地鐵屏蔽門(mén)改造施工組織設(shè)計(jì)樣本

第一章工程概況1.1編制闡明1.1.1編制根據(jù)北京市地鐵1號(hào)線加裝屏蔽門(mén)工程及北京市地鐵2號(hào)線加裝屏蔽門(mén)工程接觸軌改移工程招標(biāo)文獻(xiàn)；北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司設(shè)計(jì)關(guān)于設(shè)計(jì)圖紙及資料；中鐵電氣化勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)關(guān)于設(shè)計(jì)圖紙及資料；北京市現(xiàn)行工程建設(shè)關(guān)于規(guī)范、規(guī)程、原則和定額；國(guó)家及北京市有關(guān)法律、法規(guī)、政策；軌道交通有關(guān)規(guī)范及原則；《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）；《鐵路軌道工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收原則》（TB10413-、J248-）；《鐵路軌道工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》(TB10413-98）；《都市軌道交通測(cè)量規(guī)范》（GB50308-）；《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12524-90）；《都市區(qū)域環(huán)境噪聲原則》（GB3096-93）；《都市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)原則》(GB50308-)；《施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ46-88）；《北京市建筑安裝工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》京建質(zhì)（1996）48號(hào)；《都市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)》（GB/T10411-）；《電纜外護(hù)層》（GB/T12952.1-）；《軌道交通1500V及如下直流牽引電力電纜及附件》（GB/T28429-）；《固體絕緣材料電氣強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)辦法工頻下實(shí)驗(yàn)》（GB/T1408.1-1999）；我公司在都市軌道交通工程中有關(guān)類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn)，施工辦法，技術(shù)性文獻(xiàn)等；公司一體化管理體系文獻(xiàn)規(guī)定；施工調(diào)查有關(guān)資料；以上技術(shù)原則和規(guī)范如有更新版本，遵循新版本執(zhí)行。1.1.2編制范疇本投標(biāo)書(shū)編制范疇為北京市地鐵1號(hào)線加裝屏蔽門(mén)工程以及北京市地鐵2號(hào)線加裝屏蔽門(mén)工程接觸軌改移工程招標(biāo)文獻(xiàn)中指定工程范疇。1.1.3編制原則1）保證安全第一原則安全是永恒主體，施工生產(chǎn)永遠(yuǎn)將安全放在第一位；所有制定技術(shù)辦法、施工方案、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮組織等均以保證施工安全為前提；在車(chē)站既有線上進(jìn)行施工，安全至關(guān)重要，安全就是生命，咱們將把安全作為本工程施工重點(diǎn)。結(jié)合接觸軌改移工程特點(diǎn)，制定一系列符合實(shí)際規(guī)定安全規(guī)章制度和規(guī)程，安全知識(shí)培訓(xùn)教誨重要內(nèi)容：既有線地鐵施工危險(xiǎn)源，針對(duì)性防范辦法，既有地鐵各種設(shè)備保護(hù)等方面內(nèi)容。2）技術(shù)方案優(yōu)化原則1、一方面編制施工技術(shù)方案前，應(yīng)熟悉招標(biāo)文獻(xiàn)內(nèi)容和設(shè)計(jì)圖紙各方面規(guī)定（技術(shù)、質(zhì)量、工期、安全等），再通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察和調(diào)查，編制技術(shù)方案才干切合實(shí)際，有助于施工。2、另一方面按照招標(biāo)文獻(xiàn)和設(shè)計(jì)圖紙編制施工技術(shù)方案應(yīng)具備科學(xué)合理、安全可靠、切實(shí)可行，保證質(zhì)量原則進(jìn)行編制；同步施工技術(shù)方案應(yīng)重點(diǎn)突出施工安全、技術(shù)、質(zhì)量、文明施工等方面規(guī)定，把保證工程安全、質(zhì)量、工期、周邊環(huán)境秩序作為前提，科學(xué)合理有序安排施工順序。3、認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)人員組織和管理工作，減少施工對(duì)站臺(tái)周邊環(huán)境和站內(nèi)既有線環(huán)境影響。杜絕各類(lèi)危險(xiǎn)源發(fā)生，以保證列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全和車(chē)站衛(wèi)生等環(huán)境各項(xiàng)指標(biāo)，從而樹(shù)立北京市地鐵1號(hào)線和2號(hào)線加裝屏蔽門(mén)工程接觸軌改移工程良好形象。4、在實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)編制中，進(jìn)行各種施工方案綜合比選，針對(duì)不同工序，擇優(yōu)選用最佳方案，科學(xué)組織，合理安排，施工前不斷優(yōu)化方案成為工程施工管理行動(dòng)指南。3)保證工期原則依照業(yè)主對(duì)本合同段工期規(guī)定，編制科學(xué)、合理、切實(shí)可行施工進(jìn)度籌劃，合理安排每道工序時(shí)間節(jié)點(diǎn)和內(nèi)容。在實(shí)行過(guò)程中，依照實(shí)際施工進(jìn)度完畢狀況，動(dòng)態(tài)靈活調(diào)節(jié)籌劃，在保證地鐵安全運(yùn)營(yíng)和質(zhì)量前提下實(shí)現(xiàn)工期目的，滿足業(yè)主總體進(jìn)度籌劃規(guī)定。4）保證資源配備優(yōu)質(zhì)高效原則依照本工程接觸軌改移實(shí)際狀況，對(duì)人員、機(jī)械、工具、材料等重要內(nèi)容進(jìn)行資源優(yōu)化配備。按照優(yōu)質(zhì)高效、科學(xué)管理原則配備施工要素。通過(guò)嚴(yán)格地貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理體系進(jìn)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制，強(qiáng)化原則化管理，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效目的。5)科學(xué)配備原則在本工程接觸軌改移施工組織設(shè)計(jì)編制中始終按照技術(shù)可靠、安全可靠、質(zhì)量可靠，一切以保證安全原則擬定施工方案，在保證100%安全前提下組織施工。依照本合同段工程量及各項(xiàng)管理目的規(guī)定，對(duì)施工要素及資源實(shí)行科學(xué)配備，選派有施工經(jīng)驗(yàn)管理人員、專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍、優(yōu)良先進(jìn)施工設(shè)備投入到本工程施工中，保證流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)使用，建設(shè)資金做到專(zhuān)款專(zhuān)用。6)效益控制原則效益是施工公司生存和發(fā)展源泉，施工技術(shù)方案選取，工程管理目的都要在保證安全、質(zhì)量、工期前提下合理地進(jìn)行效益控制。1.2工程概況1.2.1工程重要內(nèi)容概況北京地鐵1號(hào)線加裝屏蔽門(mén)工程-接觸軌改移，西起蘋(píng)果園，東至八王墳（即四惠東站），線路全長(zhǎng)約31公里，車(chē)站共23座。其中蘋(píng)果園、古城、八角游樂(lè)園三個(gè)地鐵站不在招標(biāo)范疇內(nèi)。接觸軌改移車(chē)站共20座。北京地鐵2號(hào)線加裝屏蔽門(mén)工程-接觸軌改移，又稱環(huán)線，全長(zhǎng)23.1公里；線路圖呈較規(guī)則圓角矩形；線路東段、北段、西段走向和北京二環(huán)路重疊，共18座車(chē)站。接觸軌改移車(chē)站共18座北京地鐵1號(hào)線和2號(hào)線接觸軌改移工程重要工作內(nèi)容有：新接觸軌支架安裝、接觸軌安裝、防護(hù)罩及支架安裝、電纜架設(shè)，原有接觸軌拆除、防護(hù)罩拆除、電纜拆除、防火堵料拆除等重要內(nèi)容。1.2.2工程重要設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)概況本工程重要配合北京地鐵1號(hào)線和2號(hào)線加裝屏蔽門(mén)工程土建加固實(shí)行，正線導(dǎo)式車(chē)站站臺(tái)范疇內(nèi)布置于行車(chē)方向左側(cè)接觸軌重新布置于行車(chē)方向右側(cè)，原行車(chē)方向左側(cè)接觸軌拆除。本工程涉及北京地鐵1號(hào)線（蘋(píng)果園站、古城站、八角游樂(lè)園站外）和2號(hào)線所有車(chē)站屏蔽門(mén)安裝范疇內(nèi)既有接觸軌拆除及移設(shè)。為不影響地鐵線路正常運(yùn)營(yíng)，以上施工工作要在夜間地鐵停運(yùn)期間進(jìn)行。本項(xiàng)目牽引網(wǎng)采用上部低碳鋼接觸軌供電方式，系統(tǒng)標(biāo)稱電壓DC750C,容許電壓波動(dòng)范疇為500~900V。接觸軌安裝中心線至線路相鄰走行軌內(nèi)側(cè)距離為700±5mm,接觸軌頂面至走行軌頂面距離為140±5mm.接觸軌支撐間距普通為4000mm,特殊狀況下不不不大于4500mm,防護(hù)罩支架布置間距為mm,并與接觸軌支撐塊錯(cuò)開(kāi)布置。本工程接觸軌采用復(fù)合材料分體式FBS絕緣支架進(jìn)行支撐固定，接觸軌通過(guò)額定電壓3000V分體式絕緣支架固定在整體道床上。接觸軌彎頭型號(hào)為JU-52，彎頭材質(zhì)為05鋁（05AL）,長(zhǎng)度為2.775米。電纜連接板采用Q215-A鋼板，防護(hù)罩支架材質(zhì)為玻璃鋼。第二章本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對(duì)策依照北京地鐵1號(hào)線及2號(hào)線接觸軌改移工程特點(diǎn)，在既有線進(jìn)行施工作業(yè)，如何做好安全工作是本工程核心點(diǎn)。同步施工作業(yè)時(shí)間短、專(zhuān)業(yè)工序多、車(chē)站及地鐵線環(huán)保規(guī)定高，通過(guò)對(duì)本工程特點(diǎn)分析，結(jié)合我公司類(lèi)似地鐵工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，分別對(duì)本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行分析，并制定了相應(yīng)技術(shù)、管理、組織、經(jīng)濟(jì)等方面辦法，保證項(xiàng)目各目的（安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等）圓滿實(shí)現(xiàn)。2.1重點(diǎn)、難點(diǎn)分析2.1.1多專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)配合和施工組織管理難度大本工程項(xiàng)目涉及專(zhuān)業(yè)面廣，本工程為多專(zhuān)業(yè)綜合性都市地鐵交通工程，重點(diǎn)為接觸軌、電纜、防護(hù)罩等拆除運(yùn)送以及接觸軌安裝施工工作以及電纜埋設(shè)。難點(diǎn)是將各個(gè)工序統(tǒng)籌安排協(xié)調(diào)好，資源配備好。由于本工程是在既有地鐵線上施工，重要是安全生產(chǎn)壓力大，任務(wù)重，夜間施工時(shí)間短。在既有地鐵線施工過(guò)程中，安全面不能有任何問(wèn)題浮現(xiàn)。必要要保證列車(chē)行車(chē)安全，既有地鐵設(shè)備、人員安全，這些是本工程重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是工作重心任務(wù)。咱們將在施工總體安排中，統(tǒng)籌籌劃、協(xié)調(diào)配合、科學(xué)管理、有序組織多專(zhuān)業(yè)施工，保證工程順利完畢。2.1.2安全、環(huán)保、文明施工管理難度大本工程是在既有地鐵線施工，安全是本工程核心和重點(diǎn)。咱們將把安全放在首位，在安全面，咱們建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，采用領(lǐng)導(dǎo)值班制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，按照規(guī)定配備專(zhuān)職安全員、全體工作人員都必要進(jìn)行針對(duì)性安全生產(chǎn)教誨和培訓(xùn)。做到人人都懂地鐵施工安全，所有參加人員都熟悉地鐵改造安全要領(lǐng)，掌握地鐵施工安全各項(xiàng)規(guī)章制度，人人都把安全放在首位，共同互相配合做好安全生產(chǎn)工作。項(xiàng)目地處北京市，并且在地鐵站內(nèi)既有線施工。因而施工中必要做好文明施工及保護(hù)環(huán)境工作，嚴(yán)格控制污染物排放至關(guān)重要,如何制定好環(huán)保及文明施工辦法是施工重點(diǎn)。2.1.3夜間施工時(shí)間短、工程進(jìn)度規(guī)定高本工程規(guī)定保證列車(chē)正常通行不受影響，就必要在夜間進(jìn)行施工。重要是每天施工作業(yè)時(shí)間短（夜間施工只有2-2.5小時(shí)），施工場(chǎng)地狹窄，地鐵車(chē)站和地鐵既有線旁不能暫時(shí)堆放任何工具和材料設(shè)備。施工過(guò)程中所用所有工具、材料，機(jī)械設(shè)備必要當(dāng)天用，當(dāng)天清理，每天要做到工完清場(chǎng)，專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查工作。