臨海2022交通規(guī)劃方案

臨海2022交通規(guī)劃方案交通現(xiàn)狀分析規(guī)劃目標(biāo)與原則道路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案公共交通改善措施停車設(shè)施布局及管理辦法智能交通技術(shù)應(yīng)用推廣計劃總結(jié)與展望contents目錄01交通現(xiàn)狀分析臨海市現(xiàn)有道路交通網(wǎng)絡(luò)以市中心為核心，呈放射狀布局，主干道連接市區(qū)與各個郊區(qū)，次干道和支路提供區(qū)域內(nèi)的交通服務(wù)。道路交通網(wǎng)絡(luò)公共交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋全市，包括公交車、出租車和共享單車等。公交車是主要的公共交通工具，線路覆蓋廣泛，但部分偏遠(yuǎn)地區(qū)覆蓋不足。公共交通網(wǎng)絡(luò)臨海市對外交通以鐵路和公路為主，擁有火車站和多個長途汽車站，方便市民前往其他城市。對外交通現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)布局在早晚高峰時段，市中心和部分主干道交通擁堵嚴(yán)重，車輛行駛緩慢，影響市民出行效率。高峰時段擁堵在節(jié)假日期間，旅游景點和商業(yè)區(qū)周邊道路擁堵加劇，給游客和市民帶來不便。節(jié)假日擁堵交通擁堵狀況公交車班次較為頻繁，但部分線路車輛老舊，服務(wù)質(zhì)量有待提高。同時，偏遠(yuǎn)地區(qū)公交線路覆蓋不足，居民出行不便。公交車服務(wù)出租車數(shù)量相對充足，但高峰時段和惡劣天氣下可能出現(xiàn)打車難的情況。出租車服務(wù)共享單車在市區(qū)內(nèi)廣泛分布，為短途出行提供了便利。但部分區(qū)域車輛管理不善，存在亂停亂放現(xiàn)象。共享單車服務(wù)公共交通服務(wù)水平臨海市居民出行以通勤、購物、休閑為主，其中通勤出行占比最大。私家車是主要的出行方式，占比超過一半。其次是公交車和步行，出租車和共享單車占比較小。出行結(jié)構(gòu)與方式出行方式出行結(jié)構(gòu)02規(guī)劃目標(biāo)與原則03支撐和引導(dǎo)城市可持續(xù)發(fā)展通過交通規(guī)劃促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，推動城市可持續(xù)發(fā)展。01構(gòu)建高效便捷的綜合交通體系通過優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局，提高交通運(yùn)行效率，形成便捷、高效、安全、綠色的綜合交通體系。02促進(jìn)區(qū)域交通一體化發(fā)展加強(qiáng)與周邊城市的交通聯(lián)系，推動區(qū)域交通一體化進(jìn)程，提升臨海在區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)中的地位和作用。總體目標(biāo)設(shè)定

階段性目標(biāo)劃分近期目標(biāo)（2022年）重點解決當(dāng)前交通突出問題，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高交通服務(wù)水平。中期目標(biāo)（2025年）基本形成高效便捷的綜合交通體系，加強(qiáng)與周邊城市的交通聯(lián)系，提升城市交通品質(zhì)。遠(yuǎn)期目標(biāo)（2035年）全面建成現(xiàn)代化綜合交通體系，實現(xiàn)城市交通與區(qū)域交通、城鄉(xiāng)交通的協(xié)調(diào)發(fā)展。以人為本綠色發(fā)展創(chuàng)新驅(qū)動協(xié)調(diào)發(fā)展遵循原則及指導(dǎo)思想把滿足人民群眾美好出行需求作為出發(fā)點和落腳點，提升交通服務(wù)品質(zhì)和水平。以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，推動交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，推動交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型。堅持系統(tǒng)觀念，統(tǒng)籌考慮城市交通與區(qū)域交通、城鄉(xiāng)交通的協(xié)調(diào)發(fā)展。03道路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案對臨海市主要交通干道進(jìn)行拓寬，提高道路通行能力。拓寬道路提升路面質(zhì)量完善交通設(shè)施采用新型材料和工藝，對主干道路面進(jìn)行改造，提高道路平整度和行車舒適性。在主干道沿線增設(shè)交通標(biāo)志、標(biāo)線和安全設(shè)施，提高道路交通安全水平。