《高速鐵路安全與防災技術》課程標準

PAGE《高速鐵路安全與防災技術》課程標準1《高速鐵路安全與防災技術》課程標準1．課程基本情況課程名稱：高速鐵路安全與防災技術適用專業(yè)：高速鐵道技術、鐵道交通運營管理、高速鐵路工程及維護技術等課程性質：專業(yè)技能課計劃學時：32學時2．課程定位2.1課程設置依據本課程設置依據：高速鐵路安全與防災安全技術是用于全面監(jiān)測各種可能對安全行車產生危害的自然災害，通過建立實時監(jiān)控網絡、及時采取預防與防護措施，達到減少災害損失、最終保證行車安全的目。2.2課程面向的職業(yè)崗位根據高速鐵路、客運專線管理體制的需要，高速鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)的用戶主要有三類：一是鐵道部、客運專線公司的設施（設備）管理部門和安全管理部門的領導和相關人員，二是運營調度中心及調度所的調度值班人員，三是車站（綜合維修基地）的值班人員，本課程就是為培養(yǎng)高速鐵路設備管理和安全管理人員、調度人員和電務、工務、車站的值班人員所開設一門專業(yè)技能課。2.3課程在專業(yè)培養(yǎng)中的定位及作用高速鐵路安全與防災安全技術是用于全面監(jiān)測各種可能對鐵路安全行車產生危害的自然災害，通過建立實時監(jiān)測網絡、采取預防與防護措施，達到降低災害破壞、最終保證行車安全的目的。防災安全監(jiān)控技術是運營調度中心不可缺少的一個組成部分，也是高速鐵路行車安全的重要保障。2.4本課程與其他相關課程的關系本課程前導課程為：《高等數學》、《計算機文化基礎》、《高速鐵路信號技術》、《高速鐵路接觸網技術》等，主要為本課程提供計算機基礎知識、高速鐵路通信信號、高速鐵路牽引供電等知識和技能。本課程后續(xù)課程為：《高速鐵路運營管理技術》。圖2工程測量技術專業(yè)集成化課程體系3.課程教學目標圖2工程測量技術專業(yè)集成化課程體系課程教學目標：通過在院內高速鐵路通信信號實訓室、高速鐵道調度實訓室、高速鐵路車站實訓室和京滬、武廣等高速鐵路等線路的安全管理中心進行項目實習訓練，使學生掌握高速鐵路安全與防災的工作任務、操作程序、數據采集、設備安裝及工作總結等各個環(huán)節(jié)的知識。能夠組織實施高速鐵路安全與防災技術工作，為將來從事高速鐵路安全與防災工作打下基礎。3.1知識目標①掌握高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構；②掌握高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)各部分主要功能；③掌握大風監(jiān)測的預警參數、設備構成及布置、風速報警及解除流程；④掌握雨量監(jiān)測的預警參數、設備構成及布置、雨量報警及解除流程；⑤掌握異物監(jiān)測的檢測方法、設備構成及布置、異物報警及解除流程；⑥掌握地震監(jiān)測的監(jiān)測方法、設備構成及布置、地震報警及解除流程；⑦掌握積雪監(jiān)測的預警參數、設備構成及布置、積雪報警及解除流程；⑧掌握軌溫監(jiān)測的預警參數、設備構成及布置、軌溫報警及解除流程。3.2能力目標①能熟練操作一種高速鐵路安全與防災監(jiān)控系統(tǒng)；②能熟悉大風監(jiān)測、雨量監(jiān)測、異物監(jiān)測、地震監(jiān)測、積雪監(jiān)測和軌溫監(jiān)測等監(jiān)測設備的使用和維護；③能進行故障處理和系統(tǒng)恢復；3.3素質目標①能獨立學習、工作，具備溝通與團隊合作能力，具備相應的職業(yè)道德②在實際工作中能創(chuàng)造性地完成各項任務；③了解高速鐵路安全與防災相關法律法規(guī)；⑤能組織指導相關人員進行高速鐵路安全與防災監(jiān)控系統(tǒng)工作。4教學內容與建議學時安排本課程的教學內容及學時安排見表1。