海南博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)樂頤大道二期道路工程 環(huán)評報告

1 建設單位(蓋章):海南博鰲國際醫(yī)療旅游先行區(qū) 11////1.1項目由來海南博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)樂頤大道二期道路工程位于博鰲樂城國際醫(yī)療2建快速路、干道”的環(huán)評類別，應編制環(huán)境影響報告表。為此，海南博鰲國際醫(yī)療旅游先行區(qū)開發(fā)建設有限公司委托重慶九天環(huán)境影響評價有限公司承擔該建設項目的環(huán)境項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTJ005-1996）的規(guī)定，（1）施工期間產生的噪聲、廢氣、施工污水和建筑垃圾對周圍環(huán)境質量的影響，1.3工程建設內容及規(guī)模海南博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)樂頤大道二期道路工程位于博鰲樂城國際醫(yī)療12m3m4年5678道道39mmmmmm%mm年本項目縱斷面設計重點為滿足道路填挖方、排水、防本道路縱斷面設計主要受各交叉口控制。道路起點康4根據規(guī)劃、已建道路情況、已設計的樂頤大道一期斷面等5本方案道路路幅組成為：40m（道路紅線寬）=7.5m（2.5m行車道581516人行道62人行道鋪裝應平整、抗滑、耐磨和美觀；為方便視殘行進盲道的起點、終點及拐彎處設計圓點形提示盲道根據樂頤大道一期交通工程施工圖，本工程起點交叉口785438≥93-58要設施。一般通過以下幾種方式進行路基的次設計在道路南側K0+240至終點段設置9一1①m3②m32①m3②m3二1m2三1m2m2m2m2m2m2m2m2m2m22m2m2m2m23m2m2m2m24m2m25m6m7m8m29mmmmm座2m四1m22m23m24m25m6座37根8口69要求大道用戶接管點處服務水頭28米的要求。對道采用SⅡ鋼筋砼承插排水管，彈性橡膠圈承插接口。管徑斷面大于D1200,采用C30轉輸樂頤大道一期污水流量（匯水面積約237.8熱網通電，使得電熱網發(fā)熱，承接口與承接處部分熔融達到密封效本工程推薦采用新型LED光源路燈，優(yōu)點在于對物體顏色的呈現(xiàn)更真實，更鮮艷，功率因素高，無全路段路燈燈桿采用熱鍍鋅噴塑鋼燈桿。材質為Q路燈照明干線采用YJV22-0.6/1kV-4*25+1240*240mm出水槽，電纜芯線的+1X4五孔梅花管通信管群；沿道路西側綠化帶埋地敷設，采用混凝土道埋深不小于0.5米，車行道埋深不小按中華人民共和國通信行業(yè)標準《通信管道人孔和手孔圖集》(YD5178-20孔井采用小號人孔井。人孔覆板底按距最上層管頂層管底離人孔底不小于0.5米確定。為避免以后破路，％；豐富的景觀效果。為過往司機起到提示作用，同時2）中央分車帶:3米寬綠化帶種植開花喬木紅花木棉、紅花羊蹄甲本項目道路人行道寬度為2.5米，面積不大，面磚表1.4-6項目交通量預測結果好的材料填筑，如挖方土源不能滿足填料要本項目所在地區(qū)的道路交通運輸網絡基本成型，周邊分本次道路征地紅線內共需拆除磚瓦房3318.9㎡，水泥砼房4032.6㎡，簡易建筑源期5境5期境52和改革委員會關于海南博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)樂頤區(qū)管理委員會關于海南博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)樂頤），）：1.11與項目有關的原有污染情況及主要環(huán)境問題：道路紅線寬度為40米；樂頤大道二期終點與規(guī)劃康祥帶，占25.74%；西部與西南同定安、降雨集中，干濕季節(jié)分明。全流域多年平均年降雨量為向為東北風，夏秋季主導風向為東南風，本區(qū)屬臺風主要登陸區(qū)布于南渡江以東、三門坡以北的稀灌木草原群落，主要有白茅、竹節(jié)草，伴生蜈蚣草、被為主。