規(guī)定保證各個(gè)施工工序節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)點(diǎn)完畢，就必要在施工前合理安排和籌劃好每道工序時(shí)間，嚴(yán)格控制工序時(shí)間節(jié)點(diǎn)，才干保證工期規(guī)定。這些有關(guān)因素影響，我單位只有在施工組織管理上必要做到精細(xì)化和規(guī)范化，才干保證工程安全質(zhì)量和工期規(guī)定。我公司在都市軌道交通工程中有關(guān)類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn)，施工辦法和技術(shù)都能較好完畢該項(xiàng)目。2.2工程重點(diǎn)和難點(diǎn)重要針對(duì)性辦法在認(rèn)真研究招標(biāo)文獻(xiàn)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查基本上，針對(duì)本工程重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定重要針對(duì)性施工技術(shù)辦法。2.2.1車(chē)站接觸軌改移工程難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)辦法1）難點(diǎn)及特點(diǎn)分析1、地鐵車(chē)站是都市地鐵交通重要窗口，接觸軌改移工程在車(chē)站范疇內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)工作，施工現(xiàn)場(chǎng)直接面對(duì)每天乘坐地鐵出行乘客，因此施工每一道工序和環(huán)節(jié)都必要滿足地鐵施工技術(shù)原則規(guī)定，更重要是必要保證列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全，關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題，咱們不能有一絲麻痹大意和松懈，將安全放到首要位置。同步必要要滿足和保持車(chē)站站臺(tái)環(huán)境和施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生，干凈整潔，做到安全文明施工。2、接觸軌改移工程規(guī)定當(dāng)天施工，當(dāng)天運(yùn)營(yíng)，絕對(duì)不能影響地鐵列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、安全等。接觸軌施工質(zhì)量必要滿足設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定和招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，以及地鐵工務(wù)維修規(guī)則和綜合維修原則，七日后達(dá)到大修驗(yàn)收原則。3、鑒于地鐵1號(hào)線和2號(hào)線接觸軌改造工程施工特點(diǎn)，必要在夜間進(jìn)行作業(yè)，且作業(yè)時(shí)間短。接觸軌安裝完畢后要按照運(yùn)營(yíng)公司規(guī)定進(jìn)行冷、熱滑實(shí)驗(yàn)等特點(diǎn)，在施工之前，要充分進(jìn)行本工程風(fēng)險(xiǎn)源分析，只有找到風(fēng)險(xiǎn)源才干制定出針對(duì)性應(yīng)急辦法和應(yīng)急預(yù)案。施工過(guò)程中，要充分協(xié)調(diào)好有關(guān)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍之間配合工作，一切以安全和大局為重，合理安排好作業(yè)施工籌劃，圓滿完畢改造任務(wù)。2）難點(diǎn)應(yīng)對(duì)辦法1、項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組和環(huán)境衛(wèi)生管理小組，制定每個(gè)小組詳細(xì)工作任務(wù)，詳細(xì)任務(wù)內(nèi)容有各自小組組長(zhǎng)帶頭組織實(shí)行。施工安全面有安所有部長(zhǎng)和專(zhuān)職安全員狠抓貫徹，地鐵車(chē)站衛(wèi)生環(huán)境和施工作業(yè)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生有環(huán)境衛(wèi)生管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人實(shí)行安排，每日按照地鐵車(chē)站運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和環(huán)保原則規(guī)定清掃施工作業(yè)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生。必要做到站臺(tái)和作業(yè)施工區(qū)干凈整潔，給地鐵乘客一種安全衛(wèi)生乘車(chē)環(huán)境，樹(shù)立公司良好形象。2、施工作業(yè)準(zhǔn)備前期，項(xiàng)目經(jīng)理部要邀請(qǐng)運(yùn)營(yíng)公司專(zhuān)業(yè)人員為本工程全體參建人員詳細(xì)解說(shuō)運(yùn)營(yíng)公司各項(xiàng)規(guī)章制度和安全教誨工作，全體人員必要認(rèn)真學(xué)習(xí)做好筆記，學(xué)習(xí)完畢后統(tǒng)一組織考試，考試合格后方可上崗作業(yè)?？荚嚥缓细袢藛T一律不可以上崗作業(yè)。3、成立專(zhuān)門(mén)協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)參加建設(shè)單位組織施工質(zhì)量和安全例會(huì)，認(rèn)真聽(tīng)取有關(guān)建議和意見(jiàn)。在每道施工核心節(jié)點(diǎn)，要和建設(shè)單位積極溝通和配合，特別在接觸軌安裝完畢后，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)前要做好籌劃安排向建設(shè)單位申請(qǐng)軌道車(chē)帶電跟隨末班車(chē)運(yùn)營(yíng)到施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)工作。4、在工程開(kāi)工前，施工實(shí)行性施工組織方案編制好后，必要進(jìn)行施工方案和操作流程方案桌前推演，同步邀請(qǐng)運(yùn)營(yíng)公司關(guān)于專(zhuān)家進(jìn)行指引。并且編制安全評(píng)估報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可組織施工工作。2.2.2技術(shù)方案實(shí)驗(yàn)1）為了保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，施工作業(yè)前咱們將按照桌前推演，并經(jīng)批準(zhǔn)施工方案和施工流程：在暫時(shí)設(shè)施場(chǎng)地進(jìn)行典型車(chē)站實(shí)驗(yàn)施工，通過(guò)實(shí)際施工操作驗(yàn)證施工方案可行性和科學(xué)合理性。2）實(shí)驗(yàn)過(guò)程1、按照經(jīng)專(zhuān)家批準(zhǔn)桌前推演方案，組織人員進(jìn)行施工前安全教誨培訓(xùn)、安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)。每道工序作業(yè)要點(diǎn)，技術(shù)原則學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。2、按照新接觸軌電纜鋪設(shè)、接觸軌支架螺栓鉆孔、錨固螺栓尼龍?zhí)坠?、接觸軌及支架安裝、接觸軌焊接、防護(hù)罩及支架安裝、接觸軌調(diào)試及實(shí)驗(yàn)、舊接觸軌、防護(hù)罩等拆除及運(yùn)送流程組織實(shí)驗(yàn)施工。3、按照桌前推演方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)人員、工具、設(shè)備、材料、每道工序時(shí)間節(jié)點(diǎn)等內(nèi)容嚴(yán)格按照方案執(zhí)行。3）實(shí)驗(yàn)過(guò)后1、實(shí)驗(yàn)過(guò)后，依照接觸軌施工流程：新接觸軌電纜鋪設(shè)、接觸軌支架螺栓鉆孔、錨固螺栓尼龍?zhí)坠?、接觸軌及支架安裝、接觸軌焊接、防護(hù)罩及支架安裝、接觸軌調(diào)試及實(shí)驗(yàn)、舊接觸軌、防護(hù)罩等拆除及運(yùn)送這些工序環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)際實(shí)驗(yàn)理解每道工序所需要人員數(shù)量、工具、設(shè)備數(shù)量、時(shí)間節(jié)點(diǎn)、容易發(fā)生問(wèn)題環(huán)節(jié)等一系列問(wèn)題。2、再依照實(shí)驗(yàn)存在各方面問(wèn)題完善施工技術(shù)方案，為接觸軌改移質(zhì)量、安全工期提供保證。3、同步咱們可以鍛煉施工作業(yè)隊(duì)伍和規(guī)范操作流程，讓所有參加人員都熟悉接觸軌改移工程一整套流程，直觀結(jié)識(shí)到各自任務(wù)和工作內(nèi)容。為真正后續(xù)施工打下基本工作，保證工程安全、質(zhì)量和工期。2.2.21、對(duì)新安裝好接觸軌進(jìn)行絕緣搖測(cè)；2、按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)里程鋸既有接觸軌；3、測(cè)量定位接觸軌端部彎頭基本安裝位置；4、安裝接觸軌端部彎頭及防護(hù)罩；5、連接既有接觸軌與新安裝接觸軌兩端電纜線；6、依照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定和有關(guān)規(guī)范規(guī)定自行檢查安裝接觸軌各個(gè)參數(shù)和尺寸與否滿足規(guī)定，合格后報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行冷、熱滑實(shí)驗(yàn)驗(yàn)收；7、清理施工作業(yè)區(qū)工具設(shè)備等，人員撤離；8、進(jìn)行試送電測(cè)試；9、測(cè)試達(dá)到合格原則后，申請(qǐng)二次停電；10、放行軌道車(chē)，保證軌道車(chē)在夜間四點(diǎn)之前回到車(chē)輛段；11、所有人員撤離后，由專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)蹲守，在每日前三輛列車(chē)安全通過(guò)后，方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。2.2.3每座車(chē)站接觸軌施工流程站臺(tái)一側(cè)接觸軌施工示意圖地鐵車(chē)站站臺(tái)列車(chē)進(jìn)站斷電區(qū)列車(chē)進(jìn)站斷電區(qū)新建接觸軌既有接觸軌既有接觸軌按照設(shè)計(jì)里程加裝端部彎頭端部彎頭起點(diǎn)端部彎頭起點(diǎn)鋸軌點(diǎn)按照設(shè)計(jì)里程測(cè)量定位連接電纜線，過(guò)隧道頂連接電纜線，過(guò)隧道頂列車(chē)行車(chē)方向2）接觸軌改移施工流程以一側(cè)站臺(tái)施工為例1、測(cè)量定位接觸軌支架螺栓及鉆孔2、錨固尼龍?zhí)坠?、安裝接觸軌支架4、安裝接觸軌和焊接工作5、安裝防護(hù)罩及支架6、接觸軌導(dǎo)接并進(jìn)行冷、熱滑實(shí)驗(yàn)7、接觸軌、防護(hù)罩、電纜等分類(lèi)拆除與運(yùn)送2.2.4針對(duì)多專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)配合與組織重要應(yīng)對(duì)辦法1、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排協(xié)調(diào)各專(zhuān)業(yè)班組施工；2、作出詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)，抓緊核心工序明確核心節(jié)點(diǎn)，對(duì)各專(zhuān)業(yè)工期規(guī)定和作業(yè)原則；跟蹤檢查貫徹；3、突出對(duì)各專(zhuān)業(yè)施工接口管理控制，項(xiàng)目經(jīng)理部定期召集專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)會(huì)，組織布置各專(zhuān)業(yè)班組施工，保證多專(zhuān)業(yè)接口施工持續(xù)性；4、在業(yè)主、監(jiān)理支持和配合下，制定、實(shí)行切實(shí)可行技術(shù)方案；5、各個(gè)班組施工必要按照每道工序籌劃和節(jié)點(diǎn)內(nèi)容按照環(huán)節(jié)完畢，依照技術(shù)交底和每日工作任務(wù)清單，明確各個(gè)工序位置、標(biāo)高、技術(shù)原則，保證按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工作業(yè)。2.2.5針對(duì)安全施工1）一方面建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)和安全領(lǐng)導(dǎo)小組，針對(duì)本工程特點(diǎn)制定針對(duì)性安全管理制度和作業(yè)規(guī)程，同步認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《施工技術(shù)操作安全規(guī)程》及公司《安全生產(chǎn)管理原則》等關(guān)于規(guī)定。堅(jiān)持以“安全第一、防止為主”方針和原則，不斷強(qiáng)化施工安全管理工作。

2）另一方面進(jìn)行安全教誨與培訓(xùn)工作