表1《高速鐵路安全與防災技術》課程主要內容及學時模塊項目任務主要內容學時模塊1高速鐵路安全與防災系統(tǒng)概述項目1高速鐵路安全與防災系統(tǒng)的重要意義任務1高速鐵路安全行車的背景和意義，國內外高速鐵路安全與防災系統(tǒng)發(fā)展現狀國內外高速鐵路安全事故案例及分析高速鐵路行車安全系統(tǒng)的主要構成1項目2高速鐵路安全與防災系統(tǒng)概述任務2高速鐵路安全與防災系統(tǒng)概述高速鐵路安全與防災系統(tǒng)在高鐵安全系統(tǒng)中的地位與作用高速鐵路安全與防災系統(tǒng)的概念、系統(tǒng)構成、設備構成和功能1模塊2高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構項目3高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構任務3高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構組成高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構各部分組成結構2模塊3高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)的功能項目4高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)的各組成部分的功能任務4高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)的各組成部分的功能鐵道部調度中心防災監(jiān)控系統(tǒng)功能鐵路局調度所級防災監(jiān)控系統(tǒng)功能基層站段級防災監(jiān)控系統(tǒng)的功能現場監(jiān)測設備功能2模塊4高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測內容與技術方法項目5高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測內容與技術方法任務5—1大風監(jiān)測大風監(jiān)測預警參數風向風速監(jiān)測設備構成及安裝運行4任務5—2雨量監(jiān)測雨量監(jiān)測預警參數雨水收集設備構成及安裝運行雨量報警解除流程4任務5—3異物監(jiān)測異物監(jiān)測方法異物監(jiān)測設備構成及安裝運行異物報警解除流程4任務5—4地震監(jiān)測地震監(jiān)測方法地震監(jiān)測設備構成及安裝運行地震報警解除流程4任務5—5積雪監(jiān)測積雪監(jiān)測預警參數積雪監(jiān)測設備構成及安裝運行積雪報警解除流程2任務5—6軌溫監(jiān)測軌溫監(jiān)測預警參數軌溫監(jiān)測設備構成及安裝運行軌溫報警解除流程2模塊5高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)案例分析項目6高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)案例分析任務6高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)案例分析系統(tǒng)構成防災終端功能劃分界面顯示與功能業(yè)務邏輯流程常見故障處理6模塊6高速鐵路設備安全維護項目7高速鐵路設備安全監(jiān)測與維護任務7—1高速鐵路牽引供電的監(jiān)測診斷與養(yǎng)護維修4任務7—2高速鐵路通信信號的監(jiān)測診斷與養(yǎng)護維修任務7—3高速鐵路橋梁安全的監(jiān)測診斷與養(yǎng)護維修任務7—4高速鐵路隧道安全的監(jiān)測診斷與養(yǎng)護維修任務7—5高速鐵路線路安全的監(jiān)測診斷與養(yǎng)護維修任務7—6高速鐵路機車車輛的監(jiān)測診斷與養(yǎng)護維修模塊7高速鐵路救援系統(tǒng)項目8高速鐵路列出事故救援任務8—1鐵路事故的應急處理任務8—2鐵路事故列車救援起復組織任務8—3鐵路事故列車救援起復——拉復、頂復任務8—4鐵路事故列車救援起復——吊復5．課程教學實施建議5.1課程的重點、難點及解決辦法課程的重點：1）高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構；2）高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)各部分主要功能；3）大風監(jiān)測；4）雨量監(jiān)測；5）異物監(jiān)測；6）地震監(jiān)測；7）積雪監(jiān)測；8）軌溫監(jiān)測。