《汽車包邊玻璃》編制說明

QC/TXXXX-XXXX《汽車包邊玻璃》

（征求意見稿）編制說明

一．工作簡況

根據(jù)工業(yè)和信息化部辦公廳下達的《關于印發(fā)2018年第二批行業(yè)標準制修訂和外文版項目計劃

的通知》（工信廳科［2018］31號），本標準由福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司、中國建材檢驗認證

集團股份有限公司等單位負責起草，計劃號2018-1071T-QC，項目名稱《汽車包邊玻璃》。

接到標準制定任務后，福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司、中國建材檢驗認證集團股份有限

公司成立了標準編制組，制定了標準編制計劃，明確了任務分工，確定了制定原則和指

導思想。通過查閱大量標準和文獻，經(jīng)過多次的討論和研究試驗，完成了標準框架。

標準編制小組收集了幾十份國內(nèi)外相關標準進行研究，包括奔馳、福特、大眾、通用、豐田、

克萊斯勒、比亞迪、長安等汽車廠有關汽車包邊玻璃的標準，并對市場上銷售的國內(nèi)外此類玻璃進

行試驗驗證，撰寫了標準的草案稿，編制組內(nèi)部對草案稿進行了多次討論，對標準草案內(nèi)容進行反

復驗證和修改，最終于2019年4月形成標準征求意見稿。

二．標準主要內(nèi)容說明

本標準在參考本田、大眾、奧迪、通用、福特、沃爾沃等汽車廠標準的基礎上，結合現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)

量水平，擬定了相關檢驗項目和要求，主要內(nèi)容說明如下：

1范圍

本標準規(guī)定了汽車包邊玻璃的術語和定義、分類、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及包裝、標

志、運輸和貯存等。

本標準適用于汽車包邊玻璃,其他道路車輛用包邊玻璃可參照使用。

2術語和定義

為了理解標準并規(guī)范專業(yè)用語，對汽車包邊玻璃的外觀缺陷等進行了定義。

3分類

不同玻璃類別、包邊截面形狀以及注塑材料的汽車包邊玻璃，產(chǎn)品要求不同，故對汽車包邊玻

璃進行了分類。分別分為：夾層包邊玻璃和鋼化包邊玻璃；U型包邊玻璃和L型包邊玻璃；PU注塑包

邊玻璃、PVC注塑包邊玻璃和TPE注塑包邊玻璃。

4要求

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4.1總則

汽車包邊玻璃首先要滿足汽車安全玻璃所有強制性條款的要求，這部分內(nèi)容直接按GB9656標

準；除應滿足GB9656要求外的其他要求說明見以下各條。

4.2外觀質(zhì)量

本條對包邊部分的外觀進行了規(guī)定，玻璃部分的外觀直接按GB/T17340的規(guī)定，對包邊可能產(chǎn)

生的10余種缺陷進行了規(guī)定，如皮紋、色澤、縮痕、流痕、橘皮等等。并根據(jù)裝車后是否可視、是

否開啟后可視對外觀進行分區(qū)，不同分區(qū)規(guī)定了不同的要求。

4.3尺寸

規(guī)定了汽車包邊玻璃的尺寸和尺寸波動要求。根據(jù)包邊截面不同、包邊玻璃不同要求有所不同。

4.4吻合度

規(guī)定了汽車包邊玻璃的吻合度、吻合度波動要求。根據(jù)包邊截面不同、包邊玻璃要求有所不同。

4.5粘結性能

規(guī)定了汽車包邊玻璃的粘結性能要求，包括包邊與玻璃、包邊與釘柱，主要參考了Holden、本

田、馬自達等汽車主機廠標準。

4.6耐久性（氙燈老化以外項目）

參考汽車主機廠的要求，規(guī)定了耐低溫性、耐高溫性、耐濕性、耐高低溫循環(huán)性試驗后總成產(chǎn)

品外觀、粘結性能較試驗前無明顯變化，包邊材料無開裂、粉化、氣泡、粘化等外觀問題。塑料釘

柱主要做定位用，故不對塑料釘柱與包邊的耐久性粘結性能進行規(guī)定。

4.7耐氙燈老化性

參考汽車主機廠的要求，規(guī)定了氙燈老化試驗后包邊材料表面應無開裂、粉化、氣泡、粘化等

缺陷，灰度等級≥4。

評價方式采用灰度等級檢測。

4.8耐化學性

參考汽車主機廠的要求，規(guī)定了耐化學試驗后包邊應無變形或其他缺陷，灰度等級：4~5。

4.9耐污染性

參考汽車主機廠的要求，規(guī)定了試驗后包邊表面應無接觸污染和遷移污染。

4.10禁用物質(zhì)

