鉗工技能考試：車輛鉗工技師試題及答案一

鉗工技能考試：車輛鉗工技師試題及答案一1、填空題

交叉支撐轉(zhuǎn)向架主要由（）、側(cè)架組成、（）、輪對軸承裝置、（）、（）和基礎(chǔ)制動裝置7部分組成。正確答案：搖枕組成；中央彈簧懸掛及減振裝置；交叉支撐裝置；雙作用常接觸（江南博哥）彈性旁承裝置2、問答題

ST1-600型雙向閘調(diào)器的構(gòu)造？正確答案：ST1-600型雙向閘調(diào)器由本體部分和控制部分組成。本體部分由外體、螺桿、拉桿、主彈簧、引導(dǎo)螺母和引導(dǎo)彈簧、調(diào)整螺母、壓緊彈簧、套筒體、小彈簧等組成。3、單選

外墻、頂板需全部分解，并須更換鐵立柱達(dá)（）的符合客車報廢條件。A.1／3B.2／3C.1／4D.3/4正確答案：B4、問答題

CW-200k轉(zhuǎn)向架的基本結(jié)構(gòu)是怎樣的？正確答案：CW-200k轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)為無搖枕、無搖動臺、無旁承型式。軸箱定位采用可分離式軸箱轉(zhuǎn)臂定位方式。中央懸掛采用空氣彈簧及減振器。牽引方式為單牽引拉桿?；A(chǔ)制動為每軸兩制動盤的單元制動方式。5、問答題

在處理熱軸承事故現(xiàn)場中如何判斷潤滑脂是否變質(zhì)？正確答案：判斷方法如下：觀察潤滑脂的色態(tài)：新裝II號鐵路軸承潤滑脂通常呈褐黃色，用一段時間后顏色有所加深，但屬正常，如果潤滑脂呈黃色狀，表明軸箱進(jìn)入少量水分，或組裝時填裝的油脂本身含有一定的水分，基本上仍未變質(zhì)。如果呈乳白色狀，表明該軸箱密封很差，進(jìn)入大量雨水或在水中運(yùn)行，造成油脂嚴(yán)重變質(zhì)。無軸箱圓錐軸承或采用橡膠密封的圓柱軸承在使用較長時間后，由于橡膠密封的磨損，往往使端蓋和后擋或后蓋處的油脂呈黑色，但并不表明油脂變質(zhì)。觀察潤滑脂的流態(tài)（即稠度）：新填裝油脂較稠，無流動現(xiàn)象，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后雖有所變稀，若無流動現(xiàn)象者說明油脂基本上未變質(zhì)。如果油脂變稀而有流動現(xiàn)象者，顯然是由于高溫、高壓作用，其油質(zhì)有所變質(zhì)。用手試潤滑脂的黏度：其方法是食指從軸承內(nèi)挖出油脂后，用拇指捻壓食指并迅速離開，并憑手感和油脂黏度狀態(tài)判斷是否變質(zhì)，當(dāng)油脂仍有黏手的感覺和保持有拉絲形態(tài)者，說明它并未變質(zhì)。如果沒有黏手的感覺和無拉絲形態(tài)者，說明該油脂已經(jīng)變質(zhì)。6、單選

A2級修程中，各制動閘片剩余厚度最薄處不得小于（）。A.13mmB.14mmC.15rAmD.16mm正確答案：C7、問答題

簡述交叉支撐轉(zhuǎn)向架段修主要工序？正確答案：分解承載鞍——構(gòu)架沖洗——分解基礎(chǔ)制動裝置——分解心盤及心盤磨耗盤——分解下旁承組成——分解搖枕彈簧、減振彈簧、斜楔——構(gòu)架翻轉(zhuǎn)檢查、搖枕、交叉支撐裝置——組裝搖枕彈簧、減振彈簧、斜楔——組裝心盤及心盤磨耗盤——組裝下旁承組成——組裝基礎(chǔ)制動裝置——組裝承載鞍。8、問答題

客車復(fù)式閘瓦基礎(chǔ)制動裝置主要由哪此配件組成？正確答案：主要是由以下配件組成：制動梁、制動缸、制動缸杠桿、制動缸杠桿拉桿、均衡杠桿、均衡杠桿拉桿、均衡杠桿移動杠桿連桿、移動杠桿、移動杠桿拉桿、移動杠桿上拉桿、固定杠桿、人力制動拉桿、調(diào)整螺套、閘瓦托吊、自動間隙調(diào)整器。9、問答題

簡述13號、13A型鉤腕外脹的危害及檢修要求？正確答案：13號、13A型鉤體鉤腕外脹時，車輛通過曲線容易引起車鉤的分離事故，為了防上車鉤分離事故的發(fā)生，《段規(guī)》中對13號、13A型鉤體鉤腕端部外脹做了規(guī)定：鉤腕端部外脹變形影響閉鎖位置時調(diào)修、堆焊或焊裝厚度為5—15mm、高度為60—70mm的梯形鋼板，鋼板須有2個φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整，外脹變形大于15mm時更換。10、問答題

作用于列車上的力有幾種？正確答案：影響列車運(yùn)行的力，是指與列車運(yùn)行方向平行的力，即：與列車運(yùn)行同方向的機(jī)車牽引力，與列車運(yùn)行反方向的列車阻力和制動力。這三種力，一般情況下，并不同時作用于列車上，而是根據(jù)機(jī)車三種工作狀態(tài)，分別配合作用在列車上，即：（1）機(jī)車驅(qū)動運(yùn)行時，機(jī)車牽力和列車阻力同時作用于列車上，但方向相反：（2）機(jī)車慣性運(yùn)行時，只有列車阻力作用于列車上；（3）列車制動時，制動力和列車阻力同時作用于列車上，兩者方向一致。11、填空題

