《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法 第1部分：輕型汽車(chē)》

GB/T18386.1—XXXX

目次

前言....................................................................................................................................................................II

1范圍................................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件............................................................................................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義....................................................................................................................................................1

4試驗(yàn)條件........................................................................................................................................................1

4.1環(huán)境要求.................................................................................................................................................1

4.2測(cè)試設(shè)備.................................................................................................................................................1

4.3試驗(yàn)車(chē)輛.................................................................................................................................................2

4.4試驗(yàn)循環(huán).................................................................................................................................................2

5試驗(yàn)相關(guān)參數(shù)和精度....................................................................................................................................2

6試驗(yàn)程序........................................................................................................................................................3

6.1一般要求.................................................................................................................................................3

6.2結(jié)束試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn).....................................................................................................................................3

6.3試驗(yàn)程序.................................................................................................................................................3

7能量消耗量和續(xù)駛里程的計(jì)算....................................................................................................................7

7.1總則.........................................................................................................................................................7

7.2能量消耗量.............................................................................................................................................8

7.3續(xù)駛里程.................................................................................................................................................8

7.4型式認(rèn)證值的確定................................................................................................................................11

8某一車(chē)輛的插值法......................................................................................................................................13

8.1插值系族...............................................................................................................................................13

8.2車(chē)輛在某一速度區(qū)間的能量需求.......................................................................................................13

8.3某速度區(qū)間的插值系數(shù).......................................................................................................................13

8.4某一車(chē)輛的能量消耗量.......................................................................................................................14

8.5某一車(chē)輛的純電里程...........................................................................................................................14

8.6道路載荷系族及道路載荷矩陣系族...................................................................................................15

9生產(chǎn)一致性..................................................................................................................................................15

9.1總則.......................................................................................................................................................15

9.2生產(chǎn)一致性保證計(jì)劃...........................................................................................................................15

9.3生產(chǎn)一致性要求...................................................................................................................................16

附錄A（規(guī)范性附錄）駕駛模式的選擇..................................................................................................17

附錄B（規(guī)范性附錄）REESS電量狀態(tài)曲線.........................................................................................19

附錄C（規(guī)范性附錄）REESS電流及電壓的確定.................................................................................20

附錄D（資料性附錄）低溫環(huán)境開(kāi)啟暖風(fēng)裝置制熱狀態(tài)下能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法...........21

附錄E（資料性附錄）高溫環(huán)境開(kāi)啟空調(diào)制冷狀態(tài)下能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法...................24

附錄F（資料性附錄）溫度測(cè)量點(diǎn)位置...................................................................................................27

I

GB/T18386.1—XXXX

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T18386—2017《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》。與GB/T18386—2017

相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：

——修改了環(huán)境要求要求（見(jiàn)4.1，2017版本的4.3.3）。

——修改了試驗(yàn)循環(huán)。試驗(yàn)循環(huán)由NEDC循環(huán)變更為中國(guó)汽車(chē)行駛工況（見(jiàn)4.4，2017版本的4.4.3）。

——修改了道路載荷測(cè)量與測(cè)功機(jī)設(shè)定（見(jiàn)6.1.1.1，2017版本的4.4.5.1）。

——修改了試驗(yàn)流程，增加了縮短法，同時(shí)刪除了等速法（見(jiàn)6.3.2，2017版本的4.4.5.2、4.4.5.3）。

——修改了試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算方法（見(jiàn)7.2、7.3，2017版本的4.5.1）。

——增加了型式認(rèn)證值的規(guī)定（見(jiàn)7.4）。

——增加了試驗(yàn)系族的規(guī)定（見(jiàn)第8章）。

——增加了生產(chǎn)一致性的規(guī)定（見(jiàn)第9章）。

——修改了駕駛模式的選擇（見(jiàn)附錄A，2017版本的4.3.4）。

——增加了REESS電流及電壓的測(cè)試方法（見(jiàn)附錄C）。

——增加了車(chē)輛在低溫環(huán)境開(kāi)啟暖風(fēng)裝置制熱、高溫環(huán)境開(kāi)啟空調(diào)制冷狀態(tài)下能量消耗量和續(xù)駛