1、本工程項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、安全總監(jiān)、專(zhuān)職安全員必要要通過(guò)安全資質(zhì)培訓(xùn)，獲得部頒安全資質(zhì)證后方可承擔(dān)安全生產(chǎn)管理工作。2、同步依照地鐵工務(wù)維修規(guī)則和地鐵既有線施工安全特點(diǎn)，對(duì)如下施工管理和作業(yè)人員（工長(zhǎng)、專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、防護(hù)員、駐站聯(lián)系員、安全員等）進(jìn)行系統(tǒng)安全\o"教誨"教誨培訓(xùn)和考試，全體參建人員要達(dá)到100%參加安全教誨培訓(xùn)，并要所有通過(guò)安全考試方可上崗。3、安全教誨培訓(xùn)要有培訓(xùn)記錄，全體參加人員簽字存檔，從而強(qiáng)化全體參建人員安全意識(shí)，提高自我防護(hù)能力。4、安全教誨培訓(xùn)詳細(xì)內(nèi)容：本工程危險(xiǎn)源、重點(diǎn)防范部位、安全操作規(guī)程等有關(guān)內(nèi)容，同步還要針對(duì)既有地鐵線施工特點(diǎn)，制定針對(duì)性安全培訓(xùn)內(nèi)容和防護(hù)辦法。3）施工隊(duì)伍管理1、加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍管理，要積極履行專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)伍原則化管理模式。必要按照規(guī)定訂立“勞動(dòng)合同”和“安全責(zé)任書(shū)”，勞動(dòng)合同內(nèi)安全條款要符合安全法規(guī)定。同步要進(jìn)行施工安全教誨培訓(xùn)、法制教誨，加強(qiáng)治安管理。做到先培訓(xùn)，后上崗。

2、施工班組是保證施工安全基層單位，高度注重班組建設(shè)和班組安全管理工作。要配備有足夠施工經(jīng)驗(yàn)且責(zé)任心強(qiáng)人員擔(dān)任作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)和班組長(zhǎng)。班組管理要按照原則化施工規(guī)定建立并完善關(guān)于安全管理制度。如：作業(yè)前安全交底制度、每周例會(huì)制度、安全自檢制度等有關(guān)制度。班組管理記錄要建立“班組安全管理臺(tái)帳”。3、班組所有人員要及時(shí)學(xué)習(xí)上級(jí)下發(fā)各項(xiàng)安全告知和規(guī)定，純熟掌握各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。迅速提高全體參戰(zhàn)人員安全技術(shù)素質(zhì)，保證地鐵施工中人身、列車(chē)行車(chē)安全和既有線設(shè)備安全。2.2.6接觸軌每日施工（1）每日作業(yè)前準(zhǔn)備工作1、針對(duì)接觸軌施工每道工序（接觸軌支架螺栓鉆孔、支架安裝、接觸軌安裝、防護(hù)罩及支架安裝）制定相應(yīng)安全生產(chǎn)辦法和工序流程圖。每道工序施工前做好技術(shù)交底和安全交底工作，使每個(gè)班構(gòu)成員熟悉施工原則、施工環(huán)境、安全防范、施工流程及對(duì)既有地鐵線設(shè)備如何保護(hù)等有關(guān)知識(shí)，做到人人心中有數(shù)，保證人身、既有地鐵線設(shè)備和列車(chē)行車(chē)安全。2、制定針對(duì)每天工序作業(yè)安排表，重要內(nèi)容涉及：工序作業(yè)順序及詳細(xì)流程，作業(yè)所需工具、設(shè)備種類(lèi)和數(shù)量、人員工種及人數(shù)）。3、每道工序開(kāi)始前，白天在項(xiàng)目部應(yīng)按照每日施工安排表內(nèi)容，有班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)將所需工具設(shè)備種類(lèi)和數(shù)量按照清單清點(diǎn)好。所有工具設(shè)備依照不同工種人員，所有統(tǒng)一分發(fā)到各個(gè)班構(gòu)成員保管。同步做好開(kāi)工前機(jī)械設(shè)備、小型工具設(shè)備和操作工具檢查工作

，保證各種機(jī)械設(shè)備以及工具性能良好穩(wěn)定。各個(gè)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍要對(duì)所使用機(jī)械設(shè)備、工機(jī)具性能自行進(jìn)行全面檢查工作，對(duì)不符合安全規(guī)定機(jī)械設(shè)備、工機(jī)具必要更換。這項(xiàng)工作要形成制度，同步在每次出工前還要對(duì)所使用機(jī)械設(shè)備、工機(jī)具進(jìn)行檢查，保證使用中絕對(duì)安全可靠。4、依照地鐵運(yùn)營(yíng)站時(shí)間安排，全體作業(yè)人員提前0.5-1小時(shí)要進(jìn)行施工地鐵站外有序等待指令，待末班列車(chē)停運(yùn)后，有序進(jìn)入地鐵站到達(dá)站臺(tái)。到達(dá)站臺(tái)后，有施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行作業(yè)前安全事項(xiàng)再次交底。同步再次清點(diǎn)人數(shù)和工具設(shè)備。所有作業(yè)人員都必要配戴安全帽，統(tǒng)一著裝。5、在車(chē)站設(shè)作業(yè)防護(hù)員與施工負(fù)責(zé)人用報(bào)話機(jī)保持緊密聯(lián)系，保證聯(lián)系暢通。供電管理中心配合人員在車(chē)站要令，向作業(yè)防護(hù)員傳令，再由作業(yè)防護(hù)員給施工負(fù)責(zé)人傳令。供電管理中心配合人員負(fù)責(zé)聯(lián)系停電命令申請(qǐng)，停電倒閘、驗(yàn)電、接地，確認(rèn)接觸網(wǎng)及附加線上無(wú)電后，再告知現(xiàn)場(chǎng)施工，施工中服從供電管理中心配合人員領(lǐng)導(dǎo)。6、接到已停電告知后，一方面應(yīng)用驗(yàn)電棒驗(yàn)電，確認(rèn)無(wú)電后再安裝接地線。接地線由不不大于25平方毫米軟銅線制成，安裝時(shí)，先接接地端，然后接掛在接觸網(wǎng)導(dǎo)電部件上，拆除接地線環(huán)節(jié)與安裝時(shí)相反。安裝接地線應(yīng)由兩人進(jìn)行，一人監(jiān)護(hù)，一人作業(yè)，二人均應(yīng)戴安全帽。接地線安裝必要牢固、可靠，不得侵入限界，不得運(yùn)用支柱作為暫時(shí)接地線回路。接地線接好后，作業(yè)人員才干開(kāi)始作業(yè)。（2）每日施工過(guò)程中重要內(nèi)容1、施工作業(yè)期間，有車(chē)站防護(hù)員做好安全隱患排查和防護(hù)工作，防護(hù)員應(yīng)理解作業(yè)地點(diǎn)狀況、作業(yè)范疇、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段地形等狀況。保證作業(yè)人員人身安全和既有線設(shè)備安全。2、作業(yè)過(guò)程中，全體作業(yè)人員必要遵守安全規(guī)則，服從命令，不得擅自作業(yè)。宣布作業(yè)結(jié)束后，不得再進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)中應(yīng)互相監(jiān)護(hù)、提示、監(jiān)督；施工人員對(duì)錯(cuò)誤命令有權(quán)回絕執(zhí)行，緊急狀況可先采用堅(jiān)決辦法，防止事故發(fā)生。（3）每日施工完畢后重要內(nèi)容1、每次作業(yè)完畢后，全體作業(yè)人員上到站臺(tái)后，有施工負(fù)責(zé)人監(jiān)督，作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)照每日清單表清點(diǎn)人數(shù)、工具設(shè)備和剩余材料，確認(rèn)無(wú)誤后，作業(yè)人員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。再有現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職安全員帶領(lǐng)防護(hù)員、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)認(rèn)真檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、既有線設(shè)備狀態(tài)。若發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)采用辦法解決，必要把安全做到萬(wàn)無(wú)一失。2、作業(yè)人員撤離站臺(tái)后，有施工負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職安全員、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)班組現(xiàn)場(chǎng)守候，等前三班列車(chē)安全通行后，方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

（4）每日施工安全管理流程1、項(xiàng)目開(kāi)工前，組織關(guān)于人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，實(shí)地理解本工程詳細(xì)任務(wù)和施工作業(yè)地點(diǎn)，作業(yè)區(qū)環(huán)境和周邊環(huán)境，為制定原則化施工流程提供根據(jù)。2、每日施工前，項(xiàng)目經(jīng)理部組織全體參建人員進(jìn)行安全規(guī)章制度、施工流程、安全注意事項(xiàng)等方面學(xué)習(xí)，并依照每道工序籌劃表，安排每日工作內(nèi)容，涉及每個(gè)班組作業(yè)人員數(shù)量和分工，所要工具設(shè)備數(shù)量和種類(lèi)，所需材料數(shù)量和種類(lèi)等方面工作內(nèi)容。專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查數(shù)量和工具性能測(cè)定工作，按照每日籌劃表內(nèi)容安排到位。3、依照施工車(chē)站和生活區(qū)距離不同，計(jì)算好每天到達(dá)車(chē)站時(shí)間和規(guī)劃好路線圖，必要在末班列車(chē)0.5小時(shí)前到達(dá)車(chē)站外等待車(chē)站內(nèi)指令。4、接到準(zhǔn)許進(jìn)入車(chē)站告知后，所有人員有序排隊(duì)進(jìn)入到車(chē)站站臺(tái)。進(jìn)入車(chē)站站臺(tái)后，所有人員排成一隊(duì)，有施工負(fù)責(zé)人再次進(jìn)行作業(yè)前技術(shù)交底和施工過(guò)程中注意事項(xiàng)5、依照當(dāng)天施工任務(wù)和施工籌劃，由項(xiàng)目專(zhuān)職安全員進(jìn)行作業(yè)前針對(duì)性安全交底和注意有關(guān)安全事項(xiàng)。6、依照當(dāng)天施工籌劃任務(wù)，由建設(shè)單位和監(jiān)理單位代表進(jìn)行針對(duì)性安全和技術(shù)方面交底工作。7、必要在接到地鐵停電告知后，一方面由專(zhuān)業(yè)人員用驗(yàn)電棒驗(yàn)電，確認(rèn)無(wú)電后再安裝接地線，并做好防護(hù)辦法。接地線由不不大于25平方毫米軟銅線制成，安裝時(shí)，先接接地端，然后接掛在接觸網(wǎng)導(dǎo)電部件上，拆除接地線環(huán)節(jié)與安裝時(shí)相反。安裝接地線應(yīng)由兩人進(jìn)行，一人監(jiān)護(hù)，一人作業(yè)，二人均應(yīng)戴安全帽，接地線安裝必要牢固、可靠，不得侵入限界，不得運(yùn)用支柱作為暫時(shí)接地線回路。

現(xiàn)場(chǎng)由供電管理中心配合人員接掛地線。

必要在接地線接好后，方可進(jìn)入既有線進(jìn)行接觸軌施工作業(yè)。8、施工作業(yè)過(guò)程中，必要按照地鐵技術(shù)原則和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，依照技術(shù)實(shí)驗(yàn)方案，并按照工務(wù)維修規(guī)則進(jìn)行施工作業(yè)，保證施工質(zhì)量。作業(yè)過(guò)程中，有專(zhuān)職安全員進(jìn)行防護(hù)工作。9、在每天施工作業(yè)籌劃完畢前半個(gè)小時(shí)，作業(yè)人員要做好撤離清場(chǎng)準(zhǔn)備，收拾清點(diǎn)好各自所帶工具和材料設(shè)備，各自施工范疇內(nèi)場(chǎng)地檢查好與否有漏掉工具等零部件。10、所有作業(yè)人員上到站臺(tái)前，有作業(yè)班組長(zhǎng)對(duì)照進(jìn)場(chǎng)前每日籌劃表清點(diǎn)人數(shù)和工具設(shè)備。絕對(duì)不能漏掉任何工具設(shè)備或材料于既有線上。11、有專(zhuān)職安全員和施工負(fù)責(zé)人檢查既有線設(shè)備和施工作業(yè)區(qū)與否存在有漏掉材料、工具、設(shè)備。并通過(guò)自查，復(fù)查，交接查制度進(jìn)行檢查，保證萬(wàn)無(wú)一失，不發(fā)生任何問(wèn)題。12、所有檢查完畢，有專(zhuān)業(yè)人員將接地線拆除。13、施工作業(yè)人員有序離開(kāi)車(chē)站，不要大聲喧嘩和吵鬧，保持車(chē)站環(huán)境衛(wèi)生，愛(ài)護(hù)公共設(shè)施。14、最后有專(zhuān)職安全員、施工負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)和班組長(zhǎng)留守現(xiàn)場(chǎng)，等首班前三輛列車(chē)安全通過(guò)后，方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。15、所有上述施工流程、當(dāng)天施工人數(shù)、工具設(shè)備、材料數(shù)量和剩余材料數(shù)量等都必要填寫(xiě)當(dāng)天施工流水作業(yè)單，作業(yè)單上需有當(dāng)天施工單位專(zhuān)職安全員和施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位和建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)代表等有關(guān)配合單位當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人簽字并存檔。2.2.71、加強(qiáng)安全資料管理，按照科學(xué)安全管理體系規(guī)定，各項(xiàng)安全管理活動(dòng)都要進(jìn)行記錄，做好每天日記管理工作。項(xiàng)目各類(lèi)安全管理資料保管期限為工程結(jié)束后一年時(shí)間，需要向關(guān)于部門(mén)和單位上報(bào)安全資料有：

1）向公司上報(bào)資料重要有：月度安全檢查狀況報(bào)告、月度安全獎(jiǎng)懲狀況、月度重大事故隱患（危險(xiǎn)源）管理方案；定期制定安全管理制度或防止辦法；各類(lèi)安全事故及解決狀況等。