按GB/T30512的規(guī)定。

5試驗方法

5.1外觀檢測

規(guī)定了色差按GB/T11942要求進行檢測和計算；規(guī)定了外觀的檢驗方法：在環(huán)境照度1000lx以

上或室外自然光下，將試樣放置在檢驗臺上，檢查者距離試樣檢測表面300mm～500mm，檢測視線

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與檢測表面角度大于45°，檢測持續(xù)時間大于10s。

5.2尺寸

規(guī)定了汽車包邊玻璃尺寸檢驗的方法：使用符合最小刻度值為0.01mm的千分尺或與此同等精度

的器具，將產(chǎn)品放置在專用工裝上，進行尺寸檢測。

5.3吻合度

規(guī)定了汽車包邊玻璃吻合度檢驗的方法：使用符合最小刻度值為0.01mm的百分表或與此同等精

度的器具，將產(chǎn)品放置在專用工裝上，進行吻合度檢測。

5.4粘結力

參考汽車主機廠的試驗方法，規(guī)定了包邊與玻璃的剪切強度測試方法和釘柱與包邊的粘結強度

測試方法。

5.5耐低溫性

參考汽車主機廠的試驗方法，試驗條件規(guī)定為-40℃的條件下放置48h。

5.6耐高溫性

參考汽車主機廠的試驗方法，試驗條件規(guī)定為90℃的條件下放置240h。

5.7耐濕性

參考汽車主機廠的試驗方法，試驗條件規(guī)定為40±3℃、98±2%RH的條件下放置240h。

5.8耐高低溫循環(huán)性

參考汽車主機廠的試驗方法，進行16個高低溫循環(huán)。每個循環(huán)條件如下圖：

5.9耐氙燈老化性能

參考SAEJ2527方法進行氙燈老化試驗，灰度檢測方法參考ISO105-A02。參考汽車主機廠的試

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驗方法規(guī)定了輻照量指標。

5.10耐化學性

參考汽車主機廠的試驗方法，規(guī)定了耐化學性試驗方法：分別用帶有玻璃清洗劑和醋化學物質(zhì)

的擦拭布擦洗試樣，擦拭時間1min。自然放置晾干4h后觀察。

5.11耐污染性

參考國標GB/T19243-2003中8.1方法A結合SAEJ2527進行耐污染性實驗。

5.12禁用物質(zhì)

按QC/T941、QC/T942、QC/T943、QC/T944規(guī)定的試驗方法進行試驗。

6檢驗規(guī)則

規(guī)定了檢驗分類、檢驗項目、抽樣、判定規(guī)則，抽樣表依據(jù)GB/T2828.1-2012，按正常檢驗一

次抽樣、檢驗水平Ⅱ、AQL=4.0制定。

7包裝、標志、運輸和貯存

規(guī)定了包裝、標志、運輸和貯存的要求，產(chǎn)品的外包裝或裝箱清單上應有企業(yè)名稱或注冊商標

以及產(chǎn)品標記等標志，產(chǎn)品最終包裝、標志、運輸應符合JC/T512的規(guī)定。產(chǎn)品應垂直擺放在干燥

的室內(nèi)。

三．主要試驗（或驗證）情況分析

本項目是新標準制定，因此對標準中涉及的所有性能指標都進行了驗證試驗。試驗樣品選擇上，

盡量做到數(shù)量充分、有代表性。

從試驗驗證情況分析，本標準的技術指標制定是合理的，能夠起到促進企業(yè)技術進步、規(guī)范市

場的作用。

四．標準涉及專利的情況

本標準內(nèi)容不涉及相關專利問題。

五．預期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用

汽車包邊玻璃相對于傳統(tǒng)的玻璃與密封系統(tǒng)分離的設計相比，通過玻璃的包邊設計，提高了主

機廠汽車生產(chǎn)線裝配效率、縮短裝配周期，降低成本；使玻璃與車身的連接形式更加緊密，提高了

車身的密封性，減小了車內(nèi)在行駛過程中的噪音；加強對玻璃本體邊部的保護，玻璃強度得到進一

步提高。因此，通過制定本標準來規(guī)范包邊玻璃市場，保證包邊玻璃質(zhì)量，促進包邊玻璃行業(yè)健康

有序發(fā)展。

同時，本標準的制定對推動汽車玻璃朝著功能化方向發(fā)展具有重大作用，填補了我國汽車玻璃

在本領域的空白，提高產(chǎn)品質(zhì)量，促進產(chǎn)品的發(fā)展，提高產(chǎn)品國際競爭力。

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六．采用國際標準和國外先進標準情況，與國際、國外同類標準水平的對比情況，國內(nèi)外關鍵指標

