山海天大道項目環(huán)評報告

建設(shè)項目基本情況項目名稱山海天大道項目建設(shè)單位文昌市龍樓鎮(zhèn)人民政府法人代表聯(lián)系人李*通訊地址海南省文昌市龍樓鎮(zhèn)聯(lián)系電話150傳真/郵政編碼571300建設(shè)地點(diǎn)文昌市龍樓鎮(zhèn)銅鼓嶺國際生態(tài)旅游區(qū)內(nèi)立項審批部門文昌市發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)文號文發(fā)改審批[2016]313號建設(shè)性質(zhì)新建改擴(kuò)建￡技改￡行業(yè)類別及代碼E4721道路工程建筑占地面積(平方米)72248.06綠化面積(平方米)31223總投資(萬元)11971.16其中：環(huán)保投資(萬元)142環(huán)保投資占總投資比例1.2評價經(jīng)費(fèi)(萬元)--預(yù)期投產(chǎn)日期2021年12月工程內(nèi)容及規(guī)模：一、項目背景銅鼓嶺國際生態(tài)旅游區(qū)的規(guī)劃總面積為86.64平方公里。其中陸地面積46.64平方公里，包括淇水灣片區(qū)、海石灘片區(qū)、云梯寶陵河片區(qū)和月亮灣片區(qū)；海域面積40平方公里；海岸線總長28公里。在規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)上，旅游區(qū)依托“一嶺（銅鼓嶺）、兩灣（云梯寶陵河、月亮灣）、一河（寶陵河）”，形成“一心、一軸、兩帶、多組團(tuán)”的空間結(jié)構(gòu)。但銅鼓嶺國際生態(tài)旅游區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀交通設(shè)施非常薄弱，配套服務(wù)不完善、嚴(yán)重缺乏基本的旅游接待條件，大部分區(qū)域仍保持初始狀態(tài)，沒有得到系統(tǒng)的開發(fā)。本項目的建設(shè)是完善旅游開發(fā)區(qū)交通服務(wù)體系，形成合理且均勻分布的交通設(shè)施格局，建立滿足海南國際旅游島發(fā)展和人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)、文化生活需要的交通服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。海南文昌銅鼓嶺國際生態(tài)旅游區(qū)云梯寶陵河區(qū)域山海天大道市政工程為東西走向，全長1003.1米，路幅寬77.5米。起點(diǎn)于銅鼓嶺總體規(guī)劃邊界，終點(diǎn)為規(guī)劃的臨河北路。起點(diǎn)坐標(biāo)為（X=176807.714，Y=265678.780）；終點(diǎn)坐標(biāo)為（X=176397.398，Y=266594.106）。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》以及《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)分類管理名錄》（環(huán)境保護(hù)部令第44號）的有關(guān)規(guī)定，本工程需進(jìn)行環(huán)境影響評價。本項目為城市主干道，屬于“四十九、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)和倉儲業(yè)”第172項“城市道路（不含維護(hù)，不含支路）”中的“新建快速路、干道”環(huán)評類別，應(yīng)編制環(huán)境影響報告表。文昌市龍樓鎮(zhèn)人民政府委托海南瓊州環(huán)境評價有限公司（以下簡稱“我司”）編制該項目環(huán)境影響報告。我司接收委托后，組織人員踏勘現(xiàn)場，收集、分析有關(guān)資料，編制完成此建設(shè)項目環(huán)境影響報告表。本項目屬于未取得環(huán)評批復(fù)已動工建設(shè)的項目，項目起點(diǎn)K0+300至K0+520（與彩虹大道寶陵河段項目交匯處）主體工程已施工完畢，已完成地面硬化，現(xiàn)處于停工狀態(tài)，項目復(fù)工后需對道路進(jìn)行防護(hù)綠化種植。二、評價等級及范圍1、大氣環(huán)境本項目為城市主干道，不涉及隧道、無服務(wù)區(qū)，項目營運(yùn)期的廢氣主要為過往車輛排放的NOX、CO，污染源強(qiáng)屬無組織排放，排放量較小，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），本項目環(huán)境空氣影響評價等級為三級，三級評價項目不需設(shè)置大氣環(huán)境影響評價范圍。2、聲環(huán)境本項目所在區(qū)域?qū)儆诼暛h(huán)境功能2類和4a類區(qū)。本項目道路交通噪聲影響范圍內(nèi)不存在居民居住點(diǎn)，影響人數(shù)為0人，項目建成投產(chǎn)后對周邊敏感點(diǎn)的噪聲增高量在3dB（A）以下，噪聲對環(huán)境影響較小依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），確定聲環(huán)境影響評價等級為二級。3、地表水環(huán)境根據(jù)水污染影響型判斷，本項目施工期產(chǎn)生生活污水進(jìn)入化糞池后抽運(yùn)，生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀池處理后回用，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018）的等級劃分原則，確定本項目的地表水為三級B。4、地下水根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016）附錄A，本項目屬于“T城市交通設(shè)施”中“138、城市道路”中“其他快速路、主干路、次干路；支路”類別中“類”因此本項目不需要開展地下水環(huán)境影響評價。5、土壤環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境》（HJ964-2018）附錄A土壤環(huán)境影響評價項目類別，本項目屬于“其他行業(yè)”中的“全部”，本項目屬于Ⅳ類項目，因此本項目不需要開展土壤環(huán)境影響評價。6、生態(tài)環(huán)境本項目占地面積72248.06m2，所涉及的區(qū)域均屬于一般區(qū)域，且工程范圍小于2km2，長度小于50km。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2011）規(guī)定，生態(tài)影響評價工作等級為三級。表1-SEQ表\*ARABIC\s11本項目環(huán)境影響評價工作等級環(huán)境要素評價工作等級評價范圍大氣環(huán)境三級/聲環(huán)境二級項目道路中心紅線延伸200m范圍地表水環(huán)境三級B/地下水環(huán)境不開展地下水環(huán)境影響評價/土壤環(huán)境不開展土壤環(huán)境影響評價/生態(tài)環(huán)境三級項目道路中心紅線延伸200m范圍三、產(chǎn)業(yè)政策及選址合理性分析（1）產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項目屬于市政道路建設(shè)項目。為道路項目和防護(hù)綠地項目組合，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》，該項目屬于“鼓勵類二十二條城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施，第4項——城市道路及智能交通體系建設(shè)”；且本項目已取得文昌市發(fā)展和改革委員會《關(guān)于海南文昌銅鼓嶺國際生態(tài)旅游區(qū)市政工程——山海天大道項目可行性研究報告的批復(fù)》（文發(fā)改審批〔2016〕313號）。因此，該項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策。根據(jù)《海南省產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入禁止限制目錄（2019年版）》（海南省發(fā)展和改革委員會，2019年8月30日），本項目不屬于“禁止類”或“限制類”，屬于允許類，項目建設(shè)符合《海南省產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入禁止限制目錄（2019年版）》的要求。根據(jù)《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單（2019年版）》，本項目為市政道路工程，不屬于禁止準(zhǔn)入類，符合市場準(zhǔn)入條件。因此，本項目建設(shè)符合國家與地方產(chǎn)業(yè)政策。（2）項目選址合理性分析1）項目多規(guī)合一符合性分析本項目選址位于文昌市龍樓鎮(zhèn)銅鼓嶺國際生態(tài)旅游區(qū)內(nèi)，根據(jù)《文昌市自然資源和規(guī)劃局關(guān)于彩虹大道寶陵河段項目和山海天大道項目<文昌市總體規(guī)劃（空間類2015-2030）>規(guī)劃情況的復(fù)函》（文自然資函【2020】2308號）可知，山海天大道項目地塊位于龍樓鎮(zhèn)，在銅鼓嶺旅游度假區(qū)開發(fā)邊界范圍內(nèi)，用地面積為72248.06平方米，山海天大道項目地塊用地性質(zhì)為公路用地，本項目屬于海南文昌銅鼓嶺國際化生態(tài)旅游區(qū)中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2）項目控制性詳細(xì)規(guī)劃符合性分析根據(jù)《銅鼓嶺國際化生態(tài)旅游區(qū)云梯寶陵河區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃》相關(guān)道路、景觀、市政摘錄如下：第三章道路交通系統(tǒng)規(guī)劃，第37條內(nèi)部交通系統(tǒng)道路系統(tǒng)規(guī)劃將區(qū)內(nèi)部車行道路分為主干道、次干道和支路三級。1、區(qū)內(nèi)主干道：包括本區(qū)山海天大道、彩虹大道、金光大道三條主路。山海天大道中分帶寬4～37.5米，兩側(cè)依次為11.5米寬機(jī)動車道、2米寬側(cè)分帶、3.5米寬非機(jī)動車道、3米寬人行道，道路紅線寬77.5米（含道路防護(hù)綠帶）。第七章綠地系統(tǒng)規(guī)劃，第50條防護(hù)綠地沿主干路保留和種植大面積的兼景觀功能和防護(hù)功能為一體的林帶，起到防風(fēng)、防潮、防塵和防噪的作用。主要道路和次要道路兩側(cè)各4—30米作為綠化控制帶，結(jié)合不同道路功能，構(gòu)建慢行系統(tǒng)，提供宜人的步行及自行車空間。本項目山海天大道防護(hù)綠地紅現(xiàn)寬度各為15m（不含人行道）。根據(jù)已批復(fù)的《海南文昌銅鼓嶺國際化生態(tài)旅游區(qū)云梯寶陵河區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃》（2008年6月），云梯寶陵河區(qū)的道路工程規(guī)劃為：規(guī)劃區(qū)車行系統(tǒng)采用主、次、支三級路網(wǎng)，主干路主要指山海天大道、彩虹大道、金光大道，作為云梯寶陵河區(qū)區(qū)內(nèi)的主要道路，道路紅線控制26~37.5m,其道路規(guī)劃詳見表38。