里程試驗(yàn)方法的資料性附錄（見(jiàn)附錄E、附錄E和附錄F）。

本標(biāo)準(zhǔn)參照聯(lián)合國(guó)全球技術(shù)法規(guī)GTR15《世界協(xié)調(diào)的輕型汽車(chē)測(cè)試程序（WLTP）》的部分技術(shù)內(nèi)

容。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

——GB/T18386—2017

——GB/T18386—2005

II

GB/T18386.1—XXXX

電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法

第1部分：輕型汽車(chē)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了純電動(dòng)汽車(chē)的能量消耗量和續(xù)駛里程的試驗(yàn)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于N1類(lèi)和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1、M2類(lèi)車(chē)輛。最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3500kg

的M1類(lèi)車(chē)輛和電動(dòng)正三輪摩托車(chē)可參照?qǐng)?zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB7258機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB/T12534汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則

GB18352.6—2016輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）

GB/T19233—XXXX輕型汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法

GB/T19596電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)

GB/TXXXXX.1中國(guó)汽車(chē)行駛工況第1部分：輕型汽車(chē)

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB7258、GB/T19596及GB/TXXXXX.1界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

試驗(yàn)循環(huán)的速度區(qū)間phaseofthetestcycle

試驗(yàn)循環(huán)的各個(gè)組成部分，與GB/T.1中的“速度區(qū)間”概念一致。

4試驗(yàn)條件

4.1環(huán)境要求

4.1.1試驗(yàn)室溫度應(yīng)設(shè)置為23℃，允許偏差為±5℃。

4.1.2浸車(chē)區(qū)域溫度應(yīng)設(shè)置為23℃，允許偏差為±3℃。

4.1.3以每5min移動(dòng)算術(shù)平均值計(jì)，且與設(shè)定溫度不存在系統(tǒng)偏差。溫度應(yīng)連續(xù)測(cè)量，取樣時(shí)間間

隔不得大于60s。

4.2測(cè)試設(shè)備

4.2.1試驗(yàn)用測(cè)試設(shè)備應(yīng)滿足GB18352.6-2016附件CD.1、CD.2及CD.5的相關(guān)要求。

1

GB/T18386.1—XXXX

4.2.2其他相關(guān)參數(shù)的要求見(jiàn)表1。

表1測(cè)量參數(shù)、單位和準(zhǔn)確度的要求

測(cè)量參數(shù)單位準(zhǔn)確度分辨率

時(shí)間s±0.10.1

距離m±0.1%1

溫度℃±11

速度km/h±1%0.2

質(zhì)量kg±0.5%1

能量Wh±1%1

電壓V±0.3%FSD（1）或讀數(shù)的±1%（2）0.1

電流A±0.3%FSD或讀數(shù)的±1%0.1

（1）FSD：最大顯示或標(biāo)尺的長(zhǎng)度。

（2）取較大者。

4.3試驗(yàn)車(chē)輛

4.3.1試驗(yàn)車(chē)輛的所有零部件應(yīng)滿足批量生產(chǎn)要求。如果試驗(yàn)車(chē)輛與批量生產(chǎn)不同，需要提供詳細(xì)的

說(shuō)明。

4.3.2汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或其授權(quán)代理者應(yīng)將一輛代表被試車(chē)型的車(chē)輛提交給負(fù)責(zé)型式試驗(yàn)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。

若汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或其授權(quán)代理者選擇采用插值系族，應(yīng)選擇在插值系族中具有代表性的車(chē)輛，宜采用

同一試驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)不同道路載荷設(shè)定代表車(chē)輛H和車(chē)輛L。

4.3.3試驗(yàn)車(chē)輛的磨合應(yīng)滿足GB18352.6—2016附錄C.1.2.3.4的要求，同時(shí)應(yīng)在安裝REESS的條

件下磨合一定的里程，該里程需大于300km和滿電狀態(tài)下的續(xù)駛里程。

4.3.4應(yīng)使用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定的潤(rùn)滑劑，并在試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告中注明。

4.3.5除驅(qū)動(dòng)用途外，所有的儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)充到汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定的最大值（電能、液壓、氣壓等）。

4.3.6其他按照GB18352.6—2016附錄C.1.2.4.2、C.1.2.4.4和C.1.2.4.5的要求進(jìn)行試驗(yàn)車(chē)輛設(shè)置。

4.4試驗(yàn)循環(huán)