難點：1）高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構；2）高速鐵路安全與防災綜合監(jiān)控系統(tǒng)各部分主要功能；3）大風監(jiān)測的預警參數、設備構成及布置、雨量報警及解除流程；4）雨量監(jiān)測的預警參數、設備構成及布置、雨量報警及解除流程；5）異物監(jiān)測的檢測方法、設備構成及布置、異物報警及解除流程；6）地震監(jiān)測的監(jiān)測方法、設備構成及布置、地震報警及解除流程；7）積雪監(jiān)測的預警參數、設備構成及布置、積雪報警及解除流程；8）軌溫監(jiān)測的預警參數、設備構成及布置、軌溫報警及解除流程解決辦法：1）通過模擬仿真軟件讓學生增強對高速鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)的理解；2）引入京滬高速鐵路、武廣高速鐵路的防災安全系統(tǒng)案例；3）加大實踐環(huán)節(jié)加深對高速鐵路防災安全監(jiān)控的各類監(jiān)測設備的認識；4）邀請企業(yè)培訓人員，講解高速鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)的操作流程；5）通過現場教學學習高速鐵路防災安全監(jiān)控的流程和方法。5.2教學方法和教學手段教學模式的設計與創(chuàng)新（1）實施課堂與實習地點的一體化教學。以任務驅動、項目導向等教學模式組織課程教學。對以學校和課堂為中心的教學模式進行改革，把課堂設在施工工地或實訓場。把理論知識融于實踐教學中，學習與生產相結合，學校與企業(yè)相結合，實現“教、學、做”于一體，突出學生能力培養(yǎng)。（2）實施“教師+項目+學生+服務”的教學途徑。以雙師素質的教學團隊為依托，以真實高速鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)為載體，以項目的具體實施過程為導向，以學生為主體，以科技服務為手段，使教學貼近實際、貼近生產、貼近市場。培養(yǎng)學生綜合實踐能力、獨立解決問題的能力、職業(yè)道德和社會責任感，提高學生的職業(yè)素質，實現以產促教、以教興產，培養(yǎng)測繪企業(yè)急需的高技能人才。（3）充分利用現代教育手段。以學生為中心，采用任務驅動、協(xié)作學習、自主學習和情境教學方式，指導學生的學習探索活動。使學生自主選擇防災安全技術專業(yè)能力模塊和課程，通過精品課程網站、網絡共享型教學資源等形式自主學習專業(yè)課程。（4）校內實訓中心實行開放式管理。使學生通過實驗、實訓隨時可以驗證教學內容，豐富學生自主學習手段，發(fā)揮學生的主觀能動性。教師借助現場教學和網絡，完成與學生的教學交互，了解學生的學習動態(tài)。多種教學方法的運用《高速鐵路安全與防災技術》是一門實踐性很強的課程。在教學過程中，以加強應用能力培養(yǎng)、開拓思維、注重創(chuàng)新、提高素質為指導思想，以培養(yǎng)與提高學生的綜合素質為目標，建立以學生為主體、教師為主導，“項目→任務→教、學、做一體化”的教學模式。（1）。采用項目案例教學法根據專項應用能力要求將學習過程項目化，學習項目生產化。在教學過程中用典型的項目案例引導，按照項目的“項目構思——設計——實施——評價”的工作過程組織教學，做到“項目→任務→教、學、做一體化”。培養(yǎng)學生對專業(yè)知識學習的興趣，促使其運用所獲得的系統(tǒng)化知識去分析問題、解決問題，增強了學生的動手能力和綜合處理能力。（2）采用現場教學法對以學校和課堂為中心的教學模式進行改革，把課堂設在施工工地、生產車間，把理論知識融于實踐教學中，學習與生產相結合，學校與企業(yè)相結合，實現“教、學、做”于一體，突出學生能力培養(yǎng)。使學生面對實際的場景實現“零距離”接觸，身臨其境，提高學生的感性認識和學習興趣。（3）實施“教師+項目+學生+服務”的教學方法以高速鐵路安全與防災監(jiān)控系統(tǒng)軟硬件的安裝調試運行項目為載體，以項目的具體實施過程為導向，以學生為主體，以科技服務為手段，使教學貼近實際、貼近生產、貼近市場。