2024年2月境內(nèi)民航運營報告

境內(nèi)航運營報告★2024年2月，千萬級機場中★2024年2月，千萬級機場中，廣州白云機場起降架次位列第一，起降國際/地區(qū)架次最多的是上海浦東機場。珠海金灣放行正常率排名第一。海口美蘭航班取消比例最低。38個千萬級機場的航班近機位平均靠橋率為81.90%?！?024年2月，主要航司中，東方航空投放運力最多，執(zhí)飛航班量也最多。東航投放國際地區(qū)運力最多。吉祥航空整體飛機利用率排名第一，春秋航航班正常率在主要航司中排名第一?！?024年2月，國內(nèi)航司投放運力最多的國內(nèi)航線為廣州白云-上海虹橋，投放運力最多的國際/地區(qū)航線為上海浦東-大阪關西。本期飛常準-大數(shù)據(jù)研究院將從國內(nèi)機場航班保障、國內(nèi)航司運營、航線運力等幾個方面簡述2024年2月國內(nèi)民航發(fā)展情況?！?024年2月，中國境內(nèi)航線日均執(zhí)行航班量約13941班次，環(huán)比增長8.62%。日均航班量同比23年2月增長20.75%，相比19年同期增長18.06%。中國境內(nèi)民航市場趨勢中國境內(nèi)民航市場趨勢l2024年2月，中國境內(nèi)航線日均執(zhí)行航班量約13941班次，環(huán)比增長8.62%。日均航班量同比23年2月增長20.75%，相比19年同期增長18.06%。l中國境內(nèi)通航國際/地區(qū)航線日均執(zhí)行航班量約為1857班次，環(huán)比增長8.61%，同比增長約4倍,繼續(xù)保持持續(xù)增長的勢頭。日均航班量目前處于2019年同期約70%的水平。境內(nèi)機場境內(nèi)機場l我國境內(nèi)機場保障客運航班起降862315架次，環(huán)比1月份增長1.61%，同比23年增長26.60%；相比19年2月增長13.87%；l其中，國內(nèi)航班起降808464架次，環(huán)比1月增長1.61%，同比2023年增長20.74%，相比2019年增長18.77%;國際/地區(qū)航班起降53851架次，環(huán)比1月份增長1.60%，同比2023年增長約3.7倍，相比2019年下降29.72%。中國境內(nèi)機場起降架次中國境內(nèi)機場起降架次l2月的日均起降29738架次，是23年2月的1.22倍，是19年的1.09倍。起降高峰日是2月16日（31272架次）。l千萬級機場中，廣州白云機場起降架次位列第一（42383架次起降國際/地區(qū)架次最多的是上海浦東機場（13503架次）。l珠海金灣放行正常率95.32%，排名第一。?？诿捞m航班取消4.65%，取消比例最低。l2月份，37家千萬級機場實現(xiàn)國內(nèi)起降同比增長。相比19年，有31家實現(xiàn)增長，其中長春龍嘉增長51.6%，增長最多。受轉場天府影響外，其他機場均實現(xiàn)同比增長。相比19年，僅上海虹橋增長5.19%、?？诿捞m增長3.29%，其余機場仍舊處于恢復中。l統(tǒng)計各個千萬級機場出港航班量最多的出港航線。上海虹橋飛深圳寶安航線排名第一，出港航班量1073班次。深圳寶安飛上海虹橋排名第二（1072班次）。l38條出港航線中35個目的地機場為千萬級機場，有12條航線目的地機場為廣州白云,各有4條航線目的地機場為上海浦東、上海虹橋。l統(tǒng)計38個千萬級機場的靠橋率情況，航班近機位平均靠橋率為81.90%，其中國內(nèi)航班靠橋率81.86%。航班靠橋率超過90%的機場有7個（占比18.42%90%-80%之間的有20個（52.63%80%-70%之間的有4個（占比10.53%低于70%的有7個（占比18.42%）。l全國十個國際樞紐的13個樞紐機場，航班近機位平均靠橋率81.27%，其中國內(nèi)航班靠橋率80.83%。航班靠橋率超過90%的機場有1個，靠橋率在90%-80%之間的機場有7個，80%-70%之間的有3個，低于70%的有2個。