表1-2云梯寶陵河區(qū)域道路規(guī)劃表道路等級道路紅線主要道路主干道路26~77.5米山海天大道、彩虹大道、金光大道次干道路16~28米臨河北路、山海路、古園路、彩云路、月亮灣一橫路等支路7~18米云山路、興隆路、紫薇路等步行路1.5~2.5米根據(jù)《海南文昌銅鼓嶺國際化生態(tài)旅游區(qū)云梯寶陵河區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃》（2008年6月）規(guī)劃，因此，山海天大道路幅寬度及道路走向均與銅鼓嶺云梯寶陵河區(qū)詳細(xì)性控制規(guī)劃是相符的。因此，本項目選址合理，符合規(guī)劃。（3）與生態(tài)保護(hù)紅線規(guī)劃相符性分析根據(jù)《文昌市自然資源和規(guī)劃局關(guān)于彩虹大道寶陵河段項目和山海天大道項目<文昌市總體規(guī)劃（空間類2015-2030）>規(guī)劃情況的復(fù)函》（文自然資函〔2020〕2308號），本項目未占用陸域生態(tài)保護(hù)紅線和近岸海域生態(tài)保護(hù)紅線。項目建設(shè)符合《海南省生態(tài)保護(hù)紅線管理規(guī)定》。根據(jù)《海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)海岸帶保護(hù)與開發(fā)管理實(shí)施細(xì)則》，本項目的最近海岸距離為1700m，項目建設(shè)符合《海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)海岸帶保護(hù)與開發(fā)管理實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)要求。四、項目概況1、項目地理位置山海天大道項目位于海南文昌銅鼓嶺國際化生態(tài)旅游區(qū)云梯寶陵河區(qū)域中部，項目為東西走向，起點(diǎn)（X=176807.714，Y=265678.780）為銅鼓嶺總體規(guī)劃邊界，終點(diǎn)（X=176397.398，Y=266594.106）為規(guī)劃臨河北路，全長1003.1米。地理位置見附圖1。2、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模山海天大道項目為東西走向，全長1003.1m，道路等級為城市主干路，雙向6車道，設(shè)計時速50km/h。路幅主要包含7m非機(jī)動車道、4m碟形邊溝、23m車行道、7.5m中央綠化帶，兩側(cè)各分布18m道路防護(hù)綠地（含6m人行道）。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、交通工程、給水工程、再生水工程、雨水工程污水工程、電力工程、電信工程、道路照明工程、燃?xì)夤こ?、綠化景觀工程等，項目總投資為11971.16萬元，其中環(huán)保投資為142萬元。占總投資的1.2%。本項目的主要技術(shù)指標(biāo)見表1-3，道路主要工程量見表1-4。表1-3項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表項目規(guī)范要求設(shè)計取值備注道路類別城市主干路計算行車速度（km/h）40～6050平曲線不設(shè)超高最小圓曲線半徑（m）400420設(shè)超高最小圓曲線半徑（m）200-不設(shè)超高圓曲線最小長度（m）40321.566緩和曲線最小長度（m）4545豎曲線汽車行駛最大縱坡推薦值（％）62.3凸曲線一般最小半徑（m）13502500凹曲線一般最小半徑（m）10504615豎曲線最小長度（m）4099縱坡坡段最小長度（m）130135橫坡（％）1~22不設(shè)超高最大超高橫坡（％）2-停車視距（m）60≥60路面設(shè)計采用的標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100KNBZZ-100KN路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限（年）1515瀝青路面坐標(biāo)系統(tǒng)文昌獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)高程系統(tǒng)1985國家高程基準(zhǔn)設(shè)計抗震設(shè)防烈度ⅧⅧ表1-4項目主要工程表序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量1道路長度m1003.12占地面積m272248.063景觀綠化m231223其中車道隔離帶m225637植草護(hù)坡m255864挖方m2351005填方m2573003、工程總體布置方案1）項目平面設(shè)計方案本項目整體呈東西走向，道路西接籌建中的濱海旅游公路公路山海天互通立交，向東延伸至規(guī)劃臨河北路。道路整體線形為一平順直線，無平曲線，全長1003.1m。紅線寬77.5m，雙向6車道。山海天互通立交為一座單喇叭型立交，山海天大道與山海天互通立交的銜接樁號為K0+300，銜接處道路寬度為50m。道路平面設(shè)計詳見附圖3道路平面布置圖。山海天的平交口形式采用不展寬的平交，僅利用縮窄中央綠化帶寬度，設(shè)置左轉(zhuǎn)及掉頭專用道。同時對于主-主及主-次交叉口設(shè)置信號燈控制交通。3）道路橫斷面設(shè)計方案標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：77.5米（路面）=15m（防護(hù)綠地）+6.5m（人行道+非機(jī)動車道）+2m（碟形邊溝）+11.5m（車行道）+7.5m（中央綠化帶）+11.5m（車行道）+2m（碟形邊溝）+6.5m（人行道+非機(jī)動車道）+15m（防護(hù)綠地）。車行道設(shè)雙向橫坡度，坡向碟形邊溝，坡度為2%。4）路基工程方案①魚塘段先清淤0.5m后拋填片石，回填30cm級配碎石，再回填路基土。處理范圍以坡腳線外擴(kuò)2m控制。②腐蝕土及軟土路段①填方路基邊坡對于一般路段，當(dāng)邊坡高度H≤3.0m時，采用植草防護(hù)；邊坡高度H＞3.0m時采用三維植被網(wǎng)防護(hù)。對于水塘路段，塘低線至常水位+0.5m安全標(biāo)高以下采用漿砌片石防護(hù)，以上采用植草防護(hù)。本工程塘底線至常水位+0.5m安全標(biāo)高平均高度按3m計，具體可根據(jù)實(shí)際高度調(diào)整。②挖方路基邊坡邊坡高度H≤3.0m時，采用植草防護(hù)；邊坡高度H＞3.0m時采用三維植被網(wǎng)防護(hù)。（4）路基排水本工程機(jī)動車道路面采用瀝青混凝土路面：4cm細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)+8cm中粒式瀝青砼(AC-20C)+1cm瀝青碎石封油層+30cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm級配碎石=63cm。人行道路面結(jié)構(gòu)確定如下：6cmC30砼彩磚+2cm中粗砂找平層+15cm4.5%水泥穩(wěn)定砂礫基層+25cm天然級配砂礫底基層，總厚度48cm。序號樁號里程位置1K0+380北側(cè)2K0+620南側(cè)3K1+130南側(cè)4K1+180北側(cè)交通工程1）交通標(biāo)線標(biāo)線用于管制和引導(dǎo)交通，應(yīng)具有鮮明的確認(rèn)效果。標(biāo)線設(shè)置在路面上，應(yīng)具有附著力強(qiáng)、經(jīng)久耐磨、使用壽命長、耐候性好、抗污染、抗變色等性能。同時，標(biāo)線還應(yīng)具有施工時干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。標(biāo)線應(yīng)保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能和良好反光效果，并應(yīng)做到車道分界清晰，線形清楚，輪廓分明，對行駛車輛的誘導(dǎo)有重要作用。2）交通標(biāo)志標(biāo)志顏色以國標(biāo)為準(zhǔn)，指示、指路標(biāo)志采用藍(lán)底白色圖案。文字指示標(biāo)志中中英文字大小為2:1。標(biāo)志面板反光材料采用國標(biāo)類反光膜（GB/T18833-2012），反光膜采用微棱鏡結(jié)構(gòu)的反光技術(shù)。標(biāo)志采用3mm厚鋁合金作底板，鋁合金板采用滑動鋁槽加固，加固間距50cm。5、綠化工程1）行道樹綠化設(shè)計堅持“以人為本，關(guān)注民生”的理念，行道樹種植當(dāng)?shù)靥厣_花喬木鳳凰木、火焰木等，形成林蔭舒適宜人的行道景觀，為市民出行創(chuàng)造方便舒適的條件。2）分隔帶綠化設(shè)計以交通通行安全為前提，中央分隔帶采用文昌市特色樹種大王椰子，椰子樹等棕櫚科植物做基調(diào)樹種，中層搭配含笑、非洲茉莉、雞蛋花等開花灌木，下層地被利用自由曲線進(jìn)行平面構(gòu)圖，采用色葉灌木紅檵木、小葉黃楊等植物進(jìn)行圖案的填充。充滿熱帶風(fēng)情的上層喬木，與曲折變化的地被色帶相銜接，形成一條條豐富而有韻律的林冠線，地被線。種植形式上采用生態(tài)式群落設(shè)計，減少人工養(yǎng)護(hù)管理設(shè)計，隔離行人橫穿馬路，利于通行安全。3）重要節(jié)點(diǎn)設(shè)計在道路交叉口等位置作為車輛轉(zhuǎn)彎、等候的區(qū)域，應(yīng)做到打開觀景視線，重點(diǎn)美化。因此，在道路交叉口等重要節(jié)點(diǎn)位置采用喬木加地被的種植形式，喬木種植采用秋楓、白蘭、大花紫薇等樹形優(yōu)美的樹種，地被則采用馬尼拉草，打造簡潔大方，自然舒適的交通島綠化景觀。6、給排水工程1）給水本工程在道路北側(cè)新建DN300~DN400給水主管道(接戶管管徑為DN200)，在道路南側(cè)新建DN200配水管道。根據(jù)市政管道綜合布置考慮，雙側(cè)布置給水管道，北側(cè)布置給水主管，距人行道外邊線0.5m，人行道上的給水管覆土應(yīng)按不小于0.8m鋪設(shè)；車行道上的給水管覆土應(yīng)按不小于1.0m鋪設(shè)；干管和支管遇非壓力管時，從管頂上彎過，并保持覆土0.8米。給水管與其他管線交叉時的最小垂直凈距須符合《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-1998）要求。當(dāng)間距、埋深小于規(guī)范要求時，給水管道用C20混凝土包裹或加裝套管。在路口及地塊中間設(shè)置給水預(yù)留管，以便周邊地塊用水接駁，預(yù)埋管管徑為DN200，間距為120m~200m。本項目給水管道采用埋地球墨鑄鐵管，管徑為DN200～400，長度為2188m。雨水山海天大道雙側(cè)敷設(shè)雨水管道，雨水管分別敷設(shè)于南北兩側(cè)車行道上，北側(cè)距車行道邊線2.0m，南側(cè)距車行道邊線2.0m。