030201主干道改造提升計劃對臨海市次干道和支路中的斷頭路進(jìn)行打通，完善道路網(wǎng)絡(luò)。打通斷頭路對次干道和支路中的瓶頸路段進(jìn)行拓寬，提高道路通行效率。拓寬瓶頸路段加強(qiáng)對次干道和支路路面的日常維護(hù)和保養(yǎng)，確保道路暢通。加強(qiáng)路面維護(hù)次干道和支路完善措施對臨海市重要交通樞紐進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，提高交通轉(zhuǎn)換效率。交通樞紐優(yōu)化對交通擁堵嚴(yán)重的節(jié)點進(jìn)行針對性治理，如設(shè)置潮汐車道、優(yōu)化信號配時等。擁堵節(jié)點治理對影響交通流暢的關(guān)鍵路段進(jìn)行改造，如增設(shè)過街天橋、地下通道等。關(guān)鍵路段改造關(guān)鍵節(jié)點治理策略完善步行設(shè)施在商業(yè)區(qū)、居住區(qū)等區(qū)域完善步行設(shè)施，如增設(shè)人行道、過街設(shè)施等。推廣自行車出行鼓勵市民使用自行車出行，建設(shè)自行車道、自行車租賃點等配套設(shè)施。建設(shè)綠道網(wǎng)絡(luò)在臨海市范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)綠道網(wǎng)絡(luò)，為市民提供安全、舒適的慢行環(huán)境。慢行系統(tǒng)建設(shè)方案04公共交通改善措施123結(jié)合臨海市的城市發(fā)展和人口分布，對線網(wǎng)布局進(jìn)行優(yōu)化，提高線網(wǎng)覆蓋率，減少重復(fù)線路，提高運(yùn)營效率。優(yōu)化線網(wǎng)布局強(qiáng)化臨海市與周邊城市的公交聯(lián)系，增設(shè)跨市公交線路，方便市民出行和區(qū)域交通一體化發(fā)展。加強(qiáng)與周邊區(qū)域的連接根據(jù)市民出行需求和客流情況，推廣定制公交線路，提供個性化、高品質(zhì)的公交服務(wù)。推廣定制公交公交線網(wǎng)布局調(diào)整建議規(guī)劃建設(shè)樞紐站在重要交通節(jié)點和城市中心區(qū)域規(guī)劃建設(shè)公交樞紐站，實現(xiàn)不同交通方式之間的便捷換乘，提高公共交通吸引力。強(qiáng)化場站綜合功能在場站內(nèi)設(shè)置充電樁、維修保養(yǎng)設(shè)施等，提高公交車輛的運(yùn)行效率和安全性。完善場站設(shè)施對現(xiàn)有公交場站進(jìn)行改造升級，提高場站容量和設(shè)施水平，滿足公交車輛停放、調(diào)度和日常運(yùn)營需求。公交場站和樞紐站規(guī)劃布局設(shè)置公交專用道在主要干道和擁堵路段設(shè)置公交專用道，保障公交車輛優(yōu)先通行權(quán)，提高公交運(yùn)行速度。加強(qiáng)執(zhí)法力度加大對占用公交專用道行為的執(zhí)法力度，確保公交專用道暢通無阻。完善標(biāo)識標(biāo)線在道路上設(shè)置明顯的公交專用道標(biāo)識標(biāo)線，引導(dǎo)社會車輛遵守交通規(guī)則，保障公交車輛安全通行。公交專用道設(shè)置及管理辦法推進(jìn)出租車電動化建立健全出租車行業(yè)監(jiān)管機(jī)制，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，提高服務(wù)質(zhì)量。加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管推廣預(yù)約服務(wù)推廣出租車預(yù)約服務(wù)，方便市民提前規(guī)劃出行，減少等待時間，提高出行效率。鼓勵出租車企業(yè)更新車輛為新能源汽車，減少尾氣排放，提高環(huán)保水平。出租車行業(yè)改革舉措05停車設(shè)施布局及管理辦法合理性原則01路內(nèi)停車泊位的設(shè)置應(yīng)遵循城市交通規(guī)劃和道路交通安全法規(guī)，確保不影響車輛和行人通行安全。便捷性原則02路內(nèi)停車泊位應(yīng)設(shè)置在交通便捷、易于尋找的位置，方便市民停車。限時性原則03路內(nèi)停車泊位應(yīng)設(shè)置明確的停車時限，避免長時間占用公共資源。路內(nèi)停車泊位設(shè)置原則和要求路外停車場庫的建設(shè)應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃和交通需求進(jìn)行均衡布局，滿足不同區(qū)域的停車需求。均衡布局原則路外停車場庫應(yīng)提供多種類型的停車位，包括普通停車位、充電停車位、無障礙停車位等，滿足不同車主的需求。多層次供給原則路外停車場庫應(yīng)采用智能化管理系統(tǒng)，提高停車效率和便利性。智能化管理原則路外停車場庫建設(shè)規(guī)劃布局分區(qū)域差別化收費(fèi)根據(jù)城市不同區(qū)域的交通擁堵狀況和停車資源緊張程度，實行差別化的停車收費(fèi)政策，引導(dǎo)車主合理選擇停車地點。