漳州市2024屆高三畢業(yè)班第三次質(zhì)量檢測三模地理試題

準(zhǔn)考證號姓名(在此試卷上答題無效)漳州市2024屆高三畢業(yè)班第三次質(zhì)量檢測地理試題本試題卷共6頁，19題。全卷滿分100分。考試用時75分鐘。一、選擇題：本題共16小題，每小題3分，共48分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的。煤炭資源型城市城鄉(xiāng)聚落演變一般可根據(jù)聚落空間、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、社會生活分為三個階段。圖1示意某煤炭資源型城市城鄉(xiāng)聚落演變的不同階段。據(jù)此完成1—2題。1.該煤炭資源型城市城鄉(xiāng)聚落演變階段的順序是A.甲、乙、丙B.丙、乙、甲C.乙、甲、丙D.乙、丙、甲2.圖1示意的丙階段，城鄉(xiāng)聚落中A.礦區(qū)經(jīng)濟(jì)活力充足，趨向獨(dú)立發(fā)展B.區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密，人口流動頻繁C.城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)多元，內(nèi)部競爭激烈D.煤炭產(chǎn)業(yè)衰退放緩，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一貴陽(26°N，106°E)的小明常選擇公交車出行。某日乘公交車時，上車后發(fā)現(xiàn)車上乘客為了避免陽光直接照射，均選擇坐在公交車右側(cè)的位置。1小時后，小明于第10個站點(diǎn)下車。圖2示意該公交車行駛的部分線路及車上乘客分布圖。據(jù)此完成3—4題。3.小明此次乘車時間最可能為北京時間A6:00—7:00B.9:00—10:00C.16:00—17:00D20:00—21:004.1小時后，小明下車看到公交車的影子朝向車頭A.左前方B.右前方C.左后方D.右后方漳州市2024屆高三畢業(yè)班第三次質(zhì)量檢測地理試題第1頁(共6頁)

橫斷山區(qū)某風(fēng)速觀測實(shí)驗(yàn)區(qū)東西跨度80千米的范圍內(nèi)，包含四座山峰和四個山谷。觀測站位于其中最低的一座山峰上，該山峰與實(shí)驗(yàn)區(qū)范圍內(nèi)東、橫斷山區(qū)某風(fēng)速觀測實(shí)驗(yàn)區(qū)東西跨度80千米的范圍內(nèi)，包含四座山峰和四個山谷。觀測站位于其中最低的一座山峰上，該山峰與實(shí)驗(yàn)區(qū)范圍內(nèi)東、西兩側(cè)最高山峰的高差均在1000米以上，由此造成了中、小尺度的局地?zé)崃Νh(huán)流和大尺度的天氣背景風(fēng)場(受局部地形影響小)共存的局面。圖3為該觀測實(shí)驗(yàn)區(qū)冬季某時刻大氣運(yùn)動狀況示意圖。據(jù)此完成5—7題。5.該時刻最可能是當(dāng)?shù)貢r間A.1:00B.7:00C.13:00D.19:006.同一季節(jié)，實(shí)驗(yàn)區(qū)山風(fēng)盛行時，觀測站附近氣流最接近7.各山峰中，觀測站所在山峰受日落影響降溫最早，其原因和影響是A.海拔低于西側(cè)山峰小尺度山風(fēng)早于中尺度山風(fēng)B.海拔低于西側(cè)山峰小尺度山風(fēng)晚于中尺度山風(fēng)C.海拔低于東側(cè)山峰小尺度谷風(fēng)早于中尺度谷風(fēng)D.海拔低于東側(cè)山峰小尺度谷風(fēng)晚于中尺度谷風(fēng)土壤碳含量取決于碳的輸入量和輸出量，自然生態(tài)系統(tǒng)中土壤碳輸入主要受有機(jī)體殘?jiān)鼩w還量的影響。圖4示意貢嘎山東坡針葉林中四個樣地土壤剖面各層碳含量隨海拔的分布特征，其中S1~S4樣地海拔逐漸升高，據(jù)此回答8—9題。漳州市2024屆高三畢業(yè)班第三次質(zhì)量檢測地理試題第2頁(共6頁)