山海天大道K0+300~K0+500路段：雙側(cè)布管，北側(cè)新建d800雨水管，由西往東排入彩虹大道預(yù)留d1200雨水管；南側(cè)新建d600~d800雨水管，由西往東排入彩虹大道預(yù)留d1200雨水管。山海天大道K0+500~K1+000路段：K0+500~K0+640路段雨水管，雙側(cè)布管，北側(cè)新建d500雨水管，由東往西排入彩虹大道預(yù)留d1200雨水管，南側(cè)新建d500雨水管，由東往西排入彩虹大道預(yù)留d1200雨水管。調(diào)整K0+640~K1+300路段雨水管，雙側(cè)布管，北側(cè)新建d500~d1350雨水管；南側(cè)新建d500~d1200雨水管，由西往東排入規(guī)劃湖泊。由于近期雨水管未有排放出處，建議盡快實(shí)施下游規(guī)劃雨水管道。山海天大道K1+000至寶陵湖路段：此路段規(guī)劃單側(cè)新建d1500雨水管，由西往東排入規(guī)劃湖泊。采用雙箅偏溝式雨水口，。道路交叉口處雨水口位置應(yīng)根據(jù)交叉口豎向設(shè)計做適當(dāng)調(diào)整，應(yīng)選擇較低點(diǎn)布置雨水口。雨水口連接支管：d=300，i=0.01。平箅式雨水口的箅面標(biāo)高應(yīng)比周圍路面標(biāo)高低3cm~5cm。設(shè)計采用在車行道外側(cè)設(shè)置2m寬生物滯留槽，收集路面及人行道雨水，路面及人行道雨水大部分通過生物滯留槽下滲到地下，在暴雨下滲不及時，通過生物滯留槽內(nèi)的雨水溢流口排入市政雨水管排走。本項目雨水管道采用II級鋼筋混凝土管，管徑為D300～D1500，長度為2931m。污水山海天大道K0+300~K0+500路段：考慮地塊性質(zhì)為游樂園及主題公園，有污水排放要求，綜合考慮后，雙側(cè)布管，北側(cè)新建DN400污水管，由西往東排入彩虹大道規(guī)劃DN600污水管；南側(cè)新建DN400污水管，由西往東排入彩虹大道規(guī)劃DN600污水管，并最終排入下游污水處理廠。山海天大道K0+520~K1+000路段為雙側(cè)布管，北側(cè)新建DN400污水管，由西往東排入彩虹大道規(guī)劃DN600污水管，南側(cè)新建DN400污水管，由西往東排入彩虹大道規(guī)劃DN600污水管，并最終排入下游污水處理廠。山海天大道K1+000~K1+300路段:根據(jù)污水規(guī)劃，此路段規(guī)劃單側(cè)新建污水管DN400。但因為道路路寬超過40m，綜合考慮后，調(diào)整規(guī)劃為雙側(cè)布管，北側(cè)新建DN400污水管，由西往東排入規(guī)劃臨河北路規(guī)劃DN500污南洋美麗匯項目和寶陵河大道一期項目（K0+705~K0+820）可回用于本項目路基回填特征年份日均交通量（輛/d)高峰期（輛/h)晝間（輛/h)夜間（輛/h)近期2022年5242524246163中期2028年8984898421280遠(yuǎn)期2036年1136811375333553145314147981573157744952452241653905392521682695269126.84898894228682068232021334103411601061137114533514、項目總投資以及建設(shè)周期項目建設(shè)投資11971.16萬元。根據(jù)現(xiàn)場勘查，與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：1、項目沿線及片區(qū)現(xiàn)狀項目道路沿線西側(cè)銜接山海天互通立交，東側(cè)銜接規(guī)劃臨河北路。本項目的沿線主要環(huán)境現(xiàn)狀為道路兩側(cè)的雜草灌木地，目前道路已建設(shè)完成部分約230m，項目現(xiàn)處于暫停施工狀態(tài)。2、環(huán)保排查項目目前存在一些環(huán)境問題如下：大氣環(huán)境：根據(jù)項目現(xiàn)場調(diào)查，項目兩側(cè)有部分臨時堆放棄土和建筑垃圾，沒有配備苫布進(jìn)行遮蓋處置，造成項目施工現(xiàn)場揚(yáng)塵嚴(yán)重。根據(jù)建設(shè)單位介紹，本項目棄土可自行利用于本項目回填，仍需要外借其他項目的土方進(jìn)行場地回填，因此項目不產(chǎn)生棄土方。項目兩側(cè)的土石方為其他項目臨時堆放。建設(shè)單位應(yīng)通知相關(guān)部門或單位，對項目兩側(cè)的土石方進(jìn)行清運(yùn)，未能及時清運(yùn)的應(yīng)用苫布對其進(jìn)行遮蓋，避免揚(yáng)塵污染。水環(huán)境：本項目施工營地設(shè)在根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，施工營地所在區(qū)域污水管網(wǎng)尚未開通，營地設(shè)置三級化糞池對生活污水進(jìn)行處理，再抽運(yùn)作為農(nóng)肥。固廢：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，項目兩側(cè)有少量土石方堆放，根據(jù)建設(shè)單位介紹，本項目所產(chǎn)生的的棄土已利用至本項目回填，仍需外借其他項目土石方進(jìn)行回填，不產(chǎn)生多余棄土方。項目兩側(cè)的土石方為其他項目臨時堆放，建設(shè)單位應(yīng)通知相關(guān)部門或單位，對項目兩側(cè)的土石方進(jìn)行清運(yùn)，未能及時清運(yùn)的應(yīng)用苫布對其進(jìn)行遮蓋，避免揚(yáng)塵污染。生態(tài)環(huán)境：本項目尚未對道路兩側(cè)進(jìn)行綠化種植，道路兩側(cè)現(xiàn)僅有少量自然植被。建設(shè)單位應(yīng)盡快對道路兩側(cè)進(jìn)行綠化種植，完善區(qū)域生態(tài)環(huán)境。表1-10環(huán)保排查及整改措施一覽表類別排查項目排查結(jié)果現(xiàn)狀照片建議、要求及整改措施環(huán)境管理--本項目現(xiàn)已開工建設(shè)，為未取得環(huán)評批復(fù)已動工建設(shè)的項目。完善環(huán)評手續(xù)廢水施工人員生活污水施工營地所在區(qū)域污水管網(wǎng)尚未開通，營地設(shè)置三級化糞池對生活污水進(jìn)行處理，再抽運(yùn)作為農(nóng)肥無廢氣施工揚(yáng)塵項目兩側(cè)有部分臨時堆放棄土和建筑垃圾，沒有配備苫布進(jìn)行遮蓋處置，造成項目施工現(xiàn)場揚(yáng)塵嚴(yán)重。通知相關(guān)部門或單位，對項目兩側(cè)的土石方進(jìn)行清運(yùn)，未能及時清運(yùn)的應(yīng)用苫布對其進(jìn)行遮蓋，避免揚(yáng)塵污染。噪聲施工機(jī)械設(shè)備噪聲選用低噪設(shè)備進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照施工時間施工，禁止夜間施工--無固體廢物生活垃圾統(tǒng)一收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)，運(yùn)往市生活垃圾處理場進(jìn)行處理。--無土石方項目兩側(cè)有部分臨時堆放棄土和建筑垃圾，沒有配備苫布進(jìn)行遮蓋處置，造成項目施工現(xiàn)場揚(yáng)塵嚴(yán)重。通知相關(guān)部門或單位，對項目兩側(cè)的土石方進(jìn)行清運(yùn)，未能及時清運(yùn)的應(yīng)用苫布對其進(jìn)行遮蓋，避免揚(yáng)塵污染。建筑垃圾投訴情況環(huán)保投訴情況未收到過周邊民眾的環(huán)保投訴--無

建設(shè)項目所在地自然環(huán)境簡況1、地形、地貌、地質(zhì)建設(shè)區(qū)的地勢為西北低、東南高。早在中生代白堊紀(jì)燕山運(yùn)動，文昌地區(qū)有第二期花崗巖侵入，其后在新生代的地表切割作用和抬升作用下，沿海隆起三起花崗巖孤丘，銅鼓嶺為其中一座，海拔338m。建設(shè)區(qū)東部蛟螺頭（海拔129.9m）為山地，濱海沙灘區(qū)較為平坦。根據(jù)建設(shè)單位提供的周邊已有項目的地質(zhì)資料顯示為：（1）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造擬建場地受王五—文教大斷裂控制，距離勘察區(qū)北約10km處，自1605年瓊州大地震后，至今未發(fā)現(xiàn)有新的活動痕跡，其避讓距離內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有影響工程建筑的活動斷裂等地質(zhì)構(gòu)造。（2）地層結(jié)構(gòu)及巖性特征在本次勘察8.00m深度范圍內(nèi)，揭露地層有第四系全新統(tǒng)沖洪積土(Q4al+Pl)，侏羅紀(jì)中世花崗巖(J2γ)及其殘積土（Qel）。根據(jù)地層巖性特征從上而下劃分為①、②、③、④共四個工程地質(zhì)層?，F(xiàn)分述如下：①層細(xì)砂（Q4al+Pl）：沿線路段有分布，淺黃色、灰白色、褐紅色、灰褐色，稍濕～飽和，松散，以粉粒、細(xì)粒為主，粘粒含量較低。層頂標(biāo)高1.40～7.53m，平均值3.69m；層底埋深1.00～7.50m，平均值5.83m；層厚1.00～7.50m，平均值5.83m。②層粘土質(zhì)砂（Q4al+Pl）：沿線路段有分布，灰白色，淺灰色,濕，松散,主要由粘粒、細(xì)粒組成。層頂標(biāo)高-1.25～1.05m，平均值-0.19m；層底埋深2.50～8.00m,平均值7.21m；層厚0.50～2.50m，平均值1.59m。③層粘土質(zhì)礫砂（Qel）：部分段有分布，青灰色、褐黃色、灰白色，干，松散-中密狀,為花崗巖全風(fēng)化殘積土。主要由粘粒、粉粒、石英質(zhì)粗礫砂組成。層頂標(biāo)高-4.77～0.84m，平均值-3.22m；層底埋深8.00～19.80m,平均值9.31m；受鉆孔深度限制，僅CK1孔揭穿,揭露層厚1.50～14.10m，平均層厚4.34m。（3）路基土的干濕類型道路沿線80㎝深度范圍內(nèi)為①層細(xì)砂、第②層粘土質(zhì)砂，根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》(CJJ56-94)第6．0．1條文說明,地下水埋深較淺(0.40～1.00m),判別該地段路基土干濕類型為潮濕類型，其余路段路基土干濕類型為干燥類型。2、氣象、氣候條件云梯寶陵河區(qū)域處熱帶北緣沿海地帶，具熱帶氣候特征，屬熱帶海洋季風(fēng)島嶼型氣候。光、水、濕、熱條件優(yōu)越，全年無霜凍，四季分明，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，四季常青，雨水充沛，日照充足，氣候溫和。主要?dú)夂蛑笜?biāo)為：①氣溫：常年平均氣溫24.0℃，平均最低氣溫14.8℃（一月），平均最高氣溫32.4℃（七月），極端最低氣溫和極端最高氣溫分別為4.7℃與39.1℃。年平均日照2026.9h以上，日照率47%。②降雨量：本地區(qū)年平均降雨量1784.4mm，平均1529.8~1948.6mm，每年5~10月為雨季，降雨量占全年的79%，其中8~10月為雨季高峰期，臺風(fēng)暴雨頻繁，占全年雨量的42-49%；12月至次年4月為旱季，降雨量為396.2mm，其中旱季高峰期常出現(xiàn)在3月下旬至4上旬。