南昌機(jī)務(wù)日常保障工作管理規(guī)定

簡述與適用范圍本規(guī)定闡述了在南昌機(jī)務(wù)處機(jī)務(wù)人員從事機(jī)務(wù)保障工作時(shí)應(yīng)遵循的管理規(guī)定。本規(guī)定僅適用于廈航飛機(jī)維修工程部航線維修部南昌機(jī)務(wù)處。依據(jù)文件參考本手冊“航線維修部管理制度與規(guī)定”部分。管理規(guī)定工卡的管理每天簽署的工卡必須按航前、短停、航后分類裝訂，并按順序統(tǒng)一存放。每天當(dāng)班機(jī)務(wù)人員須對所完成的例行工卡和周勤務(wù)工卡及簽字卡進(jìn)行檢查、整理、歸檔，機(jī)務(wù)處值班經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行，放在工卡存放處分別保存1個(gè)月和2年。工卡存放處應(yīng)參照《維修工作程序手冊》“維修記錄管理程序”的要求確保安全，做好維修記錄的保存和管理。當(dāng)班機(jī)務(wù)人員負(fù)責(zé)將完成的除周勤務(wù)工卡和簽字卡以外的非例行工卡以及記錄本的所有紅聯(lián)通過交接包帶回廈門。工具設(shè)備管理每組指定1人為兼職工具管理員，進(jìn)行工具設(shè)備管理，并建立工具設(shè)備清單，其應(yīng)具有廈航任一機(jī)型B級授權(quán)，經(jīng)過廈航工具設(shè)備有關(guān)管理程序的培訓(xùn)，其負(fù)責(zé)維修使用的工作梯、牽引桿、千斤頂?shù)仍O(shè)備的定期維護(hù)。當(dāng)班組長負(fù)責(zé)組織設(shè)備的定位擺放。當(dāng)班組長應(yīng)負(fù)責(zé)安排專人管理工具的借出，借出和歸還工具均應(yīng)登記簽字并簽署日期、飛機(jī)號，工具借出和歸還的簽署人不得為同一人。機(jī)務(wù)處的人員在借用工具時(shí)應(yīng)使用手提工具箱或其他容器放置工具，在使用時(shí)應(yīng)愛護(hù)工具，工具設(shè)備不得落地，且嚴(yán)格遵守“工具三清點(diǎn)”原則。每天交接班及航后結(jié)束后，當(dāng)班組長應(yīng)安排專人根據(jù)工具設(shè)備清單進(jìn)行清點(diǎn)并在“工具設(shè)備清點(diǎn)記錄單”上登記簽字。工具設(shè)備應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定管理，做到定位存放，做到賬物相符，每年2月下旬和8月下旬或當(dāng)設(shè)備部門特別要求時(shí)，向設(shè)備管理部門報(bào)告工具設(shè)備使用情況。如果需要新的工具設(shè)備或需要更換工具設(shè)備，可向生產(chǎn)計(jì)劃部設(shè)備處提出工具設(shè)備需求申請。更換工具設(shè)備時(shí)，應(yīng)交回舊件，并及時(shí)在ARM系統(tǒng)進(jìn)行更新。應(yīng)定期根據(jù)工具設(shè)備維修工卡完成對設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)工作，并將維護(hù)記錄保存3個(gè)月。在保養(yǎng)過程中，如果遇到技術(shù)、器材等問題，應(yīng)及時(shí)與生產(chǎn)計(jì)劃部設(shè)備處聯(lián)系。計(jì)量工具管理兼職工具管理員同時(shí)兼任計(jì)量工具管理員,負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)處工計(jì)量工具的送修和送檢。計(jì)量工具管理員須把機(jī)務(wù)處所有計(jì)量工具統(tǒng)計(jì)完整列出清單。