4.4.1按照GB/TXXXXX.1—XXXX中附錄A規(guī)定的中國(guó)汽車(chē)行駛工況（CLTC-P和CLTC-C，其中

CLTC-P適用于M1類(lèi)車(chē)輛，CLTC-C適用于N1類(lèi)和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M2類(lèi)車(chē)）進(jìn)行

試驗(yàn)。

4.4.2若車(chē)輛申報(bào)的最高車(chē)速小于CLTC的最高車(chē)速，在目標(biāo)車(chē)速大于車(chē)輛申報(bào)最高車(chē)速時(shí)，按照

GB18352.6—2016附件CA.5的規(guī)定對(duì)試驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行修正。

5試驗(yàn)相關(guān)參數(shù)和精度

試驗(yàn)相關(guān)參數(shù)和精度應(yīng)符合表2的規(guī)定。按照第7章的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算時(shí)，除非有特殊說(shuō)明，否則

不得對(duì)過(guò)程數(shù)據(jù)進(jìn)行四舍五入處理。

表2試驗(yàn)相關(guān)參數(shù)和精度

參數(shù)單位試驗(yàn)結(jié)果精度

2

GB/T18386.1—XXXX

*

BERpkm四舍五入至整數(shù)

*

ECpWh/km四舍五入至整數(shù)

EACWh四舍五入至整數(shù)

*p表示一定的試驗(yàn)階段，可以是單個(gè)速度段，也可以是速度段的組合。

6試驗(yàn)程序

6.1一般要求

6.1.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的純電動(dòng)汽車(chē)適用于以下條款

6.1.1.1道路載荷測(cè)量與測(cè)功機(jī)設(shè)定參照GB18352.6—2016附件CC的規(guī)定進(jìn)行，該標(biāo)準(zhǔn)CC.2.2規(guī)

定的最高基準(zhǔn)速度在本標(biāo)準(zhǔn)中調(diào)整為120km/h。若行駛阻力曲線由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提供，需要提供試驗(yàn)

報(bào)告、計(jì)算報(bào)告或其他相關(guān)資料，并由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)確認(rèn)。

注：本標(biāo)準(zhǔn)所引用GB18352.6—2016相關(guān)條款中的試驗(yàn)循環(huán)及相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)調(diào)整為中國(guó)汽車(chē)行駛工況。

6.1.1.2試驗(yàn)前，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)7.3的規(guī)定向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供試驗(yàn)車(chē)輛BER的信息。如果使用插

值法，應(yīng)提供插值系族中車(chē)輛H的。

6.1.1.3動(dòng)力系統(tǒng)的起動(dòng)應(yīng)按照汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)定進(jìn)行。

6.1.1.4應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行適當(dāng)控制，準(zhǔn)確跟蹤試驗(yàn)循環(huán)曲線。每個(gè)試驗(yàn)循環(huán)的速度公差應(yīng)滿足GB

18352.6—2016附錄C.1.2.6.6的要求。對(duì)于6.2選項(xiàng)b）中加速踏板踩到底超出公差上限的情況，不作

為超差處理。

6.1.1.5應(yīng)在試驗(yàn)開(kāi)始前或開(kāi)始時(shí)進(jìn)行能量消耗量測(cè)試。應(yīng)對(duì)每個(gè)速度區(qū)間分別記錄。

6.1.1.6汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或其授權(quán)代理者可根據(jù)需要按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄D和附錄E分別測(cè)量車(chē)輛在低溫

環(huán)境和高溫環(huán)境下的能量消耗量和續(xù)駛里程。

6.2結(jié)束試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)

進(jìn)行6.3.2規(guī)定的試驗(yàn)時(shí)：

a)按照6.3.2.3規(guī)定的常規(guī)工況法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，若車(chē)輛申報(bào)最高車(chē)速不小于CLTC的最高車(chē)速，

不能滿足6.1.1.4規(guī)定的公差要求時(shí)，應(yīng)停止試驗(yàn)；

b)按照6.3.2.3規(guī)定的常規(guī)工況法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，若車(chē)輛申報(bào)最高車(chē)速小于CLTC的最高車(chē)速，對(duì)

于超過(guò)車(chē)輛申報(bào)最高車(chē)速的部分，按照GB18352.6—2016附件CA.5的規(guī)定對(duì)試驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行