③風(fēng)向風(fēng)速：全年最多風(fēng)向為東南偏南風(fēng)，其中，3月至9月，受低緯度暖氣流影響，吹偏南季風(fēng)，風(fēng)向以東南風(fēng)為主；10月至次年2月，由于北方冷空氣入侵頻繁，吹偏北季風(fēng)，風(fēng)向以東北風(fēng)為主，吹偏北風(fēng)。④氣象災(zāi)害：主要為熱帶氣旋和雷暴。根據(jù)文昌氣象站提供的資料，每年5～10月份為熱帶氣旋的盛季，最早出現(xiàn)在5月上旬。其次，文昌市一年四季均有雷暴，且初雷早，終雷遲，年平均雷暴日數(shù)為96d。5～9月為雷暴盛行季節(jié)，占全年的84%。3、水文（1）地下水在本次勘察21.70m深度范圍內(nèi)地下水主要賦存于第①層細(xì)砂、第②層粘土質(zhì)砂中。①層富水性較好，屬強(qiáng)透水層；②層透水性一般。勘察期間測得地下水水位埋深為0.40～2.50m，水位標(biāo)高0.55～5.04m。地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，水位變化主要受降雨和地形影響，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，地下水水位年變幅約為1.50m。（2）地表水寶陵河位于銅鼓嶺主峰北部，發(fā)源于昌灑鎮(zhèn)的唐教，全長29公里，流域面積165平方公里。兩岸濕地植被繁茂，村落與田園交錯，一派田園風(fēng)光，是理想的漂游河段。通過拓寬水系，可營造熱帶水鄉(xiāng)意境。寶陵河寬約20.00m，水深約0.60m，為河附近地下水的主要來源，由西往東流，溪水的主要來源為大氣降水，水深受潮汐作用影響，漲潮時橋址處最深水位為2.00，落潮時最淺水位為0.6m；魚塘水深0.6～2.5m。4、植被現(xiàn)狀及生物多樣性根據(jù)項目現(xiàn)場地調(diào)查，項目所在地主要為沿海地區(qū)，地塊內(nèi)主要為雜草群落、景觀樹種群落等。項目所在地植被類型比較簡單，并無野生珍稀動植物。

環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)：1、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀本項目位于文昌市，根據(jù)2020年1月17日文昌市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《2019年文昌市環(huán)境空氣質(zhì)量狀況》，2019年，文昌市空氣質(zhì)量有效監(jiān)測天數(shù)為356天，空氣質(zhì)量總體優(yōu)良，優(yōu)良天數(shù)比例為96.6%，其中優(yōu)級天數(shù)比例為77.5%，良級天數(shù)比例為19.1%，輕度污染天數(shù)比例為3.4%，無中度污染和重度污染天。二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入顆粒物（PM10）、細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度和一氧化碳（CO）特定百分位濃度值達(dá)到國家一級標(biāo)準(zhǔn)，臭氧（O3）特定百分位濃度值達(dá)到國家二級標(biāo)準(zhǔn)。綜上所述，項目所在區(qū)域為二類區(qū)，項目位于達(dá)標(biāo)區(qū)。2、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為了了解周圍環(huán)境噪聲的本底情況，委托海南中科環(huán)境檢測有限公司對項目沿線聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行監(jiān)測。監(jiān)測點(diǎn)位布點(diǎn)圖見圖3-1，監(jiān)測報告見附件4，監(jiān)測結(jié)果見表3-1。圖3-1噪聲監(jiān)測示意圖表3-1噪聲監(jiān)測結(jié)果表單位：dB（A）檢測點(diǎn)位檢測日期及結(jié)果07月03日07月04日晝間夜間晝間夜間N4山海天大道起點(diǎn)54505351N5山海天大道終點(diǎn)52505250表3-2車流量統(tǒng)計表檢測點(diǎn)/位置檢測日期車流量（輛/小時）大型中型小型摩托車N4山海天大道起點(diǎn)（山海天大道）07月03日晝間00186夜間008207月04日晝間00164夜間0072由監(jiān)測結(jié)果可知，本項目起點(diǎn)、終點(diǎn)處聲環(huán)境達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)，該區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好。3、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀（1）植被調(diào)查方法評價單位委托海南師范大學(xué)余龍師教授和鐘瓊芯教師對評價區(qū)域進(jìn)行了生態(tài)環(huán)境的野外調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2011）的要求確定。按照導(dǎo)則現(xiàn)狀調(diào)查要求，三級評價可充分借鑒已有資料進(jìn)行說明。實(shí)際考察以收集整理評價范圍及鄰近地區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的能反映生態(tài)現(xiàn)狀或生態(tài)本底的資料，在綜合分析現(xiàn)有資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)行植物資源調(diào)查。1）調(diào)查范圍本次植被生態(tài)調(diào)查范圍主要集中在山海天道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)區(qū)域；對受項目施工活動影響的取土場、物料堆放場、施工營地等臨時占地區(qū)域。2）調(diào)查方法3）基礎(chǔ)資料收集收集整理項目涉及區(qū)域現(xiàn)有生物多樣性資料，參考《中國植被》、《中國植被圖集》、《海南植物志》、《海南植物名錄》（2013）等專著以及關(guān)于有關(guān)本地區(qū)多篇已經(jīng)正式發(fā)表的有關(guān)植物的科研論文、重大項目環(huán)境影響報告書等調(diào)查數(shù)據(jù)。4）野外考察植被生態(tài)調(diào)查的方法是結(jié)合已有的資料，進(jìn)行實(shí)地路線調(diào)查與樣方調(diào)查相結(jié)合的方法進(jìn)行。路線調(diào)查主要是沿路線所經(jīng)過之地步行調(diào)查兩側(cè)的植被，記錄植物種類及保護(hù)植物的分布點(diǎn)，同時確定不同類型的植物群落，再選擇典型群落布置樣方，進(jìn)行樣方調(diào)查。喬木樣方為10m，主要開展植物種類、生物多樣性、森林覆蓋率、地上生物量的估算；桉樹林、木麻黃林等人工喬木群落，主要開展林下植物調(diào)查和地上生物量估算；自然灌木林樣方為5m5m，草本植物樣方，面積為2m2m，按Braun-Blanquet多優(yōu)度群聚度記分（王伯蓀，余世孝，植物群落學(xué)實(shí)驗手冊，廣東高等教育出版社，1996）。室內(nèi)植物名錄整理、組成分析、生物多樣性分析及分布區(qū)的分析主要依據(jù)《海南植物志》（華南植物研究所，海南植物志，科學(xué)出版社，1965-1978）和《中國種子植物屬的分布區(qū)類型》（吳征鎰.中國種子植物屬的分布區(qū)類型，云南植物研究,1991,增刊IV:1-139）。5）植物種類調(diào)查對擬建公路兩側(cè)范圍內(nèi)的植物和植被進(jìn)行調(diào)查。在調(diào)查過程中，確定評價區(qū)內(nèi)的植物種類、經(jīng)濟(jì)植物的種類及植物資源狀況、珍稀瀕危植物的種類及生存狀況等。實(shí)地調(diào)查采用線路調(diào)查與重點(diǎn)調(diào)查相結(jié)合的方法。在工程重點(diǎn)區(qū)域以及植被狀況良好的區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查；對于沒有原生植被的區(qū)域采取線路調(diào)查；珍稀瀕危植物的調(diào)查及資源植物的調(diào)查采取線路調(diào)查、民間訪問及市場調(diào)查等方法相結(jié)合進(jìn)行調(diào)查；對有疑問的植物采集標(biāo)本并拍照，將野外采集的標(biāo)本進(jìn)行室內(nèi)標(biāo)本鑒定，并進(jìn)一步收集資料，按照上述基礎(chǔ)工作所收集的調(diào)查數(shù)據(jù)編撰評價區(qū)植物名錄。（2）評價區(qū)域內(nèi)植物現(xiàn)狀1）植被概況由于深受熱帶海洋氣候和季風(fēng)氣候及人類活動等的影響，目前該地區(qū)的植被類型較為單一，主要由人工植被和自然植被組成。人工植被主要有農(nóng)田植被、人工木麻黃林、桉樹和大葉相思林、椰子和香蕉苗等；自然植被主要有灌叢和草地構(gòu)成。2）自然植被類型以下為該區(qū)植被類型的具體分類情況：Ⅰ、自然、半自然植被灌木叢（1）苦楝+露兜+馬櫻丹群落（2）黑面神+崗松+酒柄簕群落（3）草地II.人工植被1）木麻黃林2）桉樹和大葉相思林3）椰子和香蕉苗4）農(nóng)田作物和西瓜地植被類型的具體分布區(qū)參考植被分布圖。圖3-2項目植被類型示意圖（3）植被的基本特征分析1）自然植被灌木叢灌木叢是該地區(qū)的主要自然植被類型，主要分布在道路兩旁、棄荒地上和人工林林緣，是由于熱帶常綠季雨林受到人類的強(qiáng)烈干擾后形成的次生植被類型，主要有：苦楝+露兜+馬櫻丹群落和黑面神+崗松+酒柄簕群落，不同的地段優(yōu)勢種有一定的差異。（1）苦楝+露兜+馬櫻丹群落該群落間斷分布在道路兩側(cè)，面積較大，植物群落外貌淡綠色，季相明顯，植物群落高度多數(shù)為4-6m，群落覆蓋率僅為25-35%。該灌叢植物群落結(jié)構(gòu)比較簡單和稀疏，植物群落分層不明顯，偶有稀疏的喬木分布，如苦楝等高度多在5-6米，多數(shù)為灌木一層，草本一層，層間植物不是很發(fā)達(dá)。灌木植物種類也較貧乏，常見的灌木植物還有欖仁樹、馬纓丹、白花曼陀羅、鴉膽子、雀梅藤、暗羅、大青、刺果蘇木等；草本植物種類也較為簡單，常見的草本植物有：露兜、厚藤、土牛膝、飛機(jī)草、黃細(xì)心、心葉黃花稔、梵天花、假臭草、假馬鞭、加拿大蓬、野葛和雞屎藤等，評價區(qū)內(nèi)該植被類型的群落生物量為4-6kg/m2，Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)約為1.5。（2）黑面神+崗松+酒柄簕群落以黑面神和崗松為優(yōu)勢的群落分布面積較小，該群落中的崗松為這一地區(qū)發(fā)育在特殊土壤條件下的原始植物，該植物僅分布在海南極為特殊的植被類型上，屬濕生半濕生草地群落，但目前由于高度的開發(fā)，只在人工林地的周邊留下小面積殘次斑塊。在有群落的地方，黑面神、崗松等優(yōu)勢植物構(gòu)成的灌叢群落高60-100cm，覆蓋度50-60%，地上生物量約為2-3kg/m2。