安全生產(chǎn)處罰通報

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復(fù)制第第頁安全生產(chǎn)處罰通報當(dāng)消失生產(chǎn)的平安問題時，相關(guān)部門就會對其進(jìn)行懲罰，并發(fā)出通報。下面我給大家?guī)砥桨采a(chǎn)懲罰通報，供大家參考!

平安生產(chǎn)懲罰通報范文篇一6月18日公司發(fā)生叉車違規(guī)操作，將自然?氣電器掌握柜損壞，現(xiàn)將調(diào)查處理結(jié)果通報如下：

一、事故經(jīng)過：

20xx年6月18日晚11時15分左右，機(jī)加工車間數(shù)控車床工在打掃衛(wèi)生時，由于鐵屑過多私自違規(guī)去自然?氣爐掌握站四周開叉車叉鐵框，在轉(zhuǎn)彎過程中遇到自然?氣爐掌握站四周的另一鐵框，隨即將自然?氣掌握站的電器掌握柜撞壞并移位，自然?氣附屬管道稍微移位。

二、事故緣由：

1、數(shù)控車床工柏晨平安意識薄弱，違規(guī)操作特種設(shè)備叉車;

2、數(shù)控車床工柏晨在發(fā)生事故后，沒有準(zhǔn)時與車間主管匯報，存有僥幸心理;

3、自然?氣爐掌握站四周存在平安隱患。

三、事故性質(zhì)：稍微事故

四、依據(jù)公司處理看法，通過調(diào)查核實(shí)，對此次事故作出如下處理：

1、機(jī)加工車間數(shù)控車工柏晨，負(fù)主要責(zé)任，考核200元。

2、機(jī)加工車間主任王炎，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100元。

3、責(zé)成各車車間馬上組織叉車工開展平安操作培訓(xùn)，定人定車，并在日常工作中加強(qiáng)監(jiān)管。此次事故，雖然是稍微事故，但充分暴露出我們的平安生產(chǎn)工作還存在眾多不足。平安生產(chǎn)任重而道遠(yuǎn)，沒有一個穩(wěn)定的平安生產(chǎn)環(huán)境，公司各項(xiàng)工作也將無法正常開展。時值夏季來臨，是事故高發(fā)季節(jié)，我們各車間與部門應(yīng)糊涂的熟悉到平安形勢的嚴(yán)峻性與平安工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三，加強(qiáng)平安教育、監(jiān)管以及工作技能的培訓(xùn)，全面提升員工平安意識，確保公司平安生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，防止重大事故的發(fā)生。

濟(jì)南乾順重型機(jī)械有限公司平安生產(chǎn)委員會

平安生產(chǎn)懲罰通報范文篇二平安管理懲罰通報項(xiàng)目部所屬各施工單位：依據(jù)7月23日駐地辦對我標(biāo)段平安檢查中對施工單位違規(guī)的懲罰的打算，項(xiàng)目部對以下四個施工單位進(jìn)行如下懲罰：

一、對橋隊(duì)在宋家溝大橋施工中，6個鋼筋籠未設(shè)置纜風(fēng)繩;模板纜風(fēng)繩地錨不滿意要求;墩柱作業(yè)人員2人未系平安帶;模板頂部操作平臺安裝不穩(wěn)固，賜予該隊(duì)4000元罰款處理。

二、對侯樁基隊(duì)K58+608-772.9托梁擋墻挖孔樁施工中發(fā)電機(jī)未配備消防器材，無平安警示標(biāo)志;挖孔樁孔口作業(yè)人員6人未系平安帶;爆破作業(yè)未對作業(yè)區(qū)進(jìn)行平安警戒，炮孔無炮被，賜予該隊(duì)12200元罰款處理。

三、對預(yù)制xx區(qū)存梁兩層支撐不到位;鋼筋加工廠波紋管加工區(qū)鋼帶無防護(hù);門式吊未使用無措施，賜予該隊(duì)4000元罰款處理。

四、對隧道隊(duì)(埡子口隧道出口)逃命管道未緊跟掌子面，長度不滿意要求;乙炔、氧氣瓶平安距離不夠;全部人員進(jìn)洞不穿反光背心，賜予該隊(duì)10000元罰款處理。要求以上施工單位在三日內(nèi)完成整改，否則將進(jìn)行加倍懲罰。各單位要引以為戒，加強(qiáng)施工現(xiàn)場平安管理，對存在的隱患仔細(xì)排查整改，以確保施工平安。

xuexila

xx年xx月xx日

平安生產(chǎn)懲罰通報范文篇三一、事故經(jīng)過

4月28日晚8時許，公司工程機(jī)械市場部員工劉陽，駕駛LG953新裝載機(jī)給襄垣一買主送車，剛出市區(qū)接買主電話要求改在次日再送，當(dāng)其駕車返至市新體育館由北向南出口路段左轉(zhuǎn)彎時，與從太行西街由東向西駛來的晉DF7186箱式貨車碰掛，致對方貨箱掛壞，貨箱內(nèi)所載香蕉等水果部分撒落路面，造成直接經(jīng)濟(jì)損失17200元的嚴(yán)峻后果。

二、事故緣由

本起事故的直接緣由是駕駛員劉陽違章?lián)尩?，間接緣由是銷售部牛向華、吉潞軍未能按銷售部經(jīng)理要求履行隨車平安監(jiān)護(hù)的職能。管理緣由是銷售部經(jīng)理陳小強(qiáng)對送車各環(huán)節(jié)平安監(jiān)管措施落實(shí)不到位。

三、事故責(zé)任及處理打算

根據(jù)事故處理“四不放過”的原則，經(jīng)20xx年5月12日上午公司專題會議討論，對“4.28”事故相關(guān)責(zé)任人作出如下處理打算：

1、駕駛員劉陽擔(dān)當(dāng)本起事故的直接責(zé)任，打算賜予其1000元懲罰;

2、牛、吉擔(dān)當(dāng)隨車平安監(jiān)護(hù)失職責(zé)任，打算分別賜予其800元和500元懲罰;

3、陳小強(qiáng)擔(dān)當(dāng)直接管理責(zé)任，打算賜予其500元懲罰;

4、魏淑芳、郜姝瑛擔(dān)當(dāng)主管領(lǐng)導(dǎo)和分管平安的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，打算分別賜予其200元和100元懲罰。

四、整改措施

針對“3.20”、“4.28”接連發(fā)生的兩起事故，公司領(lǐng)導(dǎo)特別重視，多次組織會議分析討論，力求從源頭上根本上遏制此類事故的發(fā)生。

1、公司涉及送車(工程車、轎車)的單位，要盡快拿出詳細(xì)可行的平安方案并上報公司，公司據(jù)此討論并出臺治本措施。

2、凡內(nèi)部之間調(diào)車或向購車用戶送車非特別狀況不得在夜間進(jìn)行，需在夜間送車時必需經(jīng)副總以上分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。送車的部門領(lǐng)導(dǎo)必需做到送車司機(jī)、平安監(jiān)護(hù)人、預(yù)防措施，責(zé)任到人，落實(shí)到位。

3、凡與二網(wǎng)之間的來回調(diào)車必需簽訂平安協(xié)議、明確平安責(zé)任，否則，發(fā)生事故責(zé)任自負(fù)