重走絲綢之路

重走絲綢之路第一頁(yè)，共十二頁(yè)。昔日，絲綢之路打開(kāi)了中國(guó)通向世界的大門(mén)；今天，新亞歐大陸橋的開(kāi)通使古老的絲綢之路重新煥發(fā)了青春……第二頁(yè)，共十二頁(yè)。漫談絲綢之路。被譽(yù)為“沙漠之舟”的駱駝是絲綢之路上的主要交通工具。古代還有一條“海上絲綢之路”呢！第三頁(yè)，共十二頁(yè)。絲綢之路在中國(guó)歷史上，首次把中國(guó)和世界聯(lián)系在一起的是“絲綢之路”。西漢時(shí)期，漢武帝派張騫出使西域。張騫率使團(tuán)訪問(wèn)了西域很多國(guó)家，西域許多國(guó)家也派使者回訪答謝。此后不久，西域歸附了漢朝。這樣，我國(guó)從長(zhǎng)安向西，出西域，經(jīng)過(guò)中亞、西亞到歐洲的道路開(kāi)通了。沿著這條古道，葡萄、石榴、核桃、胡蘿卜以及孔雀、大象、駱駝等大量流入中國(guó)的中原地區(qū)；我國(guó)精美的絲織品，也沿著這條道路運(yùn)往西方，所以這條道路被稱作“絲綢之路”。千百年來(lái)，各國(guó)的使節(jié)和客商，絡(luò)繹不絕地往來(lái)于這條道路上，我國(guó)的四大發(fā)明等技術(shù)，也沿著這條道路傳到了西亞和歐洲。絲綢之路是一條具有歷史意義的國(guó)際通道，它促進(jìn)了東西方經(jīng)濟(jì)、文化的交流。第四頁(yè)，共十二頁(yè)。古樓蘭城遺址位于新疆羅布泊西北角，許多前去考察的中外學(xué)者盛贊樓蘭是一個(gè)埋藏在“沙漠中的寶地”，是歷史上遺留下來(lái)的“博物館”。今天，面對(duì)著這些殘?jiān)珨啾冢覀円老】梢?jiàn)樓蘭古城曾經(jīng)的輝煌。

樓蘭原是一個(gè)隨水而居的半耕半牧的小部落。它地處絲綢之路要沖，扼守東西交通的門(mén)戶，是漢王朝進(jìn)入西域的橋頭堡。絲綢之路開(kāi)通后，域外文明尤其是漢文明的傳入，加速了樓蘭人發(fā)展城市文明的進(jìn)程，樓蘭古城成為樓蘭國(guó)前期重要的政治經(jīng)濟(jì)中心。當(dāng)年，這里曾“使者相望于道”，交通繁忙，城市經(jīng)濟(jì)繁榮，在絲綢古道上盛極一時(shí)。第五頁(yè)，共十二頁(yè)。玄奘西游古印度絲綢之路開(kāi)通后，一些佛教僧人紛紛來(lái)到我國(guó)，佛教便在我國(guó)傳播開(kāi)來(lái)。唐太宗時(shí)，著名的和尚玄奘為了深入地研究佛經(jīng)，決心到佛教的發(fā)源地古印度去游學(xué)。他沿絲綢之路西行，克服種種困難，歷時(shí)兩年，終于到達(dá)了印度半島。在那里，玄奘訪問(wèn)了許多有名的佛教寺院，虛心請(qǐng)教，研究佛經(jīng)，還學(xué)會(huì)了許多種語(yǔ)言。他的博學(xué)受到了人們的尊敬。在一次盛大的學(xué)術(shù)辯論會(huì)上，他的演講博得普遍稱贊。大家為了表示敬意，讓玄奘坐上一頭裝飾華麗的大象，慢慢地繞場(chǎng)行走，人們?cè)趦膳愿璩獨(dú)g呼。他還向當(dāng)時(shí)最有威望的一位國(guó)王介紹了中國(guó)和中國(guó)文化。游歷了16年之后，玄奘帶著幾百部佛經(jīng)回國(guó)，受到了唐太宗的歡迎。后來(lái)，他專心翻譯佛經(jīng)，還把西游見(jiàn)聞寫(xiě)成了《大唐西域記》。第六頁(yè)，共十二頁(yè)。鄭和出使西洋明朝初期，為了加強(qiáng)與各國(guó)的聯(lián)系，皇帝派鄭和出使西洋。1405年，鄭和率領(lǐng)著一支擁有27000多人、200只大小海船的龐大船隊(duì)，從南京附近起航，經(jīng)過(guò)福建沿海，向南航行，到達(dá)東南亞和南亞的一些國(guó)家。在此后的近30年里，鄭和先后七次出使西洋，訪問(wèn)了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，最遠(yuǎn)到達(dá)紅海和非洲東海岸。船隊(duì)每到一國(guó)，鄭和總以明朝使者的身份，向當(dāng)?shù)貒?guó)王贈(zèng)送禮物，表達(dá)建立友好關(guān)系的愿望。船隊(duì)帶去的絲綢、瓷器和各種工藝品，受到各國(guó)人民的歡迎。船隊(duì)也從這些國(guó)家買回寶石、珍珠、香料等許多特產(chǎn)。許多亞洲和非洲國(guó)家接受中國(guó)使者的邀請(qǐng)，紛紛派使者來(lái)中國(guó)，建立友好邦交和貿(mào)易關(guān)系。鄭和出使西洋，增進(jìn)了我國(guó)與亞洲、非洲國(guó)家的友誼，創(chuàng)造世界航海史上前所未有的壯舉。第七頁(yè)，共十二頁(yè)。新亞歐大陸橋東起江蘇連云港、山東日照等沿海港口城市，西至荷蘭鹿特丹、比利時(shí)安特衛(wèi)普等歐洲口岸，是橫跨亞歐兩大洲，連接太平洋和大西洋、實(shí)現(xiàn)海—陸—海統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)膰?guó)際大通道。新亞歐大陸橋全程長(zhǎng)達(dá)11000千米左右。它的全線貫通，運(yùn)輸距離大為縮短，僅為傳統(tǒng)海運(yùn)路線的一半，能大大提高運(yùn)輸速度，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，因而手起國(guó)際社會(huì)和沿線國(guó)家、地區(qū)的高度重視。許多國(guó)家和地區(qū)紛紛制定相應(yīng)的措施，以期用這條國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊，加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展。許多專家學(xué)者斷言，新亞歐大陸橋的誕生，預(yù)示著世界經(jīng)濟(jì)在江河經(jīng)濟(jì)、海岸經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)士，將進(jìn)入一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)時(shí)代—陸橋經(jīng)濟(jì)時(shí)代。現(xiàn)代絲綢之路第八頁(yè)，共十二頁(yè)。作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡之一的山東日照港，正日益成為國(guó)際海陸運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。目前，日照港共有泊位18個(gè)，吞吐能力為2210萬(wàn)噸，實(shí)際吞吐量已達(dá)到4000多萬(wàn)噸。日照港是我國(guó)大型煤炭輸出港之一，位列世界主要煤港第15位；萬(wàn)噸級(jí)以上泊位8個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐能力700萬(wàn)噸；集裝箱已開(kāi)通直達(dá)日本、韓國(guó)等航線，并接轉(zhuǎn)到亞太、北美、中美、南美等地區(qū)港口。第九頁(yè)，共十二頁(yè)。新亞歐大陸橋的發(fā)展，為沿橋國(guó)家和亞歐兩大洲經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流提供了一條便捷的大通道，對(duì)于促進(jìn)陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的形成，擴(kuò)大亞太地區(qū)與歐洲的