上層植物主要由黑面神和崗松組成，也常見有野牡丹、桃金娘、大青、九節(jié)、刺果蘇木等，草本層植物主要為淡竹葉、鋪地黍、假臭草、玉葉金花、菝葜等。評價區(qū)內(nèi)該植被類型的群落生物量為2-3kg/m2，Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)約為1.5。2）草地植被該地區(qū)的草地主要由棄荒的農(nóng)田（或西瓜地）或木麻黃被砍伐，種上西瓜后，棄荒而形成的，該地段棄荒農(nóng)田草地多分布在農(nóng)用地外側(cè)，可能是由于供水不足而棄荒。植物群落覆蓋率較小，約在45-55%之間。草地植物組成以豆科、菊科、錦葵科、莎草科和禾本科等為優(yōu)勢，蓋度一般在60%左右，高度一般在0.3m以下。群落組成較簡單，群落常見的優(yōu)勢種為狗牙根、鋪地黍、硬骨草等，常見的種類還有豬屎豆、加拿大蓬、地毯草、芒、牛筋草、馬唐、夜香牛、闊苞菊、土牛膝、黃花稔、臺灣虎尾草、龍爪茅、銀花莧、小葉三點(diǎn)金、香附子、含羞草、龍珠果、假馬鞭、梵天花、豐花草、臭矢菜等。其中，棄荒的農(nóng)田邊上或濕地邊上的草灘則多為禾本科和莎草科的草本，如竹節(jié)草、千金子、鋪地黍、水蔗草、茅根、牛筋草、香附子等；還有一些臨時性草地，如假臭草群落。這一類型群落是人為開墾種植農(nóng)作物（西瓜）后，棄荒形成的，或是木麻黃被砍伐，種上西瓜后，棄荒形成的臨時植物群落。以假臭草群落為例，在以假臭草為優(yōu)勢的地段，假臭草的覆蓋率有50-70%，其它的植物較少，有飛機(jī)草、加拿大蓬等菊草，常見的還有糙葉豐花草等，以龍爪草為優(yōu)勢的植物，龍爪草占95%以上，占絕對優(yōu)勢。以上群落的生物量均小于1kg/m2，Shannon-wiener生物多樣性小，忽略不計。自然植被類型群落相片見圖3-4：農(nóng)田邊的灌草叢人工林緣的灌草叢草地植被圖3-4自然植被類型群落相片3）人工植被該地區(qū)的人工植被較簡單，主要是木麻黃林、桉樹和相思林、椰子和香蕉苗、農(nóng)田作物和西瓜地等1.木麻黃成熟林該地區(qū)的沿海岸線分布的木麻黃防護(hù)林有0.2-2km寬不等。除外緣的林木由于長年受海風(fēng)的影響，個體均較矮小外，總的來說，木麻黃防護(hù)林群落發(fā)育良好，覆蓋度為80-85%。平均株行距為22.5m，林木胸徑為8-16cm，平均胸徑為11cm，樹高為12-18m，平均樹高為12m，地上木材蓄積量平均120m3/ha。在防護(hù)林內(nèi)及林緣常見的植物有：潺槁木姜子、桃金娘、黑面神、黃花稔、苦楝、對葉榕、濱木患、九節(jié)、土牛膝、狗肝菜、飛機(jī)草、刺葵、露兜等，特別是潺槁木姜子和苦楝發(fā)育得較好。2.木麻黃幼林木麻黃幼林鑲嵌分布在坡地與成熟的木麻黃林之間，多為種西瓜后補(bǔ)種的。樹齡約1-3年，樹高為1-3m，種植密度為22.5m。3.桉樹和大葉相思林桉樹和大葉相思用材林為該地段面積較小的人工用材林，桉樹發(fā)育一般。株行距為1.5m×2m，林木胸徑為6-8cm，平均胸徑為7cm，樹高為6-8m，平均樹高7m，估算地上木材蓄積量平均為45m3/hm2。林中常見的植物種類有黃花稔、假臭草、飛機(jī)草、白茅等多種，其中以飛機(jī)草和假臭草較多。林下植物的生物多樣性較小，忽略不計。大葉相思林林木個體發(fā)育比桉樹林要好。株行距為2m×2m。林木個體發(fā)育較好，個體間變化不大，林木胸徑多為8-10cm，樹高為8-10m，估算地上木材蓄積量為35t/hm2。林下植物常見的有大青、倒吊筆、光滑黃皮、土蜜樹、玉葉金花、銀柴、雞屎藤、馬櫻丹等。不計算馬占相思的個體數(shù)，林下植物的Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)較低，在1.0-1.5之間。4.農(nóng)田作物、椰子和香蕉苗該地區(qū)農(nóng)作物分農(nóng)田作物與坡地作物（西瓜地），農(nóng)田作物主要為辣椒等；椰子和香蕉苗分布于荒地和農(nóng)田之間，由于土壤貧瘠，生長勢較差，個體發(fā)育不良。（4）植物組成特征分析1）植物性狀和組成分析經(jīng)過野外調(diào)查與室內(nèi)分類鑒定分析和統(tǒng)計，該地區(qū)的維管植物有131種，隸屬49科（見植物名錄）。其中蕨類植物有2科，2屬，4種；被子植物有47科，86屬，127種，其中雙子葉植物有42科，78屬，105種，單子葉植物有5科，8屬，22種。植物種類主要分布在農(nóng)田邊、人工林緣的灌木叢中。植被組成中人工植被和農(nóng)田荒地占優(yōu)勢，此外，評價區(qū)草本植物種類較為豐富，所占比例為33.28%；喬木、灌木種類比較少，所占比例分別為5.06%、16.13%。在調(diào)查范圍內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)保護(hù)植物的分布。項目區(qū)內(nèi)的外來入侵植物主要為飛機(jī)草、假臭草、馬櫻丹、光莢含羞草等。項目區(qū)受人為干擾嚴(yán)重，植被類型單一，植物種類多為適應(yīng)人為干擾的常見物種，未發(fā)現(xiàn)有珍稀瀕危植物的分布2）評價區(qū)內(nèi)植被生態(tài)關(guān)鍵物種評價區(qū)內(nèi)的自然植被類型是該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)支柱，也具有重要的保持水土的功能。目前對該地區(qū)生態(tài)景觀和植物群落特征影響較大的主要植被及植物為農(nóng)田和人工林周邊的灌草叢群落，主要關(guān)鍵物種為：黃槿、潺槁木姜、黑面神、崗松、酒柄簕、桃金娘、銀柴、九節(jié)、柳葉密花樹、細(xì)葉裸實(shí)、刺果蘇木等。表3-2評價區(qū)物種組成及性狀統(tǒng)計表類群科屬種喬木灌木草本種數(shù)比例種數(shù)比例種數(shù)比例蕨類植物224000040.56%種子植被被子植物雙子葉427810584.2%4211.24%5524.1%單子葉582220.86%64.89%148.62%合計4988131105.06%4816.13%7333.28%（5）生物量損失生物量大小是衡量生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定程度一個重要的指標(biāo)，一般生物量大，生態(tài)系統(tǒng)較為穩(wěn)定。項目建設(shè)對生物量的破壞是破壞生態(tài)系統(tǒng)的一種重要方面。因此，在建設(shè)過程中要盡可能減少破壞生物量。可看到評價區(qū)域植被總面積為129.47hm2，影響總面積3.05hm2，總生物量為30425.45t，受損失生物量為716.75t，受損植被所占總面積的比例為0.023%。其中，受影響最大的植被類型為農(nóng)田景觀，受損比例為0.059%。生物量統(tǒng)計見表3-3。表3-3生物量統(tǒng)計表植被總面積（hm2）影響面積（hm2）估算生物量（t/hm2）總生物量（t）受損生物量（t）受損比例（%）天然林景觀6.480.2450324120.037人工林景觀31.210.86601872.651.60.027農(nóng)田作物景觀20.101.2015301.5180.059草地景觀15.120.1940604.87.60.012水域景觀2.330.042558.2510.017建設(shè)用地景觀23.680.510000其他用地30.550.0110305.50.10.0003合計129.473.052003466.6590.30.1543（6）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價調(diào)查結(jié)果表明，項目區(qū)用地范圍內(nèi)，植被較為簡單，自然植被灌草叢、濕地和水塘植被，人工植被由居民點(diǎn)和農(nóng)田植被組成。評價區(qū)域占地總面積約為129.47hm2，受影響植被面積為3.05hm2。植被調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該地區(qū)的維管植物有131種，隸屬49科（見植物名錄）。其中蕨類植物有2科，2屬，4種；被子植物有47科，86屬，127種，其中雙子葉植物有42科，78屬，105種，單子葉植物有5科，8屬，22種。植物種類主要分布在農(nóng)田邊、人工林緣的灌木叢中。因此，評價區(qū)域生態(tài)環(huán)境總體較好，生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性較好，生態(tài)敏感性一般。此外，評價區(qū)域植被總生物量為3466.65tt，受損失生物量為90.3t，受損植被所占總面積的比例為0.1543%。并且評價范圍內(nèi)植物多為常見草本植物，并無珍稀植物及名木古樹，因此項目建設(shè)不會對評價范圍內(nèi)植物、植被的多樣性造成重大影響。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(列出名單及保護(hù)級別)：通過對道路沿線評價范圍內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘及調(diào)查，，本項目沿線200m范圍內(nèi)無居民區(qū)、景觀、文物、河流、湖泊、水源保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田等及其他環(huán)境敏感點(diǎn)。評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及修改單，項目不屬于自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其他需要特殊保護(hù)的區(qū)域，項目所在區(qū)域環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及修改單中的二級標(biāo)準(zhǔn)。表4-1《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）摘錄污染物名稱取值時間

