)的過切，過大那么會(huì)影響精加工質(zhì)量；后置處理參數(shù)應(yīng)結(jié)合數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)的特點(diǎn)來設(shè)定。總之，模具零件數(shù)控編程具有很大的靈活性，只有正確理解以上工藝參數(shù)，在實(shí)踐中不斷進(jìn)行總結(jié)，才能編制出高質(zhì)量的加工程序，加工出高質(zhì)量的模具零件。小結(jié)在生產(chǎn)實(shí)際中的廣泛應(yīng)用，數(shù)控編程已經(jīng)成為汽車模具加工中的關(guān)鍵問題之一。在汽車模具加工中對(duì)機(jī)床操作者的手工編程能力有一定要求,在