修正，此時(shí)要求駕駛員將加速踏板踩到底，允許車(chē)輛實(shí)際車(chē)速超過(guò)6.1.1.4規(guī)定的公差上限，

但不能滿足6.1.1.4規(guī)定的公差下限時(shí)應(yīng)停止試驗(yàn)；在目標(biāo)車(chē)速小于等于車(chē)輛申報(bào)最高車(chē)速時(shí)，

不能滿足6.1.1.4規(guī)定的公差要求，應(yīng)停止試驗(yàn)；

c)按照6.3.2.4規(guī)定的縮短法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，若車(chē)輛在恒速段CSSE連續(xù)4s不能滿足6.1.1.4規(guī)定的

公差下限要求，應(yīng)停止試驗(yàn)。

達(dá)到試驗(yàn)結(jié)束條件時(shí)，擋位保持不變，使車(chē)輛滑行至最低穩(wěn)定車(chē)速或5km/h，再踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行

停車(chē)。

6.3試驗(yàn)程序

確定能量消耗量和續(xù)駛里程應(yīng)該使用相同的試驗(yàn)程序，試驗(yàn)程序包括以下3個(gè)步驟：

3

GB/T18386.1—XXXX

a)對(duì)REESS進(jìn)行初次充電（見(jiàn)6.3.1）；

b)進(jìn)行能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)（見(jiàn)6.3.2）；

c)試驗(yàn)后再次為REESS充電，測(cè)量從外部充入的電量（見(jiàn)6.3.3）。

在每?jī)蓚€(gè)步驟執(zhí)行之間，如果車(chē)輛需要移動(dòng)，不允許使用車(chē)上的動(dòng)力，且再生制動(dòng)系統(tǒng)未起作用。

6.3.1REESS的初次充電

6.3.1.1總則

除非汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或REESS生產(chǎn)企業(yè)有其他的規(guī)定，REESS的初次充電可以按照6.3.1.2和6.3.1.3

的規(guī)定進(jìn)行。

REESS的初次充電指接收車(chē)輛以后的REESS的第一次充電。如果所規(guī)定的幾個(gè)試驗(yàn)或測(cè)量連續(xù)進(jìn)

行，第一次充電可認(rèn)為是初次充電。

6.3.1.2REESS的放電

應(yīng)根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定的程序進(jìn)行REESS放電。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)保證REESS能夠放電至SOC

最低值。

6.3.1.3REESS的充電

6.3.1.3.1常規(guī)充電

常規(guī)充電推薦采取交流充電方式，環(huán)境溫度應(yīng)滿足4.1.2的要求，充電功率應(yīng)不高于40kW，電量

測(cè)量設(shè)備應(yīng)安裝于車(chē)輛插頭和供電設(shè)施之間。當(dāng)存在多種交流充電方式（例如傳導(dǎo)充電、感應(yīng)充電等）

時(shí)，應(yīng)使用傳導(dǎo)充電的方式。如果有多個(gè)可用的傳導(dǎo)充電功率水平，則應(yīng)使用最高的充電功率。如果汽

車(chē)生產(chǎn)企業(yè)推薦，則可以選擇較低的充電功率。如果車(chē)輛僅有直流充電方式，或經(jīng)汽車(chē)生氣企業(yè)建議并

經(jīng)由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)確認(rèn)，可以選擇直流充電方式，此時(shí)電量測(cè)量設(shè)備應(yīng)安裝于供電設(shè)施和電網(wǎng)之間。充電模

式應(yīng)根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的建議進(jìn)行選擇。

REESS應(yīng)在GB18352.6—2016附錄C.1.2.2.2.2規(guī)定的環(huán)境溫度下，使用下列方式之一進(jìn)行充電：

a)車(chē)載充電器（如裝有）；

b)由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建議的外接充電器。

上述的充電程序不包括任何自動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)的特殊充電程序，如均衡充電模式或維護(hù)模式。汽車(chē)生

產(chǎn)企業(yè)應(yīng)聲明，在測(cè)試過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行特殊充電程序。

6.3.1.3.2充電結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)車(chē)載或外部?jī)x器顯示REESS已完全充電時(shí)，判定為充電完成。

6.3.2試驗(yàn)流程

6.3.2.1駕駛模式的選擇

對(duì)于裝有駕駛模式選擇功能的車(chē)輛，應(yīng)根據(jù)附錄A的規(guī)定進(jìn)行選擇。

6.3.2.2試驗(yàn)選項(xiàng)