8.圖中a，b，c層分別對應(yīng)土壤剖面中的A.母質(zhì)層、淋溶層、淀積層B.淋溶層、淀積層、母質(zhì)層C.淀積層、淋溶層、母質(zhì)層D.淋溶層、母質(zhì)層、淀積層9.S2樣地b層土壤碳含量明顯高于其他樣地，該現(xiàn)象指示了S2樣地A.枯枝落葉最少B.大氣溫度最高C.微生物量最少D.淋溶作用最強(qiáng)2020年12月26日上午，祖國大陸距臺灣島最近的鐵路———福平鐵路正式開通運(yùn)營。線路途經(jīng)的平潭跨海大橋是我國首座公鐵兩用跨海大橋，實(shí)現(xiàn)了世界橋梁建設(shè)多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的突破。圖5示意福平鐵路沿線站點(diǎn)。據(jù)此完成10—11題。10.與我國已建的跨海鐵路相比，福平鐵路的特殊性體現(xiàn)在A.與海運(yùn)銜接成陸海聯(lián)運(yùn)B.兼顧部分城際通勤功能C.連接區(qū)域主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)D.預(yù)留向臺灣島延伸條件11.影響平潭跨海公鐵兩用大橋正常營運(yùn)的最常見因素是A.大風(fēng)B.霜凍C.暴雪D.濃霧Y村位于我國東南丘陵濱海平原地區(qū)，村落歷史悠久、宗族文化繁盛，保持了明清時期的空間結(jié)構(gòu)及建筑風(fēng)格。圖6示意Y村部分聚落空間結(jié)構(gòu)與建筑細(xì)節(jié)。據(jù)此完成12—13題。12.導(dǎo)致甲、乙片區(qū)街巷空間規(guī)整程度差異的主要因素是A.地勢起伏B.用地分類C.禮教信俗D.地價高低13.該村建筑常選用花崗巖墊底(墻裙)，上砌夯土墻的方式是因?yàn)锳.多暴雨洪澇，防止墻面浸水坍塌B.多地震，加強(qiáng)墻體的穩(wěn)固性C.多樣化結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)悠久文化歷史D.多歸僑，吸納外來建筑樣式漳州市2024屆高三畢業(yè)班第三次質(zhì)量檢測地理試題第3頁(共6頁)

B企業(yè)創(chuàng)立于1995年，憑借技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈智慧化轉(zhuǎn)型等方式從電池生產(chǎn)商躍升為全球新能源汽車的銷售冠軍。在企業(yè)發(fā)展初期，采用“垂直整合”供應(yīng)鏈，即從鹽湖鋰資源、金屬材料、電池、電機(jī)、汽車模具到整車，實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈自主閉環(huán)生產(chǎn)。2017年以后該公司供應(yīng)鏈向“開放式”轉(zhuǎn)變。圖7示意B企業(yè)發(fā)展歷程。據(jù)此完成14—16題。14.B企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車初期的優(yōu)勢條件是A.生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)B.市場需求廣闊C.產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好D.國家政策支持15.B企業(yè)采用“垂直整合”供應(yīng)鏈可以A.保證零部件供應(yīng)穩(wěn)定B.保證核心技術(shù)先進(jìn)性C.提高產(chǎn)品市場銷售量D.提升企業(yè)的品牌效應(yīng)16.采用“開放式”供應(yīng)鏈的主要目的是A.降低研發(fā)設(shè)計(jì)成本B.吸收優(yōu)質(zhì)供貨資源C.增加產(chǎn)品的多樣性D.實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)共享二、非選擇題：共52分。17.閱讀圖文材料，完成下列要求。(10分)巴拿馬海道曾是連通太平洋和大西洋的通道，但在構(gòu)造運(yùn)動作用下逐步關(guān)閉(圖8)。海道的關(guān)閉不僅改變了太平洋和大西洋海水的洋流模式，而且對新生代中晚期的氣候變化，特別是北半球冰蓋的形成和大冰期開始有重要影響。有人認(rèn)為海道關(guān)閉導(dǎo)致北半球冰期的開始，也有人認(rèn)為海道的關(guān)閉阻礙了北半球冰期的開始。漳州市2024屆高三畢業(yè)班第三次質(zhì)量檢測地理試題第4頁(共6頁)

分析巴拿馬海道關(guān)閉對大西洋表層洋流的影響，并選擇海道關(guān)閉影響北半球冰期的一種觀點(diǎn)，對該觀點(diǎn)進(jìn)行解釋。(10分)18.閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)挪威是大西洋鮭魚第一大主產(chǎn)國。該國常見的海上養(yǎng)殖場規(guī)模巨大，一般布置6~10只網(wǎng)箱，每只全長80~120米，深20~50米，配備自動投餌、魚病智能監(jiān)控等保障系統(tǒng)(圖9)。為擺脫養(yǎng)殖密度制約和地域限制，近年來挪威政府鼓勵企業(yè)開展養(yǎng)殖設(shè)施與技術(shù)的研發(fā)，建造超大規(guī)模養(yǎng)殖智能網(wǎng)箱(圖10)，進(jìn)而推動海水養(yǎng)殖由港灣和近海走向深遠(yuǎn)海域。(1)分析挪威漁戶養(yǎng)殖大西洋鮭魚時選擇大型網(wǎng)箱的原因。(6分)(2)說明網(wǎng)箱養(yǎng)殖密度過大對當(dāng)?shù)亟：Ｓ颦h(huán)境的不利影響。(6分)(3)說明在遠(yuǎn)海網(wǎng)箱養(yǎng)殖生產(chǎn)過程中需要克服的困難。(4分)漳州市2024屆高三畢業(yè)班第三次質(zhì)量檢測地理試題第5頁(共6頁)

(4)簡述挪威發(fā)展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖對當(dāng)?shù)匕l(fā)展的意義。(6分)19.閱讀圖文材料，完成下列要求。(20分)海岸風(fēng)沙研究，可以從風(fēng)沙搬運(yùn)、地貌動態(tài)、地層發(fā)育與海陸變遷等方面進(jìn)行研究。位于福建省的湄洲島有較好的代表性，研究者因而對其進(jìn)行了地質(zhì)地貌調(diào)查(圖11)，發(fā)現(xiàn)P剖面上層是風(fēng)成砂層，中層是泥層(形成于海灣淺灘環(huán)境含有較