人工植被由熱帶區(qū)系植物的各種栽培種組成，如桉樹、木麻黃、樟樹、相思、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)3.1.1環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀5NO284PM2.5PM10標即為城市環(huán)境空氣質量達標。由表3.1-1可知，瓊海市各污滿足《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準3.1.2聲環(huán)境質量現(xiàn)狀表3.1-2聲環(huán)境質量現(xiàn)狀檢測結果單位(unit):dB(A)3.1.3水環(huán)境質量現(xiàn)狀表3.1-3萬泉河及九曲江水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結果單位：mg/L(pH及單獨標注除外)7執(zhí)行標準(Ⅱ類）647執(zhí)行標準(Ⅱ類）64國為億科有限公司）中“九曲江支流3#（N19°07'46.79"E每天監(jiān)測一次.該監(jiān)測站點的數據可表征評表3.1-4九曲江支流監(jiān)測斷面水質現(xiàn)狀監(jiān)測及評價表流水溫(℃)————————36——————3.1.4生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別)：素氣南(GB3095-2012)(修改單)一級/北環(huán)境質量標準表4.1-1《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012修改單）單位：μg/m344），表4.1-2聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）規(guī)劃區(qū)域內主要地表水系為萬泉河，區(qū)域廢水最終準，其支流執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838表4.1-3《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002mg/L，除pH外）1pH值(無量綱)2633445366789污染物排放標準表4.2-1新污染源大氣污染物排表4.2-2建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：Leq:dB（A）施工棄土、建筑垃圾執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、（GB18599-20012013年修改版）的標準要求?？偭靠刂浦笜藱C動車開挖截、排水溝→路基填筑、邊坡開挖一路基防護地點；對開挖出的適用材料用于填筑路基，對不根據設計資料，為滿足擬建地塊的施工要求，首先要實施臨②水通：沿臨時道路外側輻射給水管道，給水管道施工期瀝青混凝土路面全長495.12m，期期等沿線的環(huán)境空氣產生一定影響。其中又以揚塵、機械廢氣在施工現(xiàn)場引起空氣環(huán)境中總顆粒（TSP）指標升高，從而影響周邊的環(huán)境空氣質量。施工機械跑、冒、滴、漏的油污及露天機械被雨水沖刷后產（2）施工期生產廢水主要為施工場地的泥漿廢水暴雨后的地表徑流沖刷浮土、建筑砂石、垃圾等形成的沖機械運行時在距聲源5m的噪聲值在75-90dB之間，這些突發(fā)性、表5.2-3道路工程施工機械噪聲值單位：dBl552—35455565708W4—60C591l0一根據可行性研究報告，本項目填方大于挖方。項表5.2-3項目土石方平衡表單00表5.2-4施工過程中各項工程污染物發(fā)生種類一覽表水氣渣廢流塵方塵方4（2027年）8遠期（2035年）N——小時交通量，輛/h。第i種車型車輛在參照點（7.5m處）的平均輻表5.2-6本項目各特征年車速單位期表5.2-7本項目特征年各車型距離道路中心線7.5m處單車噪聲源強單位：dB(A)期評價規(guī)范》（JTJ005－96）推薦計算公式。