城市智慧路邊停車項(xiàng)目整體解決方案

城市智慧路邊停車項(xiàng)目整體解決方案一、現(xiàn)狀及需求分析二、技術(shù)方案一、現(xiàn)狀及需求分析二、技術(shù)方案三、運(yùn)營(yíng)方案四、實(shí)施方案及效益分析目錄目錄一、現(xiàn)狀及需求分析快速崛起的城市，離不開發(fā)達(dá)的綜合交通體系支撐，而發(fā)達(dá)的綜合交通體系，需要智慧交通的引領(lǐng)，構(gòu)建先進(jìn)的動(dòng)靜態(tài)智慧交通一體化服務(wù)平臺(tái)，使現(xiàn)代交通由信息化向智慧化飛躍，是城市快速發(fā)展基礎(chǔ)。交通空間決定城市布局交通速度決定城市效率交通品質(zhì)決定宜居水平2、交通需求增長(zhǎng)，呼喚交通發(fā)展持續(xù)推進(jìn)3、交通需求增長(zhǎng)，呼喚交通發(fā)展持續(xù)推進(jìn)l停車難4、著眼停車難問題：構(gòu)建先進(jìn)的智慧路邊停車管理系統(tǒng)針對(duì)城市現(xiàn)有交通基礎(chǔ)和發(fā)展格局，著眼當(dāng)下最關(guān)心的停車難問題，構(gòu)建先進(jìn)的智慧路邊停車管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通信息化資源有效整合、基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃利用，是一項(xiàng)投入少見效快民心工程，利用互聯(lián)網(wǎng)+改造現(xiàn)有技術(shù)模式和管理手段，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)管理、科學(xué)誘導(dǎo)、信息服務(wù)廣泛普及。二、技術(shù)方案1、系統(tǒng)總體架構(gòu)2、管理平臺(tái)結(jié)構(gòu)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和云平臺(tái)的新型道路停車收費(fèi)系統(tǒng)3、各子系統(tǒng)模塊4、軟件平臺(tái)主要功能5、用戶及巡檢APP用戶停車服務(wù)APP巡檢APP>支持注冊(cè)充值、停車?yán)U費(fèi)、查詢服務(wù)等。>支持微信、支付寶等多種支付方式。>支持現(xiàn)場(chǎng)泊位監(jiān)控、監(jiān)管執(zhí)法、設(shè)備維保、排班管理等。6、前端主要設(shè)備及組網(wǎng)無線轉(zhuǎn)發(fā)器（中繼器）和通信網(wǎng)絡(luò)組成。三、運(yùn)營(yíng)方案2.運(yùn)營(yíng)公司的組織及人力3.用戶使用及繳費(fèi)流程4.違章車輛的處罰流程5.巡檢人員的工作流程6.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定2、運(yùn)營(yíng)公司的組織及人力運(yùn)營(yíng)公司除了管理人員外，需要重點(diǎn)規(guī)劃的就是巡檢人員了，一般按照每人管理80個(gè)泊位來配備人員，并按照區(qū)域設(shè)立中隊(duì)來進(jìn)行日常的管理。3、用戶使用與繳費(fèi)流程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定可以參考當(dāng)?shù)氐膶?shí)際狀況，分區(qū)，分類，分路段等形成不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，綜合考量。1、近期目標(biāo)：全面統(tǒng)籌、信息覆蓋、重點(diǎn)突破根據(jù)城市的空間布局，結(jié)合城市實(shí)際情況和交通擁堵的現(xiàn)狀，建設(shè)智慧交通系統(tǒng)示范區(qū),有效緩解城區(qū)重點(diǎn)區(qū)域交通擁堵問題：2、中、遠(yuǎn)期目標(biāo)——深度協(xié)作、智慧出行、持續(xù)發(fā)展建設(shè)動(dòng)靜態(tài)智慧交通一體化服務(wù)平臺(tái)，匯聚動(dòng)靜態(tài)行車、停車信息，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的交通信息動(dòng)態(tài)感知，管理部門主動(dòng)把握和干預(yù)控制交通態(tài)勢(shì)，面向公眾出行的智能交通信息服務(wù)“無處不在”、“無時(shí)不有”、“所想即得”，實(shí)現(xiàn)交通由信息化向智能化的轉(zhuǎn)變。2.在各次中心推廣停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)改造、交3.全面推廣互聯(lián)網(wǎng)+智慧出行服務(wù)分期建設(shè)、統(tǒng)一管理分期建設(shè)、統(tǒng)一管理以深圳為例：以深圳為例：深圳相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，實(shí)際進(jìn)行停車收費(fèi)的經(jīng)營(yíng)性停征稅1億元，實(shí)際應(yīng)征稅額增加稅源增加稅源增加增稅基數(shù)增加財(cái)政收入提升現(xiàn)有停車場(chǎng)納稅基數(shù)實(shí)施市政道路停車收費(fèi)逐步納入未登記停車場(chǎng)城市和交通可持續(xù)發(fā)展4、實(shí)施效果城市和交通可持續(xù)發(fā)展幸福生活●智慧出行●環(huán)境友好●健康交通●方便快捷幸福生活●智慧出行●環(huán)境友好●健康交通●方便快捷智慧城市●信息智能化●管理智能化●服務(wù)智能化●交通智能化低碳經(jīng)濟(jì)低碳經(jīng)濟(jì)●資源節(jié)約●綠色交通●減少噪聲4、實(shí)施效果●停車泊位周轉(zhuǎn)率大幅提升●解決路邊車位長(zhǎng)期占用問題●路外停車場(chǎng)白天占用率普遍提高●停車泊位周轉(zhuǎn)率大幅提升●解決路邊車位長(zhǎng)期占用問題●路邊違停數(shù)量明顯降低●機(jī)動(dòng)車碳排放有所下降●道路交通運(yùn)行速度顯著提升●路邊違停數(shù)量明顯降低●機(jī)動(dòng)車碳排放有所下降路邊高峰時(shí)段違停降幅約在94%左右工作日晚高峰車速環(huán)比上升12%-15%工作日晚高峰碳排放平均減少約4.6%>基礎(chǔ)信息價(jià)值：根據(jù)最新研究，一條停車信息的價(jià)值計(jì)算方法為單位時(shí)間用車成本+開車人時(shí)間成本）*找車位的平均時(shí)間,按照最低工資10元/小時(shí)，油耗百公里10升（市內(nèi)平均找車位10分鐘，那每條信息的價(jià)格為2-3元；>車流量分析數(shù)據(jù)：按照時(shí)間，天氣，大型活動(dòng)等維度提供流量分析，提供交通預(yù)案服務(wù)；>針對(duì)城市新的收費(fèi)政策，可以事先通過歷史數(shù)據(jù)及用戶的行為習(xí)慣建立模型進(jìn)行評(píng)估，將對(duì)道路造成的影響進(jìn)行評(píng)估；>可以標(biāo)注殘疾人車位信息，提升城市形象，方便殘疾人；>可以通過與汽車制造商合作，直接在車上安裝APP及導(dǎo)航軟件，提高車的