2）向監(jiān)理單位、建設(shè)單位上報(bào)資料重要有：安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案、安全施工操作規(guī)則、事故隱患整治狀況報(bào)告、各類(lèi)安全事故及解決狀況等2.2.81、工程施工過(guò)程，認(rèn)真執(zhí)行《鐵路環(huán)保規(guī)定》和公司下發(fā)《環(huán)保管理辦法》按照環(huán)境管理體系規(guī)定實(shí)行管理。施工人員必要統(tǒng)一著裝、佩戴有顏色標(biāo)記安全帽才干進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。2、所有作業(yè)人員進(jìn)行必要進(jìn)行崗前環(huán)保和安全文明施工教誨工作，統(tǒng)一組織考試，達(dá)不到規(guī)定者，一律不可以進(jìn)入到施工作業(yè)區(qū)。作業(yè)人們?cè)谶M(jìn)入到車(chē)站時(shí)，必要做到不亂丟垃圾和廢棄物，大聲喧嘩、不隨處在作業(yè)區(qū)大小便等不良習(xí)慣和破壞環(huán)境行為。不做有損車(chē)站及周邊環(huán)境事情，注重公司形象建設(shè)。3、施工現(xiàn)場(chǎng)做到工完料凈，不污染道床，既有線所有設(shè)備不遭受破壞和污染，保證施工作業(yè)區(qū)衛(wèi)生和環(huán)境，做到保護(hù)環(huán)境、文明施工良好形象。2.2.7施工時(shí)間短1、依照施工總進(jìn)度籌劃，詳細(xì)編制每個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)度籌劃，編制每個(gè)地鐵站進(jìn)度籌劃和每個(gè)地鐵站每日進(jìn)度籌劃安排。細(xì)化每道工序時(shí)間。依照細(xì)化后進(jìn)度籌劃，制定針對(duì)性施工籌劃，準(zhǔn)備好工程材料、人員、工器具及設(shè)備等有關(guān)內(nèi)容。2、優(yōu)化每道工序施工作業(yè)安排，充分調(diào)配好人材機(jī)。3、依照1號(hào)線和2號(hào)線地鐵試點(diǎn)站接觸軌改移施工實(shí)際完畢時(shí)間，不斷動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)進(jìn)度籌劃，保證按照招標(biāo)文獻(xiàn)工期規(guī)定圓滿完畢接觸軌改移工程。第三章施工總體布置3.1施工布置原則（1）時(shí)間上充分考慮夜間施工因素對(duì)工程進(jìn)度影響依照工程總進(jìn)度籌劃，考慮夜間對(duì)施工影響，統(tǒng)籌兼顧，綜合安排施工作業(yè)，依照施工實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，保證工程質(zhì)量和工期規(guī)定。（2）工藝上整體考慮總體施工順序按照先地下，后地上；先主體，后附屬；先簡(jiǎn)樸，后復(fù)雜總體施工順序原則進(jìn)行布置。（3）空間上綜合考慮立體交叉施工在施工過(guò)程中，依照工程特點(diǎn)及周邊環(huán)境條件，綜合考慮工程工期、質(zhì)量、勞動(dòng)力、周轉(zhuǎn)材料、大型機(jī)械等資源投入狀況，組織分階段分重點(diǎn)進(jìn)行施工。施工期間，平面分區(qū)段，立體分流水，交叉作業(yè)。合理組織，保證施工持續(xù)性、均衡性、節(jié)奏性，提前安排所需材料加工和預(yù)制。（4）施工總平面圖布置上堅(jiān)持階段性、合用性、靈活性及可改造性兼顧原則?？茖W(xué)合理布置暫時(shí)用水、暫時(shí)用電等，立足緊湊性和可移換性，以施工總進(jìn)度籌劃為根據(jù)進(jìn)行階段性調(diào)節(jié)，做到投入最低，收效最大，經(jīng)濟(jì)合用。3.2施工管理目的3.2.1質(zhì)量目的若我單位中標(biāo)本工程,咱們將運(yùn)用當(dāng)代化管理手段和辦法,配備先進(jìn)設(shè)備,組織一支精干、經(jīng)驗(yàn)豐富施工隊(duì)伍，嚴(yán)格按合同和招標(biāo)文獻(xiàn)工期質(zhì)量規(guī)定組織施工，充分發(fā)揮公司優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格按照我公司運(yùn)營(yíng)近年ISO9001質(zhì)量管理體系組織施工，按照施工合同中各項(xiàng)承諾，將單位工程所有分部工程進(jìn)行目的分解，以加強(qiáng)施工過(guò)程中質(zhì)量管理，保證分某些項(xiàng)工程質(zhì)量均達(dá)到合格原則，使工程成為業(yè)主滿意工程。3.2.2工期目的依照業(yè)主招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，結(jié)合我單位實(shí)際狀況，完全響應(yīng)業(yè)主招標(biāo)文獻(xiàn)工期規(guī)定?；I劃開(kāi)工日期為3月25日，籌劃竣工日期為6月30日，總工期為465日歷我單位承諾，在保證明現(xiàn)質(zhì)量目的前提下，克服施工中也許遇到各種不利因素影響，保證在6月30日前3.2.3施工總體謀劃依照招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定工期規(guī)定及本工程特點(diǎn)，結(jié)合我司施工經(jīng)驗(yàn)及具備各項(xiàng)資源，經(jīng)研究，擬定分階段實(shí)行，各專(zhuān)業(yè)互相協(xié)調(diào)、同步穿插施工總體思路。依照現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查施工場(chǎng)地狀況，結(jié)合本工程構(gòu)造特點(diǎn)，以及本合同段總工期規(guī)定，擬定本工程劃分為2個(gè)施工段，分別為1號(hào)線施工段和2號(hào)線施工段。地鐵1號(hào)線和2號(hào)線同步進(jìn)行施工，每個(gè)施工段有1個(gè)專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)伍詳細(xì)施工。依照實(shí)際施工進(jìn)度狀況，實(shí)行過(guò)程中再動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，一切以保證工程按照合同工期和質(zhì)量規(guī)定完畢。3.2.4施工組織機(jī)構(gòu)充分發(fā)揮我單位在地鐵工程施工專(zhuān)業(yè)能力、綜合施工協(xié)調(diào)能力強(qiáng)、各方面資源整合和調(diào)配能力強(qiáng)等方面優(yōu)勢(shì)，做到統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)一致，整體推動(dòng)，在業(yè)主和監(jiān)理指引下，按招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定規(guī)定，完畢本工程建設(shè)任務(wù)。我公司對(duì)本工程極為注重，將把本工程列為全公司重點(diǎn)工程，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，調(diào)配近年從事都市鐵路建設(shè)工程技術(shù)人員和管理人員構(gòu)成項(xiàng)目經(jīng)理部。實(shí)行在公司領(lǐng)導(dǎo)下項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理受公司委托，履行合同，對(duì)該項(xiàng)目工期、質(zhì)量、安全等全面負(fù)責(zé)。施工現(xiàn)場(chǎng)履行“項(xiàng)目控制、專(zhuān)業(yè)保障、成本考核、末位裁減”管理機(jī)制。按照集中領(lǐng)導(dǎo)決策機(jī)制，職責(zé)分明、運(yùn)轉(zhuǎn)高效原則，按直線職能式項(xiàng)目管理組織，項(xiàng)目部下設(shè)六個(gè)職能部門(mén)，負(fù)責(zé)完畢材料采購(gòu)、技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)督檢查、財(cái)務(wù)管理、對(duì)外協(xié)調(diào)、后勤供應(yīng)、環(huán)保、交通安全疏導(dǎo)等工作。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)二個(gè)專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)，詳細(xì)負(fù)責(zé)每道工序施工。項(xiàng)目部各部門(mén)職責(zé)如下：（1）項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理在公司總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目全面工作，對(duì)項(xiàng)目各方面重大事項(xiàng)作出決策。（2）項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)按合同組織施工，有權(quán)調(diào)配各種施工資源，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍，組織施工籌劃制定及實(shí)行，組織現(xiàn)場(chǎng)文明施工和安全生產(chǎn)。（3）項(xiàng)目總工程師：項(xiàng)目總工程師全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，領(lǐng)導(dǎo)組織施工組織設(shè)計(jì)編制和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量籌劃制定及實(shí)行，負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)，檢查質(zhì)量保證體系運(yùn)營(yíng)狀況及效果，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違背操作規(guī)程現(xiàn)象將影響工程質(zhì)量時(shí)，有權(quán)停止其施工。有權(quán)對(duì)質(zhì)量事故責(zé)任者提出解決意見(jiàn)。（4）工程管理部：負(fù)責(zé)調(diào)度、技術(shù)、籌劃、記錄、預(yù)算、成本等工作。（5）工程實(shí)驗(yàn)部：負(fù)責(zé)原材料檢查、工程檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)等工作。（6）安全質(zhì)量環(huán)保部：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程施工安全、施工質(zhì)量監(jiān)督，文明施工及環(huán)保。（7）設(shè)備物資部：負(fù)責(zé)物質(zhì)采購(gòu)、供應(yīng)、管理和機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)等管理工作。（8）籌劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、資金及其管理工作。（9）綜合部：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程對(duì)外聯(lián)系和接待、醫(yī)療衛(wèi)生保健和生活后勤保障等工作。項(xiàng)目部組織構(gòu)造圖北京地鐵1號(hào)線和2號(hào)線加裝屏蔽門(mén)工程-北京地鐵1號(hào)線和2號(hào)線加裝屏蔽門(mén)工程-接觸軌改移工程項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程實(shí)驗(yàn)部綜合部籌劃財(cái)務(wù)部設(shè)備物資部安全質(zhì)量環(huán)保部工程管理部工程實(shí)驗(yàn)部綜合部籌劃財(cái)務(wù)部設(shè)備物資部安全質(zhì)量環(huán)保部工程管理部北京地鐵2號(hào)線接觸軌改移施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)北京地鐵1號(hào)線接觸軌改移施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)北京地鐵2號(hào)線接觸軌改移施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)北京地鐵1號(hào)線接觸軌改移施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)第四章施工方案與技術(shù)辦法4.1施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查準(zhǔn)備施工前應(yīng)對(duì)本工程北京地鐵1號(hào)線和2號(hào)線施工范疇內(nèi)所有車(chē)站軌道兩側(cè)管線及設(shè)備進(jìn)行調(diào)查并做好記錄。在接觸軌拆除過(guò)程中，以便依照實(shí)際調(diào)查資料做好籌劃，對(duì)于也許影響地鐵軌道管線和設(shè)備狀況做好充分準(zhǔn)備和最佳防護(hù)方案。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)核對(duì)于也許圖紙中沒(méi)有反映出來(lái)問(wèn)題或現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)存在沖突某些問(wèn)題可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，以便迅速和建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通解決，不至于影響后續(xù)施工安排。及時(shí)做好軌道旁設(shè)備和管線拆除和防護(hù)工作。施工技術(shù)準(zhǔn)備施工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)和施工人員詳細(xì)熟悉施工圖紙,對(duì)于圖紙中不明確內(nèi)容在圖紙會(huì)審中向設(shè)計(jì)單位提出和溝通，真正理解透徹設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)內(nèi)容，同步做好圖紙會(huì)審記錄，為后續(xù)施工提供根據(jù)。技術(shù)負(fù)責(zé)人按照招標(biāo)文獻(xiàn)和合同等規(guī)定編制施工組織設(shè)計(jì)并通過(guò)公司技術(shù)負(fù)責(zé)和監(jiān)理工程師審批。