一級標(biāo)準(zhǔn)二級標(biāo)準(zhǔn)濃度單位SO2年平均2060ug/m324小時平均501501小時平均150500TSP年平均8020024小時平均120300PM10年平均407024小時平均50150PM2.5年平均153524小時平均3575NO2年平均404024小時平均80801小時平均200200O3日最大8小時平均441小時平均1010CO24小時平均44mg/m31小時平均10102、聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《海南文昌銅鼓嶺國際化生態(tài)旅游區(qū)區(qū)域開發(fā)規(guī)劃環(huán)境影響報告書》和《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014），本項目營運(yùn)期聲環(huán)境擬執(zhí)行如下標(biāo)準(zhǔn)：規(guī)劃臨街建筑以高于3層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界區(qū)域劃為4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，噪聲執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)；若臨街建筑以低于3層樓房建筑（含開闊地）時，道路紅線35m范圍內(nèi)的區(qū)域（距道路中心線73.75m范圍內(nèi)）噪聲執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)；紅線35m范圍外（距道路中心線73.75m范圍外）區(qū)域噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)。表4-2《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）單位：dB（A）功能區(qū)類別晝間夜間260504a7055污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、噪聲（1）施工期噪聲施工期，項目施工場界執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)限值詳見下表：表4-3建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：LAeq:dB晝間夜間70552、大氣污染物施工期粉塵等大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中表2標(biāo)準(zhǔn)限值，見表4-4。表4-4大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)污染物最高允許排放濃度（mg/Nm3）最高允許排放速率（kg/h）無組織排放監(jiān)控濃度限值（mg/Nm3）排氣筒高度（m）二級顆粒物120153.5周界外濃度最高點(diǎn)1.0205.93023瀝青煙75150.18生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無組織排放存在200.30301.33、固體廢物施工建筑垃圾執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2001)及國家污染物控制標(biāo)準(zhǔn)修改單（環(huán)境保護(hù)部公告，2013年第36號）中相應(yīng)要求?？偭靠刂浦笜?biāo)本項目為道路工程，建成后其本身不產(chǎn)生污染物，故建議不設(shè)置總量控制指標(biāo)。

建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述(圖示)：1、施工期工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)示意圖：本工程從施工至交付使用的基本工藝流程如下圖所示。2、營運(yùn)期工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)示意圖：本工程運(yùn)營期的環(huán)境影響分析以道路工程的環(huán)境影響分析為主，運(yùn)營期環(huán)境影響要素識別：圖5-2運(yùn)營期環(huán)境影響要素識別圖主要污染工序分析：本項目為新建項目，根據(jù)項目現(xiàn)場調(diào)查，項目起點(diǎn)K0+300至K0+520（與彩虹大道寶陵河段項目交匯處）主體工程已施工完畢。一、施工期工程分析1、廢水污染源分析1）生活污水施工人員的生活污水主要由施工人員的數(shù)量決定，項目施工隊伍按100人估計。參照《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》（GB50015-2010），生活用水量標(biāo)準(zhǔn)按200L/人·d計算，全線施工人員每天生活用水量約為20m3，排放系數(shù)取0.8，則生活污水排放量為16m3/d。生活污水污染物濃度為COD：250mg/L，NH3-N：25mg/L。施工工人產(chǎn)生的生活污水中污染物含量為COD4kg/d、NH3-N0.4kg/d。2）生產(chǎn)廢水施工期生產(chǎn)廢水主要為施工場地的泥漿廢水和施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的油污及露天機(jī)械被雨水沖刷后產(chǎn)生一定量的含油廢水。本工程以機(jī)械施工為主，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、運(yùn)輸車輛等，堆放的砂石料被沖洗時產(chǎn)生一定量的污水，其主要污染因子為SS，項目施工廢水主要污染物質(zhì)是SS、石油類等；根據(jù)查閱相關(guān)資料，施工廢水中SS濃度為400mg/L、石油類濃度為10mg/L。通過沉淀處理后回用于施工場地灑水抑塵，不外排。2、廢氣污染源分析道路施工過程污染源主要為揚(yáng)塵污染，揚(yáng)塵污染主要來源于筑路材料在運(yùn)輸、裝卸、堆放過程。類比分析，主要環(huán)境空氣污染源強(qiáng)如下：（1）道路揚(yáng)塵：施工期施工運(yùn)輸車輛的往來將產(chǎn)生道路二次揚(yáng)塵污染。根據(jù)類似施工現(xiàn)場汽車運(yùn)輸引起的揚(yáng)塵現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，灰土運(yùn)輸車輛下風(fēng)向50m處TSP的濃度為11.625mg/m3；下風(fēng)向100m處TSP的濃度為9.694mg/m3；下風(fēng)向150m處TSP的濃度為5.093mg/m3。（2）車輛、內(nèi)燃機(jī)、鉆孔機(jī)等（3）產(chǎn)生的瀝青煙氣含有THC、TSP和苯并[a]芘等有害物質(zhì)，對操作人員和周圍居民的身體健康將造成一定的造成一定的損害。3、噪聲污染源分析施工期產(chǎn)生噪聲主要來源于施工過程中各種施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的輻射的聲級，根據(jù)調(diào)查，國內(nèi)常用的施工機(jī)械為挖土機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、鋪路機(jī)、壓路機(jī)和攪拌車輛，這些機(jī)械運(yùn)行時在距聲源5m的噪聲值在84-90dB之間，這些突發(fā)性、非穩(wěn)定性噪聲源將對周圍聲敏感點(diǎn)環(huán)境產(chǎn)生一定影響。道路施工機(jī)械產(chǎn)生的機(jī)械噪聲實(shí)測值見表5-1。表5-1各種機(jī)械設(shè)備的噪聲值單位：dB（A）序號機(jī)械類型聲源特點(diǎn)測點(diǎn)位置（m）噪聲值（dBA）1平地機(jī)流動不穩(wěn)態(tài)源5902振動式壓路機(jī)流動不穩(wěn)態(tài)源5863推土機(jī)流動不穩(wěn)態(tài)源5864挖掘機(jī)不穩(wěn)態(tài)源5845裝載機(jī)流動不穩(wěn)態(tài)源5906攤鋪機(jī)流動不穩(wěn)態(tài)源5874、固體廢物污染源分析（1）施工人員生活垃圾項目每天施工期人員100人，伴隨整個施工期的全過程，人均生活垃圾產(chǎn)生量按0.5kg/人?d，施工期施工人員的生活垃圾的日總產(chǎn)生量為0.05t/d。經(jīng)過統(tǒng)一收集分類后，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)工人進(jìn)行統(tǒng)一收集清運(yùn)至文昌市生活垃圾填埋場進(jìn)行無害化處置。（2）土方工程項目建設(shè)土石方工程量主要包括表土剝離土、路基平整等。本項目挖填總量9.24萬m3，其中挖方3.51萬m3（其中清表1.16萬m3，清淤0.13萬m3，土方2.22萬m3）；填方5.73萬m3（其中表土回覆0.96萬m3，土方4.77萬m3）；借方2.22萬m3。借方中1.24萬m3來自南洋美麗匯項目和0.98萬m3來自寶陵河大道一期項目。項目起點(diǎn)K0+300至K0+520（與彩虹大道寶陵河段項目交匯處）主體工程已施工完畢，目前項目已開挖土方0.4萬m3，回填土方0.6萬m3，其中向其他項目調(diào)借土方0.2萬m3已進(jìn)行回填，不產(chǎn)生棄土方。因此該土石方工程仍剩余3.11萬m3開挖，需填方5.13萬m3，借方2.02萬m3。南洋美麗匯項目位于文昌市銅鼓嶺國際旅游區(qū)鉆石大道與彩虹大道南段交叉口，距離寶陵河片區(qū)約5.5km。項目占地49326.40m2，總建筑面積83962.38m2，計劃從2018年8月至2030年7月，共36個月，土石方挖填總量為15.51萬m3，其中挖方12.2萬m3，填方3.31萬m3，棄方8.89萬m3。山海天大道項目擬從該項目取土1.24萬m3，彩虹大道云梯段綠地景觀工程項目擬從該項目取土1.45萬m3。寶陵河大道道路工程（一期）位于海南文昌銅鼓嶺國際生態(tài)旅游區(qū)，南起于銅鼓北路和臨河南路交叉口處，北至月亮灣一橫路。道路全長3116米，寬度26-32米。土石方挖填總量為23.69萬m3，其中挖方10.88萬m3，填方12.81萬m3，棄方0.98萬m3。山海天大道項目擬從該項目取土0.98萬m3。本項目不設(shè)永久棄渣場，但考慮各工程施工進(jìn)度，挖方在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中需要臨時堆放，并設(shè)立臨時擋土墻和開挖排水溝，在雨天和干燥有風(fēng)天氣還應(yīng)對臨時堆土進(jìn)行篷布遮擋防護(hù)，防止水土流失。表5-2項目土石方平衡表單位：m3根據(jù)現(xiàn)場情況可知：本項目未動工清表平整開挖方約31100m3，該部分土方均可回用于路基回填，無棄方，因此本項目不設(shè)棄土場，同時本項目需外運(yùn)大量土方，根據(jù)項目臨時堆土場的設(shè)置，臨時堆土場面積為5000m2，根據(jù)分期建設(shè)的要求可滿足項目施工臨時堆土的要求。表土清除9400總挖方31100總填方51300表土清除9400總挖方31100總填方51300借方20200綠化回填8600路基平整21700開挖土方回填42700圖5-3項目土石方平衡圖（單位：m3）二、營運(yùn)期工程分析1、水環(huán)境污染源分析在營運(yùn)期由于路面雨水排放對沿線的水環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，其主要污染物因子有pH、SS、COD和石油類等。工程營運(yùn)期污染途徑主要表現(xiàn)為雨水沖刷路面的路面徑流，在汽車保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故等時，都可能泄漏汽油和機(jī)油污染路面，在遇降雨后，造成石油類和COD的污染影響。根據(jù)有關(guān)研究資料，降雨過程中路面徑流中污染物濃度測定值見表31。由測定結(jié)果可知，降雨初期由形成地面徑流到降雨歷時為30分鐘，雨水中的SS和油類物質(zhì)的濃度比較高，半小時后，其濃度隨著降雨歷時的延長下降較快，雨水中COD隨降雨歷時的延長下降速度較前者慢，pH值則相對穩(wěn)定，因此，降雨歷時40分鐘之后，路面基本被沖洗干凈。