l200-1000萬級機場中，石家莊正定以7215起降架次排名第一。起降國際/地區(qū)航班最多的是無錫碩放機場，起降436架次。l庫爾勒梨城放行正常率94.54%，排名第一。海拉爾東山航班取消2.90%，取消比例最低。l2月份，35家200-1000萬級機場實現(xiàn)國內(nèi)航班同比增長。相比19年，也有31家機場實現(xiàn)國內(nèi)航班增長。義烏機場相比19年增長105.62%，增長最多。l有19家200-1000萬級機場2月有國際地區(qū)起降航班，其中8家機場實現(xiàn)國際地區(qū)起降同比增長。相比19年，有4家機場實現(xiàn)增長，分別是德宏芒市、宜昌三峽、麗江三義、南通興東。境內(nèi)航司境內(nèi)航司l國內(nèi)航司執(zhí)飛客運航班量438845班次，環(huán)比1月份增長1.50%，同比23年增長28.63%；相比19年2月增長13.79%；l國內(nèi)航司2月份的投放運力達7246萬座，環(huán)比增長1.65%，同比2023年增長27.22%，相比2019年增長13.44%。其中，國內(nèi)運力6570萬座，環(huán)比增長1.82%，同比23年增長18.22%，相比2019年疫情前增長18.36%；國際/地區(qū)運力為676萬座，與上月大致持平，同比23年增長3.90倍，相比2019年同期下降19.19%。l主要航司中，東方航空投放運力最多（1140萬座執(zhí)飛航班量（70265班次）也最多。東航投放國際地區(qū)運力也最多（166萬座）。l吉祥航空整體飛機利用率（9.72小時/天）、窄體機利用率（9.56小時/天）均排名第一，廈門航空寬體機利用率（12.15小時/天）最高。l春秋航以86.82%的航班正常率在主要航司中排名第一。同比增長。相比19年，有11家航司實現(xiàn)增長，春秋航同比增長l主要航司的國際地區(qū)運力均實現(xiàn)同比增長。相比19年，3家航司實現(xiàn)增長，其中華夏航空增長最多（40.04%）。l其他航司中，首都航空投放運力最多（146萬座),成都航空執(zhí)飛航班量（9336班次）最多。l西部航空整體飛機利用率11.18小時/天，排名第一。l大新華航空的航班正常率達到了93.57%，排名第一。力實現(xiàn)同比增長。相比19年,有24家其他航司的國內(nèi)運力實現(xiàn)增長。l有15家其他航空公司有國際地區(qū)運力投入，其中10家航司國際運力實現(xiàn)同比增長。相比19年4家航司實現(xiàn)增長，長龍航空國際運力同比19年增長最多。l2024年2月，中國境內(nèi)航司投放運力最多的國內(nèi)航線為廣州白云-上海虹橋，共47.02萬座，往返航班1921班次。l中國境內(nèi)航司投放運力最多的國際/地區(qū)航線為大阪關西-上海浦東，共17.15萬座，往返航班786班次。相關介紹飛常準大數(shù)據(jù)研究院是飛常準旗下專業(yè)的數(shù)據(jù)分析機構，通過客觀分析透視民航數(shù)據(jù)，洞察民航發(fā)展。定期發(fā)布《全球機場準點率報告》、《全球航空公司準點率報告》、《中國機場發(fā)展報告》、《中國民航市場簡報》等獨家數(shù)據(jù)分析，為航空公司、機場、飛機制造商等提供定制化報告，輔助運營決策。版權說明本報告為飛常準大數(shù)據(jù)研究院制作，版權歸屬于飛友科技有限公司。如需轉載、引用或用其他方式使用報告中的文字或觀點，須注明“數(shù)據(jù)來源：飛常準”。違反前述聲明者，本司將依法追究其法律責任。聯(lián)系我們微信公眾號：飛常準大數(shù)據(jù)郵箱：bigdata@VariF用戶為本科技驅(qū)動User-oriented,Technology-driven全球機場起降架次TOP30亞特蘭大2024年2月完成飛機起降約5.6萬架次，位列全球機場TOP30榜單首位；中國內(nèi)地有6家機場上榜，廣州白云、上海浦東、深圳寶安、北京首都、成都天