培養(yǎng)學生綜合實踐能力、獨立解決問題的能力、職業(yè)道德和社會責任感，提高學生的職業(yè)素質，實現以產促教、以教興產，培養(yǎng)高鐵安全防災技術的高技能人才。5.3師資和實訓條件（1）師資條件《高速鐵路安全與防災技術》教學團隊在建設過程中，緊緊抓住“雙師”結構隊伍建設這個影響專業(yè)發(fā)展的關鍵問題，堅持“引聘名師、培養(yǎng)骨干、校企合作、專兼結合、協(xié)同教學”的原則，完善專任教師與企業(yè)技術人員的“互兼互聘、雙向交流”機制，努力打造“雙師”素質高、“雙師”結構合理的優(yōu)秀教學團隊。聘請部分具有實際工作經歷并具有高速鐵路安全與防災系統(tǒng)經驗的技師或技術骨干充實兼職教師隊伍。（2）實訓條件校內實訓基地建設按照“校企合作、工學結合、共建共享、互惠雙贏”的實訓基地建設原則，校企合作共建集教學、培訓、技術服務、技能鑒定等功能于一體的校內生產性實訓基地。實訓基地必須具備如下功能：①儀器配備：風向風速監(jiān)測儀、雨量收集器、異物防護網、積雪測量器、高鐵防災安全監(jiān)控軟件、高鐵防災安全模擬仿真軟件等；②內生產性實訓基地：承擔單項項目的實訓，如：高速鐵路安全與防災系統(tǒng)軟硬件構成、大風監(jiān)測、雨量監(jiān)測、異物監(jiān)測、積雪監(jiān)測和軌溫監(jiān)測等。校外實習基地的建設項目教學以及“做中學”人才培養(yǎng)模式，必須依托企業(yè)的生產項目，與企業(yè)聯合建設適量的校外實習基地是學好本課程重要的一個環(huán)節(jié)。通過和企業(yè)合作，實現高速鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)綜合項目的教學、現場教學、頂崗實習等。5.4考核方式（1）教學目標與評價方法一致有效的學習評價是教學內容與教學目標相結合的，不同的目標采取不同的評價方法，見表2。表2學習成果的評價方法評價方法教學目標書面及口頭測試表現等級實做作品技術交底實訓報告學習態(tài)度√資料收集、處理能力√項目具體實施能力√√√項目完成效果√√√交流溝通、團隊協(xié)作能力√（2）教學評價貫穿整個教學過程評價不是獨立于教學之外的，學習評價貫穿于整個教學過程，是教學過程中的一個集成部分并且可以在一種教學相長的文化中促進學生更好地學習。（3）評價是用來分析和改進教學的評價的表層表現是評價學生的學習效果的，而深層表現應該是評價教與學的，通過教學評教能夠不斷提高我們的教與學，學生的成績（學習效果）也就好了。5.5評價過程圖3學習評價過程5.6評價實施改革傳統(tǒng)的評價手段和方法，注重過程評價，采用階段評價（項目評價）與目標評價相結合的評價體系。同時注重學生實做能力和分析問題、解決問題能力的考核，對在學習和應用上有創(chuàng)新的學生應予特別鼓勵，全面綜合評價學生能力。主要從技能、知識、成果、協(xié)作、紀律、態(tài)度、溝通等方面，對學生進行考核。根據學生的工作頁完成質量，遵守學校和企業(yè)管理制度情況等，對學生職業(yè)素質和知識、技能進行全面考核，特別是學生分析問題和解決問題的思路和技巧及工作態(tài)度。由專職教師、學生和來自企業(yè)兼職教師，進行多方評價。6．課程資源的開發(fā)與利用6.1課程教材的開發(fā)與應用以項目為載體開發(fā)基于工作過程的項目課程校本教材，將典型的工程實例融入教材，教學內容分為項目內容和拓展內容。項目內容保證基于工作過程的項目所需知識，拓展內容保證混凝土相關知識和技能的系統(tǒng)性，并為學生可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎。6.2課程資源庫的開發(fā)與利用課程資源庫建設給學生提供更多的豐富的教學資源，便于學生自學高鐵安全與防災的相關知識，同時有利于創(chuàng)設形象生動的工作情境，激發(fā)學生的學習興趣，促進學生對知識的理解和掌握。尤其加強多媒體課程資源的建設，努力實現跨學校多媒體資源的共享，以提高課程資源利用效率。6.3網絡課程資源的開發(fā)與利用充分利用相關行業(yè)網站，教學活動從信息的單向傳遞向雙向交換轉變；學生單獨學習向合作學習轉變，以學生主動學習為主，突出學生的主體地位，同時應積極創(chuàng)造條件搭建遠程教學平臺，擴大課程資源的交互空間。6.4實訓基地建設與利用產學合作開發(fā)校內實習實