南昌機務日常保障工作管理規(guī)定

簡述與適用范圍本規(guī)定闡述了在南昌機務處機務人員從事機務保障工作時應遵循的管理規(guī)定。本規(guī)定僅適用于廈航飛機維修工程部航線維修部南昌機務處。依據(jù)文件參考本手冊“航線維修部管理制度與規(guī)定”部分。管理規(guī)定工卡的管理每天簽署的工卡必須按航前、短停、航后分類裝訂，并按順序統(tǒng)一存放。每天當班機務人員須對所完成的例行工卡和周勤務工卡及簽字卡進行檢查、整理、歸檔，機務處值班經(jīng)理負責監(jiān)督執(zhí)行，放在工卡存放處分別保存1個月和2年。工卡存放處應參照《維修工作程序手冊》“維修記錄管理程序”的要求確保安全，做好維修記錄的保存和管理。當班機務人員負責將完成的除周勤務工卡和簽字卡以外的非例行工卡以及記錄本的所有紅聯(lián)通過交接包帶回廈門。工具設備管理每組指定1人為兼職工具管理員，進行工具設備管理，并建立工具設備清單，其應具有廈航任一機型B級授權，經(jīng)過廈航工具設備有關管理程序的培訓，其負責維修使用的工作梯、牽引桿、千斤頂?shù)仍O備的定期維護。當班組長負責組織設備的定位擺放。當班組長應負責安排專人管理工具的借出，借出和歸還工具均應登記簽字并簽署日期、飛機號，工具借出和歸還的簽署人不得為同一人。機務處的人員在借用工具時應使用手提工具箱或其他容器放置工具，在使用時應愛護工具，工具設備不得落地，且嚴格遵守“工具三清點”原則。每天交接班及航后結束后，當班組長應安排專人根據(jù)工具設備清單進行清點并在“工具設備清點記錄單”上登記簽字。工具設備應按照有關規(guī)定管理，做到定位存放，做到賬物相符，每年2月下旬和8月下旬或當設備部門特別要求時，向設備管理部門報告工具設備使用情況。如果需要新的工具設備或需要更換工具設備，可向生產(chǎn)計劃部設備處提出工具設備需求申請。更換工具設備時，應交回舊件，并及時在ARM系統(tǒng)進行更新。應定期根據(jù)工具設備維修工卡完成對設備設施的維護保養(yǎng)工作，并將維護記錄保存3個月。在保養(yǎng)過程中，如果遇到技術、器材等問題，應及時與生產(chǎn)計劃部設備處聯(lián)系。計量工具管理兼職工具管理員同時兼任計量工具管理員,負責機務處工計量工具的送修和送檢。計量工具管理員須把機務處所有計量工具統(tǒng)計完整列出清單。清單上必須包含計量工具的校驗有效期，必須在每月初對清單進行檢查和更新。廈航飛機維修工程部質(zhì)量部計量處統(tǒng)一管理和送檢，南昌機務處應配合計量處完成送檢送修工作，并做好記錄。資料管理處經(jīng)理負責指定1人為兼職資料管理員，進行資料管理和日常工卡接收和更新工作。南昌機務處不再保存紙質(zhì)資料。如網(wǎng)絡正常，通過廈航適航性資料網(wǎng)站和波音公司網(wǎng)站查閱相關資料；如遇到網(wǎng)絡故障，通過航線部技術服務處傳真資料來提供。日常工卡更新和接收應有記錄。航材管理每組指定1人為兼職航材管理員，兼職航材管理員應經(jīng)過航材相關系統(tǒng)培訓。航材管理員負責對機務處航材進行管理，應在每月初統(tǒng)計航材清單，及在每次接收到航材時更新航材清單，確保航材數(shù)量的準確性。每天下班前組長負責檢查航材領用記錄，并在值班日志中寫明領用、使用情況。航材備件應定位存放，備有廈航航材掛簽。應建立航材清單，并標明所存放航材的件號、數(shù)量、掛簽號及存放位置。航材暫存間配備空調(diào)、溫濕度計，對溫濕度進行監(jiān)控。每天8:00、1309:00和21:00三兩次記錄相關數(shù)據(jù)。領用航材應在航材系統(tǒng)登記，庫存航材數(shù)量由廈門總部航空器材部統(tǒng)一分配，實際庫存航材數(shù)量由航材管理員負責檢查。油脂、油料等應密封，并按要求存放。