試驗(yàn)應(yīng)在6.3.1.3規(guī)定的充電結(jié)束后12h之內(nèi)開(kāi)始。對(duì)于續(xù)駛里程不超過(guò)8個(gè)由4.4規(guī)定的試驗(yàn)循

環(huán)里程的車(chē)輛，按照6.3.2.3規(guī)定的常規(guī)工況法進(jìn)行試驗(yàn)；對(duì)于續(xù)駛里程超過(guò)8個(gè)由4.4規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)

里程的車(chē)輛，按照6.3.2.4規(guī)定的縮短法進(jìn)行試驗(yàn)。

4

GB/T18386.1—XXXX

6.3.2.3常規(guī)工況法

常規(guī)工況法測(cè)試流程和相應(yīng)REESS電量狀態(tài)曲線見(jiàn)附錄B.2.1。

在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上采用4.4規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)連續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。

除非有其他的規(guī)定，每4個(gè)試驗(yàn)循環(huán)允許浸車(chē)一次，浸車(chē)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)10min。浸車(chē)期間，車(chē)輛啟

動(dòng)開(kāi)關(guān)必須處于“OFF”狀態(tài)，關(guān)閉引擎蓋，關(guān)閉試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)扇，釋放制動(dòng)踏板，不能使用外接電源充電。

浸車(chē)后，車(chē)輛應(yīng)在6.3.2.1規(guī)定的駕駛模式下繼續(xù)運(yùn)行。

6.3.2.4縮短法

6.3.2.4.1速度片段

縮短法測(cè)試流程和相應(yīng)REESS電量狀態(tài)曲線見(jiàn)附錄B.2.2。

縮短法速度片段由2個(gè)試驗(yàn)循環(huán)段和2個(gè)恒速段組成，見(jiàn)圖1。其中DS1和DS2為試驗(yàn)循環(huán)段，

由4.4規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)構(gòu)成；CSSM和CSSE為恒速段，由較高的恒定車(chē)速構(gòu)成，用以盡快放電，減少測(cè)

試時(shí)間。通過(guò)2個(gè)試驗(yàn)循環(huán)段，按照7.2和7.3.2的規(guī)定分別計(jì)算得到車(chē)輛的能量消耗量和續(xù)駛里程。

（a）M1類(lèi)車(chē)輛目標(biāo)車(chē)速

（b）N1類(lèi)和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M2類(lèi)車(chē)目標(biāo)車(chē)速

圖1縮短法速度片段構(gòu)成

6.3.2.4.2試驗(yàn)循環(huán)段

試驗(yàn)循環(huán)段由4.4規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)構(gòu)成，每個(gè)試驗(yàn)循環(huán)段包括2個(gè)由4.4規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)。

6.3.2.4.3恒速段

5

GB/T18386.1—XXXX

6.3.2.4.3.1速度要求

2個(gè)恒速段的車(chē)速應(yīng)相同。若采用插值系族的方法，則系族內(nèi)所有車(chē)輛的恒速段車(chē)速均需一致。

對(duì)于M1類(lèi)車(chē)輛，恒速段的車(chē)速設(shè)置推薦為100km/h；對(duì)于N1類(lèi)和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg

的M2類(lèi)車(chē)，恒速段的車(chē)速設(shè)置推薦為70km/h。根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定并經(jīng)由主管部門(mén)允許，可以選

擇更高的車(chē)速。若車(chē)輛最高車(chē)速小于推薦車(chē)速，則恒速段的車(chē)速應(yīng)設(shè)置為車(chē)輛的最高車(chē)速。

試驗(yàn)循環(huán)段結(jié)束后，車(chē)輛加速至恒速段的過(guò)程需平穩(wěn)，并應(yīng)在1min內(nèi)完成。車(chē)輛在進(jìn)行恒速段

CSSM的行駛過(guò)程中，可根據(jù)6.3.2.4.4的規(guī)定進(jìn)行浸車(chē)。

6.3.2.4.3.2里程要求

恒速段CSSE的里程應(yīng)依據(jù)7.3.2.1規(guī)定的REESS能量EREESS,STP的百分比進(jìn)行確定。試驗(yàn)循環(huán)段DS2

之后REESS的剩余能量應(yīng)不超過(guò)REESS能量EREESS,STP的10%。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供說(shuō)明，

