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文檔簡介

車架與車身平安報告

-家用型MPV主講人：曾夢遠第六組.一、車身安全理念二、前后車身安全結構三、側面車身安全結構四、對行人的保護結構五、車內的安全結構與主動安全系統(tǒng).車身平安理念一、應用主動平安技術，建起平安的第一道防線二、盡量減少對乘員艙空間的侵入，在最大程度上到達對駕乘人員的保護。三、優(yōu)化車身結構、采用吸能較好的材料，以到達保護行人的目的。四、盡量減少車身的損傷程度，以降低維修費用。.車身前后的平安結構-潰縮吸能車身.側面撞擊保護系統(tǒng)〔英文：SideImpactProtectSystem，縮寫：SIPS〕根本上是一種結構力學原理在汽車車體結構上應用，車輛的側面由于沒有像車前后的碰撞潰縮區(qū)來吸收撞擊能量，因此側面撞擊保護系統(tǒng)，主要是功能上如何將撞擊力分散，以保護車身的完整性。設計的原理是將乘員區(qū)設計成一剛體區(qū)，且組成剛體區(qū)骨架結構都是考慮到側撞后力量分散的設計理念，如此才能使車輛承受側面撞擊時能將撞擊力分散，保持車身的完整性才不會造成人員過大的傷害。車身的側面平安結構-SIPS.SIPS包括高度穩(wěn)定的車門和特別鞏固的B柱，以及專用的頭部和側面保護平安氣囊。

每扇門內均內置對角鋁橫梁，確保車門和側壁具有非同一般的剛度和強度，防止外部物體突入車廂。此外，還配有極其鞏固的車門鎖和鉸鏈、座椅和扶手區(qū)域內的加強件以及附加的合成吸能元件，這都有助于降低傳導至車廂的撞擊力。.對行人的保護結構平安氣囊.保險杠的改善內置的緩沖模塊可以減少撞擊時對行人腿部的傷害使用TPO注塑成型的吸能塊改善了保險杠對行人保護的性能.車內被動平安結構平安帶三點式.平安氣囊正面氣囊側氣囊頭部側平安氣簾.兒童平安座椅.可潰縮式轉向柱.主動平安系統(tǒng)車輪防抱死制動系統(tǒng)(ABS)緊急剎車輔助系統(tǒng)〔EBA〕牽引力控制系統(tǒng)〔TCS/ASR〕電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)燈光隨動轉向系統(tǒng)(A

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