沖洗閥裝配利用FCU控制的空氣閥以（）正確答案：氣動操作12、填空題

SW-220K型轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧支撐梁與側(cè)梁密閉腔、橫梁內(nèi)腔相通，共同組成了（）的附加空氣室。正確答案：空氣彈簧13、填空題

裝用交叉桿及運(yùn)行速度120km／h的同一車輛的輪徑差不大于（）。正確答案：30mm14、填空題

圓柱滾子軸承內(nèi)填充潤滑脂過量時，亦會引起（）而燃軸。正確答案：軸承發(fā)熱15、問答題

簡述104型電空制動集成板的主要部件及作用。正確答案：（1）集成安裝板：用來安裝制動機(jī)閥類、電器件、容積風(fēng)缸、法蘭接頭及其他部件。（2）104主閥：104主閥為普通104型空氣制動機(jī)的主閥，可與運(yùn)用車的104主閥互換。（3）104緊急閥：104緊急閥為普通104型空氣制動機(jī)的緊急閥，可與運(yùn)用車的104緊急閥互換。（4）電磁閥安裝座：用來安裝各電磁閥、充氣閥及接線端子等，可以整體拆下，方便檢修。（5）電磁閥：104型集成電空制動機(jī)共設(shè)三個電磁閥：緩解、保壓和制動三個電磁閥結(jié)構(gòu)相同，采用了與原104型電空制動機(jī)一致的電磁閥，相互之間可以互換使用。16、單選

貨車車輛的設(shè)計容積與標(biāo)記載重的比值為車輛的（）。A.自重系數(shù)B.比容系數(shù)C.構(gòu)造速度D.軸重正確答案：B17、問答題

何謂現(xiàn)車檢修？正確答案：指制動裝置部件在現(xiàn)車上拆卸部分零件后進(jìn)行的檢修。18、單選

kF-60載重100t車的傾翻機(jī)構(gòu)采用的動力為（）。A.風(fēng)動B.液壓C.機(jī)械D.電動正確答案：A19、單選

客車轉(zhuǎn)向架油壓減振器的減振阻力（）。A.固定不變B.隨振動速度增大而增大C.隨車輛運(yùn)行速度增大而增大D.隨枕簧壓縮量增加而增大正確答案：B20、問答題

轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架有何主要用途？正確答案：轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架為25t軸重轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運(yùn)營速度為120km/h，現(xiàn)裝用于C76型全鋼雙浴盆運(yùn)煤專用敞車；屬于帶變摩擦減振裝置的鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。21、單選

25T型客車在進(jìn)行A1修時，不屬于空氣制動部分換件修的是（）A.分配閥B.緊急制動閥C.制動軟管總成D.總風(fēng)軟管正確答案：B22、問答題

車輛方向是如何規(guī)定的？正確答案：車輛方向是以制動缸活塞桿推出的方向來決定的，其推出的方向為第一位，相反的方向為第二位。在第一位車端一般都裝有手制動機(jī)。對于多制動缸的長大貨物車，應(yīng)以裝有手制動機(jī)的一端為第一位；個別兩端均裝有手制動機(jī)的車輛以出廠時所涂打的標(biāo)記為準(zhǔn)。23、單選

電控氣動塞拉門的隔離鎖鎖閉后，門控系統(tǒng)保持（）。A.開門狀態(tài)B.原門系統(tǒng)所處狀態(tài)C.自由狀態(tài)D.閉門狀態(tài)正確答案：D24、問答題

16號車鉤轉(zhuǎn)動套有何作用？正確答案：16號車鉤轉(zhuǎn)動套不僅承受沖擊力、牽引力的作用，而且是車鉤轉(zhuǎn)動的重要部件。25、填空題

列檢作業(yè)在開始和結(jié)束前，要嚴(yán)格執(zhí)行插、撤（）聯(lián)鎖傳遞辦法。正確答案：防護(hù)信號26、問答題

平面下心盤段修時須符合哪些要求？正確答案：（1）平面裂紋時須鉆止裂孔，清除裂紋后焊修，焊修后須熱處理（經(jīng)埋弧自動堆焊處除外）。（2）平面磨耗超限時焊修后加工，恢復(fù)原型。（3）轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型下心盤變形時調(diào)修，直徑磨耗超限時須使用自動焊機(jī)堆焊，焊修后加工，恢復(fù)原型。27、填空題

走廊雙擺門包括門頁組成、（）組成和地彈簧組成。正確答案：門框28、問答題

為何交叉桿組裝后4個導(dǎo)框中心的對角線差不大于5mm？正確答案：交叉桿組裝后4個導(dǎo)框中心對角線差的大小直接影響轉(zhuǎn)向架組裝后兩條輪對中心線是否平行和輪對相對于轉(zhuǎn)向架是否正位，是抑制車輛蛇行運(yùn)動、提高車輛運(yùn)行品質(zhì)的一個重要技術(shù)參數(shù)。過大的對角線差會造成轉(zhuǎn)向架落成后兩條輪對呈八字型，直接影響車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性。29、問答題

試述滾動軸承車軸的各部名稱及用途？正確答案：（1）軸頸一是安裝滾動軸承的部位；（2）軸端螺紋一是舊型滾動軸承車軸安裝緊定螺母的處所；（3）防松板座、防松板座槽一是為安裝防松板而設(shè)；（4）退刀槽一加工軸端螺紋退刀之用；（5）卸荷槽一是