以確保DS2結(jié)束后REESS的剩余能量不超過(guò)REESS能量EREESS,STP的10%，若不能滿足要求，則試驗(yàn)需

要重新進(jìn)行。

恒速段CSSM的里程按照公式(1)計(jì)算：

dBERddd…………………(1)

CSSestDSCSSDSM1E2

式中：

d——恒速段CSSM的里程，單位km；

CSSM

BERest——采取縮短法進(jìn)行試驗(yàn)，車(chē)輛續(xù)駛里程的估計(jì)值，單位km；

d——試驗(yàn)循環(huán)段DS1的里程，單位km；

DS1

d——恒速段CSSE的里程，單位km；

CSSE

d——試驗(yàn)循環(huán)段DS2的里程，單位km。

DS2

6.3.2.4.4浸車(chē)

在進(jìn)行恒速段CSSM的行駛過(guò)程中，車(chē)輛可根據(jù)表3的規(guī)定進(jìn)行浸車(chē)。浸車(chē)的停車(chē)操作應(yīng)按照6.2

的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。浸車(chē)期間，車(chē)輛啟動(dòng)開(kāi)關(guān)必須處于“OFF”狀態(tài)，關(guān)閉引擎蓋，關(guān)閉試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)扇，釋

放制動(dòng)踏板，不能使用外接電源充電。浸車(chē)后，車(chē)輛應(yīng)在6.3.2.1規(guī)定的駕駛模式下繼續(xù)運(yùn)行，且加速

至恒速段的過(guò)程需平穩(wěn)，并應(yīng)在1min內(nèi)完成。

表3浸車(chē)時(shí)間要求

恒速段CSSM的里程（km）最長(zhǎng)浸車(chē)時(shí)間（min）

0~10010

100~15020

150~20030

200~30060

6

GB/T18386.1—XXXX

300~檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的建議確定

注：每50km期間允許浸車(chē)1次

6.3.2.5REESS電流和電壓的確定

從試驗(yàn)開(kāi)始直到達(dá)到6.2規(guī)定的要求時(shí)停止試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)按照附錄C的規(guī)定測(cè)量REESS的

電流和電壓，不允許在浸車(chē)期間關(guān)閉任何REESS的電流電壓測(cè)試儀器。如果使用的是按時(shí)積分設(shè)備，

則應(yīng)在浸車(chē)期間保持設(shè)備的工作狀態(tài)。

6.3.3REESS充電和電量的測(cè)量

6.3.3.1試驗(yàn)結(jié)束后，車(chē)輛應(yīng)在2h內(nèi)按照6.3.1.3.1的規(guī)定進(jìn)行充電，充電方式應(yīng)與試驗(yàn)前一致。當(dāng)

達(dá)到6.3.1.3.2的要求時(shí)，REESS充電結(jié)束。

6.3.3.2按照6.3.1.3.1的規(guī)定測(cè)量從外部充入的電量EAC以及充電時(shí)間。當(dāng)達(dá)到6.3.1.3.2的要求時(shí)，

停止電量測(cè)量。

7能量消耗量和續(xù)駛里程的計(jì)算

7.1總則

7.1.1能量消耗量和續(xù)駛里程計(jì)算的相關(guān)公式

為計(jì)算車(chē)輛的能量消耗量和續(xù)駛里程，公式(2)是必不可少的中間量。

EREESS,j

ECDC,j…………(2)

dj

式中：

基于電量變化的第個(gè)速度區(qū)間的能量消耗量，單位；

ECDC,j——REESSjWh/km

j——速度區(qū)間的序號(hào)；

車(chē)輛在第個(gè)速度區(qū)間的行駛里程，單位；

dj——km

第個(gè)速度區(qū)間所有的電量變化，單位，按照公式計(jì)算：

EREESS,j——jREESSWh(3)

m

………

EEREESS,REESS,,jg=j(3)

g1

式中：

g——REESS編號(hào)；

m——REESS總數(shù)量；

EREESS,,gj——第j個(gè)速度區(qū)間的時(shí)間范圍內(nèi)，編號(hào)為g的REESS電量變化，單位Wh，按照公式

(4)計(jì)算：

1tend

EUtItdt…………(4)