對比分析或與測試的國外樣品、樣機的相關數(shù)據(jù)對比情況

目前在國際上只有對車用塑料或橡膠密封件材料實驗的通用標準，對包邊材料與玻璃復合集成

的玻璃產(chǎn)品在分類、技術要求和試驗方法都沒有進行明確定義。從起草小組收集到的國外企業(yè)的相

關資料來看，在所測試的國內(nèi)樣件中，大部分樣件的關鍵性能指標能夠滿足其相關要求；通過對采

購的國外樣品進行比對測試，關鍵性能指標與國外樣品相當。

七．在標準體系中的位置，與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準，特別是強制性標準的協(xié)調(diào)性

本標準在標準體系表中屬于“產(chǎn)品功能性相關標準”中的“產(chǎn)品標準”范疇。

現(xiàn)有標準GB9656-2003《汽車用安全玻璃》是汽車玻璃強制性標準，主要對汽車玻璃的安全性

能進行規(guī)定，各種功能的汽車玻璃首先應符合該標準的要求；本標準主要對汽車包邊玻璃進行規(guī)定，

以適應汽車玻璃行業(yè)功能化玻璃的不斷發(fā)展。本標準與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及標準無抵觸。

八．重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標準無重大分歧意見。

九．標準性質(zhì)的建議說明

本標準主要為行業(yè)提供一套統(tǒng)一的基本性能及檢驗方法要求，因此，建議其性質(zhì)為推薦性標準。

十．貫徹標準的要求和措施建議

由于該標準基本結構清晰，標準表述清楚，易于理解，使用者在使用中無重大障礙，發(fā)布后可

以保證正常使用，無需進行系統(tǒng)性的宣貫。由于本標準所給出的方法均為行業(yè)成熟的方法，相關要

求基本上是目前主機廠要求的項目，主要零部件廠均可以達到。同時標準在起草過程中已充分征求

行業(yè)意見，因此，該標準可以按正常發(fā)布程序發(fā)布實施，無需設置過渡期。

十一．廢止現(xiàn)行相關標準的建議

本標準為首次發(fā)布，無廢止標準。

標準編制組

二0一九年四月

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QC/TXXXX-XXXX《汽車包邊玻璃》

（征求意見稿）

編制說明

序號分領域標準編號/項目計劃號標準名稱

12GB/T30512-2014汽車禁用物質(zhì)要求

13QC/T943-2013(2017)汽車材料中鉛、鎘的檢測方法

14QC/T941-2013(2017)汽車材料中汞的檢測方法

15QC/T942-2013(2017)汽車材料中六價鉻的檢測方法

禁用物

汽車材料中多溴聯(lián)苯（PBBs）和多溴二苯醚

16質(zhì)限值QC/T944-2013(2017)

（PBDEs）的檢測方法

要求檢

172017-0740T-QC汽車材料中多環(huán)芳烴的檢測方法

測方法

車內(nèi)非金屬部件揮發(fā)性有機物和醛酮類物質(zhì)

1820153358-T-339

檢測方法

19/車內(nèi)非金屬部件氣味評價方法

20/車內(nèi)非金屬部件霧化特性檢測方法

21/車用動力電池回收利用企業(yè)生產(chǎn)條件

22/車用動力電池回收利用梯次利用產(chǎn)品標識

2320150670-T-339車用動力電池回收利用拆卸要求

24/車用動力電池回收利用放電技術規(guī)范

25/車用動力電池回收利用分類技術規(guī)范

2620150678-T-339車用動力電池回收利用包裝運輸規(guī)范

27動力電/車用動力電池回收利用存儲規(guī)范

28池梯次GB/T33598-2017車用動力電池回收利用拆解規(guī)范

29利用材GB/T34015-2017車用動力電池回收利用余能檢測

30料回收/車用動力電池回收利用余能再生利用

3120150671-T-339車用動力電池回收利用梯次利用要求

3220150677-T-339車用動力電池回收利用材料回收要求

33/車用動力電池回收利用可梯次利用設計指南

34/車用動力電池回收利用可拆解性設計準則

/車用動力電池回收利用可回收性設計準則

35/車用動力電池回收拆解指導手冊編制規(guī)范

汽車零部件再制造技術規(guī)范點燃式、壓燃式發(fā)

36GB/T34600-2017

動機

37汽車零20083100-Q-339汽車零部件再制造產(chǎn)品標識規(guī)范

38部件再GB/T28672-2012汽車零部件再制造產(chǎn)品技術規(guī)范交流發(fā)電機

39制造GB/T28673-2012汽車零部件再制造產(chǎn)品技術規(guī)范起動機

40GB/T28674-2012汽車零部件再制造產(chǎn)品技術規(guī)范轉向器

41GB/T28675-2012汽車零部件再制造拆解

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XX/TXXXXX—XXXX

DC

附錄D

（資料性附錄）