線源Eij——i型車j類排放物在預測年的單車排放因子m①車輛分類根據《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)劃），NOxNOxNOxNO2丟棄的垃圾，沿道路呈線性分布，產生量不定，六、項目主要污染物產生及預計排放情況排放濃度及排放量（單位）大氣污染物NOx水污染物固體廢物000項目道路建設將清除地表，進行路基開挖等施工活動，造成植被將造成水土流失，對環(huán)境造成污染。根據現(xiàn)場調查，建制鎮(zhèn)區(qū)范圍內項目用地植被主要為灌木叢、項目建成后，通過有規(guī)劃的種植人工植被進行綠化，改善原有的生態(tài)系統(tǒng)，營造優(yōu)及水穩(wěn)混凝土，現(xiàn)場不設置水泥攪拌及水穩(wěn)攪拌作業(yè)。瀝青采用商品瀝青。7.1.1施工期大氣環(huán)境影響分析沿線的環(huán)境空氣產生一定影響。其中又以揚塵、機械廢氣W——塵粒的含水率，%;V0與粒徑和含水率有關，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減1南2）建設施工活動中，必須對施工區(qū)域實行封閉。對施工工地實行5）施工場址周圍設沙土圍欄，用土工布固定，并在其設6）施工期間運輸車輛行駛路線應盡量避開居民點和其他敏0.85(P0.5)0.75表7.1-3不同車速和地面清潔程度5表7.1-4施工階段使用灑水車降塵試驗5為了降低車輛行駛揚塵對周圍敏感點的影響，車輛THC和BaP等有害物質，對空氣將量都相當大，因此汽車尾氣排放對沿線環(huán)境空氣質量的污堆場物料的種類、性質及風速與起塵量有很大關系，比重小的物料容易受擾動而起塵，為減少施工期大氣污染物對環(huán)境的影響，項目擬采取如下防治措施：2）石灰、水泥、砂石等物料的運輸和堆放，必須采取蓬布遮蓋、3）必須在物料堆場四周設置擋板，經常灑水保持堆場4）進行路基填土摻生石灰處理、粉噴樁或水泥深層攪拌樁處理軟土5）對尾氣排放嚴重超標的施工機械和運輸車輛應更新尾6）風力大于四級時停止填挖土方作業(yè)；根據當地實際7）運輸過程中灑落在路面上的泥土要及時清掃，以減少運行過程中的揚塵9）合理布置臨時施工場地，臨時堆土場、建筑材料堆放7.1.2施工期水環(huán)境影響分析等設施進行施工，防止水土流失和淤積。建⑥加強施工機械的清洗管理，若在現(xiàn)場清洗，應建設簡易的臨⑧堆料場、堆土場等臨時用地應設圍欄、建有排水溝、消力池7.1.3施工期聲環(huán)境影響評價）；L環(huán)境值=10lg（100.1L現(xiàn)狀值+100.1L預測值dBA）(100.1Li)L=10lgi=1/表7.1-6不同類型施工機械在不同距離處的噪聲預測值序號123456（1）施工噪聲影響屬于短期影響，禁止在午間（12:00-14:00）、夜間（22:00-次日到噪聲影響投訴后應及時與當地環(huán)境保護部（10）加強線路所經聲環(huán)境保護目標路段的在按照本評價要求采取相應措施后，將可以有效控制項目7.1.4施工期固體廢物影響評價②裝運泥土時一定要加強管理，嚴禁野蠻裝運和亂卸亂倒。運④施工車輛的物料運輸應盡量避開敏感點和交通高峰期，并采取施，減輕物料運輸的交通壓力和物料泄漏，以及可能①建筑垃圾的堆放，采取蓬布遮蓋、表面潮濕處理、定期灑水等②裝運建筑垃圾時一定要加強管理，嚴禁野③運輸建筑垃圾以及棄土棄渣車輛必須做到裝載適量，加蓋遮④運輸必須限制在規(guī)定時段內進行。施工車輛的物料運輸應盡⑥項目進行農田開挖時產生淤泥，項目應做好壓措施，一定加文氣象等自然環(huán)境特征，確定該本項目建設過程中可能導和土壤結構的破壞，地表土壤的抗沖蝕能力基水土流失防治措施、臨時堆土場的水土流失處理措施和2）道路管線要統(tǒng)籌規(guī)劃建設，避免重復開為防止堆渣料滑塌或散落，在臨時堆土場坡腳修建漿砌片石擋渣墻，以保護坡腳，5）土石方開挖盡量避開暴雨季節(jié)施工，控制好土石方③當暴雨來臨時應使用一些防護物，如使用草席或帆布對臨時④在堆場等周圍，應設土工布圍欄，以減少建材隨雨水流在采取上述的水土保持措施情況下，可大大降低項目施工①合理確定物料運輸及施工車輛往返路線，避免施工車④在保證施工質量的前提下，應盡量加快施工揚，途徑居民密集路段時減速慢行等措施，盡量現(xiàn)有道路交叉路段暫時有堵車的現(xiàn)象，在一定程度上影②施工方應在交叉口施工場區(qū)附近的顯目路段設置“前方施工、減慢車速”“前方施工、繞道行駛”的警示牌，必要時，修建臨時通行道路并在施工場區(qū)出入口路段設專人（1）揚塵：施工期要求建設單位結合施工期對大氣的環(huán)境影響分析內容，對施工無縫隙；土方工程包括土的開挖、運輸和填筑等施工過程土壁支撐等準備工作。