REESS,gj,tREESS,g,jg,j

36000

式中：

t0——第j個(gè)速度區(qū)間的開(kāi)始時(shí)刻，單位s；

tend——第j個(gè)速度區(qū)間的結(jié)束時(shí)刻，單位s；

7

GB/T18386.1—XXXX

Ut第個(gè)速度區(qū)間的時(shí)間范圍內(nèi)，編號(hào)為的在時(shí)刻的電壓值，單位；

REESS,,gj——jgREESStV

It第個(gè)速度區(qū)間的時(shí)間范圍內(nèi)，編號(hào)為的在時(shí)刻的電流值，單位。

gj,——jgREESStA

7.1.2試驗(yàn)結(jié)果的特殊要求

對(duì)最高車(chē)速小于114km/h的乘用車(chē)和最高車(chē)速小于92km/h的輕型商用車(chē)，采取工況法進(jìn)行試驗(yàn)

時(shí)，在試驗(yàn)報(bào)告中記錄能量消耗量和續(xù)駛里程結(jié)果時(shí)應(yīng)對(duì)最高車(chē)速進(jìn)行說(shuō)明，推薦使用如下格式記錄能

量消耗量“EC（最高車(chē)速：vmax）”、續(xù)駛里程：“BER（最高車(chē)速：）”，此處填寫(xiě)車(chē)輛申

報(bào)最高車(chē)速。

7.2能量消耗量

7.2.1循環(huán)能量消耗量

循環(huán)能量消耗量按照公式(5)計(jì)算：

E

ECAC………………(5)

BER

式中：

EC——基于從外部獲取的循環(huán)能量消耗量，單位Wh/km；

EAC——按照6.3.3的規(guī)定測(cè)量得到的來(lái)自外部的電量，單位Wh；

BER——按照7.3.1.1或7.3.1.2的規(guī)定計(jì)算得到的循環(huán)續(xù)駛里程，單位km。

7.2.2速度區(qū)間能量消耗量

速度區(qū)間能量消耗量按照公式(6)計(jì)算：

E

AC………………

ECp(6)

BERp

式中：

基于從外部獲取的速度區(qū)間能量消耗量，單位；

ECp——Wh/km

EAC——按照6.3.3的規(guī)定測(cè)量得到的來(lái)自外部的電量，單位Wh；

BERp——按照7.3.1.2或7.3.2.2的規(guī)定計(jì)算得到的速度區(qū)間續(xù)駛里程，單位km。

7.3續(xù)駛里程

7.3.1基于常規(guī)工況法的續(xù)駛里程

7.3.1.1循環(huán)續(xù)駛里程

基于常規(guī)工況法的循環(huán)續(xù)駛里程按照公式(7)計(jì)算：

E

BERREESS,CCP……………(7)

ECDC

式中：

BER——循環(huán)續(xù)駛里程，單位km；

EREESS,CCP——常規(guī)工況法試驗(yàn)前后，REESS的電量變化，單位Wh；

8

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ECDC——基于REESS電量變化的循環(huán)能量消耗量，單位Wh/km。

其中，和按照公式計(jì)算：

EREESS,CCPECDC(8)~(9)

k

…………(8)

EEREESS,CCPREESS,=j

j1

式中：

k——常規(guī)工況法試驗(yàn)結(jié)束后，車(chē)輛所行駛的速度區(qū)間數(shù)量，含達(dá)到6.2規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)

未運(yùn)行完成的速度區(qū)間；

按照的規(guī)定計(jì)算得到的第個(gè)速度區(qū)間所有的電量變化，單位。

EREESS,j——7.1.1jREESSWh

n

………

ECECKDCDC,=cc(9)

c1

式中：

c——試驗(yàn)循環(huán)的序號(hào)；

n——常規(guī)工況法試驗(yàn)結(jié)束后，車(chē)輛所行駛的完整的試驗(yàn)循環(huán)數(shù)量，不含達(dá)到6.2規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)束

的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)未運(yùn)行完成的試驗(yàn)循環(huán)；

基于電量變化的第個(gè)試驗(yàn)循環(huán)的能量消耗量，單位；

ECDC,c——REESScWh/km

Kc——第c個(gè)試驗(yàn)循環(huán)的權(quán)重系數(shù)，按照公式(10)計(jì)算：

EREESS,c

，c2

EREESS,CCP

Kc……(10)