同步依照施工組織內(nèi)容做好工程進(jìn)度籌劃、材料供應(yīng)籌劃。還應(yīng)編制夜間施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案、軌道車(chē)運(yùn)送專(zhuān)項(xiàng)方案、施工技術(shù)交底,軌道焊接作業(yè)指引書(shū),各種技術(shù)資料表格,工程重要材料進(jìn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)籌劃等?，F(xiàn)場(chǎng)物資準(zhǔn)備施工前按照施工設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定以及工程技術(shù)原則規(guī)范等有關(guān)規(guī)定，選取合格材料供應(yīng)商。依照工程總進(jìn)度籌劃，編制詳細(xì)材料供應(yīng)籌劃并按照材料技術(shù)參數(shù)、性能和各項(xiàng)規(guī)定訂立材料供應(yīng)合同。施工機(jī)具準(zhǔn)備施工前應(yīng)貫徹工程所需工具設(shè)備，涉及大型機(jī)械設(shè)備和小型工具設(shè)備，做好機(jī)械進(jìn)場(chǎng)籌劃準(zhǔn)備工作。機(jī)械進(jìn)行后，應(yīng)檢查施工機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀態(tài)和三證。不合格機(jī)械和工具禁止進(jìn)場(chǎng)使用。擬投入本工程重要施工設(shè)備表（地鐵1號(hào)線和2號(hào)線）序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1軌道車(chē)1租用建設(shè)單位2軌道平板車(chē)1租用建設(shè)單位3吊車(chē)1租用建設(shè)單位4平板車(chē)1租用建設(shè)單位5發(fā)電機(jī)20kVA3國(guó)產(chǎn)20kVA良好6木錘/20國(guó)產(chǎn)/良好7沖擊電鉆PE-248國(guó)產(chǎn)/良好8專(zhuān)用切割機(jī)NJG-5-26寶雞/良好9專(zhuān)用打磨機(jī)590234寶雞/良好10鋼軌專(zhuān)用鉆孔機(jī)NZG-314寶雞/良好11專(zhuān)用彎軌機(jī)WGJ-033寶雞/良好12專(zhuān)用防護(hù)罩切割工具/6國(guó)產(chǎn)/良好13各種扳手/60國(guó)產(chǎn)//良好14液壓千斤頂CBR-2A6國(guó)產(chǎn)/良好15接觸軌綜合測(cè)量?jī)x自制2國(guó)產(chǎn)/良好16螺栓拉力測(cè)試儀/2國(guó)產(chǎn)/良好17兆歐表2500V2國(guó)產(chǎn)/良好18兆歐表500V2國(guó)產(chǎn)/良好19數(shù)字溫度表/2國(guó)產(chǎn)/良好20接地電阻測(cè)試儀ZC-2PB2國(guó)產(chǎn)/良好21接地線/6國(guó)產(chǎn)/良好22接觸式焊機(jī)K-9204國(guó)產(chǎn)/良好23固定式鋼軌調(diào)直機(jī)/2國(guó)產(chǎn)/良好24鋸軌機(jī)/2國(guó)產(chǎn)/良好25對(duì)軌機(jī)/2國(guó)產(chǎn)/良好26手提式砂輪機(jī)SIM-150A2國(guó)產(chǎn)/良好5）勞動(dòng)力準(zhǔn)備勞動(dòng)力籌劃表（地鐵1號(hào)線和2號(hào)線）工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力狀況（單位：人數(shù)）第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)222222班組長(zhǎng)222222專(zhuān)業(yè)電工444444線路技工102102102102102102機(jī)修維修技工222222鋼軌接觸焊技工121212121212裝吊技工3333334.2接觸軌改移重要施工流程接觸軌改移工程重要施工流程：施工準(zhǔn)備、絕緣支架螺栓鉆孔、絕緣支架安裝、接觸軌及端部彎頭安裝、膨脹接頭安裝、電連接安裝、防護(hù)罩和防護(hù)罩支架及其她設(shè)備安裝、接觸軌調(diào)節(jié)、接觸軌實(shí)驗(yàn)、接觸軌通電試運(yùn)營(yíng)、接觸軌拆除與運(yùn)送工序組織進(jìn)行。4.3接觸軌改移施工詳細(xì)技術(shù)辦法4.3.1接觸軌絕緣支架螺栓鉆孔①接觸軌支架孔位施工和復(fù)核a.作業(yè)準(zhǔn)備:重要工機(jī)具:鉆孔機(jī)、接觸軌綜合測(cè)量?jī)x、水平尺b.作業(yè)程序:技術(shù)人員依照設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量放樣出接觸軌支架螺栓孔位置，進(jìn)行鉆孔，直徑為24mm?？孜汇@完后，復(fù)核孔位、孔距、孔深、孔徑等數(shù)據(jù)與否符合有關(guān)尺寸規(guī)定。②螺栓安裝a.作業(yè)準(zhǔn)備重要材料:螺桿錨栓。重要工機(jī)具:發(fā)電機(jī)、拖線盤(pán)、專(zhuān)用敲擊工具、鐵錘、激光測(cè)量定向儀、鋼卷尺、清孔毛刷、清孔氣囊。b.作業(yè)程序清孔：先用清孔毛刷、清孔氣囊徹底清除孔屑及孔內(nèi)雜物。螺栓安裝：將螺栓放入孔中，使用專(zhuān)用安裝工具將螺栓安裝到位。c.技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定安裝辦法和原則，或產(chǎn)品使用闡明書(shū)安裝程序和規(guī)定，對(duì)的安裝螺桿錨栓；螺桿錨栓埋設(shè)深度、規(guī)格型號(hào)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；按照各種螺栓扭矩原則，采用相符扭矩扳手。安裝前應(yīng)徹底清除孔屑及孔內(nèi)雜物。螺栓螺紋應(yīng)完好，鍍鋅層完好。保證膨脹套管安裝到位。③螺栓拉力測(cè)試a.作業(yè)準(zhǔn)備重要材料：螺母、墊塊。重要工機(jī)具：螺栓拉力測(cè)試儀、力矩扳手。b.作業(yè)程序在待測(cè)螺栓上安裝好測(cè)試儀。逐漸加大拉力至規(guī)定測(cè)試值，并保持3-5分鐘，期間如無(wú)異常，即通過(guò)測(cè)試，作好測(cè)試記錄。如螺栓被拉出，應(yīng)分析找出因素，并對(duì)同一作業(yè)批次螺栓所有測(cè)試。c.技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定測(cè)試負(fù)荷、測(cè)試時(shí)間和抽檢數(shù)量進(jìn)行拉力測(cè)試。4.3.2整體絕緣支架安裝①作業(yè)準(zhǔn)備a.重要材料:整體絕緣支架、底座槽鋼、整體絕緣支架墊高托塊。b.重要工機(jī)具:水平尺、鋼卷尺、普通扳手、扭矩扳手、接觸軌綜合測(cè)量?jī)x。②作業(yè)程序a.整體絕緣支架安裝：施工安裝班組將裝配好整體絕緣支架運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，逐點(diǎn)對(duì)號(hào)按設(shè)計(jì)規(guī)定及有關(guān)原則安裝。規(guī)定整體絕緣支架安裝牢固，部件安裝對(duì)的齊全緊固。b.高度、平行度、側(cè)面限界初調(diào)：采用接觸軌綜合測(cè)量?jī)x、水平尺以及鋼卷尺相結(jié)合初步調(diào)節(jié)整體絕緣支架鉛錘中心線與軌面垂直，側(cè)面限界初調(diào)至設(shè)計(jì)值，高度初調(diào)至設(shè)計(jì)值。4.3.3接觸軌安裝（1）本工程接觸軌系統(tǒng)布置方案接觸軌普通布置在行車(chē)方向左側(cè)，在道岔區(qū)等個(gè)別地段布置在行車(chē)方向右側(cè)，其安裝中心線至線路相鄰走行軌內(nèi)側(cè)距離為700±5mm，接觸軌頂面至行走軌頂面垂直距離為140±5mm。接觸軌安裝應(yīng)滿足限界規(guī)定。正線島式車(chē)站站臺(tái)范疇內(nèi)布置于行車(chē)方向左側(cè)接觸軌拆除后利舊使用，并重新布置于行車(chē)方向右側(cè)。牽引車(chē)站可以運(yùn)用既有電分段，接觸軌護(hù)換邊后在出站段五電分段一端加裝低碳鋼彎頭。車(chē)站站端有人防門(mén)可以運(yùn)用既有人防門(mén)處接觸軌機(jī)械分段。無(wú)人防門(mén)增設(shè)機(jī)械分段，并加裝低碳鋼彎頭。改造范疇內(nèi)隧道柜至接觸軌電纜若原長(zhǎng)度不滿足規(guī)定，需要更新，電纜規(guī)格、型號(hào)與既有保持一致。接觸軌機(jī)械分段間電纜規(guī)格、數(shù)量型號(hào)與既有保持一致。先期實(shí)行車(chē)站，使用既有古城試車(chē)線可拆除低碳鋼接觸軌以及維修備料運(yùn)用夜間停運(yùn)期間，先行安裝在車(chē)站行車(chē)方向右側(cè)。在保證右側(cè)接觸軌具備正式投入運(yùn)營(yíng)條件后，在運(yùn)用夜間停運(yùn)期間，將車(chē)站行車(chē)方向左側(cè)既有接觸軌拆除。拆除低碳鋼接觸軌可用于下一種站改造。（2）本工程接觸軌參數(shù)規(guī)定接觸軌斷面面積為6543mm2，單根軌長(zhǎng)12.5m,理論重量為51.36kg/m,對(duì)中性軸接觸軌慣性矩Jx=1026.8cm4,斷面系數(shù)Wx=176.2cm3，接觸軌型號(hào)為JU-52，鋼號(hào)為05鋁（05Al）。在溫度15℃時(shí)，接觸軌單位電阻不超過(guò)0.125Ω（3）本工程接觸軌支撐間距和原則長(zhǎng)度依照北京1號(hào)線和2號(hào)線地鐵接觸軌設(shè)計(jì)圖紙，接觸軌支撐間距為4米。低碳鋼接觸軌支持間距最大不超過(guò)4.5米，接觸軌原則長(zhǎng)度普通為12.5米，本工程中接觸軌可依照線路中每個(gè)地鐵站實(shí)際布置狀況進(jìn)行預(yù)切成一定長(zhǎng)度，以便在安裝中盡量減少切軌。（4）本工程接觸軌接頭接觸軌接頭普通分為普通接頭和膨脹接頭兩種形式。在接觸軌之間，或端部彎頭與接觸軌、接觸軌與膨脹接頭等連接采用普通接頭，普通接頭處規(guī)定距絕緣支座或防護(hù)罩支架邊沿距離不不大于225mm.膨脹接頭采用中間過(guò)渡預(yù)留伸縮縫連接方式，通過(guò)魚(yú)尾板將接觸軌與膨脹接頭進(jìn)行連接，重要為補(bǔ)償?shù)吞间摻佑|軌隨環(huán)境溫度變化而引起伸縮。膨脹接頭安裝間隙應(yīng)依照安裝時(shí)軌溫、接觸軌溫度伸縮特性等因素?cái)M定。（5）本工程接觸軌錨段設(shè)立兩組膨脹接頭之間溫度伸縮補(bǔ)償段稱為一種錨段。每個(gè)錨段由原則接觸軌和膨脹接頭通過(guò)魚(yú)尾板連接而成。（6)接觸軌施工機(jī)械配備與人員組織本次接觸軌改移工程1號(hào)線和2號(hào)線籌劃共安排2個(gè)專(zhuān)業(yè)施工作業(yè)隊(duì)，每個(gè)作業(yè)隊(duì)分別依照施工總進(jìn)度籌劃和節(jié)點(diǎn)工期組織實(shí)行接觸軌施工。在接觸軌施工過(guò)程中，依照接觸軌施工工序，每個(gè)專(zhuān)業(yè)施工作業(yè)隊(duì)人員劃分為測(cè)量作業(yè)組、支架安裝作業(yè)組，接觸軌安裝作業(yè)組、接觸軌調(diào)節(jié)作業(yè)組、防護(hù)罩安裝作業(yè)組、綜合安裝作業(yè)組共計(jì)6個(gè)專(zhuān)業(yè)施工組，每個(gè)專(zhuān)業(yè)施工作業(yè)隊(duì)共50名作業(yè)人員。各專(zhuān)業(yè)施工組之間緊密配合，作好先后工序銜接；同步，依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況與工作量，對(duì)各專(zhuān)業(yè)組乃至作業(yè)隊(duì)間施工人員進(jìn)行靈活機(jī)動(dòng)、合理調(diào)配，以保證接觸軌工程順利、高效實(shí)行。專(zhuān)業(yè)施工組劃分如下：①施工測(cè)量檢測(cè)作業(yè)組每個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)成立1個(gè)施工測(cè)量組，每個(gè)測(cè)量組由1名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)，5名測(cè)量人員構(gòu)成。所有共計(jì)2個(gè)組、12名測(cè)量人員。測(cè)量組負(fù)責(zé)緊隨軌道鋪設(shè)進(jìn)度進(jìn)行定測(cè)、預(yù)留孔位精準(zhǔn)測(cè)量、外軌超高測(cè)量、線路條件檢查、軌道工程進(jìn)度跟蹤調(diào)查、接觸軌狀態(tài)參數(shù)檢測(cè)等工作。②支架安裝作業(yè)組每個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)成立2個(gè)支架安裝作業(yè)組，每個(gè)組由1名工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，3名作業(yè)人員構(gòu)成。所有共計(jì)4個(gè)組、16名作業(yè)人員。支架安裝作業(yè)組重要負(fù)責(zé)完畢螺栓安裝、螺栓拉力測(cè)試、槽鋼安裝、整體絕緣支架安裝、支持裝置初調(diào)等工作。螺栓拉力測(cè)試由技術(shù)人員和質(zhì)檢人員參加，監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。③接觸軌安裝作業(yè)組每個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)成立1個(gè)接觸軌安裝作業(yè)組，每個(gè)組由1名工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，16名作業(yè)人員構(gòu)成。所有共計(jì)2個(gè)組、34名作業(yè)人員。在由軌道車(chē)對(duì)接觸軌布放之后，進(jìn)行接觸軌安裝。接觸軌安裝作業(yè)組重要負(fù)責(zé)接觸軌軌對(duì)接安裝、膨脹元件安裝、接觸軌彎部端頭安裝及電連接板安裝等工作。④接觸軌調(diào)節(jié)作業(yè)組每個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)成立1個(gè)接觸軌調(diào)節(jié)作業(yè)組，每個(gè)組由1名工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，4名作業(yè)人員構(gòu)成。所有共計(jì)2個(gè)組、10名作業(yè)人員。