每個月根據(jù)清單對庫存時限要求的各種油脂、油料等化工品的時限進行監(jiān)控，并登記簽字，對到期的化工品清庫報廢。當班人員負責接收送來南昌的航材，收到航材時要檢查確認證件完整，外觀完整無損壞現(xiàn)象，航材掛簽上的件號、序號記錄與實際相符。更換下的航材和不需要的航材應及時送回航空器材部。送回前應準確、完整地填寫零附件掛簽，紅聯(lián)隨該件放在一起，綠聯(lián)隨交接包帶回廈門（機輪、剎車盤送回廈門時，附件掛簽的紅聯(lián)、綠聯(lián)一起隨件帶回）。應及時通過航材系統(tǒng)完成航材退料工作。通過飛機運輸航材、設備時，需要到簽派開具證明并由其通知機場配載，航材送上飛機應經(jīng)過安全員和機長同意后放置乘務長制定的地方，并發(fā)傳真或電話通知飛機維修工程部MCC值班人員所托運航材情況。備用輪胎和剎車盤管理南昌機務處應根據(jù)實際需要確定飛機備用輪胎和剎車盤的保存數(shù)量。每周日白班當班人員負責檢查并確保所有備用輪胎的氣壓在可用范圍內(nèi)，檢查者在“備用機輪充氣檢查記錄表”上簽名，每月的第一周的周日翻動備用輪胎，翻動者在“備用機輪充氣檢查記錄表”登記。需要更換輪胎時，首先使用最早入庫的輪胎。換下的輪胎和剎車盤應及時送回廈門，并申請相應的新輪胎和剎車盤。南昌機務處收到輪胎時必須檢查狀況完好，掛簽在位，且掛簽上的件號、序號與實物相符，輪胎要充氣至可用范圍內(nèi)，裝上軸承防塵蓋并并將輪胎入庫日期填寫在“機輪與剎車盤監(jiān)控表”掛簽上，并放置于相對應機型的輪胎和剎車盤架內(nèi)。若輪胎的庫存時間超過1年，則把此輪胎送回廈門，并申請新的備胎。維修任務接收與處理工作每天當班人員負責接收ARMS“一般檢修任務書管理”中的本地當日維修任務和MCC傳真、交接包發(fā)送的維修任務，以及技術服務處傳達臨時性的排故、檢查任務。接收到維修任務后，當班領班（組長）要開始該維修任務的前期準備工作和人員工作安排。機務人員完成工卡內(nèi)容并簽署完整后，將此工作記錄在航線維修記錄本上，并將工卡夾在航線維修記錄本中。整機放行人員按“航線飛機整機放行工作程序”對本架飛機進行整機放行后，將所有工卡收回交當班值班員。維修任務完成后，值班員負責將完成情況及結果及時反饋給飛機維修工程部MCC或航線技術服務處，維修記錄應及時通過交接包帶回廈門。維修任務不能在當日完成的，應盡快報告機務處值班經(jīng)理。由于資源缺乏以及有時限要求的NRC、EO（特別是由AD、CAD轉化的EO）導致工卡不能當天或未在規(guī)定期限內(nèi)完成的，應向航線維修部技術處工程師反映實際情況，確定是否能延期或采取其它措施后視情解決。飛機監(jiān)護航前或短停工作結束后、機組登機做起飛前準備時，當班領班（組長）要指定專人負責該機的監(jiān)護工作，隨時處理飛機臨時發(fā)生的問題。監(jiān)護期間應嚴密注意各種勤務車輛接近飛機的狀況，有權制止各種危險接近的動作，制止無關人員接近或上飛機。監(jiān)護人員應及時處理機組/乘務組反映的問題，并及時報告/申請支援。監(jiān)護人員不得脫崗，不得躺、坐在機坪上，站立姿勢要端正，不得閱讀與該項維修工作無關的書報、刊物，不得長時間坐在飛機上，應站立于顯著處看護飛機。送機人員應準備好有效通訊工具（內(nèi)話耳機、對講機）嚴格按程序送機，完成規(guī)定的送機工作。不得脫崗，造成飛機出港無人送機現(xiàn)象。航后的飛機如無人值守時，須將飛機斷電，關閉飛機所有艙門，并確保廊橋撤離和各種梯架撤離。行政管理機務處人員必須遵守廈航南昌分公司的各項規(guī)定和要求，嚴格執(zhí)行公司的考勤制度和外出規(guī)定，不得擅自外出。如有特殊情況，須向處經(jīng)理請假，經(jīng)準假后方可外出。若有集體行動，處經(jīng)理要向分公司負