1KK

12，c2

n2

式中：

按照的規(guī)定計(jì)算得到的第個(gè)試驗(yàn)循環(huán)所有的電量變化，單位。

EREESS,c——7.1.1REESSWh

7.3.1.2速度區(qū)間續(xù)駛里程

基于常規(guī)工況法的速度區(qū)間p的續(xù)駛里程按照公式(11)計(jì)算：

EREESS,CCP

BERp…………(11)

ECDC,p

式中：

BERp——速度區(qū)間p的續(xù)駛里程，單位km；

ECDC,p——基于REESS電量變化的速度區(qū)間p的能量消耗量，單位Wh/km，按照公式(12)計(jì)算：

np

……

ECDC,p=ECDC,p,jKp,j(12)

j1

式中：

j——速度區(qū)間的序號(hào)；

9

GB/T18386.1—XXXX

常規(guī)工況法試驗(yàn)結(jié)束后，車(chē)輛所行駛的完整的速度區(qū)間數(shù)量，不含達(dá)到規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)

np——p6.2

束的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)未運(yùn)行完成的速度區(qū)間；

基于電量變化的第個(gè)速度區(qū)間的能量消耗量，單位；

ECDC,,pj——REESSjpWh/km

第個(gè)速度區(qū)間的權(quán)重系數(shù)，按照公式計(jì)算：

Kpj,——jp(13)

EREESS,,pj

，j2

EREESS,CCP

K……(13)

pj,1KK

pp,1,2，j2

np2

式中：

按照的規(guī)定計(jì)算得到的第個(gè)速度區(qū)間的所有的電量變化，單位。

EREESS,pj,——7.1.1pREESSWh

7.3.2基于縮短法的續(xù)駛里程

7.3.2.1循環(huán)續(xù)駛里程

基于縮短法的循環(huán)續(xù)駛里程按照公式(14)計(jì)算：

E

BERREESS,STP…………(14)

ECDC

式中：

BER——循環(huán)續(xù)駛里程，單位km；

縮短法試驗(yàn)前后，的電量變化，單位；

EREESS,STP——REESSWh

ECDC——基于REESS電量變化的循環(huán)能量消耗量，單位Wh/km。

其中，和按照公式計(jì)算：

EREESS,STPECDC(15)~(16)

EEEEE=……(15)

REESS,STPREESS,DSREESS,CSSREESS,DSREESS,1M2ECSS

式中：

E——按照7.1.1的規(guī)定計(jì)算得到的試驗(yàn)循環(huán)段DS1所有REESS的電量變化，單位Wh；

REESS,DS1

E——按照7.1.1的規(guī)定計(jì)算得到的恒速段CSSM所有REESS的電量變化，單位Wh；

REESS,CSSM

E——按照7.1.1的規(guī)定計(jì)算得到的試驗(yàn)循環(huán)段DS2所有REESS的電量變化，單位Wh；

REESS,DS2

E——按照7.1.1的規(guī)定計(jì)算得到的恒速段CSSE所有REESS的電量變化，單位Wh。

REESS,CSSE

4

………

ECDC=ECDC,ccK(16)

c1

式中：

10

GB/T18386.1—XXXX

c——試驗(yàn)循環(huán)的序號(hào)，兩個(gè)試驗(yàn)循環(huán)段DS1和DS2共計(jì)4個(gè)試驗(yàn)循環(huán)；

基于電量變化的第個(gè)試驗(yàn)循環(huán)的能量消耗量，單位；

ECDC,c——REESScWh/km

Kc——試驗(yàn)循環(huán)段DSc的權(quán)重系數(shù)，按照公式(17)計(jì)算：

EREESS,c

,2c

EREESS,STP

Kc………(17)

1KK

12,2c

2

式中：

按照的規(guī)定計(jì)算得到的第個(gè)試驗(yàn)循環(huán)所有的電量變化，單位。

EREESS,c——7.1.1cREESSWh

7.3.2.2速度區(qū)間續(xù)駛里程

基于縮短法的速度區(qū)間續(xù)駛里程按照公式(18)計(jì)算：

EREESS,STP

BERp…………(18)

ECDC,p

式中：

BERp——速度區(qū)間p的續(xù)駛里程，單位km；

基于電量變化的速度區(qū)間的能量消耗量，單位，按照公式計(jì)算：

ECDC,p——REESSpWh/km(19)

4

……