清單上必須包含計(jì)量工具的校驗(yàn)有效期，必須在每月初對清單進(jìn)行檢查和更新。廈航飛機(jī)維修工程部質(zhì)量部計(jì)量處統(tǒng)一管理和送檢，南昌機(jī)務(wù)處應(yīng)配合計(jì)量處完成送檢送修工作，并做好記錄。資料管理處經(jīng)理負(fù)責(zé)指定1人為兼職資料管理員，進(jìn)行資料管理和日常工卡接收和更新工作。南昌機(jī)務(wù)處不再保存紙質(zhì)資料。如網(wǎng)絡(luò)正常，通過廈航適航性資料網(wǎng)站和波音公司網(wǎng)站查閱相關(guān)資料；如遇到網(wǎng)絡(luò)故障，通過航線部技術(shù)服務(wù)處傳真資料來提供。日常工卡更新和接收應(yīng)有記錄。航材管理每組指定1人為兼職航材管理員，兼職航材管理員應(yīng)經(jīng)過航材相關(guān)系統(tǒng)培訓(xùn)。航材管理員負(fù)責(zé)對機(jī)務(wù)處航材進(jìn)行管理，應(yīng)在每月初統(tǒng)計(jì)航材清單，及在每次接收到航材時(shí)更新航材清單，確保航材數(shù)量的準(zhǔn)確性。每天下班前組長負(fù)責(zé)檢查航材領(lǐng)用記錄，并在值班日志中寫明領(lǐng)用、使用情況。航材備件應(yīng)定位存放，備有廈航航材掛簽。應(yīng)建立航材清單，并標(biāo)明所存放航材的件號、數(shù)量、掛簽號及存放位置。航材暫存間配備空調(diào)、溫濕度計(jì)，對溫濕度進(jìn)行監(jiān)控。每天8:00、1309:00和21:00三兩次記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。領(lǐng)用航材應(yīng)在航材系統(tǒng)登記，庫存航材數(shù)量由廈門總部航空器材部統(tǒng)一分配，實(shí)際庫存航材數(shù)量由航材管理員負(fù)責(zé)檢查。油脂、油料等應(yīng)密封，并按要求存放。每個(gè)月根據(jù)清單對庫存時(shí)限要求的各種油脂、油料等化工品的時(shí)限進(jìn)行監(jiān)控，并登記簽字，對到期的化工品清庫報(bào)廢。當(dāng)班人員負(fù)責(zé)接收送來南昌的航材，收到航材時(shí)要檢查確認(rèn)證件完整，外觀完整無損壞現(xiàn)象，航材掛簽上的件號、序號記錄與實(shí)際相符。更換下的航材和不需要的航材應(yīng)及時(shí)送回航空器材部。送回前應(yīng)準(zhǔn)確、完整地填寫零附件掛簽，紅聯(lián)隨該件放在一起，綠聯(lián)隨交接包帶回廈門（機(jī)輪、剎車盤送回廈門時(shí)，附件掛簽的紅聯(lián)、綠聯(lián)一起隨件帶回）。應(yīng)及時(shí)通過航材系統(tǒng)完成航材退料工作。通過飛機(jī)運(yùn)輸航材、設(shè)備時(shí)，需要到簽派開具證明并由其通知機(jī)場配載，航材送上飛機(jī)應(yīng)經(jīng)過安全員和機(jī)長同意后放置乘務(wù)長制定的地方，并發(fā)傳真或電話通知飛機(jī)維修工程部MCC值班人員所托運(yùn)航材情況。備用輪胎和剎車盤管理南昌機(jī)務(wù)處應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定飛機(jī)備用輪胎和剎車盤的保存數(shù)量。每周日白班當(dāng)班人員負(fù)責(zé)檢查并確保所有備用輪胎的氣壓在可用范圍內(nèi)，檢查者在“備用機(jī)輪充氣檢查記錄表”上簽名，每月的第一周的周日翻動備用輪胎，翻動者在“備用機(jī)輪充氣檢查記錄表”登記。需要更換輪胎時(shí)，首先使用最早入庫的輪胎。