分時段靈活收費(fèi)針對不同時段的停車需求，實行靈活的停車收費(fèi)政策，如在高峰時段提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵車主減少不必要的停車。多元化支付方式推廣使用電子支付方式繳納停車費(fèi)，提高支付效率和便利性。停車收費(fèi)政策調(diào)整建議加強(qiáng)執(zhí)法力度加大對違法停車行為的執(zhí)法力度，對嚴(yán)重違法停車行為進(jìn)行處罰和拖移。完善監(jiān)控設(shè)施在重點路段和區(qū)域增設(shè)監(jiān)控設(shè)施，對違法停車行為進(jìn)行實時監(jiān)控和取證。加強(qiáng)宣傳教育通過媒體、宣傳冊等多種形式加強(qiáng)宣傳教育，提高市民對交通法規(guī)和停車規(guī)定的認(rèn)識和理解。違法停車治理措施06智能交通技術(shù)應(yīng)用推廣計劃實時交通流檢測通過安裝交通流檢測器，實時監(jiān)測路口交通流量變化，為信號燈配時提供依據(jù)。多時段配時方案根據(jù)交通流量變化規(guī)律，制定多時段信號燈配時方案，提高路口通行效率。配時方案調(diào)整機(jī)制建立靈活的信號燈配時方案調(diào)整機(jī)制，根據(jù)交通流量變化及時調(diào)整配時方案。信號燈配時優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用030201增設(shè)電子警察設(shè)備在重點路段和路口增設(shè)電子警察設(shè)備，如闖紅燈自動記錄、違停自動抓拍等。升級現(xiàn)有設(shè)備功能對現(xiàn)有電子警察設(shè)備進(jìn)行升級，提高設(shè)備性能，拓展設(shè)備功能。完善后臺管理系統(tǒng)建立完善的電子警察后臺管理系統(tǒng)，實現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控、違法數(shù)據(jù)自動上傳等功能。電子警察系統(tǒng)覆蓋范圍擴(kuò)大乘客信息服務(wù)系統(tǒng)在公交站點和車廂內(nèi)設(shè)置乘客信息服務(wù)系統(tǒng)，提供實時公交到站信息、換乘信息等。公交優(yōu)先通行技術(shù)在主要路段和交叉口實施公交優(yōu)先通行技術(shù)，如設(shè)置公交專用道、公交信號優(yōu)先等。智能化調(diào)度系統(tǒng)建立智慧公交調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)公交車輛的實時監(jiān)控和調(diào)度，提高公交運(yùn)營效率。智慧公交系統(tǒng)建設(shè)方案制定共享單車停放規(guī)范，設(shè)置共享單車專用停放區(qū)域，引導(dǎo)用戶規(guī)范停放。規(guī)范共享單車停放建立共享單車監(jiān)管平臺，對共享單車企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，確保企業(yè)合規(guī)運(yùn)營。共享單車監(jiān)管平臺鼓勵共享單車企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高車輛質(zhì)量和管理水平，提升用戶體驗。鼓勵技術(shù)創(chuàng)新共享單車管理創(chuàng)新舉措07總結(jié)與展望公共交通提升增設(shè)公交線路、優(yōu)化公交站點布局、推廣智能交通卡等措施，改善了公共交通服務(wù)質(zhì)量，提高了市民出行便捷度。慢行交通改善建設(shè)完善的自行車道、步行道等慢行交通設(shè)施，推廣綠色出行理念，提升了城市宜居性和居民生活質(zhì)量。交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化通過新建道路、擴(kuò)建現(xiàn)有道路、優(yōu)化交通節(jié)點等方式，提高了臨海市的交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和通行效率。本次規(guī)劃成果回顧隨著城市發(fā)展和人口增長，臨海市將面臨更大的交通壓力，需要采取更多措施緩解交通擁堵問題。交通擁堵挑戰(zhàn)借助大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，推動智能交通系統(tǒng)建設(shè)，提高交通管理和服務(wù)智能化水平。智能交通發(fā)展響應(yīng)全球環(huán)保理念，推動綠色交通發(fā)展，減少交通對環(huán)境的影響，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。綠色低碳轉(zhuǎn)型010203未來發(fā)展趨勢預(yù)測繼續(xù)加大投入，完善