各組均配備接觸軌安裝調(diào)節(jié)器和接觸軌綜合測(cè)量?jī)x。調(diào)節(jié)作業(yè)組重要負(fù)責(zé)接觸軌初調(diào)、細(xì)調(diào)、綜合檢測(cè)調(diào)節(jié)（涉及接觸軌端頭和膨脹元件調(diào)節(jié)）工作。⑤防護(hù)罩安裝作業(yè)組每個(gè)隊(duì)成立2個(gè)防護(hù)罩安裝作業(yè)組，每個(gè)組由1名工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，4名作業(yè)人員構(gòu)成。所有共計(jì)4個(gè)組、20名作業(yè)人員。負(fù)責(zé)防護(hù)罩托塊、接觸軌防護(hù)罩、絕緣支架防護(hù)罩、膨脹元件防護(hù)罩、電連接防護(hù)罩，中錨防護(hù)罩及接觸軌端頭防護(hù)罩等安裝工作。⑥綜合安裝作業(yè)組每個(gè)隊(duì)成立1個(gè)綜合安裝作業(yè)組，每個(gè)組由1名工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，3名作業(yè)人員構(gòu)成。所有共計(jì)2個(gè)組、8名作業(yè)人員。負(fù)責(zé)接地線、電纜施工以及接觸軌系統(tǒng)清潔工作。據(jù)不同施工階段及施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)將對(duì)施工班組及人員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化資源配備，按照施工需求靈活調(diào)節(jié)人員構(gòu)成、職責(zé)分工、班組建制等，以保證工程均衡有序地開(kāi)展和核心工期目的實(shí)現(xiàn)。（7）接觸軌堆放、起吊、注意事項(xiàng)接觸軌堆放、起吊方式不恰當(dāng)，極易使軌產(chǎn)生永久變形或接觸軌表面刮傷，導(dǎo)致接觸軌產(chǎn)品永久傷害，我公司制定了專(zhuān)門(mén)方案，進(jìn)行接觸軌起吊與堆放。接觸軌采用堆放原則是選取平坦、干凈、無(wú)積水地面上進(jìn)行。若要放置在木梁上，則木梁間距應(yīng)不大于6米，且接觸軌應(yīng)以垂直于木梁方向放置。若接觸軌采用軌捆堆放，將采用每隔3層，在與接觸軌垂直方向上放一層橫梁，以提高堆放穩(wěn)定性。并且，地面尺寸要有足夠空間便于起吊設(shè)備工作。接觸軌起吊作業(yè)，如果起吊方式選取不當(dāng)，例如采用接觸軌中心點(diǎn)或某側(cè)一點(diǎn)對(duì)接觸軌進(jìn)行起吊，接觸軌將會(huì)在其自重作用下產(chǎn)生下垂和彈性變形，這兩點(diǎn)都會(huì)對(duì)接觸軌導(dǎo)致永久性傷害，為防止此類(lèi)事情發(fā)生，我公司在進(jìn)行接觸軌起吊過(guò)程中，采用尼龍繩，并至少兩點(diǎn)起吊方式，即：將兩個(gè)繩套置于接觸軌中部，調(diào)節(jié)其間距，使兩個(gè)繩套距離達(dá)到接觸軌長(zhǎng)度1/3，然后用一提高臂進(jìn)行起吊。繩套選取恰當(dāng)位置。無(wú)論起吊單軌、軌捆或箱裝軌，均可采用類(lèi)似方式。注意事項(xiàng)：在接觸軌運(yùn)送前或到料庫(kù)后被吊裝或堆放過(guò)程中，要保證軌端頭不振蕩，由于振蕩同樣可導(dǎo)致接觸軌產(chǎn)生永久變形和下垂。應(yīng)采用至少2點(diǎn)起吊方式。禁止采用起吊叉鉤或叉車(chē)吊裝長(zhǎng)度不不大于6米接觸軌。禁止采用鋼纜或鋼絲作起吊繩套。（8）接觸軌詳細(xì)安裝工藝①作業(yè)準(zhǔn)備：a.材料準(zhǔn)備低碳鋼接觸軌、端部彎頭、膨脹接頭、接觸軌普通接頭、電連接用中間接頭、電力導(dǎo)電脂、接觸軌扣件、防爬器。b.施工機(jī)具準(zhǔn)備接觸軌切割機(jī)具、接觸軌鉆孔夾具、軌道車(chē)、接觸軌安裝調(diào)節(jié)器、膨脹接頭調(diào)節(jié)平臺(tái)、平板車(chē)、扭矩扳手、梅花扳手、水平尺、鋼卷尺、千斤頂、游標(biāo)卡尺、銼刀、鋼絲刷、發(fā)電機(jī)、拖線盤(pán)、木塊、數(shù)字溫度計(jì)、直角尺、橡皮槌、角磨機(jī)、專(zhuān)用接觸軌裝卸工具、接觸軌暫時(shí)錨固夾具、撬杠、吊車(chē)。②作業(yè)程序a.接觸軌配備錨段長(zhǎng)度復(fù)核一種接觸軌錨段絕緣支架安裝完畢后，即對(duì)此錨段實(shí)際各跨距和總跨距進(jìn)行測(cè)量復(fù)核(現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，精準(zhǔn)至mm)。伸縮量計(jì)算依照接觸軌錨段長(zhǎng)度和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安裝溫度查閱并計(jì)算膨脹接頭或接觸軌端部彎頭溫度伸縮量預(yù)留量。接觸軌安裝長(zhǎng)度計(jì)算依照溫度變化量預(yù)留膨脹接頭或接觸軌端部彎頭伸縮量，計(jì)算該段接觸軌總長(zhǎng)度。接觸軌根數(shù)計(jì)算計(jì)算整長(zhǎng)接觸軌根數(shù)和預(yù)制接觸軌長(zhǎng)度，規(guī)定預(yù)制接觸軌長(zhǎng)度不能過(guò)短，不不大于設(shè)計(jì)規(guī)定值。接觸軌合理布置繪制接觸軌順序安裝布置圖，將接觸軌沿線路布置，分析比較采用合理接觸軌布置方案。預(yù)制短接觸軌應(yīng)至少有一種絕緣支架支持，接觸軌接頭盡量接近絕緣支持定位點(diǎn)，但要避免接觸軌接縫距近來(lái)絕緣支持點(diǎn)距離不大于600mm。預(yù)制接觸軌接觸軌切割、鉆孔：依照每個(gè)車(chē)站實(shí)際接觸軌長(zhǎng)度進(jìn)行接觸軌加工制作成實(shí)際需要長(zhǎng)度。一方面在接觸軌專(zhuān)用制作平臺(tái)上，使用接觸軌切割機(jī)具，依照實(shí)際所需接觸軌長(zhǎng)度，切割接觸軌。接觸軌切割機(jī)垂直于接觸軌縱向中心線，切割后接觸軌切割面要保證與接觸軌縱向中心線呈90°直角，且整個(gè)截面切割平整，符合接觸軌截面尺寸偏差規(guī)定。切割完畢并達(dá)標(biāo)后，使用接觸軌鉆孔工具，進(jìn)行鉆孔。切割、鉆孔后余渣應(yīng)清除干凈，并用角磨機(jī)和銼刀將切割平面及孔洞周邊毛刺清除。預(yù)制完畢并達(dá)到原則后，進(jìn)行試對(duì)接，對(duì)接后接縫應(yīng)密貼，無(wú)錯(cuò)位偏斜現(xiàn)象，滿足接觸軌安裝設(shè)計(jì)規(guī)定及原則。接觸軌編號(hào)按接觸軌安裝布置圖對(duì)配備好接觸軌按順序依次編號(hào)。b.接觸軌安裝組織接觸軌布放作業(yè)車(chē)組，由牽引軌道車(chē)+平板車(chē)構(gòu)成接觸軌布放作業(yè)車(chē)組。接觸軌轉(zhuǎn)運(yùn)、布放及檢查，一方面通過(guò)既有鐵路線將軌道車(chē)開(kāi)到接觸軌堆放場(chǎng)地，接觸軌在吊裝時(shí)不準(zhǔn)把接觸軌成捆綁扎吊裝，吊裝時(shí)不得使用鋼絲繩而應(yīng)用專(zhuān)用吊裝帶，然后通過(guò)軌道車(chē)將編號(hào)成組接觸軌逐個(gè)持續(xù)布放到接觸軌將要安裝線路上，接觸軌應(yīng)輕拿輕放，不得扭曲碰撞。接觸軌鋼帶變形、損傷不能使用；接觸軌切割面有損傷或有偏斜、鉆孔孔位不對(duì)的，截面形狀不原則不使用。接觸軌擺放時(shí)鋼帶朝上，不得反放或側(cè)放。c.接觸軌端部彎頭安裝接觸軌安裝應(yīng)從接觸軌端部彎頭處開(kāi)始安裝。一方面用3個(gè)人將端部彎頭抬起并慢慢放于絕緣支架接觸軌托架上，此外2人將接觸軌扣件裝上，并用扭矩扳手稍緊，然后調(diào)節(jié)端部彎頭終端使端部彎頭終端端頭距近來(lái)絕緣支架距離，使其符合本錨段偏移預(yù)留量。然后上緊接觸軌扣件，并用暫時(shí)錨固夾具在絕緣支架處將接觸軌端部彎頭卡住，防止在接觸軌安裝過(guò)程中順線路發(fā)生串動(dòng)。接著將端部彎頭與接觸軌相連一端清理干凈并運(yùn)用鋼絲刷打磨，同步將與接觸軌接觸截面上以及與魚(yú)尾板相連各接觸面上涂上一層極薄電力導(dǎo)電脂。注意接觸軌扣件要放正，擰緊螺栓時(shí)要檢查扭矩扳手扭矩值與否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，端部彎頭要輕拿輕放、防止磕碰。d.接觸軌安裝一方面安排12-16個(gè)人將布放好接觸軌抬起并且將接觸軌輕輕推送到位后慢慢放于接觸軌托架上，同步使用接觸軌安裝調(diào)節(jié)器將接觸軌擎起，調(diào)節(jié)接觸軌安裝調(diào)節(jié)器使接觸軌處在同一對(duì)接高度平面。e.接觸軌接頭裝配一方面用干凈毛巾和鋼絲刷將接觸軌和接頭接觸面擦拭打磨干凈，接觸面涂導(dǎo)電脂。接觸軌接頭裝于前端接觸軌上，戴上緊固螺栓，待裝接觸軌插入接觸軌接頭，戴上緊固螺栓，每個(gè)螺栓配一種彈性墊圈。這時(shí)不擰緊螺栓，保持連接接頭處在松動(dòng)狀態(tài)。注旨在設(shè)計(jì)規(guī)定將要安裝電連接地方采用接觸軌電連接接頭。f.接觸軌對(duì)接使用接觸軌安裝調(diào)節(jié)器將兩對(duì)接接觸軌調(diào)至同始終線面，保持對(duì)接截面密貼，特別是接觸軌鋼帶接縫處過(guò)渡平直順滑，不偏斜錯(cuò)位。依次用扭矩扳手?jǐn)Q緊4組螺栓，注意扭矩扳手力矩?cái)?shù)值規(guī)定。將接觸軌裝入絕緣支架托架上，安上接觸軌扣件，按設(shè)計(jì)力矩規(guī)定緊固接觸軌扣件螺栓，撤去接觸軌安裝調(diào)節(jié)器。如此重復(fù)，裝配接觸軌接頭，對(duì)接安裝下一根接觸軌，依次安裝至此錨段接觸軌安裝完畢。j.膨脹接頭安裝在焊后長(zhǎng)軌條上，先用軌道鉆孔機(jī)鉆兩個(gè)Φ24孔。將兩根軌條對(duì)口，對(duì)口間距依照施工地點(diǎn)及施工時(shí)溫度擬定。再在鉆好孔上安裝魚(yú)尾板，即這兩塊魚(yú)尾板只安裝兩套魚(yú)尾板螺栓，且在同一根軌條上，另一端不固定，以便留出伸縮膨脹空間。之后安裝膨脹接頭，在地面上將連接器用低碳鋼焊條氣焊在連接板上，做好防腐解決，然后將連接板電焊于接觸軌上，對(duì)焊口及鍍鋅被破害處進(jìn)行防腐解決。一方面使用膨脹接頭調(diào)節(jié)平臺(tái)將膨脹接頭輕輕抬起調(diào)至與相鄰接觸軌平齊，徹底清潔接觸面。將其一端推入已安裝好接觸軌普通接頭內(nèi)，裝上連接螺栓，微調(diào)膨脹接頭與相鄰接觸軌平齊，對(duì)接面密貼、平順后，按力矩規(guī)定緊固接觸軌接頭連接螺栓。用數(shù)字溫度計(jì)測(cè)出當(dāng)時(shí)接觸軌表面溫度，記錄該溫度值；依照設(shè)計(jì)或廠家提供膨脹接頭溫度補(bǔ)償表查出所需補(bǔ)償值并記錄；按補(bǔ)償值調(diào)節(jié)膨脹接頭，并使用木塊和暫時(shí)夾具固定。將膨脹接頭活動(dòng)端與接觸軌對(duì)接安裝，之后安裝下一根接觸軌，并在與膨脹接頭近來(lái)絕緣支架上用暫時(shí)固定夾具對(duì)膨脹接頭進(jìn)行固定，以維持膨脹接頭既有補(bǔ)償狀態(tài)，防止在接下來(lái)安裝接觸軌時(shí)膨脹接頭補(bǔ)償間隙值發(fā)生變化，待下一種錨段接觸軌安裝完畢后，將暫時(shí)固定夾具移至中錨位置固定，保證膨脹接頭正常伸縮。③技術(shù)規(guī)定a.保證端部彎頭距離滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。b.整體絕緣支架各項(xiàng)參數(shù)要先初調(diào)到位。c.接觸軌接頭接觸面清潔，使用扭矩扳手安裝，緊固力矩以設(shè)計(jì)規(guī)定為準(zhǔn)，緊固件安裝齊全。d.接觸軌對(duì)接口應(yīng)密貼、軌頂面過(guò)渡應(yīng)平滑順直，各連接接觸面要涂電力導(dǎo)電脂。e.接觸軌接頭要連接可靠，所有螺栓應(yīng)保持統(tǒng)一朝向，保持美觀且以便維護(hù)檢查。f.膨脹接頭、接觸軌端部彎頭安裝預(yù)留量符合設(shè)計(jì)規(guī)定，螺栓安裝緊固力矩符合和產(chǎn)品安裝技術(shù)規(guī)定。g.膨脹接頭安裝順直，膨脹接頭處軌高、平行度、側(cè)面限界等均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定和有關(guān)規(guī)范原則。④注意事項(xiàng)a.保證第一種整體絕緣支架（定位點(diǎn)）和接觸軌端部彎頭距離為設(shè)計(jì)規(guī)定值。b.安裝膨脹接頭時(shí)，從一處錨固開(kāi)始，安裝補(bǔ)償接頭，接著安裝另一側(cè)第二處錨固，第二處錨固安裝及伸縮間隙調(diào)節(jié)必要在同一天進(jìn)行，以盡量保證工作開(kāi)始時(shí)和工作結(jié)束時(shí)環(huán)境溫度相似，補(bǔ)償組件預(yù)留值不會(huì)發(fā)生變化。c.保證接觸軌各連接縫隙大小和連接縫處接觸軌接觸面平滑度（對(duì)齊狀況）滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。d.將所有配合表面清理干凈，并對(duì)接觸軌連接面，魚(yú)尾板與接觸軌接觸面用干凈中粒度磨料銅絲刷進(jìn)行打磨。e.魚(yú)尾板和接觸軌腰面應(yīng)緊密接觸，以獲得最佳導(dǎo)電性，所有接觸面要涂電力復(fù)合脂。f.安裝緊固螺栓時(shí)，要保證緊固螺栓力矩滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。4.3.4接觸軌防護(hù)罩及支架安裝防護(hù)罩支架安裝接觸軌上，安裝完后要保證防護(hù)罩支架垂直于接觸軌。固定防護(hù)罩支架螺栓須使用扭矩扳手，以保證圖紙規(guī)定扭矩。接觸軌防護(hù)罩支架宜從錨段兩端向中間施工，并依照詳細(xì)狀況調(diào)節(jié)中間2-3個(gè)支架間距。防護(hù)罩支架每隔兩米安裝，材質(zhì)為玻璃鋼，防護(hù)罩在防護(hù)架上用螺絲進(jìn)行連接。分批運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，存儲(chǔ)在有防潮、防雨雪辦法庫(kù)房?jī)?nèi)。安裝前，按防護(hù)支架上孔距加工頂板和側(cè)板鉆模。安裝時(shí)，依照現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)支架實(shí)際間距，截取相稱長(zhǎng)度頂板和側(cè)板，分別放在相應(yīng)防護(hù)架上，畫(huà)出位置，用鉆模鉆孔。4.3.5接觸軌調(diào)節(jié)①作業(yè)準(zhǔn)備a.重要材料墊片、墊塊、墊圈。b.重要工機(jī)具接觸軌安裝調(diào)節(jié)儀器、接觸軌綜合測(cè)量?jī)x、水平尺、鋼卷尺、扭矩扳手、千斤頂、游標(biāo)卡尺、木塊、銼刀。②作業(yè)程序a.