遇到干燥、易起塵的土方工程施水沖刷而產生的污水集中收集，并經過隔油沉淀處理地點。施工期施工人員生活垃圾應定點堆放，并定時7.1.9施工結束后生態(tài)恢復及環(huán)保要求2）施工結束后對原先占用土地的臨時便道進行土地整治，4）組織全面檢查工程環(huán)保措施落實和臨時用地環(huán)境恢在項目運營期間，車輛行駛激起的揚塵及排放的汽車尾氣技術導則聲環(huán)境》（HJ2.4-20Leq(h)i——第i種車輛在預測點處晝Ni——第i類車輛晝、夜間的通過某個預測點的平均小時交通△L=△L1—△L2+△L3△L1=△L坡度+△L路面 LAeq)背預測點預測時的環(huán)境噪聲背景值，dB。表7.2-5常見路面噪聲修正量000(L0E)i高路堤或低路塹兩側聲影區(qū)衰減量Abar為預測點在高路堤或低路塹兩側聲影區(qū)內引起的附加衰減量。當預測點處于聲照區(qū)時，Abar=0；當預式中：a為溫度、濕度和聲波頻率的函數，預測計算中一般根據建設項目所處區(qū)域表7.2-6倍頻帶噪聲的大氣吸收衰℃%受噪聲影響點至最近快車道中軸線交叉點的距離(m)321>1000根據本項目所在地地形，本線路兩側建筑物間距不小于總根據《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）和《聲（GB/T15190-2014）規(guī)定：①將交通干功能區(qū)。距離確定如下：相鄰區(qū)為1類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為50m(±5m）；相鄰區(qū)為 1）道路兩側水平方向交通噪聲預測結果與評價根據上述交通噪聲的預測模式，在考慮道路交叉口、建筑表7.2-8交通噪聲預測結果單位00境質量標準》（GB3096-2008）標準，得到各年份噪聲貢獻值距紅線的達根據預測結果，在道路建成后不采取任何措施的情況貢獻值隨距離的增加而逐漸衰減變小，并且隨著車流量（2）由于評價道路為城市主干道，在距道路紅近期、中期、遠期在道路紅線范圍50m內的晝間和夜間噪2）環(huán)境敏感點噪聲預測結果與評價本道路沿線距離道路中心線200m范圍內在運營期期間不采取任建筑物進行噪聲預測評價，其后排建筑物由于受前排表7.2-10營運期環(huán)境敏感點噪聲預測結果與評價表值dB（A）約47戶沙坡村在近期、中期、遠期交通噪聲晝夜間聲值均滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096③加強交通管理。交通要合理疏導，減少因交通擁擠南方地區(qū)路面徑流污染情況的試驗，路面徑流pH項目的建設便利了交通，改善了當地的交通狀況，提高行車的舒適度和安全度的同時，綜上所述，項目的建設與周邊環(huán)境相協(xié)調，污染防治聲環(huán)境大氣環(huán)境水環(huán)境八、建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果內類型大氣污染物水污染物沉淀后，回用固體廢物事故的車輛裝載噪聲生態(tài)保護措施及預期效果施工期盡量維持地塊原貌，盡量少動土，臨時堆土場水土流失防治加強道路綠化，維持原生態(tài)環(huán)境效益。最重要是防止項施中的“城市道路”建設之列。因此，因此項目建設符和改革委員會關于海南博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)樂頤大道發(fā)布的《2018年海南省生態(tài)環(huán)境狀況公報》中的相關數據(GB3096-2008)中的4a類標準，沙坡村晝夜監(jiān)測斷面所有監(jiān)測因子均滿足《地表水環(huán)境質量標準》（GB