表7-3路面徑流中污染物濃度測定值歷時（分）項目5-2020-4040-60均值pH7.0-7.87.0-7.87.0-7.87.4SS（mg/L）231.42-158.52185.52-90.3690.36-18.7160.0BOD（mg/L）7.34-7.307.30-4.514.51-1.265.08油類（mg/L）22.30-19.7419.74-3.123.12-0.2111.25雨水徑流主要污染物是懸浮物、石油類和有機(jī)物，污染物濃度受限于多種因素，車流量、車輛類型、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量和前期干旱時間等多種因素都會影響污染物濃度。因此具有很大的不確定性。路面徑流污染屬于面源污染范疇。晴天時污染物在路面累積，降雨時隨著路面徑流而排放，具有面源隨機(jī)性間歇式排放的特征。現(xiàn)在運(yùn)輸車輛基本上使用的是無鉛汽油，不會產(chǎn)生鉛塵污染土壤環(huán)境。運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故，尤其是發(fā)生危險物品泄露事故，會對人體健康、水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境帶來一定的危害。2、廢氣污染源分析車輛在運(yùn)輸過程中，在運(yùn)營期，影響區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染源是汽車尾氣，其中以THC、CO、NO2為代表性污染因子。其次，車輛運(yùn)行過程中，路面還將卷起一定量的揚(yáng)塵。汽車尾氣產(chǎn)生量與車流量、車型等有關(guān)。汽車尾氣是大氣污染物的主要來源，污染物排放量與交通量成正比，與車輛的類型及汽車運(yùn)行情況有關(guān)。行駛車輛排放按連續(xù)污染源計算，線源的中心線即路線中心線。（1）交通量預(yù)測詳見工程概況章節(jié)（2）交通尾氣污染源強(qiáng)計算氣態(tài)污染物排放源源強(qiáng)按下式計算：式中：Qj——j類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度mg/(s?m)Ai——i型車預(yù)測年的小時交通量輛/hEij——i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因子mg/(輛?m)（4）計算結(jié)果汽車尾氣中所含主要污染物為CO、NOx、THC。根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTJ005-96），附錄D中表D1車輛單車排放因子推薦值，本項目主線道路設(shè)計車速50km/h，根據(jù)表D1推薦值，小型車單車CO推薦值選取31.34g/km·輛，THC選取8.14g/km·輛，NOx選取1.77g/km·輛；中型車CO選取30.18g/km·輛，THC選取15.21g/km·輛，NOx選取5.40g/km·輛；大型車CO選取5.25g/km·輛，THC選取2.08g/km·輛，NOx選取10.44mg/輛·m；《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTJ005-96）附錄D推薦的單車排放因子為執(zhí)行歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)時期的測試值，本項目營運(yùn)時執(zhí)行的是國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，因此對JTJ005-96的單車排放因子根據(jù)上述執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的比值進(jìn)行修正，標(biāo)準(zhǔn)每提高一次，單車污染物排放量減少量為30%-50%，本項目減少量按40%計，即CO按7.8%、THC按7.8%、NOx按7.8%修正。具體詳見下表5-5。表5-5本項目機(jī)動車尾氣污染物排放系數(shù)（單位：g/km·輛）車型國ⅥCOTHCNOx小型車2.444520.634920.13806中型車2.354041.186380.4212大型車0.40950.162240.81432按不同年限（分別為2022年、2028年、2036年）的車輛尾氣源強(qiáng)見表5-6。表5-6不同預(yù)測年份的污染物排放源強(qiáng)單位：g/km·s預(yù)測年份污染物排放源強(qiáng)202220282036主干路CO晝間0.150.050.02夜間0.100.030.01高峰期0.320.110.04THC晝間0.260.090.03夜間0.170.060.02高峰期0.550.190.07NOx晝間0.330.110.04夜間0.220.070.03高峰期0.700.190.093、噪聲污染源分析項目營運(yùn)期噪聲污染源主要為道路行駛汽車。道路建成后營運(yùn)期噪聲源主要是道路行駛的各種車輛在行駛過程中產(chǎn)生的交通噪聲（包括機(jī)動車發(fā)動機(jī)噪聲、排氣噪聲、車體振動噪聲、傳動和制動噪聲等），其中發(fā)動機(jī)噪聲是主要污染源，其大小與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等有關(guān)。交通噪聲的大小與車速、車流量、機(jī)動車類型、道路結(jié)構(gòu)、道路表面覆蓋物、道路兩側(cè)建筑物、地形等多因素有關(guān)。（1）汽車平均行駛速度的計算A、小型車平均速度計算公式：Ys=237X-0.1602式中，Ys——小型車的平均行駛速度，km/h；X——預(yù)測年總交通量小型車小時交通量，車次/hB、中型車平均速度計算公式：Ym=212X-0.1747式中，Ym——中型車的平均行駛速度，km/h；X——預(yù)測年總交通量小型車小時交通量，車次/hC、大型車平均行駛速度按中型車車速的80%計算。（2）車輛交通噪聲聲源強(qiáng)計算模式如下所示：小型車：LW,S=59.3+0.23VS中型車：LW,M=62.6+0.32VM大型車：LW,L=77.2+0.18VL式中，V——相應(yīng)車型車速，km/h；說明：車型分為小、中、大三種。車型比應(yīng)按可行性研究報告中提供的交通量調(diào)查結(jié)果確定。適用于設(shè)計車速為120km/h，本項目主干道設(shè)計車速為50km/h，公式計算平均車速按比例遞減。表5-7道路各類車型特征年交通量預(yù)測年均日交通量主干路近期（2022年）小型車314531414798中型型車524522416中期（2028年）8984小型車5390539252168中型車2695269126.84大型車898894228遠(yuǎn)期（2036年）11368小型車6820682320213中型車3410341160106大型車11371145335表5-8擬建項目各特征年車速（單位：km/h）項目年份時間小型車中型車大型車主干路2022年晝間44.3941.6540.56夜間47.3744.7643.542028年晝間40.7237.9536.78夜間43.4640.7339.482036年晝間39.1936.4035.32夜間41.8339.1137.97表5-9擬建項目各特征年分車型單車交通噪聲源強(qiáng)單位：dB(A)項目年份時間小型車中型車大型車主干路2022年晝間69.5175.9384.50夜間70.2076.9285.042028年晝間68.6774.7483.82夜間69.2975.6384.312036年晝間69.3174.2583.56夜間68.9275.1284.033、固體廢物污染源分析固體廢物主要來源于運(yùn)輸車輛散落的運(yùn)載物、乘客丟棄的物品及行人丟棄的垃圾，沿道路呈線性分布，產(chǎn)生量不定，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門集中收集處理。項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容類型排放源（編號）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物施工期汽車尾氣、揚(yáng)塵粉塵、CO、NOx少量少量營運(yùn)期汽車尾氣CO、NOx、HC少量少量水污染物施工期施工廢水4m3/dSS、石油類SS400mg/L1.6kg/d項目施工期產(chǎn)生的施工廢水經(jīng)臨時建設(shè)的而沉淀池進(jìn)行處理過后回用于項目除塵用水石油類5mg/L0.02kg/d生活污水16m3/dCOD、氨氮COD250mg/L4kg/d項目施工期產(chǎn)生的生活污水經(jīng)過收集后排進(jìn)臨時建設(shè)的化糞池進(jìn)行處理，處理后回用于周邊農(nóng)作物施肥使用氨氮25mg/L0.4kg/d固體廢物施工期固體廢物生活垃圾棄方0.05t/d0m3生活垃圾經(jīng)過收集后運(yùn)往文昌市生活垃圾填埋場進(jìn)行無害化處置噪聲施工期：噪聲來源于各種施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲，噪聲值在84~90dB(A)之間，經(jīng)過隔聲、優(yōu)化施工工藝，選用低噪聲設(shè)備等措施后，項目產(chǎn)生的噪聲滿足《建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的排放限值。其他/主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁）1、項目施工期防止水土流失項目施工應(yīng)在道路紅線范圍設(shè)立圍擋，建設(shè)單位在施工作業(yè)區(qū)域采取防止水土流失措施，如先做好圍攔擋護(hù)，再清表挖方，雨水天氣，施工現(xiàn)場土方要遮蓋，設(shè)截斷槽以防止雨水從暴露的土壤表面流出，減少水土流失。2、項目建成后加強(qiáng)植被綠化對臨時征地進(jìn)行復(fù)墾綠化，引入當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土植被，不能引入可能引起生物入侵的外來植被，則本項目對周圍生態(tài)環(huán)境影響不大。