接觸軌初調(diào)接觸軌高度初調(diào)：逐點(diǎn)調(diào)節(jié)各定位點(diǎn)接觸軌至設(shè)計(jì)標(biāo)高，檢查各絕緣支架緊固件與否齊全穩(wěn)固。側(cè)面限界初調(diào)：逐點(diǎn)調(diào)節(jié)各定位點(diǎn)接觸軌側(cè)面限界值至設(shè)計(jì)值。接觸軌工作面調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)整體絕緣支架，檢測(cè)接觸軌接觸面與軌面平行，避免接觸軌面發(fā)生偏磨現(xiàn)象。接觸軌扣件調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)接觸軌扣件及接觸軌托架，在保證接觸軌標(biāo)高和平行度基本上滿足接觸軌在溫度變化時(shí)能順線路自由滑動(dòng)。膨脹接頭、端部彎頭調(diào)節(jié)：初步調(diào)節(jié)膨脹接頭、端部彎頭處標(biāo)高和側(cè)面限界至設(shè)計(jì)值，保證膨脹接頭和端部彎頭在接觸軌伸縮時(shí)能順暢滑動(dòng)。b.接觸軌細(xì)調(diào)標(biāo)高及側(cè)面限界細(xì)調(diào)：在接觸軌初調(diào)后，精細(xì)調(diào)節(jié)各定位點(diǎn)標(biāo)高及側(cè)面限界至設(shè)計(jì)值。接觸工作面調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)整體絕緣支架，按照軌溫調(diào)節(jié)和預(yù)留軌縫。檢測(cè)接觸軌接觸面與軌面平行，避免接觸軌面發(fā)生偏磨現(xiàn)象。膨脹接頭、端部彎頭細(xì)調(diào)：精細(xì)調(diào)節(jié)膨脹接頭、端部彎頭處標(biāo)高和側(cè)面限界值至設(shè)計(jì)值，細(xì)調(diào)接觸面平行度，保證使集電靴可以平滑、順暢滑動(dòng)。c.綜合檢測(cè)調(diào)節(jié)接觸面標(biāo)高、側(cè)面限界綜合檢測(cè)：用接觸軌綜合測(cè)量?jī)x逐點(diǎn)檢查接觸軌標(biāo)高及側(cè)面限界值，對(duì)超過(guò)容許偏差范疇進(jìn)行調(diào)節(jié)，填寫(xiě)接觸軌標(biāo)高及側(cè)面限界值檢查記錄。膨脹接頭、端部彎頭處檢測(cè)：運(yùn)用接觸軌綜合測(cè)量?jī)x、水平尺、鋼卷尺等檢測(cè)膨脹接頭、端部彎頭各項(xiàng)參數(shù)。不合格者，進(jìn)行調(diào)節(jié)。絕緣距離檢查：接觸軌帶電體距接地體絕緣距離應(yīng)滿足規(guī)定。測(cè)量、檢查接觸軌帶電體與周邊接地體及其她設(shè)備絕緣距離與否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，做好記錄。不合格者，查找因素，告知有關(guān)各方到現(xiàn)場(chǎng)解決解決問(wèn)題。限界檢查：檢查有無(wú)其他設(shè)備侵入接觸軌限界，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，屬接觸軌安裝某些及時(shí)解決，屬其他設(shè)備侵入接觸軌限界，及時(shí)反饋給監(jiān)理工程師和業(yè)主，妥善解決。③技術(shù)規(guī)定a.接觸軌標(biāo)高和側(cè)面限界值符合設(shè)計(jì)規(guī)定，相鄰懸掛點(diǎn)相對(duì)高差普通不得超過(guò)設(shè)計(jì)值，側(cè)面限界值容許誤差不能超過(guò)設(shè)計(jì)值。b.接觸軌鋼帶接縫平滑、無(wú)明顯階梯，接觸軌鋼帶接縫高差要使用接觸軌打磨機(jī)具打磨，保證平滑順暢。c.接觸軌布置，不應(yīng)浮現(xiàn)明顯折角。④注意事項(xiàng)注意保護(hù)接觸軌系統(tǒng)，防止其她施工人員蹬踏或碰撞接觸軌。（10）接觸軌附屬設(shè)備安裝1)防爬器安裝①作業(yè)準(zhǔn)備a.重要材料調(diào)節(jié)螺絲、錨節(jié)用防爬器、螺桿錨栓、導(dǎo)電油脂。b.重要工機(jī)具沖擊電鉆、吹塵器、鋼卷尺、專(zhuān)用鉆孔模板、扭矩扳手、梅花扳手、水平尺、線墜、螺栓安裝工具。②作業(yè)程序a.位置定測(cè)：接觸軌調(diào)節(jié)到位后，按施工圖紙中錨位置，現(xiàn)場(chǎng)沿接觸軌測(cè)量定出中心錨結(jié)防爬器位置。b.接觸軌鉆孔：依照測(cè)量安裝位置，用電鉆在接觸軌上打孔。c.防爬器安裝:安裝緊固防爬器，兩端調(diào)節(jié)螺絲調(diào)節(jié)余量應(yīng)預(yù)留充分。d.中錨狀態(tài)調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)防爬器，保證安裝質(zhì)量。e.中錨安裝后，拆除所有暫時(shí)錨固夾具。④技術(shù)規(guī)定防爬器與接觸軌固定牢固，螺栓緊固力矩符合設(shè)計(jì)規(guī)定。4.3.6電纜連接安裝1）電纜規(guī)定a.本工程電纜及接線板規(guī)定:本工程采用電纜為乙丙橡膠絕緣電纜。其性能優(yōu)良，具備低煙、無(wú)鹵、阻燃、防水、防油等特點(diǎn)。電纜分為支架架設(shè)和鋪管敷設(shè)兩種，沿支架架設(shè)時(shí)，支架施工要牢固可靠，安裝位置對(duì)的，支架涂防腐材料。穿管敷設(shè)時(shí)，電纜管直徑和材質(zhì)要滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，鋪設(shè)時(shí)呈直線布置，埋深要滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，普通不低于0.7米，電纜穿線時(shí)，不要對(duì)電纜保護(hù)層產(chǎn)生磨損和扯破等破壞，普通采用沿線器進(jìn)行穿管。電纜與接線板連接處應(yīng)涮錫或涂導(dǎo)電油脂。b.接線板材質(zhì)為Q215-A鋼板，最多可連接8根1*240直流電纜。接線板按電纜明裝、暗裝，分為板型接線板又稱一型接線板和L型接線板。依照?qǐng)D紙接線數(shù)量級(jí)不同，接線板分為3孔、4孔兩種，L型接線板分為2孔、3孔、4孔、5孔、6孔五種規(guī)格。其上孔徑與電纜端部銅鼻子孔徑相匹配。c.接線板應(yīng)通過(guò)鍍鋅解決。將接線板焊接在距端部彎頭3500MM直軌段上，如有障礙物時(shí)可恰當(dāng)調(diào)節(jié)位置。焊接時(shí)，接線板無(wú)孔端超過(guò)軌腳15MM，焊縫高10MM，焊后對(duì)破壞鍍鋅層做防腐解決。2）電纜連接工藝①作業(yè)準(zhǔn)備a.重要材料240mm2電纜、銅鋁過(guò)渡電連接線夾、導(dǎo)電油脂、電纜固定卡、M12*80螺栓、Φ50橡膠軟管。b.重要工機(jī)具扭矩扳手、電動(dòng)液壓機(jī)、沖擊鉆、電纜切削刀、斷纜刀。②作業(yè)程序a.電纜連接電纜預(yù)制：依照現(xiàn)場(chǎng)兩個(gè)電連接接頭距離、接觸軌與道床高度等數(shù)據(jù)計(jì)算連接電纜長(zhǎng)度。裁剪電纜，截面要整潔。將電纜兩端各剝開(kāi)70mm露出電纜導(dǎo)體，將電纜導(dǎo)體穿入0#銅鋁過(guò)渡電連接線夾壓線孔內(nèi)，必要將電纜導(dǎo)體穿到孔根部，使用電動(dòng)液壓機(jī)進(jìn)行壓接，壓模應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定。b.電纜連接現(xiàn)場(chǎng)安裝按電連接裝配圖紙規(guī)定，在需要安裝電連接兩個(gè)接觸軌錨段間安裝電纜電連接，將電纜用電纜固定卡固定好。注意相接觸接觸面均勻涂抹導(dǎo)電油脂。電連接電纜布置美觀、合理，彎曲滿足有關(guān)規(guī)定，緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。③技術(shù)規(guī)定a.電連接電纜所用型號(hào)、材質(zhì)、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并預(yù)留足夠因溫度變化使接觸軌產(chǎn)生伸縮而需要長(zhǎng)度，彎曲方向與接觸軌移動(dòng)方向一致。電連接電纜不得有損傷現(xiàn)象。b.電連接安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，在任何狀況下均應(yīng)滿足帶電距離規(guī)定。c.電連接電纜與銅鋁過(guò)渡線夾壓接應(yīng)良好，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定。d.電連接各接觸面都應(yīng)均勻涂抹導(dǎo)電油脂。線夾安裝端正牢固，螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。④注意事項(xiàng)a.電連接電纜不應(yīng)有損傷，否則應(yīng)更換。b.電連接安裝前應(yīng)清潔電連接接頭及線夾接觸面，不應(yīng)有灰塵、臟物。4.3.7接觸軌狀態(tài)檢測(cè)(1)靜態(tài)參數(shù)檢測(cè)靜態(tài)參數(shù)檢測(cè)重要包括如下檢測(cè)項(xiàng)目：①標(biāo)高檢測(cè)使用接觸軌綜合測(cè)量?jī)x對(duì)接觸軌標(biāo)高進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)節(jié)，使其滿足設(shè)計(jì)規(guī)定及驗(yàn)收原則。②側(cè)面限界檢測(cè)使用接觸軌綜合測(cè)量?jī)x對(duì)接觸軌側(cè)面限界進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)節(jié)，使其滿足設(shè)計(jì)規(guī)定及驗(yàn)收原則。③與軌面平行度檢測(cè)使用接觸軌綜合測(cè)量?jī)x對(duì)接觸面與鋼軌平面平行度進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)節(jié)，使其滿足設(shè)計(jì)規(guī)定及驗(yàn)收原則。④接觸軌接縫和鋼帶平滑度檢測(cè)使用鋼卷尺、水平尺、游標(biāo)卡尺和塞尺等器具測(cè)量檢查接觸軌連接縫大小和接觸軌鋼帶平滑度與否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定和驗(yàn)收原則。⑤整體絕緣支架與接觸軌面垂直度檢測(cè)使用接觸軌綜合測(cè)量?jī)x、鋼卷尺和水平尺等工具檢查整體絕緣支架與接觸軌面垂直度與否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定及驗(yàn)收原則。接觸軌測(cè)實(shí)驗(yàn)收原則驗(yàn)收項(xiàng)目驗(yàn)收說(shuō)明尺寸誤差(mm)軌距接觸軌中心與相鄰走行軌內(nèi)側(cè)距離700±5水平接觸軌頂面與相鄰走行軌頂面高差140±5端部彎頭坡度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。2、端部頂面與相鄰走行軌頂面平齊3、位置對(duì)的，連接零件齊全4、彎頭頂面平順，連接無(wú)錯(cuò)牙1:22.51:100-10絕緣支座1、電器性能與機(jī)械性能符合設(shè)計(jì)規(guī)定2、按裝位置對(duì)的，牢固，無(wú)松動(dòng)，清潔防護(hù)罩支架1、頂端內(nèi)側(cè)面與相臨走行軌內(nèi)側(cè)間距2、頂端下面至相臨走行軌頂面3、安裝位置對(duì)的牢固，無(wú)損壞，連接螺栓齊全接觸軌1、軌面平順，直線順直，曲線圓順2、連接零件齊全，無(wú)失效3、焊接處符合焊接規(guī)定4、連接處高低錯(cuò)牙量符合規(guī)定5、絕緣搖測(cè)符合設(shè)計(jì)規(guī)定(500V搖表?yè)u測(cè))縱±1橫±2≥0.4MΩ?jìng)渥ⅲ阂陨铣叽缯`差原則按照地鐵工務(wù)維修規(guī)則有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。（2）接觸軌測(cè)試檢測(cè)辦法接觸軌軌距、水平度、端部彎頭坡度、端部彎頭端面、支座水平度、支座軌距檢測(cè)辦法采用接觸軌專(zhuān)用檢測(cè)尺。(2)動(dòng)態(tài)參數(shù)檢測(cè)動(dòng)態(tài)參數(shù)檢測(cè)重要是指通過(guò)冷熱滑實(shí)驗(yàn)對(duì)三軌系統(tǒng)工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，重要檢測(cè)接觸軌軌動(dòng)態(tài)工作狀態(tài)。1)送電前冷熱滑行實(shí)驗(yàn)接觸軌安裝完畢后來(lái)，送電前應(yīng)進(jìn)行冷熱滑行實(shí)驗(yàn)，冷熱滑行實(shí)驗(yàn)不得少于二次。第一次運(yùn)營(yíng)速度為5∽15Km/h；第二次運(yùn)營(yíng)速度為10∽15Km/h；如有必要進(jìn)行第三次，則運(yùn)營(yíng)速度為正常運(yùn)營(yíng)速度。冷滑行實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查下列項(xiàng)目：1.2.防護(hù)罩及其支架與否超過(guò)接觸軌限界；3.開(kāi)關(guān)柜及穿越走行軌電纜安裝牢固，且不侵入設(shè)備限界；4.供電點(diǎn)連結(jié)對(duì)的、牢固，同步牽引變電所施工回流點(diǎn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。每次冷熱滑行發(fā)現(xiàn)缺陷和問(wèn)題必要解決完畢，方可進(jìn)行下一次實(shí)驗(yàn)。冷滑行實(shí)驗(yàn)合格后，接觸軌試送電前應(yīng)滿足下列條件：1.對(duì)接觸軌進(jìn)行絕緣測(cè)試，絕緣電阻值滿足設(shè)計(jì)規(guī)定；2.復(fù)查所有開(kāi)關(guān)柜分合閘狀態(tài)，符合試送電時(shí)安全性規(guī)定。4.3.8接觸軌、防護(hù)罩、電纜、防火堵料拆除以及運(yùn)送堆放接觸軌在進(jìn)行拆除前，將各軌道先進(jìn)行編號(hào)，進(jìn)行分段拆除后，分類(lèi)堆放，便于運(yùn)送，接觸軌材料拆除后直接運(yùn)送到下個(gè)施工地點(diǎn)運(yùn)用。其她拆除材料也分類(lèi)存儲(chǔ)好，用固定裝置卡牢固，依照建設(shè)單位規(guī)定運(yùn)到指定地點(diǎn)存儲(chǔ)。