換下的輪胎和剎車盤應(yīng)及時(shí)送回廈門，并申請相應(yīng)的新輪胎和剎車盤。南昌機(jī)務(wù)處收到輪胎時(shí)必須檢查狀況完好，掛簽在位，且掛簽上的件號、序號與實(shí)物相符，輪胎要充氣至可用范圍內(nèi)，裝上軸承防塵蓋并并將輪胎入庫日期填寫在“機(jī)輪與剎車盤監(jiān)控表”掛簽上，并放置于相對應(yīng)機(jī)型的輪胎和剎車盤架內(nèi)。若輪胎的庫存時(shí)間超過1年，則把此輪胎送回廈門，并申請新的備胎。維修任務(wù)接收與處理工作每天當(dāng)班人員負(fù)責(zé)接收ARMS“一般檢修任務(wù)書管理”中的本地當(dāng)日維修任務(wù)和MCC傳真、交接包發(fā)送的維修任務(wù)，以及技術(shù)服務(wù)處傳達(dá)臨時(shí)性的排故、檢查任務(wù)。接收到維修任務(wù)后，當(dāng)班領(lǐng)班（組長）要開始該維修任務(wù)的前期準(zhǔn)備工作和人員工作安排。機(jī)務(wù)人員完成工卡內(nèi)容并簽署完整后，將此工作記錄在航線維修記錄本上，并將工卡夾在航線維修記錄本中。整機(jī)放行人員按“航線飛機(jī)整機(jī)放行工作程序”對本架飛機(jī)進(jìn)行整機(jī)放行后，將所有工卡收回交當(dāng)班值班員。維修任務(wù)完成后，值班員負(fù)責(zé)將完成情況及結(jié)果及時(shí)反饋給飛機(jī)維修工程部MCC或航線技術(shù)服務(wù)處，維修記錄應(yīng)及時(shí)通過交接包帶回廈門。維修任務(wù)不能在當(dāng)日完成的，應(yīng)盡快報(bào)告機(jī)務(wù)處值班經(jīng)理。由于資源缺乏以及有時(shí)限要求的NRC、EO（特別是由AD、CAD轉(zhuǎn)化的EO）導(dǎo)致工卡不能當(dāng)天或未在規(guī)定期限內(nèi)完成的，應(yīng)向航線維修部技術(shù)處工程師反映實(shí)際情況，確定是否能延期或采取其它措施后視情解決。飛機(jī)監(jiān)護(hù)航前或短停工作結(jié)束后、機(jī)組登機(jī)做起飛前準(zhǔn)備時(shí)，當(dāng)班領(lǐng)班（組長）要指定專人負(fù)責(zé)該機(jī)的監(jiān)護(hù)工作，隨時(shí)處理飛機(jī)臨時(shí)發(fā)生的問題。監(jiān)護(hù)期間應(yīng)嚴(yán)密注意各種勤務(wù)車輛接近飛機(jī)的狀況，有權(quán)制止各種危險(xiǎn)接近的動作，制止無關(guān)人員接近或上飛機(jī)。監(jiān)護(hù)人員應(yīng)及時(shí)處理機(jī)組/乘務(wù)組反映的問題，并及時(shí)報(bào)告/申請支援。監(jiān)護(hù)人員不得脫崗，不得躺、坐在機(jī)坪上，站立姿勢要端正，不得閱讀與該項(xiàng)維修工作無關(guān)的書報(bào)、刊物，不得長時(shí)間坐在飛機(jī)上，應(yīng)站立于顯著處看護(hù)飛機(jī)。送機(jī)人員應(yīng)準(zhǔn)備好有效通訊工具（內(nèi)話耳機(jī)、對講機(jī)）嚴(yán)格按程序送機(jī)，完成規(guī)定的送機(jī)工作。不得脫崗，造成飛機(jī)出港無人送機(jī)現(xiàn)象。航后的飛機(jī)如無人值守時(shí)，須將飛機(jī)斷電，關(guān)閉飛機(jī)所有艙門，并確保廊橋撤離和各種梯架撤離。行政管理機(jī)務(wù)處人員必須遵守廈航南昌分公司的各項(xiàng)規(guī)定和要求，嚴(yán)格執(zhí)行公司的考勤制度和外出規(guī)定，不得擅自外出。如有特殊情況，須向處經(jīng)理請假，經(jīng)準(zhǔn)假后方可外出。若有集體行動，處經(jīng)理要向分公司負(fù)