環(huán)境影響分析一、施工期環(huán)境影響分析1、聲環(huán)境影響分析道路施工期噪聲主要來源于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛輻射的噪聲。施工過程中需要使用許多施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，此類設(shè)備會輻射出強(qiáng)烈的噪聲。據(jù)調(diào)查，國內(nèi)目前常用的筑路機(jī)械主要的挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等，運(yùn)輸車輛包括各種卡車、自卸車。道路施工與一般的建筑施工不一樣，其產(chǎn)生的噪聲主要有以下特點(diǎn)：（1）施工機(jī)械種類繁多，不同的施工階段有不同的施工機(jī)械，同一施工階段投入的施工機(jī)械也有多有少，這就使得道路施工噪聲具有偶然性的特點(diǎn)。（2）不同設(shè)備的噪聲源特性不同，其中有些設(shè)備噪聲呈振動式的、突發(fā)的及脈沖性的，對人的影響較大；有些設(shè)備（如攪拌機(jī)）頻率低沉，不易衰減，而且使人感覺煩躁（本項目不設(shè)置攪拌站）。施工機(jī)械的噪聲均較大，但它們之間聲級相差仍然較大，有些設(shè)備的運(yùn)行噪聲可高達(dá)90dB以上。（3）施工噪聲源與一般固定噪聲源不同，既有固定噪聲源，又有流動噪聲源，施工機(jī)械往往暴露在室外，而且它們會在某段時間內(nèi)在一定的小范圍內(nèi)移動，與固定源相比，增加了這段時間內(nèi)的噪聲污染范圍，但只在局部范圍內(nèi)。（4）施工設(shè)備與其影響到的范圍比相對較小，因此，施工設(shè)備噪聲基本上可以認(rèn)作點(diǎn)聲源。（2）施工期噪聲預(yù)測方法和預(yù)測模式本環(huán)評采用噪聲預(yù)測的方式說明施工期噪聲環(huán)境影響。單個施工機(jī)械產(chǎn)生噪聲為點(diǎn)聲源，按點(diǎn)源噪聲擴(kuò)散公式可估算施工期不同距離處的噪聲值，預(yù)測公式如下：L2＝L1＋20lg（r2/r1）dBA式中：L2——為觀測點(diǎn)r2處噪聲級（dBA）；L1——與聲源（施工機(jī)械）相距r1處的噪聲級（dBA）；r1、r2——分別為離施工機(jī)械的距離（m）；根據(jù)噪聲預(yù)測值，再加施工前噪聲現(xiàn)狀值，可得施工時評價區(qū)域（主要是敏感區(qū)域）環(huán)境噪聲值即：L環(huán)境值=10lg（100.1L現(xiàn)狀值+100.1L預(yù)測值）（dBA）另外，當(dāng)幾類機(jī)械同時施工時，評價區(qū)內(nèi)某點(diǎn)的噪聲值應(yīng)為各種機(jī)械產(chǎn)生的噪聲值疊加，即：L=10lg(dBA)（3）施工期噪聲影響范圍計算和分析根據(jù)前述的預(yù)測方法和預(yù)測模式，對施工過程中各種設(shè)備噪聲進(jìn)行計算，得到不同距離下的噪聲級，各種設(shè)備的影響范圍見表7-2。表7-2不同類型施工機(jī)械在不同距離處的噪聲預(yù)測值序號機(jī)械類型噪聲預(yù)測值（dBA）5m10m20m40m60m80m100m150m200m300m1裝載機(jī)9084787268.5666460.55854.52振動式壓路機(jī)8680746864.5626056.55450.53推土機(jī)8680746864.5626056.55450.54平地機(jī)9084787268.5666460.55854.55挖掘機(jī)8478726662.5605854.55248.56攤鋪機(jī)8781756965.5636157.55551.5由上表可見，晝間施工機(jī)械噪聲在距施工場地40m以外可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在200m處基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。而施工工地應(yīng)在公路沿線25m范圍的一側(cè)，則晝間施工機(jī)械噪聲在距施工場地65m以外可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在225m處基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，由此預(yù)測各敏感點(diǎn)的影響程度，（1）施工噪聲因不同的施工機(jī)械影響的范圍相差很大，晝夜施工場界噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)不同，夜間施工噪聲的影響范圍比晝間大得多。在實(shí)際施工過程中可能出現(xiàn)多臺施工機(jī)械同時在一起作業(yè)，則此時施工噪聲的影響范圍比預(yù)測值大。（2）施工噪聲將對沿線的聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。路基施工在晝間在距施工場地40m以外可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在200m外基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。由于本項目道路建設(shè)選線200范圍內(nèi)沒有居民住宅點(diǎn)，學(xué)校、村莊等環(huán)境敏感目標(biāo)，因此，本項目在施工過程中周邊環(huán)境影響較小。由于施工期噪聲對同一個地方的影響是短暫的，并且施工噪聲呈間斷性，項目在施工過程中加強(qiáng)施工的管理，在一定程度上減輕了噪聲的影響。防治措施如下：（1）施工噪聲影響屬于短期影響，禁止在午間（12:00-14:00）、夜間（22:00-次日06:00）進(jìn)行施工作業(yè)，若因生產(chǎn)工藝要求及其他特殊情況須在午間、夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)事先取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保局出具在午間、夜間進(jìn)行施工作業(yè)的證明，并公告附近的民眾及單位，盡量取得當(dāng)?shù)厝罕姷睦斫夂椭С?。?）建設(shè)單位、施工單位應(yīng)同交通部門定制合理的施工車輛運(yùn)輸路線和時間，盡量避開敏感點(diǎn)集中路段，若經(jīng)過敏感點(diǎn)集中路段應(yīng)嚴(yán)格控制車輛行駛速度，以緩解施工期對當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)挠绊?。同時，應(yīng)加強(qiáng)車輛維護(hù)，加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛的管理，減少汽車數(shù)量和行車密度，控制汽車鳴笛。（3）合理布局施工現(xiàn)場，將高噪聲機(jī)械設(shè)備布置在遠(yuǎn)離噪聲敏感目標(biāo)的位置，避免在同一地點(diǎn)安排大量動力機(jī)械設(shè)備，合理利用地物地貌、綠化帶等作為隔聲屏障，以避免局部聲級過高。（4）在道路兩側(cè)施工區(qū)域?qū)嵤﹪鷵醴忾]施工。實(shí)行圍擋封閉施工，圍攔高度不低于1.8m；（5）在滿足施工需要的前提下，盡可能選取噪聲低、振動小、能耗小的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛。振動較大的固定機(jī)械設(shè)備應(yīng)加裝減振機(jī)座，同時加強(qiáng)對施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)，保持其良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，避免由于設(shè)備性能差而使機(jī)械噪聲增大的現(xiàn)象發(fā)生，以從根本上降低噪聲源強(qiáng)；（6）加強(qiáng)對施工人員的環(huán)境宣傳和教育，使他們認(rèn)真落實(shí)各項降噪措施，做到文明施工；（7）加快施工進(jìn)度，合理安排工期。（8）建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場安民告示，設(shè)置投訴電話，建設(shè)單位在接到噪聲影響投訴后應(yīng)及時與當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門聯(lián)系，以便及時處理各種環(huán)境糾紛；（9）項目外購商品瀝青混凝土，不設(shè)拌合站，以避免攪拌機(jī)在現(xiàn)場攪拌產(chǎn)生的噪聲影響。（10）加強(qiáng)線路所經(jīng)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)路段的綠化設(shè)計，在有條件的地方盡量提高綠化密度和寬度。綜上所述，施工過程中產(chǎn)生的施工噪聲將對施工區(qū)域內(nèi)的聲環(huán)境造成一定程度的不利影響，但這種影響是短期的，隨著施工活動的結(jié)束，影響也將不復(fù)存在。施工過程中，在按照本評價要求采取相應(yīng)措施后，將可以有效控制項目施工產(chǎn)生的噪聲污染。2、大氣環(huán)境影響分析根據(jù)前面分析可知，項目施工期主要大氣污染物為施工揚(yáng)塵、瀝青煙氣污染、車輛尾氣，表現(xiàn)為局部污染，無組織排放。本項目為城市主干道，不涉及隧道、無服務(wù)區(qū)，項目營運(yùn)期的廢氣主要為過往車輛排放的NOX、CO，污染源強(qiáng)屬無組織排放，排放量較小，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），本報告僅對大氣污染物進(jìn)行簡要分析。1）影響分析路基施工過程中，填挖土方、水泥、石灰、砂石等物料的運(yùn)輸、裝卸及物料堆存過程均會產(chǎn)生一定量揚(yáng)塵。根據(jù)同行業(yè)調(diào)查資料顯示：有效的灑水抑塵可以使施工揚(yáng)塵在20～50m的距離內(nèi)達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中無組織排放監(jiān)控濃度限值要求（1.0mg/m3），大幅度降低施工揚(yáng)塵的污染程度。同時本評價要求在風(fēng)力大于四級時停止填挖土方作業(yè)，并建議施工過程中盡量減少施工材料的堆存時間和堆存量，加快物料的周轉(zhuǎn)速度，最大限度減少路面揚(yáng)塵的產(chǎn)生量。施工車輛行駛時在未鋪裝道路上產(chǎn)生揚(yáng)塵污染比較嚴(yán)重，且影響范圍也較大。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，揚(yáng)塵屬于粒徑較小的降塵（10～20μm），而未鋪裝道路表面（泥土）粉塵粒徑分布在小于5μm的占80%；5～10μm的占24%；大于30μm的占68%。為減少起塵量，需要采取灑水措施。對于運(yùn)輸過程應(yīng)使用帆布遮蓋，避免物料沿途遺灑，減少運(yùn)輸二次揚(yáng)塵對周圍環(huán)境的影響。道路路面鋪設(shè)時使用瀝青時會產(chǎn)生瀝青煙，瀝青煙和粉塵可經(jīng)呼吸道和污染皮膚而引起中毒，發(fā)生皮炎、視力模糊、眼結(jié)膜炎、胸悶、腹病、心悸、頭痛等癥狀。建議項目全部使用商品瀝青。根據(jù)國內(nèi)其他城市道路路施工情況可知，采用商品瀝青鋪設(shè)路面時瀝青煙基本不會對距離路邊50m以外的敏感點(diǎn)產(chǎn)生影響，根據(jù)項目現(xiàn)場調(diào)查，距離路邊50m內(nèi)沒有主要的環(huán)境敏感目標(biāo)，因此，項目施工期產(chǎn)生的瀝青廢氣對周邊環(huán)境影響較小。運(yùn)送施工材料、設(shè)施的車輛，打樁機(jī)等施工機(jī)械的運(yùn)行時排放的燃燒尾氣，主要污染物為NO2、CO。建議運(yùn)輸車輛選用優(yōu)質(zhì)的燃油，同時加裝尾氣凈化裝置，減少汽車尾氣對周圍環(huán)境的影響。根據(jù)項目現(xiàn)場調(diào)查，擬建道路附近不存在環(huán)境敏感目標(biāo)，項目在施工過程中產(chǎn)生的施工揚(yáng)塵，機(jī)械廢氣等污染物，本項目施