4.3.9接觸軌與其她專(zhuān)業(yè)部門(mén)銜接配合1）接觸軌工程與電務(wù)專(zhuān)業(yè)接口接觸軌專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)接觸軌整個(gè)安裝施工過(guò)程，同步必要和電務(wù)段有關(guān)人員協(xié)調(diào)配合好，做好新接觸軌和既有接觸軌電纜連接，涉及電纜接線端子、電纜卡子等，電務(wù)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)提供連接位置和配合施工。2）接觸軌工程與車(chē)輛專(zhuān)業(yè)接口接觸軌車(chē)輛專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)提供車(chē)輛受流器集電靴類(lèi)型、強(qiáng)度、安裝位置、尺寸及有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)，使受流器與接觸軌狀態(tài)良好、穩(wěn)定，磨耗最小，受流器集電靴與接觸軌接觸壓力、轉(zhuǎn)動(dòng)角度滿足車(chē)輛運(yùn)營(yíng)規(guī)定，且能滿足接觸面及限界規(guī)定接觸軌專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)提供接觸軌設(shè)計(jì)資料，涉及接觸軌分段詳細(xì)位置、長(zhǎng)度、半徑、坡度等，及有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、資料等，車(chē)輛專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)提供車(chē)輛受流器數(shù)據(jù)，涉及尺寸及外形等，使受流器有足夠、良好取流性能，雖然只有一種受流器對(duì)一列車(chē)供電時(shí)（通過(guò)牽引供電斷電區(qū)），受流器可保證工作正常。4.3.10安全技術(shù)辦法安全生產(chǎn)工作以嚴(yán)肅法規(guī)，貫徹責(zé)任,避免違章,強(qiáng)化管理為中心,努力提高公司安全技術(shù)管理水平,保證所有施工人員安全健康。1.參施人員必要堅(jiān)持“安全第一、防止為主”方針,層層建立崗位責(zé)任制,遵守國(guó)家和公司安全操作規(guī)程,在任何狀況下不得違章指揮或違章操作。2.由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人按分項(xiàng)工程對(duì)班組進(jìn)行安全技術(shù)交底工作,并有書(shū)面安全交底記錄,記錄簽字應(yīng)齊全,由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人保存。3.各項(xiàng)施工方案要分別編制安全技術(shù)辦法,并書(shū)面向施工人員交底,簽字應(yīng)齊全。4.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)戴好安全帽,并按作業(yè)規(guī)定對(duì)的穿戴防護(hù)用品。施工現(xiàn)場(chǎng)坑、井、溝和各種孔洞、危險(xiǎn)場(chǎng)合都要設(shè)立圍欄、蓋板及安全標(biāo)志。5.施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)用電按建設(shè)部規(guī)范JGJ46-88及地鐵有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行,凡手執(zhí)電動(dòng)工具使用必要通過(guò)漏電保護(hù)裝置,潮濕地面作業(yè)穿絕緣鞋。6.施工班組每日針對(duì)工程狀況進(jìn)行“三工”教誨并有安全活動(dòng)記錄；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要按規(guī)定對(duì)施工生產(chǎn)安全責(zé)任制全面貫徹貫徹；查隱患、查漏洞、查麻痹思想；經(jīng)常進(jìn)行安全教誨,針對(duì)存在安全問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整治并做好關(guān)于記錄。7.不得將有隱患機(jī)械設(shè)備帶入或存儲(chǔ)在施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)施工機(jī)械要實(shí)行“安全操作規(guī)程”掛牌制度,防止設(shè)備事故或機(jī)械傷害。8.每周一召開(kāi)工地安全例會(huì),總結(jié)上一周安全工作狀況,提出本周安全重點(diǎn)。9．現(xiàn)場(chǎng)焊接接觸軌時(shí)：①.焊接人員須戴口罩、帆布手套、鞋、套袖、護(hù)目鏡等防護(hù)用品以防燒傷、中毒或刺傷眼等；②.施工現(xiàn)場(chǎng)放置工具箱及其她易燃物，應(yīng)距焊接處所3米③.電子點(diǎn)火槍禁止指向人或設(shè)備；④.電焊機(jī)外殼和被焊物設(shè)立可靠地線；⑤.焊接人員在潮濕處工作時(shí)應(yīng)穿絕緣鞋；⑥.由電焊機(jī)通往焊把電線必要絕緣。如有破皮或漏電之處，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行解決，并應(yīng)經(jīng)常檢查焊卡絕緣度。第五章工程進(jìn)度籌劃與保證辦法5.1施工進(jìn)度籌劃5.1.1籌劃工期安排原則（1）按照招標(biāo)文獻(xiàn)對(duì)總工期規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，統(tǒng)籌安排本工程主體工程施工籌劃和分階段工期安排，保證按期完畢工程。（2）依照主體工程構(gòu)造特點(diǎn)，提成2個(gè)施工區(qū)，可分段組織流水作業(yè)施工，以加快施工進(jìn)度。（3）突出核心線路，組織專(zhuān)業(yè)化施工，配套機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，保證主體工程進(jìn)度，盡快恢復(fù)綠地及市政環(huán)境。5.1.2總進(jìn)度安排本合同段工程工期為465日歷天，籌劃于3月25日開(kāi)工，籌劃于6月30日竣工。籌劃開(kāi)工日期為3月25日，籌劃竣工日期為依照本項(xiàng)目工程量、工程特點(diǎn)，以及本地區(qū)氣候、地質(zhì)、水文、交通等條件，結(jié)合我公司技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，我單位能將本工程籌劃在465日歷天內(nèi)完畢。5.1.3階段性形象進(jìn)度籌劃北京地鐵1號(hào)線和2號(hào)線加裝屏蔽門(mén)工程，詳細(xì)分3個(gè)階段組織實(shí)行：第一階段:3月2完畢地鐵1號(hào)線大望路站和南禮士路站、地鐵2號(hào)線安定門(mén)站三個(gè)試點(diǎn)站接觸軌改移工程。第二階段:5月251、完畢地鐵1號(hào)線八寶山站、玉泉路站、五棵松站、萬(wàn)壽路站、公主墳站、軍事博物館站、木樨地站、復(fù)興門(mén)站、西單站、天安門(mén)西站、天安門(mén)東站、王府井站、東單站、建國(guó)門(mén)站、永安里站、國(guó)貿(mào)站、四惠站、四惠東站。2、完畢地鐵2號(hào)線復(fù)興門(mén)站、長(zhǎng)椿街站、宣武門(mén)站、和平門(mén)站、前門(mén)站、崇文門(mén)站、北京站、建國(guó)門(mén)站、朝陽(yáng)門(mén)站、東四十條站、東直門(mén)站、雍和宮站、鼓樓大街站、積水潭站、西直門(mén)站、車(chē)公莊站、阜成門(mén)站接觸軌改移工程。第三階段：4月30工程收尾和竣工驗(yàn)收等工作。施工總體平面圖闡明：本工程招標(biāo)范疇如上圖所示，涉及地鐵1號(hào)線八寶山站、玉泉路站、五棵松站、萬(wàn)壽路站、公主墳站、軍事博物館站、木樨地站、南禮士路站、復(fù)興門(mén)站、西單站、天安門(mén)西站、天安門(mén)東站、王府井站、東單站、建國(guó)門(mén)站、永安里站、國(guó)貿(mào)站、大望路站、四惠站、四惠東站共20座車(chē)站接觸軌改移；地鐵2號(hào)線復(fù)興門(mén)站、長(zhǎng)椿街站、宣武門(mén)站、和平門(mén)站、前門(mén)站、崇文門(mén)站、北京站、建國(guó)門(mén)站、朝陽(yáng)門(mén)站、東四十條站、東直門(mén)站、雍和宮站、安定門(mén)站、鼓樓大街站、積水潭站、西直門(mén)站、車(chē)公莊站、阜成門(mén)站共18座車(chē)站接觸軌改移。5.1.4進(jìn)度控制辦法1）組織辦法組建高效項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部有項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組建，依照接觸軌改移工程實(shí)際狀況和所需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。同步依照招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，咱們必要組建技術(shù)能力過(guò)硬、管理能力過(guò)硬、配合協(xié)調(diào)能力過(guò)硬高效運(yùn)作項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部依照本工程各個(gè)專(zhuān)業(yè)工序特點(diǎn)，進(jìn)行目的分解和責(zé)任分工，經(jīng)理部管理人員和作業(yè)隊(duì)及施工班組之間建立簡(jiǎn)要有效信息管理系統(tǒng)，施工中做到目的明確、責(zé)權(quán)清晰、上通下達(dá)、步調(diào)一致，保證指揮暢通和貫徹施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)內(nèi)容和工期目的。2）管理辦法施工過(guò)程中依照總進(jìn)度籌劃貫徹生產(chǎn)籌劃，堅(jiān)持實(shí)行目的籌劃管理，項(xiàng)目經(jīng)理部施工進(jìn)度籌劃編制到每日工作籌劃，項(xiàng)目經(jīng)理部各個(gè)部門(mén)加強(qiáng)協(xié)調(diào)和進(jìn)度信息反饋；對(duì)于籌劃執(zhí)行過(guò)程中偏差，及時(shí)分析因素，采用補(bǔ)救辦法，保證施工作業(yè)動(dòng)態(tài)平衡，進(jìn)而保證總工期目的實(shí)現(xiàn)。2、堅(jiān)持每日碰頭會(huì)和交接班制度。精心組織施工，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)人員、工序、工藝管理，編制施工生產(chǎn)籌劃和施工方案，優(yōu)化作業(yè)程序，提高效率，堅(jiān)持每日碰頭會(huì)和交接班制度，及時(shí)解決施工中核心問(wèn)題，做好工序銜接，合理壓縮單一工序循環(huán)作業(yè)時(shí)間，保證整個(gè)工程施工工期。加強(qiáng)過(guò)程控制，建立健全安全質(zhì)量工作體系，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)行之有效規(guī)章制度，加強(qiáng)安全、質(zhì)量控制，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，強(qiáng)化施工過(guò)程控制，杜絕安全和質(zhì)量事故發(fā)生，保證工程不斷工、不返工、不窩工，以嚴(yán)格安全質(zhì)量增進(jìn)施工進(jìn)度。3）技術(shù)辦法項(xiàng)目經(jīng)理部組建后，結(jié)合本工程施工圖紙、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、資源條件等實(shí)際狀況，科學(xué)比選，制定科學(xué)施工實(shí)行性方案，合理安排工序銜接關(guān)系，均衡有序組織施工。實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)充分考慮本工程重點(diǎn)和難點(diǎn)對(duì)工期影響，進(jìn)度籌劃安排留有余地。4）經(jīng)濟(jì)和資源辦法結(jié)合實(shí)行性施組中進(jìn)度安排，詳細(xì)編制材料進(jìn)場(chǎng)籌劃安排表，依照籌劃表及時(shí)組織招標(biāo)采購(gòu)物資合格供貨商，訂立材料供應(yīng)合同等工作，并做好材料進(jìn)場(chǎng)檢查和實(shí)驗(yàn)，把好材料數(shù)量、質(zhì)量關(guān)。冬、雨季等特殊季節(jié)，做好材料、物資儲(chǔ)備工作，保證生產(chǎn)持續(xù)進(jìn)行。貫徹機(jī)械設(shè)備配備籌劃，按照籌劃組織好設(shè)備配備、整修、保養(yǎng)、調(diào)運(yùn)、安裝、調(diào)試和維修人員培訓(xùn)等工作，及時(shí)提供精良充分機(jī)械設(shè)備。保證機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛完好率、使用率，使機(jī)械狀況滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度規(guī)定。為了加快施工進(jìn)度，通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)編制籌劃。在施工進(jìn)度控制中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)籌劃技術(shù)，依照收集實(shí)際進(jìn)度信息，比較和分析進(jìn)度籌劃，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)籌劃工期優(yōu)化、工期與成本優(yōu)化和資源優(yōu)化理論，合理調(diào)節(jié)籌劃。財(cái)務(wù)籌劃部做好工程資金使用籌劃，做到工程進(jìn)度款專(zhuān)款專(zhuān)用。同步加強(qiáng)成本控制，加強(qiáng)資金籌劃管理，合理使用資金。在業(yè)主資金暫時(shí)不到位狀況下，通過(guò)我單位資金中心調(diào)劑資金，保證重點(diǎn)工程和核心控制工程資金使用。5.1.5進(jìn)度保障辦法1）完善籌劃體系保障 建立完善籌劃體系是掌握管理積極權(quán)、控制施工生產(chǎn)局面、保證工程進(jìn)度核心。本項(xiàng)目籌劃體系將以日、周、月和總控制籌劃構(gòu)成工期籌劃主線，并由此派生出施工進(jìn)度籌劃、材料采購(gòu)籌劃、質(zhì)量檢查與控制籌劃、安全防護(hù)及后勤保障籌劃等一系列籌劃，使進(jìn)度籌劃管理形成層次分明、進(jìn)一步全面、貫徹始終特點(diǎn)，并在施工在得到詳細(xì)